[✓] Підписуйся на канал ua-cam.com/users/SergiiLegostaev [✓] Facebook спільнота: facebook.com/groups/agrovision.ua/ [✓] Канал в Telegram: t.me/agrovision ⇒ Найкращий Сервіс для бронювання готелів без переплати www.booking.com/s/34_6/349c8837 ⇒ Отримуй Кешбек за покупки в інтернеті letyshops.com/soc/sh-1?r=4166247 ⇒ Підключення монетизації вашого каналу my.mediacube.network/apply?referral=975283
ХТЗ 242к, у нас на 500 м.т.з'їло палець на сателіт бортової, після чого виявили поїдені втулки хрестовини редуктора заднього мосту. Більш за все зміна була п'яна коли трактор збирали) Якщо реально, то палець не був закаленим, а що трапилося з втулками редуктора... хз, брак напевно. Косяки виявили наступного тижня після закінчення гарантійного періоду(( аж 550 мотогодин пропрацював!
Конкурентнiсть трактора викликае сумнiви. Трактори з ШЗР економiчно выкористовувати з потужнiстю двигуна за 350 к.с. i вагою трактора за 16 тон. ХТЗ 240 к.с. вага десь 8,5 тон, задня вiсь не довантажена, дiаметр колiс заднiх менший дiаметру колiс класичного трактора, вiдповiдно скорiше схильний до пробуксування, довантажувати в тому числi залiзобетонними ФБС (ноу хау ХТЗ!)!!!. Розташований двигун i все що перед ним розташовано, виступае контрвантажем для задньоi вiсi i ii розвантажуе, зменшуе зчеплення. При пробуксовцi вимушено пiдключуеться переднiй мicт, не зовсiм рацiонально використовуеться енергия двигуна (збiльшуеться кiлькiсть обертових частин, стае непередбачуваним управлiння-треба постiйно пiдкеровувати кермом-коригувати траекторiю, витрачати енеогiю энергетичноi установки). При заявлених параметрах ХТЗ ua-cam.com/video/I3ws_3DGPzg/v-deo.html , Класичний польський Farmer F2 100 к.с. вага 4,2 тони ua-cam.com/video/FsrDQrMi3Fs/v-deo.html. Але тут ХТЗ добився держпiдтримки! . Якщо товаришi з Днiiпра з трактором Farmer перейдуть в потужну категорiю 160-180 к.с. i получать держпiдтримку, то ХТЗ 24,,,,, мабуть на ринку зайвий. Треба признати проблемиу, i або ХТЗ шукати класичну формулу трактора у цiй ваговiй категорii, або не давати розвиватися конкурентам. Таке проходить на просторах колишньюго СРСР постiйно i по цiй причинi ми "маемо те що маемо". Кiровець К-744Р3-16тон 8 корпусiв, Massey Ferguson 8737 и John Deere 8430 по 10,5 тон також 8 корпусiв. Питаеться: навiщо тратити енергiю щоб возити зайвих 5,5 тон (в 1,5 рази важчий!) ua-cam.com/video/lsUtgCDI8Z0/v-deo.html
Сергей я из Молдовы и пишу по молдавски ты всегда рассказываешь про выставочные экземпляры.А ты расскажы про реальные трактора которые выпускает завод и эксплуатируют сельхозпроизводители. Извини если что.
Отличный трактор я работаю многолет на них Если-бы правильно и вовремя делать то то всё отлично я мечтаю себе преобристи но желание не збываеться но я работаю на током ХТЗ 243 всё устраевает не кого не слушаем а им портные не нужны отличный трактор но себе купить не могу фенанцев нет спосибо за токой трактор
Вот там пишут на счёт фар ,если как говорится ,глаза не в том месте том точке , ста в те хоть сто фар а толку от е того .,А вот я помню мы работали на тракторах ДТ-54 ,вот на них было всего АШ-4 простые фары а генератор вырабатывал сего 9 Вольт и в кабине для контроль н ы х приборов точка было и по моему все и вот и сам ого генератора было кличка бычий яичко ,может у вас по другому ,он постоянно был включена ,днём от верт к у возьмёшь и со стороны вод...насс. Скинул а вечерком также отдел .Вот так мы 4- фарами ночью и паха ли культивации делали а сейчас подав й гала ген ,света диотных фар там ещё какие то фары короче,вот смотришь ночью вашего хва лен н ого Джон Дира ну что я ничего не скажу ,короче ночная ц в е т о м у з ы к а!!!!!!
на скильки бильше ви счось добавили счо ви цилий мильйон добавили у нас так врожай не ростуть и нихто на скильки непиднимаэ цини и стабильних цин нимаэ
Не можу зрозуміти чому так тупо роблять цю кабіну без вигляду і доброго обзору. Так хотів би поговорити з директорлм або конструктором цього заводу. Порекомендував би інший варіант.
@@ПашаБондар-с7в Золочевский, Дергачевский, Липецкий районы видел трактора на полях ...к тому же сами владеем хтз 242 к.20 , куплен прошлой осенью ....1000 мт полет нормальный...ничего не отвалилось ...работает исправно
В кабине дерьмо полное 21век до сих пор не могут сделать прилично масты блокируются как к-700, если нет тагда вапще хуета велик чтоб по освальту ездить
Так себе косит. Внешне на капот смотришь, похож на современный трактор. Взгляд на прямоугольную кабину и убогое остекление, появляются подозрения. Ну а внутри лютые 90-е. Не конфету в фантик завернули.
[✓] Підписуйся на канал ua-cam.com/users/SergiiLegostaev
[✓] Facebook спільнота: facebook.com/groups/agrovision.ua/
[✓] Канал в Telegram: t.me/agrovision
⇒ Найкращий Сервіс для бронювання готелів без переплати www.booking.com/s/34_6/349c8837
⇒ Отримуй Кешбек за покупки в інтернеті letyshops.com/soc/sh-1?r=4166247
⇒ Підключення монетизації вашого каналу my.mediacube.network/apply?referral=975283
вот это кабина!Одно удовольствие
ХТЗ 242к, у нас на 500 м.т.з'їло палець на сателіт бортової, після чого виявили поїдені втулки хрестовини редуктора заднього мосту. Більш за все зміна була п'яна коли трактор збирали) Якщо реально, то палець не був закаленим, а що трапилося з втулками редуктора... хз, брак напевно. Косяки виявили наступного тижня після закінчення гарантійного періоду(( аж 550 мотогодин пропрацював!
Мне честно нравится, но доделайте коробку и промопору
Конкурентнiсть трактора викликае сумнiви. Трактори з ШЗР економiчно выкористовувати з потужнiстю двигуна за 350 к.с. i вагою трактора за 16 тон. ХТЗ 240 к.с. вага десь 8,5 тон, задня вiсь не довантажена, дiаметр колiс заднiх менший дiаметру колiс класичного трактора, вiдповiдно скорiше схильний до пробуксування, довантажувати в тому числi залiзобетонними ФБС (ноу хау ХТЗ!)!!!. Розташований двигун i все що перед ним розташовано, виступае контрвантажем для задньоi вiсi i ii розвантажуе, зменшуе зчеплення. При пробуксовцi вимушено пiдключуеться переднiй мicт, не зовсiм рацiонально використовуеться енергия двигуна (збiльшуеться кiлькiсть обертових частин, стае непередбачуваним управлiння-треба постiйно пiдкеровувати кермом-коригувати траекторiю, витрачати енеогiю энергетичноi установки). При заявлених параметрах ХТЗ ua-cam.com/video/I3ws_3DGPzg/v-deo.html , Класичний польський Farmer F2 100 к.с. вага 4,2 тони ua-cam.com/video/FsrDQrMi3Fs/v-deo.html. Але тут ХТЗ добився держпiдтримки! . Якщо товаришi з Днiiпра з трактором Farmer перейдуть в потужну категорiю 160-180 к.с. i получать держпiдтримку, то ХТЗ 24,,,,, мабуть на ринку зайвий. Треба признати проблемиу, i або ХТЗ шукати класичну формулу трактора у цiй ваговiй категорii, або не давати розвиватися конкурентам. Таке проходить на просторах колишньюго СРСР постiйно i по цiй причинi ми "маемо те що маемо". Кiровець К-744Р3-16тон 8 корпусiв, Massey Ferguson 8737 и John Deere 8430 по 10,5 тон також 8 корпусiв. Питаеться: навiщо тратити енергiю щоб возити зайвих 5,5 тон (в 1,5 рази важчий!) ua-cam.com/video/lsUtgCDI8Z0/v-deo.html
Сергей я из Молдовы и пишу по молдавски ты всегда рассказываешь про выставочные экземпляры.А ты расскажы про реальные трактора которые выпускает завод и эксплуатируют сельхозпроизводители. Извини если что.
De unde ești?
@@vano56 Слобозия лынгэ Тираспол
@@ОлегЧебанец falesti
Da mata de unde esti
Італійську колонку поділяє український руль, рівно навпіл.
Геніально?
Точно шо джон 70х.невже неможна зробить внутрі кабіні посучасному.хлопці в гаражах і то лучше можуть.а зовод силище.
Ти ціну його знаєш?
Говорю Деректору купите Хтз , а он говорит это Хтз детка, работай на Джоне!!!
Отличный трактор я работаю многолет на них Если-бы правильно и вовремя делать то то всё отлично я мечтаю себе преобристи но желание не збываеться но я работаю на током ХТЗ 243 всё устраевает не кого не слушаем а им портные не нужны отличный трактор но себе купить не могу фенанцев нет спосибо за токой трактор
Поставьте топливный бак под кабину уберенся шум от трансмисии
Немае значення який двигун, доробить коробку!!!
Коробку передач покажіть будь ласка
Головне це молоток для скла
Як на кого.
Трактор прикольний ХТЗ рулить
В такій кабіні одне задоволення працювати,це вам не т 150 1989 року.Якби я брав такий трактор то взяв би з двигуном вольво!!!
Точно!
@@fh-orion добре що хоч таку зробили...
@@fh-orion для того щоб був прогрес повинен бути великий попит і ціна,що ви купите нове за 1200000грн(з дотацією)
Не стоит он 2миллиона. Т-150 он и есть Т-150, как не тюненгуй запик он всё равно мерсом не будет
Мені гусеничний більше подобається
Не біда!
А у мене є гусеничний, правда з 1991 року.
У меня в бригаде три хтз с двс д262.1 и четыри джона 8430 ломаются и те и те.НО!!!стоимость запчастей на джон,это контрольный в голову!!!!
Вот там пишут на счёт фар ,если как говорится ,глаза не в том месте том точке , ста в те хоть сто фар а толку от е того .,А вот я помню мы работали на тракторах ДТ-54 ,вот на них было всего АШ-4 простые фары а генератор вырабатывал сего 9 Вольт и в кабине для контроль н ы х приборов точка было и по моему все и вот и сам ого генератора было кличка бычий яичко ,может у вас по другому ,он постоянно был включена ,днём от верт к у возьмёшь и со стороны вод...насс. Скинул а вечерком также отдел .Вот так мы 4- фарами ночью и паха ли культивации делали а сейчас подав й гала ген ,света диотных фар там ещё какие то фары короче,вот смотришь ночью вашего хва лен н ого Джон Дира ну что я ничего не скажу ,короче ночная ц в е т о м у з ы к а!!!!!!
Який всеж таки надійніший наший ХТЗ чи Білорус?
А когда будет обзор с КПП гомт 2с, и сидение можно и с Даф ставить
Когда ее сделают и представят!
Нові ЗЕБІЛ...И з слідуючого року скасують всі компенсації хто ж їх тоді купувати за ті гроші буде?(((а так все добре розвиватися почало((((
Ммз Д242 на т150? Хотел бы посмотреть.
Ага ... теж по вухах різонуло...😅
он имел ввиду д262)
на скильки бильше ви счось добавили счо ви цилий мильйон добавили у нас так врожай не ростуть и нихто на скильки непиднимаэ цини и стабильних цин нимаэ
Хочу знати ,а такие гусеничный е з бульдозером ,,Чи уже бульдозерив неробить завод,,,,я просто працював на бульдозери Т-150,,,,
Немає
@@SergiiLegostaev Жаль что невипускають,,,
Блин, трактор за 60к баксов и без музыки и топорный кабинет (((((, а как там 160ка???
Тосол синий в такой мотор...о чем дальше говорить...
Не можу зрозуміти чому так тупо роблять цю кабіну без вигляду і доброго обзору. Так хотів би поговорити з директорлм або конструктором цього заводу. Порекомендував би інший варіант.
Народ танормальний трактор.Главне кандьор ну іще шоб гектари щитав.
В кабіні жах👿😈 зліва важіль справа важіль... А фари? Які фари? Від Т 150 взяли???
А светят нормально тоже так думали что менять придется но свет обалденный.
Скок слои в рублях
Ой милок в рублях енто надобна навесах восем тон трактора восемь тон рубликами поспеши пока один кодному
Четкий апарат може взяти🤔🤔🤔
Привет,как.діла.
Супер!
Їх хоч купляють ці хтз ?
Думаю так!
И много
@@romankrupa8237 Ні разу не бачив в живу таких хтз хоч і живу в харківській обл . У нас люди мабуть не дуже хочуть з ними зв'язуватися
@@ПашаБондар-с7в Золочевский, Дергачевский, Липецкий районы видел трактора на полях ...к тому же сами владеем хтз 242 к.20 , куплен прошлой осенью ....1000 мт полет нормальный...ничего не отвалилось ...работает исправно
@@himars2830 Та я тільки за процвітання хтз.У нас просто їх немає , вже понабирали класів та кейсів
Відстав на 29 років
ХТЗ двигун MAN
ua-cam.com/video/eJaEUQ-RCwM/v-deo.html
В кабине дерьмо полное 21век до сих пор не могут сделать прилично масты блокируются как к-700, если нет тагда вапще хуета велик чтоб по освальту ездить
Дірмо а не трактор.хай конструктор ним їздить.
Много слов. Обзора мало.
ХТЗ косит под "Кирюшу" или К742!
Так себе косит. Внешне на капот смотришь, похож на современный трактор. Взгляд на прямоугольную кабину и убогое остекление, появляются подозрения. Ну а внутри лютые 90-е. Не конфету в фантик завернули.