Oribila organizarea startului, in rest f frumos traseul, simplu, de alergare, dar a necesitat o adevarata munca de ocolit obstacole. Acum am vazut si eu frumusetea locurilor:)
ai avut zeci de ocazii sa treci de ala din fațǎ in tricou galben, + daca el e atat de incet cum se face ca ai ajuns sa fii in spatele lui? Din min 9:35 pe urcare el pleaca si tu ramai in spate, dupa urmeaza un forestier lat pt masini unde nu exista vreo problema de a depasi, de ce peste cativa km iar ajungi in spatele lui? 🤔
Salut. Intr-adevar si pe single trail erau locuri in care se putea depasi. Am avut probleme cu cauciucul spate si am incercat sa nu trag prea tare de el.
@@GeorgePoranceaNu prea înțeleg cum sa nu tragi prea tare de cauciuc.. dacă ai pană, ai pană indiferent de viteza cu care rulezi și presiunea oricum scade..
@@viktorxm Nu pierdea aer constant. Ulterior am descoperit ca era fondul de janta care nu mai etansa corect. Presiunea cea mai multa o pierdeam in partile denivelate si cu viraje rapide
Oribila organizarea startului, in rest f frumos traseul, simplu, de alergare, dar a necesitat o adevarata munca de ocolit obstacole. Acum am vazut si eu frumusetea locurilor:)
Chiar greu cu atat de multa lume la start. In rest numai bun😁
ai avut zeci de ocazii sa treci de ala din fațǎ in tricou galben, + daca el e atat de incet cum se face ca ai ajuns sa fii in spatele lui? Din min 9:35 pe urcare el pleaca si tu ramai in spate, dupa urmeaza un forestier lat pt masini unde nu exista vreo problema de a depasi, de ce peste cativa km iar ajungi in spatele lui? 🤔
Salut. Intr-adevar si pe single trail erau locuri in care se putea depasi. Am avut probleme cu cauciucul spate si am incercat sa nu trag prea tare de el.
@@GeorgePoranceaNu prea înțeleg cum sa nu tragi prea tare de cauciuc.. dacă ai pană, ai pană indiferent de viteza cu care rulezi și presiunea oricum scade..
@@GeorgePorancea păi și dacă trăgeai mai tare ce pățea cauciucul?
@@viktorxm Nu pierdea aer constant. Ulterior am descoperit ca era fondul de janta care nu mai etansa corect. Presiunea cea mai multa o pierdeam in partile denivelate si cu viraje rapide
@@dragomirtitei278 riscam sa il tai