Саня, а что если на старом месте, где были наклейки или вообще где либо ещё, иметь сьемную панель для наклеек. Одна панель- одно путешествие, а потом новую ставишь, а заполненную в мастерскую!
Скорей всего этот шов опять лопнет. В месте стыка, шва и листа метала ,толщина стала меньше , а нагрузка с этого места не уйдёт. В таких случаях заваривают как это сделал ты и делают заплатку с другой стороны и приваривают её точечно как автомобиль, что бы в месте шва не нарушать толщину метала. И засверливать концы трещин в металле который собираешься варить нет смысла, это делают когда нужно отверстие и засверливают его что бы отверстие не расползалось дальше по срезу. А так всё супер приятно смотреть на рабочего человека который так же ты не Может сидеть без дела и в добавок передаёт свой опыт другим. Спасибо за канал.
Саня, ты начинаешь изобретать танк, остановись, усилишь одно - оторвёт другое, усилишь другое - оторвёт третье, это продолжится до тех пор пока колёса держат рост веса усилений.. просто надо меньше грузить, нужно возить барахло - вози на машине.
Здравствуйте, что то помнится год назад вам не однократно указывали на установку тяг, но всё напрасно, желательно и продольную поставить, что бы больше не возвращаться к данной проблеме, проще от жигулей классики от заднего моста верхние, длина примерно соответствует, удачи.
Наклейки лучше наклей на какие нить шильды пластинки, а сами шильды приклей либо прикрути к самой коляске. Я так в армии на безовозе урале огнеопасно и 3 класс апасности делал.
Санчо, привет. Спереди всё равно будет рвать, так-как зад коляски ходит вверх/вниз, соответственно переднее крепление должно быть шарнирное, как в стоке.
Санчо , не забудь поставить закладную пластинку на пол коляски в месте крепления поперечной тяги. Но я бы лучше не сверлил дно коляски , я бы сделал кронштейн на верхний болт дальней подушки (в том месте где она прикручивается к коляске) и желательно связать этим кронштейнов две соседние подушки опять же на месте крепления к коляске
Зачем усиливать? Сначала гвоздем пробивается дырка, потом отвёрткой расковыриваем до размера болта из строительного магазина, м6 китайского хватит, и прикручиваем. Готово. Ещё проще саморезом прикрутить, но это слабовато, придется изнутри брусок подложить, а это лишнее усиление и вес, а также полезный объем отнимет) P.S. у человека усиления под багажники и крепления канистр, наверное он понимает, что нужно делать крепление усиленное, а если не сделает, то только для того, чтоб был контент на следующий год))
Мне кажется неудачной идея крепить сайлент-блок к корыту, лучше к подушке закрепить повернув на 90град. С одной стороны шарнир даст возможность работать подушкам в вертикальной плоскости, а в горизонтальной не даст им смещаться. И лучше таких 2 тяги в перпендикулярных плоскостях, чтобы корыто вперед- назад тоже не играло.
Как насчет положить вибру+теплоизолятор. Может и акустический комфорт выше будет и потеплее. Ну и вообще двигаться в направлении совершенствования конструкции той же коляски.
Здравствуйте Александр, трещина конечно не очень критично но в целом хорошо что потихонечку сделал и главное нанес шпатлёвки как правило делают последняя покраска. Лайк за видео 👍❤️ спасибо 😉.
Доброго времени суток Саша - тебе нужно приобрести полуавтомат - им варить лучше вроде бы . Ты же занимаешься сваркой мотоцикла - полуавтомат вещь нужная...
Санчо, привет! Я бы сделал по периметру коляски ребра из профильной трубы, где-то 20х20, особенно где крепление к раме. Да и тягу лучше крепить к ребрам.
А я несколько раз предлагал повесить её на рессоры по типу м-63. И от бокового смещения будут держать, и жесткость нужную можно листами подобрать, и вид олдовый.
Я еще тогда, когда ты подушки нивовские ставил, говорил, что что надо ставить поперечину, иначе все будет плохо. Я так езжу уже седьмой год, проблем никаких нет. Эх, не послушал ты меня тогда :)
На родных передних креплениях коляски, при работе задней подвески коляски, коляска поворачивалась на раме, а на нивских подушках стало жестче, от этого тоже рвет.
При устройстве подвески с тягой панара мост имеет перемещение влево и вправо при работе подвески!!! Чтобы минимизировать это явление то нужно подбирать длинну и угол наклона!!! Если ошибаешься то эта тяга будет еще большим злом!!! Лучше сделай две таких тяги в виде треугольника! К крайним подушками к раме и и центр треугольника к дну багажника!!!
Прикрути на коляску в месте наклеек снаружи дополнительную панель, на которую клеить наклейки. А потом снял и все наклейки за сезон повесил на стенку, как панно.
Александр, а что мешает Вам разработать и сварить коляску самому? Можно смоделировать более обтекаемую форму, с закрывающимся тентом и системой безопасности - дуга и ремень безопасности, усиленный каркас, разработать какие то эргономические решения во внутренней отделке. Можно продумать ниши для багажников с герметичными крышками или же с заслонкой притока-оттока воздуха для просушки чего то влажного, сделать подставку для ног пассажира, ну и многое другое...
Это ведь так просто делается с помощью электродуговой сварки, болгарки и шуруповерта, почитаешь комментарии и охреневаешь от советов) Саня понял почему рвет и как это решить, сделает реактивную тягу и все будет хорошо. Если будут от вибраций и тд появляться мелкие трещины, то будет раз в пару лет, пару дней тратить на ремонт и обновление внешнего вида, чем убить кучу времени на изготовление корыта с нуля...
72 STR С его инженерной подготовкой и превосходными слесарными навыками, сделать можно все, что угодно. А вот охреневать не стоит, это может войти в привычку.
@@АлександрДегтярев-ж7ъ вам бы сказки писать) Саня мужик грамотный, именно поэтому не будет заниматься такой хернёй, которую Вы предлагаете) Помимо подготовки и навыков, нужна материальная и инструментальная база, если бы все звёзды сошлись, Александр и сам бы справился, без советов)
Привет Санчо. Поперечная тяга устранит вихляние задней части галоши, а перед у тебя на таких же подушках только покороче. Нужно сделать переднее крепление по принципу маятника как на мотоцикле через саленблоки, например от вазовский реактивных тяг
Передние подушки от нивы достаточно жёсткие и служат для того, чтобы отвязать корыто от рамы, когда Саня устранит проблему с задней частью, то перед перестанет выкручивать, нет смысла что-то еще городить.
Помню кто то из подписчиков был из Германии!) Так вот в Германии есть очень крутые сварочные электроды! Не кто не хочет подогнать немецких электродов Санчо ?
Саша!!! Таня!!! Привет!!! Судя по действию на заднем плане, Миша скоро сам будет на двухколёсном велике колесить по округе). В своё время за мной отец пол дня бегал)). Если я не ошибаюсь, то блоггер канала ,,Мир вокруг нас" Владимир тоже живёт в Беларуси. В случае путешествия по родному краю, можно будет заехать и к нему в гости, познакомить подписчиков, на мой взгляд, с очень позитивным и интересным человеком с золотыми руками, который охотно делится своим опытом по ремонту и модернизации ,,Днепра-Урала". Вы чем то похожи, Саша, с Владимиром своей доброй и позитивной подачей материала своих видео. Место крепления тяги к корыту коляски может, действительно, стоит усилить? Спасибо за видео, Саша!!! Жду продолжения!!! Всего вам доброго!!! Будьте здоровы!!! Удачи!!!
Лютый колхоз - это когда с такой подвязкой выезжать после ремонта из гаража. А когда это в пути за много сотен километров от дома, то это вполне действенная вынужденная мера.))
Санчо, я тебе об этом уже писал в коментах ещё тогда, когда ты эту проблему обнаружил во время путишествия. Но ты только сейчас увидел решение проблемы на другом канале. Видимо мужик того канала тоже смотрит твои видио, и четает коментарий)))
Саш, а почему бы не усилить коляску снизу, по периметру например, такой типа "рамой" из уголка, ну скажем 40или45, приварив его к коляске? Тогда коляска стала бы много жестче))) типа несущий кузов))) а так уж больно она хлипкая...
Привет👋, как то был у меня Урал и там корыто крепилось не на резиновые подушки, а рессоры и проблем с раскачиванием не было, но вес на порядок больше. Незнаю только заводское это было исполнение или нет🤔
При колхозе всегда так, а то что колЯску мотало туда сюда не удивительно !!! Если раньше коляска крепилась на поперечную трубу, а ты взял и поставил подушки от нивы и ещё на два болта ) а ведь она и спереди болтается тоже ! Надо было ещё одну подушку спереди поставить или луче 4 )))
Саня, а что если на старом месте, где были наклейки или вообще где либо ещё, иметь сьемную панель для наклеек. Одна панель- одно путешествие, а потом новую ставишь, а заполненную в мастерскую!
Для наклеек надо сделать сьёмную "табличку" , при покраске снял , потом повесил назад , при "заполнении" перевесил в мастерскую а туда чистую . )))
0:46
На заднем плане: пацаны, шухер!
Скорей всего этот шов опять лопнет. В месте стыка, шва и листа метала ,толщина стала меньше , а нагрузка с этого места не уйдёт. В таких случаях заваривают как это сделал ты и делают заплатку с другой стороны и приваривают её точечно как автомобиль, что бы в месте шва не нарушать толщину метала. И засверливать концы трещин в металле который собираешься варить нет смысла, это делают когда нужно отверстие и засверливают его что бы отверстие не расползалось дальше по срезу. А так всё супер приятно смотреть на рабочего человека который так же ты не Может сидеть без дела и в добавок передаёт свой опыт другим. Спасибо за канал.
У меня на М 63, люлька на рессорах была. Такой проблеммы не было. А колляска на торсионе вместо аморта. Шикарная вещь.
Очень рад, что прислушался к совету по коляске. Удачи, ровных дорог!
Саня, ты начинаешь изобретать танк, остановись,
усилишь одно - оторвёт другое, усилишь другое - оторвёт третье, это продолжится до тех пор пока колёса держат рост веса усилений..
просто надо меньше грузить,
нужно возить барахло - вози на машине.
Лайк за Танюшку на заднем плане! Так без палевно!))))
100 тысяч! Удачи
Видео было очень полезным👍 Мы узнали как устронить болтание, виляние каляски😉👍👍👍👍
Эххх весна тепло, а у нас снега ещё по пояс))))
5:20 Санчо, аккуратнее будь, ты чуть сверло не сломал!
Как только вы сьехали с асфальта , Танюшка держала коляску за поводок. Она просто промолчала. Лайк Танюшке!!!
клей наклейки на пивные банки,
листки алюминия от банок можешь крепить саморезами по гаражу и когда надо перевешивать без потерь.
Санечек, лайк тебе однозначно!
очень приятно тебя слушать САНЧО !!!
Санчо,чтобы не рвало металл в местах крепления я себе приварил лепестки из листа 2мм с обеих сторон. Теперь как броня,не пробьёшь!))
Здравствуйте, что то помнится год назад вам не однократно указывали на установку тяг, но всё напрасно, желательно и продольную поставить, что бы больше не возвращаться к данной проблеме, проще от жигулей классики от заднего моста верхние, длина примерно соответствует, удачи.
Отличное решение, раньше не встречал. Не думал что так всё просто можно решить. 👍
Наклейки лучше наклей на какие нить шильды пластинки, а сами шильды приклей либо прикрути к самой коляске. Я так в армии на безовозе урале огнеопасно и 3 класс апасности делал.
Санчо, привет. Спереди всё равно будет рвать, так-как зад коляски ходит вверх/вниз, соответственно переднее крепление должно быть шарнирное, как в стоке.
Санчо, я поставил бы вдоль передних подушек шину 60 .4мм снтиметров 60
Санчо , не забудь поставить закладную пластинку на пол коляски в месте крепления поперечной тяги.
Но я бы лучше не сверлил дно коляски , я бы сделал кронштейн на верхний болт дальней подушки (в том месте где она прикручивается к коляске) и желательно связать этим кронштейнов две соседние подушки опять же на месте крепления к коляске
Для наклейки зделайте панель из пластика, оргстекла, панельку которую можно снять
Какой дотошный,Санчо!
Я думаю подойдёт передняя стойка стабилизатора рено сафран или лагуна
Надо делать как было на старых уралах там не было подушек на коляске ,а стояли рессоры
Казалось бы... Тяга Панара. Давно известное устройство)
Не стоит ли усилить коляску в месте крепления тяги?
Я об этой тяги ему писал ещё впрошлом году, когда он по кавказу гонял))
Зачем усиливать? Сначала гвоздем пробивается дырка, потом отвёрткой расковыриваем до размера болта из строительного магазина, м6 китайского хватит, и прикручиваем. Готово. Ещё проще саморезом прикрутить, но это слабовато, придется изнутри брусок подложить, а это лишнее усиление и вес, а также полезный объем отнимет)
P.S. у человека усиления под багажники и крепления канистр, наверное он понимает, что нужно делать крепление усиленное, а если не сделает, то только для того, чтоб был контент на следующий год))
Мне кажется неудачной идея крепить сайлент-блок к корыту, лучше к подушке закрепить повернув на 90град. С одной стороны шарнир даст возможность работать подушкам в вертикальной плоскости, а в горизонтальной не даст им смещаться. И лучше таких 2 тяги в перпендикулярных плоскостях, чтобы корыто вперед- назад тоже не играло.
Санчо задумайся над бампером коляски и установкой на него доп фари или фонаря. Удачи.
Как насчет положить вибру+теплоизолятор. Может и акустический комфорт выше будет и потеплее. Ну и вообще двигаться в направлении совершенствования конструкции той же коляски.
Саня когда сказал про поперчную устойчивость, сразу подумал, что можно было бы сделать как задний мост на ВАЗах, о чём было сказано и показано
Четкая у Санчо сварочная маска👍
Вот почему мне нравится крепление коляски м72,м61,м62)немец не дурак ! рессоры рулят !
Здравствуйте Александр, трещина конечно не очень критично но в целом хорошо что потихонечку сделал и главное нанес шпатлёвки как правило делают последняя покраска. Лайк за видео 👍❤️ спасибо 😉.
Санчо почему на мотацикле урал выскакивают все скорости?
Нравится что ты всегда на позетиве✌👍👍
Доброго времени суток Саша - тебе нужно приобрести полуавтомат - им варить лучше вроде бы . Ты же занимаешься сваркой мотоцикла - полуавтомат вещь нужная...
Привет саньчо смотрю твои видео все нравиться и хочи урал но я любитель иж но много чего помогоет с твоих видосов. Спасибо что снимаеш новые видосы.
Я тоже ижатник,оппозита никогда не было . Но Санчо очень нравиться смотреть
Совершенству нет предела👍
С начала лайк потом просмотр!!!
для наклеек можно изготовить съёмный экран
Сделай люльку шире.Разреж и расширьте . можно из двух один сварить.
Санчо, привет! Я бы сделал по периметру коляски ребра из профильной трубы, где-то 20х20, особенно где крепление к раме. Да и тягу лучше крепить к ребрам.
А я несколько раз предлагал повесить её на рессоры по типу м-63. И от бокового смещения будут держать, и жесткость нужную можно листами подобрать, и вид олдовый.
Саша, я тебе ещё в прошлом году советовал сделать тягу Панара на коляске.
Я еще тогда, когда ты подушки нивовские ставил, говорил, что что надо ставить поперечину, иначе все будет плохо. Я так езжу уже седьмой год, проблем никаких нет. Эх, не послушал ты меня тогда :)
В прошлом году ещё говорил что без тяги этот работать не будет
Видос как всегда класс
Спасибо за Саня за приятное начало дня!!
Тяга Панара получается)
Ура, наконец-то по новой придумали тягу Панара)
На родных передних креплениях коляски, при работе задней подвески коляски, коляска поворачивалась на раме, а на нивских подушках стало жестче, от этого тоже рвет.
При устройстве подвески с тягой панара мост имеет перемещение влево и вправо при работе подвески!!! Чтобы минимизировать это явление то нужно подбирать длинну и угол наклона!!! Если ошибаешься то эта тяга будет еще большим злом!!! Лучше сделай две таких тяги в виде треугольника! К крайним подушками к раме и и центр треугольника к дну багажника!!!
Угол будет минимальным, да и вертикальное перемещение на подушках 5-10 мм, так что совершенно не критично.
Санчо, когда варишь такие швы лучше электрод попалам делать он не трясеться
Как всегда на высшем уровне!
Усилить бы полосами 3мм вдоль все корыто..пусть станет тяжелее, но зато не порвет! Ну и с тягой панары круто придумано
не панары, а Панара. мужик это такой, фамилиё.
@@MrJozhik да пофиг
Санчо, привет✌️контент как всегда очень интересный! 👍👍👍
Привет ! Санчо сделай раму из профиля под коляску и будет на вечно
Удачи тебе
Прикрути на коляску в месте наклеек снаружи дополнительную панель, на которую клеить наклейки. А потом снял и все наклейки за сезон повесил на стенку, как панно.
Санчо почему ты просто не вваришь уголок милиметра 2?
Санчо приветствую.а если попробовать поставить амортизаторы багажника например с ваз04 по бокам может вовсе не будет болтать и вдобавок амортизация??
Тоже коляску мучаю сейчас)
Александр, а что мешает Вам разработать и сварить коляску самому? Можно смоделировать более обтекаемую форму, с закрывающимся тентом и системой безопасности - дуга и ремень безопасности, усиленный каркас, разработать какие то эргономические решения во внутренней отделке. Можно продумать ниши для багажников с герметичными крышками или же с заслонкой притока-оттока воздуха для просушки чего то влажного, сделать подставку для ног пассажира, ну и многое другое...
Это ведь так просто делается с помощью электродуговой сварки, болгарки и шуруповерта, почитаешь комментарии и охреневаешь от советов) Саня понял почему рвет и как это решить, сделает реактивную тягу и все будет хорошо. Если будут от вибраций и тд появляться мелкие трещины, то будет раз в пару лет, пару дней тратить на ремонт и обновление внешнего вида, чем убить кучу времени на изготовление корыта с нуля...
72 STR С его инженерной подготовкой и превосходными слесарными навыками, сделать можно все, что угодно. А вот охреневать не стоит, это может войти в привычку.
@@АлександрДегтярев-ж7ъ вам бы сказки писать) Саня мужик грамотный, именно поэтому не будет заниматься такой хернёй, которую Вы предлагаете) Помимо подготовки и навыков, нужна материальная и инструментальная база, если бы все звёзды сошлись, Александр и сам бы справился, без советов)
Это конечно здорово, но для этого нужен как минимум стапель, листорез, листогиб и полуавтомат))
И весить все это будет как броненосец
Санчо, в прошлый раз я говорил что наклейки нужно клеить в альбом какой-то.
Привет Санчо. Поперечная тяга устранит вихляние задней части галоши, а перед у тебя на таких же подушках только покороче. Нужно сделать переднее крепление по принципу маятника как на мотоцикле через саленблоки, например от вазовский реактивных тяг
Передние подушки от нивы достаточно жёсткие и служат для того, чтобы отвязать корыто от рамы, когда Саня устранит проблему с задней частью, то перед перестанет выкручивать, нет смысла что-то еще городить.
Получается этакая тяга панара?
0:34
а главный байкер-то в семье мать! )
первые круги малого )
Саня, расскажи пожалуйста о задних амортизаторах FENOX! Как они себя показали и советуешь ли к покупке?
Помню кто то из подписчиков был из Германии!) Так вот в Германии есть очень крутые сварочные электроды! Не кто не хочет подогнать немецких электродов Санчо ?
Ашто если поставить амортизаторы ещё к задней и передней части каляски каторые упрутса в раму урала
Привет МотоСанчо!!!подскажите стреляет в правый глушитель на холостом ходу,под нагрузкой все ок,тянет хорошо!
Видео про соковыжималку было в 2раза больше чем про урал
Саня топ
Было бы хорошо, если бы в описание добавил артикул детальки что купил, намного легче искать.
Тяга Панара как на Жигулях.
Санчо тебя не хватает полу автомат
Санчо не забудь внутри багажника приварить пластину под демпфер, а то вырвет, обидно будет.
Саша!!! Таня!!! Привет!!!
Судя по действию на заднем плане, Миша скоро сам будет на двухколёсном велике колесить по округе). В своё время за мной отец пол дня бегал)).
Если я не ошибаюсь, то блоггер канала ,,Мир вокруг нас" Владимир тоже живёт в Беларуси. В случае путешествия по родному краю, можно будет заехать и к нему в гости, познакомить подписчиков, на мой взгляд, с очень позитивным и интересным человеком с золотыми руками, который охотно делится своим опытом по ремонту и модернизации ,,Днепра-Урала".
Вы чем то похожи, Саша, с Владимиром своей доброй и позитивной подачей материала своих видео.
Место крепления тяги к корыту коляски может, действительно, стоит усилить?
Спасибо за видео, Саша!!! Жду продолжения!!! Всего вам доброго!!! Будьте здоровы!!!
Удачи!!!
Санчо . ты молодец, но сварку выполняй в перчатках -береги золотые руки!
Лайк до просмотра как и всегда
Тяга понара .ввари усилитель с двух сторон чтоб карыто пополам не ломало.
Санчо, повесь на коляску небольшую металлическую пластину на болтах, и уже на нее коей наклейки, надо покрасить снял пластину, потом опять повесил.
Лютый колхоз - это когда с такой подвязкой выезжать после ремонта из гаража. А когда это в пути за много сотен километров от дома, то это вполне действенная вынужденная мера.))
Как задняя подвеска жигулей
Санчо, я тебе об этом уже писал в коментах ещё тогда, когда ты эту проблему обнаружил во время путишествия. Но ты только сейчас увидел решение проблемы на другом канале. Видимо мужик того канала тоже смотрит твои видио, и четает коментарий)))
О! Только кофейку налил, а тут новый видосик!😃
Мы летим на "Урале" во мглеееее!
Мы летим на последнем крылееее!!! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Стабилизатор это совсем другое устройство, а это растяжка.
Саня делай ролики немного по длиннее, прихожу с работы включаю тебя и сажусь ужинать😄, но ролики такие короткие 😜 сам знаешь как это)))
Саш, а почему бы не усилить коляску снизу, по периметру например, такой типа "рамой" из уголка, ну скажем 40или45, приварив его к коляске? Тогда коляска стала бы много жестче))) типа несущий кузов))) а так уж больно она хлипкая...
4:35 это же (реактивная тяга)панара давно известная
Привет👋, как то был у меня Урал и там корыто крепилось не на резиновые подушки, а рессоры и проблем с раскачиванием не было, но вес на порядок больше. Незнаю только заводское это было исполнение или нет🤔
Корыто на рессорах было на м72 м61, м62
@@ginger5535 м 63 был, но я покупал его с таким корытом, может прежний владелец ставил.
А от какого автомобиля эта тяга?
Уже смотрю
Дядя Саша а где ахламон
При колхозе всегда так, а то что колЯску мотало туда сюда не удивительно !!! Если раньше коляска крепилась на поперечную трубу, а ты взял и поставил подушки от нивы и ещё на два болта ) а ведь она и спереди болтается тоже ! Надо было ещё одну подушку спереди поставить или луче 4 )))
Санчо,как называется твоя камера,которая крепится на шлеме? Можно полное название?
Санчо тебе краги надо.