Cara Seting Angin yang selama ini kita tahu ternyata belum tepat. Begini cara yang paling tepat tahapan Seting angin karburator suapaya tenaganya maksimal
Anda hitungnya 3 ½ putaran , tapi kalau cara saya hitungnya , itu udah 7 putaran . Motor saya bore up 130 CC dan barusan ini beli PWK 24 grade A , barusan selesai saya pasang . Bawaan pilot jet 34 , main jet 105 . Setelah mencari2 setelan yg tepat .... Akhirnya pilot jet saya turunkan ke 32 , dapat enak bngt , baut putaran angin 4,5 - 5 putaran versi saya , klip skep di tengah gak saya ubah , seharusnya msh bisa sih turunkan jarum , kalau di versi anda adalah 2 ¼ - 2 ½ putaran . PWK itu memang terkenal borosnya namun power yg dihasilkan ngeri , kalau seandainya saja ada yg jual pilot jet dibawah 32 , maka baut putaran angin gak perlu sampai bgtu bnyk . Soalnya yg menyuplai bbm lewat pilot jet pada PWK ada 2 lubang . Satu yg by pass langsung di intake di belakang piston skep dan 1 lagi setelah piston skep naik atau gas dibuka . Kalau anda beli yg kawasaki KX85 sih udah pasti kalah grade dgn yg saya beli . *Teliti sebelum membeli akhirnya dapat yg super*
@@yudhafrankenstein2361maklum bang. dia baru beli karbu bagus. yang di atel elay tambel ban aja udah bisa normal. gua juga di ninja pake KX85 nyetelnya gampang bangat.
Karbu PWK itu bnyk grade dan merek nya , yg saya amati adalah bahwa pada saat skep jarum ditaruh di tengah2 , dlm kondisi langsam saja ..... Bbm sdh ikut naik atau menyuplai , diketahui dgn cara main senter , disenterin maka akan nampak celah antara jarum dgn nozzle walau tdk di gas . Makanya anda buka baut anginnya sampai bnyk kali dan itupun saya dengar tdk ada perubahan suara mengarah ke menjerit .... Apalagi anda turunkan klip jarum skep ( jarum skep menjadi makin naik ) , makin boros saat idle dan waktu di rpm tengah menjadi ngok , ngok dan brebet itu sama aja , kelebihan atau kekurangan bbm juga jadi brebet .
Bg mau nnya punya saya klx 150 bore up 66 karbu pwk cpo 28 gen2 pilot jet dan main jet brp dan ukuran jarum brp, setingan angin brp untuk spek trabasan yg paling enak?
bang, tolong jelasin dong dan kalau bisa praktekan bang, ketika karburator pakai velocity dari yg pendek sedang dan panjang, itu pengaruhnya bagaimana..?? terima kasih 🙏
Bang satria fu saya pakai pwk 26 black series..awal nyala rpm naik...terus turun sendiri ke 1500 lalu ke 1200 terus mati sendiri..tapi rpm tinggi nya enak...di stel biar langsam tapi pas di gass brebet tapi rpm tinggi enak juga... ganti apa nya ya bang..biar ngelangsam di gas gak brebet rpm tinggi enak dan langsam stabil..mohon info nya bosku😔
Bang motor ku new mx bore up blok vixion 150 cc, pakai karbu TK Racing PE 26. Idle & putaran atas Ok enak, tp kalau d geber pitaran tengah k atas jd keluar asap hitam. Masalahny d mn ya?
Ini yg saya maksud dari dulu mas. Emang bener cara nyetelnya ada 2 cara 😂 Nyetel angin pas idel busi bisa kering tapi ngok. Nyetel angin sama di gas emang enak mantep tapi busi hitam tapi ngebul hitam. Jadi solusi pasnya untuk harian pakek jarum + head nozzel apa mas untuk karbu PE 28
Untuk jarum saya suka karakter jarum JJH untuk karbu PE. Tapi untuk head nozzle saya belum nemu yang ukurannya konsisten, saya beberapa kali beli untuk motor yang sama tapi hasilnya beda-beda ukuran head nozzle nya
Bang mau tanya, ninja saya pake pwk 30 pj minta 40-45 tapi mj minta besar 165 ke atas, di bawah itu motor atas ngga lari bang, tapi masalahnya buat jalan nanjak buka gas 1/4 ke atas motor brebet gak mau jalan
Ninja sepertinya memang cocok dengan mj besar bang. Kalo gak enak buat nanjak ada beberapa faktor untuk 2tak, yang paling berpengaruh adalah portingan mesin nya dan kompresi.
Bang kemarin setting karbu pwk 26 punya tk racing tapi ketika di mainkan gas selalu ngok, padahal lamsang sudah dapat rpm di putaran tinggi sudah dapat tapi ketika di maikan gasnya itu selalu ngok, mainjet sudah di coba dari ukuran 95,98.105.110,115 tapi makin tinggi pemasangangan mainjet malah makin ngaco kenapa bang ya kira" permasalahannya 🙏
Bang, mau nanya motor satria Fu saya pake karbu pwk 28 CPO pj 38 mj 120 mau ngejar top speed cuma dapet 122 karna takut ga berani gass lagi. tapi yang saya rasain itu atasannya kaya nahan gitu bang kira2 main jet minta naik apa gimana bang
semoga dijawab.. fu 150 standar pj 35 mj 112 rpm bawah menengah enak rpm tengah keatas gak brebet cuma larinya kaya ketahan gitu.. kalau boleh tau saya harus besar kecilkan apanya bang 🙏🙏🙏🙏
@@AsepNFS semalem head nozzle udah aku ganti bisa langsam tapi pas gas di angkat masih ada brebet dikit trus setelan air screw nya di putar tetep ga ngaruh
Jangan dulu liat warna busi mas, kejar dulu feel karbu enak dipake. Warna busi dicek kalo sudah dirasa mendekati enak banget setingannya. Pengapian, kompresi, dan jenis bbm pun bisa pengaruh ke warna busi
terimakasih banyak bang pencerahannya. ini posisi msh pakai karbu pwk28 cpo gen2 pj40 mj115 jarum bawaan kode 29 klip ditengah, mesin standar ting2, cdi dual band tr, masih mempelajari settingan yg di video bang. 🙏
@@AsepNFS kalo misalnya bawah sampai atas sudah lumayan enak tarikannya. tapi setelah berhenti dilampu merah lama , waktu angkatan gas dibuka sedikit mesin agak brebet seperti mau mati itu kenapa ya bang? apa memang pj terlalu besar kah, soalnya posisi skrg di pj 35 mj 110 jarum bawaan cpo kode 28, kip paling bawah, puteran angin sekitar 1,5. kalo puteran angin lebih dr 2 , puteran tengah brebet parah soalnya.
Bang, pwk 28 kok boros banget ya, jupiter Spek 59 klep standar noken custom, Cuma buat sekolah, kurang lebih 8km PP. 1,5 liter cuma buat 2 hari, Itu normal kah
Maaf om, sy pake karbu pe 26 scarlet pj 38 mj 110...gas ditarik spontan ngok mati, gas ditarik pelan normal...udh naikan/turunkan pj mj masih ngok, udh coba jarum jjh, gl msih ngok jg sama naik turun klip...apa lagi yg harus disetel ya om?🙏
Bg saya sudah ikutin cara di atas pke pj mj 38/110, pas saya pindah di klip paling bawah brebet parah jadi saya naikan paling atas, tarikan sudah enak nggk brebet tapi susah langsam itu gimana ya? Rpm naik turun
Bang mau nanya, saya pakai karbu pe 30 brt di mtor Scorpio pj/mj sdh enak tarikannya tapi klu di gas spontan malah ngok tapi klu digas pelan sampai rpm atas aman saja, kira2 itu apanya yh?
Jarum dan head nozzle yang utama toleransi celahnya dulu. Untuk nozzle makin banyak lubang makin kering. Langsung dicoba-coba sendiri lebih pasti hasilnya bang
Mas mau nanya,kenapa klo motornya digas baru diturunin dikit gasnya dia kaya sendak mas motornya,ini dalam posisi jalan mas,klo digas netral dia meledak" ledak ga bisa teriak motornya
Anda hitungnya 3 ½ putaran , tapi kalau cara saya hitungnya , itu udah 7 putaran .
Motor saya bore up 130 CC dan barusan ini beli PWK 24 grade A , barusan selesai saya pasang . Bawaan pilot jet 34 , main jet 105 .
Setelah mencari2 setelan yg tepat .... Akhirnya pilot jet saya turunkan ke 32 , dapat enak bngt , baut putaran angin 4,5 - 5 putaran versi saya , klip skep di tengah gak saya ubah , seharusnya msh bisa sih turunkan jarum , kalau di versi anda adalah 2 ¼ - 2 ½ putaran . PWK itu memang terkenal borosnya namun power yg dihasilkan ngeri , kalau seandainya saja ada yg jual pilot jet dibawah 32 , maka baut putaran angin gak perlu sampai bgtu bnyk . Soalnya yg menyuplai bbm lewat pilot jet pada PWK ada 2 lubang . Satu yg by pass langsung di intake di belakang piston skep dan 1 lagi setelah piston skep naik atau gas dibuka . Kalau anda beli yg kawasaki KX85 sih udah pasti kalah grade dgn yg saya beli . *Teliti sebelum membeli akhirnya dapat yg super*
180° atau ½ lingkaran dianggap 1 putaran👏
@@yudhafrankenstein2361maklum bang. dia baru beli karbu bagus. yang di atel elay tambel ban aja udah bisa normal. gua juga di ninja pake KX85 nyetelnya gampang bangat.
@@yudhafrankenstein2361 hehehe...mungkin biasa mkn kue bunder 1 biji, ngakunya setengah 😂
Mantap Abang ini berhasil
Kalo mau putar setelan angin pwk kearah kiri apa kanan om
Karbu PWK itu bnyk grade dan merek nya , yg saya amati adalah bahwa pada saat skep jarum ditaruh di tengah2 , dlm kondisi langsam saja ..... Bbm sdh ikut naik atau menyuplai , diketahui dgn cara main senter , disenterin maka akan nampak celah antara jarum dgn nozzle walau tdk di gas .
Makanya anda buka baut anginnya sampai bnyk kali dan itupun saya dengar tdk ada perubahan suara mengarah ke menjerit .... Apalagi anda turunkan klip jarum skep ( jarum skep menjadi makin naik ) , makin boros saat idle dan waktu di rpm tengah menjadi ngok , ngok dan brebet itu sama aja , kelebihan atau kekurangan bbm juga jadi brebet .
Minimal habis komen. Kasih solusi.
@@strtstudio2934 iyaa nih jir, panjang lebar jelasin, solusi gak ada wkwkw
Test waktu di blayer trs tunggu rpm turun stasioner langsam terus langsung di blayer scara spontan masih ngok ngak bang
Bg mau nnya punya saya klx 150 bore up 66 karbu pwk cpo 28 gen2 pilot jet dan main jet brp dan ukuran jarum brp, setingan angin brp untuk spek trabasan yg paling enak?
udah ketemu belom bang? gua ketemu tapi rpm rendah atau gas tipis brebet kaya helikopter 😂
Bang punya saya struk up xiema noken pasangan roler dan pke karbu pwk 30 ,,rpm klo panas kok jadi tinggi ya bang ??
Apa wajib ganti jarum om ?
bang, tolong jelasin dong dan kalau bisa praktekan bang, ketika karburator pakai velocity dari yg pendek sedang dan panjang, itu pengaruhnya bagaimana..?? terima kasih 🙏
Makin panjang biasanya pengaruhnya udah kerasa saat rpm tengah. Kalo makin pendek hanya pengaruh saat rpm tingggi.
@@AsepNFS kalo rpm 5000 ke atas.. Gassnya saya tahan tapi jarum rpm responsif sekali naik sendiri,, artinya apa itu bang??
Kalo karbu kena ngin luar brebet (misal kena angin truk dijalan raya ) itu apa ya bang kayak minta kasih filter trimakasih🙏
Setingan kekeringan bang, biasanya celah antara jarum dengan head nozzle terlalu kecil
Bang boleh Minta Experimenin Setting Karbu PWK jumbo 35 AS sampai enak tapi karbunya KW KW paling murah🙏klo boleh😁
Next saya bahas yg 38 AS. Harga dibawah 400rb. Tapi akan jadi beberapa part biar detail pembahasannya
@@AsepNFS oke bang makasih🙏😁
Bang satria fu saya pakai pwk 26 black series..awal nyala rpm naik...terus turun sendiri ke 1500 lalu ke 1200 terus mati sendiri..tapi rpm tinggi nya enak...di stel biar langsam tapi pas di gass brebet tapi rpm tinggi enak juga... ganti apa nya ya bang..biar ngelangsam di gas gak brebet rpm tinggi enak dan langsam stabil..mohon info nya bosku😔
Bg gw pke set gtu 3,5 putaran,, karbu vakum dapet 12rb rpm
bawah brebet atas ngok
yamaha alfa os 200 pwk 26 open filter
warna busi hitam menyeluruh.
pj 39 mj bawaan.
ada solusi kah bang ?
Tolong jwab bg it pke manipol kode apa ng standar apa diganti
Idele yang setablit itu suaranya atau yang seperti apa mas ?
Bang setelan yg pas buat satria fu standar
Yg pas nya gimn bang 😢
Bg numpangnya, ada solusi ga buat waktu jalan klo rpm tengah agak brebet, tapi tengah keatas gas dikejut malah ngok itu kenapa ya?
Banh mau tanya ini pake nozzle apa yah sama jarumnya
Di video ini pake nozzle PE dan jarum PE juga.
mas kalo punya saya diblayer gak ngok tapi pas dibawah jalan brebet brebet tapi pas gigi 5 6 itu gak ada brebetnya
Bang minta saran nya,motor Jupiter MX new pake karbu pwk26
Stel pj mj nya yg brpa ya bang
Kalo buat vixion old mj pj nya berapa ya enak nya😅pake pwk cpo uk 28
Bang motor ku new mx bore up blok vixion 150 cc, pakai karbu TK Racing PE 26. Idle & putaran atas Ok enak, tp kalau d geber pitaran tengah k atas jd keluar asap hitam. Masalahny d mn ya?
Rpm tengah ke atas berarti mj kebesaran atau jarum yang terlalu tirus juga bisa menyebabkan asap hitam
lokasi bengkel dmn kang
kalo karbu brebet pas mesin dingin pas panas normal
Ini yg saya maksud dari dulu mas.
Emang bener cara nyetelnya ada 2 cara 😂
Nyetel angin pas idel busi bisa kering tapi ngok.
Nyetel angin sama di gas emang enak mantep tapi busi hitam tapi ngebul hitam.
Jadi solusi pasnya untuk harian pakek jarum + head nozzel apa mas untuk karbu PE 28
Untuk jarum saya suka karakter jarum JJH untuk karbu PE. Tapi untuk head nozzle saya belum nemu yang ukurannya konsisten, saya beberapa kali beli untuk motor yang sama tapi hasilnya beda-beda ukuran head nozzle nya
@@AsepNFS iya mas. Lanjut terus mas. Smakin kesini semakin sama masalah yg di rasakan temen2 yg pakek karbu PE 28.
Oke makasih bang
Sampean punya ig gak mas saya mau tanya"
Kalo pake pwk 26 manipol perlu ganti gak bang ?
Kalau saya bang pake pe 24 kalau digas lalu gas nya diturunin idle ny mati bang mohon djiawab
Kalo rpm tengah sma kadang rpm bawah ada brebet tapi kalo lngsung di gas pool normal apnya ya bang
pilot jetnya gedein lg mas, cr ukuran yg ideal. kalo ga filter udaranya ganti, mungkin asupan udaranya kurang
Bang,sya baru ganti pwk 28 untuk fu type mesin mtor standar, tapi mesin lebih panas dri sbelumnya dan rmp kdang2 niak sendrinya,,
Kasus yg sama sprti saya
Bang mau tanya, ninja saya pake pwk 30 pj minta 40-45 tapi mj minta besar 165 ke atas, di bawah itu motor atas ngga lari bang, tapi masalahnya buat jalan nanjak buka gas 1/4 ke atas motor brebet gak mau jalan
Ninja sepertinya memang cocok dengan mj besar bang. Kalo gak enak buat nanjak ada beberapa faktor untuk 2tak, yang paling berpengaruh adalah portingan mesin nya dan kompresi.
Bang kemarin setting karbu pwk 26 punya tk racing tapi ketika di mainkan gas selalu ngok, padahal lamsang sudah dapat rpm di putaran tinggi sudah dapat tapi ketika di maikan gasnya itu selalu ngok, mainjet sudah di coba dari ukuran 95,98.105.110,115 tapi makin tinggi pemasangangan mainjet malah makin ngaco kenapa bang ya kira" permasalahannya 🙏
PWK jarum pake bawaan
pake 35 115 tinggal seting bawahnya soalnya kalo ngk pinter seting bawah bakal keluar asap hitam keborosan
Itu merek kenhin yang kw kalo merek lain ngk tau
Berlaku untuk pe 28 juga gak bang?
Bg kalau tiger 2000 spek standart Cuman CDi brt kalau pakai krbu PEO 28 sanggup ngak ?
Trima kasih 🙏🏻 mohon arahannya
Sanggup
Stelan gasnya itu gmna bg
Spek motor apa aja ini bang. Trs dapet di ukuran brp spuyernya??
Bang, mau nanya motor satria Fu saya pake karbu pwk 28 CPO pj 38 mj 120 mau ngejar top speed cuma dapet 122 karna takut ga berani gass lagi. tapi yang saya rasain itu atasannya kaya nahan gitu bang kira2 main jet minta naik apa gimana bang
Kalo motor standar, mj 120 kebasahan bang pasti berat rpm atasnya.
@@AsepNFS iya standar bang, cuma modal di porting sama piston pake fim yang jenong paking pake 1 lembar yang tipis.
jarum jjh enak gak bang di pwk
semoga dijawab..
fu 150 standar
pj 35
mj 112
rpm bawah menengah enak
rpm tengah keatas gak brebet cuma larinya kaya ketahan gitu.. kalau boleh tau saya harus besar kecilkan apanya bang 🙏🙏🙏🙏
saya pake pe 26 bang
Bang fu sya pkek karbu pwk 32.. itu brebet kdang mletup trus ssah hdup klau blm di kop knp ?
Sama
Mas aku ada pwk ukuran 32 tapi pas setelan airscrew di putar kok ndak ngaruh ya?
Head nozzle terlalu longgar dengan jarumnya bikin setingan angin kerasa gak ngaruh
@@AsepNFS semalem head nozzle udah aku ganti bisa langsam tapi pas gas di angkat masih ada brebet dikit trus setelan air screw nya di putar tetep ga ngaruh
kalo fu pakai karbu pwl26, pwk28, pe26, setelan pj mj udah paling besar, karbu sampe keringetan basah bgt. tp busi masih putih kenapa ya bang???
Jangan dulu liat warna busi mas, kejar dulu feel karbu enak dipake. Warna busi dicek kalo sudah dirasa mendekati enak banget setingannya. Pengapian, kompresi, dan jenis bbm pun bisa pengaruh ke warna busi
terimakasih banyak bang pencerahannya.
ini posisi msh pakai karbu pwk28 cpo gen2 pj40 mj115 jarum bawaan kode 29 klip ditengah, mesin standar ting2, cdi dual band tr, masih mempelajari settingan yg di video bang. 🙏
@@AsepNFS kalo misalnya bawah sampai atas sudah lumayan enak tarikannya.
tapi setelah berhenti dilampu merah lama , waktu angkatan gas dibuka sedikit mesin agak brebet seperti mau mati itu kenapa ya bang? apa memang pj terlalu besar kah, soalnya posisi skrg di pj 35 mj 110 jarum bawaan cpo kode 28, kip paling bawah, puteran angin sekitar 1,5.
kalo puteran angin lebih dr 2 , puteran tengah brebet parah soalnya.
@@BagusAdiW-hn1hd terjadi penumpukan bensin di skep,solusi nya coak dikit bagian depannya.ada di video kang asep sebelum2nya
A abi ngngge pwk 28 di gl pro neotek std,noken cstm,jrum di 3 ,ngok putran bawah ,putran atas nhn,gmna ya a?🙏🏻🙏🏻
Cek dulu warna busi a, kalo putih kekeringan berarti harus naik ukuran pj mj. Kalo hitam berarti harus turun pj mj
@@AsepNFS oke siap a haturnhun masukan na , 🙏🏻🙏🏻
Plus minus nya kalau gak ngok lebih memakan bbm kalau ngok lebih irit bbm apa bener mas?
Kebalik mas
Bang, pwk 28 kok boros banget ya, jupiter Spek 59 klep standar noken custom,
Cuma buat sekolah, kurang lebih 8km PP. 1,5 liter cuma buat 2 hari,
Itu normal kah
Borros wkwk
klo rpm nahan a,,,gmn? pas waktu saat jalan ,,rpm nahan di 7000 an
Kalo ga salah kurang boros bang
Maaf om, sy pake karbu pe 26 scarlet pj 38 mj 110...gas ditarik spontan ngok mati, gas ditarik pelan normal...udh naikan/turunkan pj mj masih ngok, udh coba jarum jjh, gl msih ngok jg sama naik turun klip...apa lagi yg harus disetel ya om?🙏
Jarum nya gan, beli yg custom anti ngok
Di video ini dan video setelahnya yang bahas PE sebetulnya udah saya jelaskan bang. Disimak lagi penjelasannya 🙏
@@AsepNFS iya bang..udh sy coba semua seperti di video abang yg lain tp tetep aja...tiap hari sy cobain bolak balik hehe🙏
@@randykurnia22RC jarum apa namanya
@@kaumkusam1734 bikin aja jarum anti ngok bg
Bang kalo putaran setelan angin udah sampai copot tapi masih brebet atau basah cara atasinha gimana padahal posisi klip jarum usah dipaling atas
Tonton video saya tetentang seting angin.
Punya ku gak bisa pake 110 bang bisanya cuma 120😢
Bg saya pake karbu pwk 28 blackviper tapi gag nemu2 setingnya
Ya sama ..blackviper 26 gw juga belum Nemu settingan nya🤣
Bg saya sudah ikutin cara di atas pke pj mj 38/110, pas saya pindah di klip paling bawah brebet parah jadi saya naikan paling atas, tarikan sudah enak nggk brebet tapi susah langsam itu gimana ya? Rpm naik turun
Seting karburator harus sabar step by step
Klw brebet putaran bawanya bang .padahal klip jarumnya paling atas . Apanya perlu di ruba bang👃
Celah kleep jga ngaruh
38/120
40/120
Klip tengah
Katanya jarum nya kegendutan
Bang mau nanya, saya pakai karbu pe 30 brt di mtor Scorpio pj/mj sdh enak tarikannya tapi klu di gas spontan malah ngok tapi klu digas pelan sampai rpm atas aman saja, kira2 itu apanya yh?
Head nozzle kurang besar sedikit lubangnga
Kalo karbu ngok brebet putaran atas gmna solusinya bg?
Main jet nya kekecilan
Jarum mkai apa mas..
Bang cara nyeting karbu pwk 30 yang lamsamnya tinggi terus gk bisa di kecilin gimana ya bang
bang kalau rpm 6000-7500 brebet atau ngok pake pe 28 itu kenapa ya??
Akibat head nozzle kurang cocok dengan jarumnya
Pakek arum apa bang
mx new standard pake pwk 28, dengan mj 38 pj 120 tetap ngokk, yang harus di ganti pj atau mj nya ya bang?
Main jet kebesaran untuk motos standar, rpm atas jadi kebasahan
@@AsepNFS yang pas ukuran berapa ya bang
Sekita mj 100-110. Bang itu akun nya punya pemerintahan 😅
@@AsepNFS hehe iya bang
Bang punya saya pas di gas biasa enak..tapi pas di tinggal stasioner sebentar digas lagi ngocok mati itu kurang gimana ya?
Kalo disimak videonya udah saya jelaskan bang.
Pwk 34 pnp gk k fu
Mj bawaan saya 140 bang
Kalo pakek pwk buat harian enk g bang
Enak kalo setingan pas
Kang boleh minta nomer nya saya mau bertanya pake vidio karbu saya berisik kaya batuk batuk
Bang request dong seting pwk 28 jarum kode N68 koso dengan hed nozel panjang dan nozel 30 hole🙏
Jarum dan head nozzle yang utama toleransi celahnya dulu. Untuk nozzle makin banyak lubang makin kering. Langsung dicoba-coba sendiri lebih pasti hasilnya bang
Bang beat karbu spek 55 kelep BRT 28 24 per kelep racing karbu pwk 28 mj ukuran 105 pj35 ko berebet biar enak ukuran brpa
Bang pwk mbantang kenapa banh
Kalau pindah gigi nembak knp ya ? Spek nya Karburator nya PWK 30, Klep 25 22, piston 67, stroke 3mm bang
Jarum+head nozzle terlalu kecil celahnya, setingan angin terlalu banyak.
@@AsepNFS siap makasih bang
kang kalo spek 175 klep standar pj mnya pake ukuraan berapa
50
Mas mau nanya,kenapa klo motornya digas baru diturunin dikit gasnya dia kaya sendak mas motornya,ini dalam posisi jalan mas,klo digas netral dia meledak" ledak ga bisa teriak motornya
nah sama
Pj mj brp bang
Mohon bales
Sering saya sebut di video mas, mohon ditonton dulu videonya 🙏
Bang punyaku pwk 26 ngok mulu
Ngok nya itu seperti apa? Kalo digass poll dari idle ya wajar ngok
Kalo gtu hasilnya bkan enk malah boros bang
Justru yang boros itu motor mau lari bang,tapi jangan keborosan tar brebet parah wk
Bang pake manifol apa 28nya
Bawaan motor bisa
Bang numpang nanya kok punya saya PWK 28 pas putaran atas kok brebet Kya nglimit itu gimana bang
bisa jadi main jet kebesaran
Lobatin ngbrolll
Bng nama IG lu ap