Тоже т 16,хорошо китайца не взял за полляма, а этот 120 тыщь, вещь и лес тащит и по снегу и грязи идёт и не прожорливый вообще, вещь советую т25 тоже норм
На валу установленные уплотнительные шайбы ирезиновое кольцо .кат. ном. 015 -019-25-2-2 и стоит еще колечко уплотнения кат ном т16.37.188 по ходу дела замените колечко уплотн .в интернете пробейте эти кат номера и поймете какие размеры имеют эти колечка.успехов.
@@user-di9un5zd9b эсли вытянуть первую шайбу(онаже и направляюща) и после нее подобрать сальник под размер ,это тоже вариант ,посмотрите может так получется?.
Подскажите, почему выжимной периодически крутится на бок и перестаёт попадать в пазы и пропадают передачи? Произошло после замены выжимного.. Что это может быть?
Вопрос немного непонятно ,в какие пазы ?эсли выжимной перекашывает это больше всего износ подшипников на отводке,я не думаю что выжимной косо насажен на отводке.и ещё какие пазы? .можете конкретнее сказать.может причина в вале блокировки скоростей ,эсли так то скоростя будут выскакивать.или я что-то путаю??
Добрый день.что могу сказать по запчастях.орегинальные делались в Мелитополе и Харькове и ещё китай.но последнее качество никудышные.совет поискать в интернете б/у в своем регионе. Просто все что сейчас продают из Китая это просто запчасть а не деталь .торговать им можно но ставить огромное сомнение.выбирать Вам.но совет простой при покупке хотя бы напильником проверить зубы наружные и обязательно внутренние.бывает что наружные имеют закалку а внутренние что на вал нет.в любом случае успехов в ремонте.
Ну извините. конкретно по приводу ничего нет.дело в том что я его неразбирал .посмотрел шату нет на подшипниках ну и на этом все закончилось. Производил замену промежуточной шестерни и все.както так.
Смотрим по приводу нш. Стоит вал с шлицами на которые вставляется втулка переходная на нш. На вал ставится стопор потом подш 206 потом опять стопорное кольцо .после этого устанавливается шестерня на шпонке затем подш 204 за ним ещё стопорное кольцо вот и все .это все в сборе забивается в корпус КПП и больше ничего нету ни каких стопоров .ну как-то так сказать если была полезна информ.я очень рад . успехов вам в ремонте
Ви маете на увази вал тот что стоит в кпп? Эсли так то нужно выкрутить болт на корпусе рычага переключения ,там стоит спец болт, только после этого можно вытянутю этот валик,но перед этим нужно знять педаль сцепления.в принципе все эти вопросы я показал на моем канале по Т16.посмотрите может чтото найдете для себя интересное,успехов в ремонте,и мирного неба, все буде Украина!!
Тоже т 16,хорошо китайца не взял за полляма, а этот 120 тыщь, вещь и лес тащит и по снегу и грязи идёт и не прожорливый вообще, вещь советую т25 тоже норм
Спасибо вам за всё видео, я тоже купил т-16
Хороша техника Т 16 ,простая и дешова.но нажаль комфорта ноль.но и с этим можно немного поборотся
12-й 👍 це від мене!
🔥👍
👍1
Вилка
Александр,что ставили на валик фиксации скоростей для защиты от пыли и предотвращения выброса масла?
На валу установленные уплотнительные шайбы ирезиновое кольцо .кат. ном. 015 -019-25-2-2 и стоит еще колечко уплотнения кат ном т16.37.188 по ходу дела замените колечко уплотн .в интернете пробейте эти кат номера и поймете какие размеры имеют эти колечка.успехов.
@@user-yd1qk6mq7o Благодарю. Оригинально го уже ничего нет.Попробую манжету 15×25×7
@@user-di9un5zd9b эсли вытянуть первую шайбу(онаже и направляюща) и после нее подобрать сальник под размер ,это тоже вариант ,посмотрите может так получется?.
Подскажите, почему выжимной периодически крутится на бок и перестаёт попадать в пазы и пропадают передачи?
Произошло после замены выжимного.. Что это может быть?
Вопрос немного непонятно ,в какие пазы ?эсли выжимной перекашывает это больше всего износ подшипников на отводке,я не думаю что выжимной косо насажен на отводке.и ещё какие пазы? .можете конкретнее сказать.может причина в вале блокировки скоростей ,эсли так то скоростя будут выскакивать.или я что-то путаю??
Сейчас делаю ремонт кпп.Где посоветуете купить шестерни?
Нужны пары 4-задняя, 5-6.
Добрый день.что могу сказать по запчастях.орегинальные делались в Мелитополе и Харькове и ещё китай.но последнее качество никудышные.совет поискать в интернете б/у в своем регионе. Просто все что сейчас продают из Китая это просто запчасть а не деталь .торговать им можно но ставить огромное сомнение.выбирать Вам.но совет простой при покупке хотя бы напильником проверить зубы наружные и обязательно внутренние.бывает что наружные имеют закалку а внутренние что на вал нет.в любом случае успехов в ремонте.
@@user-yd1qk6mq7o Благодарю,Александр!
На авто в россиии
А есть у вас видео как устанавливаете привод нш.?подскажите как фиксируеться привод нш в корпусе кпп
Посмотрите на моем Ютюб канале следующие видео ,может там эсть информ, ,эсть видео об установке нш на кпп
@@user-yd1qk6mq7o смотрел все.но не увидел где привод стваляете
Ну извините. конкретно по приводу ничего нет.дело в том что я его неразбирал .посмотрел шату нет на подшипниках ну и на этом все закончилось. Производил замену промежуточной шестерни и все.както так.
@@user-yd1qk6mq7o хотел я узнать было ли там стопарное кол ьцо или нет,в любом случае очень полезные видео у вас,спасибо огромное
Смотрим по приводу нш. Стоит вал с шлицами на которые вставляется втулка переходная на нш. На вал ставится стопор потом подш 206 потом опять стопорное кольцо .после этого устанавливается шестерня на шпонке затем подш 204 за ним ещё стопорное кольцо вот и все .это все в сборе забивается в корпус КПП и больше ничего нету ни каких стопоров .ну как-то так сказать если была полезна информ.я очень рад . успехов вам в ремонте
Як зняти валік блокіровкі сцепленія педалі
Ви маете на увази вал тот что стоит в кпп? Эсли так то нужно выкрутить болт на корпусе рычага переключения ,там стоит спец болт, только после этого можно вытянутю этот валик,но перед этим нужно знять педаль сцепления.в принципе все эти вопросы я показал на моем канале по Т16.посмотрите может чтото найдете для себя интересное,успехов в ремонте,и мирного неба, все буде Украина!!
И всё такие не поставил
Х то