【現地レポート】現地で見たライトラインの問題点と今後は？
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- Опубліковано 3 лип 2024
- 2023年9月2日撮影
2023年8月26日に開業した芳賀・宇都宮LRTこと「ライトライン」。前回に引き続き、後編では残るグリーンスタジアム前から芳賀・高根沢工業団地迄を現地で観察し、実際に訪れて感じた課題や問題点を考察していきます。
目次
00:00 挨拶
00:25 グリーンスタジアム前から観察再開
03:58 かしの森公園前
06:43 芳賀・高根沢工業団地
09:42 ライトラインのこれまでと現地で見えた問題点を考察
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「身近なところにも新発見」をテーマに、地域のスペシャリストとしてディープなネタを発信したり、「今日の記録は貴重な記録」を胸に、首都圏の鉄道や街の現在の姿や廃線の記憶などを後世に残したりする活動をしています。
動画の登場人物
堀江みゆき/葛西蒼空/八千代橙子/葛西のぞ海/横芝光/成田・アンジェリーナ・あやめ
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開業したばかりで、本当に職員さんも大変だと思う。
職員の皆さん、お身体大事にね。
動画の中で首都圏のICカードの率は8～9割を超えるとありますが、下野新聞SOONによると↓
（宇都宮LRTでも）＞「ICカード利用率は開業直後から90％程度あったが、93～94％まで増えたという。」
＞「開業1カ月弱で（totraが）約9200枚が発行された」「現金払いが減ってきて遅延の幅は縮まっている。平日はほとんどない」
らしいので、言われてるほど現金払い率は高くないような？ただ現金払いの回収方法には改善の余地があると思います。
問題は普段鉄道を利用せず、デポジット取られるのを嫌ってICカードを持たない層ですね。
西側延長は決まってるが東方面は伸びないのかな、宝積寺駅や氏家駅まで伸びてもおもしろいのですがね(^^)、ちなみに太平洋戦争中は宝積寺駅から清原工業団地まで軍用路線？がありましたぬ
今回開業区間は優先整備区間に指定されていますが、今のところ動きはなさそうですね