@@oguzhanarslan9689 Aracımı P pozisyonuna aldımmı eyeğım frende iken p pozisyonuna alıyorum ve araba otomatik olarak el frenini devreye sokuyor, şimdi bende yapmama gerek varmı
@@ahmete.kahraman473 vitesi N konununa alıp el frenini kendiniz çekmelisiniz. El frenini cektikten sonra ayak freninden ayağınızı çekiverin. Sonra tekrar ayak fren pedalına basıp vitesi P konumuna alınız.
@@ecaghan Allah yardımcın olsun, fiorino yarı otomatik o aracı 1 yıl kullandım en az 10 kez e5te kaldım. Vites arızası çok veriyor. Hafif yokuşta geri kaçıyo, kendiliğinden N ye düşüyor. Yedek su deposu altına beyin koymuş mühendis.. 🤦♀️ Dikkat et. Yarı otomatikten kurtulmanı tavsiye ediyorum. O Şanzıman sıkıntı
@@NurBilge teşekkür ederim. ilk araba arkadaştan alınınca böyle oldu. bende yarı otomatikleri pek sevmiyorum, ileride umarım tam otomatik vitese geçicem.
D ye alırsın el freni çekersin yavaşça p ye alırsın.. yapmaman gereken tek şey p ye alıp el frenini çekmek.. bizim almancilar almanyadan gelenler bunu yapıyor.. yerinden gelenlerin tavsiyesidir diye not alın. Dsg Almanya da üretildi.
Kardeşim yolda giderken falan da veriyor onu, ben araştırdım kronik arıza golf de yapıyor, uyarı çıkıyor sonra gidiyor, hiçbir zararı yok ciddiye alma.
Harika bir anlatım. Allah razı olsun. Bir sorum olacak: Golf 4 otomatik vites arabam var. 1.9 TDI dizel comfortline. Şanzımani tam olarak nedir? Çok teşekkür ederim.
Bir kaç yıl şanzımancı da çalıştım adamın dediği doğru zamanla şanzımanda ayarsızlığa sebep oluyor ve kavramada sıkıntı yaşatabiliyor özellikle yokuş aşşağı park ettiğiniz zaman muhakkak yapılması gereken bir şey dsg olsun tam otomatik olsun farketmez
@@ufukterzioglu1123 ışıklarda vs durduğunda frene iyi basacaksın ve boşa falan almayacaksın, çift kavrama şanzımanları yoğun trafikte manuel veya spor modda kullanacaksın ve ileri geri manevralarda araç tam durunca vitesi r veya d ye alacaksın bunlar park olayından daha önemli
Frene basmadanda çalışmıyor otomatik vitesler. Araba park halindeyken motor çalışırken vites geçişlerinde hep frene basarız ve vites nandalına. D N R P viteslerinde
Ben sadece süratli veya bol makaslı kullandıktan sonra elim titreye titreye böyle yapıyorum (2014 A3 200bini geçti hep rampada durdu. hemen hemen hiç videodaki gibi yapmadım tık yok şanzımanda) tabi yaptığım yanlış
Merhaba, kolay gelsin. Bahsettiniz adımların aynısı yapıyorum.Ancak bir sorun olduğunu düşünüyorum. Park etmek için durduktan sonra N'ye alıyorum, sonra el frenini çekiyorum ve ayağımı fren pedalından çekiyorum, göstergede de yeşil bir uyarı(bilgi) veriyor. Sonra frene basıyorum ve P'ye alıyorum. Ancak benim aracım N'ye alıp el frenini çekip fren pedalından ayağımı çektikten sonra kendini salmıyor. En sonda P'ye aldıktan sonra kendini salıyor. Yanlış yaptığım bir şey mi var?
Tuhaf ama hayır, yığılma olmuyor. İşlem basamaklarını bahsettiğiniz gibi yapıyorum. Clio 4 aracım vardı bu işlem adımlarını dediğiniz gibi yapardım ve yığılma olurdu. Şimdi ise Polo ile aynı adımları izliyorum. Kimi zaman yığılma olmuyor( yokuşta olsa bile). Kimi zaman ise en son park edip stop ettiğimde yığılma oluyor.
Yav hehe şanzıman öyle kolay kolay bozulacak şey değil el frenini çek p'ye al problem yok. Aniden öne giderken de'de, p'ye almak! ardına ileri yavaş giderken aniden geriye takmak şanzıman düşmanı dır ozman büyük zararlar verirsin, bunlarıda devamlı olarak yaparsan sorun olur yoksa yine nadir yapsan bundanda bişey çıkmaz, sevgiler
PASSATİN BU DSG sanzmani robot sanzmani mükemmel bir şey çok hızlı normal manuel şanzımansan kat kat hızlı ve güçlü normal otomatik şanzımanlara göre daha masrafsız otomatik araçlarda 100 bin km den sanzman iner bunlarda 150 bin km
kitabını baştan aşağı okudum öyle bir şey yazmıyordu. formula1 pilotu olmak lazım porşenin ucubesini kullanmak için. şu anlattığını ben de uyguluyorum ama yine de zaman zaman yükte kalıyor şanzıman. gacırt sesine maruz kalıyorum.
@@blueberry11051 Aracı tamamen durdurmak için frene basın ve araç tamamen durana kadar freni bırakmayın. Vitesi park konumuna alın: Araç tamamen durduktan sonra, vitesi "P" (park) konumuna getirin. Bu, şanzımanı kilitleyerek aracın hareket etmesini engeller. Vitesi Boşa almadan gerek yok
@@greenhouseturkey elektrik elektronik mühendisi olduğum ve mekanik uzmanlık alanım olmamasına rağmen bende senin gibi güldüm :D ülke herbokolog kaynıyor malesef
önüne gelen herbokolog olmuş.sevgili dostlar frene bastığınız vakit araç tam olarak durduktan 1 sn sonra mekatronik kutusu devreye girip otomatik olarak aracı debriyaja başmışçasına yükü şanzımandan alıyor zaten, sizin yapmanız gereken tek şey frene basıp tamamen durup 1sn bekleyerek vitesi p konumuna getirip kontağı kapattıktan sonra el frenini çekip ayağını frenden kaldırmak. eski tip cvt şanzımanlar hariç neredeyse tüm otomatik viteslerde aynı mantık var. böyle aptal saptallıklarla boşuna uğraşmayın.
Sadece DSG için değil bütün otomatik araçlar için bu uygulanmalı
N' ye al el freni çek
Frenden ayaığını çek
Tekrar frene bas
P'ye alıp
Kontağı kapat
@@TAKVA40 ahaaaaa vites dişlisi yıpranmış
N ye alıp el frenini çekip kontağı kapatıyorum. en son araba stop halinde iken vitesi p ye alıyorum. yanlış mı bu
@@IK-fg3iy bende aynısını yapıyorum ama yanlış diyorlar banada mantıklı gelen stop ettikten sonra p konumuna almak
Ayağımız FREN deyken mi el frenini çekeceğiz? Yoksa frene basmadan mı
@@ademalkan7487 zaten frene basmadan vites geçmiyor otomatikte
En az 25 yıldır bu şekilde kullanıyorum,hiç bir arabamda sorun yaşamadım.
Ayrıca yeni çalıştırılmış otomatik araç manuel ile hareket ettirilmeli eğer yokuş yukarı falan çıkılacaksa
Doğru kullanım bu
P modu olan tüm araçlarda bu uygulanmalı
Tam otomatik veya yarı otomatik farketmez
@@oguzhanarslan9689 Aracımı P pozisyonuna aldımmı eyeğım frende iken p pozisyonuna alıyorum ve araba otomatik olarak el frenini devreye sokuyor, şimdi bende yapmama gerek varmı
@@ahmete.kahraman473 vitesi N konununa alıp el frenini kendiniz çekmelisiniz. El frenini cektikten sonra ayak freninden ayağınızı çekiverin. Sonra tekrar ayak fren pedalına basıp vitesi P konumuna alınız.
Merhaba
Kışın kar soğuk ve don olduğunda ne yapmak lazım frenler donuyor
Otomatik şanzuman biraz da şans diye düşünüyorum sıfır aldığım egea yı her parkta bu şekilde bıraktım 6.000 km de şanzuman değişti 😂
👏👏👏
Peki auto hold aktif iken aynı yolumu izleyecez
Fiat fiorino 1.3 multijet ,yari otomatik araç. Park modu yok. Sadece N var. Önce N ye alıp sonra El freni çekerek park ediyorum
@@ecaghan
Allah yardımcın olsun, fiorino yarı otomatik o aracı 1 yıl kullandım en az 10 kez e5te kaldım. Vites arızası çok veriyor. Hafif yokuşta geri kaçıyo, kendiliğinden N ye düşüyor.
Yedek su deposu altına beyin koymuş mühendis.. 🤦♀️
Dikkat et.
Yarı otomatikten kurtulmanı tavsiye ediyorum.
O Şanzıman sıkıntı
@@NurBilge teşekkür ederim. ilk araba arkadaştan alınınca böyle oldu. bende yarı otomatikleri pek sevmiyorum, ileride umarım tam otomatik vitese geçicem.
D ye alırsın el freni çekersin yavaşça p ye alırsın.. yapmaman gereken tek şey p ye alıp el frenini çekmek.. bizim almancilar almanyadan gelenler bunu yapıyor.. yerinden gelenlerin tavsiyesidir diye not alın. Dsg Almanya da üretildi.
Almancılar böyle yapıyorsa yanlıştır
almacılar zaten bisiklet fiyatına alıyor adamın umrunda değil bozulsa yenisini alır
Merhabalar ayağımızı frende p de iken mi kontağı kapatacağım yoksa p de iken ayağımızı frenden kaldırıp mı kontağı kapatacağız
İlk dediğiniz..
p yoksa yarı otomatikse ne yapıyoruz d deyken mi el freni n deyken mi el freni
Yarı otomatikte bir şey yapmana gerek yok. Bu işlemi senin yerine çok güçlü bir çelik yay yapmaktadır..
Auto hold aktifse gerek varmı peki
Şehir efsanesi. Peki e-shifter olanlarda ne yapılacak?
Bende Araci P konumunda terk edin uyarısı veriyor. Neden olabilir? Acil olarak cevap verirseniz sevinirim. Ww Polo 2017 model aracim.
Kardeşim yolda giderken falan da veriyor onu, ben araştırdım kronik arıza golf de yapıyor, uyarı çıkıyor sonra gidiyor, hiçbir zararı yok ciddiye alma.
@@nvlarcht Bendeki ariza onun daha ilerisi. Hem yazi çıkıyor hem marş basmıyor ustam. Tık diye bir ses geliyor. Polo dsg aracim
@@sturkeri183 abicim o zaman bir göster birşey diyemeyeceğim
Harika bir anlatım. Allah razı olsun. Bir sorum olacak: Golf 4 otomatik vites arabam var. 1.9 TDI dizel comfortline. Şanzımani tam olarak nedir? Çok teşekkür ederim.
DSG şanzıman kullanılır. Model ve araç büyüklüğüne göre şanzımanda boyutsal değişiklik olur ama çalışma prensibi kullanılan malzeme aynıdır.
@@BilgiBANKASI Geri dönüşünüz ve ilginiz için çok teşekkür ederim.
Hocam bunlar deneme yanılma, tecrübe ile kazanılan bilgiler mi yoksa aracın kullanım talimatlarında da var mı bu bilgiler?
1,5 tonluk aracı hareket ettiren vites kutusu park ederken dişli aşındırır mı ? Etkileşim kasayım diye salla
Bir kaç yıl şanzımancı da çalıştım adamın dediği doğru zamanla şanzımanda ayarsızlığa sebep oluyor ve kavramada sıkıntı yaşatabiliyor özellikle yokuş aşşağı park ettiğiniz zaman muhakkak yapılması gereken bir şey dsg olsun tam otomatik olsun farketmez
@@ufukterzioglu1123 ışıklarda vs durduğunda frene iyi basacaksın ve boşa falan almayacaksın, çift kavrama şanzımanları yoğun trafikte manuel veya spor modda kullanacaksın ve ileri geri manevralarda araç tam durunca vitesi r veya d ye alacaksın bunlar park olayından daha önemli
@@serkankonbak Sen bu işi biliyorsun usta. Parktan daha onemli bu soylediklerin
@@serkankonbakDsg şanzumanla alakali baska taktiklerde verir misin rica etsem
@@serkankonbak Peki ışıklarda N'ye alsak nolur? Ayrıca siz park edip arabadan ayrılırken sıralamanız nasıldır? Teşekkürler
Merhabalar, apartmanımızın otopark girişi aşırı dar bugün girerken soldan aynayı sürttüm, nasıl dar bir otoparka kolayca girebilirim
Zamanla aracın boyutlarına alışmanız lazın..
İstediğin kadar dikkat et 60 bin de bir mekatronik bakımı yapmadığın sürece şanzıman sorunu yaşayacaksın.
2.kez frene basmana gerek yok ki gerisi doğru önemli olan aracın el frenine bindiğini hissetmek sonra ayak freninden cek al p ye ...
Yükü el frenine verdikten sonra P ye alırken tekrar frene basmanin amacı nedir hocam
@@tayyipcevheryldz2574 dsglerde frene basmadan vitesi degiştiremezsin
Frene basmadanda çalışmıyor otomatik vitesler. Araba park halindeyken motor çalışırken vites geçişlerinde hep frene basarız ve vites nandalına. D N R P viteslerinde
Ben sadece süratli veya bol makaslı kullandıktan sonra elim titreye titreye böyle yapıyorum (2014 A3 200bini geçti hep rampada durdu. hemen hemen hiç videodaki gibi yapmadım tık yok şanzımanda) tabi yaptığım yanlış
@@1isibut tık yapınca keşke yapsaydım dersin
Peki park modu olmayan n yani boşa alarak kontak kapatılan otomatik el freni bulunan araçlarda nasıl bir kullanım olmalı
Mesela hangi araçlar? Marka model şanzıman türü nedir? Ben dsg şanzıman için bunu anlattım..
@@BilgiBANKASI Dacia Stepway Sandero için nasıl olmalı p yok sadece n var yari otomatik?
Aynı işlemi n'ye aldık ayak frenine kuvvetlice bastık sonra parka aldık, şeklinde yapsak da olmaz mı? Sonuçta ayak freni de fren.
Olmaz tabi ki..
@@BilgiBANKASI sebep?
@@BilgiBANKASI o da frrn sonuçta
@@xuan-ov4vz videoda sebebini izah ediyorum zaten..
@@BilgiBANKASI ayak frenine basınca da şanzuman dişlilerine yük binmiyor. Olmaması için bi gerekçe yok. Fren frendir.
Aracı n ye alıp el frenini çektikten sonra frenden çekip tekrar p ye atmak için frene bastığımızda start stop devreye giriyor bunun çözümü varmı
devre dışı bırakın..
Her 50000 km de sanziman yaginida degistirin miss
Aynısını hafif bir rampada yaptım el freni patladı 😊
şanzıman dağılmasından iyidir..
El freni patlamaması lazım yanlışınız olmasın, teli kopmuştur muhtemelen. Yanlış biliyorsam özür dilerim şimdiden.
@@_nauyan1204 haklısın kardeşim kimse koptu demiyor ona bunuda sen bil isterim iyi günler 👍
Üstadım 2016 yarı otomatik vites fiorino araçta da böyle mi yapmalıyız?
DSG şanzıman araç için geçerli bu anlatılanlar..
@@BilgiBANKASI geri dönüş için teşekkürler üstadım işin gücün rast gitsin inşAllah
@@BilgiBANKASI DSG şanzıman nedir
Merhaba, kolay gelsin. Bahsettiniz adımların aynısı yapıyorum.Ancak bir sorun olduğunu düşünüyorum.
Park etmek için durduktan sonra N'ye alıyorum, sonra el frenini çekiyorum ve ayağımı fren pedalından çekiyorum, göstergede de yeşil bir uyarı(bilgi) veriyor. Sonra frene basıyorum ve P'ye alıyorum.
Ancak benim aracım N'ye alıp el frenini çekip fren pedalından ayağımı çektikten sonra kendini salmıyor. En sonda P'ye aldıktan sonra kendini salıyor.
Yanlış yaptığım bir şey mi var?
Aracı n pozisyonuna alınca; el frenini çektikten sonra ayağınızı frenden kaldırdığınız zaman araç öne doğru yığmıyor mu?
Tuhaf ama hayır, yığılma olmuyor. İşlem basamaklarını bahsettiğiniz gibi yapıyorum. Clio 4 aracım vardı bu işlem adımlarını dediğiniz gibi yapardım ve yığılma olurdu. Şimdi ise Polo ile aynı adımları izliyorum. Kimi zaman yığılma olmuyor( yokuşta olsa bile). Kimi zaman ise en son park edip stop ettiğimde yığılma oluyor.
@@BilgiBANKASI büyük ihtimalle arkadaşın el freni düymeli bton tarzında olanlardan
@@ahmetgoktas1259 kardeşim senin el fren düymelimi ?
@@BilgiBANKASI hafif rampa yukarı park ederken arabayı sıkıntı çıkar mı?
Manuel içinde geçerli bu dediğin
vites koluna dokunmadan niyet etmezseniz yine şanzımana yük biner.
Fren debriyaj görevimi görüyor ?
@@CANYONWildirft arabanın yükünü şanzımandan alır EL FRENİ,ne bindirir
Bunu bütün otomatik vitesler için yapıyorum ve bütün otomatik vitesler için yapılması gereken mecburi bir şeydir
Yav hehe şanzıman öyle kolay kolay bozulacak şey değil el frenini çek p'ye al problem yok. Aniden öne giderken de'de, p'ye almak! ardına ileri yavaş giderken aniden geriye takmak şanzıman düşmanı dır ozman büyük zararlar verirsin, bunlarıda devamlı olarak yaparsan sorun olur yoksa yine nadir yapsan bundanda bişey çıkmaz, sevgiler
N de kalsa ne olur?
anahtarı vermez
Kontağı kapatabiliriz ama uyarı verir araba vitesi P konumunda terk et diye ve anahtarı vermez kontak
Kullanma kılavuzunu baştan sona okudum böyle bir şey yazmıyor. Yanlış biliyor. Kulaktan dolma bilgi. Şehir efsanesi.
sen böyle yapma bakalım sanayide görüşürüz :D
yapan da yapmayanda sanayide. vag grubu oto sanayi dostu..
PASSATİN BU DSG sanzmani robot sanzmani mükemmel bir şey çok hızlı normal manuel şanzımansan kat kat hızlı ve güçlü normal otomatik şanzımanlara göre daha masrafsız otomatik araçlarda 100 bin km den sanzman iner bunlarda 150 bin km
İşte o yüzden otomatik vitesi çok seviyorum bize manuel vitesi zor geldi
DGS ✅
DSG❌
şehir urafesidir
Dümdüz yolda bunu yapmanın hiçbir mantığı yok.
kitabını baştan aşağı okudum öyle bir şey yazmıyordu. formula1 pilotu olmak lazım porşenin ucubesini kullanmak için. şu anlattığını ben de uyguluyorum ama yine de zaman zaman yükte kalıyor şanzıman. gacırt sesine maruz kalıyorum.
''Süper Teşekkür satın alın'' kısmına basarak bizi desteklemek ister misin?
Mühendis olarak güldük :D eğlendik
@@greenhouseturkey neden güldüğünü anlamadım anlatırmı ısınız.
@@blueberry11051 Aracı tamamen durdurmak için frene basın ve araç tamamen durana kadar freni bırakmayın.
Vitesi park konumuna alın: Araç tamamen durduktan sonra, vitesi "P" (park) konumuna getirin. Bu, şanzımanı kilitleyerek aracın hareket etmesini engeller. Vitesi Boşa almadan gerek yok
@@greenhouseturkey elektrik elektronik mühendisi olduğum ve mekanik uzmanlık alanım olmamasına rağmen bende senin gibi güldüm :D ülke herbokolog kaynıyor malesef
@@winston-light kanka vallahi 50 yaşıma geldim herkes bizden mühendis
Gerek yok arkadaslar normal kullanin.
Dgs mi😂
önüne gelen herbokolog olmuş.sevgili dostlar frene bastığınız vakit araç tam olarak durduktan 1 sn sonra mekatronik kutusu devreye girip otomatik olarak aracı debriyaja başmışçasına yükü şanzımandan alıyor zaten, sizin yapmanız gereken tek şey frene basıp tamamen durup 1sn bekleyerek vitesi p konumuna getirip kontağı kapattıktan sonra el frenini çekip ayağını frenden kaldırmak. eski tip cvt şanzımanlar hariç neredeyse tüm otomatik viteslerde aynı mantık var. böyle aptal saptallıklarla boşuna uğraşmayın.
Yav niye anlatıyorsun dayıcım tamirci ler bok mu yesin😂