417. Polestar 2 takaveto vs. etuveto, Kaksintaistelu!
Вставка
- Опубліковано 3 жов 2024
- ******Tämä video sisältää maksettua mainossisältöä, kuten tuotesijoittelua, sponsoroitua sisältöä tai suosituksia******
Käytiin Kiukkusen Hesamiehen kanssa testaamassa onko uuden takavetoisen Long Rangen kulutus pienempi kuin etuvetoisen vastaavan. Ero oli yllättävän pieni. Pieni kiihdytystesti tehtiin myös!
Tilaa kanava, lisää sähköautovideoita on tulossa!
Tämänkin videon sponsoroi:
Luotettavat kotimaiset kotilatausasemat:
Wallelaturit.fi #wallelaturit
Vakuutukset:
www.pohjantaht... #kivijärvetvakuuttaa
Sähköautojen latauslaitteet:
Laturille.shop #laturille
*** -10€ ostoksista koodilla "harrisalo" ***
Skaalattavat pikalatausjärjestelmät:
kempower.com #kempower
Tue kanavan toimintaa ja tilaa BÖÖÖ-merchiä:
www.bööö.fi #bööö
Minun mielestä mustan grillin hylkääminen on iso ulkonäön heikennys. Se erotti Polestar 2:n muista ev:ista ja näyttää tosi hyvältä. Ehkä kyse on näistä kuluttajatutkimusjutuista, kuten Nokian akuissa viimeiset antennitöpöt, joille ei ollut mitään teknistä selitystä.
Norjassa oli ollut loppukeväästä "Worlds largest EV range test", jossa tämä faceliftattu long range takavetonen PS2 oli uuden Model ässän lisäksi ainoa sähköauto joka pääsi yli 600km yhtäsoittoa, joten varmasti hyvin optimoituna ja vähän hypermilettämällä se kyllä kulkee hyvin
Kaksintaistelu uuden ja vanhan Polestarin + kuljettajien välillä. 😅🤭👍🏼😃😁
Mielenkiintoinen ja hyvä video. 👍🏼👌🏼😉 Kiitos.🙂
Tuo takapotku Polestar olisi kyllä mieleinen peli. Ajohallinta mahdollistaa pientä leikkimistäkin, joka on selvä plussa. Laatuvaikutelmakin on esim Tesla 3:een verrattuna hyvä.
Ihmettelen että ei tehnyt Famaria. Nyt ihan sama auto kuin model 3 mistä valita tämä ja kilpailu kovaa.
Konkurssikypsän firman autoja. Menkää jo kotiin.😂😂
Mitämitä!? Eihän oo Harri menny ohi, että toi uusi pikalataa aika paljonkin nopeammin kuin vanha? Teslabjörnin 1tkm testissä meni matkantekonopeudessa kärkikastiin, jossa rupeaa olemaan erot jo aika olemattomia. Esim Model Y jää vähän, vaikka sekin on nopea matkapeli
Kävin takavetoisen huvikseni koeajamassa, kyllähän se pikkasen pirteämmältä vaikutti ja voimakkaammissa kiihdytyksissä varsinkaan jos ei ihan suoraan mennyt niin mukavampi kun ohjaavien pyörien veto puuttui. Kulutuksesta paha sanoa mitään tuollaisella pikkulenkillä kun vielä kaasua tuli paineltua reippaammin. Vaihtaisin jos päittäin saisi vaikka yhtä paljon ajettuun mutta paljoa enempää en kyllä tuosta maksaisi. Uudessa on vielä rumempi maskikin joten eiköhän joku rupea kauppaamaan mustaa teippausta uuteen maskiin.
Veikkaan että takaveto menee paremmin lumella koska eturenkaat polkee lunta edellä. Itse 50v sitten VW Kleinbussilla testattu veikkaukseni
Ei ole uudessa mallissa tehty mitään keskikonsolille? Pitkillä ihmisillä tuo konsolin leveys on no-go.
Kulutus ja toimintamatka ero on aika suuri uuden ja vanhan Polestarin välillä. Siitä ehkä myöskin tuo hintaero.🤔
Yllättävän pieneksi jäi tuo kulutusero. Olen ajanut saman lenkin FWD, AWD ja RWD-mallilla ja Facelift RWD meni selvästi pienemmällä. Ja kun vertaillaan autojen toimintamatkojen eroja, pitää muistaa että uudessa mallissa on pikkasen isompi akku.
Juu, long rangessa 4kWh isompi akku, mutta Standard rangessa sama 69kWh.
Vielä ehtisi tehdä sen talviajovertailun..? 😊
Etuveto? Onko se joku Veikkauksen uusi uhkapeli?
Olisi mukava tietää noiden autojen akselipainot, niillä on merkitystä lumella etenemiseen ja mäennousukykyyn? Löytyykö jostain teknisistä tiedoista, vai täytyykö mitata?
Teslabjörn käy testiautojen kanssa vaa'alla akseli kerrallaan, sieltä saat tod.näk tiedon kaivettua
Oliko bemarikuskille jotakin sanottavaa 11:06 kohdassa 🙂
Ei?
@@HARRISALO Ajattelin vaan, kun käsi hamusi töötille, mutta taisi olla vain tukea vilkun käyttöön kädet täynnä.
Ei mitään etuvetoja😌👍