면허 딴 후 종종 캠핑버스만 몰아봤는데... (시내버스 개조라 면허시험때 미션과 똑같습니다. 3단 넣을때 좌우로 흔들어 가운데 찾아 넣기까지...) 얼마전에 오래된 17단 카고 몰았는데 왼쪽 위로 올린 뒤 다시 왼쪽 위는 1단, 아래 2단, 올려 중간에서 오른쪽은 3단, 왼쪽으로 흔들어 가운데에서 끝까지 내려 왼쪽으로 돌려 위는 5단, 아래는 6단 가운데서 오른쪽은 7단... 이렇게 5개 15단에 중립에서 오른쪽 위 왼쪽은 후진1단, 오른쪽은 후진2단... 그림 그려놓고도 해깔리더라구요... ZF는 저도 변속 할 수 있겠네요. ㅎㅎㅎㅎ
쉽게 그냥 8단 기어다 생각함됩니다 반단기어는 무시하시고 공차때는 아래로 중량때는 위로 위치해놓음 되고 평상시 사용 안해도 무방하며 고속주행시에는 위로 다 털고 다니면되는것이죠 구태여 16 단 다 변속한다고 생각할 필요가없 습니다 저속 4단 고속 4단 해서 8단 기어다 생각하셔도 아무런 상관이 없습니다 감사합니다
그래도 가급적이면 공차 상태일지언정 많이 번거로워도, 1단 ☞ 1.5단 ☞ 2단 ☞ 2.5단 식으로 순차적으로 올려주는 게 차량 유지 측면에서는 훨씬 더 유리하겠죠? 계속 반복 숙련 과정을 거치다 보면은 어느샌가 숙달되고 체득하게 되어서, 변속기 조작을 반사적으로 능숙하게 구사하지 않을까 싶어서요.
![[폐업후 새출발]ZF16단 수동변속기 초보기사가 알려주는 사용방법](http://i.ytimg.com/vi/qBQbZNFLqEI/mqdefault.jpg)
![엑시언트프로 25톤 상승윙바디 실사용리뷰[EP-478]](/img/n.gif)
실제로 보기 전까진 기어봉에 1부터 16까지 빼곡하게 써있는 생선가시같은 느낌의 기어변속을 상상했는데 훨씬 간편하게 되있군요
기본적인 조작방법이지만 오히려 신선합니다
감사합니다
하이로 8단으로 사용하고 반단은 언덕이나 내리막 또는 필요할때사용 숙달되면 한단반 두단씩 건너띄며 사용
맞습니다 설명 감사합니다.
잘봤습니다 직접 보여주시면서 하니 이해가 쉽네요
수동 16있는거 처음알았네요 진짜 너무 신기하네요
Zf미션 제일 잘 설명해주셨네요
반단이 뭐지 싶었는데, 고속 기어를 말하는 거였군요. 정확히는 저속(로우) 몇단, 고속(하이) 몇단으로 말하는 게 맞으나, 편의상 화물차기사분들은 반단을 많이 말씀하셨던 거군요.
다른 얘기입니다
하이로우 에 반단이 같이있는거죠
트레일러면허는 있지만 변속해본적이없어서 몰랐는데 쉽고 좋은 영상이네요~
면허 딴 후 종종 캠핑버스만 몰아봤는데...
(시내버스 개조라 면허시험때 미션과 똑같습니다. 3단 넣을때 좌우로 흔들어 가운데 찾아 넣기까지...)
얼마전에 오래된 17단 카고 몰았는데 왼쪽 위로 올린 뒤 다시 왼쪽 위는 1단, 아래 2단, 올려 중간에서 오른쪽은 3단, 왼쪽으로 흔들어 가운데에서 끝까지 내려 왼쪽으로 돌려 위는 5단, 아래는 6단 가운데서 오른쪽은 7단... 이렇게 5개 15단에 중립에서 오른쪽 위 왼쪽은 후진1단, 오른쪽은 후진2단...
그림 그려놓고도 해깔리더라구요...
ZF는 저도 변속 할 수 있겠네요. ㅎㅎㅎㅎ
변속하다 볼일다보겠다 와 이거 운전하시는분들 진짜 존경스럽네
8단처럼 작동하시면되기에 전혀 어려울거 없습니다^^
@@hyundailee 6단수동 트럭 운전하고있는데,,,, 도저히 저건,,,,어려워요ㅠ
알기쉽게설명 감사합니다.
많은도움이 됬습니다
너무 잘 보고 갑니다^^
아하 이렇게 되어있었군요 궁금증이 풀렸습니다!
구형 싸다구 ZF16단보단 편해졌네요 ㅎㅎ 영상잘봤습니다
으따..... 복잡하댜...ㅋㅋㅋ
5단,6단 기어 차량들과 다르게 스위치에 따라서 반단 , 하이 , 로우가 나뉘니까 엄청 복잡하게 보이네요 ㄷㄷ.. 그게 다 무거운 짐을 싣고 있는 차를 위해서 기어비를 세세하게 나눈 것에 의미를 둔 것이지만 초보가 조작하려면 시간이 좀 걸리겠습니다
중지로 움직이는 버튼이 기어단수 조정하는 건가보군요. 아래가 1234 위가 5678
설명 젤 쉬웠어요 굿
설명을 들었는데도 머리 지진 나네요 ㅎㅎ
한번 타보는게 이해가 더빠르겠죠?ㅎㅎ
2:21부터 보시면 좀 쉬울것같아요
아하 쉽게 설명해주시네요 요건 쉽네요.
구형 파워택 싸대기는 어렵던데 ㅎㅎ 로우에서 1-4단이구 각 단마다 반단씩 있고 ㅎㅎ 5단가면 하이로 올리고 거기서 각단마다 반단!
그리고
저는 디시티차량은 구빕할 생각이 없고
화물차도
수동으로 다니고싶어요
수동은 고장도 없고 내구성도 좋고 여러모로 장점이 많죠
오토는 거북하고 불필요합니다
단순한게 좋아 저리버튼 많으면 헷갈려서
엑시언트 타고 있는데 주행중 신호가 걸릴 때 클러치 밟은 후 하이에서 로우로 변경 후 3단 넣는데 기어에 문제가 없을까요... 아직 23살이라 잘 모르겠습니당 ㅠ
쉽게 그냥 8단 기어다 생각함됩니다
반단기어는 무시하시고
공차때는 아래로
중량때는 위로 위치해놓음 되고
평상시 사용 안해도 무방하며
고속주행시에는 위로 다 털고 다니면되는것이죠
구태여 16 단 다 변속한다고 생각할 필요가없 습니다
저속 4단
고속 4단
해서 8단 기어다 생각하셔도 아무런 상관이 없습니다
감사합니다
예를 들어 5단에서 5.5단으로 바꿀때 클러치를 밟고 0.5단 버튼을 올려야 합니까?
네 반단도 클러치 밟아주셔야 합니다
우매한 질문입니다만, 6.5단에서 2.0단으로 바꾸려면 기어봉은 움직이지 않고 로우버튼 내리고, 반단 버튼 내려만 주면 되는건가요?
@@권창모-q2x 클러치 밟고 버튼들을 모두 low로 두시면 이론상 가능합니다만. 급격한 기어변속은 시동이 꺼질 가능성이 높습니다.
@@hyundailee 감사합니다 ^^~
반단 버튼을 미리 눌러 놓고 클러치 밟아더 됩니다.
6단으로 언덕주행중 미리 반단버튼을 올려놓고 힘이 남으면 그대로 클러치만 밟앗다 떼면 6.5단이 됩니다
후진은 그냥 몸쪽으로 많이 당겨서 내리면 넣으면 끝나는건가요?
기어 반단을 미리넣어야지요
그래도 가급적이면 공차 상태일지언정 많이 번거로워도, 1단 ☞ 1.5단 ☞ 2단 ☞ 2.5단 식으로 순차적으로 올려주는 게 차량 유지 측면에서는 훨씬 더 유리하겠죠? 계속 반복 숙련 과정을 거치다 보면은 어느샌가 숙달되고 체득하게 되어서, 변속기 조작을 반사적으로 능숙하게 구사하지 않을까 싶어서요.
노우...아무리 짐실었고 오르막이어도 그렇게까지 하진않습니당
개인적으론 평지에선 2.5단 출발 4단
5.5단 이렇게 올라가는게 부드럽더라구요
공차 내리막 출발시 3단 4.5단 요롷게도 부드럽게 간답니다 평지 3단은 반클좀 해도 덜컹거려용
5,6단이 리미트인 일반 승용차나 포터랑 기어비가 완전히다르니 모든 단을 다거칠필요가 없숩니당
반단은 없다생각하시고 하시면되요 반단은 5단에서 6단치면 힘이딸리거 같으면 반단 내립니다 또한 반대로 힘이 남는데 한단 올리면 안됄거같으면 반단만 올려요 하시다보면 몸이기억합니다~ㅎㅎ 안운하시길
만약 4단에서 4.5단으로 변속하고 싶으면 조작을 어떻게 해야하나요? 클러치밟고 중립 뺀 상태에서 스위치 올리고 다시 넣어야 하는지?? 아니면 클러치밟고 바로 스위치 올리면 되는지??
4단에서 클러치밟고 반단만 올리시면 되겠습니다.
잘보고갑니다
전 토끼와 거북이는....8단넣고 토끼 한번 올려주는게 끝입니다..
2단 다음3단 넣으면 너무 짧아서 그냥 2단후 4단 넣고 하이 올리고 5678단 토끼반단 마지막 넣고 다니네요..ㅎㅎ
선생님 전 엑시언트 타고 있는데 주행중 신호가 걸릴 때 클러치 밟은 후 하이에서 로우로 변경 후 3단 넣는데 기어에 문제가 없을까요... 아직 23살이라 잘 모르겠습니당 ㅠ
미국트럭만 저렇게 반단 스위치가 있는줄 알았는데 우리나라 트럭도 있구나
오래된 미국트럭 보면 저 똑딱이 두개를 대신하는 기어봉이 두개가 더 있는 차량도 있더군요….
안녕하세요?
3단 출발시 클러치 떼도 시동이 안꺼질까요?
몇단까지 클러치 떼도 시동이 안꺼지고 유지될수 있나요?면허시험중 시동이 너무많이 꺼져서 기어조작이 잘 못된거 같아서 질문드려봅니다. 하이로우도 몰랐어요
클러치유격의 감을 못찾으신듯요
기본6단 트럭도 실수로 3단출발도
클러치 유격 조절하며 출발하면 시동 안꺼지고
달립니다. .힘이 없을뿐이죠ㅎㅎ
버스 기어는 이해가 좀 되는데 트럭 기어가 헷갈리네요;;;;
저속버튼으로 1단에서 4단변속 고속버튼 누르고 1단자리 넣으면 5단부터 8단 변속 하이로우 버튼이 반단 버튼입니다 제대로 설명해주세요~ㅡㅡ
제가 설명드린 반반단 스위치가 하이로우버튼 이라는 말씀이신가요~?
@@hyundailee 맞아요~ 둘다 하이로우 스위치라 부르지만 반단기어 넣는건 하이로우 스위치 나머진 저속 고속 스위치라 부르는게 정확해요~ 저속단수 1~4단만 반단이 들어간답니다~
@@a89955294 그럼 12단 미션이 맞는말이겠네요
어휴 엄청나게 복잡하네요^^;회사에서 5톤차 운전하는데 6단기어 입니다ㅎ 하이로우 재미삼아 상상으로 조작해본적은 있지만 실제는 더 복잡하네요
중립위치가 어딘가요?
8.5단 들어가면 최고속도 몇까지 나오나요?
뉴파워트럭은 리미트 걸리려나요?
평지기준 90km/h 로 법규제한속도까지 가능합니다.
8.5단 이상은 속도 제한인데 언제쓰나요? ㅋ
반단은 굳이 필요가…
로우 2.4하이 5678 ..
충분합니다
공차일때는 반단 안써도 괜찮나요?
공차일때는 반단을 올리셔서 고단주행이 좋습니다
0.5단은 어떤거때문에 사용하는거에요?
1단에서 2단으로 변속하기에는 힘이 딸릴때 그러니깐 총중량이 44톤이상 무거울때 1.5단을 넣어줘야 차가 달릴수가 있어요
바로 2단을 넣으면 차가 덜컥 서면서 시동이 꺼집니다.
후진 기어는 어떻게 변속을 하나요??
후진기어도 반단 하이 로우 포함해서 총 3단 입니다. 짐이 상차 되어 있는 경우 로우 + 반단(고바위 일경우) 후진 넣으시면 됩니다. 고속 후진을 체험 하고 싶으시면 하이 놓고 반단 올려놓고 후진해보세요 겁나빠릅니다 ㅋ
@@팥콩쥐팥-i7q 3단이아니라 4단 아님?
싸다구 정도는 할수 있어야하지않나요?
싸대기가 있는게 더 쉬운거 같기도...
다시말해 수동은 배워야 합니당
근데 꼭 0.5단을 넣어야하나요??
험지 운행상황에 따라 필요할수도 있습니다.
수동5단도 귀찮은데 16단 ㅎㄷㄷ
저거 속도 줄이면 처음부터 다시해야되는건가
그건 모든 수동변속기가 다 그럽니다.
속도가 줄면 기어를 낮춰야죠
난 머리나빠서 변속못하겠다 ㅎㅎ
2:21 부터 보시면 이해가 쉬울겁니다!
ㅋㅋㅋ 그냥 요단강 가즈아
저게 볼보 트럭 수동 변속기에서
모방됨
영상 좋내요 16단기어 3단출발은 무리구요 차량무게에따라 틀리것지요 하이로우 익히고 16단 접하신분은 금방익숙해지시구요 퇴직하고 운전이나해보지뭐 할일없으니 운전이나해보지뭐 이런분들 절대하지마시구요 오토 차량많은대 오히려 경험적으신분들 대형사고 내기좋은게 오토 입니다 기어는 힘받는대로 기어 들어가는거구요 기본 1단 출발하셔요 공차든 짐을 상차하셨든 미션 무리갑니다 삼발이 디스크 가격 장난 아닙니다 1단 바퀴굴리시고 3단들어가셔도되고 정석은없습니다 개인적으로 오토보단 익숙해지면 16단 수동이 편합니다 이유는 반단 덕입니다
공차에서 3단 스타팅 가능하지만 2단 스타팅이 클러치에 무리가 들간답니다 짐싣고는 2단 스타팅이 기본 이구요~
zf오토는 차량 무게에 따라 5단부터 출발시키는 경우도 있어요
이차는 돈먹는차입니다..5년동안타면서 믹션.하이로그..기타등등으로 돈 엄청들어갔어요
이차미션은 다이너스...
불량으로 한두번씩 교체했구여 지금은 철수한상태임
완전히 엉털이 미션 똥차
참고로 ZF 16단 미션차량은 2019년 중순부터 출시되었습니다. 말씀하신 차량은 다이모스 12단 차량인것 같은데요 아직 판매되고 있지만 저 또한 추천드리지는 않고있습니다.
변속하다가 사망
조작하기 상당히 힘들겠네
그냥 오토타라,,,,
굳이 반단을 만들필요가 있나
자동차회사가 심심하고 할일없어 반단을 만들겠나 ㅎㅎ
@@찰옥수수-w9j 그니까 이유를 얘기해 봐
짐이 무거우니까 반단이 필요함.
반단 사용 할때 발로 클러치를 눌러야 되는것 아닌가?.??
뉴파워트럭 발판커버 링크입니다.
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