シビックタイプRインチダウン計算解説 簡単に誰でも出来ます！
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- Опубліковано 7 чер 2024
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１９８９年 株式会社無限入社
１９９２年 無限Ｆ１エンジン設計担当
１９９３年 無限ホンダＦ１プロジェクト担当
１９９６年 モナコグランプリ初優勝 １１月無限退社
１９９８年 野崎ホンダ株式会社入社
２００９年 ホンダ生涯販売台数２０００台達成
２０１３年 全日本スーパー耐久参戦 監督として３度の優勝
２０１８年 ホンダ生涯販売台数３０００台達成
２０１９年 ホンダカーズ野崎ＹｏｕＴｕｂｅチャンネル配信開始
２０２２年 経済紙Ｆｏｒｂｅｓ掲載
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UA-cam クリエイターのなかで「社会的・文化的・
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タイヤはすぐに調べられるんですけど、PCBとキャリパーサイズの問題でホイールの方が選ぶの大変ですよね
タイヤの方はスタッドレスじゃなくて、オールシーズンタイヤならミシュランで265/35/R18あるんで、それが無難ですかね
スタッドレスは幅が狭いほうが食いつきがいいので245もありですよね。
実際に問題なくはけたホイールが何なのかも知りたいですね。
18で入るホイール知りたいです。探すの大変。。。
当方札幌ですが
冬タイヤ、WORK / エモーション / ZR10 / F:R 8.5J-18 アイスガードF:R235/40-18
アイスバーンでもめっちゃガツーーンと効きます。
夏タイヤ、RAYS/ VOLKCE28 /F:R9.5J-18 +42 ヨコハマAD 09R F:R265/35-18
FLはサーキット向きなのか、コンフォートにしてもリアの伸び側のストロークが
足りないような感じがして18インチ35方が荒れた路面にくっつく感じがしました。
もしかすると、サーキットでは純正の方が早いかもしれません。
店長！ FD2も対向4ポットなのに どうしてFL方が足のっけただけでもガツーーンと
効くのですか？
貴重な情報ありがとうございます。
ＦＬ５の方がキャリパーとローターが
大きいので容量自体が大きいと思います。
車高は+0.5mmではないですか？
タイヤ高いからね
そうなんですよね！