저가 하면 3박 4일.인터쿨러 호스가 빠져서 dpf 새로 교환했습니다.호스를 교환해서 꽉 조여도 또 흘러내리다가 참사가 일어났네요.DPF 신품도 구하기 힘들더군요. 전문점에서 교환했는데도 호스가 또 흘러내려서 물어보니 지켜봅시다.뭘 지켜봐요.달리다가 본닛열어보기를 반복하다 친형이 왈 밴드를 두개 채우거나 독일제 밴드를 써봐라 해서 밴드를 두개로 조였더니 안흘러 내리더군요.교환주제와 상관없겠지만 호스체결의 중요성을 느껴서 말씀드립니다.아무튼 대단한 집중력을 가지셨군요.응원합니다
직적 교환하는 경우 빼고 재주입후 시동걸어서 써머스탯이 열릴때까지 시동을 걸고 빼고 넣고를 반복하면 순환식과 비슷한 효과를 볼수 있습니다. 다만 이렇게 할 경우 부동액이 많이 소모되고 시간도 오래 걸리므로 냉각수 교환은 션터에서 순환식으로 교환하는 것이 더 효과적일 것 입니다.
!["현대 명차" 베라크루즈 하체 컨디션 신차 만들기! 앞으로 10년 더 달려보자[자동차의모든것-Car & Man] Automobile maintenance](http://i.ytimg.com/vi/aAVLNE5-eS4/mqdefault.jpg)
!["현대 명차" 베라크루즈 하체 컨디션 신차 만들기! 앞으로 10년 더 달려보자[자동차의모든것-Car & Man] Automobile maintenance](/img/tr.png)
잘봤습니다 유럽횡단도 하시고요 멋집니다 저도 나중에 라디에이터/써모스탯/스타터/알터네이터 같이 교환 예정이라 예습으로 귀중한 영상 잘 봤네요
네 도움이 되셨다니 다행입니다 😊
익숙한 목소리... 항상 디테일한 설명에 감사드립니다...
감사합니다~^^
겨울에 가시면 라디에터 그릴 가림막 추천 드려요 추우니 막고 주행 해도 문제 없어요
도로가 비포장 많으니 예비 타야 , 연료통 2개 미리 준비 하세요
그냥 비닐 하나 준비 하세요
네 조언 감사합니다. 잘 준비하겠습니다.
저가 하면 3박 4일.인터쿨러 호스가 빠져서 dpf 새로 교환했습니다.호스를 교환해서 꽉 조여도 또 흘러내리다가 참사가 일어났네요.DPF 신품도 구하기 힘들더군요. 전문점에서 교환했는데도 호스가 또 흘러내려서 물어보니 지켜봅시다.뭘 지켜봐요.달리다가 본닛열어보기를 반복하다 친형이 왈 밴드를 두개 채우거나 독일제 밴드를 써봐라 해서 밴드를 두개로 조였더니 안흘러 내리더군요.교환주제와 상관없겠지만 호스체결의 중요성을 느껴서 말씀드립니다.아무튼 대단한 집중력을 가지셨군요.응원합니다
좋은 말씀 감사합니다.
베라 타고 있습니다. 짱입니다!
카페 회원이에요
반갑습니다
엄청난 대공사네요 금손이세요^^
감사합니다~~^^
와~~대단하십니다.좋은 정보 감사합니다.
감사합니다
차 분해해도 되겠습니다 ㅎㅎ
실력이 넘 사벽 입니다
참고 자료로 잘 활용하고 있습니다
감사합니다♡^♡
감사합니다
대박!!! 파이팅입니다.^^
시청 감사합니다
안녕 하세요
준비 하시네요
베펨 입니다...
감사합니다~~^^
과감 하십니다.
존경스럽습니다.
전 경험이 없어서 흡기 청소 및 인젝터 동와셔 교체하기 위해 금손님 영상 보고 자신감 얻고 있습니다 ^^~
감사합니다. 천천히 하시면 잘될것입니다. 제 영상중에 글로우플러그 교체영상이 있으니 참고하셔도 좋구요. 동와샤 교체와 글로우플러그 교체는 작업 싱크로율 90% 입니다.
@@DIYjust해당 영상 여러번 보았어요^^~
감사합니다^^~
@@임성택-p3z 작업하시기 몇일전부터 인젝터 클램프 볼트에 침투제를 수시로 뿌려주세요. 그럼 잘 풀립니다. 많이 알아보셨겠지만 동와샤 교체후 인젝터 홀을 깨끗히 청소하셔야하구요.
캬~ 금손인증합니다.
항상건강하시고 많은 영상올려주세요...열공합니다. 감사합니다. .........최곱니다.~~~
감사드립니다
첼라는 몇인치 사용하시나요?
하나 구입해둘까 하는데 12인치가 나을까요
공구를 봐야겠지만 아마 8인치일 겁니다.
베팸 화이팅! 베라크루즈 화이팅!
응원합니다.
저도 베라 가솔린가지고 유라시아 횡단하는것이 꿈인 사람입니다! ^^
☆꿈은 이루어집니다☆ 준비 잘하셔서 꼭 가시기 바랍니다.
이거는 DIY가 아니라 전문정비인데요 ㅎㅎ
그냥 diy입니다 ㅎ
배워갑니다^^
감사합니다
역시 대단하십니다~~
감사합니다~~^^
멋져요~금소니 인정~!!
베라 9만키로 운행중입니다
요번에 냉각수 교환한번 할려고 하는데
자가교환이랑 센터에서 순환식으로
하는거랑 큰차이가 있을까요?
직적 교환하는 경우 빼고 재주입후 시동걸어서 써머스탯이 열릴때까지 시동을 걸고 빼고 넣고를 반복하면 순환식과 비슷한 효과를 볼수 있습니다. 다만 이렇게 할 경우 부동액이 많이 소모되고 시간도 오래 걸리므로 냉각수 교환은 션터에서 순환식으로 교환하는 것이 더 효과적일 것 입니다.
베라 스타트모터 교환 대박 난해하네요 😅
스타트 모터만 교체하면 이렇게 까지 안하고 밑으로 빼는 방법이 있을 겁니다. 저는 써멀, 라디에이터까지 교체할거라서 이렇게 했습니다.
정말 대단하신 차량 수리 전문 실력 까지 갖추셨군요 지점장님 !! 정말 아무나 알수없는 실력 보유이시니 외국 여정을 차로 가실수가 있나봅니다
ㅎ 아닙니다.
대단하십니다.
좋은 영상 잘 보았습니다.
같은 S1엔진 차량 4륜 2009년식 소유하고 있습니다.
S1 엔진의 스로틀바디는 플랩이 없고, S2엔진은 플랩이 있던데 맞는지요.
지가 잘못 알고 있는 건 아닌지요.
맞다면 어떤 차이가 있는지 궁금합니다.
제차와 똑 같은 베라시네요. 제차는 2010년식 4륜입니다. S2는 어떻게 돼있는지 잘 모르겠습니다.