Дирижабли и чужие территории
Вставка
- Опубліковано 8 січ 2020
- Музыку предоставил проект "Optionica"
/ @optionica7306
id29193054
Истории Пи на чашечку кофе сбербанк 4276 3800 6836 4368
Яндекс деньги 410017567342253
PayPal.Me/historipi аккаунт для переводов из за границы
Всем огромное спасибо за перечисленные деньги, и не важно, прислали вы 10 рублей или 100 , для меня это как оценочные баллы моего канала.
Сейчас, когда я пью кофе, я понимаю, что мой канал вам нравится
Автор, я не знаю на что ты живёшь, но твой канал (имхо) единственный без рекламы👍 Низкий поклон тебе и спасибо от всего сердца!
Мне очень жаль, что так...надеюсь, что автор живёт, а не выживает.
Почему же рекламы есть, из уважения к автору смотрю их все полностью не перехожу на сайт рекламодателя по ссылке за это деньги платят автору.
Хлеб Хлебов я тоже так делаю, и ещё чуть денег автору подкидываю, ведь надо талантливого человека поддерживать.
Здесь я готов мириться с рекламой..
да можно не дорого посмеяться
Наши предки ещё в 50-60-х гг. не имели паспорта и не могли жить там, где хотят. В 20 веке контроль был физический, а в 21 веке контроль абсолютный. Мне кажется, они боятся, чтобы люди развивались. Им нужны не люди, а биороботы (Китай, Япония...) с каждым годом все меньше прав по передаче информации. Торопитесь, автор, вы делаете огромное дело.
Дирижабль в отличие от яхты, самолёта или дома на колёсах даёт куда больше свобод - при достаточной обеспеченности можно всю жизнь быть в путешествии особо не парясь о морских штормах, пробках на дорогах, отсутствии аэродромов, подъездных путях, удобных бухтах и т.д., что в свою очередь отбивает у людей привязку к земле и имуществу на нём, а так-же размывает границы между странами и континентами изменяя сознание общества в сторону граждан планеты без строгой привязки к государствам. То есть это воспринимается как угроза текущему эдакому "неокрепостному праву" реализованному на уровне государств, корпораций, банков и т.п.
И добавить то нечего, всё верно и довольно кратко...
Прямо с языка снял! )
Согласен! Коротко и ясно объяснили!
По вашему штормовой ветер дирижаблю не страшен? Удачи вам над морем полетать.))
@@Vadim_Gennadievi4 таки сел над волнами и пусть дует тот ветер :) тут не проблема!
Я уже это писал, но этот канал лучший учебник истории. Автору большая благодарность.
В то же самое время «зарубили» так же авиационный паровой двигатель, с установкой которого на дирижабль ,обладатель становился ВОЛЬНЫМ человеком от всех «благ»цивилизации,с возможностью поселиться где нибудь на неизвестном нам материке ли,контененте или острове.
Как после этого можно контролировать "обладателя"!?
@@Dmitriy_Pivko В чем же заключается преимущество турбины перед двигателем внутреннего сгорания?
1. Отсутствие возвратно-поступательного движения при высоких скоростях вращения позволяет сделать турбину довольно компактной и меньших размеров, нежели современные мощные авиационные моторы.
2. Важным преимуществом является также относительная бесшумность работы парового двигателя, что важно как с точки зрения военной, так и в смысле возможности облегчения самолета за счет звукоизолирующего оборудования на пассажирских самолетах.
3. Паровая турбина, не в пример моторам внутреннего сгорания, почти не допускающим перегрузки, может быть перегружаема на короткий период до 100% при постоянной скорости. Это преимущество турбины дает возможность уменьшить длину разбега самолета и облегчает его подъем в воздух.
4. Простота конструкции и отсутствие большого количества подвижных и срабатывающихся деталей составляют также немаловажное преимущество турбины, делая ее более надежной и долговечной по сравнению с двигателями внутреннего сгорания.
5. Существенное значение имеет также отсутствие на паровой установке магнето, на работу которого можно воздействовать с помощью радиоволн.
6. Возможность использовать тяжелое топливо (нефть, мазут) помимо экономических преимуществ обусловливает большую безопасность парового двигателя в пожарном отношении. Создается к тому же возможность теплофицировать самолет.
7. Главное же преимущество парового двигателя заключается в сохранении его номинальной мощности с подъемом на высоту.
@@Dmitriy_Pivko Все же достигнутые успехи дают основания надеяться, что в ближайшее время паровая силовая установка найдет свое место в современном воздушном флоте, в особенности на транспортных коммерческих самолетах, а также на больших дирижаблях. Самое трудное в этой области уже сделано, и практики-инженеры сумеют добиться конечного успеха.
А сколько умных в комментариях!!!! Нет чтобы поднять документы и почитать, изучить причины катастроф этих самых дирижаблей... Там ведь, если присмотреться, в расследованиях выплывает такой себе запрещенный и в наши дни вопрос, как атмосферное электричество. Почти бесплатное... То, про что наши альтернативщики талдонят на каждом углу. Уже и надоедать стало. Одной из версий аварии назван электрический разряд, пробежавший по цепи "якоря". В те годы многие про такую возможность ЕЩЕ помнили и применяли системы предохранения от БОЛЬШИХ токов. Поэтому дирижабли были опасны для монополистов не только производящих топливо, но и электроэнергию со всякими комплектующими. А грузоподъемность была такой, что железнодорожные составы с пароходами отдыхают. Не говоря про скорость. Вообщем, мешали дирижабли всем. Как и сейчас мешают.
да,совершенно в яблочко..везде бабло......
Маниакальная страсть к убийству себе подобных. Кто нами руководит? Благо Дарю за прекрасный ролик. Жги!!!
За дирижабль и двор стреляю в упор!
Вот уроды, загубили такую добрую штуковину.
Юрий, спасибо что несёшь знания в массы.
И как всегда потрясающе! Ну до чего же светлая голова! Вы помогаете людям рождать такие мыслеобразы, что они все таки воплотятся в жизнь! И мы будем вольными птицами!!!
Здравия АВТОРУ этих роликов. В г. РИГА на центральном рынке построено пять(5) ангаров для ДИРиЖАБЛЕЙ. Благодарность и успехов. ✊❤️🌞
Очень интересно, спасибо! 👍👍👍 Судя по тому, как наши писатели, художники, ученые, предприниматели ездили по разным странам в конце 19 - начале 20 веков, границы были прозрачны! А потом все страны позакрывались, попробуй, съезди за бугор... Поэтому версия о том, что дирижабли запретили под соусом "нельзя рассматривать чужую территорию" вполне возможна!.. 🤔
Именно! Дирижабли запретили что бы люди не увидели лишнего от безконтрольных полетов
Мы как бараны в загоне, можно только туда, куда разрешают)
Отклиньсь
Вот такой баланс сил. Вообще есть зависимость между гармонией, порядочностью общества и уровнем технологий. Без нравов давать технологии - поубивают друг друга. А технологий очень много освобождающих, но все строго контроллируется. Поэтому борьба идет на замкнутых пятачках.
А в религиях как?,ЕСТЬ ПАСТУХ И ЕСТЬ ПАСТВА,ТО БИШЬ ОВЦЫ В СТАДЕ!)
Спасибо большое за ролик! Этим роликом Вы меня вернули в годы моего детства. Помню, когда я ходила в детский сад, а было это в конце 50-х, у нас, детей, постоянно были разговоры о дирижаблях, самолетах, пятитонках! Даже видела в ту пору несколько раз в Минске дирижабли. Во всяком случае тогда, эту висящую штуковину в небе, так называли. Все было обыденно для нас детей! Еще раз спасибо! И ЛАЙК!
Юра, шедеврально как всегда! теперь опять полдня ходить про дирижабли думать
👍👍👍
Воздухоплавание ни когда не привлекало, но тут классно рассказал!
Дирижабли по сравнению с самолетами слишком независимые -думаю это их и сгубило. Независимость всегда угроза!
Если бы их было много, они все равно бы летали по струнке. Иначе было бы много катастроф!
Был посёлок дирижабльстрой, а стал г.Долгопрудный
Их сгубила максимальная скорость в жалкие 120км/ч.
@@user-fw5zy3cx9w да скорость и не нужна в освоении планеты
@@user-fw5zy3cx9w скорость такая была в то время, из современных материалов они не многим уступят
Искреннее уважение, благодарность и - небольшой перевод - на кофеек....
Какая суперская идея -Дирижабль! Пора ее возрождать ! Начало есть!🙋👍👍👍🙏
Если вдуматься, то главный выгодополучатель развития дирижаблестроения - это Россия с её огромными неосвоенными территориями.
Себестоимость перевозки груза на дирижабле сравнима с жд, но не требуются ни прокладка дорог, ни аэропорты. Невероятная безопасность полёта соседствует с такой же невероятной грузоподъёмностью 2000 тонн. Делайте выводы - кому выгодно схлопывание дирижаблей.
Почему бы сейчас не вложиться и не построить дирижабль!
Дирижабли самые опасные вообщето, поэтому и прикрыли их, большинство крупных дирижаблей окончили свои полеты трагедией.
@@MikFoxi На кого работаешь? На Боинг? Сколько уже рассекречено, что именно против дирижаблей шла целенаправленная диверсионная работа. Потому и гибли. Нет, ну я согласен, что в наши дни и наука и промышленность, и технологии стали хуже, чем до ВОВ!!
@@user-nn1jt3ip2y на рептилоидов работаю )))
2000 тонн? всего лишь?) а чё не 200 000?
в ролике сказано 25 тонн, фантазёры)
а ведь не с проста дирижаблестроение прикрыли, кому то не выгодно терять свои шекеля )
закон архимеда сформулируй и сравни кпд дирижабля и корабля типа олимпик
Теслу загнобили.
Нет. те кто прикрыл дирижабли по всей планете - гораздо могущественнее даже гипотетического "мирового правительства". И думаю дело не в деньгах. Кроме того - дирижабли тупо гораздо выгоднее, чем любой авиатранспорт. то есть прибыли можно получить много больше! Так что причина гнобления явно не экономическая. Увы.
да никто их не прикрыл. во всём виноват потребитель покупатель. когда все откажутся летать на опасных самолётах и без парашютов вот только тогда будут строить дирижабли. а сейчас это не выгодно. покупатель всегда прав и регулирует экономику. вы ведь не станете покупать патифон хоть он и без электричества или пользоватся настеными часами на гирьках или пружине. вам на батарейках или от 220 подавай.
@@rumatrumat9486 Углеводороды, сударь, всё углеводороды. Нужно былоогромное потребление нефти , что бы держать цены.
Все эти фотографии с дирижаблями мало того что красивы, так еще и напоминают сигарообразные НЛО :)
@Сергей Яворский я все же думаю что то совсем другая технология.
Когда смотрел видео тоже об этом подумал
@@vidok7852 я видел сигарообразное НЛО, с расстояния примерно 400 метров, хотя может это был дирижабль, дело было в Махачкале, в 1993 г.
@Сергей Яворский нет. Думаю нечто навороченное на торсионных полях, антигравитации и прочих внеземных/закрытых технологиях.
@@JOKERTNT а поделитесь, как это было. Возможно подробности помните: вид, звук...
Огромное Вам спасибо! Оптимистическая музыка и фото ушедших лет дали удивительно - душевное чувство!
Благодарность за видео, очень интересно и познавательно! Как тут не вспомнить интервью с космонавтами, они везде говорят что Земля круглая, но никто из них не говорит, что Земля шар или сфера! Действительно, кто-то направленно ограничивает нашу свободу.
Одно из главных преимуществ дирижабля это Огромная грузоподъёмность.
И безопасность
Бомбовая нагрузка впечатляет!!!
огромная ДАРМОВАЯ грузоподъемность и безопасность! а на высоте 20 км он может выжимать до 1000 км.ч. НО это секрет
Хороший ролик! Поставил лайк, пусть даже и на мой взгляд есть мелкие, точнее мелкое недопонимание некоторых вопросов. Я думаю - это из за спешки все вышло. Канал думающего человека. Большая часть топлива во всех современных летательных аппаратах , КПД, кроме воздушных шаров на принципах дирижаблей, а не горячего воздуха, направлена только на поддержание аппарата в воздухе. Не знаю, есть такие шары или нет, но тут же и сам себя спросил, а чем тепловой воздушный шар, которых как грязи, безопасней газового? И сам себе ответил... Тем, что тебя почти гарантировано не пристрелят... И все. Вот разбился на днях Украинский самолет... С современным развитием парашютостроения, на нем был бы парашют. На дирижабле. Люди бы выжили. Это не тридцатые годы... Средства катапультации такие, что есть возможность сберечь жизнь с горящего самолета даже на земле. Но не выгодно. Вес. А дирижабль? Один раз заправил необходимым газом ( а ведь можно было бы придумать и другие принципы), и держи давление. Вес груза зависит только от... ряда незначительных по сравнению с самолетами факторов. Да. Дирижабли на много экономичней самолетов, автомобильных и железных дорог. Но не выгодны. Ну нееет! Людям выгодны. Не выгодны производителям халявного топлива и строителям выщербленных чумацких шляхов. Я не сомневаюсь, что оно стоит дешевле, чем продается. Что я самогон не гнал? Про газ вообще молчу. Что я по болотам не лазил и пацаном не поджигал? Да и не пацаном... Что дешевле, построить 100-150 метровую башню под разного рода антенны, телескопы и обслуживать ее, или поднять в небо дирижабль на необходимую высоту? Башня выгоднее. Но не для пенсионеров. Тут же и электричество может "выплыть" почти бесплатное. Башню построить выгодней... Согласен; для современных боевых действий, дирижабли великоваты, если не задумываться о принципах и средствах защиты... Но мы говорим про применение для блага людей. Сел дальнобойщик в Краснодаре, часов за восемь доставил в Москву или Новосибирск груза больше, чем в двух грузовых эшелонах. Свежего. Нет! Не выгодно. Перекупщикам не достать... Вот так и живем. Простой народ он ведь убыточный. Дешевле ведь робота для мытья полов купить... Правду видимо говорят, что мы не с этой планеты. И там, видать, лишними оказались...
Самолеты были из дерева, а дирижабли (на многих фото), каркас из перфорированного дюралюминия!!! Срок эксплуатации- десятки лет, если не сотня!!!
Каркас металлический а обтянут он тканью
А сколько человек могло с комфортом войти в цеппелин. А сейчас сидим в самолете , ноги поджав.
+ комфортный набор высоты и посадка (важно для детей и для легочных больных), не было влияния воздушных "ям", при отказе двигателей- плавная посадка, без крушения и гибели...
что ваш коментарий , что ниже написанные - люди Вы откровенные романтики , без какого либо понимания практичности !!!! С таким успехом может Вы будете передвигаться на каретах XVIII - го века???? А чё , комфортно , и безопасно ( скорость не более 20 км/ч ) ?!?! только запах лошади немного будет портить картину комфорта , ну ни чего - духи Вам в помощь ( проверено временем ).
Если Вы такие умные , а почему Вы не летаете самолётами повышенного комфорта ?????? Наверное у Вас денежек нет на билет ??? Так вот , для начала узнайте сколько дерижабль перевозил пассажиров ? сколько стоил 1-н билет на этот вид транспорта в 1937 году ???? на сколько он был на самом деле безопасный ?????
Для справки ( и особо одарённых людей ) - по статистике самый безопасный вид транспорта , является автотранспорт!!!! Просто есть у человека одна не хорошая черта психологии : когда на протяжения месяца будет каждый день , где то умирать 1-н человек - это не трагедия , это обыденность . Но если в один день умрет 30-ть человек ( массовая гибель ) - всё пиздец траур , катастрофа . Ни чего странного в этом нет , просто типичное человеческое лицемерие - какие есть , такие есть .
Почему Вы тогда не откажитесь от эксплуатации наземного колёсного вида транспорта ?????? Если только в одной России ежегодно на свидание с апостолом Гавриилом из-за ДТП, отправляются ~ 15 т.человек ???? И Вы не такие :" бля как много 15 000 человек в год !!!". Я Вам в ответ :" не много , всего лишь +/- 41 человек в день ! на такое количество транспорта ! это ерунда ! ". Вот Вам господа и пример , обычного человеческого лицемерия и ...... . ( не хочу оскорблять людей - не красиво как минимум ) .
Не были дерижабли столь безопасным видом транспорта. Не были экономически целесообразны . Время рано или поздно ставит всё на свои места . Просто иногда нужно тоже мозги включать и думать рационально. Ещё могу Вам привести очень наглядный и немного пояснительный пример про авто перевозки - Ту-144 и Канкорд . Время в пути - на отлично . Но соотношение время в пути / себестоимость эксплуатации - негативное . Как следствие - сначало в СССР от Ту-144 отказались , а потом и в Европе от Канкорда отказались . Автокатастрофы произошедшие с ними , это всего лишь был предлог закрыть " данные проекты " и не более того. А все же как было интересно лететь вместо 8-ми часов из Москвы в Хабаровск , всего лишь 3-4 часа . Но цена,цена,цена .
@@Unit_urets Для справки ( и особо одаренных) по статистике самый безопасный вид транспорта это самолёт.
не контролируемый вид транспорта - возьмет и полетит в антарктиду.
Сейчас уже всё видно на радарах кто куда летит. Полетит дирижабль в Антарктиду - выдадут предупреждение, а если полёт продолжится, то расстрел.
Так этого сейчас и бояться )
Канал за год вырос на сто тысяч. Это говорит о большом интересе народа к альтернативной истории, а не о той псевдо истории, что нам втюхивают официалы.
Безусловно дерижабли безопаснее чем самолёты. Особенно если их конструировать на не пожароопасным газом.
@Марсианин масса не та,что бы его сносило.
@Марсианин у дерижабли есть двигатели. Корабли же не сносят волны или ветер когда они на дизеле едут ?
Скорость, мой юный друг, скорость !!! Никогда дирижаблю не достичь таких скоростей - а люди спешат. Актуально лишь для туристисеских полётов - тут да, потенциал огромный. Но вот что делать с соотношением экипажа к пассажирам 2 к 1 ??? Шикарно выходит возить пассажиров меньше, чем экипаж. Цена билета будет немалая.
При использовании гелия грузоподьёмность падает в полтора- два раза...
Жангирхан Файзуллин " При использовании гелия грузоподьёмность падает в полтора- два раза..."
- физику учить надо было неуч. Падение грузоподъемности составит около 10%. Это без учета сокращения массы на противопожарные мероприятия. Оборудование работающее в взрывоопасной среде - тяжелее обчного.
Очень верные выводы. Мироустройство иное. Вокруг есть иные материки. Об этом рассказывает Вячеслав Котляров.
Однозначный лайк. Четко, информативно и оригинально! Спасибо.
С утра вообще шикарно!! Благодарю, очень интересно!!
Раша топор
У тебя самые комментируемые выпуски, разница со всеми остальными в разы превышает
Дирижабли давали свободу передвижения, в любую точку планеты. А правительствам это не выгодно, чтобы человек путешествовал и жил где хочет. Им надо, чтобы он платил налоги и т.д. Так и пропали бы границы, соответственно государства.
Только если есть деньги , то и границ нет, значит не только в этом дело.
@@andriitorkotiuk5823 деньги тоже не у всех есть
Замените ,, швартовочные мачты ,, на колокольни соборов,, а термин ,, ДЕНЬГИ,, НА ,, МАСТЕРОВЫЕ - ВОЛЬНЫЕ КАМЕНЬЩИКИ,, ! Где то уже читал что ИНДЕЙЦЫ ОБЕИХ АМЕРИК ТАК И ПЕРЕМЕЩАЛИСЬ -ПО ВОЗДУХУ -НА САМОДЕЛЬНЫХ ПУЗЫРЯХ,используя течения воздушных потоков!(к слову , до сих пор не могут понять как завозились для строительства КИРПИЧИ В РАССЕЙСКУЮ ГЛУХОМАНЬ, НА БОЛОТА , ГДЕ И ТЕПЕРЬ НА ТАНКЕ НЕ ПРОЕХАТЬ!)
нужны рабы что бы ни туды и ни сюды...так оно сейчас и есть попробуй попутешествуй без виз.
@@romansozinov так и на дирижаблят летали не крестьяни🤣
Всегда правильные и интересные фильмы!
Успехов тебе История Пи!
Юра, благодарим за интересные ролики!!! ☀️👍
"Разделяй и властвуй!" - девиз нами правящих. Дерижабли слишком независимые средства передвижения, в те времена, а сейчас они не представляют той угрозы, ведь всегда можно сбить и сказать потом, что упал по отказу напорного насоса и т.п. и т.д.
Самое зависисимое средство передвижения в мире.От наземной команды при причаливании,,массы ремонт ников, добавления газа,топлива,питания пассажиров и их обслуживания и т.д и т.п.
Та катастрофа с дирижаблем совершенно точно была заказана.
Кем она была заказана? Дайте ссылку на официальный источник.
однозначно...самолеты и побольше разбивались но их почему то оставили.
@@KsanderKaz официальный источник куплен и работает как раз на тех кто заказал. А информация получена от здравого смысла и логики.
@@selltime2651 Домыслами мир полон. Тогда как понимать Ваши слова "совершенно точно была заказана"?? Я люблю во-всём разбираться сам, но отталкиваюсь не от предположений, а от фактически-подтверждённой информации.
@@KsanderKaz это очевидно, порой нужно слушать свое сердце и в первую очередь выяснить, кому это было выгодно.
Лучший канал на просторах русскоязычного Ютуба, да и вообще ЛУЧШИЙ ！
Про дережабли я читал когдато в журнали "техника молодежи "был такой журнал в СССР
И что толку с того чтения? Лучше бы русский язык учил.
"дережабли" ...
@@user-lu7nu7me3p
Видишь ли, у каждого свой недостаток. У тебя 8 ошибок в одной короткой фразе, а мне «глаз режет». Ты не можешь не писать (ну не промолчал же!), ну и я тоже не смог промолчать.
Несмотря на разницу есть и что-то общее.
да, представляете, что на нашей земле есть целый континет или куча островов, которые тщательно охраняются, где живут те , кто нами управляет . А их семьи, дети даже не знают, что есть мир в котором войны, болезни , отравленная еда и воздух, как в фильме "Элизиум" .Нас всегда за фантазиями киношники в космос отпревляют или под землю, мол там оне проклятые. А их земля где то в Атлантическом океане или Тихом, там где суда не ходят и самолеты не летают
сам натолкнулся в канадской тайге большой глухомании, имение за большим забором, вертолет и русская речь, хватило ума не поздороваться
такое не только возможно, но и скорее всего так и есть!
континент вряд ли, в вот архипелаг или несколько легко спрятать
как в фильме таинственный лес или ваканда, только без негров
Цирк бля..Чего далеко ходить.У меня есть сосед на площадке, он не знает что в мире кто то голодает и вообще не понимает как это" нет денег", не понимает зачем ехать не на джипе по трудной дороге)) Просто не понимает, что у большинства людей одна машина, на ней и ездят по любым дорогам..Не дурак, но живет в своем выдуманном мире, как и большинство из вас..Есть сосед с первого этажа, он считает что в этом мире нет счастья, а все, у кого денег больше чем на пожрать - воры.
@@Shustrik1 Насчет счастия не знаю, а вот абсурда выше крыши.
@@statusquo9520 Так ты в нем живешь. Даже комент твой абсурден. Все закономерно и все объяснимо. Так или иначе.. Мир такой, каким ты его видишь.
Как всегда грандиознейший материал!!! Спасибо!!! Ждём с нетерпением анонсированный ролик о подводных лодках!!!!
Не только ограждённые территории наблюдаются с высоты, а и то, что наша планета разлинована наподобие тетрадки в клетку.
Oleksandr D Antonyk это геологоразведка так производит исследование недр.
Есть такое. Весь север Сахалина расчерчен в клеточку. Живу в г. Оха. Видела эти просеки и с самолёта и непосредственно с земли! На гугл карте их прекрасно видно. И это сделали не нефтянники. Полосы абсолютно ровные не зависимо от смены ландшафта.
Реальная Рыбалка спасибо! Всегда очень интересно читать комментарии от людей живущих непосредственно в данных местах!
@@TosyaCuteArt это геолги делают, сам работал!
Ага , геологи , конечно . Там такие объёмы . А в америке и аргентине ещё и дороги вдоль клеток . В наше время асфальт укладывают прям по ним .
Шикарный фильм СПАСИБО ☺️👍
Обожаю Ваш канал ! С удовольствием посмотрел видео !!! Действительно, свобода передвижения по миру интересная версия . , что военные отказались это понятно. Дирижабль - лёгкая цель( медленно двигается, имеются слабые места,как двигатель, кабина) Легко с земли прицелится с пушки и т.д. А перелеты через границы, вот это да !!! Контроль за населением !!! Это точно !!!
Присоединяюсь ко всем разумным коментам. (комент для топа, лайк однозначно)
Ограждения в Австралии ..препятствуют миграции.. кроликов! Кролики - это люди, видимо.. по поводу дирижаблей: они были, есть и будут, я так думаю. Просто большинство ничего об этом не знает : масштаб применения, возможности и характеристики. Кто ими управляет и кто ими пользуется просто не сообщают в СМИ. А то чего нет в СМИ то неизвестно.
почитал я про нашествие в Австралии эму, кроликов, динго и кенгуру. Власти не справились ни отравой ни отстрелами, потом решили строить забор! Странно одно, обычно такие меры помогают везде и всегда, а тем более если ситуация прям сложная, то подключают местное население. Кроликов уже с 10 штаммов вируса заразили, эффект только сдерживающий получился. Такое ощущение что там нескончаемые просторы откуда животные без конца прибывают!
@@Dragon38Lion Кстати вполне может быть! Мы же реально ничего не знаем про Антарктиду, что это и где, якобы там лед и снег и пингвины, а вот на древних картах есть вполне нормальные материки вокруг известных нам.
Очень интересные мысли!!! Спасибо Вам за такой познавательный канал! Антарктида и правда большая загадка нашего времени, куда простому смертному вход закрыт!
5+ за материал,5+ за видио ряд,5+ за изложение. лайк : Да Здравствует воздухоплавание))). Аттестован )))
Так или иначе тот информационный массив в виде знаний о запретных археологических объектах, которые не признаёт официальная наука, расположенных в разных местностях, не скрыть. Интернет сделал своё дело - объединил множество людей, которые стремятся узнать правду, узнать то что было. А сейчас, когда есть возможность наблюдать за такими объектами с высоты с помощью дрона, то вопрос об опубликовании данной информации, является лишь вопросом времени. Конечно, и дроны могут запретить в последствии.
Очень круто. Посмотрел и послушал с удовольствием. Нет слов. 👍🏻👍🏻 Огромнейшая благодарность Юрию за работу.
Юрий, благодарю Вас за проделанную работу!!!
Что за мир.все совершенствуется только для войны😏 спасибо за вашу работу👍
А могли бы в гости просто летать - для радости !!!
В природе выживания заложен дух соперничества, кто сильнее тот и прав. Не съешь ты, съедят тебя. И человек в этом плане ничем не отличается от других организмов.
@@user-rn5vm3nd1o мы люди , а не звери.
а чем зверь хуже человека? Зверь намного лучше, он не отягощен манией величия.+ умение говорить не коим образом никак не ставит нас выше страуса эму или мамонта, законы природы ещё никто не обошёл.
@@user-rn5vm3nd1o просто гуманность - это отличие , а некоторые хуже зверей - демоны !
Свобода передвижения - главная причина и посадка где хочешь. А вообще нечего смотреть на мои вилы и угодья! Квадрокоптеры поэтому и запрещены
В смысле запрещены? Иди покупай в любом магазине, какой хочешь и летай сколько хочешь! Что за бред?
Не забывай,это нам запрещены,а федералам пожалуйста,пользуйтесь и смотрите кто,что и где
Мсье из параллельной вселенной?
Очень интересно, очень познавательно. И всегда хочется ещё новой информации. Мне нравится то, что все сопровождается данными, а не домыслами. Спасибо. Очень интересно
Поэтому их и запретили, чтобы люди не увидели "чего лишнего".
Вот это я понимаю, круто !!!
Спасибо! Блестяще! Самая вменяемая версия из мною слышанных!
Умничка! Интригующе !
Да,ограничение свободы и информации развитием контролируемых средств передвижения.Но доход от бензина тоже немаловажную роль сыграл..
При всем уважении, Юра. С запретом на дирижабли всё несколько проще. Запрета как такового не было. Просто лучшими дирижаблестроителями первой половины 20-ого века были Германия и Италия. Началась ВМВ и стало не до гламурных воздушных пассажирских круизов. Для войны они уже не годились в виду уязвимости от истребителей и средств ПВО (объемные, тихоходные и маломаневренные). А потом обе эти страны проиграли войну и им было не до реанимации своего дирижаблестроения. Да и большая авиация уже сделала свой гигантский шаг.
А дирижабли не переставали строить и использовать. Целый авиаполк 8-миместных "билб-ов" ВМС США всю ВМВ нес круглосуточные воздушные вахты над тихоокеанским прибрежьем США, не давая японским подлодкам почти ни единого шанса подойти к тихоокеанским берегам США для атак и диверсий. А последняя противолодочная эскадрилья этих малых дирижаблей была расформирована только в 50-ых годах. И то их распродали различным фирмам и организациям и многие из уцелевших служили по всей Америке летающими баннерами, и информационными досками с бегущим текстом (реклама и проч), да и для дорожной полиции (ГИБДД) работали, оснащенные видеокамерами и радарами аж до 80-ых годов.
В части запрета дирижаблей из-за желания ограничить свободу передвижения людей ты просто прочитал мои мысли, пришедшие мне лет эдак так поболее 30ти назад..
Спасибо. Мне очень нравится Ваш канал. Познавательно, обоснованно, грамотно.
Благодарим Андрея Георгиевича Купцова за озвученные здесь мысли....
очень интересный и познавательный материал.
спасибо за вашу работу!
Великолепное исследование! Браво автору, впрочем, как всегда! Понятно, ( и многие альтернативщики это поняли), что так называемые 1-я и 2-я мировые войны представляют из себя не разборки народов-антагонистов, а просто конспирологическую задачу. Состояла она в том, чтобы убрать из обихода одни технологии и заменить их на другие. А так как это конспирология(внешнее паразитарное управление), то говорить о целесообразности таких действий безсмысленно. Очень хорошо это исследование монтируется с реальными картами земной поверхности от Вячеслава Котлярова. Ещё раз благодарность автору этого ролика! Молодец!!!
Совершенно верно. Они не хотят чтобы люди были свободными.
КЛАССНО 👍
ОТЛИЧНЫЙ КАНАЛ.
ХОЧЕТСЯ ЧТОБЫ МИР БЫЛ БЕЗ ГРАНИЦ, ВСЕВИДЯЩЕГО ОКА...
И В ОТПУСКЕ СОВЕРШИТЬ КРУГОСВЕТНОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ НА ДИРИЖАБЛЕ)))
Людей исправит только мощный катаклизм, глобальная 'перезагрузка' а так все и будут стоять в стойле...
@@user-cm2zi1rk7m, не, но зачем так грубо, мы же прогуливаемся по установленным маршрутам.))
Было бы здорово! 👍
Это было бы круто,круиз -на невысокой скорости облететь землю наслаждаясь видами,и более безопасно чем самолёт
Галина с Вами хоть на марс улететь
Да, такие могли и колоны исаакиевского собора поднимать-устанваливать, а если летали на водороде, то целый пласт науки поднимается и вообще всей древней энергетики. Видимо это остатки античной эпохи, как и гигантские корабли типа Титаника
Могет быть могет быть !🤔да пошел ты 🖕 Фак ю
Гениальное решение
!!!!!!
@@user-pm8uo9bw9z ????
@@user-fg2qv6og8y 💣💥
С добрым утром! Наливаем чай/кофе и включаем увлекательный видосик.
Спасибо, ХиПи!
На работу иди
@@user-qd3oj8mg2s я не работаю)) я ещё даже спать не ложился)
@@heroin4941 почему не работаешь?
@@user-qd3oj8mg2s не нуждаюсь в деньгах
@@heroin4941 откроешь свой секрет?
Дирижабль запросто может перевозить свыше 200 тонн полезного груза. Это раз. Дирижабль практически автономен, На нём можно долететь куда угодно это три.
Прекрасный вид транспорта.
У нас границы есть , их надо охранять , оберегать , следить , это товарищам птицам закон не писан !
К сожалению небо тоже чья-то территория . Желаю вам самые свежие научные , исторические , археологические и.т.д. захватывающие новости ! И здоровова процветания !🙆👉💪!
Мыслите как "курица в курятнике", не интересующаяся, что там за пределами этих самых границ.
И устраивает такое положение - быть в загоне, вне свободы и под контролем.
Достаточно для простого человека границы собственного двора или квартиры, а те кто хапает побольше уже и заинтересован в границах выдуманых государств!
границы....ерунда это все... СССР разве не охранял свои границы? а чем все закончилось?
От всего сердца желаю ВАМ достичь за приделов границ !
Для внутренних рейсов 100% подходят как для науки, транспорта и туризма. Стоимость, возможно, была бы низкой, а эффективность высокой. Разговоры о надежности- пустое- аварийность самолетов, авто, вертол. высокая.
ir - su а скорость перемещения ?
Спасибо , только в ваших роликах столько полезного материала .
Для полёта на дирижабле, который мог приземлиться в любом месте не нужны загранпаспорта и даже просто паспорта, не нужны Визы, не нужен багажный контроль, не нужны ветеринарные справки, не возможен таможенный контроль, санкции, а это всё деньги
все тайное становится явным, Мои благодарности автору)
Электромобили дороже ДВС - батарея, имеющая ограниченное количество циклов заряда-разряда стоит дороже сэкономленного бензина. Пока ДВС были ненадежны, могли тупо не завестись, электромобили имели преимущество. Однако, сейчас есть места, где стоимость перевозки не имеет значения, а стоимость обслуживания имеет значение - электросамокаты. ТО бензинового самоката будет сравнима с ТО авто - то же самое, только меньшего размера, и превысит стоимость топлива или батареи на порядок.
Все говорят про дирижабли, но никто не говорит о стоимости билета на дирижабль. Если взять дирижабль, подвесить на километре, поставить на него ветряк - вот вам дармовая электроэнергия с высот постоянных сильных ветров. Но стоимость поддержания обшивки превышает стоимость электроэнергии. Дешевле стоить 100 метровые ветряки на земле. Проектов дирижаблей полно - посчитали прослезились.
Прочитала все комментарии. Ваш - единственный, который называет причину закрытия проекта без конспирологии и, видимо, никого не устраивает.) А, помните, были ещё стратостаты, которые поднимались в стратосферу? О них что-то Вам известно? Или эра реактивных двигателей и их заместила?
В общем всё упирается в несовершенство материалов. Конструкции и модели у нас придуманы, осталось только придумать из чего их строить, так, чтоб не ломались.
Как ты собираешься крутить ветряк без жёсткой для него опоры ?
При чем здесь износ обшивки если любые материалы включая дюраль имеют свой срок. Прочитал прослезился.
А вы не думали почему не делают автомобили амфибии?
Сделать амфибию в заводских условиях - "как два пальца об асфальт"!!!
НО при этом ВЫ получите ПОЛНУЮ свободу перемещения! А вот ЭТО, КОЕ-кто, никогда не допустит! :-(((
Досмотрел до 18 минуты. Ты попал прямо в ЯБЛОЧКО. Нефтяные магнаты. Чем больше ты будешь тратить бензина или солярки. тем для их лучше. С Уважением Александр.
Согласен с вами нехотя чтобы мы увидели землю с птичьего полёта
Дирижабль это независимость! Независимость человека губительна для любого государства и строя не говоря уже об религии.
правительство той страны где находится дирижабль вводит к примеру запрет на продажу частному лицу водорода или гелия,и на этом независимость заканчивается
@@user-zm9mp7mg5y произвести водород проще чем бензин. Смысл в том что твои передвижения не регулируются ни как и ни кем.
@@turbaev1 Что бы посадить дирижабль необходима посадочная мачта и некоторое количество людей на земле,которые зафиксируют дирижабль тросами к ней.Это означает что дирижабль уже зависим от земли,я не говорю пока ни слова за ремонт.Я думаю что от дирижаблей отказались именно из за их большого объема и относительно малого перевозимого груза,например - в ролике автор указывает 24 пассажира,что может перевезти относительно небольшой самолет,а не гигант дирижабль.
@@user-zm9mp7mg5y для самолёта необходима взлетная палоса а это не столь в земле. 24 человека не каждый самолёт перевезет. Для семьи из 4 человек покупают легковой автомобиль а не автобус. Летать куда хочу на малых высотах и со скоростью в 100 км это отличный вариант для путешествий.
@@turbaev1 лучше вертолёт, он маневреннее
ХОД ТВОИХ МЫСЛЕЙ РАЗУМЕН !!! ПРАВДА ОСТРЕЕ ШЫЛА !!! СВЕТ ВСЕВЫСШЕГО ДА ПРЕБУДЕТ С ДЕТЬМИ СВЕТА !!!!!!!!!!
Respect and Gratitude ! The best Wishes!
Спасибо, Юрий!!! Опять получилась жудко интересная страшилка!!!! 😈
Мне понравилась мысль на последних минутах ролика. Она бесценна.
Музыка хорошо ложится на фильм...класс...
По ссылке под роликом можете послушать музыку отдельно
Просто супер, как и все ваши фильмы! Благодарю!!
Грустно, что самое комфортное воздушное средство вот так похоронили
Благодарю за интересную информацию.
Мне видится, что проблема была чисто технической.
Водород взрывоопасен. Гелий - безопасен.
Но гелий в четыре раза тяжелее водорода и в несколько раз более текуч. Отсюда и технические трудности: бОльший объём аэростата нужен при той же грузоподъёмности и другие (герметичные) материалы для него.
Отличный материал 👍
если дирижабль покрыть солнечными панелями он бы мог вечно летать
А если ему двигатель граватцапа приделать , то получится сигаро образное НЛО !
так и делали только на подводных лодках после войны. кори гуд в фильме над маджестиком об этом рассказывал и Вильям томпкинс
Спасибо, за весьма интересный рассказ! Честно ждал какого-либо сравнения и выводов с войной ядерной 200 лет назад аннунаками или чем то ещё, но был приятно удивлён просто интересным рассказом. Действительно интересный вопрос почему век дерижаблестроения оказался короток. Но я не согласен с мнением автора что их прикрыли потому что "чтобы не увидели чего" Автор в ролике ни разу не упомянул при сравнение двух летательных судов (самолёта и дирижабля) такой фактор как скорость. И здесь увы и ах дерижабль полно и бесповоротно проигрывает крылатому конкуренту. Что до факторов по которым их перестали выпускать - один из них как раз скорость полёта, а второй нефть. Выводы автора может быть и верны, что дирижабли никак не повлияли бы на нефтяной бизнес, но в середине прошлого века нефтяные магнаты могли думать иначе и просто не хотели рисковать.
Про дирижабли: можно для грузовых целей использовать, но в 30-е годы стало понятно, что пассажирский вариант устарел по скорости и удобству (самолёту не нужно причальных мачт, самолёт не зависит от ветра, ему встречный ветер почти не помеха), самолёты - будущее.
В военных целях все стало понятно уже в 1 мировую. Дирижабль беззащитен против специализированных зенитных средств, с наведением по радару особенно и даже с аналоговой СОУ типа ПУАЗО. Против истребителей - тем более. 20-30-37+ мм пушки на истребителях и у любого дирижабля - шансов никаких. ОФ и зажигательные снаряды и пули 12.7 пулеметов.
Гелиевые дирижабли наполнять очень дорого.
Дирижабль был приемлем тогда, когда вокруг все были туземцами и в ПВО делали первые шаги.
Сейчас и в советское время используют дирижабли, во вторую мировую - аэростаты. Но все это узкоспециализированно.
Вот так новости... благодарю за материал
только вот идея жестко-каркасной оболочки принадлежала не Цеппелину а Циолковскому (надо же и тот и другой на "Ц") :) и кстати странно что заправляли такие воздушные суда водородом ведь гелий уже был открыт возможно цена сыграла историческую роль отказа то дирижаблей , а мое мнение это самый надежный превосходящий по всем параметрам транспорт.
Цена "добычи" гелия была больше цены "добычи" водорода, а ещё водород более распространён на нашей планете чем гелий.
@@user-km9hf9ty8k это условная разница, она окупается безрасходностью и достаточностью для любого количества летат аппаратов.
Все очень просто объясняется. Дирижабли элементарно проиграли самолетам в практичности использования и стоимости перевозок. Не говоря уже о скорости. Дни против часов. По скорости они проигрывают даже поездам. Дирижабли сильно зависят от погоды. Самолеты летают выше любой погоды, дирижабль же на такую высоту забраться не в состоянии. Для него опасно обледенение (так разбился дирижабль "Италия"), управляться с ветром при такой парусности тоже большая проблема. Заблуждение, что дирижабль может приземлиться где угодно. Для стоянки ему нужна причальная башня. Самолет, перевозящий одинаковое количество пассажиров всегда будет намного меньших размеров, чем дирижабль. А подумайте каких размеров нужны ангары для дирижаблей и сколько они будут стоить. Для чего дирижабли могут подойти так это для транспортировки грузов, куда нибудь в отдаленные районы.
ух, живой человек откоментил. А то одни боты с хвалебными одами.
Спасибо! Жёсткая правда.
Комментарий в поддержку канала и продвижения ролика!
С удовольствием смотрю Ваши ролики. Спасибо за труд!!! А Ваши злопыхатели и завистники как Сергей Игнатенко пусть помалкивают.