ogni tanto mi ricompare questo video(Ho la sport 2022) e penso a come manca sto ragazzo, poteva essere il re della meccanica su youtube per quanto mi riguarda.
Nooo..E pensare che ogni tanto, per puro tempo libero, ogni tanto mi guardavo qualche suo video. Non sapevo assolutamente nulla di lui, non era uno UA-camr che seguivo con interesse ma solo per il fatto che riuscisse a spiegare in maniera semplice una materia come la meccanica delle auto, sempre con il sorriso e l'entusiasmo stampato, mi ha lasciato basito...Povero ragazzo.
Quanto manchi ema.. tutt oggi mi chiedo il perche 😭😟 ovunque tu sia, resterà sempre vivo il tuo ricordo e capacita di coinvolgerci tuti..❤❤, un abbraccio fin lassù..
Provengo da 595 pista e corsa gsi. Da luglio 2019 ho la swift sport termica. Posso confermare la splendida bontà del progetto swift sport. Sul misto stretto è divertentissima e dà il meglio di sé. Consigliatissima.
@@Albertogiolito98 Beh la pista va di più.. la abarth normale la 145 cv va meno però! a parità cavalli io preferirei la swift perchè a mio modo di vedere va di più. paragonarle è ingiusto dato che la 595 pista ha ben 20 cv in più.. aumenta o tiraci su 20 cv in più alla suzuki poi vediamo. ;-) se sei indeciso io ti consiglio la suzukina.. poi fai quello che vuoi.. ma fidati.. fai fare brutte figure a tanti con auto ben più potenti della tua.. la abarth è troppo cara.. lasciala al concessionario che è meglio fidati. io andrei su suzuki.. oltretutto è più leggera della 500.. della versione 595 normale 145 cv sono quasi 150 kg fai tu! haahhaaha con 3 stronzate vola!
Non è sottovalutata, semplicemente non piace perchè è oggettivamente brutta. Semmai è fin troppo sopravvalutata, ha prestazioni in linea con tutte le concorrenti di pari cavalleria, non offre nulla di interessante. Ergo non vende, i fatti parlano chiaro.
@@nikjac79 si ma già il fatto che pesa 125 kg in meno di una 500 abarth ha 5 porte e più spazio e comunque ha una buona qualità vale il prezzo dell'acquisto. Purtroppo non vende perché in Italia non vanno le sportive ma i SUV e più sono inutili e più vendono
Io nella mia zona (Verona) ne vedo abbastanza di Swift, perlò tutte normali, di sport fino ad ora lontano dai concessionari Suzuki ne ho viste 2 in 2 anni. Per me è da preferire all'abarth già solo per la comodità interna, ci si sta in 5 tranquillamente, su una 500 ci stanno comodi i 2 davanti, ma dietro 3 bambini, non ha spazio in confronto alla Swift. Poi un'altra cosa, il prezzo è molto più basso se guardi il nuovo o km0, sull'usato non so. una abarth mai provata, ma sono salito su una 500, non c'è paragone come comodità, poi per il resto va a gusti.
@@nikjac79 non vende? Oggettivamente brutta? La smetti di sparare stronzate? Sopravvalutata come performance? Ah allora stanno spuntando come funghi nei rally in classe r1 proprio perché fanno schifo..
@@nikjac79 ovvio che se paragonata a Fiesta st, 208 GTI ecc non ne ha troppo di motore ma non é nemmeno un chiodo. E in qualche scollinata gli sta dietro tranquillamente pesando nulla Se la paragoniamo alla 500 aborth qui stiamo parlando di una macchina vera, non di una Panda ricarrozzata e con un motore esagerato sotto
Altro bel video tecnico Ema!! Considerando che pesa non molto dovrebbe essere anche piuttosto divertente fra i tornanti.... Tutti guardano solamente il i cavalli, sembrava debbano andare solo diritti 🤔😅
Emanule fà parte della mia generazione ,quando ho saputo della sua morte ho avuto una sensazione di tristezza estrema perchè oggi come oggi manca veramente un ragazzo/uomo ,anche se per me rimarrà per sempre un ragazzo,con un entusiasmo ,una passione per i motori come la sua ,super coinvolgente !Emanuele sembra ancora far parte dei mitici anni 90/2000, fà parte di un mondo che non esiste più ormai e ogni volta che lo rivedo nei suoi video mi ritornano in mente tutte le puttanate che facevo con i miei amici con le nostre macchine a 20 anni!ricordi indelebili stampati nella mia testa!!Riposa in pace fratello!
Ma scusa, abbi pazienza Gimmy, cos'avrebbe di tanto speciale? Rapporto di compressione ridotto, e quindi? Tanta bella teoria, ma in termini pratici quali sono i vantaggi? 0-100 in 8", 210 km/h, poco più di 200 Nm di coppia, e quindi? Tutto qui? TUTTA la concorrenza ottiene lo stesso risultato a parità di cavalleria: 500, Polo, Fiesta, Mito, Punto, Mini, Clio, dunque dove sarebbe la grande novità tecnica? Il resto poi? Ponte torcente al posteriore e McPherson all'anteriore, anche qui stessa domanda... e quindi? Dov'è la raffinatezza nipponica? Non c'è nemmeno un differenziale meccanico. Vogliamo parlare di pista? Tempi in linea con tutta la concorrenza, e ritorna la domanda... e quindi?? La nostra povera 500 (che vende 100 volte tanto di questo sgorbio giapponese!) ha un "umile" e molto meno raffinato motore Fire (40 anni), eppure ottiene gli stessi risultati, anzi è stato scelto persino dalla FIA per equipaggiare le monoposto di F4, scartando VW, Ford e Honda! Gli italiani sono sempre al TOP, smettiamola di denigrarci a vicenda e darci la zappa sui piedi da soli! E allora crediamo meno alle favole, al gusto dell'esotico che viene dall' "estero", abbiamo la nostra bellissima 500, mi spieghi che senso questa povera Swift? Dai su... siamo seri per una volta, cerchiamo di essere onesti e guardare in faccia la realtà! Quante ne vediamo in giro di Suzuki? ZERO! Un motivo ci sarà se è stata un flop... o son tutti matti? Ti ricordo che la Swift è talmente particolare che il suddetto Boosterjet 140cv è stato tolto dal mercato (flop commerciale), sostituito dall'ibrido 129cv, quindi fuori dal mercato delle piccole sportive. Meditate su questo...
@@nikjac79 prima di tutto lo 0-100 lo si fa in 7.5 anche se si è degli incapaci, ma si può scendere sui 7. Poi vogliamo parlare del fatto che consuma la metà dela tua abbbath e va praticamente come la 180cv? Sei proprio un mentecatto, è da 2 anni che cerchi di screditarla sotto ogni video solo perchè in fondo sai anche tu che è migliore del tuo bidet.
@@ettore5697 ma scusa, cosa dici?? La Competizione a Vairano ha dato quasi 3" al giro alla swift, Quattroruote! Ma come fai a dire che la Swift fa 0-100 in 7" quando tutte le prove delle riviste dichiariano tempi intorno agli 8"?? Insomma ma sognamo o cosa? La Competizione fa 0-100 in 6.7" testato sempre da QRuote, siamo seri su! Ha prestazioni in linea con la 500 da 145hp, fine. Se poi vogliamo arrampicarci sugli specchi raccontando favole è un altro discorso. Lo dico col massimo rispetto ma credo tu non sappia molto su questa macchina... prova una Competizione,c'è un abisso
@@nikjac79 vai viaaaaa, ma cosa ti costa goderti la tua 500 senza rompere le palle sotto ad ogni video della swift? Tanto come dici tu la 500 è il top del top nel segmento e lo dimostrano le vendite, quindi che bisogno hai di screditare questa sotto ogni video? Per caso qualche swift ti ha sverniciato la 500?
@@nikjac79 poi voglio dire, io non sopporto la 500 e credo che sia estremamente sopravvalutata e sovraprezzata, ma non è che sono sotto tutti i video delle 500 a rompere le palle. Anzi me ne frego totalmente, mi godo la mia sport e non considero nemmeno l'esistenza della 500.
Da ex possessore di 595 pista e corsa gsi, nonché attuale proprietario di swift sport posso solo confermare la bontà del progetto swift sport. Acquistata a luglio 2019 e sono stati finora 17mila km di puro godimento. Super consigliata.
@@ettore5697 la 500 abarth costa almeno il doppio di quello che dovrebbe, a metà prezzo potrebbe essere una scelta tutto sommato interessante per una auto piccola con un po di motore, invece costa come un auto di livello superiore senza offrire nulla di superiore... alla fine è sempre una 500
Praticamente tra termico ed elettrico gli hai aumentato di 2 cv... 😊 Diciamolo senza troppi segreti, un deciso passo indietro rispetto la Sport 140cv (che nelle prove effettuate) ne aveva quasi156cv sotto il cofano.
Presa da poco più di un mese e sono soddisfattissimo. Gli unici difetti al momento è che è troppo morbida (molta della colpa la do alle gomme), e piccoli risparmi interni . Per il resto, gran mezzo, ottima risposta del cambio automatico, buona frenata, tenuta molto buona (nonostante le gomme a risparmio di carburante) . Tornassi indietro la compresi nuova.
oltre all auto è bellissimo il tuo modo di raccontarla e viverla … dalle tue parole trasuda passione … sei l esempio di persona che ascolterei ore e a cui vorrei affidare la mia auto
Parliamone del giunto del cambio in gomma che mi si e scaldato ed e uscito fuori 40 mila km ma come si fa solo a pensarlo una c....a del genere ho dovuto modificarla tanto il cambio non lo usi mai
Difetto comune anche sui modelli precedenti.. A me sul 1.6 136cv si è usurato a 30000km..condivido che è una cazzata da risolvere direttamente in fabbrica, comunque basta fargli una modifica e bloccarlo alla leva con una rondellona e una spinetta.. Ovviamente dopo aver cambiato il pezzo usurato.. Sono ben altri i problemi gravi che le auto di altre case possono dare..non lamentiamoci troppo
Bella, complimenti al proprietario 👍 Anche la mia Mito turbo multiair soffre per l'acceleratore elettronico... quello a filo era più diretto,ma oggi tutte le auto sono così.
Meglio la serie precedente, infatti ho una nz sport bianco perlato, averla trovata gialla come questa... Motorino niente male quando frulla ai 7000 di limitatore. Telaio con indole di sovrasterzare, forse baricentro e seduta un po' troppo alta. Mi sento più incollato all'asfalto con la Fiesta mk5 di mia madre...
Da ex possessore di 595 pista e attuale proprietario di swift sport posso confermare che la swift sport è molto più divertente e prestazionale nel misto di montagna.
Condivido in pieno.. Queste turbettine vanno bene per ragazzini che non sanno usare il cambio..possiedo anche io la 1.6 136cv..esperienza di guida impareggiabile e diversa
Davvero una piccola peste molto interessante e finalmente leggera! Se io ne fossi proprietario, come primo intervento, andrei di differenziale autobloccante e poi da lì i margini di elaborazione sono davvero ampi!
91DarioASR Rollio si,rolla parecchio,però telaio ed assetto sono un buon compromesso,se cerchi una lama nelle curve strette,si trova di meglio...Sound da originale,poco...Macchina personalizzabile,molto divertente comunque.Seduta alta non direi,posizione di guida non facilissima da trovare,almeno per me...
SOULKING perché non facile? Considera io sono 1.70 Comunque sicuramente è una bella macchina, ma ho parlato con un proprietario e mi ha detto che è rimasto un po’ deluso perché corre ed è divertente, ma secondo lui non si può chiamare sportiva
91DarioASR la seduta confermo che non è bassissima, considerando anche che io sono 1,86, il rollio non lo ho trovato poi così esagerato, il sound confermo che quello di serie è davvero troppo educato, tuttavia penso che macchine con un rapporto peso potenza come questa siano dei gioielli, se poi si considera anche il prezzo più che abbordabile direi una piccola grande auto
Ema non hai mai pensato di fare un corso di dinamica del veicolo online? Magari anche appoggiato da qualche prof universitario per la parte più tecnica ( tipo equazioni etc?). Penso che potresti essere il primo e avresti un grande potenziale
Ema una domanda ma il Delay del comando del gas da cosa dipende esattamente? È tipico di questa soluzione in combinazione con un motore turbo con queste caratteristiche? Oppure è questa Swift che poteva essere fatta meglio da questo punto di vista? Grazie in anticipo, grande video!!!!
Io ce l'ho da 1 anno e mezzo, a me piace un botto, però ha dei difetti, il suono del motore è inesistente, si sente abbastanza all'interno, ma è sound da utilitaria normale, e non mi va di spendere 700 euro o più per cambiare scarico, senza usare pezzi non omologati, altrimenti ci vorrebbe poco con quelli. L'auto va forte, anche se di serie è molto alta per una "sportiva", il motore dai 1500 giri in su va sempre, anche in sesta e in salità, ovvio che è meglio scare 1 o 2 marce in salità, ma volendo ci vai anche cambiando a quasi 2000 rpm. Il consumo è buono, anche se venendo da un Diesel la storia è diversa, qui se schiacci consumi tanto, ma è anche ovvio; in inverno consuma di più rispetto all'estate, e si vede la differenza, però anche qua è un po' ovvio. La temperatura dell'olio sale e anche di molto quando fa molto caldo (28° o +) anche in autostrada, a 130 costanti e temperatura esterna di 32 gradi l'olio resta sui 105°-110°, se fai giri in collina anche più alta, ma mi sono sempre "fermato" quando arrivava a 110°. Un'altro difetto è che tranne per una trentina di secondi quando la si accende da fredda, che rimane un po' accelerata, sui 1200 giri o più, il motore sembra come se fosse li quasi per spegnersi, ha il minimo molto basso, 700 rpm a caldo, e anche in partenza fa fatica, devi accelerare e bene, sei sempre li che o non acceleri abbastanza o acceleri troppo e mandi l'auto a 2000 rpm per niente, con altre auto con molti meno cavalli e più peso questo succedeva solo in salita, ma comunque non è un dramma. Poi le gomme strette si sentono parecchio in accelerazione e in curva, però è normale. Io per ora ho l'auto stock, quando scadrà la garanzia sicuramente mappa, scarico e aspirazione. L'auto è molto comoda anche dietro, ovviamente se persona normali ci si sta in 3 discretamente, altrimenti in 2, i sedili anteriori belli e comodi, anche se sono poco avvolgenti e in curve strette non ti tengono bene sul sedile. Nonostante abbia elencato quasi solo difetti, è un'auto che ricomprerei assolutamente, sul nuovo a 17k, il prezzo che ho pagato, di meglio non trovi, almeno per i miei gusti.
Bella descrizione, fai bene a controllare sempre le temperature olio ed H20! Per il sound, un bel downpipe scatalizzato o 100 celle, massima resa minima spesa, terminale sempre originale o omologato, magari il centrale diretto potresti fare
Ciao Andrea, ottima descrizione! Per quanto riguarda i consumi quali sono le tue medie (guida cittadina normale)? Guidandola forte "ciuccia" parecchio?
@@Piconix Non sono mai stato li a guardare per bene, andando a velocità costante consuma niente, io sono sempre sui 15-16 km/l, ma non sto li ad accelerare poco e fare molta attenzione, guidando normalmente fai 18-19 fuori città. In città non so, non ci abito e ci vado poche volte, però rispetto al 1.0 Volkswagen consuma un botto di meno.
Proprio no, almeno non rispetto a questa. Se avessero fatto questa, con 40/50 cavalli in più e una trazione integrale allora si che diventava una vera bomba di swift sport 4wd
Che misura di pneumatici monta questa del video? Ho visto che al massimo omologano solo via nad le 205/40r17... Non c'è modo di omologare le 215/40r17?
ma perchè per te è tutto "eccezionale, spaziale, perfetto, ultramegagiga" che poi la gente pensa di avere chissà cosa sotto al sedere? Un moto di tumble e un iniettore 6 fori è roba che si trova OVUNQUE ormai...eddai, capisco essere presi per i motori però imho bisogna sempre restare un pò con i piedi per terra.
Ciao ne ho una. Prima serie, 140 cv ( in realtà di più dato che Suzuki dichiara per difetto ) in ogni caso non ho sentito il bisogno di modificare qualcosa. Infatti ci ho appiccicato dietro una scritta rossa "no need of tuning" posso dire senza esagerare che è l'auto migliore che ho avuto da vent'anni. Non so la ibrida...
Ciao ema... Lasciando da parte la legge italiana... Tra una fiesta st 1.5 e questa magari con una 40 una di cv in più con uno stage 2... Con cosa ci si diverte di più? Diverte... Non più forte. Grazie ema ❤️
@@91DarioAsr ma quando mai, la fiesta st è un utilitaria al pari della swift, solo un po' più pompata. Fai assetto, differenziale autobloccante e mappa alla swift e vedrai che andrà pure meglio visto il peso inferiore (e non di poco). Per quando riguarda il baricentro ti ricordo che non ha nulla a che vedere con l'altezza del tetto...
@@luigirasera9558 beh difatti già solo con la mappatura centralina si arriva in prossimità dei 170 cv e 290/300 nm di coppia massima. C'è anche da dire che nonostante i 140 cv su carta il motore spinge bene ed è bello pieno di coppia un po in tutto il range di funzionamento. Inoltre consuma anche veramente poco per le prestazioni che offre
@@ettore5697 In effetti non ero così aggiornato, potrebbe averla presa anche nuova, perché nel 2017 il 1.0 turbo Hybrid era in commercio, poi per non superare le immissioni totali di CO2 in Europa è stata tolta in fretta.
@@azumailsizatore Confermo, originale è un'utilitaria normale almeno fino ai 3000 rpm, poi un po' di suond buono lo fa, ma sempre molto silenziosa e soprattutto sound da utilitaria, è questo il vero difetto.
@@AndreaGaiga a motore freddo (versione Sport hybrid 2020) motore accellerato sopra i 1200giri per circa un minuto davvero fastidioso. Confermo sound del 129cv da utilitaria.. personalmente per l'utilizzo che ne faccio (casa lavoro) mi va bene cosi. Se invece parliamo di sportività pura lasciamo perdere..
@@multijet3606 Tutte le auto che ho avuto da fredde tenevano in minimo molto altro, almeno quelle fabbricate negli ultimi 20 anni, a me invece va bene, l'auto è più reattiva, ma minimo a 700 giri e auto che se non acceleri quasi si spegne anche partendo in discesa no, confermo che non è un'auto sottilissima, ma bisogna guardare il prezzo anche, sicuramente la preferisco ad una 500.
Io tengo la Swift ibrida normale, ma devo dire che i cavalli sembrano molto di più anche se non è una sport. Cioè sto dietro ad una Abarth senza aver fatto nulla, figuriamoci se gli facco la mappatura 🤣🤣🤷🏻♂️🤷🏻♂️. Sapete come mai, le Suzuki non sono mai come scritto sulla carta di circolazione??
@@ettore5697 assolutamente no, tra una Swift "ibrida normale" e una 500A c'è un abisso. Anche se parlassimo della Swift con il 1.0T non c'è paragone, ma neanche minimo
Grande, ottimi dettagli tecnici! Ormai in pochi descrivono le auto mettendo in risalto motore e componentistica...ormai si parla solo di chi ha il monitor più grosso o lucette più belle..... Senti ma invece una bella vista alla mazda 3 skyactive x? 😁
ogni tanto mi ricompare questo video(Ho la sport 2022) e penso a come manca sto ragazzo, poteva essere il re della meccanica su youtube per quanto mi riguarda.
Lo era e lo sarà per sempre❤️
Nooo..E pensare che ogni tanto, per puro tempo libero, ogni tanto mi guardavo qualche suo video. Non sapevo assolutamente nulla di lui, non era uno UA-camr che seguivo con interesse ma solo per il fatto che riuscisse a spiegare in maniera semplice una materia come la meccanica delle auto, sempre con il sorriso e l'entusiasmo stampato, mi ha lasciato basito...Povero ragazzo.
Sarà sempre il re assoluto della meccanica
ma xche, che gli è successo? era giovane e forte -oltre che preparatissimo.
ma solo a me emanuele sembra il lupin dei cartoni animati? 😆
Si è lui 😂😂😂😂
è lui!
We are watching u Italian buddy 😉✌🏻🇨🇴 I salut u Instagram @swiftsportcolombia
Come tu ben sai..... Si, si so tutto io
Se riesci fai un video con la sport hybrid e spegaci le differenze, soprattutto per quanto riguarda la parte termica
Quanto manchi ema.. tutt oggi mi chiedo il perche 😭😟 ovunque tu sia, resterà sempre vivo il tuo ricordo e capacita di coinvolgerci tuti..❤❤, un abbraccio fin lassù..
Sempre con noi dott saba 🏆🥇❤️🔝🙏
Ema so che da lassù stai facendo anche la recensione della Hybrid... Un abbraccio forte
Diobon quanto manchi, Ema 😭😭😭
Provengo da 595 pista e corsa gsi. Da luglio 2019 ho la swift sport termica. Posso confermare la splendida bontà del progetto swift sport. Sul misto stretto è divertentissima e dà il meglio di sé. Consigliatissima.
Che differenza hai trovato con la 595?
@@Albertogiolito98 Beh la pista va di più.. la abarth normale la 145 cv va meno però! a parità cavalli io preferirei la swift perchè a mio modo di vedere va di più. paragonarle è ingiusto dato che la 595 pista ha ben 20 cv in più.. aumenta o tiraci su 20 cv in più alla suzuki poi vediamo. ;-)
se sei indeciso io ti consiglio la suzukina.. poi fai quello che vuoi.. ma fidati.. fai fare brutte figure a tanti con auto ben più potenti della tua.. la abarth è troppo cara.. lasciala al concessionario che è meglio fidati.
io andrei su suzuki.. oltretutto è più leggera della 500.. della versione 595 normale 145 cv sono quasi 150 kg fai tu! haahhaaha
con 3 stronzate vola!
@@simone6489 quindi ho fatto bene a prenderla la termica 140 cv...che arriva prossima settimana
@@urien82 certo che hai fatto bene.. ;-)
@@urien82 ma perdona la termica parli di un usato??
Perché nuove CREDO non le facciano più!!!
Fra non molto "facciamo l'unboxing della nuova panda, apriamo il pacco..."
Macchina molto sottovaluta in Italia ...davvero bella e parlo da possessore di up Gti ;)
Non è sottovalutata, semplicemente non piace perchè è oggettivamente brutta. Semmai è fin troppo sopravvalutata, ha prestazioni in linea con tutte le concorrenti di pari cavalleria, non offre nulla di interessante. Ergo non vende, i fatti parlano chiaro.
@@nikjac79 si ma già il fatto che pesa 125 kg in meno di una 500 abarth ha 5 porte e più spazio e comunque ha una buona qualità vale il prezzo dell'acquisto. Purtroppo non vende perché in Italia non vanno le sportive ma i SUV e più sono inutili e più vendono
Io nella mia zona (Verona) ne vedo abbastanza di Swift, perlò tutte normali, di sport fino ad ora lontano dai concessionari Suzuki ne ho viste 2 in 2 anni. Per me è da preferire all'abarth già solo per la comodità interna, ci si sta in 5 tranquillamente, su una 500 ci stanno comodi i 2 davanti, ma dietro 3 bambini, non ha spazio in confronto alla Swift. Poi un'altra cosa, il prezzo è molto più basso se guardi il nuovo o km0, sull'usato non so. una abarth mai provata, ma sono salito su una 500, non c'è paragone come comodità, poi per il resto va a gusti.
@@nikjac79 non vende? Oggettivamente brutta? La smetti di sparare stronzate?
Sopravvalutata come performance? Ah allora stanno spuntando come funghi nei rally in classe r1 proprio perché fanno schifo..
@@nikjac79 ovvio che se paragonata a Fiesta st, 208 GTI ecc non ne ha troppo di motore ma non é nemmeno un chiodo. E in qualche scollinata gli sta dietro tranquillamente pesando nulla
Se la paragoniamo alla 500 aborth qui stiamo parlando di una macchina vera, non di una Panda ricarrozzata e con un motore esagerato sotto
Sarebbe bello vedere un video dedicato alla stessa auto in versione Hybrid,per capire meglio anche le differenze che ci sono tra i due motori👍
Da possessore di swift sport da pochi mesi non potevo chiedere video migliore, Grande Ema!!!!
A consumi? com'è?
Vendo Suzuki, è un’auto eccezionale! E ne possiedo una
GIALLA COME LA MAGLIETTA :D....DETTAGLI TECNICI E SPIEGAZIONI AL TOP...N1
Piccola curiosità se banchi la vettura escono 155 CV senza modifiche
Ottima recensione, Grande Ema
Unico appunto su un dato tecnico, la pressione turbina originale non è 1.4 ma 1
Che bella foto che hai
Sei quello famoso te?
Altro bel video tecnico Ema!! Considerando che pesa non molto dovrebbe essere anche piuttosto divertente fra i tornanti....
Tutti guardano solamente il i cavalli, sembrava debbano andare solo diritti 🤔😅
Emanule fà parte della mia generazione ,quando ho saputo della sua morte ho avuto una sensazione di tristezza estrema perchè oggi come oggi manca veramente un ragazzo/uomo ,anche se per me rimarrà per sempre un ragazzo,con un entusiasmo ,una passione per i motori come la sua ,super coinvolgente !Emanuele sembra ancora far parte dei mitici anni 90/2000, fà parte di un mondo che non esiste più ormai e ogni volta che lo rivedo nei suoi video mi ritornano in mente tutte le puttanate che facevo con i miei amici con le nostre macchine a 20 anni!ricordi indelebili stampati nella mia testa!!Riposa in pace fratello!
Dimostra meno di 50, ma davvero è morto? Mi dispiace xche è molto simpatico e preparatissimo.
I giapponesi sono incredibili per quanto riguarda la meccanica!! Li adoro. Una volta anche noi Italiani eravamo al top!! Adesso lo siamo un po’ meno.
Ma scusa, abbi pazienza Gimmy, cos'avrebbe di tanto speciale? Rapporto di compressione ridotto, e quindi? Tanta bella teoria, ma in termini pratici quali sono i vantaggi? 0-100 in 8", 210 km/h, poco più di 200 Nm di coppia, e quindi? Tutto qui? TUTTA la concorrenza ottiene lo stesso risultato a parità di cavalleria: 500, Polo, Fiesta, Mito, Punto, Mini, Clio, dunque dove sarebbe la grande novità tecnica? Il resto poi? Ponte torcente al posteriore e McPherson all'anteriore, anche qui stessa domanda... e quindi? Dov'è la raffinatezza nipponica? Non c'è nemmeno un differenziale meccanico. Vogliamo parlare di pista? Tempi in linea con tutta la concorrenza, e ritorna la domanda... e quindi?? La nostra povera 500 (che vende 100 volte tanto di questo sgorbio giapponese!) ha un "umile" e molto meno raffinato motore Fire (40 anni), eppure ottiene gli stessi risultati, anzi è stato scelto persino dalla FIA per equipaggiare le monoposto di F4, scartando VW, Ford e Honda! Gli italiani sono sempre al TOP, smettiamola di denigrarci a vicenda e darci la zappa sui piedi da soli! E allora crediamo meno alle favole, al gusto dell'esotico che viene dall' "estero", abbiamo la nostra bellissima 500, mi spieghi che senso questa povera Swift? Dai su... siamo seri per una volta, cerchiamo di essere onesti e guardare in faccia la realtà! Quante ne vediamo in giro di Suzuki? ZERO! Un motivo ci sarà se è stata un flop... o son tutti matti? Ti ricordo che la Swift è talmente particolare che il suddetto Boosterjet 140cv è stato tolto dal mercato (flop commerciale), sostituito dall'ibrido 129cv, quindi fuori dal mercato delle piccole sportive. Meditate su questo...
@@nikjac79 prima di tutto lo 0-100 lo si fa in 7.5 anche se si è degli incapaci, ma si può scendere sui 7. Poi vogliamo parlare del fatto che consuma la metà dela tua abbbath e va praticamente come la 180cv?
Sei proprio un mentecatto, è da 2 anni che cerchi di screditarla sotto ogni video solo perchè in fondo sai anche tu che è migliore del tuo bidet.
@@nikjac79 giuro vorrei poter fare un giro con te su qualche passo di montagna per smontare con i fatti tutte le tue fantasie...
@@ettore5697 lascialo stare, questo sta sotto ogni video della swift ad insultarla
@@ettore5697 ma scusa, cosa dici?? La Competizione a Vairano ha dato quasi 3" al giro alla swift, Quattroruote! Ma come fai a dire che la Swift fa 0-100 in 7" quando tutte le prove delle riviste dichiariano tempi intorno agli 8"?? Insomma ma sognamo o cosa? La Competizione fa 0-100 in 6.7" testato sempre da QRuote, siamo seri su! Ha prestazioni in linea con la 500 da 145hp, fine. Se poi vogliamo arrampicarci sugli specchi raccontando favole è un altro discorso. Lo dico col massimo rispetto ma credo tu non sappia molto su questa macchina... prova una Competizione,c'è un abisso
Complimenti a Suzuki ottima macchina
È troppo bella secondo me la migliore della sua categoria
???
@@nikjac79 vai viaaaaa, ma cosa ti costa goderti la tua 500 senza rompere le palle sotto ad ogni video della swift? Tanto come dici tu la 500 è il top del top nel segmento e lo dimostrano le vendite, quindi che bisogno hai di screditare questa sotto ogni video? Per caso qualche swift ti ha sverniciato la 500?
@@nikjac79 poi voglio dire, io non sopporto la 500 e credo che sia estremamente sopravvalutata e sovraprezzata, ma non è che sono sotto tutti i video delle 500 a rompere le palle. Anzi me ne frego totalmente, mi godo la mia sport e non considero nemmeno l'esistenza della 500.
Da ex possessore di 595 pista e corsa gsi, nonché attuale proprietario di swift sport posso solo confermare la bontà del progetto swift sport. Acquistata a luglio 2019 e sono stati finora 17mila km di puro godimento. Super consigliata.
@@ettore5697 la 500 abarth costa almeno il doppio di quello che dovrebbe, a metà prezzo potrebbe essere una scelta tutto sommato interessante per una auto piccola con un po di motore, invece costa come un auto di livello superiore senza offrire nulla di superiore... alla fine è sempre una 500
Ho appena preso la swift sport hybrid 2020 130 cv e 14 elettrici, bel giocattolino...
Io ho la termica. Complimenti auto strepitosa.
Io ho il 112 cv , già molto brillante
Sarà la mia prossima auto
Praticamente tra termico ed elettrico gli hai aumentato di 2 cv... 😊 Diciamolo senza troppi segreti, un deciso passo indietro rispetto la Sport 140cv (che nelle prove effettuate) ne aveva quasi156cv sotto il cofano.
@@multijet3606 bisogna vedere quanti ce ne siano effettivamente al banco nella ibrida..
😢Nessuno potrà eguagliarti! 🙏
È come la mia, puoi andare tranquillo a 1500 giri, ma se ti vuoi divertire e schiacci è una goduria
Ema sempre top!! fai la prova di differenza con la nuova hybrid!! Mi piacerebbe la tua opinione...
Ema, io sono povero e ho il 1.0 boosterjet...e già quello é super divertente. immagino questa...❤️
Confermo che già il 1.0 turbo non è niente male...peccato che adesso è disponibile solo il 1.2 da 83 CV (parlo della swift normale).
Presa da poco più di un mese e sono soddisfattissimo.
Gli unici difetti al momento è che è troppo morbida (molta della colpa la do alle gomme), e piccoli risparmi interni .
Per il resto, gran mezzo, ottima risposta del cambio automatico, buona frenata, tenuta molto buona (nonostante le gomme a risparmio di carburante) . Tornassi indietro la compresi nuova.
Te lo garantisco, molto divertente!!
abituato agli aspirati dico che suona di merda !!! ahahha come estetica ni
Come rispondeva il carburatore del S5 gt turbo... turbo inserito, ovvio...
Ema sta per uscire la GT 4000 , immagina sicuramente la stessa tecnica che prestazioni sarà.
Ema spero proverai la nuova hybrid
E niente.. in Abarth quel piccolo cambio a 6 marce non sono proprio in grando di metterlo.. restyling 2021 e ti cambiano solo la vernice.. mha
Ema sarai sempre TOP ❤
Mi hai fato ricordare la mia vecchia Swift 1.3 GTi twin cam 16 Valvole. Spettacolare
Esatto!!!! Anche io l'avevo, nera metalizzata. Una bomba.
io rossa ♥️
oltre all auto è bellissimo il tuo modo di raccontarla e viverla … dalle tue parole trasuda passione … sei l esempio di persona che ascolterei ore e a cui vorrei affidare la mia auto
Suzuki 1.3 Gti 16V primi anni 90, ne vogliamo parlare?
Si, sarà una bara 🤣
Grande Ema, che scarico monta la Swift?
Parliamone del giunto del cambio in gomma che mi si e scaldato ed e uscito fuori 40 mila km ma come si fa solo a pensarlo una c....a del genere ho dovuto modificarla tanto il cambio non lo usi mai
Difetto comune anche sui modelli precedenti.. A me sul 1.6 136cv si è usurato a 30000km..condivido che è una cazzata da risolvere direttamente in fabbrica, comunque basta fargli una modifica e bloccarlo alla leva con una rondellona e una spinetta.. Ovviamente dopo aver cambiato il pezzo usurato.. Sono ben altri i problemi gravi che le auto di altre case possono dare..non lamentiamoci troppo
❤️
Video spettacolare.... 😊. Sarà la mia prossima macchina. È una 💣.... 😊... Ogni test drive dovrebbe essere fatto così.
Se vuoi ho una fiat 126 un po' personalizzata 😂😂
Bella, complimenti al proprietario 👍
Anche la mia Mito turbo multiair soffre per l'acceleratore elettronico... quello a filo era più diretto,ma oggi tutte le auto sono così.
Macchina fenomenale adatta anche al bollo di merda italiano, peccato che praticamente non faccia rumore rispetto alla Fiesta o alla Abarth
La fiesta st non fa molto casino (l'ultima)
L'abarth ha un sound fantastico
Danilo Aristodemo a me dai video sembra che faccia casino la fiesta
@@91DarioAsr si ma con l'abarth non c'è paragone (solo di sound eh)
Danilo Aristodemo L’abarth ha solo suono (tra l’altro pacchiano come non mai) per il resto...
esteticamente non la digerisco ancora, ma è un bel giocattolo.
Infatti non vende, è stata un flop. Oggettivamente è davvero orribile.
@@nikjac79 falsità, ha venduto eccome, soprattutto fuori dall'italia dove probabilmente ci sono meno ottusi come te :)
@@nikjac79 ma la smetti di stare sotto ogni fottuto video della swift a insultarla
Meglio la serie precedente, infatti ho una nz sport bianco perlato, averla trovata gialla come questa... Motorino niente male quando frulla ai 7000 di limitatore. Telaio con indole di sovrasterzare, forse baricentro e seduta un po' troppo alta. Mi sento più incollato all'asfalto con la Fiesta mk5 di mia madre...
Da ex possessore di 595 pista e attuale proprietario di swift sport posso confermare che la swift sport è molto più divertente e prestazionale nel misto di montagna.
Io ho provato la sport ho preferito la 1000 per risparmiare carburante e poi la differenze dinamiche sono differenti di poco
la swiftina è sempre stata una bella piccola pepata, ottima per divertirsi senza svenarsi. io preferisco il vecchio modello aspirato da 136 cv
Io pure... tutta un'altra guida !
Condivido in pieno.. Queste turbettine vanno bene per ragazzini che non sanno usare il cambio..possiedo anche io la 1.6 136cv..esperienza di guida impareggiabile e diversa
@@frabru207ma cosa cazzo hai scritto? ahahah il turbo sarebbe per chi non sa usare il cambio? ma dove hai imparato a guidare ahah
@@urien82 quando vuoi qualche lezione su strada fammi un fischio. E impara a scrivere più educatamente. Pirla patentato.
Ovviamente non si può pagonare alla forse fiesta st ed altro ma i costi di gestione scendono.
Davvero una piccola peste molto interessante e finalmente leggera! Se io ne fossi proprietario, come primo intervento, andrei di differenziale autobloccante e poi da lì i margini di elaborazione sono davvero ampi!
Sss Suzuki swift sports for ever,♥️♥️♥️♥️
Ci fai vedere pure una Cooper o una Cooper S
Ciao Ema sei un mito. sarebbe possibile farti una domanda su una cosa che mi succede sulla mia macchina? grazie
Avendola provata confermo che è divertentissima, è davvero un bel giocattolino super maneggevole e da tanto feeling
Dicono che non è poi fido sportiva... seduta alta, tanto rollio e morbida. Oltre al sound inesistente. Confermi?
91DarioASR Rollio si,rolla parecchio,però telaio ed assetto sono un buon compromesso,se cerchi una lama nelle curve strette,si trova di meglio...Sound da originale,poco...Macchina personalizzabile,molto divertente comunque.Seduta alta non direi,posizione di guida non facilissima da trovare,almeno per me...
SOULKING perché non facile? Considera io sono 1.70
Comunque sicuramente è una bella macchina, ma ho parlato con un proprietario e mi ha detto che è rimasto un po’ deluso perché corre ed è divertente, ma secondo lui non si può chiamare sportiva
91DarioASR la seduta confermo che non è bassissima, considerando anche che io sono 1,86, il rollio non lo ho trovato poi così esagerato, il sound confermo che quello di serie è davvero troppo educato, tuttavia penso che macchine con un rapporto peso potenza come questa siano dei gioielli, se poi si considera anche il prezzo più che abbordabile direi una piccola grande auto
Asuma Il sizatore grazie. Ma quello che mi chiedo è: quando la Guidi hai la sensazione di guidare una sportiva? O solo un auto che corre?
Ema non hai mai pensato di fare un corso di dinamica del veicolo online? Magari anche appoggiato da qualche prof universitario per la parte più tecnica ( tipo equazioni etc?). Penso che potresti essere il primo e avresti un grande potenziale
Ciao Emanuele perchè non ci porti anche la nuova Fiesta ST
Ema una domanda ma il Delay del comando del gas da cosa dipende esattamente? È tipico di questa soluzione in combinazione con un motore turbo con queste caratteristiche? Oppure è questa Swift che poteva essere fatta meglio da questo punto di vista? Grazie in anticipo, grande video!!!!
Io ce l'ho da 1 anno e mezzo, a me piace un botto, però ha dei difetti, il suono del motore è inesistente, si sente abbastanza all'interno, ma è sound da utilitaria normale, e non mi va di spendere 700 euro o più per cambiare scarico, senza usare pezzi non omologati, altrimenti ci vorrebbe poco con quelli. L'auto va forte, anche se di serie è molto alta per una "sportiva", il motore dai 1500 giri in su va sempre, anche in sesta e in salità, ovvio che è meglio scare 1 o 2 marce in salità, ma volendo ci vai anche cambiando a quasi 2000 rpm. Il consumo è buono, anche se venendo da un Diesel la storia è diversa, qui se schiacci consumi tanto, ma è anche ovvio; in inverno consuma di più rispetto all'estate, e si vede la differenza, però anche qua è un po' ovvio. La temperatura dell'olio sale e anche di molto quando fa molto caldo (28° o +) anche in autostrada, a 130 costanti e temperatura esterna di 32 gradi l'olio resta sui 105°-110°, se fai giri in collina anche più alta, ma mi sono sempre "fermato" quando arrivava a 110°. Un'altro difetto è che tranne per una trentina di secondi quando la si accende da fredda, che rimane un po' accelerata, sui 1200 giri o più, il motore sembra come se fosse li quasi per spegnersi, ha il minimo molto basso, 700 rpm a caldo, e anche in partenza fa fatica, devi accelerare e bene, sei sempre li che o non acceleri abbastanza o acceleri troppo e mandi l'auto a 2000 rpm per niente, con altre auto con molti meno cavalli e più peso questo succedeva solo in salita, ma comunque non è un dramma. Poi le gomme strette si sentono parecchio in accelerazione e in curva, però è normale. Io per ora ho l'auto stock, quando scadrà la garanzia sicuramente mappa, scarico e aspirazione. L'auto è molto comoda anche dietro, ovviamente se persona normali ci si sta in 3 discretamente, altrimenti in 2, i sedili anteriori belli e comodi, anche se sono poco avvolgenti e in curve strette non ti tengono bene sul sedile. Nonostante abbia elencato quasi solo difetti, è un'auto che ricomprerei assolutamente, sul nuovo a 17k, il prezzo che ho pagato, di meglio non trovi, almeno per i miei gusti.
Bella descrizione, fai bene a controllare sempre le temperature olio ed H20! Per il sound, un bel downpipe scatalizzato o 100 celle, massima resa minima spesa, terminale sempre originale o omologato, magari il centrale diretto potresti fare
Ciao Andrea, ottima descrizione! Per quanto riguarda i consumi quali sono le tue medie (guida cittadina normale)? Guidandola forte "ciuccia" parecchio?
@@Piconix Non sono mai stato li a guardare per bene, andando a velocità costante consuma niente, io sono sempre sui 15-16 km/l, ma non sto li ad accelerare poco e fare molta attenzione, guidando normalmente fai 18-19 fuori città. In città non so, non ci abito e ci vado poche volte, però rispetto al 1.0 Volkswagen consuma un botto di meno.
Il motore non è FIAT
Come posso eliminare il prob del ritardo dell acceleratore elettronico
Ma... delusione totale!!! La vera swift bomba è la 4WD!!! Non c'è paragone!
Problema è che non va un c....te lo dico da possessore
Proprio no, almeno non rispetto a questa. Se avessero fatto questa, con 40/50 cavalli in più e una trazione integrale allora si che diventava una vera bomba di swift sport 4wd
Qualcuno sa quanti cv effettivi fa la nuova hybrid?
Circa 135
Scusami Ema ma se i gas di scarico vengono raffreddati non perdono velocita? É di conseguenza carico sul turbo?
Wow
Ciao Ema, fai un video recensione di una Panda 100hp?
Questa sul misto stretto dà la paga anche ad una supercar........... Io ho una Polo 1.4 dsg da 85 hp, praticamente rispetto a questa è ferma!
Finalmente...questa è una macchina...mica una lavatrice...e poi ema sei sempre chiarissimo 👍👍👍
Che misura di pneumatici monta questa del video? Ho visto che al massimo omologano solo via nad le 205/40r17... Non c'è modo di omologare le 215/40r17?
Io ho lo stesso motore, ma col vantaggio del 4x4 xD, Vitara 2015
Aggressivo e consuma poco. Tenuta di strada eccellente pure essendo un suv 💪
Ora fanno solo la hibrid che ha meno cv 129 e pesa di più. Peccato.
Ma ha più coppia in basso, quindi dovrebbe mitigare l'aumento di peso.
Ema hai fatto un bel abbinamento di giallo con la swift 😂
La mia è nera e ancora stock.. 😁 che linea di scarico è?
Che liquido freni sarebbe consigliato sostituendo i tubi da gomma ad aeronautici?
dot 5.1
ma perchè per te è tutto "eccezionale, spaziale, perfetto, ultramegagiga" che poi la gente pensa di avere chissà cosa sotto al sedere? Un moto di tumble e un iniettore 6 fori è roba che si trova OVUNQUE ormai...eddai, capisco essere presi per i motori però imho bisogna sempre restare un pò con i piedi per terra.
Ciao ne ho una. Prima serie, 140 cv ( in realtà di più dato che Suzuki dichiara per difetto ) in ogni caso non ho sentito il bisogno di modificare qualcosa. Infatti ci ho appiccicato dietro una scritta rossa "no need of tuning" posso dire senza esagerare che è l'auto migliore che ho avuto da vent'anni. Non so la ibrida...
Com'è l'abitabilità? Cioè uno alto sui 1.85 e ben piazzato ci starebbe comodo in quei sedili?
@@TheTimeSte i sedili sono spaziosi. sono 1.81 e sopra la testa a me avanzano 10 cm circa..non molti ma del resto non è un suv!
@@marcorighi6277 invece come larghezza come sono?
@@TheTimeSte buona. l'unico vero difetto è il bagaglio che non è molto capiente, anche se più grande di quello della serie precedente.
@@marcorighi6277 hai riscontrato problemi di rev hang o di ritardo nella risposta del pedale dell'acceleratore
Ma quella nuova ibrida è così? O cambia tutto? Cerco questa 140cv o quella nuova va bene? Consigliami emaaaaaa
ma è un caso che durante sto video mi comparisse la pubblicità delle onoranze funebri?! Sarà mica na bara su ruote...
Se è la base per le auto (più economiche) che noleggiano al Nordschleife ci sarà un motivo
Bellissimo video ema, da possessore grazie
Ciao ema... Lasciando da parte la legge italiana... Tra una fiesta st 1.5 e questa magari con una 40 una di cv in più con uno stage 2... Con cosa ci si diverte di più? Diverte... Non più forte. Grazie ema ❤️
La fiesta è una vera sportiva. Ha il differenziale, più bassa, seduta bassa, rigida
@@91DarioAsr le vere sportive sono un'altra cosa. Il differenziale è un optional.
@@91DarioAsr ma quando mai, la fiesta st è un utilitaria al pari della swift, solo un po' più pompata. Fai assetto, differenziale autobloccante e mappa alla swift e vedrai che andrà pure meglio visto il peso inferiore (e non di poco).
Per quando riguarda il baricentro ti ricordo che non ha nulla a che vedere con l'altezza del tetto...
Grande Ema bel video quando la prova della thema in cortile???
Simo27 B prima devo metterla in moto
@@EMAMotorsport e la Clio Williams che fine ha fatto ?
Per avere così poca potenza deve avere una carburazione magrissima, un 1.4 con 1.5 bar dovrebbe fare molti più cavalli
Io ce l'ho e mi risulta che faccia di picco 1/1.1 bar, e i cavalli effettivi bancati sono in media tra i 150 e i 155.
@@ettore5697 certo, il punto è che di solito con quel volume d'aria a disposizione ci sono molti più cavalli
@@luigirasera9558 beh difatti già solo con la mappatura centralina si arriva in prossimità dei 170 cv e 290/300 nm di coppia massima. C'è anche da dire che nonostante i 140 cv su carta il motore spinge bene ed è bello pieno di coppia un po in tutto il range di funzionamento. Inoltre consuma anche veramente poco per le prestazioni che offre
Ema quando proverai Fiesta ST MK8? Bravo e continua cosi!
sei sempre il numero uno, complimenti ti conosco da poco ma sei un BOMBER NUMBER 1
Grande Ema continua così
Bella la macchina e tutto il resto,ma scappa dietro a quel trattorista... un New Holland coi cerchioni rossi e un si pole vedè
Ho il 1.0 turbohybrid che è una bombetta!112+3cv per 900kg
Allora non sei in Italia, attualmente, già da circa un anno il 1000cc turbo non è più commercializzato.
L'attuale Hybrid è solo il 1.2cc aspirato.
@@fabrifax67 non può averla presa usata/km0 o quando la vendevano ancora?
@@ettore5697
In effetti non ero così aggiornato, potrebbe averla presa anche nuova, perché nel 2017 il 1.0 turbo Hybrid era in commercio, poi per non superare le immissioni totali di CO2 in Europa è stata tolta in fretta.
@@fabrifax67 io l'ho presa un mese fa, ovviamente usata. Tra l'altro la mia è automatica, che la rende più rara.
@@fabrifax67 l'ho presa nel a inizio 2019 infatti (prodotta a fine 2018), le 1.0 boosterjet hybrid le hanno dismesse a metà dello stesso anno
Il ritardo dellacc della mia yaris ts 1.8 è una cosa fastidiosissima e molto accentuatata mi piacerebbe eliminarla ma non so se si può!
Bella, un sound ottimo, siamo ritornati finalmente alle piccole bombe come negli anni 80/90. Lode ai giapponesi.
Mi dispiace dirtelo ma quella del video ha lo scarico cambiato, da originale è abbastanza silenziosa, per il resto gran macchina
@@azumailsizatore Confermo, originale è un'utilitaria normale almeno fino ai 3000 rpm, poi un po' di suond buono lo fa, ma sempre molto silenziosa e soprattutto sound da utilitaria, è questo il vero difetto.
E cambiate sto cavolo di scarico è ovvio che originale nn fa rumore come gran parte delle auto,e se la volete più bassa fattegli un assetto e via
@@AndreaGaiga a motore freddo (versione Sport hybrid 2020) motore accellerato sopra i 1200giri per circa un minuto davvero fastidioso. Confermo sound del 129cv da utilitaria.. personalmente per l'utilizzo che ne faccio (casa lavoro) mi va bene cosi. Se invece parliamo di sportività pura lasciamo perdere..
@@multijet3606 Tutte le auto che ho avuto da fredde tenevano in minimo molto altro, almeno quelle fabbricate negli ultimi 20 anni, a me invece va bene, l'auto è più reattiva, ma minimo a 700 giri e auto che se non acceleri quasi si spegne anche partendo in discesa no, confermo che non è un'auto sottilissima, ma bisogna guardare il prezzo anche, sicuramente la preferisco ad una 500.
Serve paragone con aparth 500 e cooper s mini...
❤....Peccato
Basta un pedalbox emaaa per sensibilizzare l'acceleratore😎
Costa un botto. Io farei la mappa più risposta pedale.
@@dannykluge255 tra pedale e mappa ci vogliono 500 euro circa...
Bell auto, ma io non riesco a farmi piacere le trazioni anteriore
Ema cosa mi puoi dire della civic 1.5 turbo benz. Grazie
Io tengo la Swift ibrida normale, ma devo dire che i cavalli sembrano molto di più anche se non è una sport. Cioè sto dietro ad una Abarth senza aver fatto nulla, figuriamoci se gli facco la mappatura 🤣🤣🤷🏻♂️🤷🏻♂️. Sapete come mai, le Suzuki non sono mai come scritto sulla carta di circolazione??
e poi ti svegli tutto sudato....
@@Massy984 è abbastanza realistico quello che dice, anche perché la 500 abarth entry level va veramente poco rispetto ai dati su carta
@@ettore5697 assolutamente no, tra una Swift "ibrida normale" e una 500A c'è un abisso. Anche se parlassimo della Swift con il 1.0T non c'è paragone, ma neanche minimo
@@Massy984 Parla colui che ha nonnha mai provato una Swift.. Fiattaro del cazz
@@frabru207 ma non fare il galletto che neanche mi conosci 🤣 ad ogni modo non sono un fiattaro, riprova, sarai più fortunato
Quindi swift o 595?
Lo chiedi anche? Swift babbeo
Ciao volevo chiederti ma l'accelerazione dichiarata dalla casa è 9.1 mentre quella reale è 8.1 s confermi?
purtroppo e sfortunatamente questo ragazzo non può più rispondere
Che magia sentirti!
Tra mini abarth e Swift cosa scegli
Bel sound 😍😍
Quella del video penso abbia il centrale diretto. Il sound originale non è così
@@91DarioAsr Sisi lo so, però ci sta come rumore
A quando la comparativa con la 500 Abarth? 😄
Ma potevi girar per strada con quelle piccole modifiche? Sai che siamo in Italia 😒
Non c'è comparativa, io posseggo la swift sport, ma anche un amico con abarth pista lo dice sempre 😅
@@leonardoreali7483 hai la 1.6 aspirata 136 percaso? io ho quella però purtroppo non mi è ancora capitata un abarth da comparare
leonardo reali puoi spiegare meglio? Io ho sentito dire che non è così sportiva per via della seduta alta, morbida, rollio
@@91DarioAsr intendeva che secondo lui è meglio la swift e lo ammette anche l'amico che è proprietario di una abarth pista
Grande, ottimi dettagli tecnici! Ormai in pochi descrivono le auto mettendo in risalto motore e componentistica...ormai si parla solo di chi ha il monitor più grosso o lucette più belle.....
Senti ma invece una bella vista alla mazda 3 skyactive x? 😁