Многие не знают ,В советских мотоциклов много мяса то есть потенциала для эксперимента ,потому что они сырые и не совсем идеальны и по этому есть над чем поработать
Я с вами согласен дело своё любить нужно ! А ради подписок чухню снимать и нелесно вырожаться о моциках на которых больше чем пол союза ездило это кощунство
Не понимаю, почему людям не нравится как человек делает советское железо лучше, автор все делает можно сказать открытие. Лично мне очень заходит, лайк!
Удачи с проектом ))) Я поражаюсь с таких людей которые говорят «нафига ты дорабатываешь старый мотоцикл, купи нормальный, советские мотоциклы говно», нифига подобного, просто нужны прямые руки, финансы и можно сделать достойную технику, люди заграницей катаются на мото 60-70-80 годов, дорабатывают их и катаются годами!!! Наша техника супер, просто нужно немного мозгов, любви и средств, чтобы доработать ее и кайфовать!!!
У меня было куча ижаков от иж49 до Юпитера 5, мне было по кайфу их востанавливать и гонять, потом продавал и покупал следующий и все это было как хобби. Потом появилась машина и Я для себя решил все с ижами покончено надо двигаться дальше,продал последнюю планету 3. Но не все так просто, поехал с друзьями на пасеку в другой район и Я смотрю там по месту под забором стоит вросшие в крапиву два ржавых мертвых ижака планета 5 и Юпитер 3.. нормальный человек прошёл бы не мимо а Я нашел хозяина спросил нужны нет и вскоре этот мотохлам стоял у меня дома.. Юпитер на запчасти отдал другу, а вот планету Я решил конкретно перебрать и внести изменения во внешку потому что там все было мертво все просто сгнило.. Я решил сделать свой проект своё хобби... Около года Я собирался с мыслями нашел кучу запчастей и тд.. И вот когда руки взялись за дело и тратилось куча времени все мои начали вот нахрена тебе он нужен, у тебя же есть новый мотоцикл, Куча других дел а ты с этой ржавой желязякой ковыряешься... А мне просто покайфу было на него время тратить... Вот прошло время мот готов, Я подарил мотоцикл брату и теперь братишка рад кататься на этом пепелатце))) на выходных вместе катаем)) и самое главное теперь у меня есть компания с кем катать с кем по выходным прохватывать передавать опыт мелкому))
@@РжавыйБОЛТ ты немного не прав, посчитай площадь двух карбюраторов на 28 получается 12 см квадратных, один карбюратор тогда должен быть 40 мм чтобы получить площадь 12 сантиметров квадратных, так что думай сам, посчитай если не веришь
На счёт низов разницы не почувствовал а вот ускорение стало в разы лучше с лёгким валом, особенно когда в затыке надо ускориться, а сипоратор в вгш для мало оборотистой планеты не особо и нужно и втулка справится на ура)))
Дерзай молодец, а с Григорьевым мне лично пришлось встретится великий человек кстати он говорил что у него была написана вторая книга и вроде бы была издана но малым тиражом мне не доводилось ее читать,так что успехов а тюнинг это не скончаемый процесс все зависит от золотого запаса
Те мотоциклы что ты привёл в пример являются короткоходными, первый только так называемый квадратный, у них диаметр поршня больше чем его ход, а у планеты то наоборот.
Красавчик , мотор добрый получается У меня юпак 4 и в нем 28 сил , но бля 35 !! даже не представляю как он будет валить . С нетерпением жду следующую серию.
Советую ставить все 3 кольца только 2 хром первое кольцо обеспечивает 90% герметичности цпг и его хватит для компрессии но есть нюанс 60% теплоотвода обеспечивают кольца поэтому их и ставят несколько
Классный конструктор но нужно иметь второй мот всегда в боевом состоянии сел и уехал , а с конструктором ,надоело закинул пусть лежит пришло вдохновение опять ковыряешься ,видос супер
Привет с КМВ! Виталик так держать! Красавчик! Как говорится "под лежачий камень вода не течет", а у тех кто сидит на диванчике и рассуждает , конечно ничего не получится. Удачи! P.S. По поводу втулки ВГШ. Мне сейчас удалось добыть коленвал от ИЖ 49, так на нем НГШ сработана, а вот втулку ВГШ еще и разворачивать пришлось под серийный палец 15.003. Как я предполагаю втулка была под палец размером 14.993 - 14.998 . Выработки нет. Другими словами все зависит из какого материала она сделана.
Молодец. 35 сил это вполне норм. Дойдет до того, что ты возьмёшь и проверишь мощность. И они будут рядом, я уверен!) Возможно, я так думаю, такой двиг будет лучше для эндуро, чем ПС. Надёжности больше и с моментом на низах лучше. Для индуро Норм. Для кросача лучше ПС. Для асфальта тоже лучше ПС. Но, это лично мое мнение. Хотят твоя версия для асфальта тоже годная . Особенно если любишь ездить на дальняки. Так держать!
У меня была планета 5( иж 7-107) с двумя выхлопами,родной коленвал был тяжелым как гиря ,ехал отлично ,на свои силы Но был тупой на разгон ... После ремонта двс и замены коленвала на легкий Мотор стал резвее но ,в затяжных подьемах стал тухнуть ,или же езда с пассажиром ... А в целом автор 👍👍👍👍👍
Вес блина это инерция коленвала,чем легче коленвал тем он быстрее раскручивается но не будет тяги ,а тяжелая она по инерции ещё сама себя раскручивает ,посмотри в автомобилях на тракторах маховики какие мощные ,у нас как то на МТЗ оторвался маховик и коленвал самопроизвольно резко начал набирать обороты
Привет Виталий ты вообще крассава!! Делаешь вещщи невообразимые, я только мечтать могу о том что ты делаешь , жизненная рутина не позволяет. С удовольствием смотрю твоё творчество. А этих ослов не слушай, просто не обращщай внимания , они этого не стоят!!! Отвечаю, с ув . Павел))))))
Форсировка длиноходных моторов , это японский путь. Они начали в свое время форсировать длиноходные по оборотам....применяли лёгкие тонкие шатуны из хорошей стали и лёгкие поршни. На выходе получали двигло с хорошими низами и экономичностью.....но при этом довольно крутильные. Теперь по маховику....все у ржавого нормально...такого размера маховик имеет к примеру ПС...и проблем с троганием на нем нет. Ну да , немного потеряет в плавности хода на низах , зато отзыв на газ будет лучше....сам когда то всем этим занимался.....единственное , за его шатун боюсь. Не нравятся мне планетовские шатуны. На ПСах шатун бывает отрывает если его начать крутить....а тут в этом плане похуже чутка. Хотя может и будет терпеть...если сильно не завинчиввть по оборотам. Удачи тебе ржавый.... смотрю с интересом!
В журнале мото была стотья и по ней он сделал.толька в журнале ещё глушитель был с резонатор ом как на кросовом. А отец у друга работал на заводе в цехе нестандартных заготовок. Он ему и всё точил и отливал
Виталий, ты молодец! Подкрепляй теорию практикой - и всё получится. С большей частью доработок согласен. Раз ставишь большой ЛК - не забывай про резонатор и большой карб - и будет тебе 35 сил.
@@MRPAKSA будет. Если со старых кроссачей и многодневок 25 сил снимали - то тут ЛК, рез, доработанные колено с поршнем, нормальное зажигание и карб прибавку всего 10 сил легко дадут.
@@MRPAKSA да что вы все упираетесь в длинноходность? Мощность - не равно короткоходность! Форсировка идёт по улучшению наполнения цилиндра и по оборотам. Улучшение наполнения цилиндра тут достигается применением ЛК, резонатора, другого карбюратора и изменения проходного сечения окон в цилиндре. А увеличение оборотов - облегчением коленвала. Теоретически всё сделано правильно, вопрос теперь только в настройке - достижении оптимальной подачи ТВС и полном сгорании её на определенных оборотах. Вот в пике оптимальных значений и будет увеличение мощности. Хотя в других режимах - холостого хода, частичной нагрузки и в середине диапазона может наблюдаться и уменьшение параметров даже хуже, чем на стоковом двигателе.
Если руки растут из правильного места,то только Советская техника покажет на сколько это является правдой)))не слушай никого,забей БОЛТ!!!делай то что покайфу!!!!
У хонды cr 500 ход 79, а диаметр 89 - мотор короткоходный. Длинноходный мотор форсировать нет смысла, это утопия. Может там и есть 35 сил, но откуда ты это знаешь без проверки на диностенде?
Короткоходные движки более высооботные но и крутящий момент у них наверху длиноход более тяговитый и кто тебе сказал что длиноход нет смысла форсировать?
@@eai180561 он более тяговитый на низах, да. Но что ты видимо не понимаешь отличие мощности и момента. Один мотор выдает 50 ньютонов на 5к оборотов, второй выдает этот же момент на 10к оборотов. И как ты уже мог догадаться, мощнее тот, у кого тот же момент на более высоких оборотах. Дизели длинноходные, у них крутящий момент на низах больше, чем у бензиновых, но мощность ниже, и никто не использует дизельные моторы для гонок и для мотоциклов, а планета по сути тот же "дизель", только на бензине
@@eai180561 если цель автора это мот для эндуро, то еще может быть какой-то смысл в этом есть, хотя даже мотоциклы эндуро короткоходные. Но если цель автора - ставить рекорды скорости, то нужен оборотистый мотор, а не трактор с тягой на низах
Как же хочется чтобы такие видео никогда не заканчивались
Странно, что люди с мыслями "зачем ковыряться в этом советском металлоломе?" вообще смотрят такие видео!
Многие не знают ,В советских мотоциклов много мяса то есть потенциала для эксперимента ,потому что они сырые и не совсем идеальны и по этому есть над чем поработать
Я с вами согласен дело своё любить нужно ! А ради подписок чухню снимать и нелесно вырожаться о моциках на которых больше чем пол союза ездило это кощунство
Годно. Нормально все у тебя дружище. Не слушай никого, делай как душе угодно.
Не понимаю, почему людям не нравится как человек делает советское железо лучше, автор все делает можно сказать открытие. Лично мне очень заходит, лайк!
Удачи с проектом ))) Я поражаюсь с таких людей которые говорят «нафига ты дорабатываешь старый мотоцикл, купи нормальный, советские мотоциклы говно», нифига подобного, просто нужны прямые руки, финансы и можно сделать достойную технику, люди заграницей катаются на мото 60-70-80 годов, дорабатывают их и катаются годами!!! Наша техника супер, просто нужно немного мозгов, любви и средств, чтобы доработать ее и кайфовать!!!
У меня было куча ижаков от иж49 до Юпитера 5, мне было по кайфу их востанавливать и гонять, потом продавал и покупал следующий и все это было как хобби. Потом появилась машина и Я для себя решил все с ижами покончено надо двигаться дальше,продал последнюю планету 3. Но не все так просто, поехал с друзьями на пасеку в другой район и Я смотрю там по месту под забором стоит вросшие в крапиву два ржавых мертвых ижака планета 5 и Юпитер 3.. нормальный человек прошёл бы не мимо а Я нашел хозяина спросил нужны нет и вскоре этот мотохлам стоял у меня дома.. Юпитер на запчасти отдал другу, а вот планету Я решил конкретно перебрать и внести изменения во внешку потому что там все было мертво все просто сгнило.. Я решил сделать свой проект своё хобби... Около года Я собирался с мыслями нашел кучу запчастей и тд.. И вот когда руки взялись за дело и тратилось куча времени все мои начали вот нахрена тебе он нужен, у тебя же есть новый мотоцикл, Куча других дел а ты с этой ржавой желязякой ковыряешься... А мне просто покайфу было на него время тратить... Вот прошло время мот готов, Я подарил мотоцикл брату и теперь братишка рад кататься на этом пепелатце))) на выходных вместе катаем)) и самое главное теперь у меня есть компания с кем катать с кем по выходным прохватывать передавать опыт мелкому))
Машина она у всех есть и не одна, а ижак, ты правильно написал это для души.
Да молодец мужской конструктор точно выразился)))
Эх ещё бы по чаще видео выходили от такого рукастого мастера
Вы можете помочь в этом!! больше лайков, коментов рассылка друзьям = новое видео 😁
диванных экспертов не победить, забей на них
Виталя не слушай этих экспертов.они тока на диване умные
Продолжай.я как и ты не могу остановиться))))) уже 137км/ч с п5 выдушил
Я без всяких дороботок 130км на иж56 с двигателем от3- ки
А проверял ты по навигатору? мой ИЖ едет 170 по спидометру 🤣
Акцент был мой навигатор
Из доработок только 3ремонт и звезда 20
Виталий, никого не слушай, то что ты делаешь это круто и интересно, а главное, что интересно тебе!
жду когда планета поедет лайк полюбе, я на своей езжу уже 25 лет и ни разу в мыслях даже небыло ее продать и купить другой, мне для туризма хватает
Ты главное степень сжатия делай больше! 🤣
Мне кажется тебе просто завидуют потому что у самих маргарина не хватило в голове.
Ахах, есть такое мнение 🤣🤣
@@РжавыйБОЛТ ты немного не прав, посчитай площадь двух карбюраторов на 28 получается 12 см квадратных, один карбюратор тогда должен быть 40 мм чтобы получить площадь 12 сантиметров квадратных, так что думай сам, посчитай если не веришь
Да, карб нужен 36мм минимум, в книге просто у них были в доступе 27мм, вот они их и ставили)
Виталий не обращай внимания на диваны.твори ,выкладывай видео,есть те кому это интересно!!!
Это точно, что взрослый конструктор. Пилиш, пилиш, не конца не края нет! 😀
Поддерживаю.👏
Красиво сказал! Никого не слушай и делай то что нравится! У тебя классно получается! 👍
Удачи во всех делах! ✌️
люди, у которых руки не из того места, никогда не поймут зачем этим заниматься)))
35 лс...ахахах0а0а0а.Там с завода часто ниже паспортной мощности мотоциклы выпускают
После сборки, поставь на диностенд и увидишь что будет не больше 30))
@@amanofculture8035 а причём Урал или днепр
Сможет выжать больше если уменьшит ход поршня по цилиндру
максимум 25л.с
"Я не просто так написал 35 сил" - Далее: "Я думаю можно добиться 35 сил". Давайте, хейтите, но я говорю по факту, а по факту я попался на кликбейт.
Молодец парняга! 💪🤟
Красава! не слушай никого! делай свое дело мы за тобой наблюдаем! Подписался
Молоток,всё до толку сказано и сделано 👍
Давай побольше видео. Очень интересный проект!
Обажаю такие видосы,никого не слушай занимайся своим делом,удачи🍀
Всё правильно рассказал! 👍
Ждем следующую серию)) с нетерпением ждем ходовые испытания!))
Спасибо за Ваш труд. Давно ничего подобного не увидеть.
Это мы на спорте делали в Минске 20 лет назад. Не слушай, продолжай. Лайк
Очень интерсно, ковыряйся дружище и никого не слушай , делай как считаешь нужным сам.
На счёт низов разницы не почувствовал а вот ускорение стало в разы лучше с лёгким валом, особенно когда в затыке надо ускориться, а сипоратор в вгш для мало оборотистой планеты не особо и нужно и втулка справится на ура)))
Молодець не слушай ни кого и занимайся любимым делом!!!👍👍👍👍👍
Давай давай молодец ))) ждем результата и подробности работы. Молодец
Дерзай молодец, а с Григорьевым мне лично пришлось встретится великий человек кстати он говорил что у него была написана вторая книга и вроде бы была издана но малым тиражом мне не доводилось ее читать,так что успехов а тюнинг это не скончаемый процесс все зависит от золотого запаса
Те мотоциклы что ты привёл в пример являются короткоходными, первый только так называемый квадратный, у них диаметр поршня больше чем его ход, а у планеты то наоборот.
Вы все не берете в расчет скорость ПОРШНЯ!! а она у всех приведенных МОТО одинаковая, и все они ограничены 20м/с!! То есть 8000 об/мин.
Интересно какой ресурс ?! Хорошая робота!👍👍👍
Успехов,!!! Надо посмотреть что может Планета!!
Интересная задумка, хотелось бы по скорее увидеть результат и замеры
Ты красавчик и таких брат мало респект
Красавчик , мотор добрый получается
У меня юпак 4 и в нем 28 сил , но бля 35 !! даже не представляю как он будет валить .
С нетерпением жду следующую серию.
Все четко 👌 Парень красава, так держать 👍🏻 очень много труда !
Всё супер! Удачи! 😊👍🎸
Советую ставить все 3 кольца только 2 хром первое кольцо обеспечивает 90% герметичности цпг и его хватит для компрессии но есть нюанс 60% теплоотвода обеспечивают кольца поэтому их и ставят несколько
Классный конструктор но нужно иметь второй мот всегда в боевом состоянии сел и уехал , а с конструктором ,надоело закинул пусть лежит пришло вдохновение опять ковыряешься ,видос супер
Не знаю кому как, а мне любопытно узнать результаты, как говорится, даже если результат будет плох, то это тоже хороший результат)
Молодец, двигайся дальше!
Я так понял мощность никто не замерял ?
Годный контент.Искал как взбодрить Иж п-3.Лайкос.Планета это для души.А так Yamaha 1100.🔥👏🤝👍🍯
Молодец.Береги первичный вал у меня на ПС лопнул из-за мощи.
Давай давай , продолжай , интересно что получится .
Привет с КМВ! Виталик так держать! Красавчик! Как говорится "под лежачий камень вода не течет", а у тех кто сидит на диванчике и рассуждает , конечно ничего не получится. Удачи!
P.S. По поводу втулки ВГШ. Мне сейчас удалось добыть коленвал от ИЖ 49, так на нем НГШ сработана, а вот втулку ВГШ еще и разворачивать пришлось под серийный палец 15.003. Как я предполагаю втулка была под палец размером 14.993 - 14.998 . Выработки нет.
Другими словами все зависит из какого материала она сделана.
Цікаво, інформативно. 👌 Мабуть в кожного є або був свій конструктор☺ це круто! 👍👍👍
3:55 -- да! И правильно думают. Меньше масса -- больше момент.
Брат подскажи пожалуйста какие кольца лучше ставить на планку 5, толстые или тонкие?
Красавчик, так держаться!!! 👍👍🏍️
Молодец. 35 сил это вполне норм. Дойдет до того, что ты возьмёшь и проверишь мощность. И они будут рядом, я уверен!)
Возможно, я так думаю, такой двиг будет лучше для эндуро, чем ПС. Надёжности больше и с моментом на низах лучше. Для индуро Норм. Для кросача лучше ПС. Для асфальта тоже лучше ПС. Но, это лично мое мнение. Хотят твоя версия для асфальта тоже годная . Особенно если любишь ездить на дальняки.
Так держать!
Молодец! Сделай отдельный обзор, по запчастям, где заказывал поршня, шатуны, как их правильно выбрать.
И про подшипники расскажи
У меня была планета 5( иж 7-107) с двумя выхлопами,родной коленвал был тяжелым как гиря ,ехал отлично ,на свои силы
Но был тупой на разгон ...
После ремонта двс и замены коленвала на легкий
Мотор стал резвее но ,в затяжных подьемах стал тухнуть ,или же езда с пассажиром ...
А в целом автор 👍👍👍👍👍
Дело не в весе, а то что твой новый КВ был тонкий, а следовательно объем картера возрос, и степень сжатия упала в картере
@@РжавыйБОЛТ размерность вала по блинам была одинаковая,но вес был 100% разный
Ширина блина меньше была
Вес блина это инерция коленвала,чем легче коленвал тем он быстрее раскручивается но не будет тяги ,а тяжелая она по инерции ещё сама себя раскручивает ,посмотри в автомобилях на тракторах маховики какие мощные ,у нас как то на МТЗ оторвался маховик и коленвал самопроизвольно резко начал набирать обороты
Можно поршень поставить от Снегохода Тайга РМЗ-550 или от ROTAX 552 . Поршень 76мм из качественного поршневого сплва
Нет!! Эти поршни сильно короткие для обычной Планеты
У меня на работе стоит Харлей 83 года чувак его тюнячит капец как👍 не жалея средств и своих сил
Все правильно. Надо дорабатывать. А ещё какой это кайф когда старенький мотоцикл уделает современный :-)
Лайк однозначно Виталий ты запилишь очень крутой Мот Ты молодец.
Привет Виталий ты вообще крассава!! Делаешь вещщи невообразимые, я только мечтать могу о том что ты делаешь , жизненная рутина не позволяет. С удовольствием смотрю твоё творчество. А этих ослов не слушай, просто не обращщай внимания , они этого не стоят!!! Отвечаю, с ув . Павел))))))
Молодец продолжай делать своё дело, никого не слушай диванных критиков а ты такой один
Красавчик, двигайся дальше в этом направлении!
Лайк, и коммент с пожеланием удачи. Ждём результат)
Форсировка длиноходных моторов , это японский путь. Они начали в свое время форсировать длиноходные по оборотам....применяли лёгкие тонкие шатуны из хорошей стали и лёгкие поршни. На выходе получали двигло с хорошими низами и экономичностью.....но при этом довольно крутильные. Теперь по маховику....все у ржавого нормально...такого размера маховик имеет к примеру ПС...и проблем с троганием на нем нет. Ну да , немного потеряет в плавности хода на низах , зато отзыв на газ будет лучше....сам когда то всем этим занимался.....единственное , за его шатун боюсь. Не нравятся мне планетовские шатуны. На ПСах шатун бывает отрывает если его начать крутить....а тут в этом плане похуже чутка. Хотя может и будет терпеть...если сильно не завинчиввть по оборотам. Удачи тебе ржавый.... смотрю с интересом!
Кстати....чё со сцепой делать будешь? Ты ща в нее упрешься мне кажется , с такими форточками 😁 Там вроде дисков то больше не напихать.....
Диски Энисей, по типу явовских но для ИЖа, и самое главное ровные промежуточные!! и сцена держит до 40 сил, проверяли парни на боневиле
Давай браток
Дико интересно следить за процессом
Офигенный видос! Жаль инфы маловато... Даешь технопорно!))))
Попробуйте сделать форсированный движок и рама как у вашей планеты, но с обычной 5 облицовкой
Я один не понял откуда 35 л/с и как измеряли
Красавчик! 👍😀
Как держать и не кого не слушай я в тебя верю
Радий що є люди які роблять своїми руками)))
Я бы поверил что это помогло поднять мощность. Если бы его крутнули на Стэнди до и после . А так это всё теория
В журнале мото была стотья и по ней он сделал.толька в журнале ещё глушитель был с резонатор ом как на кросовом. А отец у друга работал на заводе в цехе нестандартных заготовок. Он ему и всё точил и отливал
Поддерживаю. Даешь больше видосов
Странно что только 35 сил. 125 нср выдаёт 32 лошади, а допиленая под 40. Так что как то так. Пса переплюнули на 3 лошади, но их тоже можно пилить
Гни свою линию, так держать !
Пока это только теория, загони его на диностенд и он покажет 25 сил
+
+
И то это будет Юпитер))
Виталий, ты молодец! Подкрепляй теорию практикой - и всё получится. С большей частью доработок согласен. Раз ставишь большой ЛК - не забывай про резонатор и большой карб - и будет тебе 35 сил.
Не будет, поверь, это длинноходный мотор)
@@MRPAKSA будет. Если со старых кроссачей и многодневок 25 сил снимали - то тут ЛК, рез, доработанные колено с поршнем, нормальное зажигание и карб прибавку всего 10 сил легко дадут.
@@Ник-щ8у если он поменяет коленвал под короткоходный шатун, поставит стоковый поршень с 2 кольцами и именьшит камеру сгорания, может быть и поверю
@@MRPAKSA да что вы все упираетесь в длинноходность? Мощность - не равно короткоходность! Форсировка идёт по улучшению наполнения цилиндра и по оборотам. Улучшение наполнения цилиндра тут достигается применением ЛК, резонатора, другого карбюратора и изменения проходного сечения окон в цилиндре. А увеличение оборотов - облегчением коленвала. Теоретически всё сделано правильно, вопрос теперь только в настройке - достижении оптимальной подачи ТВС и полном сгорании её на определенных оборотах. Вот в пике оптимальных значений и будет увеличение мощности. Хотя в других режимах - холостого хода, частичной нагрузки и в середине диапазона может наблюдаться и уменьшение параметров даже хуже, чем на стоковом двигателе.
Если руки растут из правильного места,то только Советская техника покажет на сколько это является правдой)))не слушай никого,забей БОЛТ!!!делай то что покайфу!!!!
Дружище привет. У меня в детстве был васход сделанный по такой-же схеме. Делал мой друг и потом продал мне
Надеюсь все получится
Интересно
После сборки двигателя я надеюсь мы увидим сборку мотика для боневиля . Я думаю многие согласятся тебя продонатить.
Это вряд ли 🤣
Согласен поинтересуйтесь чем нибудь кроме ижаков!))) Пример Хонда CIVIC ход поршня есть 87 90 и 100 мм!! и чето он едет)
Много слов, ждём результаты замера мощности на диностенде
Жду новой серии 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Интересно посмотреть на что способен мотор будет
И третий комент.молодец, красавец цел орёл 🦅 🦅🦅🦅🦅
Мы в детстве 01 восход расточили под поршень юпитера.а на поршень дорезали третье кольцо.чуть больше грелся и всего то.
Жду скорее видео покатушек!!!!
Видео крутое 👍 но много болтовни и мало дела
Если уж записывать видос то не рассказы а саму работу
А так этому видосы лайкос поставлю 😁
Посмотри придедушее видео!! это видео ответ
👍👍👍 ракета. Готуй запасні ланцюги.
Привет, молодец Виталик) так держать 😉
А как книга называется где форсировался мотор иж ?
Круто,молодец.
У хонды cr 500 ход 79, а диаметр 89 - мотор короткоходный. Длинноходный мотор форсировать нет смысла, это утопия. Может там и есть 35 сил, но откуда ты это знаешь без проверки на диностенде?
Короткоходные движки более высооботные но и крутящий момент у них наверху длиноход более тяговитый и кто тебе сказал что длиноход нет смысла форсировать?
@@eai180561 он более тяговитый на низах, да. Но что ты видимо не понимаешь отличие мощности и момента. Один мотор выдает 50 ньютонов на 5к оборотов, второй выдает этот же момент на 10к оборотов. И как ты уже мог догадаться, мощнее тот, у кого тот же момент на более высоких оборотах. Дизели длинноходные, у них крутящий момент на низах больше, чем у бензиновых, но мощность ниже, и никто не использует дизельные моторы для гонок и для мотоциклов, а планета по сути тот же "дизель", только на бензине
@@eai180561 если цель автора это мот для эндуро, то еще может быть какой-то смысл в этом есть, хотя даже мотоциклы эндуро короткоходные. Но если цель автора - ставить рекорды скорости, то нужен оборотистый мотор, а не трактор с тягой на низах
Цель автора, сделать уникальный мотоцикл из Планеты😁😁
@@РжавыйБОЛТ ну тогда удачи) вообще ты молодец, бесспорно, но 35 сил это сомнительно, без обид)
Ждём продолжения.