Саня, а что если на старом месте, где были наклейки или вообще где либо ещё, иметь сьемную панель для наклеек. Одна панель- одно путешествие, а потом новую ставишь, а заполненную в мастерскую!
Скорей всего этот шов опять лопнет. В месте стыка, шва и листа метала ,толщина стала меньше , а нагрузка с этого места не уйдёт. В таких случаях заваривают как это сделал ты и делают заплатку с другой стороны и приваривают её точечно как автомобиль, что бы в месте шва не нарушать толщину метала. И засверливать концы трещин в металле который собираешься варить нет смысла, это делают когда нужно отверстие и засверливают его что бы отверстие не расползалось дальше по срезу. А так всё супер приятно смотреть на рабочего человека который так же ты не Может сидеть без дела и в добавок передаёт свой опыт другим. Спасибо за канал.
Саня, ты начинаешь изобретать танк, остановись, усилишь одно - оторвёт другое, усилишь другое - оторвёт третье, это продолжится до тех пор пока колёса держат рост веса усилений.. просто надо меньше грузить, нужно возить барахло - вози на машине.
Александр, а что мешает Вам разработать и сварить коляску самому? Можно смоделировать более обтекаемую форму, с закрывающимся тентом и системой безопасности - дуга и ремень безопасности, усиленный каркас, разработать какие то эргономические решения во внутренней отделке. Можно продумать ниши для багажников с герметичными крышками или же с заслонкой притока-оттока воздуха для просушки чего то влажного, сделать подставку для ног пассажира, ну и многое другое...
Это ведь так просто делается с помощью электродуговой сварки, болгарки и шуруповерта, почитаешь комментарии и охреневаешь от советов) Саня понял почему рвет и как это решить, сделает реактивную тягу и все будет хорошо. Если будут от вибраций и тд появляться мелкие трещины, то будет раз в пару лет, пару дней тратить на ремонт и обновление внешнего вида, чем убить кучу времени на изготовление корыта с нуля...
72 STR С его инженерной подготовкой и превосходными слесарными навыками, сделать можно все, что угодно. А вот охреневать не стоит, это может войти в привычку.
@@АлександрДегтярев-ж7ъ вам бы сказки писать) Саня мужик грамотный, именно поэтому не будет заниматься такой хернёй, которую Вы предлагаете) Помимо подготовки и навыков, нужна материальная и инструментальная база, если бы все звёзды сошлись, Александр и сам бы справился, без советов)
Санчо , не забудь поставить закладную пластинку на пол коляски в месте крепления поперечной тяги. Но я бы лучше не сверлил дно коляски , я бы сделал кронштейн на верхний болт дальней подушки (в том месте где она прикручивается к коляске) и желательно связать этим кронштейнов две соседние подушки опять же на месте крепления к коляске
Наклейки лучше наклей на какие нить шильды пластинки, а сами шильды приклей либо прикрути к самой коляске. Я так в армии на безовозе урале огнеопасно и 3 класс апасности делал.
Зачем усиливать? Сначала гвоздем пробивается дырка, потом отвёрткой расковыриваем до размера болта из строительного магазина, м6 китайского хватит, и прикручиваем. Готово. Ещё проще саморезом прикрутить, но это слабовато, придется изнутри брусок подложить, а это лишнее усиление и вес, а также полезный объем отнимет) P.S. у человека усиления под багажники и крепления канистр, наверное он понимает, что нужно делать крепление усиленное, а если не сделает, то только для того, чтоб был контент на следующий год))
Мне кажется неудачной идея крепить сайлент-блок к корыту, лучше к подушке закрепить повернув на 90град. С одной стороны шарнир даст возможность работать подушкам в вертикальной плоскости, а в горизонтальной не даст им смещаться. И лучше таких 2 тяги в перпендикулярных плоскостях, чтобы корыто вперед- назад тоже не играло.
А я несколько раз предлагал повесить её на рессоры по типу м-63. И от бокового смещения будут держать, и жесткость нужную можно листами подобрать, и вид олдовый.
При устройстве подвески с тягой панара мост имеет перемещение влево и вправо при работе подвески!!! Чтобы минимизировать это явление то нужно подбирать длинну и угол наклона!!! Если ошибаешься то эта тяга будет еще большим злом!!! Лучше сделай две таких тяги в виде треугольника! К крайним подушками к раме и и центр треугольника к дну багажника!!!
Здравствуйте, что то помнится год назад вам не однократно указывали на установку тяг, но всё напрасно, желательно и продольную поставить, что бы больше не возвращаться к данной проблеме, проще от жигулей классики от заднего моста верхние, длина примерно соответствует, удачи.
На родных передних креплениях коляски, при работе задней подвески коляски, коляска поворачивалась на раме, а на нивских подушках стало жестче, от этого тоже рвет.
Здравствуйте Александр, трещина конечно не очень критично но в целом хорошо что потихонечку сделал и главное нанес шпатлёвки как правило делают последняя покраска. Лайк за видео 👍❤️ спасибо 😉.
Санчо, привет. Спереди всё равно будет рвать, так-как зад коляски ходит вверх/вниз, соответственно переднее крепление должно быть шарнирное, как в стоке.
Саша!!! Таня!!! Привет!!! Судя по действию на заднем плане, Миша скоро сам будет на двухколёсном велике колесить по округе). В своё время за мной отец пол дня бегал)). Если я не ошибаюсь, то блоггер канала ,,Мир вокруг нас" Владимир тоже живёт в Беларуси. В случае путешествия по родному краю, можно будет заехать и к нему в гости, познакомить подписчиков, на мой взгляд, с очень позитивным и интересным человеком с золотыми руками, который охотно делится своим опытом по ремонту и модернизации ,,Днепра-Урала". Вы чем то похожи, Саша, с Владимиром своей доброй и позитивной подачей материала своих видео. Место крепления тяги к корыту коляски может, действительно, стоит усилить? Спасибо за видео, Саша!!! Жду продолжения!!! Всего вам доброго!!! Будьте здоровы!!! Удачи!!!
Привет Санчо. Поперечная тяга устранит вихляние задней части галоши, а перед у тебя на таких же подушках только покороче. Нужно сделать переднее крепление по принципу маятника как на мотоцикле через саленблоки, например от вазовский реактивных тяг
Передние подушки от нивы достаточно жёсткие и служат для того, чтобы отвязать корыто от рамы, когда Саня устранит проблему с задней частью, то перед перестанет выкручивать, нет смысла что-то еще городить.
Я еще тогда, когда ты подушки нивовские ставил, говорил, что что надо ставить поперечину, иначе все будет плохо. Я так езжу уже седьмой год, проблем никаких нет. Эх, не послушал ты меня тогда :)
Санчо, привет! Я бы сделал по периметру коляски ребра из профильной трубы, где-то 20х20, особенно где крепление к раме. Да и тягу лучше крепить к ребрам.
Как насчет положить вибру+теплоизолятор. Может и акустический комфорт выше будет и потеплее. Ну и вообще двигаться в направлении совершенствования конструкции той же коляски.
Доброго времени суток Саша - тебе нужно приобрести полуавтомат - им варить лучше вроде бы . Ты же занимаешься сваркой мотоцикла - полуавтомат вещь нужная...
Прикрути на коляску в месте наклеек снаружи дополнительную панель, на которую клеить наклейки. А потом снял и все наклейки за сезон повесил на стенку, как панно.
Лютый колхоз - это когда с такой подвязкой выезжать после ремонта из гаража. А когда это в пути за много сотен километров от дома, то это вполне действенная вынужденная мера.))
При колхозе всегда так, а то что колЯску мотало туда сюда не удивительно !!! Если раньше коляска крепилась на поперечную трубу, а ты взял и поставил подушки от нивы и ещё на два болта ) а ведь она и спереди болтается тоже ! Надо было ещё одну подушку спереди поставить или луче 4 )))
Саш, а почему бы не усилить коляску снизу, по периметру например, такой типа "рамой" из уголка, ну скажем 40или45, приварив его к коляске? Тогда коляска стала бы много жестче))) типа несущий кузов))) а так уж больно она хлипкая...
Санчо, я тебе об этом уже писал в коментах ещё тогда, когда ты эту проблему обнаружил во время путишествия. Но ты только сейчас увидел решение проблемы на другом канале. Видимо мужик того канала тоже смотрит твои видио, и четает коментарий)))
Может имеет смысл поискать 4-ть эллиптические рессоры от М-72/М61-62 и забыть эти резинки как страшный сон? Проблема автоподушек в том, что они в машине работают на сдвиг и из-за этого амортизируют вибрации двигателя. В этой же ситуации подушки работают на сдвиг коляски вправо-влево, а не на демпфирование вверх-вних. Санчо, если уж ты сделал плоское днище, попробуй вперед внедрить подушки от коляски ИЖа (или что-то аналогичное для ураловской рамы) Они не дадут переду корыта сильно раскачиваться на кочках.Тяга панара все-равно не защитит от сдвига на 100%, и для ее работы надо обязательно выставить правильный угол наклона (см жигули). Делай сразу паралеллограмм Уатта - с ним точно сдвига не будет. По трудоемкости - одинаково примерно, все-равно с нуля делаешь.
Привет👋, как то был у меня Урал и там корыто крепилось не на резиновые подушки, а рессоры и проблем с раскачиванием не было, но вес на порядок больше. Незнаю только заводское это было исполнение или нет🤔
Помню кто то из подписчиков был из Германии!) Так вот в Германии есть очень крутые сварочные электроды! Не кто не хочет подогнать немецких электродов Санчо ?
Саня, а если вместо этой тяги поставить что то вроде демфера руля, как у тебя стоит. И настроить можно жесткость качения люльки, а с этой тягой она вообще не будет шевелиться, тогда зачем заморачиваться с подушками? Намертво закрепить её и всё.
Саня, а что если на старом месте, где были наклейки или вообще где либо ещё, иметь сьемную панель для наклеек. Одна панель- одно путешествие, а потом новую ставишь, а заполненную в мастерскую!
Для наклеек надо сделать сьёмную "табличку" , при покраске снял , потом повесил назад , при "заполнении" перевесил в мастерскую а туда чистую . )))
0:46
На заднем плане: пацаны, шухер!
Скорей всего этот шов опять лопнет. В месте стыка, шва и листа метала ,толщина стала меньше , а нагрузка с этого места не уйдёт. В таких случаях заваривают как это сделал ты и делают заплатку с другой стороны и приваривают её точечно как автомобиль, что бы в месте шва не нарушать толщину метала. И засверливать концы трещин в металле который собираешься варить нет смысла, это делают когда нужно отверстие и засверливают его что бы отверстие не расползалось дальше по срезу. А так всё супер приятно смотреть на рабочего человека который так же ты не Может сидеть без дела и в добавок передаёт свой опыт другим. Спасибо за канал.
У меня на М 63, люлька на рессорах была. Такой проблеммы не было. А колляска на торсионе вместо аморта. Шикарная вещь.
Очень рад, что прислушался к совету по коляске. Удачи, ровных дорог!
Саня, ты начинаешь изобретать танк, остановись,
усилишь одно - оторвёт другое, усилишь другое - оторвёт третье, это продолжится до тех пор пока колёса держат рост веса усилений..
просто надо меньше грузить,
нужно возить барахло - вози на машине.
Видео было очень полезным👍 Мы узнали как устронить болтание, виляние каляски😉👍👍👍👍
5:20 Санчо, аккуратнее будь, ты чуть сверло не сломал!
Как только вы сьехали с асфальта , Танюшка держала коляску за поводок. Она просто промолчала. Лайк Танюшке!!!
клей наклейки на пивные банки,
листки алюминия от банок можешь крепить саморезами по гаражу и когда надо перевешивать без потерь.
Александр, а что мешает Вам разработать и сварить коляску самому? Можно смоделировать более обтекаемую форму, с закрывающимся тентом и системой безопасности - дуга и ремень безопасности, усиленный каркас, разработать какие то эргономические решения во внутренней отделке. Можно продумать ниши для багажников с герметичными крышками или же с заслонкой притока-оттока воздуха для просушки чего то влажного, сделать подставку для ног пассажира, ну и многое другое...
Это ведь так просто делается с помощью электродуговой сварки, болгарки и шуруповерта, почитаешь комментарии и охреневаешь от советов) Саня понял почему рвет и как это решить, сделает реактивную тягу и все будет хорошо. Если будут от вибраций и тд появляться мелкие трещины, то будет раз в пару лет, пару дней тратить на ремонт и обновление внешнего вида, чем убить кучу времени на изготовление корыта с нуля...
72 STR С его инженерной подготовкой и превосходными слесарными навыками, сделать можно все, что угодно. А вот охреневать не стоит, это может войти в привычку.
@@АлександрДегтярев-ж7ъ вам бы сказки писать) Саня мужик грамотный, именно поэтому не будет заниматься такой хернёй, которую Вы предлагаете) Помимо подготовки и навыков, нужна материальная и инструментальная база, если бы все звёзды сошлись, Александр и сам бы справился, без советов)
Это конечно здорово, но для этого нужен как минимум стапель, листорез, листогиб и полуавтомат))
И весить все это будет как броненосец
Санчо , не забудь поставить закладную пластинку на пол коляски в месте крепления поперечной тяги.
Но я бы лучше не сверлил дно коляски , я бы сделал кронштейн на верхний болт дальней подушки (в том месте где она прикручивается к коляске) и желательно связать этим кронштейнов две соседние подушки опять же на месте крепления к коляске
Наклейки лучше наклей на какие нить шильды пластинки, а сами шильды приклей либо прикрути к самой коляске. Я так в армии на безовозе урале огнеопасно и 3 класс апасности делал.
Отличное решение, раньше не встречал. Не думал что так всё просто можно решить. 👍
Санчо,чтобы не рвало металл в местах крепления я себе приварил лепестки из листа 2мм с обеих сторон. Теперь как броня,не пробьёшь!))
Казалось бы... Тяга Панара. Давно известное устройство)
Не стоит ли усилить коляску в месте крепления тяги?
Я об этой тяги ему писал ещё впрошлом году, когда он по кавказу гонял))
Зачем усиливать? Сначала гвоздем пробивается дырка, потом отвёрткой расковыриваем до размера болта из строительного магазина, м6 китайского хватит, и прикручиваем. Готово. Ещё проще саморезом прикрутить, но это слабовато, придется изнутри брусок подложить, а это лишнее усиление и вес, а также полезный объем отнимет)
P.S. у человека усиления под багажники и крепления канистр, наверное он понимает, что нужно делать крепление усиленное, а если не сделает, то только для того, чтоб был контент на следующий год))
Мне кажется неудачной идея крепить сайлент-блок к корыту, лучше к подушке закрепить повернув на 90град. С одной стороны шарнир даст возможность работать подушкам в вертикальной плоскости, а в горизонтальной не даст им смещаться. И лучше таких 2 тяги в перпендикулярных плоскостях, чтобы корыто вперед- назад тоже не играло.
А я несколько раз предлагал повесить её на рессоры по типу м-63. И от бокового смещения будут держать, и жесткость нужную можно листами подобрать, и вид олдовый.
очень приятно тебя слушать САНЧО !!!
100 тысяч! Удачи
Эххх весна тепло, а у нас снега ещё по пояс))))
При устройстве подвески с тягой панара мост имеет перемещение влево и вправо при работе подвески!!! Чтобы минимизировать это явление то нужно подбирать длинну и угол наклона!!! Если ошибаешься то эта тяга будет еще большим злом!!! Лучше сделай две таких тяги в виде треугольника! К крайним подушками к раме и и центр треугольника к дну багажника!!!
Угол будет минимальным, да и вертикальное перемещение на подушках 5-10 мм, так что совершенно не критично.
Здравствуйте, что то помнится год назад вам не однократно указывали на установку тяг, но всё напрасно, желательно и продольную поставить, что бы больше не возвращаться к данной проблеме, проще от жигулей классики от заднего моста верхние, длина примерно соответствует, удачи.
На родных передних креплениях коляски, при работе задней подвески коляски, коляска поворачивалась на раме, а на нивских подушках стало жестче, от этого тоже рвет.
Лайк за Танюшку на заднем плане! Так без палевно!))))
Усилить бы полосами 3мм вдоль все корыто..пусть станет тяжелее, но зато не порвет! Ну и с тягой панары круто придумано
не панары, а Панара. мужик это такой, фамилиё.
@@MrJozhik да пофиг
Здравствуйте Александр, трещина конечно не очень критично но в целом хорошо что потихонечку сделал и главное нанес шпатлёвки как правило делают последняя покраска. Лайк за видео 👍❤️ спасибо 😉.
Вот почему мне нравится крепление коляски м72,м61,м62)немец не дурак ! рессоры рулят !
Санчо, привет. Спереди всё равно будет рвать, так-как зад коляски ходит вверх/вниз, соответственно переднее крепление должно быть шарнирное, как в стоке.
Надо делать как было на старых уралах там не было подушек на коляске ,а стояли рессоры
Саня когда сказал про поперчную устойчивость, сразу подумал, что можно было бы сделать как задний мост на ВАЗах, о чём было сказано и показано
Санечек, лайк тебе однозначно!
Привет саньчо смотрю твои видео все нравиться и хочи урал но я любитель иж но много чего помогоет с твоих видосов. Спасибо что снимаеш новые видосы.
Я тоже ижатник,оппозита никогда не было . Но Санчо очень нравиться смотреть
Я думаю подойдёт передняя стойка стабилизатора рено сафран или лагуна
Какой дотошный,Санчо!
Саша!!! Таня!!! Привет!!!
Судя по действию на заднем плане, Миша скоро сам будет на двухколёсном велике колесить по округе). В своё время за мной отец пол дня бегал)).
Если я не ошибаюсь, то блоггер канала ,,Мир вокруг нас" Владимир тоже живёт в Беларуси. В случае путешествия по родному краю, можно будет заехать и к нему в гости, познакомить подписчиков, на мой взгляд, с очень позитивным и интересным человеком с золотыми руками, который охотно делится своим опытом по ремонту и модернизации ,,Днепра-Урала".
Вы чем то похожи, Саша, с Владимиром своей доброй и позитивной подачей материала своих видео.
Место крепления тяги к корыту коляски может, действительно, стоит усилить?
Спасибо за видео, Саша!!! Жду продолжения!!! Всего вам доброго!!! Будьте здоровы!!!
Удачи!!!
Привет Санчо. Поперечная тяга устранит вихляние задней части галоши, а перед у тебя на таких же подушках только покороче. Нужно сделать переднее крепление по принципу маятника как на мотоцикле через саленблоки, например от вазовский реактивных тяг
Передние подушки от нивы достаточно жёсткие и служат для того, чтобы отвязать корыто от рамы, когда Саня устранит проблему с задней частью, то перед перестанет выкручивать, нет смысла что-то еще городить.
Четкая у Санчо сварочная маска👍
Я еще тогда, когда ты подушки нивовские ставил, говорил, что что надо ставить поперечину, иначе все будет плохо. Я так езжу уже седьмой год, проблем никаких нет. Эх, не послушал ты меня тогда :)
Санчо, привет! Я бы сделал по периметру коляски ребра из профильной трубы, где-то 20х20, особенно где крепление к раме. Да и тягу лучше крепить к ребрам.
Как насчет положить вибру+теплоизолятор. Может и акустический комфорт выше будет и потеплее. Ну и вообще двигаться в направлении совершенствования конструкции той же коляски.
Санчо тебя не хватает полу автомат
Видос как всегда класс
Для наклейки зделайте панель из пластика, оргстекла, панельку которую можно снять
Видео про соковыжималку было в 2раза больше чем про урал
Санчо, я поставил бы вдоль передних подушек шину 60 .4мм снтиметров 60
Сделай люльку шире.Разреж и расширьте . можно из двух один сварить.
Доброго времени суток Саша - тебе нужно приобрести полуавтомат - им варить лучше вроде бы . Ты же занимаешься сваркой мотоцикла - полуавтомат вещь нужная...
Ура, наконец-то по новой придумали тягу Панара)
Прикрути на коляску в месте наклеек снаружи дополнительную панель, на которую клеить наклейки. А потом снял и все наклейки за сезон повесил на стенку, как панно.
Совершенству нет предела👍
Санчо задумайся над бампером коляски и установкой на него доп фари или фонаря. Удачи.
Санчо, привет✌️контент как всегда очень интересный! 👍👍👍
Санчо почему на мотацикле урал выскакивают все скорости?
Спасибо за Саня за приятное начало дня!!
Тоже коляску мучаю сейчас)
Саша, я тебе ещё в прошлом году советовал сделать тягу Панара на коляске.
С начала лайк потом просмотр!!!
Привет ! Санчо сделай раму из профиля под коляску и будет на вечно
Тяга Панара как на Жигулях.
0:34
а главный байкер-то в семье мать! )
первые круги малого )
Тяга Панара получается)
Нравится что ты всегда на позетиве✌👍👍
Тяга понара .ввари усилитель с двух сторон чтоб карыто пополам не ломало.
Санчо почему ты просто не вваришь уголок милиметра 2?
Как всегда на высшем уровне!
для наклеек можно изготовить съёмный экран
Санчо, повесь на коляску небольшую металлическую пластину на болтах, и уже на нее коей наклейки, надо покрасить снял пластину, потом опять повесил.
Санчо . ты молодец, но сварку выполняй в перчатках -береги золотые руки!
4:35 это же (реактивная тяга)панара давно известная
Лютый колхоз - это когда с такой подвязкой выезжать после ремонта из гаража. А когда это в пути за много сотен километров от дома, то это вполне действенная вынужденная мера.))
Саня, расскажи пожалуйста о задних амортизаторах FENOX! Как они себя показали и советуешь ли к покупке?
Стабилизатор это совсем другое устройство, а это растяжка.
При колхозе всегда так, а то что колЯску мотало туда сюда не удивительно !!! Если раньше коляска крепилась на поперечную трубу, а ты взял и поставил подушки от нивы и ещё на два болта ) а ведь она и спереди болтается тоже ! Надо было ещё одну подушку спереди поставить или луче 4 )))
Санчо не забудь внутри багажника приварить пластину под демпфер, а то вырвет, обидно будет.
В прошлом году ещё говорил что без тяги этот работать не будет
Саш, а почему бы не усилить коляску снизу, по периметру например, такой типа "рамой" из уголка, ну скажем 40или45, приварив его к коляске? Тогда коляска стала бы много жестче))) типа несущий кузов))) а так уж больно она хлипкая...
Санчо, я тебе об этом уже писал в коментах ещё тогда, когда ты эту проблему обнаружил во время путишествия. Но ты только сейчас увидел решение проблемы на другом канале. Видимо мужик того канала тоже смотрит твои видио, и четает коментарий)))
Санчо, когда варишь такие швы лучше электрод попалам делать он не трясеться
Удачи тебе
Может имеет смысл поискать 4-ть эллиптические рессоры от М-72/М61-62 и забыть эти резинки как страшный сон? Проблема автоподушек в том, что они в машине работают на сдвиг и из-за этого амортизируют вибрации двигателя. В этой же ситуации подушки работают на сдвиг коляски вправо-влево, а не на демпфирование вверх-вних. Санчо, если уж ты сделал плоское днище, попробуй вперед внедрить подушки от коляски ИЖа (или что-то аналогичное для ураловской рамы) Они не дадут переду корыта сильно раскачиваться на кочках.Тяга панара все-равно не защитит от сдвига на 100%, и для ее работы надо обязательно выставить правильный угол наклона (см жигули). Делай сразу паралеллограмм Уатта - с ним точно сдвига не будет. По трудоемкости - одинаково примерно, все-равно с нуля делаешь.
Лайк до просмотра как и всегда
Санчо приветствую.а если попробовать поставить амортизаторы багажника например с ваз04 по бокам может вовсе не будет болтать и вдобавок амортизация??
Привет МотоСанчо!!!подскажите стреляет в правый глушитель на холостом ходу,под нагрузкой все ок,тянет хорошо!
Было бы хорошо, если бы в описание добавил артикул детальки что купил, намного легче искать.
Привет👋, как то был у меня Урал и там корыто крепилось не на резиновые подушки, а рессоры и проблем с раскачиванием не было, но вес на порядок больше. Незнаю только заводское это было исполнение или нет🤔
Корыто на рессорах было на м72 м61, м62
@@ginger5535 м 63 был, но я покупал его с таким корытом, может прежний владелец ставил.
Ашто если поставить амортизаторы ещё к задней и передней части каляски каторые упрутса в раму урала
Саня топ
Надо и сзади делать ровным пол и ставить туда подушки от нивы
Санчо, в прошлый раз я говорил что наклейки нужно клеить в альбом какой-то.
Помню кто то из подписчиков был из Германии!) Так вот в Германии есть очень крутые сварочные электроды! Не кто не хочет подогнать немецких электродов Санчо ?
Мы летим на "Урале" во мглеееее!
Мы летим на последнем крылееее!!! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Уже смотрю
Саня, а если вместо этой тяги поставить что то вроде демфера руля, как у тебя стоит. И настроить можно жесткость качения люльки, а с этой тягой она вообще не будет шевелиться, тогда зачем заморачиваться с подушками? Намертво закрепить её и всё.
Саня делай ролики немного по длиннее, прихожу с работы включаю тебя и сажусь ужинать😄, но ролики такие короткие 😜 сам знаешь как это)))
Получается этакая тяга панара?
Бахни антигравий или АНТИКОР по днищу коляски, и сверху синей краской по крась, чтобы не бросалось в глаза
я так думаю што подушки надо ставить под угдлом и тогда все будет тып-топ
О! Только кофейку налил, а тут новый видосик!😃