Prachtige wagens met karakter die Saabs! Zelf ben ik eigenaar van de Renault R19 die mijn ouders in 1994 kochten. Al 10 jaar wordt er geroepen dat hij duur is, dat hij op is en dat ie roest. Maar na 27 jaar bestaat hij nog steeds en ik sleutel er met veel plezier aan. En of zo'n auto duur is? Je moet maar zo denken, afschrijving kun je niet lassen. Roest wel.
Dit model heeft mij altijd al kunnen bekoren. Mijn oom had vroeger (28 jaar geleden) een Saab 900 Turbo 16S Aero. Sindsdien kijk ik altijd even om als ik dit model voorbij zie komen om te zien of het een Aero is.
Saab Forty Het Zweedse automerk Saab viert dit jaar zijn veertigjarig bestaan. Om dit feit extra luister bij te zetten, brengt de Nederlandse importeur een speciale Saab 900 op de markt dié met een grote hoeveelheid extra''s is uitgerust, waarvoor slechts weinig meer betaald hoeft te worden. De speciale uitgave is gebaseerd op de Saab 900 i 16, die van huis uit al niet karig is uitgevoerd. Zo beschikt de wagen standaard over getint glas, centrale deurvergrendeling... Naar: Reformatorisch Dagblad, 12 april 1990, p. 19.
Zo Joep pakt met de drempels in de woonwijk de Saab flink aan. Is al een aanslag op de schokbrekers. Verder weer een leuke aflevering. Vooral doorgaan Joep 👍🏻
Beter kan het nieuwe jaar niet beginnen! Een Saab 900! Helaas heeft de roestduivel de mijne al anderhalf jaar geleden tot zich genomen. En het zijn gewoon fijn rijdende machines zoals Joep beaamt! Helemaal met de eigenaar eens dat het tijd, geld en af en toe gesleutel kost om ze rijdend te houden maar het zijn trouwe metgezellen!
oneens met de eigenaar m.b.t. niet een oude auto kopen. Juist de eenvoud maakt ze makkelijk om aan te werken en vaak goedkoper. let er alleen op dat je geen verroeste barrel koopt die binnen een jaar APK afkeur is. Verder mooie bak en prima aflevering weer! ben enkel benieuwd wat er nou precies aan technisch onderhoud allemaal is gedaan (aan de motor vooral).
Onderdelen voor deze auto's worden behoorlijk schaars en daarmee ook duur. Motor er uit en er in zonder de bak uit te wisselen kan in een uurtje of vijf maar vind er maar eens één die niet veel gelopen heeft. Ik denk dat de gemiddelde saab 2.0 van dit type al een ton of vijf op de klok heeft. Zolang deze motor verder goed draait lekker doorrijden of misschien een keer preventief de kop natrekken of een nieuwe pakking er tussen. Op naar de miljoen, het is zeker niet de eerste 😊
Mijn enige bezwaar erbij is studenten die alles zelf denken te kunnen doen en finaal de mist in gaan. Ik gok dat zijn oordeel vooral op de categorie studenten gericht is
Dikke Bilstein schokbrekers eronder, toe maar! Geen wonder dat Joep opmerkt dat ie lekker rijdt. Niet eens de goedkoopste variant ook nog. Dit is de B6 of B8 oid?
Via GM software kun je met wat omwegen de kilometerstand vinden die opgeslagen is in de ECU. Zo kwam ik erachter dat mijn inmiddels gesloopte Vectra 80k meer kilometers had dan de teller aangaf. Of dat trouwens voor de OBD| ook geldt laat ik even in het midden
@@ryeshyes2552 ja die zelfoverschatting was nodig, anders was het in 2009 al afgelopen, hij heeft het tot my2012 weten uit te rekken. Je ziet het als zelfoverschatting of een poging om het toch voor elkaar te krijgen. Niemand anders wilde het doen/ het bedrijf hebben. Behalve de Chinezen, maar dat is niks kijk maar naar Volvo...
Blijft een Saab. Heeft toch een soort van iconische status. Jammer dat ze de laatste jaren in een periode gekomen zijn dat deze auto's gewoon weggerot zijn. De 9-5 en 9-3 zijn er natuurlijk nog wel in een iets betere staat, hoewel ik niet weet hoe betrouwbaar de GM-techniek is waar het eea op gebaseerd is...
@@asssiesgaming453 Ik weet dat dit met de een na laatste 93 inderdaad zo was. Maar de onderdelenbasis was wel hetzelfde. Die daarna (die er niet typisch SAAB uit zag) was wel gewoon echt een Vectra. Maar ondanks dat ze dus alsnog een eigenzinnige auto hadden is de kwaliteit niet perse beter.
Ik ben het er overigens niet mee eens dat een oude auto kopen een slecht idee is, je moet alleen wel de goeie uit zoeken. Volvo 440 rijdend houden is een eitje ;).
Ik vind het geen mooie auto, qua model, maar leuk dat ie nog zo goed is, en een leuke eigenaar, die in mogelijkheden denkt. Leuke, vlotte prater. Lelijke baard :)
Ik zeg, iedereen beginnen in een oude auto! Dan leer je echt autorijden en zelfs sleutelen uit noodzaak Leuk zo'n oude Saab. Heel aparte wagens ook om mee te rijden. Op de een of andere manier heeft Saab een semi-sportief imago vanwege de Turbos, maar zo'n standaard 900 stuurt echt als een natte krant. Maar wel comfortabel.
ik zeg nee, zonde om al die auto's kapot te laten gaan omdat mensen het onderhoud niet kunnen betalen. Oude auto's zijn leuk als je de tijd en het geld ervoor (over) hebt
Mooi historie, vond het vroeger een mooie auto. Dokters auto, auto voor mensen welke financieel prima voor elkaar hadden. En nu nog steeds gewoon een heel kek bakkie. Puur auto 30 jr en tijdloos
Leuke Saab, toch een interessantere studentenauto dan zo'n klein koekblik. Overigens kan ik mede-studenten wel aanraden om 'n oude auto te kopen, juist iets van voor '87. Zet dat ding in de overgangsregeling en op oldtimer verzekering en je rijd opeens een auto voor ongeveer 20,- vaste lasten in de maand, net zo duur als 'n brommer dus.
Dat klinkt leuk, maar in de praktijk werkt het toch nét iets anders. Het is per verzekeraar verschillend aan welke eisen je auto moet voldoen, maar de punten waarbij hierop ten minste gelet wordt zijn: *Je moet in het bezit zijn van een andere auto voor dagelijks gebruik *De auto voor dagelijks gebruik moet bij dezelfde verzekeraar verzekerd zijn *Een minimale of maximale leeftijd van de verzekerde *Er mag een maximaal aantal kilometers per jaar gereden worden *Een minimale taxatiewaarde *Een goede beveiliging *Je gebruikt de oldtimer niet voor werk, wedstrijden of verhuur *Bepaalde automerken zijn uitgesloten Wil je als student zo goedkoop mogelijk rijden, dan schaf je een auto aan van ~10 jaar oud bij een betrouwbare garage. Pak geen snelle GTI met dure vervangingsonderdelen maar een eenvoudige auto die zich vooral leent om rustig mee te rijden.
@@stevenvanpelt486 Dat is idd bij de meeste verzekeraars zo, echter niet bij allemaal. Ik zit zelf bij Interpolis, WA verzekerd, mijn eerste en enige auto. De eisen zijn dat de auto minimaal 25 jaar oud is en ik mag inderdaad max. 7500km per jaar rijden, maar als student rijd ik toch al niet zo enorm veel. 12,70/maand inclusief inzittende verzekering. Je moet dus net weten hoe en wat, maar het is dus wel mogelijk.
@@ryeshyes2552 Dus alleen niet-studenten mogen een auto hebben? Als het goed is gebruikt iedereen al zoveel mogelijk de fiets of 't OV, en dus niet alleen studenten.
Nee joh, lelijk hok. Een auto voor hoeddragende, pijprokende mannen met bordeelsluipers aan hun voeten. Maar leuk dat deze jongen dit oude ding aan de praat houdt
Hoezo niet starten met een oude auto? Dat is grote onzin. Als je een leuke betrouwbare auto uit de jaren 90 koopt kun je spotgoedkoop zonder zorgen rijden. Je leert zo ook echt auto rijden en als er iets aan moet gebeuren, is dat redelijk makkelijk en goedkoop op te lossen.
@@footballhd1111 koop er eentje met zo weinig mogelijk kilometers. Let vooral op roest. Na de aankoop alle vloeistoffen en filters vervangen, kijken of de koelslangen etc nog goed zijn en verder lekker rijden! 20 jaar geleden zo'n Cuore op Cyprus als huurauto gehad. Superdingetje!
@@joskd8491 Ben niet echt een autokenner dus bedankt voor de handige tips, ga ik zeker rekening mee houden! Cyprus trouwens echt een hidden gem, prachtig landje.
Dat wil nog niet zeggen dat je het iedere student moet aanraden. Wat je ook koopt, het blijft 20+ jaar oud en je blijft ermee sleutelen. Zonder zorgen gaat m.i. zeker niet op. Dat hoeft niet duur te zijn (meestal niet zelfs), maar het gaat wel door en als je geen liefhebber bent en zelf niks kunt, ben je daar al gauw klaar mee. Ook wordt onderdelenvoorziening een groeiend probleem bij auto's uit die tijd. Op sloperijen zie je steeds minder auto's uit de vorige eeuw staan, de meeste zijn eerder rond de vijftien jaar oud. Een Daihatsu Cuore lijkt me dan wel weer een goede optie. Wegenbelasting kost misschien €15 per maand, de verzekering zal ook niet zo duur zijn en het zal geheid heel zuinig rijden. En 's avonds op de snelweg heb je zelfs een rudimentaire vorm van cruise control! Roest is inderdaad wel iets waar je bij praktisch iedere auto op bedacht moet zijn, zeker uit die tijd. Beetje vliegroest kan geen kwaad, maar de bodem moet niet verrot zijn.
Deze blokken draaien redelijk probleemloos naar zulke kilometerstanden. Hebben niks met ford uit te staan overigens. Dit is een door saab zelf doorontwikkeld blok met onder motor de versnellingsbak hieraan vast gebouwd.
Ik dacht dat Saab meer had met Opel dan met Ford. Trouwens kijk maar eens op marktplaats, bijna elke Saab heeft meer dan 350.000 km gereden. Dus zo slecht zijn die blokken niet, probeer dat maar eens met een franse auto.
Slecht advies hoor, om als student niet in een oude auto gaan rijden. Je moet gewoon weten wat je wel en niet koopt zowel qua merk/type als de staat. Er zitten genoeg pareltjes tussen voor bedragen gelijk aan wat andere mensen elke maand aan hun lease UP uitgeven.
@@Robbert_nl Voor dat bedrag moet je wel gaan kijken, kan niet vanaf je pc zien of het een parel is technisch dus dat heeft weinig zin. Er zit ook ellendige troep tussen uiteraard.
@Elco En dat is dus zo niet waar. Dat bewijs ik al 14 jaar. Natuurlijk ligt het aan je standaard wat je een parel vind, en hoe veilig iets moet zijn bijvoorbeeld, maar wat ik bedoel is dat je als student prima een leuke goedkope en betrouwbare auto kan vinden als je het goed aanpakt.
@@Robbert_nl Als je niet goed oplet bij de aanschaf wel ja. Maar ik heb dat vaak genoeg gedaan. Momenteel rij ik in een auto van 400 euro. Komt al 2 jaar zonder reparatie door de APK.
Wat een bullshit verhaal. Beetje interessant doen over iets wat je niet eens hard kan maken. De computer slaat bij deze auto helemaal niks op qua kilometerstand.....
Prachtige wagens met karakter die Saabs! Zelf ben ik eigenaar van de Renault R19 die mijn ouders in 1994 kochten. Al 10 jaar wordt er geroepen dat hij duur is, dat hij op is en dat ie roest. Maar na 27 jaar bestaat hij nog steeds en ik sleutel er met veel plezier aan.
En of zo'n auto duur is? Je moet maar zo denken, afschrijving kun je niet lassen. Roest wel.
Dit model heeft mij altijd al kunnen bekoren. Mijn oom had vroeger (28 jaar geleden) een Saab 900 Turbo 16S Aero. Sindsdien kijk ik altijd even om als ik dit model voorbij zie komen om te zien of het een Aero is.
Saab Forty
Het Zweedse automerk Saab viert dit jaar zijn veertigjarig bestaan. Om dit feit extra luister bij te zetten, brengt de Nederlandse importeur een speciale Saab 900 op de markt dié met een grote hoeveelheid extra''s is uitgerust, waarvoor slechts weinig meer betaald hoeft te worden.
De speciale uitgave is gebaseerd op de Saab 900 i 16, die van huis uit al niet karig is uitgevoerd. Zo beschikt de wagen standaard over getint glas, centrale deurvergrendeling...
Naar: Reformatorisch Dagblad, 12 april 1990, p. 19.
@John Vink gelukkig ben jij zo bij de tijd John..
Ook nog eens de juiste krant.
Refo... eng
@@NielsMF eng?
@@NielsMF Pas op hoor.
Refo's zijn Saab fans.
Kom op, ruim 7 ton. 30 jaar oud. Dat is toch al een prestatie ansich. Klassiek, iconisch model overigens.
leuk ding, zou de roest wel aanpakken anders houd het een keer op, wel een gave karakter bak
Toffe aflevering weer met geweldige analyse van Joep!
En een leuke wagen trouwens die Saab! 🙂👍
Zo Joep pakt met de drempels in de woonwijk de Saab flink aan. Is al een aanslag op de schokbrekers. Verder weer een leuke aflevering. Vooral doorgaan Joep 👍🏻
Bij die gast hoort ook dát model Saab 😊
Prachtige commentaar, maar nog een veel dikkere old-school Saab!
het lijkt wel een partytent van binnen
Frank van der Zijden opnieuw stofferen die hap.
Beter kan het nieuwe jaar niet beginnen! Een Saab 900! Helaas heeft de roestduivel de mijne al anderhalf jaar geleden tot zich genomen. En het zijn gewoon fijn rijdende machines zoals Joep beaamt! Helemaal met de eigenaar eens dat het tijd, geld en af en toe gesleutel kost om ze rijdend te houden maar het zijn trouwe metgezellen!
Rust in pieces zullen we maar zeggen. Jammer, Saab had wel iets....
5:40 een motor die nog lekker vlezig is 😂 die kan weer in de uitspraken lijst van joep en 9:25 ook, het lijkt wel een krakeling 😂
Ik vind t meer een bastogne koek lijken dat uitlaat rubber. Die is lang geleden vergaan 😅
@@Ruben-Mazereeuw denk eerder peperkoek 🤪
Ik als student; Citroen Dyane.
F 800,- Daarna DAF 55. F 500,-
Het reed. En daar ging het om.
tja, tijden veranderen ;)
Komen er geen nieuwe klokje rond filmpjes meer?
oneens met de eigenaar m.b.t. niet een oude auto kopen. Juist de eenvoud maakt ze makkelijk om aan te werken en vaak goedkoper. let er alleen op dat je geen verroeste barrel koopt die binnen een jaar APK afkeur is. Verder mooie bak en prima aflevering weer! ben enkel benieuwd wat er nou precies aan technisch onderhoud allemaal is gedaan (aan de motor vooral).
Inderdaad. Zoalang ie niet verrot is kun je lang door. En door de eenvoud is een bv een andere motor inbouwen goed te doen.
Helemaal eens...wat een onzin. Bij oude autos kun je ook veel meer zelf, gewoon youtube erbij pakken op een zaterdagje
Onderdelen voor deze auto's worden behoorlijk schaars en daarmee ook duur. Motor er uit en er in zonder de bak uit te wisselen kan in een uurtje of vijf maar vind er maar eens één die niet veel gelopen heeft. Ik denk dat de gemiddelde saab 2.0 van dit type al een ton of vijf op de klok heeft. Zolang deze motor verder goed draait lekker doorrijden of misschien een keer preventief de kop natrekken of een nieuwe pakking er tussen. Op naar de miljoen, het is zeker niet de eerste 😊
Mijn enige bezwaar erbij is studenten die alles zelf denken te kunnen doen en finaal de mist in gaan. Ik gok dat zijn oordeel vooral op de categorie studenten gericht is
gaat alles wel goed met Joep?
Hij ziet er vermoeid uit.
Bel m op dan kun je t ff vragen
Mijn Saab 99 met chromen bumpers reed ook als op rails met een triumph motorblok erin destijds en sticker first in safety !
mooi model die Saab 900
De Forty was een exclusieve reeks voor Nederland met wat extra's naar aanleiding van 40 jaar Saab.
"Ja altijd netjes bij gehouden!"
Teller al 250.000km kapot. Juist 🤣
Nice Saab 😍😍😍
Een voertuig kan dr prima uitzien ook na 30 jaar mn zzr met 288DK wordt zomer en winter bereden om door ringetje te halen.
Ik hou van deze auto
mooie basis voor restauratie
Yaaay, Klokje Rond is er weer!
Dikke Bilstein schokbrekers eronder, toe maar! Geen wonder dat Joep opmerkt dat ie lekker rijdt. Niet eens de goedkoopste variant ook nog. Dit is de B6 of B8 oid?
B6
B6 idd ;)
Bilstein B6 zit eronder, goede upgrade!
Als ze hem kunnen uitlezen in Estland, dan moet dat hier toch ook kunnen?
Vraag me wel af hoe ze dat lezen? ODBII poort?
OBDII is volgens mij pas in gebruik sinds 95 ofzo dus denk op een andere manier
Zit geen obd2 op, alleen een computer voor de brandstof inspuiting.
Via GM software kun je met wat omwegen de kilometerstand vinden die opgeslagen is in de ECU. Zo kwam ik erachter dat mijn inmiddels gesloopte Vectra 80k meer kilometers had dan de teller aangaf.
Of dat trouwens voor de OBD| ook geldt laat ik even in het midden
@@pastra1987 Deze auto heeft geen obd stekker. Daarom lijkt het me een zeer onwaarschijnlijk verhaal...
@@asssiesgaming453 toch bijzonder, dat menig forum het zelfs over een OBD|| heeft, gepositioneerd onder de stuurkolom
Looks like one used in Saab commercial
Een rollend bewijs om Victor Muller eraan te herinneren wat hij verkwanseld heeft.
MK Vfroem dat had GM al in 1993 gedaan..
AB N als GM dat toen had gedaan zoals je zegt hebben ze toch lang uitgehouden
Deze 900 stamt nog uit de tijd dat GM en Victor Muller nog geen zeggenschap over het merk hadden en de Zweden het lekker eigenzinnig zelf deden...👍
Zo zit het niet, VM heeft geprobeerd wat hij kon, dit is een geval de klok horen luiden, maar....
@@ryeshyes2552 ja die zelfoverschatting was nodig, anders was het in 2009 al afgelopen, hij heeft het tot my2012 weten uit te rekken. Je ziet het als zelfoverschatting of een poging om het toch voor elkaar te krijgen. Niemand anders wilde het doen/ het bedrijf hebben. Behalve de Chinezen, maar dat is niks kijk maar naar Volvo...
Waarom dan niet gewoon even die kilometerteller repareren? Allemachtig zeg. Meestal is het gewoon de kabel of het telwerk.
Typische Saab rijder wel..
Komen er geen nieuwe klokjes rond meer?
echt he snap er ook niets van
@@BB-de2mg ja, viel me ook op. Meesel komt er 1 keer per week een nieuwe aflevering
Blijft een Saab. Heeft toch een soort van iconische status. Jammer dat ze de laatste jaren in een periode gekomen zijn dat deze auto's gewoon weggerot zijn. De 9-5 en 9-3 zijn er natuurlijk nog wel in een iets betere staat, hoewel ik niet weet hoe betrouwbaar de GM-techniek is waar het eea op gebaseerd is...
Bij Saab is weinig GM hoor, tuurlijk er zit GM in, maar bijna alles werd door Saab aangepast wat woede opleverde in Amerika
@@asssiesgaming453 Ik weet dat dit met de een na laatste 93 inderdaad zo was. Maar de onderdelenbasis was wel hetzelfde. Die daarna (die er niet typisch SAAB uit zag) was wel gewoon echt een Vectra. Maar ondanks dat ze dus alsnog een eigenzinnige auto hadden is de kwaliteit niet perse beter.
These Klokje Rond videos look interesting but i cant speak dutch. I wish there were subtitles
Pepijn de Vette, zou eigenlijk een Corvette moeten rijden...
Leuk item! Tof gedaan auto week :)
Eerlijk advies. Gaaf zo.
Ik ben het er overigens niet mee eens dat een oude auto kopen een slecht idee is, je moet alleen wel de goeie uit zoeken. Volvo 440 rijdend houden is een eitje ;).
@@rollingtroll een GS ook :-)
@@mehrzahl2219 Nouuuuu, dat is toch een wat andere categorie.
Ik vind het geen mooie auto, qua model, maar leuk dat ie nog zo goed is, en een leuke eigenaar, die in mogelijkheden denkt. Leuke, vlotte prater. Lelijke baard :)
het baardje is er nog steeds :P
Ik zeg, iedereen beginnen in een oude auto! Dan leer je echt autorijden en zelfs sleutelen uit noodzaak
Leuk zo'n oude Saab. Heel aparte wagens ook om mee te rijden. Op de een of andere manier heeft Saab een semi-sportief imago vanwege de Turbos, maar zo'n standaard 900 stuurt echt als een natte krant. Maar wel comfortabel.
ik zeg nee, zonde om al die auto's kapot te laten gaan omdat mensen het onderhoud niet kunnen betalen. Oude auto's zijn leuk als je de tijd en het geld ervoor (over) hebt
Mooi historie, vond het vroeger een mooie auto. Dokters auto, auto voor mensen welke financieel prima voor elkaar hadden. En nu nog steeds gewoon een heel kek bakkie. Puur auto 30 jr en tijdloos
Mrk Vrmn niet de dokter, de tandarts! 😉
Mijn saab rijd niet eens altijd pech met dat ding gelukkig rijd de w124 altijd
Dat spuit ik altijd tussen vast gerotte schroeven
@@ronaldbekker3782 oh ik dacht al
Leuke Saab, toch een interessantere studentenauto dan zo'n klein koekblik.
Overigens kan ik mede-studenten wel aanraden om 'n oude auto te kopen, juist iets van voor '87. Zet dat ding in de overgangsregeling en op oldtimer verzekering en je rijd opeens een auto voor ongeveer 20,- vaste lasten in de maand, net zo duur als 'n brommer dus.
Dat klinkt leuk, maar in de praktijk werkt het toch nét iets anders. Het is per verzekeraar verschillend aan welke eisen je auto moet voldoen, maar de punten waarbij hierop ten minste gelet wordt zijn:
*Je moet in het bezit zijn van een andere auto voor dagelijks gebruik
*De auto voor dagelijks gebruik moet bij dezelfde verzekeraar verzekerd zijn
*Een minimale of maximale leeftijd van de verzekerde
*Er mag een maximaal aantal kilometers per jaar gereden worden
*Een minimale taxatiewaarde
*Een goede beveiliging
*Je gebruikt de oldtimer niet voor werk, wedstrijden of verhuur
*Bepaalde automerken zijn uitgesloten
Wil je als student zo goedkoop mogelijk rijden, dan schaf je een auto aan van ~10 jaar oud bij een betrouwbare garage. Pak geen snelle GTI met dure vervangingsonderdelen maar een eenvoudige auto die zich vooral leent om rustig mee te rijden.
@@stevenvanpelt486 Dat is idd bij de meeste verzekeraars zo, echter niet bij allemaal. Ik zit zelf bij Interpolis, WA verzekerd, mijn eerste en enige auto. De eisen zijn dat de auto minimaal 25 jaar oud is en ik mag inderdaad max. 7500km per jaar rijden, maar als student rijd ik toch al niet zo enorm veel. 12,70/maand inclusief inzittende verzekering.
Je moet dus net weten hoe en wat, maar het is dus wel mogelijk.
@@ryeshyes2552 Wie molt hier het millieu? Je kunt beter 'n oudere auto hergebruiken dan dat je 'n totaal nieuwe moet produceren.
@@ryeshyes2552 Dus alleen niet-studenten mogen een auto hebben? Als het goed is gebruikt iedereen al zoveel mogelijk de fiets of 't OV, en dus niet alleen studenten.
@@ryeshyes2552 Hah, oke prima :)
waar is klokje rond ?
Soesterberg
Een van de mooiste autos die ooit zijn gebouwd, alleen jammer dat ze zo hard roesten.
Nee joh, lelijk hok. Een auto voor hoeddragende, pijprokende mannen met bordeelsluipers aan hun voeten. Maar leuk dat deze jongen dit oude ding aan de praat houdt
Jos de Koning
Jij rijdt zeker een golf
Vind het ook een toffe auto! Weinig mis met een oudere pijprokende heer op pantoffels in een auto van 30 jaar oud.
@@thomhesterman Auris Hybrid
Jos de Koning 😂
Was leuk om te zien. Met een oude krakeling die de uitlaat vast houd hahaha
Saab spendeert wel 50% in r&d voor de veiligheid zou jij kunnen zelfs tegen een vliegtuig crashen en dan ben je nog steeds in leven denk ik
klopt saab is een Tank 💪👌
kan iemand mij svp vertellen wtf er met Joep aan de hand is? hij ziet er zo moe en bleek uit en zegt steeds vaker 'uhm' :S
@@willem2544 oh dat wist ik niet. Ja dat verklaard een hele hoop. tnx voor je antwoord.
Zijn er daarom al 3 weken geen nieuwe afleveringen?
900 de klassieker. Doe mij de highpressure turbo maar
1:55 Jij dus ook? 😜
Hoezo niet starten met een oude auto? Dat is grote onzin. Als je een leuke betrouwbare auto uit de jaren 90 koopt kun je spotgoedkoop zonder zorgen rijden. Je leert zo ook echt auto rijden en als er iets aan moet gebeuren, is dat redelijk makkelijk en goedkoop op te lossen.
Ik zit er aan te denken een Daihatsu Cuore te kopen als eerste auto. Zuinig, goedkoop in wegenbelasting en verzekering.
@@footballhd1111 koop er eentje met zo weinig mogelijk kilometers. Let vooral op roest. Na de aankoop alle vloeistoffen en filters vervangen, kijken of de koelslangen etc nog goed zijn en verder lekker rijden! 20 jaar geleden zo'n Cuore op Cyprus als huurauto gehad. Superdingetje!
@@joskd8491 Ben niet echt een autokenner dus bedankt voor de handige tips, ga ik zeker rekening mee houden! Cyprus trouwens echt een hidden gem, prachtig landje.
Dat wil nog niet zeggen dat je het iedere student moet aanraden. Wat je ook koopt, het blijft 20+ jaar oud en je blijft ermee sleutelen. Zonder zorgen gaat m.i. zeker niet op. Dat hoeft niet duur te zijn (meestal niet zelfs), maar het gaat wel door en als je geen liefhebber bent en zelf niks kunt, ben je daar al gauw klaar mee. Ook wordt onderdelenvoorziening een groeiend probleem bij auto's uit die tijd. Op sloperijen zie je steeds minder auto's uit de vorige eeuw staan, de meeste zijn eerder rond de vijftien jaar oud.
Een Daihatsu Cuore lijkt me dan wel weer een goede optie. Wegenbelasting kost misschien €15 per maand, de verzekering zal ook niet zo duur zijn en het zal geheid heel zuinig rijden. En 's avonds op de snelweg heb je zelfs een rudimentaire vorm van cruise control! Roest is inderdaad wel iets waar je bij praktisch iedere auto op bedacht moet zijn, zeker uit die tijd. Beetje vliegroest kan geen kwaad, maar de bodem moet niet verrot zijn.
@@footballhd1111 doe een kentekencheck
Kan me niet voorstellen met een Ford moter zal wel een 2e motor zijn
Deze blokken draaien redelijk probleemloos naar zulke kilometerstanden. Hebben niks met ford uit te staan overigens. Dit is een door saab zelf doorontwikkeld blok met onder motor de versnellingsbak hieraan vast gebouwd.
Ik dacht dat Saab meer had met Opel dan met Ford. Trouwens kijk maar eens op marktplaats, bijna elke Saab heeft meer dan 350.000 km gereden. Dus zo slecht zijn die blokken niet, probeer dat maar eens met een franse auto.
Niks met Ford te maken deze motor, 100% Saab constructie.
Tja, dat waren nog Saabs ! Wel ff iets aan die roest doen zou ik zeggen, anders gaat het voortijdig eindigen.
11:16 Zelfdehuh
Maar 7 ton gelopen? Oh dan kan die nog zo'n 300000 km rijden.
Slecht advies hoor, om als student niet in een oude auto gaan rijden. Je moet gewoon weten wat je wel en niet koopt zowel qua merk/type als de staat. Er zitten genoeg pareltjes tussen voor bedragen gelijk aan wat andere mensen elke maand aan hun lease UP uitgeven.
@@Robbert_nl Jij betaald geen 200 euro. Misschien 300.
Volgens mij zijn echt betrouwbare parels pas te vinden vanaf €3000 euro. Alles eronder moet er wel iets mis mee zijn.
@@Robbert_nl Voor dat bedrag moet je wel gaan kijken, kan niet vanaf je pc zien of het een parel is technisch dus dat heeft weinig zin. Er zit ook ellendige troep tussen uiteraard.
@Elco En dat is dus zo niet waar. Dat bewijs ik al 14 jaar. Natuurlijk ligt het aan je standaard wat je een parel vind, en hoe veilig iets moet zijn bijvoorbeeld, maar wat ik bedoel is dat je als student prima een leuke goedkope en betrouwbare auto kan vinden als je het goed aanpakt.
@@Robbert_nl Als je niet goed oplet bij de aanschaf wel ja. Maar ik heb dat vaak genoeg gedaan. Momenteel rij ik in een auto van 400 euro. Komt al 2 jaar zonder reparatie door de APK.
Oktober 2022 is de APK verlopen, dus ik vermoed dat deze Saab, naar de Saab hemel verdwenen is
Nope:)
Juli 2021: nog steeds op kenteken met deze eigenaar volgens RDW
Klopt zondag nog gezien met nog altijd dezelfde eigenaar 😉
Wat een bullshit verhaal. Beetje interessant doen over iets wat je niet eens hard kan maken. De computer slaat bij deze auto helemaal niks op qua kilometerstand.....
Duizendste like! \o/
Wat rot voor die saab eigennaar dat klinkt niet erg goed dat vind 😮 ik echt groetjes Christian
Slecht onderhouden man man man
Beter dan een Golf die naar 10 jaar niks meer waard is
Koop eens een R32 van 16jaar oud .
Auto is niet meer geregistreerd in Nederland. 😂
Nu wel:)