O que dá mais potência? Cilindrada ou Cabeçote Preparado? - InjectionSchool
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- Опубліковано 6 січ 2025
- Não adianta colocar cilindrada muito grande no motor sem trabalhar o cabeçote!
Ou seja, aumentando a cilindrada, você precisa fazer com que o motor admita ar e combustível o suficiente.
O cabeçote é a parte do motor que libera a entrada de ar e combustível, portanto precisa acompanhar a cilindrada que o motor possui,
dessa forma você chega na potência máxima do carro!
Neste vídeo vamos aprender a adequar as medidas do cabeçote para que o motor exerça sua potência adequada.
Não se esqueça de curtir e compartilhar o vídeo, para que esta dica chegue a mais apaixonados por preparação de motores, assim como nós!
#injectionschool #preparaçãodemotores
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Valeu Eduardo un abrazo fuerte desde Paso de los Libres Corrientes Argentina
passando pra deixar LIKE.. bom conteúdo.
Como faço para aprender tudo isso
olá Eduardo muito legal ☺️ vídeo mais vídeos de motores aspirados saudações Oscar da Argentina 👍
Olá, Eduardo! Parabéns pelo canal!
A qualidade das informações é magnífica!
Uma dúvida, qual é a relação entre os diâmetros das válvulas de ADM e ESC para um motor VW a ar 1.9, sendo virabrequim de 78 mm e os pistões de 88 mm?
O motor irá usar um comando VZ-15 e dupla Webber 40.
Irei fazer a preparação dos cabeçotes, com dutos, válvulas e molas, mas não tenho certeza das dimensões das válvulas.
Estou pensando em usar 40 mm na ADM e manter 32 mm no ESC, mas não estão definidos ainda. A ideia não é focar apenas na potência em alta, mas dividir a atenção com o torque em baixa e média.
Se puder me ajudar, agradeceria muito!
Forte abraço e sucesso!
muito bom !!