Жгут по классике должен быть упакован как на старых японцах. Пучок обмотан изолентой, чтобы провода друг о друга не терлись, потом гофра для защиты от механических повреждений. И ещё и гофра в изолента, плюс максимально возможно жёстко закреплена, чтобы не болталась. И на них ремонт проводки только из-за рукожопости слесарей и кузовщиков. Проводку снимут, обратно не закрепят, болтается, о голый металл трётся. А чем свежее машина, тем менеджероэффективнее. Такая проводка, как в ролике, это норма. На свежих Логанах(годов так 20-21) так даже гофру зажали. Я такое сельпо только в ПАЗиках видел.
такое еще попадается в новых ВОЛЬВО Калужской сборки , без ничего провода просто укладывают в гофру и всё . Еще мне попадалось что провода в косе повреждены с завода , немного надрезаны , создалось впечатление что на заводе есть диверсант.
@@AUTOELECTRIC_42_Pitersburg я сам электрик, даже энергетик. Высоковольтными сетями тоже занимаюсь. А по авто нет практики. ХЗ где что искать.... Как-то так!
Жгут по классике должен быть упакован как на старых японцах. Пучок обмотан изолентой, чтобы провода друг о друга не терлись, потом гофра для защиты от механических повреждений. И ещё и гофра в изолента, плюс максимально возможно жёстко закреплена, чтобы не болталась. И на них ремонт проводки только из-за рукожопости слесарей и кузовщиков. Проводку снимут, обратно не закрепят, болтается, о голый металл трётся. А чем свежее машина, тем менеджероэффективнее. Такая проводка, как в ролике, это норма. На свежих Логанах(годов так 20-21) так даже гофру зажали. Я такое сельпо только в ПАЗиках видел.
такое еще попадается в новых ВОЛЬВО Калужской сборки , без ничего провода просто укладывают в гофру и всё . Еще мне попадалось что провода в косе повреждены с завода , немного надрезаны , создалось впечатление что на заводе есть диверсант.
В электрике всего две причины неисправности:
1. Нет контакта (обрыв)
2. Есть контакт, но не там где нужно ( КЗ)
Но самое главное найти где это! 👍👍👍
это точно !!!
@@AUTOELECTRIC_42_Pitersburg я сам электрик, даже энергетик. Высоковольтными сетями тоже занимаюсь. А по авто нет практики. ХЗ где что искать.... Как-то так!
сколько по времени затратили на поиск неисправности.
Гофра зло..тем более если проводка не изолирована!
согласен , гофра как защищает так и убивает проводку