Exactement seul des bougies de préchauffage mais c'est complètement différent d'une bougie d'allumage. Elle va juste chauffer l'aire de la chambre de combustion pour permettre au gasoil d'exploser une fois comprimé.
Bonjour. Bien qu’étant une brêle finie en mécanique, j’ai un moteur diesel depuis maintenant 40 ans et je fais office de méchant dans les conversations en assurant que c’est encore, et toujours maintenant, la meilleure motorisation que nous ayons crée, bien meilleure que la motorisation essence moins durable et la motorisation électrique nulle en terme de stockage. Maintenant, j’attends la motorisation hydrogène avec impatience et si vous en avez la possibilité, je ne serais pas contre une vidéo m’ expliquant réellement son fonctionnement. En tout cas, merci pour celle-ci et bonne soirée.
Bonjour, merci pour ton commentaire, le diesel est en effet plus durable, économique et offre plus de couple a un moteur. C'est donc très bien pout un usage quotidien. Mais les pièces mécaniques notamment la pompes a injection, pompe haute pression ou les injecteurs sont des pièces très chères en cas de panne. L'essence est quand à lui plus efficaces pour des performances de vitesse. Il en faut pour tout les goûts et tout les portefeuilles 😉 oui le moteur à hydrogène esr prometteur sur le papier ! Mais Mercedes a abandonné le challenge il me semble que seul Mazda y travaille actuellement. C'est beaucoup d'argent investi ! On croise les doigts 👌
Bonjour 3:10 " l’air comprimé prend plus de volume que de l’air froid ", c’est une nouvelle théorie ? Connais pas ,on en apprend tout les jours ,moi j’étais resté sur P.V= constante ..
L'air qui est compressé notamment par un turbo se réchauffe. L'air chaud prend plus de volume que de l'air frais. C'est pourquoi il est souvent refroidit par un échangeur avant d'êtres acheminer vers l'admission et les cylindre.
![Customer States & Mechanical Fails [Part 39]](/img/n.gif)
Bonjour.
Merci pour cette explication claire. Si je comprends bien, il ya pas de bougies 🕯d'allumage dans les moteurs diesel ?
Exactement seul des bougies de préchauffage mais c'est complètement différent d'une bougie d'allumage. Elle va juste chauffer l'aire de la chambre de combustion pour permettre au gasoil d'exploser une fois comprimé.
Bonjour. Bien qu’étant une brêle finie en mécanique, j’ai un moteur diesel depuis maintenant 40 ans et je fais office de méchant dans les conversations en assurant que c’est encore, et toujours maintenant, la meilleure motorisation que nous ayons crée, bien meilleure que la motorisation essence moins durable et la motorisation électrique nulle en terme de stockage. Maintenant, j’attends la motorisation hydrogène avec impatience et si vous en avez la possibilité, je ne serais pas contre une vidéo m’ expliquant réellement son fonctionnement. En tout cas, merci pour celle-ci et bonne soirée.
Bonjour, merci pour ton commentaire, le diesel est en effet plus durable, économique et offre plus de couple a un moteur. C'est donc très bien pout un usage quotidien. Mais les pièces mécaniques notamment la pompes a injection, pompe haute pression ou les injecteurs sont des pièces très chères en cas de panne. L'essence est quand à lui plus efficaces pour des performances de vitesse. Il en faut pour tout les goûts et tout les portefeuilles 😉 oui le moteur à hydrogène esr prometteur sur le papier ! Mais Mercedes a abandonné le challenge il me semble que seul Mazda y travaille actuellement. C'est beaucoup d'argent investi ! On croise les doigts 👌
Bonjour 3:10 " l’air comprimé prend plus de volume que de l’air froid ", c’est une nouvelle théorie ? Connais pas ,on en apprend tout les jours ,moi j’étais resté sur P.V= constante ..
L'air qui est compressé notamment par un turbo se réchauffe. L'air chaud prend plus de volume que de l'air frais. C'est pourquoi il est souvent refroidit par un échangeur avant d'êtres acheminer vers l'admission et les cylindre.