Możesz założyć byle jaki akumulator, ale trzeba go dodać komputerem w systemie. Tak zwana adaptacja akumulatora. Oczywiście pojemność to tak najlepiej 85Ah w górę.
Qrwa nie 85 tylko najmniej 95 Ah I nie byle jaki tylko AGM bo gdybyś się orientował to elektronika pada od zwykłych Aku . Akumulator podaje napięcie impulsywnie co jest niezbędne do prawidłowego funkcjonowania elektroniki i by się cim cieszyć przez kilka lat , zwykły akumulator wytrzymuje w takim samochodzie max 6 miesięcy oczywiście potrzebna jest adaptacją w niektórych samochodach ale większość już jest na tyle inteligentna że z automatu po wymianie robi to samoczynnie ! Pozdrawiam
@@slesh1976 Dziwne że E65 z początku produkcji miało zwykle akumulatory... Zresztą sam 6 lat miałem zwykły i później sprzedałem auto. AGMy jedynie są trwalsze i mogą dać większy prąd rozruchowy, poza tym żadnych różnic nie ma. Systemy E65 nie różnią się niczym od systemu np Saaba 9-5 z tamtych lat... Jeśli nie "zakodujesz" aku NCSem (w przypadku e65 czy e60) to akumulator nie jest doładowywany do pełna, bywa też że jest przeładowywany dlatego umiera po kilku miesiącach. Większość mechaników nie koduje akumulatorów w tych niemieckich złomkach i później auto "nie wie" czy ma pełny czy pusty akumulator i sobie odłącza systemy. Owszem samochód sam "nauczy" się akumulatora ale do tego czasu drastycznie spadnie jego żywotność.
@@slesh1976 no E65 fajne ale bez komputera to nawet nie ma co podchodzić do tego samochodu... Ja już się wyleczyłem z takich samochodów, miałem e65, miałem Saaba, ta klasa aut to nie dla mnie, ciągle jakieś problemy i żeby coś poprawić po poprzednich właścicielach to godziny i wieczory spędzone w garażu :D Robiłem większość samemu, bo gdybym miał oddawać do mechaników to bym nie wyrobił finansowo. Finalnie i tak sprzedałem bo miałem ich dość :) Nie ma jak ta trochę mniej zaawansowana motoryzacja. Ale też można to zrozumieć, lata produkcji e65 to był czas gdy wchodziło wiele nowości w elektronice, upchali tam wszystko i testowali na klientach. Dużym źródłem wiedzy są fora i grupy BMW w internecie, sporo można naprawić samemu albo dopilnować żeby zostało to zrobione poprawnie przez mechanika.
Witam tym co jadę to akurat w124 2.5 D. Cis pięknego ale w123 to już totalny kozak polecam ale pewnie bym się zdecydował na 6 cylindrów 😉 większą kultura pracy Pozdrawiam
@@slesh1976ja się spotkałem kiedyś z opinią, że jeśli chodzi o osiągi to są bardzo zbliżone między 250d a 300d przy czym ten pierwszy miej pali - zresztą gdzie tutaj sie spieszyć takim wozem :) pozdrawiam
@@slesh1976dokładnie i czego chcieć więcej :) smarowanie pompy wtryskowej z obiegu silnika - nawet "bio" przepali po frytkach. Jak mocy mało zawsze można zmienić motor na ten 20V na szerokiej głowicy - szybciutko się nagrzewa , żadnych CHECK-ów lać i jeździć
Od wielu lat nie jeżdżę do mechaników. W czasach Internetu większość rzeczy można naprawić samemu
Zgadza się jeżeli ma się trochę pojęcia o mechanice to można samemu 😉
Pozdrawiam
kup tesle będziesz zadowolony
Jak sądzisz czy elektryki to przyszłość motoryzacji ?
Możesz założyć byle jaki akumulator, ale trzeba go dodać komputerem w systemie. Tak zwana adaptacja akumulatora.
Oczywiście pojemność to tak najlepiej 85Ah w górę.
Qrwa nie 85 tylko najmniej 95 Ah
I nie byle jaki tylko AGM bo gdybyś się orientował to elektronika pada od zwykłych Aku . Akumulator podaje napięcie impulsywnie co jest niezbędne do prawidłowego funkcjonowania elektroniki i by się cim cieszyć przez kilka lat , zwykły akumulator wytrzymuje w takim samochodzie max 6 miesięcy oczywiście potrzebna jest adaptacją w niektórych samochodach ale większość już jest na tyle inteligentna że z automatu po wymianie robi to samoczynnie !
Pozdrawiam
@@slesh1976 Dziwne że E65 z początku produkcji miało zwykle akumulatory...
Zresztą sam 6 lat miałem zwykły i później sprzedałem auto.
AGMy jedynie są trwalsze i mogą dać większy prąd rozruchowy, poza tym żadnych różnic nie ma.
Systemy E65 nie różnią się niczym od systemu np Saaba 9-5 z tamtych lat...
Jeśli nie "zakodujesz" aku NCSem (w przypadku e65 czy e60) to akumulator nie jest doładowywany do pełna, bywa też że jest przeładowywany dlatego umiera po kilku miesiącach.
Większość mechaników nie koduje akumulatorów w tych niemieckich złomkach i później auto "nie wie" czy ma pełny czy pusty akumulator i sobie odłącza systemy.
Owszem samochód sam "nauczy" się akumulatora ale do tego czasu drastycznie spadnie jego żywotność.
@Krystianq362 i pewnie z tego względu jebały się bardziej niż była żona 🤣🤣🤣
@Krystianq362 i widzę że ciekawa znajomość o mechanice elektronice i motoryzacji
@@slesh1976 no E65 fajne ale bez komputera to nawet nie ma co podchodzić do tego samochodu...
Ja już się wyleczyłem z takich samochodów, miałem e65, miałem Saaba, ta klasa aut to nie dla mnie, ciągle jakieś problemy i żeby coś poprawić po poprzednich właścicielach to godziny i wieczory spędzone w garażu :D
Robiłem większość samemu, bo gdybym miał oddawać do mechaników to bym nie wyrobił finansowo.
Finalnie i tak sprzedałem bo miałem ich dość :)
Nie ma jak ta trochę mniej zaawansowana motoryzacja.
Ale też można to zrozumieć, lata produkcji e65 to był czas gdy wchodziło wiele nowości w elektronice, upchali tam wszystko i testowali na klientach.
Dużym źródłem wiedzy są fora i grupy BMW w internecie, sporo można naprawić samemu albo dopilnować żeby zostało to zrobione poprawnie przez mechanika.
Jakie masz wycieraczki w tym wozie?
Pod nogami ?
@@slesh1976 szyba przednia
To jest jedna jak to w Mietku z lat 80 orginalł
Do elektryka na wymianę aku 😅
Boję się spytać kto dolewa płyn do spryskiwaczy
Gdybyś wiedział kasztanie to w e65 trzeba podłączyć kompa i zrobić adaptacje ! Tak dla tych co myślą że coś wiedzą
Właśnie dlatego trzeba sobie kupić W123/ W124 250d ;P ja powoli dojrzewam do takiego auta pozdrawiam
Witam tym co jadę to akurat w124 2.5 D. Cis pięknego ale w123 to już totalny kozak polecam ale pewnie bym się zdecydował na 6 cylindrów 😉 większą kultura pracy
Pozdrawiam
@@slesh1976ja się spotkałem kiedyś z opinią, że jeśli chodzi o osiągi to są bardzo zbliżone między 250d a 300d przy czym ten pierwszy miej pali - zresztą gdzie tutaj sie spieszyć takim wozem :) pozdrawiam
@jaktol4354 to z pewnością sprawdzone na trasie ponad 5000 km 4.6 L na 100 km znaczy 2.5disel
W koło komina max 6
@@slesh1976dokładnie i czego chcieć więcej :) smarowanie pompy wtryskowej z obiegu silnika - nawet "bio" przepali po frytkach. Jak mocy mało zawsze można zmienić motor na ten 20V na szerokiej głowicy - szybciutko się nagrzewa , żadnych CHECK-ów lać i jeździć