FRACASSO? CAOA CHERY CAINDO sem PARAR? O QUE TÁ ACONTECENDO?
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- Опубліковано 15 вер 2024
- A Caoa Chery após um excelente 2021 está sofrendo quedas em participação de mercado. Mas o que está acontecendo? Será que vão cair de vez? Bora pro vídeo tentar entender!
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. O QUE TÁ ACONTECENDO com A CAOA CHERY? PERDENDO VENDAS!
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Talvez as pessoas estejam aprendendo que as maravilhas da Caoa Chery não são tão maravilhas assim... Alem disso, os modelos novíssimos e moderníssimos desse ano são descontinuados no ano seguinte e o seu carro chique e caro do nada sai de linha e desvaloriza MUITO...
Disse tudo parabéns
Traduzindo: se paga 200k depois de 1 ano já tá berando os 150k
A Fiat fez isso em meados de 2010 em diante com alguns modelos kkkkkkkkkk
Pois é. Preço não tão competitivo, se tratando de uma marca q está buscando espaço e, principalmente a quebra de confiança qdo substitui, descontinua ou até lança novas versões de alguns modelos prematuramente.
Os carros da Chery ainda são muito melhor e completo do que os da GM / VW que só tiram os acessórios e aumentam os preços. São de mais marcas como essa que o mercado precisa pra fazer essas outras empresas acordarem.
Rapaz já faz 1 ano do teu vídeo e cada vez ela cresce mais 😂😂😂
Após isso lancham até carros Hybrid kkkk
Pois é, a China não entra pra perder, não é atoa que vai ultrapassar o USA e ser o país mais desenvolvido do mundo.
Primeiramente vamos parabenizar pela excelente matéria. Entretanto podemos analisar e destacar que empresa CAOA com perfil visionário conquistou credibilidade no mercado brasileiro e atualmente continua inovando. Acredito que o próximo objetivo da marca e tornar-se referência em carros elétricos.
O povo brasileiro não gosta de inovação, prefere andar de carroça vendidas pelas montadoras Fiat, Chevrolet e Volkswagen. que fabricam carros resistente, esquecendo de proporcionar conforto, tecnologia e acabamento de alta qualidade.
já sei, você comprou um Cherry?? kkkkk
Eu já estive em meados de 2019 em uma palestra da BMW da feira da Intermach em Joinville, onde o palestrante da marca comentou que eles estariam investindo nos modelos de alto valor agregado como a série 3, série 5, X4 e X5 e planejavam tirar de linha ou diminuir os modelos mais baratos como a série 1, e não é só a BMW que vem fazendo isto, a Ford segue o mesmo caminho, o mercado mudou bastante, o foco não está mais naquele volume de vendas absurdos que tínhamos a 10, 15 anos atrás, produzir carros em alta escala custa caro, aumenta os custos com mão de obra e acaba não sendo tão vantajoso, pode reparar que a Chery faz um caminho parecido, os modelos de alto valor agregado como Tiggo7 aumentaram as vendas, ou seja, são menos custos com produção e mais lucros com as vendas, então, na ponta da caneta a marca pode não estar caindo e sim se estruturando cada vez mais... O carro popular ainda tem mercado no Brasil, mas percebam que de popular eles não tem mais nada, o HB20 até assistente de faixa e frenagem automática tem agora, qual sentido de um popular ter isso? Simples, aumenta o valor agregado, se reduzem as vendas, economiza o processo, esse é o caminho que todas as marcas vão fazer de agora em diante, não se iludam com o número de vendas no final do mês, a indústria quer que vocês comprem menos carros mesmo mas paguem mais caro por cada um.
Concordo plenamente, meu amigo trabalha na GM, em São Caetano do Sul.
Na época da crise dos semicondutores a GM, preferiu parar de fábricar Onix, e dali Tracker, muito mais rentável, hoje quem compra carro de entrada é locadora e empresas de frota, não o consumidor final.
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Sem esquecer que pode ser parte da agenda 2030, pararem de produzir carros "baratos" por causa da psicose ambientalista, e criar reserva de mercado para carros elétricos...
Verdade. Muitas marcas seguirão esse caminho. Mas acredito que em um futuro próximo deverão rever essa estratégia pois haverá muita concorrência de carros Premium, que são os que dão lucro. Mas se venderem pouco, acabarão desaparecendo.
Faz total sentido sim, pra um fabricante fabricar menos e lucrar mais é completamente viável, isso também em relação a garantia com menor custo que eventualmente seja necessário dar.
Tenho um 7 e é um excelente carro, em todos os aspectos, motor, acabamento, conforto, espaço, segurança, etc.
Infelizmente o 7 Pro saiu da minha faixa de preço de carro, provavelmente não trocarei em outro Caoa devido ao preço, só por isso, não pelo carro, que é um carro excepcional.
Não recomendo carros da CAOA. Tive sinistro com meu TIGGO7PRO, desde novembro na oficina deles e não tem data de devolução por FALTA DE PEÇAS
@@wilsonandrade9791 minha cunhada tem um Citroen Cactus que ficou 6 meses esperando peça. A Loja deixou ela com outro igual ao dela. Ela devolveu semana passada com quase 10 mil km o emprestado pela concessionária
Tenho um Tiggo 7 pro modelo 2023 e 60 mil rodados, zero problemas.
Já fiquei brabo com a Chevrolet que tirou o Cobalt de linha em dez anos. E um baita carro 1.8 Ltz show de bola
Acho super válido fazer vídeos onde espoe pontos negativos das empresas, mas a busca por curtidas faz esse povo perder a mão, e serem irresponsáveis, coloca uma chamada sensacionalista sem se preocupar com quantas pessoas podem atingir.
Eletrificação aqui no Brasil,não irá colar. Falta infraestrutura para ter veículos 100% eletricos
Falta mais 3 Itaipú, duplicação da rede elétrica de transmissão, fortalecer a rede atual para grande amperagem e aumentar as sub-estações, coisa q país nenhum tem condições de fazer em 10, 20 ou 30 anos.
Se nos EUA eles ainda estão caminhando pra isso, imagine aqui.
Eu acredito que temos sim infraestrutura o que falta é incentivo, nos temos a Petrobras e ela querendo ou não é também produtora de petróleo. Quando a eletrificação ganhar o mercado brasileiro a receita da empresa vai cair porque o seu tronfo é o combustível fosseo, então eu acho que o que está faltando é incentivo porque tecnologia nos temos e de sobra para a eletrificação.
@@thiagoguerra3444 Tecnologia e mão de obra temos de sobra, o que não temos é dinheiro viável para fazer obras de tal magnitude. Isso é progresso que vem aos poucos, meio que parcelado, e não como querem empurrar por essa agenda verde, que começou em 2030 e já foi adiada para 2040, esse progressismo nenhum no mundo está disposto a pagar desta maneira. Quer um exemplo? Procura ai: California pede para que parem de carregar carros elétricos.
@@TheteusMr bom dia meu amogo
A questão do dinheiro não é o Brasil que vai arcar não, o Brasil só abre concessão para uma empresa fazer o investimento e assim ganhar isenção de tributos. A tecnologia do Brasil no caso é devido ao niobio e ao grafeno, alguns institutos estão criando algumas baterias de niobio com carregamento rápido e aumento de carga. Por isso eu digo que o que falta é incentivo porque tecnologia nos já temos , acontece a mesma coisa com o etanol, poderíamos ser autossuficiente somente neste tipo de tecnologia mas ainda utilizamos gasolina e diesel.
Eu tenho um arrizo 5T, e estou satisfeito, só que as concessionárias estão extrapolando nos preços, aí os clientes começam a pensar em outras marcas.
*Sim, acho que é tanto as montadoras quanto as concessionárias, para ficar no páreo só apresentando produtos top! vide as marcas novas aqui no BR como BYD, Great Wall.*
Aconteceu que fez sucesso pela confiança na Caoa, mas a marca Chery não é Hyundai e o povo percebeu...
Ninguém confiava na Hyundai no passado. Mais curioso é que brasileiro vive cercado de coisas chinesas, mas fica com esse pensamento que tá comprando um carro na loja de R$1,99. Qual a lógica?
Você resumiu em uma frase. É exatamente isso.
@@edward28051989 mas uma coisa é voce comprar coisas chinesas de baixo valor (de 1.99 a 2000 reais, por exemplo). Outra é querer comparar com valor de um carro...no fundo o brasileiro sabe que muitas coisas que vem da China tem baixa qualidade, mas sao faceis de serem substituídas, justame oelo baixo valor. Passar pra frente um carro de mais de 100 mil é brabo.
Tiggo 7 e 8 pro são excepcionais. Melhores que concorrentes é melhor custo-benefício, considerando a faixa de preços. É só testar.
Tiggo 7 e 8 pro são excepcionais. Melhores que concorrentes e melhor custo-benefício, considerando a faixa de preços. É só testar.
Parabéns pelo vídeo, Vinicius! Excelente conteúdo contando a história da CAOA. Seria uma boa ideia seguir contando a história das montadoras dentro do Brasil... Abraço
Tmj
Importante comentar sobre as marcas / modelos que possuem menor custo de manutenção e maior confiabilidade.
Os carros da marca são muito bons. Eu tenho um inclusive. Mas é preocupante essa necessidade de atualização constante em pouco tempo. Carro no Brasil zero é absurdamente caro. Aí seu carro novo em menos de dois anos muda completamente. E mais, os preços estão bem salgadinhos para uma marca que ainda não tem a confiança total do brasileiro. Talvez o meio-termo, preços um pouco menores e carros de qualidade sem querer ser "a oitava maravilha do mundo" fosse mais inteligente num país de terceiro mundo.
to na mesma com o Tiggo 7
a marca está focada nas pessoas classe média baixa pra alta é só ver o constante aumento de preços tão indo na onda de outras marcas igual a Honda tirou Civic de linha pra colocar city no lugar vi várias pessoas que mudaram pra Toyota, idnamissível toda marca tem que ter um carro de baixo médio e alto custo a Honda tá tentando empurrar o mico do city carro confiável mas por 115 mil ngm é trouxa só rico que cai nem turbo tem motor aspirado ainda, a Caoa ganhou confiança vendendo num preço abaixo dos concorrentes entregando um produto bom mas, como viram que estava vendendo bem cresceram os olhos isso acaba com o mercado ficar lançando carro a cada 6 meses
Ao retirar do mercado os modelos mais baratos (ou menos caros) era esperada sua diminuição na participação no mercado. Mas, veja que, agora, somente com modelos mais caros (e mais rentáveis) a marca conseguiu se manter com vendas muito próximas às que detinha com uma gama maior de veículos. Penso que você deveria ter feito comparações de venda dos produtos atuais com os mesmos produtos em anos anteriores: O Tiggo 7 vendeu x unidades de janeiro a junho de 2021. Quanto vendeu no mesmo período de 2022? Nesta análise suas conclusões poderiam ser diferentes.
muito boa percepção!
Luiz, deu uma aula de analise...
Ótima observação
Pois é. A Caia foi uma das montadoras que mais cresceu em número de vendas nos últimos 3 anos. Querer manter QQ, TIGGO 2 e TIGGO 3 não compensa. Ela investiu nos top e está de dando bem. Comentário e comparação sem sentido
Considerando o nível de competitividade do mercado de automóveis, o que o Dr.CAOA conseguiu fazer, mesmo sendo de uma área completamente diferente (médico) foi simplesmente fantástico. Um dos maiores e mais inteligentes empresários que o país já teve. Sem o comando e a visão dele, é muito provável que a CAOA nunca mais seja a mesma.
Hoje, Presidência e Diretoria (Donos) = Só olho GRANDE E GANÂNCIA em cima do bolso do pobre e iludido Consumidor Brasileiro.
Essa é a história bonita, mas já li materias de que ele era um empreendedor predador,
@@EcomLucro vai saber... Pode ser mesmo...
O problema de carros que duram pouco tempo em linha é que torna-se difícil mantê-los no futuro por falta de peças. Para nós um carro é muito caro para durar 2 ou 3 anos. Tem carros com 20 em ótimo estado e prestando ótimos serviços aos seus donos.
Meu mille fire fez 18 anos agora. Isento IPVA. Económico.
@@alexandresouza7527 mas ai tb meu amigo, tu quer comparar um carro indestrutível como o Uno Fire com esses descartáveis, ahahahahahahhaha. Brincadeiras a parte, o uninho tem seu valor!
Carroças de 20 anos nao é? Quando lançaram o Corsa em 94 falavam que nao durariam 5 anos, tem um monte rodando ainda.
mas nesse caso o problema [e do br eles ofertam produtos de ponta, qualidade e beleza sem comparação por um preço acessível, mas o eleitorado de ghenocida saem comprando tcros a preço de ouro kkkkkk com painel de voyagem 98 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@@alexandresouza7527 Uno Mille motor Fire! Mano, esse sim é o verdadeiro Highlander! 😁
Só pra acrescentar, o Dr. Carlos Alberto era médico em Campina Grande - PB e a concessionária que comprou devido à falência foi a Vepel na mesma cidade. E o grupo era considerado o maior distribuidor Ford da América Latina e não apenas do Brasil.
Comprei veiculos da VEPEL /CG.
Todo mundo sabe disso
@@claudmirsilvaterto9221 EU MORO EM CAMPINA GRANDE E NÃO SABIA DISSO....
Gostei valfredo faria, o cara faz um vídeo metendo o pau na montadora e não consegue dar a notícia por inteiro, talvez ele nem conheça a isto ria do Dr Caoa.
E qual é a montadora hoje no planeta que consegue manter um carro na linha de montagem sem alterações visuais ou mecânica, sem por ou tirar.
Eu tem um caoa cherry e acho um excelente carro, fora de linha ou não mas é um excelente veículo, e a manutenção caoa não deixa nada a desejar pra outras marcas.
Cada um tem seu gosto pra carros, já tive diversas marcas e modelos, e não vi grandes mudanças pra um caoa.
Os caras pagam CEO's para pensar os desafios de um mercado para o seu produto e marca e em vez disso, criam um problema pra marca e barreiras para ambos. Cabeça não pensa a conta padece!
É muito engraçado ver os sub-intelectuais brasileiros caindo em click bait se malandro! E😂😂
Pena... Quanto mais concorrência melhor. Mas a má fama da CAOA não é de hoje
Eram baratos interessantes aí resolveram aumentar os preços igualar com marcas consolidadas aí já era , a galera não vai deixar de comprar um Fiat, VW, GM, Ford, Toyota, Honda pra comprar um CAOA Chery
Fato 👍🏻 eu mesmo não faria isto 😎
Lembrando que a Ford já foi embora...
Sim o vídeo mesmo explicou isso, o brasileiro está cansado de se ferrar e isso faz ele botar na cabeça que marcas conhecidas são de certa forma mais confiáveis.
PERCEBI ISSO, AÍ REFLETI E DEIXEI PRA LÁ A IDÉIA DE TENTAR COMPRAR UM.
Disse tudo parabéns
Bom carro novo teoricamente não quebra e por esse motivo vc já não encontra peça, agora vc imagina um carro que ficou só um ano em linha, não vai achar peça é nunca kkk, sem contar que o pós vendas da chery é horrível
Amigo, você expôs, exatamente o que penso. Se eu fosse externar os motivos que me impediram de comprar um Tiggo 7 - embora admire o carro - não o faria tão bem quanto você. Muito bom o seu vídeo. Parabéns!
Parece que a CAOA não está conseguindo erguer a Chery assim como fez com a Hyundai
Acomodação de mercado. A hyundai era desconhecida e tinha carros com designs diferentes. Naquele Brasil onde reinavam os gols, celtas e fiestas, trazer modelos importados bonitos, com tecnologia e ampla rede de concessionárias era coisa inédita. No mercado de hoje e com os preços atuais, melhor logo pegar logo um alemão ou japonês de mais qualidade do que um meio "chinês" (brasileiro se liga muito em status, revenda e quer fazer manutenção sem dor de cabeça).
@@Eduardopd Status horrorosos que nós temos tbm, bicho BR trata a VW como se fosse a Mercedes-Benz, absurdo!
@@andreduarte3836 Ele quis dizer Audi, não VW kkkkkkkkkkkk
Exatamente, Adriano. Eu já tive 3 carros da Hyundai e posso dizer que são excelentes automóveis.
Pegue o mercado americano, o mais exigente do mundo, a Hyundai faz sucesso lá, não como marca Premium, mas é uma marca respeitada principalmente pela robustez dia veículos, agora procura Cherry por lá, vê se algum Americano aceita Cherry
Um grande problema dos empreendedores brasileiros talvez seja a questão de sempre querer aumentar o preço e não entender que se colocar um preço menor você vende mais.
DCFENIX disse tudo, tem muitos carros já vem com 800% de lucro de fábrica, tem carro que custa menos de 700 reais para montar, ai no brasil o carro que já tem um preço hiperfaturado, ainda botam mais de 100% em cima daquilo que já foi aumentado
Atraíram os consumidores do Tiggo 8 pro híbrido, com promessa de 42km/l, muita novidade esta vindo p aí. Comprei e recebi o meu e tenho insistido na formula de tanta economia, e nada. A bateria elétrica faz 50km e zera. As insatisfações virão em breve.
Agora é vender menos e ganhar mais,é o novo normal.🧐
Chery estava ganhando mercado, mais depois do que fizeram de priorizar carros elétricos e retirar bons carros deixou o mercado com o pé atrás, eu mesmo quase fui em um arizzo.
Além da confiança, oque manda é preço! Não adianta fazer esse upgrade e subir o valor nas alturas !
A Stellantis virou uma pedra no sapato de muitas montadoras no Brasil, incluindo-se nisso a Caoa Cherry!
Isso pq o povo é leigo, qualquer um com conhecimento em manutenção, jamais compraria um Stellantis de 2020 pra cá.
@@fszillner leigo é o cara que paga 220 mil num tiggo 8 que sequer tem sistema de frenagem ou condução autônoma, som de marca qualquer, atendimento péssimo… sem contar os carros que saem de linha a cada ano como dito no vídeo
@@Jk-xv9ew sem dúvida tão leigo quanto. Já stellantis tem sistema Security Gateway onde a tendência é se tornar refém da concessionária na manutenção e pagar manutenção elevada por isso. Jamais compraria.
@@fszillner sério? Kkkk
@@paulocarvalho9671 ???? Qual a dúvida?
Pois é... Até uns dois meses atrás éramos apaixonados por nosso Tiggo 2. Pensávamos em trocá-lo por um 5, mas começaram a acontecer coisas estranhas. Lâmpadas queimando, motor vibrando em lenta e, agora, estourando o radiador de ar quente... Detalhe é que nosso carro é 2019 e tem 40.000 rodados. Se usamos o ar quente três vezes nele foi muito. Todas as revisões em concessionária de Londrina-PR.
Agora faz quase um mês que o carro está na concessionaria que se nega a trocar o radiador de ar quente na garantia.
Indescente. Para terem uma idéia, descobrimos que a CAOA não responde pela Chery aqui, mas sim pela Hyundai. Nós orientaram procurar o procon. E lá nem tem o nome da concessionária para acionarmos.
Vamos ter que arrumar e entrar na justiça pelo prejuízo (uma vez que usamos o carro para trabalho) e danos morais, já que ninguém nem nos dão resposta. Sempre é "a empresa ainda não se posicionou".
Pena, porque o carro não é ruim. Mas a assitência e o pós venda são absurdos.
CAOA e/ou CHERRY nunca mais.
Meu Deus...
amigo na boa! Procon aqui no Brasil é meramente figurinha ilustrativa nunca resolvem seu problema em nada. Pega o cnpj da concessionaria e taca lhe processo com adv e tudo ou entao jo Juizado especial civel. e pronto pede tudo que lhe tem direito. Se nao me engano sao 5 anos de garantia total. Depois vende o carro e sai da marca pois é so desfiladeiro
Vai logo pra justiça amigo. Procon é perda de tempo e ganho de stress
Se fosse bom não tinha acontecido tudo isso. Não, não é bom. É péssimo.
Tudo isso está parecendo de pessoas invejosas, que sabe compradas ou de mente fechadas. Caiu tanto que há fila de esperas de mais de 2 meses. Carros chineses iram invadir não só o Brasil; mas a orgulhosa e decadente Europa. Guardem essas observações. Também está chegando o BYD.
Como um ex proprietário de Tiggo 5x confesso a minha decepção com a constante mudança de modelos. Os caras mudam a cada 6 meses e fazem o cliente de trouxa. A desvalorização é absurdamente maior que a concorrência. Fora que é um parto pra vender.
se voce usa iphone entao voce reclama da Caoa mais nao do iphone que e e a mesma situacao.
@@gustavomallmann899 Nada a ver cara, iphone é 1 por ano desde o lançamento, assim como a linha S da Samsung, todas as fabricantes de smartphone são assim.
E iphone ainda é o que menos desvaloriza.
@@gustavomallmann899 Sem sentido sua comparação. A CAOA é imprevisível. Tem modelos que duram 6 meses, outros 3 anos e do nada tiram modelos de linha. Mas se tu gosta compra um e seja feliz. Veja ai o Tiggo 8x hibrido que lançaram. Ele veio como modelo 2022/2022. Por que será? Até fim do ano ou início do ano que vem já tem o modelo 2023, e quem comprou agora e ta na fila de espera já pegou um carro 1 ano atrasado.
Por isso que vou usar meu J3 até ele 'morrer' ou alguém comprar para sucata.
Complo pluque quis...platon...sem galantia
Carros estão vendendo super bem e são muito bons por todos os vídeos que vejo , espero poder comprar um tiggo pro Max driver este ano
Não viu que está falindo?!?! Não presta, troca de modelo toda hora, não tem peças etc...
Além de todos os "problemas" mencionados, penso que o maior desafio está no pós venda. Quem irá comprar seu carro em 2, 3 ou 4 anos? Carros muito bons, porém com muita eletrônica embarcada e que certamente darão muitos problemas com o passar do tempo...
Esse carro talvez faça mais sentido pegar por assinatura
Pós venda deles é simplesmente horrível, muito difícil mesmo
Tem um colega de SP que ficou 2 anos fazendo Uber com um Tiggo 2, usando GNV. O carro está com mais de 100K de kms e ele só deu manutenção preventiva. Aparentemente os carros são bons, o que matou mesmo foi a CAOA Chery tirar os carros de linha muito cedo.
Tenho um celer, meu 5° chery . E uma marca como qualquer outra .
@@tullyofarias8091 pode ser caso isolado, não sei, mas eu vi um que as vedações eram péssimas, era chover e entrar água. E eu não sei hoje, mas antigamente os carros pareciam ter uma central mal programada e os carros bebiam além do aceitável. Digo central porque em termos de dimensões de motor e números de desempregado eram iguais os da concorrência. Quanto a outros produtos de outras marcas, os chineses já são bem conhecidos por nós trazer carros e motos com metais de má qualidade (Voltz que o diga!).
Exatamente
Eu concordo tiraram de linha o tiggo 5 um verdadeiro tiro no pé o modelo era bacana sim eu não tenho como adquirir um mas foi uma burrada
100 k tá zero ainda quer ver acima disso. To com um Ford Fiesta chegando ao 200 mil km rodo em Uber motor lacrado. Zetec Rocam só alegria
Sou proprietário de um Arrizo 6 GSX 1.5 turbo 2021. Meu carro é taxi e esta com 46mil km. Comprei em Março/21. Está na oficina desde novembro/21, com um defeito no câmbio CVT. TODOS OS ARRIZO 6 QUE CONHEÇO possuem o mesmo defeito, que categoriza um vício oculto da caixa cvt. E a montadora não tem critério para trocar a caixa em garantia: fornece pra uns, e nega para outros (meu caso). Fora isso, já foi trocado os 2 amortecedores dianteiros, a hidrovacuo do freio, a bomba d'água e uma borracha de vedação da porta. Entre idas e vindas na oficina da concessionária, tive que entrar na justiça e mandar arrumar o carro com recursos próprios. E detalhe: todas as caixas novas vem com o mesmo defeito, acionando a luz de câmbio no painel e fazendo com que o carro patine na arrancada, em subidos e ao manobrar. O carro eh uma nave. Espetacular. Poe Corolla e Civic no chinelo, principalmente com relação ao acabamento interno. Uma pena que eles não tem cuidado com o consumidor na pós venda. Espero agora somente que eles continuem caindo nas vendas. Dependendo de mim, propaganda negativa não vai faltar. Parabéns pelo vídeo!
Para mim a CAOA subiu os preços ao nível dos concorrentes antes de se consolidar. Além disso acho que erraram na estratégia de eletrificação.
Sim, muito zoado carro elétrico no Brasil. Rico pagando caro vai preferir um Audi ao invés de um Chery,,,,
Rodrigo, perfeito seu comentário.
Tirar modelos de linha, subir preços e etc. Minou a credibilidade.
Era melhor ter deixado o QQ no lugar desse elétrico e colocado um híbrido no lugar do 100% elétrico
Um dos poucos comentários de quem realmente entende. Parabéns.
Os veículos atuais são ótimos, mas infelizmente a caoa chery não consegue perceber que confiança não vem da noite para o dia, e por vezes e necessário segurar a onda, e a descontinuação do Arizzo 5 e principalmente o tiggo 3x, acaba por abater a confiança de uma marca que ainda está em processo de consolidação. Espero que percebam isso, e revertam essa situação, pois de fatos os carros atuais são muito bons. Os preços cobrados também tem afugentado a clientela.
Foram mais de 10 anos até a Hyundai realmente ser aceita de verdade, que foi ali com o HB20 em 2012.
GWM, Chery, BYD etc. talvez não demorem esse tempo todo, mas confiança nunca se constrói de imediato.
O atrativo era o preço, mas pagar R$ 280 mil no Tigo 8 é complicado arriscar.
"Calo Chinês não é mais balato! e não passa confiança
Motor fraco para o tamanho e preço.
@@asaquebrada esse é o preço do Tiggo 8 híbrido. 317 cv e mais de 50kg de torque. Os concorrentes que tem o mesmo que ele partem de quase 400 mil...
Pra vender mais que VW, Fiat, GM e Jeep hoje é muito difícil, pior ainda no nicho do Corolla, aí é fumo na certa.
Top d+o seu vídeo, abriu o olho de muitos brasileiros pois eu mesmo não sabia que tinha acontecido essa meulim com a marca uma pena pois os carros que saíram de minha são todos lindos um dos mais tops do mercado em beleza e acabamento
Video de qualidade. Como sempre, objetivo e esclarecedor. Na minha opinião CAOA Chery já era! O mercado de automóveis no Brasil é muito, muito, muito competitivo a ponto de vermos uma Ford que já teve seus lendários Galaxy e Landau, só pra ficar com os grandões, picar a mula daqui. O Chery já era bem mal visto por aqui, até que a CAOA com grande esforço e PREÇOS competitivos conseguiu alavancar a marca. Mas como você disse, após inúmeros vacilos a turminha abriu o olho e resolveu largar o Chery pra lá. Conclusão: duvido que se recupere,.
Esses carros poderiam vender muito, porém pequenos detalhes fazem perder muitos clientes, carros bonitos e parecem ter qualidade, porém tem que vim com preços bem melhor pra tomar a frente do resto
Comprei um Tiggo 3xPro em outubro do ano passado. Passados 20 dias , o mesmo começou a apresentar problemas de bateria. Por 6x fiquei na mão e só depois disso é q decidiram trocar a bateria. Mas esse não é o único problema: a chave de ignição tb descarrega a bateria, quando a roda entra num buraco (e nas nossas estradas e ruas não faltam buracos) o barulho é assustador, tem barulhos nas portas, na parte da frente, enfim parece uma carroça e nem tem 1 ano de uso. Acreditei q a CAOA tinha mudado, mas me enganei. Fiz um péssimo negócio.
Mas vender menos virou uma característica das marcas. Preferem vender menos, mas ofertam produtos com maior valor agregado. Ato contínuo gastam menos com mão de obra, garantias, etc... Parece uma tendência q veio para ficar.
Sim. Vendem menos, mas com mais margem de licro. Isso é bom quando a marca está consolidada e vende bem. Contudo, no caso dela, quando dá alguma m3rda, se perdem uma dúzia de vendas, é uma cacetada no balanço anual.
Isso mesmo trabalho aqui na CAOA Montadora de anapolis eles preferem vender carro caro, hb20 não dá lucro
2021 e começo de 2022 a Cherry vendeu bem porque várias marcas estavam com dificuldade de peças e o consumidor acabou comprando “o que tinha disponível”, carro chinês nesse caso. Agora estamos voltando “à programação normal”. Só isso.
Isso não ocorreu apenas com eles, marcas tradicionais se aproveitaram e desovaram os modelos encalhados.
Carro chines e um rip off de carros europeus e americanos. Nao teem nada original. A mesma coisa acontece com a Hyundai. O Japones considerava o Hyunday um rip off da Honda, ate mesmo no logo. Toda tecnologia roubada e transferida para a china via Israel.
Também tenho um 2021 e estou muito satisfeito. Lembrando que antes do Tiggo 7X tive um 5X. Sempre fui muito bem atendido na Caoa, e não tive um problema se quer com o carro.
Esse vídeo foi massa: trabalhei lá na Caoa depois de 30 anos de Ford e 2 anos de Stellantis. Caoa falta peças tds os dias eu q era supervisor da produção, não acreditava. Complicado . Espero q se superem
Bom saber sobre a falta de peças!
Caramba o arrizo 6 já saiu de linha.
Realmente complicado comprar um carro desses e sair de linha tão rápido.
Ele voltou híbrido
@@kevinsoffa7117 e ninguém quer.
@@danielxavier9169 Eu acho q cada um responde por si...
@@kevinsoffa7117 mesmo assim a situação é complicada, carro foi lançado a pouco tempo e já saiu de linha. agora só híbrido, quem comprou provavelmente não tá feliz, com essa situação.
olha que tava realmente pensando em pegar um.... tentar dar uma chance... para uma marca que estaria tradando o br com "respeito"... tava era enganando... teria me metido numa merda.... meu pai n ia parar de falar na minha cabeça... kkkk
Fui em uma concessionária ver Tiggo 5, 7 e 8. Os carros são bonitos. Tiggo 5 era para desbancar T-Cross, Creta, Tracker etc... O carro é muito bonito, suspensão independente, motor turbo, tudo LED, teto de vidro, acabamento impecável! Mas... Ninguém confia 🫤
Não e só questão de confiar. Um Chinês mais caro que vários carros não dá.
Eu tinha um HRV e andei no Tiggo 5 da minha tia, o Tiggo é muito melhor pra dirigir, fez meu HRV parecer uma carroça
@@luc101215 mas o nível está mais alto. Sai dessa de "chinês", isso aí é papo antigo
@@fabianomaradei9151 kkk pois é, ate pq quase nada é feito na china... é cada mito
O problema é que a turma olha “boniteza”, outro dia tinha um Chery no Shopping, me aproximei admirando, o vendedor veio em minha direção, eu abaixei e olhei por baixo, quando fiz isso o vendedor passou direto e voltou a sentar na mesa. 👌🏾
Alguns tem projetos duvidosos.
Tenho um Tiggo 7 txs /21/22 e pretendo continuar na linha da Tiggo....carro fantástico - conforto e tecnologia surreal.
TAMBÉM TENHO TIGGO 7...CARRO MARAVILHOSO!! LINDO DEMAIS E COM ACABAMENTO SUPER SOFISTICADO!! OFERECE MUITO MAIS PELO MESMO VALOR!
Finalmente um video verdadeiro. Estou no meu segundo e ULTIMO caoacherry. Revoltantes as situacoes.
Realmente perdeu-se a confiança. Infelizmente jogaram o trabalho de uma vida inteira no lixo. Dr. CAOA carregava aquilo com o coração, sabia o valor que tinha tudo aquilo, afinal, a vida dele estava ali.
Mas as pilantragens da CAOA na Hyundai começaram na gestão do Dr Caoa
Ele era um mafioso isso sim
@@alexmacedoarq
E bota mafioso nisso! Ele foi acusado de ser o mandante do assassinato do filho do vice-presidente da Volvo da América Latina anos atrás
@@irlanfernando3147 Essa eu não sabia.
Agora ele deve estar se revirando no túmulo, ele sabe que carros ching ling não pode ser vendido por preço das marcas tradicionais, pois não tem qualidade
é uma pena, já tinha muitos carros da chery na rodagem , realmente belos carros.
Boa noite Vinícius, tenho um QQ 2018 que adquirir semi-novo. Uso em aplicativos de mobilidade (Uber e 99 entre outros) quando comprei o carro as peças de reposição eram acessíveis. Hoje em dia tenho dificuldade para encontrar essas mesmas peças, sem contar que estão mais caras que os carros nacionais. Estou muito arrependido por comprar esse veículo, mês passado gastei em torno de R$10.000 em manutenção, a impressão que tenho e que as peças não duram nada.
O QQ é produto Chery raiz com material de baixa qualidade.
Já com a Caoa Chery os produtos que vieram eram de primeira qualidade.
@@pablovinicius2328 se contente comparando com o meu caso: comprei um S-18 zero e em menos de 2 anos a Chery o tirou de linha! (Aposto que ninguém lembra que desse carro). Prevendo falta de peças num futuro próximo optei por vendê-lo logo, mesmo perdendo $18.000, com a desvalorização, e isso foi há mais de 10 anos atrás. Então amigo, vc não está sozinho nesse barco
Markkus Lopes se contente comparando com o meu caso: comprei um S-18 zero e em menos de 1ano após lancá-lo no mercado a Chery o tirou de linha! (aposto que ninguém lembra desse carro). Prevendo falta de peças num futuro próximo optei por vendê-lo logo, mesmo perdendo $18.000, com a desvalorização e isso foi há mais de 10 anos atrás. E esse "vender logo" levou mais de 1 ano pra achar uma alma bondosa que levasse aquele carrinho. Então amigo, vc não está sozinho nesse barco
Seria muito bom se marcas como a Mazda e Subaru se estabelececem no Brasil
A Subaru é representada pela CAOA, mas fora da América do Norte, Japão, Chile e Austrália, ela é uma marca de nicho.
E vejo como leigo vejo que a Chevrolet do Brasil muda muitas vezes mais do que qualquer uma marca de carro com mais frequencia jah visualizou isto ?
E um otima marca mas todo ano uma nova marce ex. Colbalt. Prisma
E muitos outros
Em marcas não consolidadas no Brasil, prefiro da Hyundai. São modelos atraentes sem ter a dor de cabeça por tanta desvalorização. Nunca confiei em marcas chinesas, principalmente de carros, justamente com a preocupação do que está ocorrendo agora. Parabéns pelo vídeo.
Tive o cuidado de comparar a desvalorização da Tiggo 5x com marcas tradicionais, e para minha surpresa ficou na média.
@@marlonbussolo7093 Verdade Sim.
O volume de vendas não significa faturamento. A Caoa tirou modelos de alto volume e investiu em modelos de maior valor agregado. Se observar as vendas dos modelos de maior valor agregado, vai constatar que aumentaram cresceram. O Tiggo 7 por exemplo, praticamente triplicou o número de vendas. Certamente o faturamento deve ter aumentado.
pois é se fosse assim marcas como Ferrari e Porsche estariam falidas.
Mas aí vira uma Argentina, sem pulverizar a marca vira descartavel
@@estagirita que kkkkkkkkk
Eu já estive em 2019 em uma palestra da BMW da feira da Intermach em Joinville, onde o palestrante da marca comentou que eles estariam investindo no modelos de alto valor agregado e planejavam tira de linha ou diminuir os modelos mais baratos como a série 1, e não é só a BMW que vem fazendo isto, a Ford segue o mesmo caminho, o mercado mudou bastante, o foco não está mais naquele volume de vendas absurdos que tínhamos a 10, 15 anos atrás, produzir carros em alta escala custa caro, aumenta os custo com mão de obra e acaba não sendo tão vantajoso.
@@gepetovovo2509 Pois é...
A Porsche já quase faliu algumas vezes, mas agora, se não me engano é a marca da VW mais lucrativa. Ela pode não ser a que dê mais dinheiro ao grupo no total, mas é a que dá o maior lucro em relação ao custo.
Até mesmo na pandemia, a Porsche cresceu muito no Brasil e no mundo.
Tanto é que o Grupo VW vai entrar na F1 com a Porsche e a Audi.
Caramba, tava quase pegando um Tiggo. Depois desse vídeo estou ciente da bomba que eu ia pegar. Obrigado.
parabens vc acredita nesse idiota, olha o carro omoda 5, pra vc o nivel Mercedes-Benz de algubs carros da caoa chery esse homen deve ser bem falso.
só um vídeo de uma pessoa que não é um mecânico ou engenheiro experiente e ainda começa o vídeo com "quem me conhece sabe ... que eu nunca" não é uma boa referência. Só a parte inicial do "eu nunca .." já mostra um perfil ruim.
Acredito que um ponto de ponderação importante que faltou no vídeo é a mudança de foco da marca em investir em modelos de maior valor agregado. A retirada de modelos de ticket menor obviamente diminui o volume de vendas. Outras marcas também estão adotando essa estratégia.
O problema é eles tirarem o carro que ainda nem se consolidou de linha tão rápido, não espera nem Feedback.
Sim mas o arrizo 6 era caro. E de alto valor agregado
@@MeuCarroLifeStyle 6 pro continua na versão hibrida, mesmo assim, na verdade não é lá tão a proposta de valor que o mercado anda buscando, veja que está acontecendo uma suvnizacao do mercado como você mesmo já afirmou, logo, não é o tipo de valor que o mercado tem mais apetite. Além disso, em tempos de combustíveis caros, retração de disponibilidade de petróleo em vista de sansões da Rússia, questão ambiental, etc a eletrificação é uma corrida por todas montadoras, você esqueceu de reforçar que existe a estratégia de sair na frente por trás disso também. O tempo dirá se é o impulso certo ou não. Eu acho que a forma que estão promovendo a renovação é errada, mesmo diante dessa estratégia deveriam ter aguentado no osso do peito em manter modelos desalinhados com a estratégia como é o caso do 3x e arrizo a combustão. Inegavelmente é uma medida impopular mas por outro lado é o tipo de produto que a marca quer trabalhar. Certo ou errado, o tempo dirá, estão errando a mão em algumas coisas e acertando em outras, agora não dá pra negar que estão produzindo propostas interessantes.
Vários seguimentos estão fazendo isso, material de construção, estão tirando os pisos e entrando com força no porcelanato...custo bem mais elevado..
@@MeuCarroLifeStyle sedã no Brasil so vende corolla kkkkk não tem jeito
Eu possuo um arrizo 6 e estou super satisfeito carro excelente, confortável, econômico quando quiser trocar vou na caoa e troco por outro modelo, desvalorização? Isso sempre irá ter uns mais outros menos o que interessa é agente se sentir feliz com aquilo que adquirirmos.
Gosto muito dos seus vídeos! Explicações direitas, sinceras e super embasadas. Comecei a te seguir neste ano e não parei mais. Parabéns!! Sugestão: Faz um vídeo sobre airbags. Há alguns dias, um policial civil perdeu a vida aqui em BH com a abertura espontânea do equipamento.
A eletrificação da chevy não melhora tanto o desemprenho e consumo do tiggo 5x, e ficou 20 mil mais caro, não achei que valha a pena.
Primeira coisa, carro coreano/chinês, mesmo sendo feito aqui, para concorrer com veículos consolidados, deve ser mais barato. Preço é o primeiro
atrativo para que o consumidor possa dar um voto de confiança. Mas, a Caoa quer cobrar a mesma por seus carros, com DNA chinês/ coreano! Então, o brasileiro compra modelos já consolidados. Brasileiro é conservador quando se fala em carro.
Compramos 3 carros da marca em Novembro de 2021, Tiggo8, Tiggo7 e Arrizo 6 Pro. Estamos muito felizes com os carros, e fizemos um bom negócio na época, não nós arrependemos da compra, os carros tem qualidade e até agora nenhum problema grave. Não nos preocupamos com revenda, temos um Kia Magentis 2010, o nosso chodo, o carro esta com 270.000 km e parece novo, lógico, fazemos as revisões com frequência, mesmo sendo velho, é carro para vida toda.
Mas concordo que a montadora errou em sua estratégia, mexendo e tirando carro de linha constantemente, na minha opinião, a Caoa Chery se "empolgou" com o primeiro resultado e quis de consolidar como marca "Premium" deixando os modelos "barato" de fora dessa. Nessa atualização para as versões Pro, os carros ficaram com faixas de preço muito parecidas e modelos com poucas diferença, tudo a mesma cara !!!
Espero que eles perceberam o erro e corrijam o quanto antes, pois é muito bom (foi pelo menos) ter um player com um bom produto e um bom preço no mercado.
Vinícius, e a linha Exceede ? Será que vem ou pelo jeito já era ???
Parabéns pelo vídeo, forte abraço
Arrizo 6 Pro é top ein, bonitão e tal, só vai se desvalorizar se vender '-', enquanto estiverem com ele vai ser só de boa.
Os carros são bonitos, mas é casamento e não vale nada no mercado de usados, uma pena.
Perderam o prestígio que estavam ganhando, quando vierem os eletrificados a galera vai rejeitar pelo pensamento de possível abandono da marca/modelo/motores... se perderam no caminho!
Problema da CAOA sempre foi consistência. Basta ver como abandonou a Subaru e a Hyundai que estão em estado vegetativo. A coreana hoje só vende HB20 e Creta justamente por serem fabricados pela Hyundai Brasil e não pela CAOA. Nova geração do Tucson? Ninguém nem fala. Santa Fé, Santa Cruz, Ioniq 5? Nada, nem sinal deles. Pra piorar, ainda tem as péssimas decisões pelo lado chinês da Chery.
A questão da marca caoa, é que veículos que eram custo benefício exemplo carros completo de R$ 75.000,00 reais subiu para R$ 135.000,00 mil reais. Aí tem que cair. MESMO.
Ainda bem que foi só eles que aumentaram o resto está baratinho 🤩
Eu tenho um 5x ...nossa carro muito bom, ja fiz varias viagens e o carro é incrível na eatrada ...eu to curtindo, ate agora so alegria com nosso chines, mas estou de olhos abertos pra trocar pelo próximo 5x
Muito obrigado por abrir os meus olhos para essa situação!
Em relação a marca!
Eu acompanho, da Chery, apenas o iCar.
Foi lançado a 149.990, caindo de 10 em 10 mil, e agora já está sendo vendido a 99 mil (novo).
Diante dos lançamentos dos concorrentes, deve sair de linha assim que conseguirem desovar o estoque...
É uma pena, acompanho os relatos de quem comprou e ninguém fica feliz com o carro sofrer uma desvalorização gigantesca, erro da Caoa ao posicionar o carro de maneira errada no mercado pra ter um lucro abusivo. Quando vier o BYD Seagull então, será outra canelada de desvalorização
A Caoa esta investindo em mudar para os carros Hibridos, e apostar em uma linha de veiculos melhores e mais em conta que os concorrentes, deixando a produção de carros populares para as marcas que ja dominam esse nicho. Tiggo 7 e 8 sao infinitamente melhores que os concorrentes, é só fazer um test drive pra comprovar. E falar que carro chines nao presta é baralela, eu tenho um Arrizo 5 20/20 com 190 mil km rodados e nunca tive problema com carro, carro confortável, muito seguro e com um motor que empurra muito carro importado na estrada.
Boa noite! É verdade tudo que o Vinicius falou. Eu comprei um Tiggo 3X Pro, em abril do ano passado e depois de receber o carro senti na pele o atendimento pós venda de péssima qualidade. Eles fazem promessas e te enganam até receberem o teu dinheiro. Depois é só decepção. Carro com consumo altíssimo, extremamente frágil e cheio de imitações baratas de outras marcas. O pára-brisa trincou com uma pedrinha no segundo dia após sair da loja e não tinha outro para trocar, nem aqui no Brasil. Informaram que teríamos que aguardar uns 8 meses. Resultado: devolvi o carro com 2.500 km e 2 meses de adquirido e um prejuízo de 20 mil reais a menos. Graças a Deus consegui me livrar a tempo. Só lamento, por quem o adquiriu logo depois. Para mim foi uma grande decepção.
Confia em empresa chinesa quem quer, pois aviso não falta. Do nada eles extinguem modelo, peças ou mesmo fecham a marca e lançam outra em outro lugar. Estão nem aí, principalmente para ocidental. Quantas dezenas de marcas de motos vieram aqui, venderam um monte e sumiram? Quem comprou chora o prejuízo até hoje.
Meu irmão perdeu uns 100 mil com carro chinês e uma merdaaaa em um ano se perde no mínimo 50% lembra dos Cielo que o Faustão fazia propaganda...quem comprou si fudeu
Ao contrário do seu argumento, estou muito satisfeito com o meu tigo, só alegria. Já vi 03 viagens, sem problemas e com manutenção em dia.
@alida flus nunca vai acontecer 😂🤣🤣
Fernando, NÃO RECORREU VC, AOS SEUS DIREITOS ?
NA HORA MESMO, EM FLASH DE SEGUNDOS, 2/3 DIAS RECEBER OUTRO CARRO IGUALZINHO OU ➕➕➕➕ COMPLETO ?
OU ENTÃO, TODO SEU DINHEIRO PAGO NELE JUROS + CORREÇÃO , ATUALIZAÇÃO R$ p/ VC COMPRAR OUTRO CONCORRENTE DO MESMO NÍVEL, PORÉM DE CONFIANÇA E MELHOR, MESMO QUE 5/10 MIL A MAIS = "SUA INDENIZAÇÃO".
VÁ AO PROCON, SE AINDA DER TEMPO.
Ele faleceu em 14-08-2021, hj quem comanda a empresa são os filhos dele, trabalhei na construção da Unidade de Anapolis - GO Hyunday CAOA ANAPOLIS GO
Eu quase peguei o Tigo 3, mas preferi o Duster por estar mais consolidado.
ainda bem que você mudou de ideia
Tenho um Tiggo 5x e estou muito satisfeito! Fiz teste drive em todos os concorrentes e o Tiggo ganhou! Ótima suspensão, motor e acabamento!
O problema é que ele já mudou de design e já ficou obsoleto perdendo preço .
@@AuroraNobreVasc na real não, já que o carro durou 4 anos. Comprei o meu e desde então a tabela só subiu, claro que não vende fácil quanto alguns carros nacionais, mas a atualização da versão pro fez sentido e lançou tão caro que o modelo anterior ainda faz sentido também. O que não faz sentido para mim é a versão pro ter a versão combustão e a híbrido leve com diferença de apenas 5k, quem pegar a de combustão vai se fuder quando tiver que vender.
Essas marcas Chinesas, Coreanas, etc, só vão conseguir vender bem no dia que lançarem um carro com preço mais acessível que os daqui, Aqui no Brasil tá dificil, 65 mil em um Mobi é de lascar.
Concordo, mas eu por exemplo estou sem carro a 3 anos e estou muito satisfeito, uso carro pelo APP transporte e quando tenho que viajar de carro alugo.
Carro no Bessil não vale a pena comprar
Muito bom. Faz uma série de vídeos contando a história das montadoras 👍🏼
BRASILEIRO não perdoa traição. Chegou de mansinho e toda bondosa, com carros excelentes e acessíveis. Aí viu que estava ganhando a confiança e pensou que poderia fazer os donos de carros que confiaram na marca, de otários. Agora Caoa Chery, Chory!
Caoa Chory😂😂
carros excelentes?? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk talvez na china seja mesmo, recem tao deixando de andar em carroça lá. ai é excelente mesmo.
Perdoa sim o Roger do Sportv sabia que era corno da Débora seco
SÓ PERDOA A TRAIÇÃO SE FOR DE MULHER , MAS SE FOR CHINÊS NÃO !
Não vale arriscar a compra de "marcas sazonais".E geralmente quando o criador parte, os herdeiros destroem tudo.
Ainda pensei em comprar esse Tigo 5x, mas notei que todos os anos tinha mudança nele. Era uma reestilização todos os anos. Aí agora vem esses carros saindo de linha antes de um ano de lançado. Prefiro o meu Renegade manco e com barulho nas portas.
@Augusto acho que é pelo momento da economia, em que a produção de carros diminuiu. Quando eu comprei o meu, foi bem rápido, mas foi em 2020, antes do problema da falta de semi condutores.
Concordo plenamente. É muita insegurança provocada por essa marca.
Tenho um hb20 2015 está perfeito não da trabalho não somente manutenções periódicas de conservação
Arrizo 6 é máquina demais.
Uma pena não trabalharem mais em cima do carro!
Verdade, amigo! Tenho um e confirmo o que você disse. Mas o marketing sobre o modelo não existe.
Tenho um Arrizo 6, nada a reclamar
Tenho Tigo 7, vou trocar por outro Tigo o 8. Carro excelente.
Exatamente, a mudança de modelos novos complica pois fica o desgosto dos proprietários
Gostei muito do vídeo, poderia fazer um falando um pouco sobre os veículos da KIA que desapareceram do mercado até mesmo de usados
Pq sumiram ?
Sumiram o modo de dizer, não se ouve mais falar tanto na marca
Se a Chery, vendesse carros de baixo custo e mais barato que os carros de entrada que vendem aqui,iam vender muito .
Mais barato que o kwid ia vender mesmo
As vezes é melhor vender menos e vender modelos mais caros, pq o faturamento acaba sendo maior
rs.. ai que vc se engana, então vamos falar pra Mercedes e BMW fazer carro popular.. kkk..
@@gepetovovo2509 mas vc tá comparando dois universos completamente diferentes: marca chinesa (que querendo ou não, ainda recebe muita resistência do mercado) com as alemãs (consolidadas epela qualidade, design e status/percepção de valor agregado). Ele está falando de uma marca que "acabou de chegar" e já que sentar na janela.
Concordo com você! Dificilmente o brasileiro irá aceitar alguma marca chinesa como "Premium" e, portanto, pagar por um carro de origem chinesa o mesmo que pagaria por veículos de mascas consagradas.
Parabéns pela análise do mercado principalmente para os colegas que compraram carro da Caoa.
Aqui onde moro nunca teve nenhum carro Chery. Nem QQ, nem tiggo 2, nenhum. A gente só encontrava na 101 viajando e sempre era de SP ou alguma capital. Mas de uns meses pra cá tão chegando vários Tiggo 7, do mais novo. Tá até abrindo concessionária na vizinhança. Acho que a queda no volume de vendas foi porque optaram em abandonar os modelos mais baratos.
Eu vejo muito aqui em SP, principalmente o tiggo 5x
Estive na Cherry ontem! Estava de olho no 5x PRO de 2020 e já soube que ja saiu de linha para a entrada do Hybrid, assim como o Arizzo 6. O valor do 5X Hybrid aqui na minha região chega aos R$160.000,00. Sinceramente achei um valor alto demais para um SUV que pode ser bem rechado por dentro mas não entrega nada de mais como um controle adaptativo por exemplo, meu receio é investir no Hybrid e daqui dois anos já sair de linha também...
Vai sair, pode ter certeza.
Tenho Tiggo 8 com 22mil km rodados, até o momento muito satisfeito!
Não recomendo carros da CAOA. Tive sinistro com meu TIGGO7PRO, desde novembro na oficina deles e não tem data de devolução por FALTA DE PEÇAS
Acho que a Chery precisa ir com calma pra eletrificação dos carros! Brasileiro ainda vê com desconfiança essa tecnologia! Também precisa manter por mais tempo os modelos.. Mas não vejo muito diferente o que a ford fez também: interrompeu de uma hora pra outra a produção de carros populares (o de entrada agora, o territory, custa mais de 200 mil), interrompeu a produção de motores e câmbio, foi embora, e agora pra se conseguir peças é uma luta..
vai de bm
sem erro
Manoo, quê vídeo! Excelente texto, narrativa e locução, além da análise pessoal e ponto de vista! Sem dúvidas, este canal já é e continuará sendo o melhor do BR! Meus parabéns!
Já estou no meu terceiro tigo5x. Exceto o consumo nada a reclamar da marca. Nem mesmo no pós venda. Tecnologia imbatível.
Já andei em alguns carros chineses, e eles tem um desgaste (interno) mais acelerado comparado aos de marcas tradicionais aqui no BR
Os Tiggo, hoje, sao fabricados por aqui
O Arrizo 6 é muito bonito msm... Pra mim, um dos sedãs mais belos....
Estive interessado em trocar meu JEEP COMPASS LONGITUDE 2019 por um TIGO 8. Fiz o teste drive e achei o carro espetacular, mas não fiz negócio porque desvalorizaram muito o meu carro e o preço deles estava muito alto. Troquei por outro JEEP COMPASS LONGITUDE valorizado pela tabela FIPE e estou muito satisfeito com o novo motor do carro, que é bem mais econômico.
Será que o próprio Dr Caoa confiaria numa marca com a mesma atitude recente da Caoa Chery? Acho que não 🤔
Fica bem claro que era ele que tinha noção das coisas. Foi só ele falecer que a empresa só tá fazendo merda.
A resposta nós sabemos. Interessante disso tudo é que a Kia vende muito mais ao redor do mundoe a Hyundai é a marca "secundária", lugar que a Kia ocupa aqui. O cara transformou uma montadora coreana de "segunda linha" em concorrente das alemãs. Se ele visse o caos de hoje... além disso, ainda a disputa da Hyundai com a HMB, as concessionárias de mesmo nome, mas com administrações e modelos diferentes e os diversos modelos com nomes fortes que pararam de serem trazidos, jogou anos de reputação no lixo.
Os carros são maravilhosos, refinados e chamam atenção por onde passam. No entanto, meu receio seria com a questão do pós-venda... sabemos que ninguém está livre de uma dor de cabeça com qualquer marca, porém, a forma como as concessionárias lidam é determinante pra mim. Confio na Jeep, sou muito bem tratado lá.. preciso me informar melhor em relação à Caoa Chery.
Não é só preço de revenda e as peças de manutenção?
Na minha opinião é perigoso acontecer igual às motos chinesas, Dafra, sundown, Xineray, etc... lançam um monte de coisas "bonitinhas" mas a qualidade fica a desejar, e quando vc menos percebe a febre passa, e começa a desaparecer e vc nem se dá por conta.
@@tonybostonusa7703 acredito que não... os carros são realmente bons.. elogiados por especialistas e por proprietários... meu receio é em relação a problemas aleatórios e como a empresa lida com eles... a qualidade dos carros é muito boa, superior a média pra ser sincero.
@@tonybostonusa7703 apesar da marca ser chinesa, os carros da CAOA CHERRY são fabricados no Brasil por brasileiros, mesmo vindo algumas levas de carros importados da china para os primeiros compradores como no caso só Tiggo 8 Pro
Pode deixar que agora que assistimos o teu alerta, vamos trabalhar mais e melhor pra retomar o crescimento.
Ass. Cereja Caolha
tinha um ótimo custo benefício e de repente os preços ficaram maiores que as tradicionais e passou a trocar de modelo com menos de 1 ano do lançamento.
Sem dúvidas deixaram de ter o melhor trunfo que era o custo benefício. Agora estão caros como os carros das montadoras tradicionais, se tornando apenas mais uma opção.
@@matheusdegv uma opção arriscada, o comprador prefere o tradicional e com razão
Exatamente isso. Querendo ou não, melhor pagar 200k num Audi que tem boa construção, reparabilidade e revenda (e br tbm quer status), do que se lançar num voo num chinês made in Brasil. Aqui n é os EUA, com programa de leasing facilitado, preço acessível e reparo imediato.