La Historia Detrás del Auto-Abarth 1000, "El Mata-Gigantes"
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- Опубліковано 17 тра 2021
- FINALMENTE! En este video vamos a hablar de la historia del Abarth 1000, un pequeño pero muy victorioso auto que demostró que no es necesario tener un motor gigante para entrar al salón de la fama del automovilismo. Quiero disculparme por la gran tardanza, tuve varias dificultades con la organización del tiempo. Espero que les haya gustado el video, y si fué así, les agradecería que le den un like, se suscriban y lo compartan. Les prometo que próximamente se vienen muy buenos videos, y voy a intentar subirlos lo antes posible.
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/ giovanni_a_molinari - Авто та транспорт
Fitito ,siempre estará en mi corazón , compartimos buenos años de mi vida
Como los italianos, construyendo coches pequeños, dinámicos y pasionales, no hay nadie. Tuve un Cinquecento Sporting 10 años y lo cambié por otro, un Seicento Sporting MPI, y a dia de hoy no lo vendo ni en sueños. Me imagino ese Abarth 1000 TCR, corriendo y ganando y ganando. IMPRESIONANTE. SOIS GRANDES PEQUEÑOS. Muchas gracias por el vídeo amigo, brillante trabajo.👏👏👏👏👏👏👍
Qué Grande el Fitio!!! Que campañon ♥️pensar que mi primer auto fue un fitito modelo 1964 las puertas se abrían al revés yo tenía 20años ahora tengo 62años que lindos recuerdos!!! precioso video muchachos los felicito!!!♥️♥️♥️👏👏👏🇦🇷💪🤗 Dios los bendiga y guarde siempre 🙏🤗♥️
Fantastica macchina!.
Io ho vissuto quest' epoca memorabile.
Quando la sentivi arrivare rombando tra un tornanre e l' altro nelle gare in salita, il cuore ti arrivava in gola.
Indimenticabile
muy bueno loco! me lo vi todo te re atrapa la historia! yo estoy armando un 600 hace como 5 años y ahora estoy viendo como mejorar la potencia y justo me salto el video este
Tremendo Giova!! Seguí asi!! Interesantísimo y muy bien explicado!!!
Hola felicitaciones por el video del Abarth, gran reportaje,,, gracias,,, yo pienso que a los amantes del automóvil en cualquier categoría o modalidad debe resultar muy interesante, alegre y de mucha enseñanza,,, saludos cordiales hasta pronto su amigo Oscar de Pachuca HGo Estados Unidos Mexicanos,,,
Tuve un ABARTH 1000 TCR con 112 cv en el año 1977, el coche lo encontré en el corral de una casa, muy estropeado, pero lo compré y me lo llevé a mi taller, lo reconstruí y en 9 meses pude disfrutarlo en todo su esplendor, lo tuve un tiempo y más tarde se lo vendí a un coleccionista a buen precio, pero sin saber que ahora vale una fortuna.
Excelente video un saludo desde chubut el sur de la Argentina!
Grandeeeee!!! El fitito que mas miedo de manejar da 👏🏽👏🏽👏🏽
👏👏👏👏👏❤
Gracias por el video, muy buen informe.
Saludos desde Buenos Aires 🇦🇷
he visto muchas historias del mítico abarth 600 pero esta historia esta de lujo y la fotografía, solo se equivocaron en 3 fotos por lo demás felicitaciones excelente labor investigativa
Gracias! Quise dedicarle un buen video con información muy detallada ya que es uno de mis modelos favoritos. Saludos y gracias por el apoyo!
Gran video¡ desconocía la introducción de abarth naza en Estados unidos , gran asaña.
Muy bueno Giovanni seguí así amigo!!!
Grande entre los Grande! Tremendo video.
Felicidades.
Wow! Más de 100 caballos de 1000cc era impresionante! Además de hermoso (en la versión tcr sobre todo ) pequeña joya al igual que este reportaje 👌
Gracias! La verdad, un auto hermoso y uno de mis favoritos. Saludos y gracias por el apoyo!
y menos de 600 kg la clave de todo
Impresionante !!!
Brillante vídeo! Gracias por compartir! Bendiciones!
No hay de qué! Saludos y gracias por el apoyo!
Great Car maiden with Big Love.
Hermoso gracias por la cultura y más del Fiat 600 un saludo desde 🇨🇱🧐
Megusto
Exelente video 💪💪💪
Muy bueno el informe.
Buenísimo!!!!
Muchas gracias!
Nooo chabon, recien veo que haces videos. Bien ahí!
Muy buen video. Cabe señalar que Abarth no ganó la general en Le Mans u otros circuitos europeos, fue el ganador en su clase. Corría contra los Mini Coopers. Las victorias absolutas fueron para Mercedes, BMW, Ford, etc. Saludos de Portugal.
Por aquí te seguiremos apochando para que hagas más videos
Muchas gracias! Se agradece mucho el apoyo! Saludos desde Argentina
Felicitazioni. Video molto dettagliato e molto ben spiegato 👍🏻☺️
me emocioné, bien la música y los volúmenes, la primer pasada de la bocha en bajada medio q me sorprendió XD pero seguro era la idea, casi sonaba como un cosworth XD like y suscribe bien merecido
Muy buen video!👏🏻 Desconocía esa incidencia de Al Cosentino, un Grande de Abarth en USA, distribuidor de unidades y kits. Parece un juguete pero no mucho menos. Los que he conocido son réplicas y son una bomba!
Gracias! Yo la verdad que cuando conocí el modelo por primera vez, sabía que tenía una historia medianamente importante, pero cuando me puse a investigar bien a fondo, ahí me dí cuenta de que tuvo una historia con una importancia mucho más grande de lo que parece. Un saludo y gracias por el apoyo!
Terrible la historia del fiat Abarth 😃 tuve muchos fiat 600 cuando era adolescente y todos resultaron buenos,recuerdo que llevaba unos clavitos finitos para poner en el acople del manchón cuando las estrías se barrían,y eso sí tenían mal humor ya que se calentaban apenas los pisabas 😅 yo♥fiat 600
Excelente me gusto mucho el video.
con este video conozco tu canal ...me gustó tu contenido gracias
Muchas gracias! Me alegro mucho que te guste, todo el apoyo es bienvenido! Saludos desde Argentina
excelente vídeo,saludos desde oviedo ,Asturias ,España
Mil gracias y saludos desde Argentina!
Vamoooossss Gioooo !!!! 💪💪💪
muy buena info gracias
impresionante historia!
Videazo
Muy buen video no puedo creer que tengas solo 660 subscriptores 🤔
Bravo , bel video , io conoscevo Al Cosentino , vivo in America dal 70 , iniziai a correre nel 75
Muy bueno
Linda historia!!!!
Muy interesante el video! Como detalle intrascendente, me parece que el 600 no es una berlina.
👏👏👏
Hola a todos.
Tener en cuenta que el 600 Abarth 1000 TCR "original" Monoalbero, de los más famosos llegó a tener 112 cv a 8200 rpm y 10,27 mkg a 7000-7400 rpm con rpm mínimo con estabilidad para no "calarse" es a partir de las 5000 rpm(ralentí cercano a esas 5000 rpm)...
O la otra versión 600 Abarth 1000 TCR para circuitos rápidos tb. de 112 cv DIN a 8200 rpm desde las 7000 rpm!!! y par máximo de 13,2 mkg a menos de 6000 rpm y a algo más de 5500 rpm, con ralentí a no mucho menos de 4500 rpm!!!.
Llegaron a hacerse versiones(5 más como mínimo!!!) con la misma cilindrada de 1 litro y tb. monoalbero, de hasta 115cv tb. a 8200 rpm/118cv a nada menos que a 9200-9800 rpm según versiones/120 cv a 7600 rpm y hasta 123 cv a 8500 rpm...
O sobre los 600 Abarth 1000 TC(versiones más "básicas" o menos potentes).
Hay que tener en cuenta que las versiones 600 Abarth 1000 TC de tan "sólo" 85 cv tenían el ralentí más bajo o cercano a 2000 rpm(en vez de los 4500-5000 rpm de las versiones "más rabiosas" de las versiones 1000 TCR)
y que incluso con ya unos más que razonables 76-77 cv, tenían el ralentí más bajo o cercano a 1500 rpm(igual que cualquier coche de "calle" de la época incluso con un rendimiento al litro claramente inferior)...
También habían "desdoblado" versiones con curva de par motor bastante "planas" y con elasticidad casi perfecta donde el par motor era de tan sólo 9-9,4 mkg a 5500 rpm y las versiones de circuito rápido con un par motor de hasta 11,5 mkg a tan sólo 4500 rpm, y ralentí similar a las versiones de par motor de 9-9,4 mkg...
Es decir que hubiera versiones de 76/80/85 cv con nada menos que 11,5 mkg significa igualar el par máximo
al ya brillante motor de "calle" de 1438 cm3 que utilizaban los Seat 124/131/Ritmo/Ronda...
Pero con el mérito de casi 1,5 veces menos de cilindrada y sin necesidad de turbo ni 16v...
Aunque dudo que el consumo fuera mucho menor aunque su peso fuera entre 300 y 400 kgs respecto de los Seat mencionados(así como el agrado de conducción a bajas rpm: por debajo de 3000-2000 rpm)...
Saludos.
Manolom
Magnífico auto
Complimenti per la scelta del modello (sublime) e la qualità del documentario
Grazie! L'Abarth 1000 è da sempre uno dei miei modelli preferiti, quindi ho voluto dedicarle un bel video che racconta tutte le imprese che è stata capace di compiere. Saluti e grazie per il supporto!
No es por nada para movilizar a población Italiana y Española porque fue primer coche de masas aquí se vendió como Seat 600 saludos desde España 🇪🇦🇪🇦
Me imagino los yankees en esa epoca...no deben haber entendido nada!!! 😂😂😂
Por eso Tesla es el n1
@@arteypianos1039 que tiene que ver !!!!
@@felipealfredodeblasiramire7091 eso digo yo. Que tiene que ver el Fiat 600 de un país de posguerra, compararlo con el acero de primera calidad, la buena mano de obra y la gasolina barata y grandes autopistas y grandes distancias de país de los yankees de entonces. (y de ahora) pero siempre hay una oportunidad de ir a la embajada de los EEUU a quejarse de cualquier cosa
@@arteypianos1039 que carrera era más rápido que todos los coches americanos de la época de esos que dices que eran el mejor acero y no sé cuántos adjetivos más ,venía de un país destruido por la guerra y les demostró a los yankees que con menos hacían mas eso es todo
@@felipealfredodeblasiramire7091 😆
BACÁN LA HISTORIA
POR FAVOR, COMO SE LLAMA EL TEMA MUSICAL AL FINAL DEL VIDEO
Me gustaría verlo con el mini Cooper .son de la misma época
Falta descripcion tecnica de las variantes de los motores y cajas, que fueron muchas y muy interesantes.
Una pena......
De ahi nacio hearvy cupido motorizado! aguante los fititos de pibe existia una historieta.... salia una vez al mes creó!
Salut my friend super car super video subscribe subscribe ...
up
ENORME
Es casi un vocho pero mjor
Pero si es el fiat 600 jajaja 😂😅🤣
hay amigo deje de ver tus videos porque todo lo relatas "preguntando" y se hace monotono lo que uno escucha
Una copia del seat 600 español la deferencia la ventanita pequeña de las puertas
Noooo! El seat es una copia del Fiat!!! Fiat vendió la patente para su producción en España con el nombre seat
@@alecorvette03 yo creo que es al revés por lo que se Fiat hacia este modelo bajo licencia Seat
El Fiat 600 fue un pequeño automóvil diseñado por Dante Giacosa y construido por la empresa italiana Fiat desde 1955 hasta 1986. Fue un éxito mundial que se fabricó en muchos países, en la mayoría de ellos bajo la marca Fiat, siendo conocido popularmente como "Fito". También se fabricó bajo otras marcas, como los fabricados a través de licencias de producción como SEAT en España del SEAT 600 entre los años 1957 a 1986 o como Zastava en Yugoslavia con el Zastava 750 desde 1955 hasta 1986. El Fiat 500 (lanzado en 1957), es posterior al Fiat 600 y este a su vez posterior al Fiat Topolino (1936).
Tendrías que documentarte un poco! Los libros no queman! Y eso que hoy en día con un simple clik tienes casi todo el alcance!
@@alecorvette03 ya que tu me decías que con un click o con un libro me puedo informar yo te aconsejo que veas el documental que mire en el canal de historia sobre el seat 600