Schönes Video für den Feierabend. Ja ja diese Vögel immer aber naja wie sind ja irgendwie in ihrem Revier 🤷♂️ Ach und ich empfehle ein tablet FEST einzubauen und natürlich SkyDemon mit PilotAware 😜
Ich wundere mich selbst immer darüber, wie viele Outtakes zusammenkommen. Vor dem Schneiden denke ich meistens „Scheisse, nichts Witziges passiert…“. Tja, und dann beginnt das Spektakel 😂
Ja, endlich wieder Mittwoch 😎 Ich nehm das mal wieder als virtuellen Ersatzunterricht, da „grounded because of reasons“ 😜 Danke fürs‘ mitnehmen und als Tipp für Deine Passagiere/Schüler: Ingwertee ! Frischer Ingwer, Zuckerwürfel-großes Stück, zerschnippeln und mit heißem Wasser aufgießen, 1h vor Flugbeginn = keinerlei Probleme mit Übelkeit. 👍 Beim Navi kann ich Dir aber leider nicht weiterhelfen… 😢
@Delta Mike Heavy......... Du suchst ein tolles Navi...... Ist natürlich ein finanzielles Abenteuer......es gibt tolle Instrumente von Garmin....... Damit könntest du auch den "Uhrensalat" etwas dezimieren und hättest alles kompakt. Gruß Nico
Hat sich alles schon erledigt. Schau Dir mal meine späteren Videos an. Es ist am Ende ein selbstgebautes Stratux gepaart mit einem iPad Mini und entsprechender App geworden. Funktioniert Weltklasse! 👌😎
Tolles Video!💪🏻 Schön gemacht und gut erklärt 😎 Ich nutze ein Tablet mit SkyDemon(in Verbindung mit Stratux als Traffic Warner). Im Charter Flieger habe ich zum einen das Garmin Aera 760 und im andern das GPSMAP 495. Beides ok.. Schöne Grüße 👋🏻
In meiner Schulungs FK9 ist in der Mitte direkt so ein RAM Mount verbaut und dort wird dann einfach ein (Lenovo) Android tablet reingesteckt. Da hat man ja dann auch freie Wahl der Apps. Zusätzlich gibt es noch einen Schalter für den USB Anschluss des Tabletts
Kanal entdeckt..und nach diesem Clip gleich mal abonniert. Sehr gut und verständlich erklärt. Wenn ich meinen "Senf" zur Gassteuerung noch dazu geben darf (bei18.00): Diese Art und Technik von Standgas-"feststellung" gab es schon beim Fiat 500, Bj 59...:-)) mit dem gleichen Prinzip.
Ich warte noch auf den ersten Birdy. Ich fliege mit Sky-Map und bin sehr zufrieden, auch weil ich auf die originalen ICAO-Karten wert lege. Auf dem Tablett macht Sky-Map für mich die komplette Flugplanung außer W&B. "Sky-Map MFD" ist die Variante mit dem Festeinbau, vielleicht ist das was für die DeltaMikeHeavy.
Wieder ein echt tolles informatives Video. Meine Frage ist: eigentlich sind doch die flugwichtigen Infos links, sowie viele Bedienelemente zum Start und Landung. Rechts eigentlich viel mehr zum Motor. Ist es nicht besser links zu sitzen?
Prinzipiell ja. Wenn Du aber 80% Deiner Flugerfahrung ausschließlich von rechts gemacht hast, weiß man irgendwann auch von dort die Instrumente korrekt abzulesen und das Flugzeug aus dem Eff-Eff zu steuern (sofern Doppelsteuer vorhanden). Es ist deswegen leidiglich reine Gewohnheit. Natürlich gibt es für normale Piloten (ohne Wertung) so gesehen nie einen Grund den Platz zu wechseln, weswegen man vermutlich seine gesamte fliegerische „Laufbahn“ von links fliegen würde. Ist ja auch normal…
In meinem Charterflieger hatten wir das Flymap L, kommt mit den Originalen ICAO Karten, hat gute Features (Flugbuch, Planung am PC etc.), aber ist auch teurer (Hardware und Software!) als ein iPad mit Skydemon, was ich jetzt nutze. Übrigens, Always three green ist auch nicht immer gut, im Reiseflug haste vergessen die Beinchen einzufahren, kann beim Vorbereiten für die Landung für Verwirrung sorgen……. Schönes Video ( ich gebe zu, kein großer Freund von Memes zu sein) vielleicht treffen wir uns mal irgendwo…..
@Delta Mike Heavy......Hallo , ist das eine Besonderheit von Rotax Motoren und nicht notwendig, weil ich Choke und Vergaservorwärmung vermisse. Und wie hoch ist die erfliegbare Dienstgipfelhöhe(sofern man auch Sauerstoff an Bord hat)? Gruß Nico
Danke für Deine Nachfrage! ☺👍 Der Motor ist mit einem Choke ausgestattet. Ich habe diesen im Video vermutlich nur nicht erklärt bzw. vergessen zu zeigen. Eine Vergaservorwärmung hat dieses UL jedoch nicht. Das hängt jedoch damit zusammen, an welche Stelle bezogen auf die einströmende Luft die Vergaser verbaut sind und inwiefern diese Stelle eine Vergaservorwärmung notwendig machen würde. Für den hier verbauten Motor (Rotax 912 UL) beträgt die Dienstgipfelhöhe laut Handbuch 14.500 ft bei ISA-Standardatmosphäre. 😉😎
@@DeltaMikeHeavy whow.....14500ft.... Damit lässt es sich arbeiten und die Alpen überqueren und ist das der gleiche Motor der in der Dimona H36 verbaut ist? Wie du an meinem Bild erkennen kannst, bin ich Segelflieger und gewohnt mit rechts zu steuern. Daher noch die Frage..... Darf man nur von rechts steuern wenn du alleine fliegst oder bist du auch Fluglehrer? Das mit der extra Prüfung für Passagierflüge ist doch nur reine Abzocke und meiner Meinung nach wäre eine Mindeststundenzahl oder-Landungen fände ich auch viel sinnvoller, wie dies auch Voraussetzung für bestimmte Airports (z.B.100h für Helgoland oder Altiports in Frankreich) der Fall ist. Vielleicht haben die Bürokraten auch bald die Einsicht, das nur "Knüppelzeit" Sicherheit gibt! Darum ist auch meine Philosophie als Scheininhaber...... Wenn man mehrere Monate(Winterpause) nicht geflogen ist, immer zumindest einen (1) Überprüfungsflug mit Lehrer oder wie bei uns Berufspiloten machen, damit sich keine Unachtsamkeit einschleichen! Gruß Nico....P.S. Deine Videos sind echt korrekt und du hast einen guten Humor! Schade dass ich nicht mehr in Herzebrock wohne, sondern wieder im Ruhrpott bin, ansonsten....
Damit kommt man definitiv über die Alpen. Bei der Dimona kommt es - so dumm es auch klingt - auf das Triebwerk an. Ist da nicht standardmäßig ein Limbach am werkeln? Ich bin ein einziges Mal mit so einem Ding durch die Gegend geknattert. Und die hatte einen Limbach unter der Cowling. Aber die Motoren von Rotax werden hin und wieder auch darin verbaut, so weit ich weiß… 😉🤷♂️ Ich bin tatsächlich seit 13 Jahren FI und fliege deswegen „privat“ bzw. auch wenn ich allein bin aus Sicherheitsgründen von rechts. Ich bin einfach nichts anderes mehr gewohnt. Von links fliege ich eigentlich nur, wenn ich selbst meinen Übungsflug oder irgendeine Prüfung habe… 😬 Die Passagierberechtigung ist nicht nur Abzocke, sondern sogar komplett sinnlose Abzocke. Man gewinnt dadurch einfach nichts an Erfahrung. Also meiner Meinung nach. Und reine Stunden am Knüppel machen es ehrlich gesagt auch nicht besser. Habe in Übungsflügen sehr (!) viel gesehen. Also hunderte Stunden auf dem Tacho aber keinen Plan vom Landen. Fliegen heißt jedoch Landen. Und nur, wer das richtig drauf hat, sollte Passagiere durch die Gegend fliegen dürfen. ☝️ Deswegen wäre ich tatsächlich für eine ähnliche Regelung wie beim LAPL (10 Stunden Flugzeit nach Lizenzerhalt), zusätzlich jedoch mit dem Nachweis von mindestens 25 Landungen. Ich denke, dass das sowohl fair als auch sinnvoll wäre… 👍 Ansonsten vielen Dank für Dein Kompliment! Herzebrock ist mir gut bekannt. Ich habe es damals immer gehasst, dort Fußball spielen zu „müssen“ (also gegen Herzebrock)… 😂😉
Auch ein iPad kann festverbaut werden, wobei, bei meinem Trike befestige ich das iPad am Bein. Ich verwende ein iPad Mini, Bad Elf GPS Pro+ und EasyVFR als software. EasyVFR läuft auch auf Android, MacOS und Windows.
@@DeltaMikeHeavy EasyVFR, falls das iPad mit mobilem Netz (SIM Karte) ausgestattet ist, holt die NOTAMs und Wetter (METAR, GAFOR) ab. Man kann auch am Mac bzw. PC planen und dann die Planung anschließend übertragen. Empfinde ich als sehr angenehm.
Gas komplett raus, nach Möglichkeit Zündung aus, Rettung ziehen. Je nach Bedarf dann gern auch das „Vater Unser“ o.ä. beten, wobei ich diese Reihenfolge dringend empfehlen würde. Also nicht als erstes beten, sondern bestenfalls am Ende… 😬😅
@Delta Mike Heavy...... Du hast eventuell den Brandhahn vergessern 😉. ....... 🤔 Mögliche Erklärung zur erhöhten Anzeige des Benzinverbrauchs bei einschalten der elektrischen Benzinpumpe....... Hat der Motor einen Vergaserrücklauf zum Tank?? .😉
mike, bin über dieses ältere video gestossen, ich bin immer noch am theoriebuch..seite 1 bis zum end, aber wenn ich dir zuhöhre lerne ich x mal schneller, ich glaube das alle neuzukömmlinge es schätzen würde wenn du am anfang immer die checks und startprozedere wiederholst und die kürzel erklärst, ich empfinde das visuelle-und zuhörenende aufnahme efecktiver als wiederholend durch zu lesen. leider hört man dich wegen dem mikrofon nicht sehr gut/ klar und du sprichst auch sehr schnell, aber ich glaube mit deiner guten erklär-sprache könnte man nur beim schauen bei dir sehr viel !lernen,
Vielen Dank für Dein Feedback! 😎😊 Ja, das Zauberwort heißt Edutainment. Man verknüpft den langweiligen und trockenen, theoretischen Stoff mit Emotionen (z.B. an Erlebnisse, Humor oder Eselsbrücken) und kann diesen so besser behalten. Warte noch zehn bis fünfzehn Jahre und die zuständigen Verbände kommen auch auf den Trichter, dass Frontalunterricht die schlechteste aller Unterrichtsformen ist. Bis es so weit ist, kannst Du ja weiter meine Videos schauen... 😉👍
Übrigens, die letzten 5 Minuten mit der Musik beim Landeanflug sind auch mal klasse!
Danke Dir! ☺️
Wie gern wäre ich dieser kleine Junge, dem Du manchmal vor oder nach der Landung zuwinkst. Danke für Deine tollen Videos. LG.
😊
Schönes Video für den Feierabend. Ja ja diese Vögel immer aber naja wie sind ja irgendwie in ihrem Revier 🤷♂️
Ach und ich empfehle ein tablet FEST einzubauen und natürlich SkyDemon mit PilotAware 😜
Tablet fest einbauen könnte echt eine Alternative sein 🤔
Schön gemacht - aufwendiges Video! 👍👍👍 Top!
Danke Dir 😊
Wie immer top👍 alles verständlich erklärt und klasse Outtakes 😂😂 Grüße
Ich wundere mich selbst immer darüber, wie viele Outtakes zusammenkommen. Vor dem Schneiden denke ich meistens „Scheisse, nichts Witziges passiert…“. Tja, und dann beginnt das Spektakel 😂
Ja, endlich wieder Mittwoch 😎 Ich nehm das mal wieder als virtuellen Ersatzunterricht, da „grounded because of reasons“ 😜 Danke fürs‘ mitnehmen und als Tipp für Deine Passagiere/Schüler: Ingwertee ! Frischer Ingwer, Zuckerwürfel-großes Stück, zerschnippeln und mit heißem Wasser aufgießen, 1h vor Flugbeginn = keinerlei Probleme mit Übelkeit. 👍 Beim Navi kann ich Dir aber leider nicht weiterhelfen… 😢
Der Tipp ist super, danke 👍☺️
Muss ich mal ausprobieren…
Hier nimmt man einen Gefrierbeutel oben über der Tür eingeklemmt in die Aluleiste für eventuelle Probleme 🤪
top erklärt,fliege seit 4 Jahren FK9 mit mini Tablett+SkyDemon , habe es dort mit der Halterung eingebaut wo deins montiert ist,ne tolle Lösung 👍
Also iPad Mini oder welches?
Immer winken. Ist immer potentieller Nachwuchs
So ist es 👍
super Video ( N141LH RC )🤣🤠Musikerkollege 🤣🤣🤣🤣
😂😂😂
Sehr sympathisch und gut geschnitten.
Danke für das Kompliment!
Freut mich sehr! ☺️
Schön das alles mal aus deutscher Sicht und Handhabung zu sehen
Gefällt mir sehr gut
Wenn ich in D bin komme ich mal vorbei
Grüße aus Portugal
Mach' das mal... 😉
Moin aus dem Norden, super interessantes Video. Hat mich gut beim morgendlichen Kaffee unterhalten🤙 viele Grüße von der Kieler Förde #EDHK
Das freut mich! 😉😊
@Delta Mike Heavy......... Du suchst ein tolles Navi...... Ist natürlich ein finanzielles Abenteuer......es gibt tolle Instrumente von Garmin....... Damit könntest du auch den "Uhrensalat" etwas dezimieren und hättest alles kompakt. Gruß Nico
Hat sich alles schon erledigt. Schau Dir mal meine späteren Videos an. Es ist am Ende ein selbstgebautes Stratux gepaart mit einem iPad Mini und entsprechender App geworden. Funktioniert Weltklasse! 👌😎
Top Fluglehrer ‼️👍🏻👍🏻👍🏻
😂🤔👍
Cooles Video 👍
Danke Dir! 😉👍
So soll das ;-) Danke fürs mitnehmen.....
Gerne!
Danke für das tolle Video. Sehr informativ. Bei uns im Verein verwenden sie Flymap zur Navigation.
Danke für Dein Feedback und den Vorschlag 👍😉
Tolles Video!💪🏻 Schön gemacht und gut erklärt 😎
Ich nutze ein Tablet mit SkyDemon(in Verbindung mit Stratux als Traffic Warner). Im Charter Flieger habe ich zum einen das Garmin Aera 760 und im andern das GPSMAP 495. Beides ok..
Schöne Grüße 👋🏻
Danke für Dein Feedback und den Input bzgl. Navigationssysteme 👍
Kannst ja gut singen 😁
Schönes Video, gut erklärt✌🏻
... Wenn das Tanken nur immer so schnell gehen würde😁
Würde ich das Tanken filmen, wäre das Video doppelt so lang 😬
Singen: Autotune regelt 🎤🙈😂
In meiner Schulungs FK9 ist in der Mitte direkt so ein RAM Mount verbaut und dort wird dann einfach ein (Lenovo) Android tablet reingesteckt. Da hat man ja dann auch freie Wahl der Apps.
Zusätzlich gibt es noch einen Schalter für den USB Anschluss des Tabletts
Auch eine Möglichkeit… Wobei das für mich theoretisch kein fester Einbau wäre. Aber das ist ja nur ein Detail 😎
Kanal entdeckt..und nach diesem Clip gleich mal abonniert. Sehr gut und verständlich erklärt.
Wenn ich meinen "Senf" zur Gassteuerung noch dazu geben darf (bei18.00): Diese Art und Technik von Standgas-"feststellung" gab es schon beim Fiat 500, Bj 59...:-)) mit dem gleichen Prinzip.
Alles gut. Ich bin ein Freund einfachster Technik. Danke für Dein positives Feedback!
Sehr gut gemacht. Gefällt mir. # Pilot_Olli bei Insta vieleicht trift man sich mal irgendwo am Platz
Jau, bin immer in der hintersten Ecke 😬😂
@@DeltaMikeHeavy dachte eher an anderen Plätzen in old germany 😉✈
Evtl mal EDRQ 😉
@@pilot_olli9784 Weiß ich doch… War nur Spaß 🤩
Ich warte noch auf den ersten Birdy. Ich fliege mit Sky-Map und bin sehr zufrieden, auch weil ich auf die originalen ICAO-Karten wert lege. Auf dem Tablett macht Sky-Map für mich die komplette Flugplanung außer W&B. "Sky-Map MFD" ist die Variante mit dem Festeinbau, vielleicht ist das was für die DeltaMikeHeavy.
Danke Dir für Deinen Vorschlag! 👍
Wieder ein echt tolles informatives Video. Meine Frage ist: eigentlich sind doch die flugwichtigen Infos links, sowie viele Bedienelemente zum Start und Landung. Rechts eigentlich viel mehr zum Motor. Ist es nicht besser links zu sitzen?
Prinzipiell ja. Wenn Du aber 80% Deiner Flugerfahrung ausschließlich von rechts gemacht hast, weiß man irgendwann auch von dort die Instrumente korrekt abzulesen und das Flugzeug aus dem Eff-Eff zu steuern (sofern Doppelsteuer vorhanden). Es ist deswegen leidiglich reine Gewohnheit.
Natürlich gibt es für normale Piloten (ohne Wertung) so gesehen nie einen Grund den Platz zu wechseln, weswegen man vermutlich seine gesamte fliegerische „Laufbahn“ von links fliegen würde. Ist ja auch normal…
@@DeltaMikeHeavy auch meine Frage damit beantwortet. Dachte schon, der Pilot sei abgesprungen, und es versucht sich der Passagier, haha
Passagiere hassen diesen Trick 😂😎👍
In meinem Charterflieger hatten wir das Flymap L, kommt mit den Originalen ICAO Karten, hat gute Features (Flugbuch, Planung am PC etc.), aber ist auch teurer (Hardware und Software!) als ein iPad mit Skydemon, was ich jetzt nutze. Übrigens, Always three green ist auch nicht immer gut, im Reiseflug haste vergessen die Beinchen einzufahren, kann beim Vorbereiten für die Landung für Verwirrung sorgen…….
Schönes Video ( ich gebe zu, kein großer Freund von Memes zu sein) vielleicht treffen wir uns mal irgendwo…..
Danke für Deinen Vorschlag! Werde ich mir mal ansehen 👍😎
Ich habe vergessen das Fahrwerk einzufahren? Ähm... 🤔😬
@@DeltaMikeHeavy Nein nicht Du...
@@rhassztm Achso 😂
Why is he changing his voice over radio to sound cool or something lol
I am a ventriloquist and enjoy practicing during my flights... /s 😅😉
@Delta Mike Heavy......Hallo , ist das eine Besonderheit von Rotax Motoren und nicht notwendig, weil ich Choke und Vergaservorwärmung vermisse. Und wie hoch ist die erfliegbare Dienstgipfelhöhe(sofern man auch Sauerstoff an Bord hat)? Gruß Nico
Danke für Deine Nachfrage! ☺👍
Der Motor ist mit einem Choke ausgestattet. Ich habe diesen im Video vermutlich nur nicht erklärt bzw. vergessen zu zeigen. Eine Vergaservorwärmung hat dieses UL jedoch nicht. Das hängt jedoch damit zusammen, an welche Stelle bezogen auf die einströmende Luft die Vergaser verbaut sind und inwiefern diese Stelle eine Vergaservorwärmung notwendig machen würde. Für den hier verbauten Motor (Rotax 912 UL) beträgt die Dienstgipfelhöhe laut Handbuch 14.500 ft bei ISA-Standardatmosphäre. 😉😎
@@DeltaMikeHeavy whow.....14500ft.... Damit lässt es sich arbeiten und die Alpen überqueren und ist das der gleiche Motor der in der Dimona H36 verbaut ist? Wie du an meinem Bild erkennen kannst, bin ich Segelflieger und gewohnt mit rechts zu steuern. Daher noch die Frage..... Darf man nur von rechts steuern wenn du alleine fliegst oder bist du auch Fluglehrer? Das mit der extra Prüfung für Passagierflüge ist doch nur reine Abzocke und meiner Meinung nach wäre eine Mindeststundenzahl oder-Landungen fände ich auch viel sinnvoller, wie dies auch Voraussetzung für bestimmte Airports (z.B.100h für Helgoland oder Altiports in Frankreich) der Fall ist. Vielleicht haben die Bürokraten auch bald die Einsicht, das nur "Knüppelzeit" Sicherheit gibt! Darum ist auch meine Philosophie als Scheininhaber...... Wenn man mehrere Monate(Winterpause) nicht geflogen ist, immer zumindest einen (1) Überprüfungsflug mit Lehrer oder wie bei uns Berufspiloten machen, damit sich keine Unachtsamkeit einschleichen! Gruß Nico....P.S. Deine Videos sind echt korrekt und du hast einen guten Humor! Schade dass ich nicht mehr in Herzebrock wohne, sondern wieder im Ruhrpott bin, ansonsten....
Damit kommt man definitiv über die Alpen. Bei der Dimona kommt es - so dumm es auch klingt - auf das Triebwerk an. Ist da nicht standardmäßig ein Limbach am werkeln? Ich bin ein einziges Mal mit so einem Ding durch die Gegend geknattert. Und die hatte einen Limbach unter der Cowling. Aber die Motoren von Rotax werden hin und wieder auch darin verbaut, so weit ich weiß… 😉🤷♂️
Ich bin tatsächlich seit 13 Jahren FI und fliege deswegen „privat“ bzw. auch wenn ich allein bin aus Sicherheitsgründen von rechts. Ich bin einfach nichts anderes mehr gewohnt. Von links fliege ich eigentlich nur, wenn ich selbst meinen Übungsflug oder irgendeine Prüfung habe… 😬
Die Passagierberechtigung ist nicht nur Abzocke, sondern sogar komplett sinnlose Abzocke. Man gewinnt dadurch einfach nichts an Erfahrung. Also meiner Meinung nach. Und reine Stunden am Knüppel machen es ehrlich gesagt auch nicht besser. Habe in Übungsflügen sehr (!) viel gesehen. Also hunderte Stunden auf dem Tacho aber keinen Plan vom Landen. Fliegen heißt jedoch Landen. Und nur, wer das richtig drauf hat, sollte Passagiere durch die Gegend fliegen dürfen. ☝️
Deswegen wäre ich tatsächlich für eine ähnliche Regelung wie beim LAPL (10 Stunden Flugzeit nach Lizenzerhalt), zusätzlich jedoch mit dem Nachweis von mindestens 25 Landungen. Ich denke, dass das sowohl fair als auch sinnvoll wäre… 👍
Ansonsten vielen Dank für Dein Kompliment! Herzebrock ist mir gut bekannt. Ich habe es damals immer gehasst, dort Fußball spielen zu „müssen“ (also gegen Herzebrock)… 😂😉
Auch ein iPad kann festverbaut werden, wobei, bei meinem Trike befestige ich das iPad am Bein.
Ich verwende ein iPad Mini, Bad Elf GPS Pro+ und EasyVFR als software. EasyVFR läuft auch auf Android, MacOS und Windows.
An ein fest verbautes iPad habe ich auch schon mal gedacht. Und dann quasi im Kioskmodus laufen lassen. Wäre zumindest denkbar…
@@DeltaMikeHeavy EasyVFR, falls das iPad mit mobilem Netz (SIM Karte) ausgestattet ist, holt die NOTAMs und Wetter (METAR, GAFOR) ab. Man kann auch am Mac bzw. PC planen und dann die Planung anschließend übertragen.
Empfinde ich als sehr angenehm.
Sehe grad deine Frage nach dem festeingebauten Navi. Du sagst, du willst mein iPad oder so. Was spricht dagegen?
Es spricht die Tatsache dagegen, dass das UL auch verchartert wird.
24:34 😂 hoffentlich hat die Sprechtaste nicht geklemmt.
Ich weiß es bis heute nicht… 😬😂
Ich finde nirgendwo wie man einen ultralight landen kann wenn der Pilot ausfällt (z.B. ohnmächtig wird) Hilft da nur ei Vater Unser zu beten ???
Gas komplett raus, nach Möglichkeit Zündung aus, Rettung ziehen. Je nach Bedarf dann gern auch das „Vater Unser“ o.ä. beten, wobei ich diese Reihenfolge dringend empfehlen würde. Also nicht als erstes beten, sondern bestenfalls am Ende… 😬😅
@Delta Mike Heavy...... Du hast eventuell den Brandhahn vergessern 😉. ....... 🤔 Mögliche Erklärung zur erhöhten Anzeige des Benzinverbrauchs bei einschalten der elektrischen Benzinpumpe....... Hat der Motor einen Vergaserrücklauf zum Tank?? .😉
Der Brandhahn war definitiv auf und eine Rückführung in den Tank gibt es auch… 👍
Du fliegst von rechts. FL?
In meinem Universum schimpft es sich FI 👍
Ja iPad mini 😀
Top, danke für die Aufklärung 👍
mike, bin über dieses ältere video gestossen, ich bin immer noch am theoriebuch..seite 1 bis zum end, aber wenn ich dir zuhöhre lerne ich x mal schneller, ich glaube das alle neuzukömmlinge es schätzen würde wenn du am anfang immer die checks und startprozedere wiederholst und die kürzel erklärst, ich empfinde das visuelle-und zuhörenende aufnahme efecktiver als wiederholend durch zu lesen. leider hört man dich wegen dem mikrofon nicht sehr gut/ klar und du sprichst auch sehr schnell, aber ich glaube mit deiner guten erklär-sprache könnte man nur beim schauen bei dir sehr viel !lernen,
Vielen Dank für Dein Feedback! 😎😊
Ja, das Zauberwort heißt Edutainment. Man verknüpft den langweiligen und trockenen, theoretischen Stoff mit Emotionen (z.B. an Erlebnisse, Humor oder Eselsbrücken) und kann diesen so besser behalten. Warte noch zehn bis fünfzehn Jahre und die zuständigen Verbände kommen auch auf den Trichter, dass Frontalunterricht die schlechteste aller Unterrichtsformen ist. Bis es so weit ist, kannst Du ja weiter meine Videos schauen... 😉👍
@@DeltaMikeHeavy ganz genau....deshalb bist du auf meiner liste....nicht vergessen, kürzel, das towergenuschel von allen gibt einem zu denken...
Da hast Du recht! 👍
Warum sitzt du rechts?
Dazu kommt demnächst ein Video 😉