若林ベタ褒め！新型ハスラーはスゴく良い！【aheadTV】試乗会日記Vol.23

[@goldyellow862]

分かりやすい動画ありがとうございます🤗
ハスラー欲しくなりました👍

[@galhasu]

ハスラー可愛い過ぎる🥰
免許取ったらギャルハスラー乗りになりたいです🙋‍♀️

[@れいこ-c5j]

今や、K自動車たりともディーラーで見積もりしてもらったら、180万〜235万円にもなります。47万円のアルト時代からしたら、【軽】とは言ってももう高級装備車だと思います。むしろ、1000ccクラスの普通車に乗るくらいならば、Ｋ自動車も視野に入れた方が良いかな⁇

[@platinadragon]

ブレーキタッチについてコメントしてるのは好印象。　
よく売れている車でもブレーキタッチが悪い車がある。
普段の使用でブレーキタッチは重要。試乗するときの重要ポイントの一つだね。

[@kazuhide_ishikawa]

5ドアジムニーを求める人への答えかもしれない。

[@ようすみ]

4WDのリヤサスは従来のI.T.Lですが、あまり差は無さそうですね。乗り心地良くなった主要因は、やはりスバル同様の環状力骨系設計の変更とトヨタとかがやってるシームレス面接着接続の新ボディの効果でしょうか。NAのFF（新型トーションビームサス）との比較、いい動画でした。

[@ラルーチェ-z6b]

あと気になるのはリアサスのストローク量ですかね。後ろに2人乗るとアルトはバンプラバーに当たってしまうんです。

[@9cmParabellum]

免許持ってない彼女が限定なしで取るモチベになればと思って直販店に連れて行ったら、案の定新型ハスラーに一目ぼれしていた。

[@tweet6574]

新型ハスラー乗り出し二百万円くらいだから気軽にちょっと乗ろうって感じやないよね

[@樋口勝昭]

今　車乗り換えようと思って見てます
スズキもええかな〜ハスラー　
ちなみに今はムーブキャンパス乗ってます　車検が切れるので　乗り換え考え中

[@tweet6574]

自動車業界では当たり前の話ですが
残念ながら機能安全性から考えてMTはこの世から消え去ります
エンストして死ぬ車は海外の法律でクリアできないので売ることができない車は作られません

[@0009pts]

9:00分のパワーアップボタンて、どーなん？
パワーがUPしてるんじゃなくて本来の力が出てるだけでじゃね？
最近の車は燃費稼ぐのにアクセルペダルの踏み加減と実際のスロットルの開度は必ずしも連動してないよね？

[@曖昧模糊-e4s]

パワーモード
エンジンとCVTの制御変更に加え、ISGによるモーターアシストを
トルクアップさせることで、坂道や高速道路などへの合流時に力強い
加速力を発揮します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハスラーカタログより

[@百目鬼光]

説明はもっと具体的に。何がどのようにいいのか説明してほしい。

[@kagenyantarou]

ハスラーに限らずテレスコ欲しいですよね～　
いろんな（余計な）運転アシスト機能よりテレスコが欲しいです。

[@user-blueimpulse7]

パワーアップって、スポーツモードの事ですかね

[@hidemaruhonten]

個人的には、先代の内装の方が好き。オーバル？
六角形の三連並び・・・統一感はあるのでしょうがクドイかな。

[@庶民は強い]

車内が広く見えますね。カメラの角度なんでしょうか。

[@ラルーチェ-z6b]

やっぱりテレスコ欲しいですよね。軽はハンドル遠すぎ。
なのでN-WGN買いました。

[@rococo9342]

私もテレスコが付いてたから N ワゴンにしました そして 電動パーキングブレーキ便利ですね これがあると無いのでちょっと違うそれに自動で パーキングブレーキがつくんです とっても便利 他にも サイドエアバッグが標準装備 ハスラーもそういうのがつけば絶対に売れる

[@真神恭介-t8r]

MT設定があったら欲しい車です。

[@Макс-к4ц9в]

Начинаю копить на хаслер в новом кузове

[@ドラゴン騎士]

葉子さんのような気高い女性が宣伝すると欲しくなるよ

[@マニア川崎]

ダイハツのタフトにサンルーフが選べるのに非常に魅力を感じてるんだが。

[@10smdjbtk]

もっとまともな人にやらせりゃいいのにw

[@jirom9183]

タフトを待ってます
それからの方がいいと思う