Nachdem ich nun seit ein paar Monaten die M1000R Competition fahre, bin ich großer BMW-Fan geworden. Die Bikes fahren sich fantastisch. Sound ist mit SC Project besser, aber weit von dem Klangerlebnis einer Aprilia V4 entfernt. Verbesserungswürdig eigentlich nur die starken Vibrationen des Reihenvierzylinders, ansonsten ist das in Sachen Fahrbarkeit die absolute Speerspitze. Das eigentliche Problem des Bikes sind halt die Geschwindigkeiten, die b und an auf dem Tacho stehen. Wenn man im zweiten und dritten durchlädt, stehen halt 200 Sachen auf dem Tacho, das ist schon absurd und ziemlich pervers. Aber leider auch sehr sehr geil. 🤣
@@Muthaphukka_GT4 danke für dein tolles und ausführliches Feedback. Ich hatte bereits vier verschiedene Töpfe an meiner BMW m1000r gemacht und am Ende war trotzdem nicht wirklich guter Sound zu hören. Es ist ordentlich, mehr auch nicht. Dafür überzeugt die Doppel R mit anderen Attributen, und das reicht vollkommen wie ich finde Der allzeit gute Fahrt und natürlich #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
@@optikforlife das ist der Charakteristik der BMW geschuldet, das ist ganz normal was die Vibrationen angeht. Einfach den Lenker etwas lockerer in der Hand und den Knie Schluss fester, dann geht das wunderbar und ohne Probleme
@@optikforlife hab mit nem kollegen getauscht ich seine S1000R, er meine Tuono V4, wir haben beide gemerkt, dass seine BMW deutlich mehr Vibrationen hat
Das ist mir dann aber schon zu viel geil ! Habe mir jetzt erst mal ne kleinere geile zugelegt . Cb650R, da steht auch immer sofort Km/h 200 + auf em Tacho 😊. Für 1000ccm, bin ich noch zu klein 😊. Gruss Thailand 1959.
Ohne nutzbares Drehzahlband? vielleicht solltest du mal eine Probefahrt machen nur weil die spitzenleistung bei über 12k umdrehung liegt, zieht das Motorrad trotzdem schneller im 6. Gang aus der ortschaft als viele andere Motorräder.
@@Burnie31 sorry, aber 1290 und zh2 ziehen in diesem Bereich besser ...vom deutlich besseres Alltags Komfort ganz zu schweigen. Übrigens haue ich nicht irgendein Statement raus,ohne zuvor die entsprechende Erfahrung gemacht zu haben...Somit bleibe ich definitiv bei meiner zuvor getätigten Aussage!
Genau das macht ein Motorrad aus - total sinnbefreit 👍 Fette Kiste auch vor der Eisdiele 💪💪💪 Gerade von Tour zuhause angekommen, Kumpel mit einer MT-01 (nicht die MT-10). V2 mit 1,7l und R1 Fahrwerk und ich mit Streetfighter V4S. Total sinnbefreit war das, hat aber fett Bock gemacht 🤪🚀
Lever Guard wird bei Racebikes immer nur beim Bremshebel montiert, damit auf dem Track beim Überholen bei Berührung nicht der Bremshebel gedrückt werden kann. Kupplung wäre nicht so verheerend ;-) Gruss und weiter so!
@@LanaGfeller danke für die Info. War mir grundsätzlich schon bewusst. Der innere Monk in mir braucht eine gewisse Symmetrie 🙈 Danke, ich geb mein Bestes 💪 #dielinkezumgruss Motino 😎 ✌️
Also ich muss sagen optisch sind die BMW Farben und das Design einfach nur geil. Seitdem ich die Aprilia Tuono V4 gefahren bin sind Reihenmotoren vom Sound her für mich komplett gestorben.
Ideal für die Landstraße, dieser Thermomix mit Rädern😂 Weil man die 70er + 80er Geschwindigkeitsbegrenzungen dank des Digi-Tachos besonders gut einhalten kann❤
@@heavy-metal-user der Thermomix hat jetzt 8x in Folge in der World Super Bike alles hinter sich gelassen 😉 Ich würde sagen, der Mixt derzeit viel auf 😜
@@motino_motovlog Will nicht falsch verstanden werden - mein Respekt für das engineering der Supersportler! Es war eher der Videotitel, eine Roadking wäre demnach auch perfekt für den Nürburgring😊 Und das mit dem Thermomix mag man mir bitte verzeihen,😉🙏
Viel zu schnell für mich 😊! Ps. Wahnsinn, wie schnell die unterwegs sind . Da kommst bei uns nicht weit . Habe gestern ne Tour gefahren 10:30 bis 18:45 km 834 Landstrassen abgespult . 25% Regen- Wasser . Viele Hunde etc. Mit der BMW 1000, ist die Überlebenschance, kein Monat ! Ich habe seit 2014, Km 250‘000 abgespult . Und zugleich - Statistik - Strassenverkehrstote 250’000 überlebt . Jeder km ein Grab . Das ist nicht wenig ! Viel Glück .
@@HuberHeinrichHuber vielen lieben Dank für dein Feedback. Das Schöne an der Maschine ist, man kann sie tatsächlich auch sehr entspannt fahren. Der Charakter des Motors verleitet nicht ständig dazu komplett Vollgas zu geben. Hinderlicher fand ich tatsächlich den fehlenden Windwiderstand. Beeindruckend was du da an Kilometern abspulst. Fahr vorsichtig und Pass mir gut auf die Hunde auf
Moin Tino, vielen Dank für Deine Eindrücke. Für mich der schönste Supersportler. Bin aber aus dem Alter raus. Sogar die S oder M 1000 R lasse ich mittlerweile für meinen Boxer stehen. Drehmoment ist halt durch nichts zu ersetzen 🥳 LG vom Himmi ✌️
Sehr schönes Video wie immer! M1000RR, Panigale V4R etc. sind alles Luxusbikes für Kunden, die sich gerne sehen lassen oder das exklusive mögen. Vergleich sowas mit einem McLaren oder Ferrari, braucht kein Mensch, aber feiern tut sie trotzdem jeder 😉 und eine M100RR ist genauso landstrassentauglich wie ein 599GTO mit 670PS. Hab nur keine Panigale oder Tuono für die Straße mehr, weil ich gerne auch mal länger fahre und mich meiner Frau anpassen mag.
@@flecktarn_one hey danke für das tolle Feedback. 100% agreed 👍 Wie hat Ferdinand Porsche einmal gesagt: wir bauen Autos die niemand braucht aber jeder will 😅👌
Ja die MkRR. Fahre zwar auch eine MkR aber das Ding ist mir zuviel Kirmes und overdose für den Landstraßenbetrieb. Wenn, dann mit einer Kombi aus Krokoleder oder Gefieder. Technisch 1a, für die Rennstrecke sofort. Danke fürs zeigen. DieLinkezumGruß
@@u.g.6340 danke für dein Feedback. Tatsächlich finde ich die MkR für die Landstraße perfekt. Komfortable Sitzposition, jederzeit genug Druck so dass man auch mit niedriger Drehzahl super auf Landstraßen fahren kann. Zum Auswinden natürlich komplett drüber Dir allzeit gute Fahrt und #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Grüezi us de Schwiiz😅 ich habs dir ja schon geschrieben… immer schön sachte mit dem Cup 2 😜 stört das Windschild nur mich an der Optik so arg? Da finde ich müsste man noch etwas nachhelfen 😅 besonders aus der Fahrerperspektive. Gelungenes Video und allzeit gute Fahrt☺️💪🏼
Also ich finde den cup 2 einen top reifen für so starke Maschinen und gutes wetter😅 fahre den selbst auf ner v4 Wir sind denn eure Erfahrungen dass ihr den nicht feiert?
Er ist für mich zu wenig transparent… das Feedback fehlt mir🤷🏽♂️ ansonsten passt er lediglich mit meinem Fahrstil nicht so gut zusammen :) so Unterschiedlich ist es halt ☺️
@@SuperStadi der Reifen an sich ist top, aber er braucht immer eine Wohlfühlzone. Ich fahre halt auch mal, wenn das Wetter nicht wirklich perfekt ist für diesen Reifen. Ab 25⁰ und trockenen Strecken definitiv ein Brett
@@kurvenradiustv vielen Dank für dein feedback, das ist mir tatsächlich viel wert. Das Windschild kommt vielleicht auf dem Video etwas schräg rüber, stört aber beim Fahren tatsächlich überhaupt nicht. Im Gegenteil, es verführt dazu, dass man einfach zu schnell fährt. Dir auch allzeit gute Fahrt und #dielinkezumgruss 😎✌️
Ja Sound isch doch immer Geschmackssache. Bei uns gibt's Jungs die hängen die Züge der Klappe aus an der aktuellen RR das ordentliche Krawall kommt. Isch aber kein Fame, die Rennleitung is au net blöd. Aber bisschen sound gehört halt trotzdem und meine Streetfighter V4S hat genug davon und des noch legal ❤ LG aus Stuttgart
@@PassionItalia ich fahr 100% legal, mir ist das zu doof. Wenn ich mit Lautstärke auffallen muss, ist der Rest wahrscheinlich zu wenig 👍 Sound ist mir auch wichtig, aber am Ende nicht entscheidend. Die RR überzeugt dafür mit vielem Anderen #dielinkezumgruss Motino 😎 ✌️
Das "Problem", wenn man so möchte, ist dass man aufgrund der Körperhaltung ständig zum zu schnell Fahren animiert wird. Ich bin kürzlich die Panigale V2 für 90 Minuten auf meiner Hausstrecke in der Fränkischen gefahren und war begeistert, wie gut es sich auf ihr aushalten lässt. Auf der Yamaha R1 RN65 hat's mir bereits nach 10 Minuten gereicht. Danach bin ich im direkten Wechsel auf die Streetfighter V2 umgestiegen und das Spaßempfinden wurde locker um 70 % gesteigert, ohne das Gefühl zu haben, dass man irgendwelche Einbußen hat. Auf der Streetfighter habe ich absolut nie das Gefühl, etwas "aushalten" zu müssen. Auf der Pani war ich ständig zu schnell unterwegs, während ich es auf der Streetfighter schneller und spaßiger empfand, ohne immer im führerscheingefährdenden Terrain unterwegs zu sein. Ich habe mir daher direkt eine grüne Streetfighter bestellt. Keiner kann mir erzählen, dass der Supersportler im Vergleich zu seinem Nakedbike Äquivalent auf der Landstraße mehr Spaß macht, aber letztlich geht es immer um die persönlichen Präferenzen. Habe die M1000RR schon Live gesehen. Mir persönlich sieht sie ein bisschen zu abgespaced aus. Aber dennoch beeindruckend, was man als Privatperson für Maschinen erwerben kann, wenn man das nötige Kleingeld hat. Ich hätte es nicht 😂
@@Marwen_Pekae hibund danke für das geile und wirklich informative Feedback. Genau dafür steht mein Kanal. Ohne Allüren sich austauschen und Erfahrungen/Meinungen einbringen. Vielen Dank dafür 💪 Ich sehe es zu 100% wie du. Ob die V2 Streetfighter mein Begleiter wäre lass ich mal offen. Aber Nakedbike absolut 😍 Dir allzeit gute Fahrt und #dielinkezumgruss Motino 😎 ✌️
Ein heftiges Bike, gefällt mir optisch sehr gut, kann die aber leider nicht probefahren, bin natürlich wieder einmal zu klein und zu blad 😂 Ein Bekannter von mir hat so ein Gerät, ist allerdings pausenlos am Strafe zahlen 🙈 Find den Sound nicht schlecht, bin aber auch ein Fan von Reihen Vierendern, und zu laut ist heute auch schon out! Danke für das Video! Dlzg Spitzi
@@Spitzi1701 danke dir Wolfgang für dein Feedback 👍 Wundert mich nicht, dass dein Kollege ständig Strafe zahlen muss bei dieser Maschine, ich musste mich auch komplett in Zaun halten. Dir allzeit gute Fahrt und #dielinkezumgruss 😎✌️
Ich weiß nicht.. Ich finde die Euro3 und 4 passabel. Wenn man mal einen V4 von Aprilia unter/vor sich hatte, sind die Ansprüche wahrscheinlich andere was den Sound angeht 🙈
Hallo was ich nicht ganz verstehe ist die Aussage mit dem Sound , laut ist nicht mehr gerne gesehen und das nicht nur bei uns in Deutschland Es wird doch immer mehr darüber gesprochen das Strecken gesperrt werden sollen und hier wird über den Sound gesprochen, naja ist offensichtlich doch sehr wichtig .Auf Rennstrecken wird immer mehr auf Lärm geachtet, warum … Aber egal Hauptsache der Sound passt. Ich habe selbst zwei Motorräder für die Rennstrecke und zwei für die Straße und fahre sehr gerne Motorrad mal schauen wie lange noch. Ob man einen Supersportler auf der Straße fahren will , ich selbst nicht mehr, aber wem es gefällt , viel wichtiger ist doch eigentlich das Fahrwerk 😊was man so mitbekommt von Bike Profis , oder ? Die Hauptsache es hat ein bisschen Spaß gemacht das fahren ! Gruß Ralf
Hallo @@ralfgerstenlauer8939 , danke für deinen Kommentar und gut dass du fragst. Ich stimme dir zum Großteil vollkommen zu. Deshalb möchte ich eines klar stellen: Sound heißt FÜR MICH nicht laut. Das kann schnell missverstanden werden. Sound heißt für mich Sound! Ist zu verstehen wie bei der Musik. Ich würde mir ein vernünftiges Klangbild wünschen und genau da ist bei BMW Ende. Unter Last klingt das ordentlich, wirkt aber sehr clean. Um ein besseres Verständnis für meine Aussage zu bekommen, spiele ich mal auf Aprilia V4 oder Yamaha CP4 an. Der Sound ist im niedrigen Drehzahlband bereits räudig/bärig und hat eine DNA. Ich hoffe es kommt einigermaßen an, was ich damit meine und du verstehst meine Kritik besser. Laut ist die M1000RR allemal, aber das ist jede 1.000er wenn ich am Hahn ziehe. Brauch ich nicht wirklich. Dir allzeit gute Fahrt und #dielinkezumgruss 😎 ✌️
So etz misch ich mich hier auch mal ein. Also ganz nüchtern und Subjektiv betrachtet: Optisch ne 11/10 in mein Augen, ok ist Geschmackssache. Aber BMW vereint dieses Gesamtbild von Sportlichkeit und Aggressivität ohne komplett aufdringlich wirken zu wollen. Eines der letzten Supersport.. ich korrigier mich, bei dem Leistungssegment eher Hypersport Motorräder der letzten Jahre. Soundtechnisch wie du schon sagst, im Video hört mans leider nie ganz so gut wie wenn man selber daneben steht oder draufsitzt nicht der absolute Hammer, Euro 5 geschuldet, man hört in den unteren Bereichen einfach nicht so viel. Erst beim Aufdrehen hört man mal wie der Motor eig abgeht. (Durfte es im April selber erleben wie ich die Tuono 4V Factory Probefahren durfte, erst bei 5500 Umdrehungen geht die Klappe im Auspuff auf und dann beginnt der ganze Spaß.) Ich schweife ab, das Bike würd ich selber gern mal fahren. Vor allem da ich die Optik sei es jetzt die M1000 RR oder die S1000 RR liebe. Man sieht einfach von weiten schon, da kommt eine BMW gefahren. Ist im Look einfach einzigartig wie die damalige S1000RR mit dem versetzten Lichtern in der Frontmaske. Aber: Motino die Maschine würde gut zu dir passen, ne Renn Alternative daheim stehen zu haben wär doch was. 😁
@@Marco_Aprilia danke für dein geiles Feedback und Statement. Ja, ich habe kurz gezuckt was die Kaufentscheidung angeht. Aber am Ende ist sie mir einfach zu sportlich von der Ergonomie #dielinkezumgruss Motino 😎 ✌️
@@canimboy84 danke für die Info. Aber ich war immer der Auffassung, dass man das auf beide Seiten macht. Aber ja, macht Sinn. Die Kupplung ist ja nicht relevant für das... 👍
@@motino_motovlog so sieht’s aus… ja privat machen das vielen links und rechts und mit Lenkerendenspiegel siehts dann total drüber aus. Aber jedem das seine. 😄 Und jetzt geh mal Tirol unsicher machen und baller und genieß die Optik dort!!! 😎
Was sind 5000 € nach einigen Jahren, wenn ich 40.000 für das Bike auf dem Tisch lege? Ich mag die Leute die erst auf dicke Hose machen, aber dann am falschen Ende gespart haben
Für die Landstraße?? Mit dem Teil kannst legal doch keinen Spaß haben, du kannst keinen Gang ausdrehen und mal Leistung abrufen. Serpentinen fährt dir jede 500er um die Ohren. Rennstrecke sicher sehr geil. Cooles Video 👌
@@Stephan77645 wenn man sie natürlich auf Anschlag auswinden will, dann bin ich vollkommen bei dir. Wer diese Maschine allerdings Probe gefahren hat, wird mir beipflichten, dass man das gar nicht machen muss. Der Motor hat in jedem Drehzahlband so viel power, man kann auch ohne voll aufreißen richtig Spaß haben. Das ist auch das, was ich im Video vermitteln wollte. Jedoch ist es auch so, dass die Maschine absolut dazu verführt einfach komplett übers Ziel zu schießen 😉
Naja, mit welcher Maschine kannst du schon legal Spaß haben? Ich bin letztens die BMW F 900 R als Ersatzfahrzeug gefahren.. klar da kannst du die erste Gänge voll ausfahren, dummerweise kommt da immer noch nichts an Leistung raus.
Ich habe seit 2019 meine RR und sie zaubert mir jedes Mal von neuem ein Grinsen ins Gesicht, wenn ich damit über die Landstraßen fliege. Und bis jetzt hat mich noch keine 500er im Gebirge abgehängt 😉.
@@christosstergiopoulos8847 danke für das Feedback 💪 Naja, ich hatte 16.000 km null Probleme mit gleichem Motor BTW - die R1 ist echt geil. Klang/Sound, Leistung usw. Nur die Bremse ist leider ein Trauerspiel 😉 Dir allzeit gute Fahrt und #dielinkezumgruss Motino 😎 ✌️
Nachdem ich nun seit ein paar Monaten die M1000R Competition fahre, bin ich großer BMW-Fan geworden. Die Bikes fahren sich fantastisch. Sound ist mit SC Project besser, aber weit von dem Klangerlebnis einer Aprilia V4 entfernt. Verbesserungswürdig eigentlich nur die starken Vibrationen des Reihenvierzylinders, ansonsten ist das in Sachen Fahrbarkeit die absolute Speerspitze. Das eigentliche Problem des Bikes sind halt die Geschwindigkeiten, die b und an auf dem Tacho stehen. Wenn man im zweiten und dritten durchlädt, stehen halt 200 Sachen auf dem Tacho, das ist schon absurd und ziemlich pervers. Aber leider auch sehr sehr geil. 🤣
reihenvierzylinder und starke vibrationen ?? also meine z900 hat quasi null vibrationen
@@Muthaphukka_GT4 danke für dein tolles und ausführliches Feedback. Ich hatte bereits vier verschiedene Töpfe an meiner BMW m1000r gemacht und am Ende war trotzdem nicht wirklich guter Sound zu hören. Es ist ordentlich, mehr auch nicht. Dafür überzeugt die Doppel R mit anderen Attributen, und das reicht vollkommen wie ich finde
Der allzeit gute Fahrt und natürlich #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
@@optikforlife das ist der Charakteristik der BMW geschuldet, das ist ganz normal was die Vibrationen angeht. Einfach den Lenker etwas lockerer in der Hand und den Knie Schluss fester, dann geht das wunderbar und ohne Probleme
@@optikforlife hab mit nem kollegen getauscht ich seine S1000R, er meine Tuono V4, wir haben beide gemerkt, dass seine BMW deutlich mehr Vibrationen hat
Das ist mir dann aber schon zu viel geil !
Habe mir jetzt erst mal ne kleinere geile zugelegt . Cb650R, da steht auch immer sofort Km/h 200 + auf em Tacho 😊.
Für 1000ccm, bin ich noch zu klein 😊.
Gruss Thailand 1959.
Zum parken vor der Eisdiele wirklich gelungen..... Im Alltag total sinnbefreit ohne nutzbares Drehzahlband
Ohne nutzbares Drehzahlband? vielleicht solltest du mal eine Probefahrt machen nur weil die spitzenleistung bei über 12k umdrehung liegt, zieht das Motorrad trotzdem schneller im 6. Gang aus der ortschaft als viele andere Motorräder.
@@Burnie31 sorry, aber 1290 und zh2 ziehen in diesem Bereich besser ...vom deutlich besseres Alltags Komfort ganz zu schweigen. Übrigens haue ich nicht irgendein Statement raus,ohne zuvor die entsprechende Erfahrung gemacht zu haben...Somit bleibe ich definitiv bei meiner zuvor getätigten Aussage!
@@Pseudo_Placebo man kann sie untenrum auch entspannt fahren. Hat mir grundsätzlich gut gefallen... 👍
@@Burnie31 das sehe ich auch so und habe ich ja im Video entsprechend erklärt 😉
Genau das macht ein Motorrad aus - total sinnbefreit 👍
Fette Kiste auch vor der Eisdiele 💪💪💪
Gerade von Tour zuhause angekommen, Kumpel mit einer MT-01 (nicht die MT-10). V2 mit 1,7l und R1 Fahrwerk und ich mit Streetfighter V4S. Total sinnbefreit war das, hat aber fett Bock gemacht 🤪🚀
Lever Guard wird bei Racebikes immer nur beim Bremshebel montiert, damit auf dem Track beim Überholen bei Berührung nicht der Bremshebel gedrückt werden kann. Kupplung wäre nicht so verheerend ;-) Gruss und weiter so!
@@LanaGfeller danke für die Info. War mir grundsätzlich schon bewusst. Der innere Monk in mir braucht eine gewisse Symmetrie 🙈
Danke, ich geb mein Bestes 💪
#dielinkezumgruss Motino 😎 ✌️
Also ich muss sagen optisch sind die BMW Farben und das Design einfach nur geil.
Seitdem ich die Aprilia Tuono V4 gefahren bin sind Reihenmotoren vom Sound her für mich komplett gestorben.
@@chrunkel kann dich voll verstehen 👍
Ideal für die Landstraße, dieser Thermomix mit Rädern😂
Weil man die 70er + 80er Geschwindigkeitsbegrenzungen dank des Digi-Tachos besonders gut einhalten kann❤
@@heavy-metal-user der Thermomix hat jetzt 8x in Folge in der World Super Bike alles hinter sich gelassen 😉 Ich würde sagen, der Mixt derzeit viel auf 😜
@@heavy-metal-user und wieder hat der Thermomix alle drei Rennen in Most gewonnen... Sachen gibt's 👍
@@motino_motovlog
Will nicht falsch verstanden werden - mein Respekt für das engineering der Supersportler!
Es war eher der Videotitel, eine Roadking wäre demnach auch perfekt für den Nürburgring😊
Und das mit dem Thermomix mag man mir bitte verzeihen,😉🙏
@@heavy-metal-user okay, alles gut 😅 Kam bei mir falsch an 🙈
Jetzt weiß ich wie du es meinst - dann nehm ich alles zurück (fast 🤣)
Viel zu schnell für mich 😊!
Ps. Wahnsinn, wie schnell die unterwegs sind . Da kommst bei uns nicht weit .
Habe gestern ne Tour gefahren 10:30 bis 18:45 km 834 Landstrassen abgespult . 25% Regen- Wasser . Viele Hunde etc. Mit der BMW 1000, ist die Überlebenschance, kein Monat !
Ich habe seit 2014, Km 250‘000 abgespult . Und zugleich - Statistik - Strassenverkehrstote 250’000 überlebt . Jeder km ein Grab .
Das ist nicht wenig !
Viel Glück .
@@HuberHeinrichHuber vielen lieben Dank für dein Feedback. Das Schöne an der Maschine ist, man kann sie tatsächlich auch sehr entspannt fahren. Der Charakter des Motors verleitet nicht ständig dazu komplett Vollgas zu geben. Hinderlicher fand ich tatsächlich den fehlenden Windwiderstand. Beeindruckend was du da an Kilometern abspulst.
Fahr vorsichtig und Pass mir gut auf die Hunde auf
_"Viel zu schnell für mich 😊!"_
Schieb' die Schuld nicht auf das Motorrad!
Moin Tino, vielen Dank für Deine Eindrücke. Für mich der schönste Supersportler. Bin aber aus dem Alter raus. Sogar die S oder M 1000 R lasse ich mittlerweile für meinen Boxer stehen. Drehmoment ist halt durch nichts zu ersetzen 🥳
LG vom Himmi ✌️
@@Himmi danke Thomas für dein Feedback. Naja, vielleicht wird es ja die S1000R 😉
#dielinkezumgruss 😎✌️
Sehr schönes Video wie immer! M1000RR, Panigale V4R etc. sind alles Luxusbikes für Kunden, die sich gerne sehen lassen oder das exklusive mögen. Vergleich sowas mit einem McLaren oder Ferrari, braucht kein Mensch, aber feiern tut sie trotzdem jeder 😉 und eine M100RR ist genauso landstrassentauglich wie ein 599GTO mit 670PS. Hab nur keine Panigale oder Tuono für die Straße mehr, weil ich gerne auch mal länger fahre und mich meiner Frau anpassen mag.
@@flecktarn_one hey danke für das tolle Feedback. 100% agreed 👍
Wie hat Ferdinand Porsche einmal gesagt: wir bauen Autos die niemand braucht aber jeder will 😅👌
Ja die MkRR. Fahre zwar auch eine MkR aber das Ding ist mir zuviel Kirmes und overdose für den Landstraßenbetrieb. Wenn, dann mit einer Kombi aus Krokoleder oder Gefieder. Technisch 1a, für die Rennstrecke sofort. Danke fürs zeigen. DieLinkezumGruß
@@u.g.6340 danke für dein Feedback. Tatsächlich finde ich die MkR für die Landstraße perfekt. Komfortable Sitzposition, jederzeit genug Druck so dass man auch mit niedriger Drehzahl super auf Landstraßen fahren kann. Zum Auswinden natürlich komplett drüber
Dir allzeit gute Fahrt und #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Grüezi us de Schwiiz😅 ich habs dir ja schon geschrieben… immer schön sachte mit dem Cup 2 😜 stört das Windschild nur mich an der Optik so arg? Da finde ich müsste man noch etwas nachhelfen 😅 besonders aus der Fahrerperspektive. Gelungenes Video und allzeit gute Fahrt☺️💪🏼
Also ich finde den cup 2 einen top reifen für so starke Maschinen und gutes wetter😅 fahre den selbst auf ner v4
Wir sind denn eure Erfahrungen dass ihr den nicht feiert?
Er ist für mich zu wenig transparent… das Feedback fehlt mir🤷🏽♂️ ansonsten passt er lediglich mit meinem Fahrstil nicht so gut zusammen :) so Unterschiedlich ist es halt ☺️
@@SuperStadi der Reifen an sich ist top, aber er braucht immer eine Wohlfühlzone. Ich fahre halt auch mal, wenn das Wetter nicht wirklich perfekt ist für diesen Reifen. Ab 25⁰ und trockenen Strecken definitiv ein Brett
@@kurvenradiustv vielen Dank für dein feedback, das ist mir tatsächlich viel wert. Das Windschild kommt vielleicht auf dem Video etwas schräg rüber, stört aber beim Fahren tatsächlich überhaupt nicht. Im Gegenteil, es verführt dazu, dass man einfach zu schnell fährt.
Dir auch allzeit gute Fahrt und #dielinkezumgruss 😎✌️
Ja Sound isch doch immer Geschmackssache.
Bei uns gibt's Jungs die hängen die Züge der Klappe aus an der aktuellen RR das ordentliche Krawall kommt.
Isch aber kein Fame, die Rennleitung is au net blöd.
Aber bisschen sound gehört halt trotzdem und meine Streetfighter V4S hat genug davon und des noch legal ❤
LG aus Stuttgart
@@PassionItalia ich fahr 100% legal, mir ist das zu doof. Wenn ich mit Lautstärke auffallen muss, ist der Rest wahrscheinlich zu wenig 👍
Sound ist mir auch wichtig, aber am Ende nicht entscheidend. Die RR überzeugt dafür mit vielem Anderen
#dielinkezumgruss Motino 😎 ✌️
@@motino_motovlog 😎👍🙏
Das "Problem", wenn man so möchte, ist dass man aufgrund der Körperhaltung ständig zum zu schnell Fahren animiert wird. Ich bin kürzlich die Panigale V2 für 90 Minuten auf meiner Hausstrecke in der Fränkischen gefahren und war begeistert, wie gut es sich auf ihr aushalten lässt. Auf der Yamaha R1 RN65 hat's mir bereits nach 10 Minuten gereicht. Danach bin ich im direkten Wechsel auf die Streetfighter V2 umgestiegen und das Spaßempfinden wurde locker um 70 % gesteigert, ohne das Gefühl zu haben, dass man irgendwelche Einbußen hat. Auf der Streetfighter habe ich absolut nie das Gefühl, etwas "aushalten" zu müssen. Auf der Pani war ich ständig zu schnell unterwegs, während ich es auf der Streetfighter schneller und spaßiger empfand, ohne immer im führerscheingefährdenden Terrain unterwegs zu sein. Ich habe mir daher direkt eine grüne Streetfighter bestellt. Keiner kann mir erzählen, dass der Supersportler im Vergleich zu seinem Nakedbike Äquivalent auf der Landstraße mehr Spaß macht, aber letztlich geht es immer um die persönlichen Präferenzen.
Habe die M1000RR schon Live gesehen. Mir persönlich sieht sie ein bisschen zu abgespaced aus. Aber dennoch beeindruckend, was man als Privatperson für Maschinen erwerben kann, wenn man das nötige Kleingeld hat. Ich hätte es nicht 😂
@@Marwen_Pekae hibund danke für das geile und wirklich informative Feedback. Genau dafür steht mein Kanal. Ohne Allüren sich austauschen und Erfahrungen/Meinungen einbringen. Vielen Dank dafür 💪
Ich sehe es zu 100% wie du. Ob die V2 Streetfighter mein Begleiter wäre lass ich mal offen. Aber Nakedbike absolut 😍
Dir allzeit gute Fahrt und #dielinkezumgruss Motino 😎 ✌️
Ein heftiges Bike, gefällt mir optisch sehr gut, kann die aber leider nicht probefahren, bin natürlich wieder einmal zu klein und zu blad 😂
Ein Bekannter von mir hat so ein Gerät, ist allerdings pausenlos am Strafe zahlen 🙈
Find den Sound nicht schlecht, bin aber auch ein Fan von Reihen Vierendern, und zu laut ist heute auch schon out!
Danke für das Video!
Dlzg Spitzi
@@Spitzi1701 danke dir Wolfgang für dein Feedback 👍
Wundert mich nicht, dass dein Kollege ständig Strafe zahlen muss bei dieser Maschine, ich musste mich auch komplett in Zaun halten.
Dir allzeit gute Fahrt und #dielinkezumgruss 😎✌️
Sc Projekt und dann hat man Hammer Sound in Kombi mit akra Krümmer
Ich weiß nicht.. Ich finde die Euro3 und 4 passabel. Wenn man mal einen V4 von Aprilia unter/vor sich hatte, sind die Ansprüche wahrscheinlich andere was den Sound angeht 🙈
Die XR M 1000 das wärs...😊
@@reinerschmitt414 das ist bestimmt ein geiles Bike. Werde ich auch nich testen 😉
40000 ! Aber nur mit vollem Tank !2😁
@@1063ghost und ohne Felgen 😅👍
Hallo was ich nicht ganz verstehe ist die Aussage mit dem Sound , laut ist nicht mehr gerne gesehen und das nicht nur bei uns in Deutschland
Es wird doch immer mehr darüber gesprochen das Strecken gesperrt werden sollen und hier wird über den Sound gesprochen, naja ist offensichtlich doch sehr wichtig .Auf Rennstrecken wird immer mehr auf Lärm geachtet, warum … Aber egal Hauptsache der Sound passt. Ich habe selbst zwei Motorräder für die Rennstrecke und zwei für die Straße und fahre sehr gerne Motorrad mal schauen wie lange noch.
Ob man einen Supersportler auf der Straße fahren will , ich selbst nicht mehr, aber wem es gefällt , viel wichtiger ist doch eigentlich das Fahrwerk 😊was man so mitbekommt von Bike Profis , oder ?
Die Hauptsache es hat ein bisschen Spaß gemacht das fahren !
Gruß Ralf
Hallo @@ralfgerstenlauer8939 , danke für deinen Kommentar und gut dass du fragst. Ich stimme dir zum Großteil vollkommen zu. Deshalb möchte ich eines klar stellen: Sound heißt FÜR MICH nicht laut. Das kann schnell missverstanden werden. Sound heißt für mich Sound! Ist zu verstehen wie bei der Musik. Ich würde mir ein vernünftiges Klangbild wünschen und genau da ist bei BMW Ende. Unter Last klingt das ordentlich, wirkt aber sehr clean.
Um ein besseres Verständnis für meine Aussage zu bekommen, spiele ich mal auf Aprilia V4 oder Yamaha CP4 an. Der Sound ist im niedrigen Drehzahlband bereits räudig/bärig und hat eine DNA.
Ich hoffe es kommt einigermaßen an, was ich damit meine und du verstehst meine Kritik besser. Laut ist die M1000RR allemal, aber das ist jede 1.000er wenn ich am Hahn ziehe. Brauch ich nicht wirklich.
Dir allzeit gute Fahrt und #dielinkezumgruss 😎 ✌️
So etz misch ich mich hier auch mal ein.
Also ganz nüchtern und Subjektiv betrachtet:
Optisch ne 11/10 in mein Augen, ok ist Geschmackssache. Aber BMW vereint dieses Gesamtbild von Sportlichkeit und Aggressivität ohne komplett aufdringlich wirken zu wollen.
Eines der letzten Supersport.. ich korrigier mich, bei dem Leistungssegment eher Hypersport Motorräder der letzten Jahre.
Soundtechnisch wie du schon sagst, im Video hört mans leider nie ganz so gut wie wenn man selber daneben steht oder draufsitzt nicht der absolute Hammer, Euro 5 geschuldet, man hört in den unteren Bereichen einfach nicht so viel. Erst beim Aufdrehen hört man mal wie der Motor eig abgeht. (Durfte es im April selber erleben wie ich die Tuono 4V Factory Probefahren durfte, erst bei 5500 Umdrehungen geht die Klappe im Auspuff auf und dann beginnt der ganze Spaß.)
Ich schweife ab, das Bike würd ich selber gern mal fahren. Vor allem da ich die Optik sei es jetzt die M1000 RR oder die S1000 RR liebe.
Man sieht einfach von weiten schon, da kommt eine BMW gefahren. Ist im Look einfach einzigartig wie die damalige S1000RR mit dem versetzten Lichtern in der Frontmaske.
Aber: Motino die Maschine würde gut zu dir passen, ne Renn Alternative daheim stehen zu haben wär doch was. 😁
@@Marco_Aprilia danke für dein geiles Feedback und Statement. Ja, ich habe kurz gezuckt was die Kaufentscheidung angeht. Aber am Ende ist sie mir einfach zu sportlich von der Ergonomie
#dielinkezumgruss Motino 😎 ✌️
Der Hebelprotektor, den gibt’s auch nur Rechts, soll die Bremse schützen, das beim Rennen dort keiner hin kommt, wenn es ein Gerangel gjbt. 😉
@@canimboy84 danke für die Info. Aber ich war immer der Auffassung, dass man das auf beide Seiten macht. Aber ja, macht Sinn. Die Kupplung ist ja nicht relevant für das... 👍
@@motino_motovlog so sieht’s aus… ja privat machen das vielen links und rechts und mit Lenkerendenspiegel siehts dann total drüber aus. Aber jedem das seine. 😄
Und jetzt geh mal Tirol unsicher machen und baller und genieß die Optik dort!!! 😎
@@canimboy84 danke dir 🙏
Der Kundenservice bei 30.000km soll sehr sportliche Kosten aufrufen
@@tilorichter5221 naja, mit 1.000 Euro für so ein Bike im Rahmen wie ich finde. Aber ja, dessen sollte man sich bewusst sein
@@motino_motovlog BMW Sagte mir das da eine Motorrevision gemacht werden muss und die je nach Zustand mal die 5 Tausend erreicht werde 😳
@@tilorichter5221 das ist soweit richtig.
Was sind 5000 € nach einigen Jahren, wenn ich 40.000 für das Bike auf dem Tisch lege? Ich mag die Leute die erst auf dicke Hose machen, aber dann am falschen Ende gespart haben
@@Pseudo_Placebo das ist subjektiv 😂
Für die Landstraße?? Mit dem Teil kannst legal doch keinen Spaß haben, du kannst keinen Gang ausdrehen und mal Leistung abrufen. Serpentinen fährt dir jede 500er um die Ohren. Rennstrecke sicher sehr geil. Cooles Video 👌
@@Stephan77645 wenn man sie natürlich auf Anschlag auswinden will, dann bin ich vollkommen bei dir. Wer diese Maschine allerdings Probe gefahren hat, wird mir beipflichten, dass man das gar nicht machen muss. Der Motor hat in jedem Drehzahlband so viel power, man kann auch ohne voll aufreißen richtig Spaß haben. Das ist auch das, was ich im Video vermitteln wollte. Jedoch ist es auch so, dass die Maschine absolut dazu verführt einfach komplett übers Ziel zu schießen 😉
Naja, mit welcher Maschine kannst du schon legal Spaß haben? Ich bin letztens die BMW F 900 R als Ersatzfahrzeug gefahren.. klar da kannst du die erste Gänge voll ausfahren, dummerweise kommt da immer noch nichts an Leistung raus.
@@travel_like_me ja, die Tuono meiner Frau macht legal echt Laune. Aber sonst stimme ich dir schon zu... Eher schwierig 👍
Ich habe seit 2019 meine RR und sie zaubert mir jedes Mal von neuem ein Grinsen ins Gesicht, wenn ich damit über die Landstraßen fliege. Und bis jetzt hat mich noch keine 500er im Gebirge abgehängt 😉.
Toprak und die M1000RR zaubern in der SBK WM ein Feuerwerk ab.😊
Und wenn man Glück hat schafft man 7000 Kilometer bevor der erste Motorschaden auftritt nein danke ich bleibe bei meinem 3er r1❤
@@christosstergiopoulos8847 danke für das Feedback 💪
Naja, ich hatte 16.000 km null Probleme mit gleichem Motor
BTW - die R1 ist echt geil. Klang/Sound, Leistung usw. Nur die Bremse ist leider ein Trauerspiel 😉
Dir allzeit gute Fahrt und #dielinkezumgruss Motino 😎 ✌️
Sie gut aus, Komponenten sind erstklassig, aber Sound ist BMW mässig nicht schön!!!
@@Giotiner dem gibt es nichts hinzuzufügen 👍