Nie no człowiek ogląda i aż sam się uśmiecha, chłopaki super się dogadują oby więcej odcinków z nimi . Czekam na odcinek z tą E46 mam taką samą ale tylko 2.2 pod maską
W samochodach gdzie jest pałowanie non stop to ten katalizator nawet na końcu sie rozgrzewa do czerwoności, widać to w nocnych filmach rally, możliwe zamontowanie go wcześniej by go zabiło nawet przy antilagu, dzięki takiemu rozwiązaniu jest więcej miejsca na ściśliwość spalin żeby nie wypruły kata
Ale też bardziej chodzi o to że kat jest, a ma najmniejszy wpływ na przepływ spalin. To jest główny cel montowania go jako tłumik końcowy. Po prostu auto musi go mieć z racji przepisów.
Czy Lutek mógłby w jakimś odcinku opowiedzieć jak są sterowane wtryskiwacze bezpośrednie. Jakie napięcie, jakie czasy wtrysku w porównaniu do pośrednich. Czy sterowniki których używa są w stanie bezpośrednio nimi sterować, czy trzeba używać jakiś wzmacniaczy bądź sterowników. W common rail w dieslu sterowanie jest około 100V. Jagodowy zrób taki odcinek typowo techniczny poproszę :) Pozdrawiam.
Te wtryskiwacze są normalnie sterowane tak jak wtrysk pośredni czyli przez sygnał 12V tylko czas otwarcia nie może być taki długi jak we wtrysku pośrednim i kąt wtrysku też jest ważny. A na 100V to chodzą wtryskiwacze piezoelektryczne
@@matiz33 nie tylko piezoelektryki. Cewkowe wtryski też są sterowane wyższymi napięciami niż 12V w dieslu. Nawet pompa w Oplu miała zawór dawki sterowany za pomocą napięcia chyba 70V. Naprawiałem tych przetwornic wiele. Ludzie mówili na to sterownik.
jak jest łysa glaca jest moc nic dodać nic ująć heh Ps. wiedza doświadczenie styl życia lata doświadczenia bardzo miło się ogląda Pozdrawiam wszystko w pozytywnym znaczeniu ;)
Jak uczyłem się na mechanika to standardem była zatarta 3 korba w Tico 🤣 a teraz robiąc silniki do sportu zdążyło się kilka silników z Yarisa gr zatartych na głównych.
Dużo bardziej złożony proces. Jest napowietrzone co zostało ujęte. Ale mimo swojej oktanowosci dobre paliwo przyjmuje zapłon praktycznie na poziomie mbt czego nie da się zrobić na 98. Wynika to z długiej listy komponentów. I paliwa są na tyle różne ze gulf do shell 100 przyjmuje ok 3.5 stopnia zapłonu wiecej vp racing 5-6 a ets 6-8
dokladnie, odpowiedni skladnik w paliwie i podczas zaplonu ten tlen z paliwa dziala jak dopalacz. robi sie tak od ponad 20 lat. pewien krakowski rajdowiec na litere K mi o tym opowiadal.
25:00 Osobiście bawię się w strojenia na Speeduino Peugeota 205 1.1 turbo i mam jaką dziwną blokadę psychiczną by opóźniać bardziej niż 5* co mnie zablokowało przy 1.2 bara, ale jak widzę w sumie nie potrzebnie bo jak widzę wartości w okolicach 1-2* są normalne 😁
Panowie to Moto Sport a nie daily car. Niech Lutek napisze co ile motogodzin taki silnik na stół i dokładne sprawdzenie każdej śrubki. Tutaj ma być na maksa, albo wcale. Pierdyknie, no cóż... Trzeba poprawić. To jest sport a nie zabawa. Na 101% albo wcale. Ci co się ścigają, mają swoje budżety, wymiana silnika dla nich to jak czteropak z Żabki.
PZM ahahahahaaha. Może niech sie wypowiedzą jak zaorali klasy od tego roku,, mimo zapewnień że nic w tym sezonie nie będą zmieniać i nawet wytyczne do budów aut wydali. Tymczasem 15 samochodów marki Audi i nie tylko wybudowanych wg specyfikacji stoi i zostają jedynie rajdy za granicą, bo mocherowe berety zmieniły przepisy. PZM zawsze dążył do tego żeby ubić rajdy. Ale czego oczekiwać od ludzi ,którzy zatrzymali sie w czasach tuningu malucha.Także nie liczcie na to że kiedykolwiek PZM puści klasę proto, skoro już klasę 126p zaorali i np na Torze testowym fiata w Bieruniu już jej nie ma. a powoli biorą sie już nawet za CENTO
Pytanie do Lutka Wystoisz mi skuter wodny pod paliwo 98 ? See doo 1.5 kompresor 255 km w serii, zrobiłem przelot, intercooler, zregenerowałem kompresor, śruba solas, cewki, świece itd nowe. 112mh przebiegu Ewentualnie dać namiar na konkretnego gościa.. Szanuje za wiedzę i pozdrawiam 👌
@@JagodowyTV myślałem o tym, bo nic nie znalazłem szukając projektów na pl youtube tylko teraz rozkmine mam czy nie zakuć silnika od razu i nie podwoić mocy, skoro Motec wjeżdża Będę musiał to z kimś mądrym przedyskutować. Skompletuje części i po sezonie będę się odzywać 😁
To najważniejsze słowa jakie usłyszałem na tym kanale, kiedyś usłyszałem to : nie stać mnie na tanie rzeczy, to się zawsze sprawdza, nawet patrząc na ten kanał. Widać to np. jak Kamil stroi na chińskich turbinach itd
Wszystko kwestia klienta, jak jest robiony cały silnik to turbo tańsze chwile pojeździ. A później i tak trzeba odłożyć i kupić porządne turbo. Ewentualnie jeśli autko użytkowane jest przez około 2-3000 km rocznie to takie turbo wytrzyma 1-2 sezony. A jak ktoś ma budżet to najlepszy przykład to Lancer EVO ponad 1000 KM.
@@michalr8864 Można kupić stare ale dobry model dobrej firmy i najwyżej zregenerować we własnym zakresie. Ale tutaj mówię raczej o mocach do 600 koni bo jednak przy wyższych mocach gdy w grę wchodzi kucie to te 10 tysięcy nie robi aż takiej różnicy w cenie a to już jednak gigantyczne obciążenie dla całego zestawu. Zresztą przy wyższych mocach nie robiłem to też nie mam co się wypowiadać, poniżej 500 koni regeneracja starej turbiny to dobre rozwiązanie
Jeden pies. Kiedyś robili razem jak zwykle się pokłócili i rozstali. Są minimalne różnice w wykonaniu niektórych elementów ale przełożenia biegi it 90% wnętrzności wykonane przez ta sama fabrykę.
Niestety pomyłka. Chciałbym zobaczyć kto i gdzie tak napisał. Aral 102 od shella ok 10 koni i 15 nm więcej przy 500 konnym aucie. Ok 1.5 stopnia zapłonu więcej
Stawiam browar jeżeli jest mniej niż 5%. Myśle ze nie mogliby używać nazwy 102 jakby 102 nie było bo byłoby drogo w sądzie. No i w moim doświadczeniu jednego auta różnica mała była na korzyść w stosunku do shell. Jakby miało poniżej 100 to bym nie dał rady wyprzedzić zapłonu.
Chwila jak paliwo słabsze i motor uje$any?? A gdzie zabezpieczenia silnika?? Nie cofnie zapłonu? Sterownik chyba powinien korygować zapłon,ograniczyć przez to moc i zabezpieczyć silnik
Sterownik reaguje na stuki i cofa zapłon. Ale żeby zareagować silnik musi zastukać. Czyli jedziemy na przewlekłym spalaniu stukowym. Stuki ucichły zapłon wrócił i znowu stuk znowu cofasz i tak w kółko. Daje gwarancje ze auto na mapie na rajdowe paliwo mając 6 stopni więcej zapłonu na 98 nie przejedzie zawodów 👍🏼
A Lutek tj. Jakiś Bóg strojenia czy co? Pytam bez hejtu, może ktoś przybliżyć faceta? Widać wiedzą, cięty język, fajny gość i Kamil się go slucha...."opowiadajata" kto to. Dobry ten Lutek, taki fajny😂😂😂
Tak jak Lutek mówił przy omawianiu auta, zastosowana jest tutaj zwężka która wymusza mniejsze moce a spowodowane to jest zapewne kategorią w której startuje właściciel, auto jest aktualnie wykorzystywane do Rallycross bo w rajdach nie ma jeszcze homologacji dla tego auta. Wszystko było w odcinku powiedziane
Dobre jest jak Lutek cisnie bekę że mapy będzie widać.
To tak apropo tajemnic przy strojeniu i tajnych informatyków 😂
Taa tajemnice tuningu sa pilnie strzerzone ale tylko w polsce:)
Dawaj więcej tego Lutka!
Zaraz cie zjedzą że więcej Kiviego i kanał umiera :D
Może Lutek podciągnie te suby :P zatrzyma tedencje wsteczną.
Szczerze, zawsze mówiłem że Kamil to Top tego kanału, ale od paru odcinków Lutek+Kamil to naprawdę lvl TOP Borówkowego tifi !
Lutek wymiata. Na widok miniaturki, uśmiech na twarzy 👍☺
Lubię tego gościa oglądać, pozytywny, luzak gościu :D
Nie no człowiek ogląda i aż sam się uśmiecha, chłopaki super się dogadują oby więcej odcinków z nimi .
Czekam na odcinek z tą E46 mam taką samą ale tylko 2.2 pod maską
Mokry sen gości wycinających katalizatory 😆
W samochodach gdzie jest pałowanie non stop to ten katalizator nawet na końcu sie rozgrzewa do czerwoności, widać to w nocnych filmach rally, możliwe zamontowanie go wcześniej by go zabiło nawet przy antilagu, dzięki takiemu rozwiązaniu jest więcej miejsca na ściśliwość spalin żeby nie wypruły kata
Ale też bardziej chodzi o to że kat jest, a ma najmniejszy wpływ na przepływ spalin. To jest główny cel montowania go jako tłumik końcowy. Po prostu auto musi go mieć z racji przepisów.
Czy Lutek mógłby w jakimś odcinku opowiedzieć jak są sterowane wtryskiwacze bezpośrednie. Jakie napięcie, jakie czasy wtrysku w porównaniu do pośrednich. Czy sterowniki których używa są w stanie bezpośrednio nimi sterować, czy trzeba używać jakiś wzmacniaczy bądź sterowników. W common rail w dieslu sterowanie jest około 100V. Jagodowy zrób taki odcinek typowo techniczny poproszę :) Pozdrawiam.
Te wtryskiwacze są normalnie sterowane tak jak wtrysk pośredni czyli przez sygnał 12V tylko czas otwarcia nie może być taki długi jak we wtrysku pośrednim i kąt wtrysku też jest ważny. A na 100V to chodzą wtryskiwacze piezoelektryczne
@@matiz33 nie tylko piezoelektryki. Cewkowe wtryski też są sterowane wyższymi napięciami niż 12V w dieslu. Nawet pompa w Oplu miała zawór dawki sterowany za pomocą napięcia chyba 70V. Naprawiałem tych przetwornic wiele. Ludzie mówili na to sterownik.
@@daniellol187 nie ma co porównywać diesla do benzyny, bo tam nie ma takich udziwnień
@@matiz33 I tu wchodzi Mazda cała na biało, a raczej na rudo xD
Lutek prze gość chcemy go jak najwięcej!
Łysy Duet Tunerski na serio to jest to! :D
jak jest łysa glaca jest moc nic dodać nic ująć heh Ps. wiedza doświadczenie styl życia lata doświadczenia bardzo miło się ogląda Pozdrawiam wszystko w pozytywnym znaczeniu ;)
Ma racje utarte szlaki wkładasz jedziesz Jagoda to nie drut tuning
Jak uczyłem się na mechanika to standardem była zatarta 3 korba w Tico 🤣 a teraz robiąc silniki do sportu zdążyło się kilka silników z Yarisa gr zatartych na głównych.
Kolejny mega odcinek z tą wesołą dwójką :)
Dobre "Nie cieszysz się, co jest z Tobą"
Zajebisty team Jagódka wiecej tych gości mega pozytywni pozdro z Niemców
Lutek jest Zajebisty :D
Klan chłopów w żonobijkach XD Pozdrawiam :D
Akurat w trakcie szkolenia będzie ogladane 😁
Vibe waszej trójki jest zajebisty 🤣❤️
Pasja plus humor super wyszło!!!
Aż nie do wiary że te 3 cylindry tak gadają 😳
Uprzejmie proszę o wrzucanie odcinków do 11 tak aby obejrzeć je do kawki, dziś musiałem zadowolić się remake kodu coobcio ;)
Noo ... To przed drugą zmianą odcineczek sobie strzelę :)😅
Można też we wtorek rano obejrzeć
O BMW i rejestracja RJA 🙈 moje rejony i ładna BMW 💪
Odcinek z Lutkiem i Kamilem...
Bydlak w dłoń, lubrykant w drugą i lecimy z ogladaniem ❤
Dobre to było !
Gość ma mega wiedzę
Sympatyczny człowiek Lutek 👍
Moc ze sportowego paliwa bierze się tez z zawartego tlenu, FIA dopuszcza ok 3.7%
no ale w jakiej formie ten tlen? Dziwne rzeczy
@@SzynszyL01 eter na przykład
Dużo bardziej złożony proces. Jest napowietrzone co zostało ujęte. Ale mimo swojej oktanowosci dobre paliwo przyjmuje zapłon praktycznie na poziomie mbt czego nie da się zrobić na 98.
Wynika to z długiej listy komponentów. I paliwa są na tyle różne ze gulf do shell 100 przyjmuje ok 3.5 stopnia zapłonu wiecej vp racing 5-6 a ets 6-8
dokladnie, odpowiedni skladnik w paliwie i podczas zaplonu ten tlen z paliwa dziala jak dopalacz. robi sie tak od ponad 20 lat. pewien krakowski rajdowiec na litere K mi o tym opowiadal.
Widać lucek wporzadku gość i fajnie tłumaczy gdzie on takiej wiedzy nabrał
Najlepszy jest koniec "Mapę będzie widział i ukradną Ci " polewka po internerowych specach level hard 😂
Lutka ciągnie do Sopotu 😊 w 3-miescie ..uj nocuje 😂 Pozdro z Gdyni
Lutek sztos chłopak
Lutek dobry gust hehe
Lutek show ciąg dalszy spoko koleś.
super odcinek 👍
Bardzo dobra robota :)
Ogień kurła.
W końcu motorsport a nie jakieś tuningi!
Lutek to jest fajny chłop
30:13 jak w chłopaki nie płaczą - "chciałbym poznać historię tego swetra" 😁
25:00 Osobiście bawię się w strojenia na Speeduino Peugeota 205 1.1 turbo i mam jaką dziwną blokadę psychiczną by opóźniać bardziej niż 5* co mnie zablokowało przy 1.2 bara, ale jak widzę w sumie nie potrzebnie bo jak widzę wartości w okolicach 1-2* są normalne 😁
Karolowi na dobre wyszło zamienić babę na lutka :D
Kurwa uwielbiam Was ! Lutek, Kamil i Ty Jagoda no kurwaa nie uśmieje sie nigdzie tak haha
Pozdrawiam
Ale urwał.😮
Panowie to Moto Sport a nie daily car. Niech Lutek napisze co ile motogodzin taki silnik na stół i dokładne sprawdzenie każdej śrubki. Tutaj ma być na maksa, albo wcale. Pierdyknie, no cóż... Trzeba poprawić. To jest sport a nie zabawa. Na 101% albo wcale. Ci co się ścigają, mają swoje budżety, wymiana silnika dla nich to jak czteropak z Żabki.
Lutek przypomina mi sławka z grupy darwin 😂
Grubo albo wcale, a jagodowy przywozi potem do warsztatów Części z złomu rude ;D
Miłego oglądania życzę! 😁😁
Kiedy ciąg dalszy łososiowych koszulek ?
Lutu tu tu tu tu
Przekozaki
PZM ahahahahaaha. Może niech sie wypowiedzą jak zaorali klasy od tego roku,, mimo zapewnień że nic w tym sezonie nie będą zmieniać i nawet wytyczne do budów aut wydali. Tymczasem 15 samochodów marki Audi i nie tylko wybudowanych wg specyfikacji stoi i zostają jedynie rajdy za granicą, bo mocherowe berety zmieniły przepisy. PZM zawsze dążył do tego żeby ubić rajdy. Ale czego oczekiwać od ludzi ,którzy zatrzymali sie w czasach tuningu malucha.Także nie liczcie na to że kiedykolwiek PZM puści klasę proto, skoro już klasę 126p zaorali i np na Torze testowym fiata w Bieruniu już jej nie ma. a powoli biorą sie już nawet za CENTO
Ale te rurki przed katem wyglądają tragicznie :/, jesli tak jest cały wydech zrobiony to faktycznie może to trzyma ten wóz.
Też to zauważyłem, to nie jest Profi robota 😢
Zajebiste odcinki z łysolkami! Ale jagodzianko, ta lampa w telefonie jest na prawde nie potrzebna!! nic nie daje a zajebiscie wszystko widać
Pytanie do Lutka
Wystoisz mi skuter wodny pod paliwo 98 ? See doo 1.5 kompresor 255 km w serii, zrobiłem przelot, intercooler, zregenerowałem kompresor, śruba solas, cewki, świece itd nowe.
112mh przebiegu
Ewentualnie dać namiar na konkretnego gościa..
Szanuje za wiedzę i pozdrawiam 👌
Hej,
Na seryjnym sterowniku nie pomogę.
Jeżeli rozważasz jakiś standalone motec/syvecs to jak najbardziej możemy atakować !
@@PLutek-hw1tj wszystkiego się dowiedziałem w Tomsonie, potrzebuje kilka tygodni na zakup sterownika Motec i będę się odzywać 😁
@@marcinpe5904 to będzie trzeba nagrać 😁
@@JagodowyTV myślałem o tym, bo nic nie znalazłem szukając projektów na pl youtube tylko teraz rozkmine mam czy nie zakuć silnika od razu i nie podwoić mocy, skoro Motec wjeżdża Będę musiał to z kimś mądrym przedyskutować. Skompletuje części i po sezonie będę się odzywać 😁
Oby ten GR pojeździła dłużej niż Lancer Felixa na Barbórce :P
I po tym odcinku znikną wszystkie koszulki z Pepco 😅
Może bedzie wspołpraca :P
Lutek za to że rozróżnia egzemplarz od modelu ma wielki szacunek u mnie.
Ja pozwolę sobie zadać pytanie gdzie jest vr i co się z nim dzieje ?
Podobno przerabiają na vr4 bo mocy wyszło za dużo tak głosi legenda 😂
Cierpliwości
Koszulki na ramiączka. Ha ha ha😂😂😂
Powiedz że w następnym odcinku będzie strojenie tego e46
następnym razem po żonobijce kazdemu , najlepiej z "siatki"
Gdyby nie lutek i Kamil kanał nie miałby sensu , pokazują coś ciekawego. A nie kaudi dla Kowalskiego, brakuje starego coobcia i turbo zetek
Coobcio to teraz kaudi a nie zetki
To najważniejsze słowa jakie usłyszałem na tym kanale, kiedyś usłyszałem to : nie stać mnie na tanie rzeczy, to się zawsze sprawdza, nawet patrząc na ten kanał. Widać to np. jak Kamil stroi na chińskich turbinach itd
Niestety, tanie mięso to psy jedzą i sam się nie raz go nawpierdalalem a później byla sraka😂
Wszystko kwestia klienta, jak jest robiony cały silnik to turbo tańsze chwile pojeździ. A później i tak trzeba odłożyć i kupić porządne turbo.
Ewentualnie jeśli autko użytkowane jest przez około 2-3000 km rocznie to takie turbo wytrzyma 1-2 sezony.
A jak ktoś ma budżet to najlepszy przykład to Lancer EVO ponad 1000 KM.
@@michalr8864 Można kupić stare ale dobry model dobrej firmy i najwyżej zregenerować we własnym zakresie. Ale tutaj mówię raczej o mocach do 600 koni bo jednak przy wyższych mocach gdy w grę wchodzi kucie to te 10 tysięcy nie robi aż takiej różnicy w cenie a to już jednak gigantyczne obciążenie dla całego zestawu. Zresztą przy wyższych mocach nie robiłem to też nie mam co się wypowiadać, poniżej 500 koni regeneracja starej turbiny to dobre rozwiązanie
Ciekaw jestem zgrywów jak by Lutka i Kamila posłuchac po pijaku....😆
Pozdro dla właściciela BMW na RJA :p
Jarosław Polske zbaw
Panie Lutek Xshift lepszy od KOTUC'a ? czy to to samo pod inna nazwą ? Dzieki
Jeden pies.
Kiedyś robili razem jak zwykle się pokłócili i rozstali. Są minimalne różnice w wykonaniu niektórych elementów ale przełożenia biegi it 90% wnętrzności wykonane przez ta sama fabrykę.
Coraz dziwniejsze te wstępy do pornoli 🤨
Łososiowe żonobijki zrobiły ten odcinek
Dzagoda dlaczego nie założyłeś tej koszulki na mubi dubit? :D
Nie zdążyłem jej wyprać 😅
O co chodzi z tą zwężką
Bliźniaki 4-jajowe Stanisław Mieczysław
Pytanie do Lutka czy miał już doczynienia z niemieckim aral 102octan?
To jest nazwa handlowa. Realnie to jest 98
@@KiviRacingFactorya 100 z shella?
Niestety pomyłka. Chciałbym zobaczyć kto i gdzie tak napisał.
Aral 102 od shella ok 10 koni i 15 nm więcej przy 500 konnym aucie. Ok 1.5 stopnia zapłonu więcej
@@PLutek-hw1tj poszukam i wkleję. Aral 102 nie zawiera etanolu i ma 90 MON. Gdzieś na włoskiej grupie Ferrari była rozpiska.
Stawiam browar jeżeli jest mniej niż 5%.
Myśle ze nie mogliby używać nazwy 102 jakby 102 nie było bo byłoby drogo w sądzie. No i w moim doświadczeniu jednego auta różnica mała była na korzyść w stosunku do shell. Jakby miało poniżej 100 to bym nie dał rady wyprzedzić zapłonu.
Historii tej koszulki i tak byś nie zrozumiał
Prawilne wpierdolki😂😂
Kiedy kontynuacja 1.9tdi 500+?
Ja wiem ze pan karol ma dużo pracy itd.. I też niechce też Panu mówić co robić, robi pan serio dobra robotę tylko tak pytam o projekt tdi
Szczerze mówiąc dawno temu nie rozmawiałem z chłopakami, więc nie wiem
@@JagodowyTV dziękuję za odpowiedź
Taki Yaris GR cywilny to aktualnie moja top1 fura marzeń
Nie kupisz pokemonie
@@Gniewko_I może i nie się zobaczy
Chłopaki wyglądają jak bliźniaki czterojajowe
U Kamila widać efekt diety.
A ja mam pytanie bo nie rozumiem. Co z Marlenka, jakoś ostatnio sie nie pojawia
Bo to JagodowyTV a nie MarlenkowyTV 😉
@@raulnikczemnik4203 hahaha! Dobrze!!
Lo kurba oo jak łatwo kata zjebać 😅😅
Pytanie techniczne, czemu fura podbija obroty na luzie?
ma mniej do wkrecenia sie :)
Kiedy mini,vr6? 😜
Po ile te koszulki? heheheeh Pozdro
3 bliźniaków 😀
29:15 Łyyysy!?
BMW świrlandia
Chwila jak paliwo słabsze i motor uje$any?? A gdzie zabezpieczenia silnika?? Nie cofnie zapłonu? Sterownik chyba powinien korygować zapłon,ograniczyć przez to moc i zabezpieczyć silnik
Sterownik reaguje na stuki i cofa zapłon. Ale żeby zareagować silnik musi zastukać. Czyli jedziemy na przewlekłym spalaniu stukowym. Stuki ucichły zapłon wrócił i znowu stuk znowu cofasz i tak w kółko. Daje gwarancje ze auto na mapie na rajdowe paliwo mając 6 stopni więcej zapłonu na 98 nie przejedzie zawodów 👍🏼
Reklama pepco 😂😂😂
0:56 🤣🤣
czemu ty mu tak przerywasz 🤦 ja to bym sie wkurwił juz przed rozpoczeciem nagrywania XD
Taka mała ciekawostka. Jakaś firma wycisnęła z tego silnika 700hp
Jesteś pewien że do rajdów?
@@mackator1 nigdzie nie napisałem, że do rajdów. Miałem na myśli samą jednostkę napędową
Żaden wyczyn, ludzie z motoru Hayabusy wyciskają ponad 1000. ZNaczy wyczyn jest no ale nie aż taki
Gdzie kivi?
U siebie na kanale albo chłopaki z garażów
Jedzi sobie po Austri/Włoszech
w kiwiarni
Dziś będzie na zakładzie, jak co dzień
w markecie
A Lutek tj. Jakiś Bóg strojenia czy co? Pytam bez hejtu, może ktoś przybliżyć faceta? Widać wiedzą, cięty język, fajny gość i Kamil się go slucha...."opowiadajata" kto to. Dobry ten Lutek, taki fajny😂😂😂
No Lutek to przecież pan tuner. Widać, że z niejednego chleba piec jadł
@@michagrzegorczyk5342 widać że się zna, że nie jeden piec wysadził 😉😉😉🤣
Wiadomo. Nie wysadzisz to się nie nauczysz
Czemu taka mala moc? limit kategori w rajdzie?
Tak jak Lutek mówił przy omawianiu auta, zastosowana jest tutaj zwężka która wymusza mniejsze moce a spowodowane to jest zapewne kategorią w której startuje właściciel, auto jest aktualnie wykorzystywane do Rallycross bo w rajdach nie ma jeszcze homologacji dla tego auta. Wszystko było w odcinku powiedziane
@@Rzepa1702 tak wlasnie myslalem ale nie mialem czasu na caly odcinek dzieki
Szkoda że lutek nie był taki śmieszny jak wysadzał silniki Felixowi....no tak na kimś się musiał nauczyć😂😂😂
Czytaj Galf