Да, такая же фигня у меня случалась 2 раза: чуть не угадал с обогатителем, перелил, и всё, раз 5 крутанул, на 6-ой уже акум скис... С 8-ампер-часовым пока проблем нет.
66мм в глубину это уже впритык? 70мм не войдет я так понимаю? Родной у меня skyrich литиевый маленький 55мм в глубину. Идеально сидит,но умер. Новый такой 7 с копейками тысяч стоит(
Пересмотрел я своё же видео. ИМХО АКБ шириною 70мм уже может не войти, там и с 66мм-овым зазора до рамы считай что нет (левый нижний угол АКБ в кадре).
Я на своём вольтаж промерял: без нагрузки 14,7В, под нагрузкой 14,6В. А в инструкции к АКБ написано, что максимальное напряжение зарядки 14,6В. Т.е. под нагрузкой по верхней границе напряжение проходит. К тому же у меня очень малые средние расстояния поездок, редко больше 10км в один конец, а то и вовсе 5км. Т.е. в таком режиме о перезаряде можно не думать.
@@Gyran79 К сожалению не скажу, т.к. углублённо вопрос не изучал. Помню только что в мануале к свинцово-кислотной непроливайке (AGM VRLА) указан потолок в 14,6В.
Серьёзно?! Выходит мне ещё повезло, что в то время когда я брал свой, дилер доукомплектовал мот 4-амперчасовым. Хотя и 4Ач маловат, вот 8Ач уже гораздо лучше. Недавно пускал мот после длительного простоя, пустился тяжело, после нескольких прокруток, но АКБ сдюжил без предварительной подзарядки.
И зачем? Генератор всё-равно не сможет его зарядить.. мощности не хватит! Да и для запуска есть кик! Не понимаю такие доработки китайского риса🤦♂️.. эти мопеды одноразовые
Уже месяц езжу с этим АКБ и ВНЕЗАПНО генератор его заряжает даже в рваном городском цикле и при поездках на сверхмалые расстояния (около 5км). А киком Вы попробуйте завести мот после зимней стоянки, заодно видео снимите, а я над Вами поржу :) Ну и про одноразовость: смотря что считать одним разом ;) ?...
@@РОБОТЯГ после зимней стоянки мот запускается с третьего кика как часики! А по поводу того что генератор этого китайского хлама может зарядить акб на котором к примеру 10вольт то это бред полный... сам с этой проблемой уже полгода борюсь и он может только поддерживать заряженным и то при том условии что акб был снят с мота и был заряжен зарядкой🤦♂️🤦♂️ так что не надо мне ляля что он его заряжает..
@@Mecanic-fs1zu Значит Ваш генератор неисправен. На моём исправен: высаживал тут аккум (забыл открыть краник), ничего, зарядился как ни в чём не бывало.
@@Mecanic-fs1zu У меня мот 2022-го модельного года, т.е. (условно) свежак. Возможно китайсы внесли какие-то изменения. Я промерял напряжение на ХХ без нагрузки; и под нагрузкой со всеми включенными потребителями: разница минимальна, около 0,1В. Напряжение держится на уровне 14,6...14,7В, от оборотов практически не зависит. А в аннотации к АКБ было написано что максимальное напряжение зарядки 14,6В. Т.е. генер всегда давит по верхнему пределу. Повторюсь: езжу с всегда включенным ближним светом, проблем с зарядкой нет.
Ты будто знал, что планирую делать, спасибо за видео)
Аккум из комплекта не справился со своей задачей, высосало пока крутил после зимы
Да, такая же фигня у меня случалась 2 раза: чуть не угадал с обогатителем, перелил, и всё, раз 5 крутанул, на 6-ой уже акум скис... С 8-ампер-часовым пока проблем нет.
М! О! Л! О! Д! Е! Ц! всё правильно сделал
Мне повезло. АКБ уже 2 года держится. И крутит отлично.
66мм в глубину это уже впритык? 70мм не войдет я так понимаю?
Родной у меня skyrich литиевый маленький 55мм в глубину. Идеально сидит,но умер. Новый такой 7 с копейками тысяч стоит(
Пересмотрел я своё же видео. ИМХО АКБ шириною 70мм уже может не войти, там и с 66мм-овым зазора до рамы считай что нет (левый нижний угол АКБ в кадре).
А как поставить аккумулятор на kayo t2 2020?
Затрудняюсь ответить, т.к. в моём "мотопарке" только KAYO MINI LF110EA и KAYO T2 250 ENDURO (2022).
не подскажете где на нем находится реле поворотов?
К сожалению не подскажу, т.к. с поворотниками пока проблем не было и искать реле не было необходимости.
А вы вкурсе что там должен литий стоять там вольтаж больше рано или позно банки замкнут, проверенно 2 акб уже в минус
Я на своём вольтаж промерял: без нагрузки 14,7В, под нагрузкой 14,6В. А в инструкции к АКБ написано, что максимальное напряжение зарядки 14,6В. Т.е. под нагрузкой по верхней границе напряжение проходит. К тому же у меня очень малые средние расстояния поездок, редко больше 10км в один конец, а то и вовсе 5км. Т.е. в таком режиме о перезаряде можно не думать.
А какой заряд должен быть на литеонном аккумуляторе?
@@Gyran79 К сожалению не скажу, т.к. углублённо вопрос не изучал. Помню только что в мануале к свинцово-кислотной непроливайке (AGM VRLА) указан потолок в 14,6В.
@@РОБОТЯГ просто у меня на литеонном аккумуляторе выдает 15.2v, и реле регулятора уже поменял, показания не изменились!
@@Gyran79 Ну, китайские реле-регуляторы они такие, считай лотерея.
В комплекте вообще идет 2а/ч😢
Серьёзно?! Выходит мне ещё повезло, что в то время когда я брал свой, дилер доукомплектовал мот 4-амперчасовым. Хотя и 4Ач маловат, вот 8Ач уже гораздо лучше. Недавно пускал мот после длительного простоя, пустился тяжело, после нескольких прокруток, но АКБ сдюжил без предварительной подзарядки.
@@РОБОТЯГ акб фирменный KAYO 2 a/h)
@@kayo_vod08 подели 24 ватт-час на 12вольт=2а/ч
@@kayo_vod08 24:12=2 спи иди чудо
На мотолэнд xr250, 5 ампер час акум потянет?
И зачем? Генератор всё-равно не сможет его зарядить.. мощности не хватит! Да и для запуска есть кик! Не понимаю такие доработки китайского риса🤦♂️.. эти мопеды одноразовые
Уже месяц езжу с этим АКБ и ВНЕЗАПНО генератор его заряжает даже в рваном городском цикле и при поездках на сверхмалые расстояния (около 5км). А киком Вы попробуйте завести мот после зимней стоянки, заодно видео снимите, а я над Вами поржу :) Ну и про одноразовость: смотря что считать одним разом ;) ?...
@@РОБОТЯГ после зимней стоянки мот запускается с третьего кика как часики! А по поводу того что генератор этого китайского хлама может зарядить акб на котором к примеру 10вольт то это бред полный... сам с этой проблемой уже полгода борюсь и он может только поддерживать заряженным и то при том условии что акб был снят с мота и был заряжен зарядкой🤦♂️🤦♂️ так что не надо мне ляля что он его заряжает..
@@Mecanic-fs1zu Значит Ваш генератор неисправен. На моём исправен: высаживал тут аккум (забыл открыть краник), ничего, зарядился как ни в чём не бывало.
@@РОБОТЯГ странно что уже 6 генераторов поменял новых и все генераторы неисправны.. совпадение?.. не думаю!
@@Mecanic-fs1zu У меня мот 2022-го модельного года, т.е. (условно) свежак. Возможно китайсы внесли какие-то изменения. Я промерял напряжение на ХХ без нагрузки; и под нагрузкой со всеми включенными потребителями: разница минимальна, около 0,1В. Напряжение держится на уровне 14,6...14,7В, от оборотов практически не зависит. А в аннотации к АКБ было написано что максимальное напряжение зарядки 14,6В. Т.е. генер всегда давит по верхнему пределу. Повторюсь: езжу с всегда включенным ближним светом, проблем с зарядкой нет.