Убедительная просьба воздержаться от обсуждения политики в комментариях. Любые комментарии на эту тему могут быть удалены. Лучше поддержите автора! На новые видео: Сбербанк 2202 2011 0846 0177 | ЮMoney (Яндекс.Деньги) 410012088825401 ВК - vk.com/public186075814 | Все летние видео 2021 года - vk.cc/c4K6ut Получить бонусы от автора - ua-cam.com/channels/MazMoC3u9B_rzJpE4ym3OQ.htmljoin
Потдерживаю на 1000000%на счет коментариев про палитику!Наконец то едем вновь!Как я обожаю Ваши видео!Мира Вам и Вашим близким,добра,счастья,удачи,здоровья,пусть бог хранит Вас!С уважение Ваш подписчик!
Я в детстве когда на рельсы и паровоз смотрел, то зубы сжимались. Было такое ощущение, что покусать хочу. Родители разошлись, когда мне было 4 года и я с мамкой и братишкой жил в ПГТ Жирнов. Станцию на этом видео проезжают на 1:45 минуте. Через год меня забрала моя бабушка к себе и мне ЦЕЛЫЙ ГОД пришлось кататься в вагоне по ж/д Азербайджана. Бабушка жила в Азербайджане и работала борт-проводницей в вагоне "Весовые мастерские". Это был вагон с жилыми купе и другая часть была отсеком с аппаратурой. К этому вагону была прицепленная специальная платформа. "Весовые мастерские" возили по ж/д и бригада делала диагностику состояние ж/д, при необходимости ремонтировала или настраивала специальные весы на ж/д, которые контролировали, чтобы не было перегруза в грузовых платформах и вагонах. Бригада дядек делом занимались, а бабушка следила за порядком и для парней готовила кушать. Мне хотелось бегать, со сверстниками играть, а приходилось в вагоне сидеть, с дядьками общаться, в окно смотреть и паровозики играть с помощью домино. 1х6, это был паровоз, а остальные костяшки домино были вагонами. Потом бабушку переведи проводницей в вагон начальника участка ж/д. Вагон был люксовый для того времени, вместо простых полок, были что-то вроде диванов. Там было 3 купе, кухня, и отдел, где стоял большой стол, для совещаний и он же был обеденный. Ванной там не было, но был душ неплохой. Бабушка следила за порядком и начальнику покушать готовила. Начальство не часто ездит по ж/д для проверок своего участка и во время поездок в этом вагоне жил и нам приходилось кататься с ним. Так что, накатался до ташнотиков. Потом и мама с братишкой переехали к бабушке и бабушка пошла на пенсию и моё детство началось. Самоё крутое путешествие по ж/д у меня было в Армии. Наш ОТБ перебрасывали из ГДР в Монголию и за месяц посмотрел Германию, Польшу, СССР от Бреста до станции Кяхта, которое была перед границей СССР-МНР и потом половину Монголии повидал. Ехал в самом шикарном вагоне. Я должен был ехать в купейном вагоне и со своим бойцами охранять документы и знамя нашей в/ч, но на момент получения приказа, был с прапорщиком и ещё одним сержантом в командировке. Нас отозвали в часть, ехали поездом и свою станцию проспали и проснулись на конечной. Пока возвращались назад, в части думали что не успеем приехать к первому эшелону и вместо меня, в наряд по охране поставили другого бойца. Я приехал уже перед отправкой и меня определили в вагон, где были продукты для эшелона и там же была мебель и вещи офицеров, прапорщиков и их семей, что они не могли взять в купе. Моё дело было как бы это охранять, выдавать продукты повару для приготовления пищи на эшелон и получать хлеб и сливочное масло на договорных станциях. Спал на диване, сидел в креслах за столиком, жратвы МОРЕ. Нам перед отправкой, немцы столько своих продуктов дали, что до своих очередь не доходила. Колбасы и ветчина в копчёном виде и много фруктовых компотов в металлических банках. Повар только первое блюдо готовил в виде щей или супа, а остальное жрали немецкое. Офицеры и прапорщики в мой вагон приходили расслабиться от своих жен и детей отдохнуть, немного бухнуть И ТЕЛЕВИЗОР посмотреть. Прапорщик принёс свой портативный телевизор "Юность", а аккумуляторы для электропитания брали из танков, которые на платформах везли. Вот ко мне и приходили служивые расслабиться и ТВ посмотреть. Помню как Сборная СССР у Бразилии выиграли в футбол, офицерьё так орали, что весь эшелон слышал, что наши победили. Одно неудобство было, это сортир. вместо туалета ВЕДРО, но вагон большой и "уединиться" место было, потом содержимое за борт, но так, чтобы в следующий вагон не попала, а то на ближайшей остановке "отблагодарить" могли. Ехали июнь-июль 1980г была жара. В купейном мои бойцы парились, а в купе отдыха открывали окно, а в купе в котором было знамя и документы была "парная" для часового. Двери закрыты и окно закрыто и опечатано. В купейном и плацкартном, в которые ехали служивые с семьями, тоже было тоска от духоты +дети. В теплушках, в котором ехали бойцы, это куча народу, спали и ели на нарах и "сортир" при народе. Я ехал лучше всех. Двери настежь, люки открыты и если ТВ не показывало, то в бинокль девчатами любовался, особенно когда проезжал пруды и речки. Девчонки в купальниках, это что-то, хотелось поезд остановить в такие моменты. После Армии переехал опять в Жирнов, сейчас на пенсии, а до этого много лет работал вахтами, в том числе и в Заполярье 9лет на Чукотке. Из дома до Лихой на авто, потом поездом в Москву и самолётом Москва-Певек 9 часов полёта, а дальше вахтовкой или вертушкой. Напутешествовался, а сейчас домосед.
@@ilyazakharov4189 всё из жизни. У меня бабушка и мама на ж/д работали. Помню была такая фишка, что мог с мамкой ездить бесплатно по её билеты 2 раза в месяц по республике и один раз в год в любую точку СССР и назад, а ещё в крутом пионерском лагере каждое лето бесплатно отдыхал. Лагерь был от ж/д Азербайджана, как Артек, но Артек всесоюзного масштаба, а наш республиканского. Ж\Д была и есть, серьёзная организация.
Мне нравится эта ветка. В Морозовске моя бабушка жила, в детстве к ней ездил, правда со стороны Волгограда. Спасибо за то, что засняли этот участок дороги🙏
Отлично 👍👍👍 новое видео, будем смотреть, у жены только надо умудриться на 3 часа телевизор отжать🤣🤣🤣. А насчет скорости. Так и вспоминается фраза из к/ф Магистраль, Вот вам и скорость товарищ министр.
@@АлександрПриходько-с6с я сам родился и вырос в Азербайджане, а в 1964-1965 жил год в Жирнове, потом опять уехали в Азербайджан, но часто приезжал в Жирнов отдыхать летом. Я сам городской, но отдых в Жирнове был классный. После Армии переехал в Жирнов жить. Сейчас дети и внучки приезжают ко мне отдыхать.
Спасибо большое за новый участок, которого ещё не было на Ютубе! Звук очень качественный, приятный, есть и стук колес, и шипение тормозов, виды неплохие, местами живописно очень. График поезда вообще не понятен, загруженность участка небольшая совсем, смысл так ползти? И ещё более нелепо что нет даже остановок... За это время можно было успеть не только в Белой Калитве остановиться.
Справедливости ради, можно заметить, что на иных подъёмах "тапку" было весьма нелегко - свистел что твой футбольный арбитр, ажно дым из ушей валил, а скорость не росла. Видимо, низинки изобилуют проблемами.
До Пензы по жд можно доехать несколькими вариантами: по главному ходу от Лихой до Лисок, а от туда уходит ход через Поворино, Ртищево, Балашов и проводит прямо в Пензу. На самом деле не слишком далеко Через Волгоград, Саратов до Сызрани и там свернуть на главный ход и до Пензы рукой подать. Можно и Через Саратов/Ртищево, либо в Волгограде уйти в сторону Поворино
@@Baron_Fon_Kolyvan Через Сызрань все таки с пересадкой будет.А так до Пензы добраться нет проблем, особенно с южной стороны, станция стыкования с напрввлением на север, запад, восток и юг.
Помню что есть какой то поезд,дающих неплохого крюка по этой ветке,через Морозовскую,Волгодонск,Сальск и Кавказскую,далее на Армавир и Мин Воды.Интересно,зачем,когда с Лихой до Кавказской можно проехать через Ростов-на-Дону
Поезд 445/446 Екатеринбург - Кисловодск. До декабря 2021 года ходил через Волгоград, Котельниково, Сальск под номером 45/46. С нового графика ходит через Волгодонск, чтобы оттуда можно было уехать в Кисловодск. Ранее через Волгодонск перенаправили поезда 465/466 и 505/506 Астрахань/Саратов - Им.Курорт и 113/114 Санкт-Петербург - Адлер
@@ilyazakharov4189 Или я вас неправильно понял,или вы меня.Поезд прибывает на Лихую со стороны Миллерово,потом цепляется на тепловоз и едет назад по Лихой на неэлектрифицированный участок,где ползет до Морозовской,Волгодонска и Сальска,делая непонятно зачем крюк под тепловозной тягой,когда будет проще от Лихой поехать в сторону Шахтинской и Ростов-на-Дону под электровозом.
Но вот эти неэлектрифицированные ветки меня порадовали.Я и не знал,что существует тепловозная тяга от Кавказской до Ставрополя,хотя живу в Армавире (примерно 60 км от кропоткина).А сколько ещё железных дорог на тепловозной тяге?Боюсь представить
Да, есть такой поезд, 113/114 Санкт-Петербург - Адлер. Поезд делает этот крюк для того, чтобы связать Волгодонск с Москвой и Санкт-Петербургом. Пару лет до этого поезд ходил по участку Ростов - Кущёвка - Кореновск - Краснодар, а ещё раньше (года до 2017 или 2018, не помню) Ростов - Староминская - Краснодар
Линии с тепловозной тягой прекрасны!Смотрел видео с канала,не помню название точно,вроде как railwief,там человек снимал дорогу по Карелии.Это просто класс был.Тепловозная тяга,однопутная ветка,звеньевой путь и деревянные шпалы.
Спасибо за очередное видео.Красота, ветряки стоят, некоторые работают, некоторые стоят. Степная местность, можно было бы и побольще их поставить, выработка эл. энергии всё время нужна. Вопрос, если можно на него ответить: была попытка электрификации этой линии, почему её сняли? Участок-то напряжённый и можно было без смены тяги везти более тяжёлые составы, в Волгограде ведь тоже элктрификация..Да и энергии хватило бы на электрификацию, рядом Цимлянская ГЭС, да и Волжская тоже..
Году в 2008-2009 м такое задание по электрификации ( предварительное обоснование) выдавали, но с той поры размеры движения там постоянно сокращались, что к сожалению пока сняло этот вопрос с повестки дня
@@ВладимирКонцедалов-ж6с Опоры контактной сети, но без проводов чётко видел, году в 2004-ом, проезжая по М4, потом убрали. Нужно заметить, что по этой ветке была связь Поволжья с Украиной, по мере ухудшения отношений перевозки и падали.
Да, опоры контактной сети были до Восточного парка Ст. Лихая, и от поста на перегоне Каменская-Лихая до этого же парка. Но с падением объемов было решено все составы направлять для осмотра в основные парки ст. Лихая, а соединительную ветвь из Восточного парка в сторону Каменской,увы разобрали
Super,injoyful and best russian railway journey video, my country name INDIA,my name MAHAVEER PRASAD KANWARIYA, very very so much thank you, namaste 🇷🇺🌍🇮🇳👌👍✍️🙏🏿🙏☑️💖💟❤️💝💕💘💓💋💗👅👄
Когда-нибудь будет. У меня в ту сторону есть только видео, снятое в марте, там одна серость. Тогда не для съёмок ездил, но раз возможность была, решил воспользоваться. Может когда-нибудь пригодится. Может в этом году летнее сниму, если будет такая возможность
@@ilyazakharov4189 если будет, то прекрасно, просто ничего нормального с тех участков найти не смог. Было бы шедеврально, хотя ситуация меняется вообще непредсказуемо
В сторону Воронежа самые интересные участки уже есть в хорошем качестве у Зябы, а на участке Миллерово-Россошь скукота - поле и путь вообще даже без редкого стука колёс. Лучше пусть будут другие)
Да у него тут график растянут как я не знаю что. Это поезд ещё под конец ускорился и прибыл в Морозовск минут на 20+ раньше. И судя по расписаниям, так у всех поездов на линии Лихая - Волгоград, несмотря на то, что ограничений скорости ниже 80 на линии мало, в основном 80-100 км/ч
Убедительная просьба воздержаться от обсуждения политики в комментариях. Любые комментарии на эту тему могут быть удалены.
Лучше поддержите автора! На новые видео:
Сбербанк 2202 2011 0846 0177 | ЮMoney (Яндекс.Деньги) 410012088825401
ВК - vk.com/public186075814 | Все летние видео 2021 года - vk.cc/c4K6ut
Получить бонусы от автора - ua-cam.com/channels/MazMoC3u9B_rzJpE4ym3OQ.htmljoin
ззз🤝🇷🇺🇷🇺🤝🇷🇺🇷🇺хззз💋💋хзззззззззззхз💖💖💖💖🌹💖💖💖ззз💕💕💕💕з🤣🤝🇷🇺🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🇷🇺з❤️💋❤️❤️💋❤️❤️🌹💖😅зззззз💋💋💋❤️💋💋❤️❤️❤️❤️💋💋💋❤️💋хзззззззззз🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙏хзззззззззз🇷🇺😅😅ззз❤️❤️❤️❤️❤️💋💋💋💋хзз💖💖🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹💖💖🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹зззззззззззххх🙄🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹зхзхззззззз💖з😅😅🙄🙄🙏😅😅🇷🇺х💙💋з💙💙з❤️❤️❤️ззззхзззззз💋
откуда тут политике взяться? поезда и на украине поезда))
Какой мощный нул встречного тепловоза с составом.Вроде прямая линия но скорость не очень 90 хоть набирал иногда?
Потдерживаю на 1000000%на счет коментариев про палитику!Наконец то едем вновь!Как я обожаю Ваши видео!Мира Вам и Вашим близким,добра,счастья,удачи,здоровья,пусть бог хранит Вас!С уважение Ваш подписчик!
Спасибо!)
@@ilyazakharov4189 В такие не простые времена,побольше Ваших добрых и позитивных видео дорог!Побольше таких людей как Вы!
@@ilyazakharov4189 спасибо за видео
Я ехал в вагоне по самой прекрасной, по самой прекрасной земле!
Спасибо за красивое видео!
Шум колес, пение рельсов и вид из окна это наше всë.
12:08 начинаются ветряки
ТОП видео!)))
мне понравилось!
Спасибо!)
Ах, вагончик, увези меня в счастливое детство...
Илюша, очередное спасибо Вам за видео! Красота просто! Душевно и звук отличный! Так и хочется смотреть долго-долго. И пейзажи замечательные!
Спасибо! Приятного просмотра!)
Ура, катим дальше. Всем добра.
Всем бобра.
С детства люблю поезда! Спасибо, Илья, очень, интересно!
Спасибо!)
Я в детстве когда на рельсы и паровоз смотрел, то зубы сжимались. Было такое ощущение, что покусать хочу. Родители разошлись, когда мне было 4 года и я с мамкой и братишкой жил в ПГТ Жирнов. Станцию на этом видео проезжают на 1:45 минуте. Через год меня забрала моя бабушка к себе и мне ЦЕЛЫЙ ГОД пришлось кататься в вагоне по ж/д Азербайджана. Бабушка жила в Азербайджане и работала борт-проводницей в вагоне "Весовые мастерские". Это был вагон с жилыми купе и другая часть была отсеком с аппаратурой. К этому вагону была прицепленная специальная платформа. "Весовые мастерские" возили по ж/д и бригада делала диагностику состояние ж/д, при необходимости ремонтировала или настраивала специальные весы на ж/д, которые контролировали, чтобы не было перегруза в грузовых платформах и вагонах. Бригада дядек делом занимались, а бабушка следила за порядком и для парней готовила кушать. Мне хотелось бегать, со сверстниками играть, а приходилось в вагоне сидеть, с дядьками общаться, в окно смотреть и паровозики играть с помощью домино. 1х6, это был паровоз, а остальные костяшки домино были вагонами. Потом бабушку переведи проводницей в вагон начальника участка ж/д. Вагон был люксовый для того времени, вместо простых полок, были что-то вроде диванов. Там было 3 купе, кухня, и отдел, где стоял большой стол, для совещаний и он же был обеденный. Ванной там не было, но был душ неплохой. Бабушка следила за порядком и начальнику покушать готовила. Начальство не часто ездит по ж/д для проверок своего участка и во время поездок в этом вагоне жил и нам приходилось кататься с ним.
Так что, накатался до ташнотиков. Потом и мама с братишкой переехали к бабушке и бабушка пошла на пенсию и моё детство началось.
Самоё крутое путешествие по ж/д у меня было в Армии. Наш ОТБ перебрасывали из ГДР в Монголию и за месяц посмотрел Германию, Польшу, СССР от Бреста до станции Кяхта, которое была перед границей СССР-МНР и потом половину Монголии повидал. Ехал в самом шикарном вагоне. Я должен был ехать в купейном вагоне и со своим бойцами охранять документы и знамя нашей в/ч, но на момент получения приказа, был с прапорщиком и ещё одним сержантом в командировке. Нас отозвали в часть, ехали поездом и свою станцию проспали и проснулись на конечной. Пока возвращались назад, в части думали что не успеем приехать к первому эшелону и вместо меня, в наряд по охране поставили другого бойца. Я приехал уже перед отправкой и меня определили в вагон, где были продукты для эшелона и там же была мебель и вещи офицеров, прапорщиков и их семей, что они не могли взять в купе. Моё дело было как бы это охранять, выдавать продукты повару для приготовления пищи на эшелон и получать хлеб и сливочное масло на договорных станциях. Спал на диване, сидел в креслах за столиком, жратвы МОРЕ. Нам перед отправкой, немцы столько своих продуктов дали, что до своих очередь не доходила. Колбасы и ветчина в копчёном виде и много фруктовых компотов в металлических банках. Повар только первое блюдо готовил в виде щей или супа, а остальное жрали немецкое. Офицеры и прапорщики в мой вагон приходили расслабиться от своих жен и детей отдохнуть, немного бухнуть И ТЕЛЕВИЗОР посмотреть. Прапорщик принёс свой портативный телевизор "Юность", а аккумуляторы для электропитания брали из танков, которые на платформах везли. Вот ко мне и приходили служивые расслабиться и ТВ посмотреть. Помню как Сборная СССР у Бразилии выиграли в футбол, офицерьё так орали, что весь эшелон слышал, что наши победили. Одно неудобство было, это сортир. вместо туалета ВЕДРО, но вагон большой и "уединиться" место было, потом содержимое за борт, но так, чтобы в следующий вагон не попала, а то на ближайшей остановке "отблагодарить" могли. Ехали июнь-июль 1980г была жара. В купейном мои бойцы парились, а в купе отдыха открывали окно, а в купе в котором было знамя и документы была "парная" для часового. Двери закрыты и окно закрыто и опечатано. В купейном и плацкартном, в которые ехали служивые с семьями, тоже было тоска от духоты +дети. В теплушках, в котором ехали бойцы, это куча народу, спали и ели на нарах и "сортир" при народе. Я ехал лучше всех. Двери настежь, люки открыты и если ТВ не показывало, то в бинокль девчатами любовался, особенно когда проезжал пруды и речки. Девчонки в купальниках, это что-то, хотелось поезд остановить в такие моменты.
После Армии переехал опять в Жирнов, сейчас на пенсии, а до этого много лет работал вахтами, в том числе и в Заполярье 9лет на Чукотке. Из дома до Лихой на авто, потом поездом в Москву и самолётом Москва-Певек 9 часов полёта, а дальше вахтовкой или вертушкой. Напутешествовался, а сейчас домосед.
@@БорисМёд спасибо за очень интересную историю!)
@@ilyazakharov4189 всё из жизни. У меня бабушка и мама на ж/д работали. Помню была такая фишка, что мог с мамкой ездить бесплатно по её билеты 2 раза в месяц по республике и один раз в год в любую точку СССР и назад, а ещё в крутом пионерском лагере каждое лето бесплатно отдыхал. Лагерь был от ж/д Азербайджана, как Артек, но Артек всесоюзного масштаба, а наш республиканского. Ж\Д была и есть, серьёзная организация.
Огромное преогромное спасибо!!! Один из немногих каналов, видео которых жду с нетерпением!!!
Спасибо!)
very nice inded!! waiting for the next part. greetings!
Thank you!)
Мне нравится эта ветка. В Морозовске моя бабушка жила, в детстве к ней ездил, правда со стороны Волгограда. Спасибо за то, что засняли этот участок дороги🙏
Спасибо огромная и скорость у тепловозная пртличная
Тоже люблю на поездах кататься.
Отлично 👍👍👍 новое видео, будем смотреть, у жены только надо умудриться на 3 часа телевизор отжать🤣🤣🤣. А насчет скорости. Так и вспоминается фраза из к/ф Магистраль, Вот вам и скорость товарищ министр.
Спасибо!) Удачного просмотра)))
@@ilyazakharov4189 Вам спасибо за отличные видео, а мы всегда с вами.
Спасибо тебе, 25 лет там каждое лето отдыхал) поезда фоткал) жирнов!
Вы в Жирнове отдыхали или живёте?
@@БорисМёд отдыхал
@@АлександрПриходько-с6с я сам родился и вырос в Азербайджане, а в 1964-1965 жил год в Жирнове, потом опять уехали в Азербайджан, но часто приезжал в Жирнов отдыхать летом. Я сам городской, но отдых в Жирнове был классный. После Армии переехал в Жирнов жить. Сейчас дети и внучки приезжают ко мне отдыхать.
Прекрасное видео и поездка .
Спасибо!
Крутое видео👍
Спасибо!
Родные места!Ой, ты, степь широкая,степь раздольная!Широко ты, матушка,протянулася!СПАСИБО!
Приветствую Илья 🖐️
Шикарно 👍👍👍 160
Успехов тебе друг 🤝🤝🤝
Спасибо!)
Спасибо. Погнали.....
Родные места Белая Калитва
родные края 👍
Спасибо большое за новый участок, которого ещё не было на Ютубе! Звук очень качественный, приятный, есть и стук колес, и шипение тормозов, виды неплохие, местами живописно очень.
График поезда вообще не понятен, загруженность участка небольшая совсем, смысл так ползти? И ещё более нелепо что нет даже остановок... За это время можно было успеть не только в Белой Калитве остановиться.
Спасибо! Да, график поезда весьма растянут, можно где-то на час быстрее ехать от Лихой до Волгограда. Но так у всех поездов...
@@ilyazakharov4189 идиоты расписание составляют.
Справедливости ради, можно заметить, что на иных подъёмах "тапку" было весьма нелегко - свистел что твой футбольный арбитр, ажно дым из ушей валил, а скорость не росла. Видимо, низинки изобилуют проблемами.
Большое спасибо!!!
На развилке написали, Воронеж, Пенза. До Пензы вроде как ещё как до Китая
До Пензы по жд можно доехать несколькими вариантами: по главному ходу от Лихой до Лисок, а от туда уходит ход через Поворино, Ртищево, Балашов и проводит прямо в Пензу. На самом деле не слишком далеко
Через Волгоград, Саратов до Сызрани и там свернуть на главный ход и до Пензы рукой подать.
Можно и Через Саратов/Ртищево, либо в Волгограде уйти в сторону Поворино
Кто не ездил в Китай на поезде тот..... В Лисках будет вам и на Пензу , а Китай все также далеко.
Я хотел показать, куда идут поезда в том направлении. Да, Пенза далековата...
@@Baron_Fon_Kolyvan
Через Сызрань все таки с пересадкой будет.А так до Пензы добраться нет проблем, особенно с южной стороны, станция стыкования с напрввлением на север, запад, восток и юг.
@@ilyazakharov4189 Я из Воронежа .
КАК ВЫ ДУМАЕТЕ ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАТЬ ИЛИ ПУСКАЙ ТЕПЛОВОЗНАЯ ТЯГА ОСТАНЕТСЯ МЕЖДУ ЛИХОЙ МОРОЗОВСКОЙ И ВОЛГОГРАДОМ
Мне кажется, большого смысла в электрификации нет. Если судить по этой поездке, то тут не такое и интенсивное движение
@@ilyazakharov4189Лучше оставить тепловозный ход,он и так здесь не плох и двухпутка надо понимать до Волгограда?
Интересно, на Кубани поля после пшеницы уже задисковали, а возле Грачей только обкашивают
Первые два видео этой поездки снимались в середине августа, а последние два - в середине июля
Помню что есть какой то поезд,дающих неплохого крюка по этой ветке,через Морозовскую,Волгодонск,Сальск и Кавказскую,далее на Армавир и Мин Воды.Интересно,зачем,когда с Лихой до Кавказской можно проехать через Ростов-на-Дону
Поезд 445/446 Екатеринбург - Кисловодск. До декабря 2021 года ходил через Волгоград, Котельниково, Сальск под номером 45/46. С нового графика ходит через Волгодонск, чтобы оттуда можно было уехать в Кисловодск. Ранее через Волгодонск перенаправили поезда 465/466 и 505/506 Астрахань/Саратов - Им.Курорт и 113/114 Санкт-Петербург - Адлер
@@ilyazakharov4189 Или я вас неправильно понял,или вы меня.Поезд прибывает на Лихую со стороны Миллерово,потом цепляется на тепловоз и едет назад по Лихой на неэлектрифицированный участок,где ползет до Морозовской,Волгодонска и Сальска,делая непонятно зачем крюк под тепловозной тягой,когда будет проще от Лихой поехать в сторону Шахтинской и Ростов-на-Дону под электровозом.
Но вот эти неэлектрифицированные ветки меня порадовали.Я и не знал,что существует тепловозная тяга от Кавказской до Ставрополя,хотя живу в Армавире (примерно 60 км от кропоткина).А сколько ещё железных дорог на тепловозной тяге?Боюсь представить
Да, есть такой поезд, 113/114 Санкт-Петербург - Адлер. Поезд делает этот крюк для того, чтобы связать Волгодонск с Москвой и Санкт-Петербургом. Пару лет до этого поезд ходил по участку Ростов - Кущёвка - Кореновск - Краснодар, а ещё раньше (года до 2017 или 2018, не помню) Ростов - Староминская - Краснодар
Линии с тепловозной тягой прекрасны!Смотрел видео с канала,не помню название точно,вроде как railwief,там человек снимал дорогу по Карелии.Это просто класс был.Тепловозная тяга,однопутная ветка,звеньевой путь и деревянные шпалы.
Спасибо за очередное видео.Красота, ветряки стоят, некоторые работают, некоторые стоят. Степная местность, можно было бы и побольще их поставить, выработка эл. энергии всё время нужна. Вопрос, если можно на него ответить: была попытка электрификации этой линии, почему её сняли? Участок-то напряжённый и можно было без смены тяги везти более тяжёлые составы, в Волгограде ведь тоже элктрификация..Да и энергии хватило бы на электрификацию, рядом Цимлянская ГЭС, да и Волжская тоже..
Мост через Северский Донец - единственная преграда? Будет ли строительство второго моста, ведь через Дон построили же 2-й мост..??
Году в 2008-2009 м такое задание по электрификации ( предварительное обоснование) выдавали, но с той поры размеры движения там постоянно сокращались, что к сожалению пока сняло этот вопрос с повестки дня
Спасибо! Мост через Северский Донец один. За электрификацию тут уже ответили)
@@ВладимирКонцедалов-ж6с Опоры контактной сети, но без проводов чётко видел, году в 2004-ом, проезжая по М4, потом убрали.
Нужно заметить, что по этой ветке была связь Поволжья с Украиной, по мере ухудшения отношений перевозки и падали.
Да, опоры контактной сети были до Восточного парка Ст. Лихая, и от поста на перегоне Каменская-Лихая до этого же парка. Но с падением объемов было решено все составы направлять для осмотра в основные парки ст. Лихая, а соединительную ветвь из Восточного парка в сторону Каменской,увы разобрали
1:04:23 - почему-то в Белой Калитве поезд остановку не делает, хотя по расписанию должен.
На участке Лихая - Волгоград этот поезд останавливается только в Морозовской
@@ilyazakharov4189 вот это и странно. Либо расписание этого поезда с этого года изменено.
Посмотрел расписание на этот год. Действительно, добавили стоянку в Белой Калитве. В том году её не было
@@ilyazakharov4189 постоянные поезда там всегда останавливаются. Да и станция немаленькая.
Если проскочить остановку по графику на ПДС, то машинист с помощником ищут себе новую работу 🙈
Здравствуйте! А где именно он сворачивает в сторону Волгограда?
Здравствуйте. В самом начале видео, примерно на 7-8 минуте. Прямо уходит дорога на Воронеж, Москву, направо, куда сворачивает поезд - на Волгоград
@@ilyazakharov4189 спасибо большое!
@@ilyazakharov4189 8:30 вот она, развилка
Видос снят летом судя по зеленке за окном)
Видео снято в июле)
Super,injoyful and best russian railway journey video, my country name INDIA,my name MAHAVEER PRASAD KANWARIYA, very very so much thank you, namaste 🇷🇺🌍🇮🇳👌👍✍️🙏🏿🙏☑️💖💟❤️💝💕💘💓💋💗👅👄
Thank you!)
Что за локомотив, который тащил ваш поезд?
ТЭП70, в простонародье "тапок".
ТЭП70-0341
А в какие направления на Лихой разветвляются пути, если ехать в сторону Ростова?
Главный ход идёт на Ростов, от него по ст. Замчалово отходит линия на Дебальцево
@@ilyazakharov4189 Спасибо, не знал, жаль что сейчас опасно снимать ту ветку, Дебальцево, Мелитополь...а то хочется поностальгировать
Часть 5
Лайк 👍
Спасибо!
Не пойму машинист через каждый километр тормозит зачем не понятно или там на каждом км предупреждения если так то печально
со спуска идёт
поезда идущие на урал на север они все идут через волгоград ?
Поезда с юга, идущие на Урал, идут через Волгоград или через Пензу
@@ilyazakharov4189 спасибо вот это я и хотел спросить только не так точно вопрос поставил а на север как идут с юга тоже через эти города ?
Смотря на какой север. Если в Мурманск, то через Москву, если в сторону Воркуты, то через Пензу. Хотя отдельные поезда могут и через Волгоград идти
@@ilyazakharov4189 спасибо за ответ илья привет из брянска создавай новые видео и длинные интересно смотреть и успокаивает
Следующее видео тоже будет длинным, продолжение этой поездки
когда новое видео?
Должно было выйти 3 апреля. Но будет в лучшем случае в ближайшие выходные
От Лихой в сторону Воронежа будет контент? Или уже наврядли?
Когда-нибудь будет. У меня в ту сторону есть только видео, снятое в марте, там одна серость. Тогда не для съёмок ездил, но раз возможность была, решил воспользоваться. Может когда-нибудь пригодится.
Может в этом году летнее сниму, если будет такая возможность
@@ilyazakharov4189 если будет, то прекрасно, просто ничего нормального с тех участков найти не смог. Было бы шедеврально, хотя ситуация меняется вообще непредсказуемо
В сторону Воронежа самые интересные участки уже есть в хорошем качестве у Зябы, а на участке Миллерово-Россошь скукота - поле и путь вообще даже без редкого стука колёс. Лучше пусть будут другие)
Этим летом что-то да будет снято. Вопрос только в том, что именно и как много. С прошлого лета очень много видео, их ещё где-то на год хватит
В чем смысл только разгонится и сразу пшшш тормозит это что на этом участке так модно вот где колодки стираються тока в путь
Да у него тут график растянут как я не знаю что. Это поезд ещё под конец ускорился и прибыл в Морозовск минут на 20+ раньше. И судя по расписаниям, так у всех поездов на линии Лихая - Волгоград, несмотря на то, что ограничений скорости ниже 80 на линии мало, в основном 80-100 км/ч
В данном случае это потому что под уклон идет
"Опробование тормозов? Не, не слыхали. А это че ваще?😞"
Ага.
почему то уменьшился длина состава или .......
Это другой поезд
объясните пожалуйста
От Лихой до Волгограда очень уж извилистый участок, не разгонишься.
Разгонишься, график такой, что грузовой поезд едет быстрее.
@@СаняРусский-щ3е график надо менять, значит.
@@АндрейРумянцев-и3х не так все просто!
@@СаняРусский-щ3е согласен, но это не такая уж неразрешимая проблема.
ООООООООООООООООООООООООООООООООО ПО ЛОКОМОТИВУ ПОЕЗД НА МНОГО СОКРАТИЛСЯ КУДА ТЕ ВАГОНЫ ПОДЕВАЛИСЬ
Это другой поезд
ОООООООООООООООО ВИДИМ ЮЛИЙ ЗАХАРОВ САМ РАБОТАЕТ В РЖД ВИДИМ В ВИДОСЕ МАРКИ ЛОКОМОТИВОВ ПОКАЗЫВАЕТ И НАЗВАНИЕ ОСТАНОВОК И СТАНЦИИ
Только я Илья и я не работаю в РЖД)))
@@ilyazakharov4189 Ну здорова Илюха на ты можно перейти
🤘🐺🤘👋🇦🇿