Se inyecta combustible en la cámara de combustion-> eso mueve la turbina que a la vez mueve los fanes de adelante y se repite el proceso, 70 de la potencia es con el fan y 30% por el aire caliente
lo que ocurre es que entra el aire por delante, se comprime en el compresor elevando la presión, luego pasa por la cámara de combustión donde se eleva la temperatura del aire. Seguidamente pasa por la turbina donde se usa la energía térmica que tiene el aire (por la alta presión y la alta temperatura) y se expulsa por el tobera donde se le aumenta la velocidad generando ese empuje. Más o menos asi
Magnífico video, excelente explicación. Gracias por compartirlo, por cierto que buena onda que utilizarán de ejemplo un avión de All Nippon Airways. 😊💙
El ventilador toma el aire del entorno y lo comprime antes de que ingrese a las cámaras de combustión, donde se mezcla con el combustible y se enciende para propulsar la aeronave hacia adelante. La compresión del aire es esencial para el funcionamiento eficiente de los motores a reacción en aeronaves.
Los fan blades también ayudan en la refrigeración del motor. Aproximación de ese 100 de flujo axial que ingresa el 25 % es utilizado para los procesos de empuje y combustión, el otro 75% se utiliza para la refrigeración externa del motor y sus accesorios
El primcipio, es la succión de aire a cargo del fan (ventilador) pasa a la etapa de baja presión de compresión, luego a la etapa de alta presión de compresión, el aire ya a cierta temperatura (varia de acuerdo al fabricante del motor) pasa a las cámaras de combustion, donde se genera la reacción química (combustion) sube la temperatura de los gases, pasa a las etapas de alta presión de turbina (en esta etapa los gases ya estan muy calientes) pasa a las etapas de turbina de baja presión para, finalmente, salir a gran velocidad por la tobera de escape, generando el empuje, cabe resaltar que esto es una explicación genérica, cada fabricante presenta algunas variaciones, pero, es un principio que aplica a la gran mayoria de motores de este tipo, hay una gran variedad de motores de aviación.
En un turbofán de alto índice de derivación, la mayor parte del empuje lo genera el ventilador. El mismo motor se dedica a generar la potencia necesaria para hacerlo girar y contribuye un mínimo de empuje.
Esta mal explicado. El compresor (incluye el fan) comprime el aire decelerando el flujo. Ese gas se mezcla con fuel y se quema aumentando la presion y este flujo a presion sale por la turbina (que mueve eal compresor) y sale por la tobera. Ahora bien, lo que da empuje es el chorro de aire que esta en contacto con las paredes del motor y lo empuja hacia adelante (accion y reaccion de Newton)
Lo que genera realmente el empuje es el Fan lo gases de la combustión generan solo un 20%. Soy mecánico de automóvil y solo espero que la persona que habla no se dedique a la aeronáutica.
Bien dicho el fan general hasta el 80 por ciento de la potencia del motor, len el vídeo no lo explica nada bien, pero entiendo que la explicación se basa en un motor de un caza.
Gracias por la lista de elementos de un motor, ahora, como funciona?
Se inyecta combustible en la cámara de combustion-> eso mueve la turbina que a la vez mueve los fanes de adelante y se repite el proceso, 70 de la potencia es con el fan y 30% por el aire caliente
@@diegolo100algo me dice que vienes de Hrom jajaja
lo que ocurre es que entra el aire por delante, se comprime en el compresor elevando la presión, luego pasa por la cámara de combustión donde se eleva la temperatura del aire. Seguidamente pasa por la turbina donde se usa la energía térmica que tiene el aire (por la alta presión y la alta temperatura) y se expulsa por el tobera donde se le aumenta la velocidad generando ese empuje. Más o menos asi
Magnífico video, excelente explicación. Gracias por compartirlo, por cierto que buena onda que utilizarán de ejemplo un avión de All Nippon Airways. 😊💙
El fan acelera el aire, no comprime.
Exactamente!!
Y comprime el aire.
@@jarlperl159negativo, el fan solo acelera
El ventilador toma el aire del entorno y lo comprime antes de que ingrese a las cámaras de combustión, donde se mezcla con el combustible y se enciende para propulsar la aeronave hacia adelante. La compresión del aire es esencial para el funcionamiento eficiente de los motores a reacción en aeronaves.
Los fan blades también ayudan en la refrigeración del motor. Aproximación de ese 100 de flujo axial que ingresa el 25 % es utilizado para los procesos de empuje y combustión, el otro 75% se utiliza para la refrigeración externa del motor y sus accesorios
El primcipio, es la succión de aire a cargo del fan (ventilador) pasa a la etapa de baja presión de compresión, luego a la etapa de alta presión de compresión, el aire ya a cierta temperatura (varia de acuerdo al fabricante del motor) pasa a las cámaras de combustion, donde se genera la reacción química (combustion) sube la temperatura de los gases, pasa a las etapas de alta presión de turbina (en esta etapa los gases ya estan muy calientes) pasa a las etapas de turbina de baja presión para, finalmente, salir a gran velocidad por la tobera de escape, generando el empuje, cabe resaltar que esto es una explicación genérica, cada fabricante presenta algunas variaciones, pero, es un principio que aplica a la gran mayoria de motores de este tipo, hay una gran variedad de motores de aviación.
En un turbofán de alto índice de derivación, la mayor parte del empuje lo genera el ventilador. El mismo motor se dedica a generar la potencia necesaria para hacerlo girar y contribuye un mínimo de empuje.
La admisión del aire ( ingreso del aire) luego pasa por la compresión la cual con los rotores y estatores, donde se comprime el aire.
Para la próxima entrevistar a alguien que sepa un poquillo más jejejeje
Puedo escuchar el vídeo x tiempo indefinido y me agrada ? No interrumpo dando sugerencias
Esta mal explicado. El compresor (incluye el fan) comprime el aire decelerando el flujo. Ese gas se mezcla con fuel y se quema aumentando la presion y este flujo a presion sale por la turbina (que mueve eal compresor) y sale por la tobera. Ahora bien, lo que da empuje es el chorro de aire que esta en contacto con las paredes del motor y lo empuja hacia adelante (accion y reaccion de Newton)
Síndrome y Molly nos enseñaron la parte inferior de la turbina de avión parte por parte
Bueno hay que comprar las partes para armarlo a gusto
La pregunta sería como funciona la turbina de un avión...
Lo que genera realmente el empuje es el Fan lo gases de la combustión generan solo un 20%. Soy mecánico de automóvil y solo espero que la persona que habla no se dedique a la aeronáutica.
Bien dicho el fan general hasta el 80 por ciento de la potencia del motor, len el vídeo no lo explica nada bien, pero entiendo que la explicación se basa en un motor de un caza.
Creo que más bien explicó el funcionamiento de un turbojet y para el vídeo usaron un turbofan
el avion de detras es un f8u?
El fan acelera el aire [_____]
Y los motores con derivación?
El motor mostrado en el video, es de alta derivación
El nivel fun de las backrooms
El queeeee???
Tercera ley ⚖ de newton ✈️✈️✈️✈️✈️
Si aceleras algo se moverá eternamente si no encuentra resistencia 😎
Ese apenas sabe hablar
El fan no comprime el aire
Sí, si que comprime el aire.
Hasta las huevas la explicación
Que mal explicado
No has explicado una mierda
No sabes nada
Pésima explicación.
Ese man no sabe ni como se llama
Stop podcast copiados pensando que descubrir las Américas