Оригинальные замки VAG дешевле отремонтировать, чем покупать непонятные китайские замены. Б/У запчасти оригинальные могут через неделю так же закончиться. А проблемы там в замке обычные. Пайка трескается на разъёме. Или моторчик, моторчик достаточно продуть и почистить коллектор. Достаточно редко щётки там в ноль стираются. Но моторчики так же редко выходят из строя. Чаще пайка.
Здравствуй Артур вас беспокоит коллега подскажите, машина фольцваген поло 16 год бензин висит ошибка низкой сигнал с датчика детонации датчик меняли привода до мозга целые в чем проблема, Спасибо.
А если проводка от ежа к моторчику не в порядке? А если проводка к моторчику омывайки передавлена/перебита? Контролька светодиодная? Кабеля нужно прозванивать с нормальной лампочкой, чтоб исключить эту вероятность. Не досмотрел, т.к. уже диагноз был поставлен. Не критика если что, просто советую и желаю адекватных клиентов
Привет, твоя профессия во Франции абсолютно не востребована, во Франции есть профессия механик который делает все от а до я, Только так можно заработать. Люди с достатком повезут свежую машину на диагностику к дилеру, им нужна гарантия. А бедные будут тыкать подачки за свои мусорки.Хочеш зарабатывать иди работай к дилеру простым механиком лет 5, Выучишся, научишься зарабатывать руками,вымажеш хорошенько ручки, потом откроешь свой гараж, и подальше от своих сотечествиников иначе всю жизнь что то кому то будеш должен.
Так не только во Франции, но и в Германии точно также. Я работал у дилера в Польше и в Германии. Механик действительно делает всё, но есть одно НО. Если ошибок в диагностики нет, а проблема с авто есть ( неровная работа мотора, не правильно отрабатывает какой нибудь исполнительный механизм и т.д.) то начнется замена всего что только можно. И люди здесь к этому привыкли потому что нет альтернативы. И нарекания от клиентов есть и немало. Можно и нужно заниматься только электрикой но с вместе с программированием, кодированием, чип тюнингом, и брать в оборот машины со штатов. Их сюда привозят, конверсия - перевод в европейку стоит денег. Так работают знакомые в Нидерландах, плац метров 25*30 забит у них машинами всегда. И люди ждут. Машины по моим прикидкам дешевле 50к евро на том плацу не стоят. Поляки к ним Теслы гнали с Норвегии, потому что у дилера только замена всего на все. А парни - двое белорусов и поляк реальные профи. Так что заработать в этой теме можно неплохие деньги.
Это вы мне говорите? Знаете сколько сервисов со мной работают? Именно местные ! Эти сказки про дилеров таком месте надо рассказать, где не кто не знает что к чему. Работать у дилера вообще желание нету, а вот норм сервисе по контракту и именно электрика диагностика только, уже 4 предложение , с очень не плохими зарплатами + полный соц покет.кстати зарплата в разы больше чем у дилеров , где механики делают всё, это именно мой пример. Что у других не знаю и желание нет узнать.
такого спеца как Артур не найти нигде. я уже писал комент в одном видео. что в Швейцарии такой спец как Артур зарабатывает от 10000 евро в месяц и выше
@@karlik2013Да, в Швейцарии зароботки нечета остальной Европы😮. Искренне завидую у кого паспорт ЕС. Мне всегда было смешно, как "универсальные механики" в Германии пройдя все шаги в ведомой диагностики и не получив результата, включали свой основной навык - разбирать и менять все подряд. И очень им и не нравилось когда я искал информацию в интернете или в той де диагностики KTS, внимательно осматривал контакты,брал осциллограф и начинал углубленную диагностику. Бурчали по немецки, а я нехера непонимал- так как работал чз польскую фирму и управляющий был поляк😅. Моё мнение - такой подход когда нет разделения на механика и электрика в Европе обусловен тем, что здесь почасовая оплата труда. А в наших странах в основном сделка. Поэтому здесь стараются загрузить работника постоянной работой, как мне объясняли - вот нет работы по электрике, что ты будешь делать? Я говорю не вопрос, переведите меня на процент от сделки. Смортрели как на идиота. Еще бесило то, что постоянно надо что то делать физически, если ты стоишь и думаешь как решить проблему - ты не работаешь, а прнсто отдыхаешь. В итоге я понял что нам с таким подходом не по пути. Здесь прямо все условия чтобы автоэлектрик работал сам на себя, найти вакансию чисто автоэлектрика сложно. Для этого сами влалельцы сто должны перестроить работу с их традиционной универсальности. Но лёд тронулся. Например В Польше некоторые крутые сервисы прозрели, что им нужен отдельный диагност автоэлектрик,а найти его естественно не получается. Так что подход СНГ в некоторых вопросах опередил Европу лет на 20
Артур привет как дела у тебя ты с Иваном не спишь а он снимает ролики чи нет как у него дела если списывается то напиши передавай ему привет потому что я с ним связаться не могу чтобы у него всё было хорошо удачи ему и здоровья Артур передай пожалуйста
🎉Єто Європа.Я так делаю в Польше.Ти крутой майстер так держать.
Вооооот вступление коротко, ясно, лаконично. И сразу к машине без лишних слов. Красавчик!
Оригинальные замки VAG дешевле отремонтировать, чем покупать непонятные китайские замены. Б/У запчасти оригинальные могут через неделю так же закончиться. А проблемы там в замке обычные. Пайка трескается на разъёме. Или моторчик, моторчик достаточно продуть и почистить коллектор. Достаточно редко щётки там в ноль стираются. Но моторчики так же редко выходят из строя. Чаще пайка.
Насчёт ремонта б/у запчасти полностью согласен. Только замена!
Артур, молодцом, так держать.🙂👍
Здравствуй спасибо за видос ❤
Здравствуй Артур вас беспокоит коллега подскажите, машина фольцваген поло 16 год бензин висит ошибка низкой сигнал с датчика детонации датчик меняли привода до мозга целые в чем проблема, Спасибо.
Спасибо за видео
Приветствую, Артур! Все верно, крайлово ведёт к Попадалову! Ремонт щёток, и др. это можно для себя делать, а не для людей которые платят денеги!
А если проводка от ежа к моторчику не в порядке? А если проводка к моторчику омывайки передавлена/перебита? Контролька светодиодная? Кабеля нужно прозванивать с нормальной лампочкой, чтоб исключить эту вероятность. Не досмотрел, т.к. уже диагноз был поставлен.
Не критика если что, просто советую и желаю адекватных клиентов
Артур привет. На счет замка может тебе привезли от 46 кузова а это 36 ой
это е46 компакт
@antuandegenerat6001 Думаю замок от компакта ничем не отличается от седана.
Привет, твоя профессия во Франции абсолютно не востребована, во Франции есть профессия механик который делает все от а до я, Только так можно заработать. Люди с достатком повезут свежую машину на диагностику к дилеру, им нужна гарантия. А бедные будут тыкать подачки за свои мусорки.Хочеш зарабатывать иди работай к дилеру простым механиком лет 5, Выучишся, научишься зарабатывать руками,вымажеш хорошенько ручки, потом откроешь свой гараж, и подальше от своих сотечествиников иначе всю жизнь что то кому то будеш должен.
Так не только во Франции, но и в Германии точно также. Я работал у дилера в Польше и в Германии. Механик действительно делает всё, но есть одно НО. Если ошибок в диагностики нет, а проблема с авто есть ( неровная работа мотора, не правильно отрабатывает какой нибудь исполнительный механизм и т.д.) то начнется замена всего что только можно. И люди здесь к этому привыкли потому что нет альтернативы. И нарекания от клиентов есть и немало. Можно и нужно заниматься только электрикой но с вместе с программированием, кодированием, чип тюнингом, и брать в оборот машины со штатов. Их сюда привозят, конверсия - перевод в европейку стоит денег. Так работают знакомые в Нидерландах, плац метров 25*30 забит у них машинами всегда. И люди ждут. Машины по моим прикидкам дешевле 50к евро на том плацу не стоят.
Поляки к ним Теслы гнали с Норвегии, потому что у дилера только замена всего на все. А парни - двое белорусов и поляк реальные профи. Так что заработать в этой теме можно неплохие деньги.
Это вы мне говорите? Знаете сколько сервисов со мной работают? Именно местные ! Эти сказки про дилеров таком месте надо рассказать, где не кто не знает что к чему. Работать у дилера вообще желание нету, а вот норм сервисе по контракту и именно электрика диагностика только, уже 4 предложение , с очень не плохими зарплатами + полный соц покет.кстати зарплата в разы больше чем у дилеров , где механики делают всё, это именно мой пример. Что у других не знаю и желание нет узнать.
такого спеца как Артур не найти нигде. я уже писал комент в одном видео. что в Швейцарии такой спец как Артур зарабатывает от 10000 евро в месяц и выше
@@karlik2013Да, в Швейцарии зароботки нечета остальной Европы😮. Искренне завидую у кого паспорт ЕС. Мне всегда было
смешно, как "универсальные механики" в Германии пройдя все шаги в ведомой диагностики и не получив результата, включали свой основной навык - разбирать и менять все подряд. И очень им и не нравилось когда я искал информацию в интернете или в той де диагностики KTS, внимательно осматривал контакты,брал осциллограф и начинал углубленную диагностику. Бурчали по немецки, а я нехера непонимал- так как работал чз польскую фирму и управляющий был поляк😅.
Моё мнение - такой подход когда нет разделения на механика и электрика в Европе обусловен тем, что здесь почасовая оплата труда. А в наших странах в основном сделка. Поэтому здесь стараются загрузить работника постоянной работой, как мне объясняли - вот нет работы по электрике, что ты будешь делать? Я говорю не вопрос, переведите меня на процент от сделки. Смортрели как на идиота. Еще бесило то, что постоянно надо что то делать физически, если ты стоишь и думаешь как решить проблему - ты не работаешь, а прнсто отдыхаешь. В итоге я понял что нам с таким подходом не по пути. Здесь прямо все условия чтобы автоэлектрик работал сам на себя, найти вакансию чисто автоэлектрика сложно. Для этого сами влалельцы сто должны перестроить работу с их традиционной универсальности. Но лёд тронулся. Например В Польше некоторые крутые сервисы прозрели, что им нужен отдельный диагност автоэлектрик,а найти его естественно не получается. Так что подход СНГ в некоторых вопросах опередил Европу лет на 20
Ерунду не говори в Щвейцарий ты не можешь работать по черному
👍👍👍
Артур а что в Европе так всё плохо🤔такому как ты отбоя нет от клиентов....а ты курсы какие-то придумал!
А причем тут работа и учеба? Не жалуюсь у меня с работой все хорошо 👍
@@_Arturя про время подумал если есть работа то на другое никогда не хватает .
Вся прелесть работы в Европе, есть работа-есть досуг и время на хобби. @@АнтонАнтонов-т5э9б
👍
Артур привет как дела у тебя ты с Иваном не спишь а он снимает ролики чи нет как у него дела если списывается то напиши передавай ему привет потому что я с ним связаться не могу чтобы у него всё было хорошо удачи ему и здоровья Артур передай пожалуйста
Сайченко который?
Саламу❤
Бмв баварское мусорное ведро
Неслухай тих тролінгів