Mir hat die Lok in Orientrot besonders gut gefallen, erst recht vor dem blauen InterRegio und den ebenso orientroten Bm235. Eine Bahnhofsdurchfahrt mit weißem Warnfeld auf dem Bauch wirkte immer imposant. :-)
Jo, die erste rote 103 die ich sah empfand ich auch erst mal völlig missraten, aber später vor die blauen InterRegios gespannt sah die Lätzchen-103 gar nicht mal so scheisse aus! Habe mir gerade die BR 103-228-3 mit Lätzchen und Sound von Minitrix gekauft. Sie wird meinen FD Königssee ziehen bis Minitrix eine rote BR 120 mit Sound rausbringt und danach vor einen InterRegio!
Sehr schönes Zeitdokument mit der Vielfalt an Maschienen und Farben, wie ich sie noch in schönster Erinnerung habe. Viele Maschinen kannte ich noch. Die 103 231 war die erste von Roco in Orientrot in H0 . Ein Drehgestell hat die Lok kurz vor ihrer Verschrottung noch an die 103 220 gespendet. Somit lebt ein Teil der 231 heute weiter.
Nein, die 231 hat beide Drehgestelle der 103 220 gespendet weil bei der Blümchenwiese Flachstellen eingefahren waren. Da die Drehgestelle aber eigene Fristen haben und der Gesamtzustand der 220 noch gut war und auch noch etwas längere gültige Fristen hatte wurde damals in KOPLX die Drehgestelle getauscht. Am 09.01.2002 befand sie sich gegen 11.45 Uhr auf Abnahmefahrt des AW´s in Duisburg Hbf.
"218" ist die individuelle laufende Loknummer und "4" die Kontrollziffer der EDV-verarbeitbaren Loknummer "103 218" (siehe auch www.db-loks.de/service/kontrollziffer.html und de.wikipedia.org/wiki/UIC-Kennzeichnung_der_Triebfahrzeuge). Mit Bauserien hat das gar nichts zu tun. Bauserien sind wenn, dann am Nummernkreis der Loknummer erkennbar, z.B. in der Art "1. Serie = 100-125, 2. Serie = 200-260, 3. Serie = 300-338" o.ä. Bei manchen Loks sind die Nummernkreise so zugewiesen worden, aber auch nicht überall.
hmm, habe die Kisten selbst gefahren....da lag Chaos und Stärke nahe beinander...... es war immer brauschend mit so einem Ding aus zu rücken.....und trotzdem war es nur Arbeit....
Tja, die 120 sollte in größerer Stückzahl kommen.....dann kam die Wende und sie wurde der 143 und 112 geopfert...die hatte der Osten in großen Mengen auf dem Lager stehen....waren nicht schlecht aber für die "Westler" eine Katastrophe......alle Funktionen Spiegelverkehrt.....Indusi rechts, hier links....Fahrkomando: Hebel vor, hier Knopf drücken damit sich was tut....osten Knopf drücken .....abschalten......und so weiter, könnte noch viele Beispiele bringen....
Wenn die 103 222 nicht schon immer Wendezugfähig war, wurde es bestimmt nachgerüstet. Genau wie beider 120, die 120er sind früher nicht ohne Grund ohne IC Steuerwagen unterwegs gewesen.
Wer weiß, die DB kommt ja gerne mal auf die Idee so etwas nach zu rüsten, wobei das meiner Meinung nach unnötig ist, so geht nur das Nostalgische Flair verloren.
Die war nie Wendezugfähig und wird mit Sicherheit auch nicht nachgerüstet.....wenn der Rangierer hinten "kommen" gibt schiebt der Lokführer auch mit einer 3er..... ;-)
Die jeweils schoenste Lok der DB. 👍😄😁😍
i love 103-200 long body and original color, from japan
Die 103 sind meine Lieblinglokomotiven
Schönes Archivmaterial mit den besten 103er :) 👍🏻
Einfach nur geil, die alte Lady schaut immer gut aus, danke dB für dieses heiße Eisen
Die rote Farbgebung mit dem weißen Lätzchen war einfach nur eine totale
Verschandelung dieser schönen Lok.
Mir hat die Lok in Orientrot besonders gut gefallen, erst recht vor dem blauen InterRegio und den ebenso orientroten Bm235. Eine Bahnhofsdurchfahrt mit weißem Warnfeld auf dem Bauch wirkte immer imposant. :-)
Ich finde sogar den verkehrsroten Anstrich schöner. Aber der Ursprungszustand war der beste
Jo, die erste rote 103 die ich sah empfand ich auch erst mal völlig missraten, aber später vor die blauen InterRegios gespannt sah die Lätzchen-103 gar nicht mal so scheisse aus! Habe mir gerade die BR 103-228-3 mit Lätzchen und Sound von Minitrix gekauft. Sie wird meinen FD Königssee ziehen bis Minitrix eine rote BR 120 mit Sound rausbringt und danach vor einen InterRegio!
Da hast du recht!! Die erste , originale zwei-ton farbstellung war die schonste !!
Sehr schönes Zeitdokument mit der Vielfalt an Maschienen und Farben, wie ich sie noch in schönster Erinnerung habe. Viele Maschinen kannte ich noch. Die 103 231 war die erste von Roco in Orientrot in H0 . Ein Drehgestell hat die Lok kurz vor ihrer Verschrottung noch an die 103 220 gespendet. Somit lebt ein Teil der 231 heute weiter.
Nein, die 231 hat beide Drehgestelle der 103 220 gespendet weil bei der Blümchenwiese Flachstellen eingefahren waren. Da die Drehgestelle aber eigene Fristen haben und der Gesamtzustand der 220 noch gut war und auch noch etwas längere gültige Fristen hatte wurde damals in KOPLX die Drehgestelle getauscht. Am 09.01.2002 befand sie sich gegen 11.45 Uhr auf Abnahmefahrt des AW´s in Duisburg Hbf.
Und ich durfte 2014 mit 103 235 auf der Altbaustrecke von HD nach Stuttgart mitfahren (hier als Führerstandsmitfahrt in 4 Teilen zu sehen)
die lange 103er sind einfach Weltklasse
Warum sprichst du keine Kommentare, so wie Alex E?
Kann mir jemand die nummern erklären ? BR 103 ist klar. aber 218-4? Ist 218 das gefertigte modell und die 4 die vierte Serie?
"218" ist die individuelle laufende Loknummer und "4" die Kontrollziffer der EDV-verarbeitbaren Loknummer "103 218" (siehe auch www.db-loks.de/service/kontrollziffer.html und de.wikipedia.org/wiki/UIC-Kennzeichnung_der_Triebfahrzeuge). Mit Bauserien hat das gar nichts zu tun. Bauserien sind wenn, dann am Nummernkreis der Loknummer erkennbar, z.B. in der Art "1. Serie = 100-125, 2. Serie = 200-260, 3. Serie = 300-338" o.ä. Bei manchen Loks sind die Nummernkreise so zugewiesen worden, aber auch nicht überall.
Liebe und Hass lagen da nahe beieinander....
hmm, habe die Kisten selbst gefahren....da lag Chaos und Stärke nahe beinander...... es war immer brauschend mit so einem Ding aus zu rücken.....und trotzdem war es nur Arbeit....
wieso zappeln da beide Scheibenwischer....
Wer hat den längsten? Bluebrixx
Tja, das waren noch Zeiten.....dat is rum die 3er wird man dort nicht mehr sehen....
Heute gibt's 101. Selbst die 120er sehe ich nur noch selten
Tja, die 120 sollte in größerer Stückzahl kommen.....dann kam die Wende und sie wurde der 143 und 112 geopfert...die hatte der Osten in großen Mengen auf dem Lager stehen....waren nicht schlecht aber für die "Westler" eine Katastrophe......alle Funktionen Spiegelverkehrt.....Indusi rechts, hier links....Fahrkomando: Hebel vor, hier Knopf drücken damit sich was tut....osten Knopf drücken .....abschalten......und so weiter, könnte noch viele Beispiele bringen....
Wenn die 103 222 nicht schon immer Wendezugfähig war, wurde es bestimmt nachgerüstet. Genau wie beider 120, die 120er sind früher nicht ohne Grund ohne IC Steuerwagen unterwegs gewesen.
103 war und wird nie steuerfähig.....
Wer weiß, die DB kommt ja gerne mal auf die Idee so etwas nach zu rüsten, wobei das meiner Meinung nach unnötig ist, so geht nur das Nostalgische Flair verloren.
Die war nie Wendezugfähig und wird mit Sicherheit auch nicht nachgerüstet.....wenn der Rangierer hinten "kommen" gibt schiebt der Lokführer auch mit einer 3er..... ;-)
Hoffen wir mal das die DB das auch so sieht, die kommen ja immer wieder auf dumme und unnötige Ideen :)
Es kann schon sein, dass 103 222 wendezugfähig ist. Sie ist ja zu DB Systemtechnik gekommen. Vielleicht haben die da was nachgerüstet
Die 103 sind meine Lieblinglokomotiiven