Super vidéo, j'ai installé sur deux scénic 3 donc identique dans le principe à mégane 3 des faisceaux identiques, près du boitier TRW dans le faisceau du cable tu as déja un + permanent présent. Il est caché dans la gaine, il faut par la suite mettre un fusible dans le porte fusible prévu à cet effet.
Hello, Scénic 3 également, je vais de poser l'attelage, et je cherchais des infos sur la partie électrique. Et bien un grand merci pour l'info ! je te remercie pour ton commentaire. Cdt
Bonjour l 'alimentation est présente d'origine dans le plus gros faisceau fil rouge en attente a proximité du feu arrière gauche. Puis ajouter fusible 10A dans boite a fusible sigle caravanne en partant de la droite 3eim rang tout en haut (mégane 4)
Lorsque l'on amarre la remorque, le radar de recul la détecte , est il neutralié par le boitier multiplexé ou faut il placer un interrupteur sur le faiseau du radar de recul/
@@micheldaumas2703 bonjour Le radar de recul n’est pas verrouillé avec ce type de boîtier. Il existe d’autres boîtiers qui permettent cette fonction mais ils sont plus onéreux. Personnellement, sur ma Mégane il est facile de désactiver le radar de recul manuellement sur le R Link et de le remettre plus tard , je ne trouve pas que cela soit un trop gros inconvénient, compte tenu de la différence de prix entre les boîtiers.
@@lamecaniquepourtous7357 merci pour votre réponse, oui je vais regarder dans le manuel d'utilsation, c'est une mégane 3 coupé GT Line, je dois pouvoir, je pense désactivité , le radar de recul, de la même facon que vous.
Je viens de regarder dans le menu, et en effet l'on peut neutraliser le radar de recul (aide au parking arriere) , l'on peut meme d'ailleurs régler le niveau de sonorité de 1 à 5, je m'en rappelais plus !
Bonjour, juste pour vous informé que j'ai monté l'attelage sur ma Mégane 3 coupé GTline . Je n'ai pas rencontré de difficulté particulière mis à part un disfonctionnement des feux de la remorque au premier test, en fait les connecteurs livrés avec le faiseau ne faisaient pas contact avec les fils d'origine, je les ai changé et cela fonctionne à merveille, je suis ravi. Merci pour vos deux tutos qui m'ont bien aidé.
@@davidp1696 un peu galère pour démonter le pare-chocs, pour insérer la barre avec le crochet d'attelage c'était pas simple au début mais en fait on essayait à l'envers... dans le bon sens c'était beaucoup mieux 😅 Remontage du pare-chocs encore plus galère que le démontage (il faut être 2 car seul très compliqué d'emboîter les 2 côtés en même temps) Puis pour le passage des câbles il faut beaucoup, beaucoup, beaucoup de patience... sur la notices c'est écrit 30 mins, j'ai passé 2 aprem dessus... Pour le raccordement de la phase j'ai fait comme sur la vidéo, directement sur la boîte de fusibles et voilà. Le tout en passant dans les plastiques en bas des ouvertures des portes.
@@thedaxxter8en fait je n'ai pas eu de problème pour l'attelage en lui même. Mon problème est vraiment avec le faisceau. Pas de soucis pour l'alim au niveau du boitier de fusible mais par contre le reste de la connectique rien ne va.... De ton coté tu n'as pas eu de problème? ou as-tu trouver le faisceau de l'anti-brouillard? Moi je n'arrive pas à l'identifier.
@@davidp1696 le feu anti-brouillard est sur la porte du coffre pour l'Arona. Il faut donc regarder les fils qui partent en haut et non ceux sur les côtés. C'est pour ça que je disais qu'il fallait beaucoup de patience. Et pour que ce soit un peu plus simple, un multimètre aide pas mal pour tester quel câble correspond à quel feu selon s'ils sont alumés ou pas... car les couleurs des fils ne correspondent pas avec les couleurs de ceux du boîtier Et dès que t'as repéré un fil et que tu es sur de savoir ce que c'est, n'hésite pas à l'identifier avec un bout de collant
Merci pour ton tutoriel, je monte mon attelage se we. J'ai pris le faisceau pour le véhicule, j'ai déjà les fiches certie. Mais pas toute donc à voir ce qu'il manque à raccordé. Pour le + c'est fournie avec un adaptateur de fusible.
@@moifada salut, j’ai pris la marque BRiNK. J’ai fait le montage cette aprem, nickel rien a bidouiller, juste à connecter et il fournisse même de la mousse pour emballer les fiches pour éviter les vibrations.
bonne video,je crois c'est important de choisir un 12v qui est coupé lorsque la voiture est éteinte,le boitiers intelligent du faisceau consomment un peut donc risque de se retrouver avec la batterie vide si ont branche directe sur la batterie.merci bonne Video !!!
Peut on couper la longueur des câbles de puissance qui vont du relais vers la prise remorque ou faut-il enrouler le surplus et l'attacher quelque part sous le châssis ? Nb j'ai monté ce faisceau sur mon van aménagé Ford nugget plus Merci
bonjour si je suis votre logique pour le 12v si vous avais un problème et que vous devais mettre les 4 clignoteur vous devais toujours avoir les clef sur le contact ? comme le boitier et installer sur votre boite a fusible
Bonjour je effectivement c’est une particularité si je mets les feux de détresse et que je laisse mon véhicule sur le bord de la route les feux de détresse de la remorque ne fonctionnerons plus quand le véhicule sera fermé j’en ai pleinement conscience . Ceux de la voiture continueront à fonctionner. Ce cas est assez rare je l’espère 😁
jean marc, bonjour quel est le nom du boitier et où le trouver SVP, sinon le reste est très bien expliqué et je pense que pour une modus cela doit marcher également
Bonjour Oui ça marche aussi sur modus. Il s’agit d’un boîtier universel pour réseau multiplexes de ce style www.manomano.fr/p/faisceau-universel-7-broches-boitier-electronique-pour-vehicules-multiplexes-2488964 Mais il y en a d’autres sur d’autre site.
Ok merci pour la réponse sachant que j' utilise jamais l'allume cigare je pense que par facilité je vais me brancher là pour le peu de fois où j'utilise la remorque... dernière petite question pour les radars de recul certain dise que la boule gêne et déclenche le bip d'autre non ( sans remorque) merci
Merci pour ta vidéo. Grâce à toi j’ai posé le mien ce jour. Tout fonctionne. Et tu sais quoi je me suis planté sur l’anti brouillard. J’avais pris le droit et çà fonctionnait pas. J’ai changé pour le gauche et ça marche nickel. Par contre là je sais pas pourquoi mais le résulta est là…. Pas il s’agit d’une e46 320d de 2003. Cdt John.
Bonjour et merci pour votre vidéo qui est très bien détaillé… aujourd’hui je rencontre un gros problème j’ai installé un attelage col de signe avec un faisceau multiplex 7 broches QUASAR sur un touareg 7p de 2011. Je m’explique : j’ai installé tous les fils correctement sur chaque emplacement clignotant feux arrière, brouillard, masse , et batterie Ect.. lorsque je ne m’est pas le contacte et que je mais les warning sur mon testeur remorque les warning fonctionne mais l’orque que je met le contacte plus rien ne fonctionne
Bonjour C’est possible, mais comme je le dis dans la vidéo je préfère choisir en plus qui n’est pas permanent car je ne sais pas combien consomme ce type de boîtier. Il y a déjà pas mal d’équipements électroniques qui consomme de l’énergie à l’arrêt et je ne souhaite pas en rajouter.
@@lamecaniquepourtous7357 bonjour après vérification cette prise accessoires est pas un + permanent mais seulement quand il y a le contact donc nickel 👍
Bonjour, comment avez vous fait pour que les radars de reculs fonctionnent toujours avec la boule ? J'ai monté mon attelage et le faisceaux universel (comme dans votre vidéo) puis dès que je mets la marche arrière, la voiture bip. Je peux bien sûr désactiver les radars de recul mais c'est dommage d'en avoir et de ne pas pouvoir les utiliser. Je suis passé chez Citroën, il ont branchés leur machine pour dire à la voiture que le véhicule dispose d'un attelage et que les radars de reculs ce recalibre mais la machine ne voulait pas (erreur) car il faut apparemment un faisceaux d'origine psa.... . J'aimerais continuer à utiliser mes radars de reculs même avec la boule seul donc avez vous une solution ? Qu'avez vous fait pour ne pas avoir ce problème ? Merci beaucoup de votre réponse.
Bonjour Il faut d’abord commander le bon modèle d’attelage et regarder la notice du constructeur pour voir s’il s’adapte bien à son auto. Bien regarder s’il faut une découpe ou non du pare choc. Souvent il faut seulement démonter le pare choc. Souvent ce n’est pas très compliqué il faut observer comment il tient. Ensuite le raccordement soit on fait simple en prenant un faisceau constructeur et c’est juste un branchement mais c’est plus cher. Soit on fait comme dans ma vidéo et c’est moins cher mais ça demande un peu de réflexion. En tout cas donnez vous le temps et soyez méthodique.
Bonjour Oui c’est totalement transparent pour les calculateurs. Si une ampoule de grille sur la voiture elle sera signalée comme avant. Si une ampoule se grille sur la remorque elle ne sera pas signalée au tableau de bord.
Bonjour! Super chaîne et beau travail! Juste une remarque au sujet du 12v permanent. J'avais fait le montage sur mon ancienne Mégane 3 berline, et il y a un cable saumon/violet de forte section fait pour ça, dans le faisceau sous la garniture qui se trouve sous la portière conducteur, que l'on peut couper et sur lequel on peut se raccorder. Il est, si ma mémoire me sert, relié à l'emplacement fusible F23, où on peut alors mettre un fusible 20A, si mes calculs sont bons.
@@lamecaniquepourtous7357 je viens de monter un faisceau attelage universel BOSAL sur RM3 estate. J’ai aussi pris le 12V sur un fil violet liseré rose 2,5mm2 au niveau de la portière conducteur, comme pour le faisceau attelage d’origine Renault. il faut rajouter un fusible ds la boîte sous le tableau de bord. Merci pour cette très bonne vidéo, précise et pédagogique.
@@lamecaniquepourtous7357 bjr, Ne pouvant insérer de liens dans mon commentaire, je vous ai laissé un message explicatif, via le formulaire contact de votre site. Cdlt.
Bonjour C’est possible, mais comme je le dis dans la vidéo je préfère choisir en plus qui n’est pas permanent car je ne sais pas combien consomme ce type de boîtier. Il y a déjà pas mal d’équipements électroniques qui consomme de l’énergie à l’arrêt et je ne souhaite pas en rajouter.
Salut, merci pour le tuto. Très clair ! Sauf un point mais peut être que c'est moi qui ne piges pas ! Le boitier dont tu parles n'est pas proposé dans les kits complets pour MEGANE II. Est ce que c'est parceque c'est une génération plus ancienne ? Bonne soirée !
Bonjour, je regarde beaucoup tes vidéos, je suis en région parisienne je voulais savoir si tu pouvais m’aider pour le faisceau d’un attelage. Tout es déjà posé il me reste uniquement le faisceau à mettre en place, les garnitures du coffre sont déjà enlevées. Merci
Au lieu de dénuder le fil on peut mettre des capteurs inductifs avec son boitier associé ce qui permet d'avoir aucune liaison électrique entre le fil et le boitier (uniquement un couplage par induction) donc aucun risque de court circuit entre la détection et le circuit remorque.
merci bcp pour cette video trés bien detaillée. J'envisage d'installer un attelage sur ma megane estate 2 break de 2009. Puis-je utiliser le meme faisceau que vous ? Si oui auriez-vous le lien d'achat de ce faisceau ? merci par avance
Bonjour, et merci pour votre vidéo très instructive. Je suis en train de faire le montage sur un Scénic 3, je n'ai pas encore terminé. J'ai relié les ampoules gauche et droite et avant de relier le tout au + permanent et de passer à la suite, j'ai voulu vérifier que mes phares fonctionnaient toujours. Tout fonctionne sauf le cligno arrière droit (ni en cligno ni en warning). Ce n'est pas l'ampoule ni un câble sectionné ni le connecteur, les continuités sont toujours là... Quelle pourrait être la cause? Merci
@@lamecaniquepourtous7357 Merci de votre réponse. J'avais déjà tout débranché et c'est la même chose. Pour les fusibles, il me semblait qu'un seul fusible alimentait tout les clignotant sur le Scénic?
Autre chose: même en enlevant les ampoules clignotant et feu arrière (+stop) j'ai continuité entre mon fil rose (cligno) et mon fil bleu (feu). Ça me semble bizarre. Même chose à gauche mais à gauche le cligno fonctionne normalement
Bonjour à tous, merci pour cette magnifique vidéo et ces questions réponses, mais j'ai branché l'attelage sur Megane 3 et je suis arrivé à la dernière étape, celle de l'alimentation du boîtier multiplex. Avez vous eu des informations complémentaires sur son branchement sur un +. Avec mes remerciements par avance pour vos réponses Jean-Marc F.
Bonjour Oui une personne dans les commentaires m’a donné une astuce. Au niveau du seuil de la portière avant quand je passe mon fil à cet endroit il y a un fil violet de 2,5mm2 . Il faut couper ce fil et se raccorder dessus. Il ne reste plus qu’à mettre un fusible à l’emplacement numéro 30. Ceci est directement tiré de la notice Renault : je n’ai pas encore essayé mais je vais le faire. Si vous voulez le lien vers cette notice envoyez moi un lien via le contact de mon blog Bruno
Montage avec vol-câble, bonjour les soucis . A fuir . 1- soit on dénude, on soude puis on pose de la gaine rétractable = ok 2- on utilise des broches interposantes entre le connecteurs des feux et le faisceaux, oui oui ça existe. 3- mieux Jaeger Automotive propose des faisceaux qui partent de la prise d’attelage jusqu’àu tableau de bord avec au passage un boîtier multiplexe pour éviter les défauts et coupe l’antibrouillard sur le véhiculerai profit de celui sur la remorque et cela sans micro contact dans la broche arrière , ce micro connecteur est souvent source d’ennui, bloqué et la contre visite assurée.
Bonjour Ce type de connexion n’est pas optimal même si après plusieurs années elle n’a jamais posé de problème. Et même sur mon ancienne Clio après 20 ans il n’y a jamais eu de problème. La soudure avec trois fils et gaine rétractable n’est pas guère mieux car pas étanche du côté des deux fils. En ce qui concerne se boîtier c’est l’idéal mais ce n’est pas le même tarif.
Merci pour ce tutto, merci de me rappeler quelques souvenirs lointains en évoquant le montage Darlington 😂😁
Et ça marche toujours 👍
Legend, thank you. I learnt how to fit my electrics and French at the same time. Merci
Thanks 👍
Merci, vous êtes mon sauveur ! Superbe vidéo qui m’est des plus utile.
Bonjour heureux de vous avoir été utile👍
Super vidéo, j'ai installé sur deux scénic 3 donc identique dans le principe à mégane 3 des faisceaux identiques, près du boitier TRW dans le faisceau du cable tu as déja un + permanent présent. Il est caché dans la gaine, il faut par la suite mettre un fusible dans le porte fusible prévu à cet effet.
Bonjour
Ok je vais regarder ça.
merci
Merci pour cette précision j'ai un Scenic 3. Le boitier TRW c'est lequel ?
Hello, Scénic 3 également, je vais de poser l'attelage, et je cherchais des infos sur la partie électrique. Et bien un grand merci pour l'info ! je te remercie pour ton commentaire.
Cdt
Bonjour l 'alimentation est présente d'origine dans le plus gros faisceau fil rouge en attente a proximité du feu arrière gauche. Puis ajouter fusible 10A dans boite a fusible sigle caravanne en partant de la droite 3eim rang tout en haut (mégane 4)
Merci Jean Claude, j'hésite à le faire moi même ça n'a pas l'air si compliqué que ça (850€ en concession)
Merci, surtout pour l'astuce des impédances concernant les ampoules P21/5W.
Lorsque l'on amarre la remorque, le radar de recul la détecte , est il neutralié par le boitier multiplexé ou faut il placer un interrupteur sur le faiseau du radar de recul/
@@micheldaumas2703 bonjour
Le radar de recul n’est pas verrouillé avec ce type de boîtier. Il existe d’autres boîtiers qui permettent cette fonction mais ils sont plus onéreux. Personnellement, sur ma Mégane il est facile de désactiver le radar de recul manuellement sur le R Link et de le remettre plus tard , je ne trouve pas que cela soit un trop gros inconvénient, compte tenu de la différence de prix entre les boîtiers.
@@lamecaniquepourtous7357 merci pour votre réponse, oui je vais regarder dans le manuel d'utilsation, c'est une mégane 3 coupé GT Line, je dois pouvoir, je pense désactivité , le radar de recul, de la même facon que vous.
Je viens de regarder dans le menu, et en effet l'on peut neutraliser le radar de recul (aide au parking arriere) , l'on peut meme d'ailleurs régler le niveau de sonorité de 1 à 5, je m'en rappelais plus !
Bonjour, juste pour vous informé que j'ai monté l'attelage sur ma Mégane 3 coupé GTline . Je n'ai pas rencontré de difficulté particulière mis à part un disfonctionnement des feux de la remorque au premier test, en fait les connecteurs livrés avec le faiseau ne faisaient pas contact avec les fils d'origine, je les ai changé et cela fonctionne à merveille, je suis ravi. Merci pour vos deux tutos qui m'ont bien aidé.
@@micheldaumas2703 bravo à vous et ravi de vous avoir été utile 👍
Salut faut-il brancher le plus permanent obligatoirement
@@dupuissteevens6463 bonjour
Légalement Il faut brancher un plus permanent mais vous pouvez opter pour un plus après contact.
Super vidéo ! Montage sur Seat Arona mais le principe reste le même, surtout pour le câblage
bonjour, je galère a monter le mien sur un seat Ateca... Vous n'avez eu aucun problème sur l'arona?
@@davidp1696 un peu galère pour démonter le pare-chocs, pour insérer la barre avec le crochet d'attelage c'était pas simple au début mais en fait on essayait à l'envers... dans le bon sens c'était beaucoup mieux 😅
Remontage du pare-chocs encore plus galère que le démontage (il faut être 2 car seul très compliqué d'emboîter les 2 côtés en même temps)
Puis pour le passage des câbles il faut beaucoup, beaucoup, beaucoup de patience... sur la notices c'est écrit 30 mins, j'ai passé 2 aprem dessus...
Pour le raccordement de la phase j'ai fait comme sur la vidéo, directement sur la boîte de fusibles et voilà. Le tout en passant dans les plastiques en bas des ouvertures des portes.
@@thedaxxter8en fait je n'ai pas eu de problème pour l'attelage en lui même. Mon problème est vraiment avec le faisceau. Pas de soucis pour l'alim au niveau du boitier de fusible mais par contre le reste de la connectique rien ne va....
De ton coté tu n'as pas eu de problème? ou as-tu trouver le faisceau de l'anti-brouillard? Moi je n'arrive pas à l'identifier.
@@davidp1696 le feu anti-brouillard est sur la porte du coffre pour l'Arona. Il faut donc regarder les fils qui partent en haut et non ceux sur les côtés. C'est pour ça que je disais qu'il fallait beaucoup de patience.
Et pour que ce soit un peu plus simple, un multimètre aide pas mal pour tester quel câble correspond à quel feu selon s'ils sont alumés ou pas... car les couleurs des fils ne correspondent pas avec les couleurs de ceux du boîtier
Et dès que t'as repéré un fil et que tu es sur de savoir ce que c'est, n'hésite pas à l'identifier avec un bout de collant
@@thedaxxter8 t'aurais pas noté le code couleur utilisé par seat à tout hasard?
Merci pour ton tutoriel, je monte mon attelage se we. J'ai pris le faisceau pour le véhicule, j'ai déjà les fiches certie. Mais pas toute donc à voir ce qu'il manque à raccordé.
Pour le + c'est fournie avec un adaptateur de fusible.
hello tu l'achète où le faisceau ?
@@moifada salut, j’ai pris la marque BRiNK. J’ai fait le montage cette aprem, nickel rien a bidouiller, juste à connecter et il fournisse même de la mousse pour emballer les fiches pour éviter les vibrations.
Merci pour vos informations claires
Et concernant les feux de recul ?
Merci, je vais me lancer. Vidéo très didactique. Félicitations
Merci si vous avez des questions n’hésitez pas 👍
Comment on fait reconnaître coloré barchement remorque sur megane3 coupe
bonne video,je crois c'est important de choisir un 12v qui est coupé lorsque la voiture est éteinte,le boitiers intelligent du faisceau consomment un peut donc risque de se retrouver avec la batterie vide si ont branche directe sur la batterie.merci bonne Video !!!
Merci ☺️
Merci, très bonne vidéo ..!
Peut on couper la longueur des câbles de puissance qui vont du relais vers la prise remorque ou faut-il enrouler le surplus et l'attacher quelque part sous le châssis ? Nb j'ai monté ce faisceau sur mon van aménagé Ford nugget plus Merci
Oui on peut couper le surplus 👍
Bonjour,
Est-ce que si je raccorde seulement les clignotants,feux de position et feux stop cela fonctionnera quand même ?
Oui
bonjour si je suis votre logique pour le 12v si vous avais un problème et que vous devais mettre les 4 clignoteur vous devais toujours avoir les clef sur le contact ? comme le boitier et installer sur votre boite a fusible
Bonjour je effectivement c’est une particularité si je mets les feux de détresse et que je laisse mon véhicule sur le bord de la route les feux de détresse de la remorque ne fonctionnerons plus quand le véhicule sera fermé j’en ai pleinement conscience . Ceux de la voiture continueront à fonctionner. Ce cas est assez rare je l’espère 😁
@@lamecaniquepourtous7357 merci pour votre réponses
jean marc, bonjour quel est le nom du boitier et où le trouver SVP, sinon le reste est très bien expliqué et je pense que pour une modus cela doit marcher également
Bonjour
Oui ça marche aussi sur modus.
Il s’agit d’un boîtier universel pour réseau multiplexes de ce style www.manomano.fr/p/faisceau-universel-7-broches-boitier-electronique-pour-vehicules-multiplexes-2488964
Mais il y en a d’autres sur d’autre site.
Bonjour et merci tres bonne video instructive. Petite question pour le 12v peut on se brancher sur l'allume cigare dans le coffre? Merci
Oui c’est possible mais je ne préfère pas mélanger les 2 circuits et charger la prise allumé cigare.
Ok merci pour la réponse sachant que j' utilise jamais l'allume cigare je pense que par facilité je vais me brancher là pour le peu de fois où j'utilise la remorque... dernière petite question pour les radars de recul certain dise que la boule gêne et déclenche le bip d'autre non ( sans remorque) merci
@@gregvincent5010 pour moi sans remorque les radars fonctionnent normalement
Merci pour ta vidéo. Grâce à toi j’ai posé le mien ce jour. Tout fonctionne. Et tu sais quoi je me suis planté sur l’anti brouillard. J’avais pris le droit et çà fonctionnait pas. J’ai changé pour le gauche et ça marche nickel. Par contre là je sais pas pourquoi mais le résulta est là…. Pas il s’agit d’une e46 320d de 2003. Cdt John.
Merci content de t’avoir été utile 👍
Bonjour et merci pour votre vidéo qui est très bien détaillé… aujourd’hui je rencontre un gros problème j’ai installé un attelage col de signe avec un faisceau multiplex 7 broches QUASAR sur un touareg 7p de 2011. Je m’explique : j’ai installé tous les fils correctement sur chaque emplacement clignotant feux arrière, brouillard, masse , et batterie Ect.. lorsque je ne m’est pas le contacte et que je mais les warning sur mon testeur remorque les warning fonctionne mais l’orque que je met le contacte plus rien ne fonctionne
Bonjour, as-tu trouvé ton support fusible? ça ressemble a quoi ?
Merci
Cordialement
Bonjour pourquoi ne pas prendre le + permanent sur la prise 12v accessoire qui est dans le coffre ?
Bonjour
C’est possible, mais comme je le dis dans la vidéo je préfère choisir en plus qui n’est pas permanent car je ne sais pas combien consomme ce type de boîtier. Il y a déjà pas mal d’équipements électroniques qui consomme de l’énergie à l’arrêt et je ne souhaite pas en rajouter.
@@lamecaniquepourtous7357 bonjour après vérification cette prise accessoires est pas un + permanent mais seulement quand il y a le contact donc nickel 👍
Déjà merci pour le montage idem sur le Break mais pour l’es couleur des feux c’est les même sur toute les Megane 3 ?
Bonjour
Je ne sais pas mais c’est fort probable en tout cas ce qui compte c’est la méthode
Bonjour, comment avez vous fait pour que les radars de reculs fonctionnent toujours avec la boule ? J'ai monté mon attelage et le faisceaux universel (comme dans votre vidéo) puis dès que je mets la marche arrière, la voiture bip. Je peux bien sûr désactiver les radars de recul mais c'est dommage d'en avoir et de ne pas pouvoir les utiliser. Je suis passé chez Citroën, il ont branchés leur machine pour dire à la voiture que le véhicule dispose d'un attelage et que les radars de reculs ce recalibre mais la machine ne voulait pas (erreur) car il faut apparemment un faisceaux d'origine psa.... .
J'aimerais continuer à utiliser mes radars de reculs même avec la boule seul donc avez vous une solution ? Qu'avez vous fait pour ne pas avoir ce problème ?
Merci beaucoup de votre réponse.
Bonjour pensez-vous que le faisceau Mégane 3 break est le même que Mégane 3 berline merci
Bonjour
Je pense que oui mais en tout cas la méthode est la même
@@lamecaniquepourtous7357 d'accord je monte le faisceau demain en tout cas merci et vos vidéos sont super
Bonjour, pour marche arrière comment on fait ? J'arrive pas trouver ?merci
C’est le même principe il faut partir de l’ ampoule du feu de recul et trouver le fil et se brancher dessus
Bonsoir on peut changer un faisceau sur c3 2 phase 1 pour mettre un par choc de ds3
Désolé mais je ne sais pas 🤷♂️
Bonjour je dois monter mon attelage sur mon capture m’es je n’ose pas le faire auriez-vous des conseils svp
Bonjour
Il faut d’abord commander le bon modèle d’attelage et regarder la notice du constructeur pour voir s’il s’adapte bien à son auto. Bien regarder s’il faut une découpe ou non du pare choc. Souvent il faut seulement démonter le pare choc. Souvent ce n’est pas très compliqué il faut observer comment il tient. Ensuite le raccordement soit on fait simple en prenant un faisceau constructeur et c’est juste un branchement mais c’est plus cher. Soit on fait comme dans ma vidéo et c’est moins cher mais ça demande un peu de réflexion. En tout cas donnez vous le temps et soyez méthodique.
Bonjour, par ou faite vous le passage du câble de l'intérieur vers l'extérieur du véhicule ?
@la mecanique pour tous ce boîtier évite les messages d'erreur au tableau de bord?
Bonjour
Oui c’est totalement transparent pour les calculateurs. Si une ampoule de grille sur la voiture elle sera signalée comme avant. Si une ampoule se grille sur la remorque elle ne sera pas signalée au tableau de bord.
@@lamecaniquepourtous7357 merci pour ta réponse. continue tes vidéos c'est une mine d'or
Merci de votre réponse
Bonsoir je suis électricien auto mais les clips rouge et le passage du câble sans protection c est très léger
Bonsoir
Je n’ai jamais eu de problème avec ces clips mais c’est vrai qu’ils pourraient faire quelque chose de plus costaud 😁
Bonjour! Super chaîne et beau travail! Juste une remarque au sujet du 12v permanent. J'avais fait le montage sur mon ancienne Mégane 3 berline, et il y a un cable saumon/violet de forte section fait pour ça, dans le faisceau sous la garniture qui se trouve sous la portière conducteur, que l'on peut couper et sur lequel on peut se raccorder. Il est, si ma mémoire me sert, relié à l'emplacement fusible F23, où on peut alors mettre un fusible 20A, si mes calculs sont bons.
Bonjour
Merci de l’information
@@lamecaniquepourtous7357 je viens de monter un faisceau attelage universel BOSAL sur RM3 estate. J’ai aussi pris le 12V sur un fil violet liseré rose 2,5mm2 au niveau de la portière conducteur, comme pour le faisceau attelage d’origine Renault. il faut rajouter un fusible ds la boîte sous le tableau de bord.
Merci pour cette très bonne vidéo, précise et pédagogique.
@@jeannot6528 merci je vais essayer. Vous avez mis le fusible sur quel emplacement dans la boîte à fusible ?
@@lamecaniquepourtous7357 bjr,
Ne pouvant insérer de liens dans mon commentaire, je vous ai laissé un message explicatif, via le formulaire contact de votre site.
Cdlt.
@@jeannot6528 ok merci
super bravo belle video
Pourquoi ne pas chercher le 12v sur l'allume cigare à l'arrière ?
Bonjour
C’est possible, mais comme je le dis dans la vidéo je préfère choisir en plus qui n’est pas permanent car je ne sais pas combien consomme ce type de boîtier. Il y a déjà pas mal d’équipements électroniques qui consomme de l’énergie à l’arrêt et je ne souhaite pas en rajouter.
Salut, merci pour le tuto. Très clair ! Sauf un point mais peut être que c'est moi qui ne piges pas ! Le boitier dont tu parles n'est pas proposé dans les kits complets pour MEGANE II. Est ce que c'est parceque c'est une génération plus ancienne ?
Bonne soirée !
J’ai une mégane 3 berline c’est pas pareil qui peut m’aider 😩 svp
Bonjour, je regarde beaucoup tes vidéos, je suis en région parisienne je voulais savoir si tu pouvais m’aider pour le faisceau d’un attelage. Tout es déjà posé il me reste uniquement le faisceau à mettre en place, les garnitures du coffre sont déjà enlevées. Merci
bonjour,
Désolé je ne suis pas en région parisienne mais le principe est le même: partir des ampoules et repérer les fils sur lesquels se raccorder.
Au lieu de dénuder le fil on peut mettre des capteurs inductifs avec son boitier associé ce qui permet d'avoir aucune liaison électrique entre le fil et le boitier (uniquement un couplage par induction) donc aucun risque de court circuit entre la détection et le circuit remorque.
Ok merci de l’information je ne connais pas ce système mais cela a l’air pratique 👍
@@lamecaniquepourtous7357 Ci joint le lien pour ce type de détecteur oscaro.media/catalog/images/oscpdf/41/24000.pdf
merci bcp pour cette video trés bien detaillée. J'envisage d'installer un attelage sur ma megane estate 2 break de 2009. Puis-je utiliser le meme faisceau que vous ? Si oui auriez-vous le lien d'achat de ce faisceau ? merci par avance
Bonjour oui il est possible d’utiliser le même faisceau. Je mettrais un lien en description ce soir ou demain 👍
Incroyable que les constructeur n'est rien prévus ?😊
Bonjour, et merci pour votre vidéo très instructive.
Je suis en train de faire le montage sur un Scénic 3, je n'ai pas encore terminé. J'ai relié les ampoules gauche et droite et avant de relier le tout au + permanent et de passer à la suite, j'ai voulu vérifier que mes phares fonctionnaient toujours. Tout fonctionne sauf le cligno arrière droit (ni en cligno ni en warning). Ce n'est pas l'ampoule ni un câble sectionné ni le connecteur, les continuités sont toujours là... Quelle pourrait être la cause?
Merci
Bonjour
Essayez de débrancher les fils des clignotants que vous venez de raccorder et refaites un essai. Sinon c’est peut-être un fusible.
@@lamecaniquepourtous7357 Merci de votre réponse.
J'avais déjà tout débranché et c'est la même chose.
Pour les fusibles, il me semblait qu'un seul fusible alimentait tout les clignotant sur le Scénic?
Autre chose: même en enlevant les ampoules clignotant et feu arrière (+stop) j'ai continuité entre mon fil rose (cligno) et mon fil bleu (feu). Ça me semble bizarre. Même chose à gauche mais à gauche le cligno fonctionne normalement
@@jeanbaptiste8974 ça c’est normal en multiplexe
Bonjour, Merci pour cette vidéo qui m'a évité des heures de tatonnement :) Avez-vous trouvé une solution définitive pour l'alimentation ?
Oui il y a une solution simple qui dans les fiches d’atelier Renault envoyez moi un message sur mon blog.
@@lamecaniquepourtous7357bonjour, serait-il possible d’avoir l’info également svp?
Bonjour, super vidéo, bien détaillé. Svp, ou je pourrais trouver ce boîtier? Merci
Bonjour à tous, merci pour cette magnifique vidéo et ces questions réponses, mais j'ai branché l'attelage sur Megane 3 et je suis arrivé à la dernière étape, celle de l'alimentation du boîtier multiplex. Avez vous eu des informations complémentaires sur son branchement sur un +.
Avec mes remerciements par avance pour vos réponses
Jean-Marc F.
Bonjour
Oui une personne dans les commentaires m’a donné une astuce. Au niveau du seuil de la portière avant quand je passe mon fil à cet endroit il y a un fil violet de 2,5mm2 . Il faut couper ce fil et se raccorder dessus. Il ne reste plus qu’à mettre un fusible à l’emplacement numéro 30. Ceci est directement tiré de la notice Renault : je n’ai pas encore essayé mais je vais le faire. Si vous voulez le lien vers cette notice envoyez moi un lien via le contact de mon blog
Bruno
Bonjour, je suis également intéressé d'avoir l'information, je peux aussi vous contacter par le blog svp ?
Est-ce qu'il n'aurait pas été plus facile de se brancher directement sur l'allume-cigare ?
Bonjour
Je ne voulais pas surcharger l’allume cigare et depuis j’ai appris qu’il y avais un fil prévu à cet effet👍
Bonjour, " un fil prévu à cet effet" pouvez vous nous dire ou ce situ ce fil ? Merci d'avance pour votre reponse et le tuto. cdt. Syd
@@syddudois5091 difficile en réponse de commentaire envoyé moi un MP et je vous envoie cela.
Tu peux acheter un fusible double. Celui ci s’adapte à la place d’un fusible et se dédoublant.
Merci du tuyau
J’ai fait le montage et rien ne fonctionne quel pourais etre la cause
Bonjour
Difficile à dire. Vérifiez le plus permanent et ensuite le plus sur chaque fils d’entrée et enfin le plus sur les fils de sortie
@@lamecaniquepourtous7357 bonjour d’accord merci
Merci beaucoup una oracíon
Clignotant et veilleuse ar ne fonctionne pas sur picasso
Pour moi il y a une erreur de câblage car cela doit marché
Top
Merci
Super
Merci
Montage avec vol-câble, bonjour les soucis . A fuir .
1- soit on dénude, on soude puis on pose de la gaine rétractable = ok
2- on utilise des broches interposantes entre le connecteurs des feux et le faisceaux, oui oui ça existe.
3- mieux Jaeger Automotive propose des faisceaux qui partent de la prise d’attelage jusqu’àu tableau de bord avec au passage un boîtier multiplexe pour éviter les défauts et coupe l’antibrouillard sur le véhiculerai profit de celui sur la remorque et cela sans micro contact dans la broche arrière , ce micro connecteur est souvent source d’ennui, bloqué et la contre visite assurée.
Bonjour
Ce type de connexion n’est pas optimal même si après plusieurs années elle n’a jamais posé de problème. Et même sur mon ancienne Clio après 20 ans il n’y a jamais eu de problème. La soudure avec trois fils et gaine rétractable n’est pas guère mieux car pas étanche du côté des deux fils. En ce qui concerne se boîtier c’est l’idéal mais ce n’est pas le même tarif.
c'est quand même fou qu'il n'y a pas de simple prise pour raccorder le faisceau de la remorque...
@@Dmitriuso ça existe chez le constructeur il se clipse directement sur les connecteurs mais ils sont assez cher je trouve 🫰
Et c'est toujours mieux de savoir/connaître le multiplexage 😮@@lamecaniquepourtous7357
Suis panda
Bonjour, j ai pas le même module de radar de recul. Du coup je ne sais pas comment brancher le fil arrivant du faisceau