Muy buen video. Ahora... cual es la contraparte, me quedé con curiosidad jaja, es decir, estaría bueno un video en las modificaciones que MEJORAN tu auto de diario. Saludos!
Pienso luego existo, creo que cuando alguien piensa en agregar cualquier "mod" a su vehiculo necesita primero pensar la razon y los pros y cons que optendra de la misma. Es bueno que ayudes a generar conciencia porque nos encanta romantizar las modificaciones, pero no todos los dueños investigan.
muy buen video... Otra clásica que te falto mencionar es la Reprogramacion.... yo se la hice a mi coche de diario... (Seat Leon 1.8 TSI) no me arrepiento... aunque si debes estar mas al pendiente de los mantenimientos y sobre todo hacerla con personas profesionales que sepan lo que le mueven a un coche.... Saludos Tocayo Juan!!!!
Hola Juan te escribo desde República Dominicana me encanta tu trabajo solo para comentarte sobre el último punto de tu vídeo sobre cambiar de lado el volante aquí en mi país está prohibido por lo peligroso que es en carretera
@@emloq si, desde hace 20 años. Comenzaron a traer vehículos desde Japón con el timón del lado derecho en grandes cantidades y terminaron prohibiendo lo.
Hola Juan. Aquí en Chile muchos vehículos llegados desde Japón vienen con el volante al lado derecho y se deben cambiar al lado izquierdo por normativa. De lo contrario debes inscribir tu auto como vehículo de exhibición y solo lo podrás sacar los domingos y días festivos. Saludos y excelente canal lo disfruto plenamente.
hay un cosa que no está en la lista .. ponerle vinilo oscuro en todas las luces , está muy de moda en carros y motos .. creo que las luces son importantes para mejorar la visibilidad ante todos los demás conductores . pero pueda que me equivoqué
@@maxfujiwara4318 seguramente si .. pero hay muchos bobos que ponen el vinilo más oscuro por todos lados . eso no el polarizado en vidrios que si tiene una función , evitar quemarse con el sol las luces hace parte de la seguridad pasiva debería de ser ilegal en todos los países eso si no vez a un bobo que tiene esos vinilos igual te toca responder , culpa tuya no lo es
Excelente Video. Felicidades… En un carro que tuve le puse llantas y Rines “Deportivos” y Fue un calvario cada Bache, Tope, Desnivel Entrada a los Supermercados era Horrible… Un gasto totalmente innecesario 🥲🥲🥲
Justo el video que le hace falta a youtube, creo que es necesario un poco mas de consciencia respectp al tunning, justamente para que sepamos orientar y elegir mejor nuestros proyectos, para no gastar tanto dinero o sacrificando otras cuestiones como la comodidad (no solo de nosotros sino de nuestros acompañantes por ejemplo). Gran video como siempre Juan
Talvez si tubiera el presupuesto haria lo de las bolsas de aire, donde vivo cae mucha nieve ademas que es zona rural lo que me obliga a buscar autos altos (SUV, Crossover, etc.) pero tambien condusco mucho en carretera (freeway para uds.) y la aerodinamica se ve comprometida, esto no es un GRAN problema pero creo que si una buena escusa para hacerlo jejejej. Por otro lado, Juan podrias hacerte un video de estos autos de tres ruedas que ventajas te dan y/o desventajas....gracias por tus video, saludos
A mi auto de diario (Honda Civic Sport sedan 2019) quiero cambiarle los rines pero para tener mas perfil del neumático, de fábrica viene con rin 18 y francamente estoy cansado de manejarlo, te transmite demasiado las irregularidades y cualquier cosa que pises, pienso poner rin 17 cuando sea tiempo de cambiar
Tenía un Polo GTI 2013 bien modificado, la verdad, uno de los peores errores de mi vida (cosas de niño puberto) un dolor de cabeza acá en mi SLP capital, por los baches, aparte, muy incómodo al día a día. Ahora tengo un Polo GTI 2014 sin nada de modificaciones, todo stock, y ando bien cómodo con él en el día a día. Si les puedo dar un consejo es que no modifiquen sus autos (si van a ser del día a día) son un dolor de cabeza.
Hola Juan! Pura Vida!, saludos desde Costa Rica! Este video podría tener una segunda parte, porque hablas de automóviles... pero existe todo otro espectro de modificaciones de vehículos todoterreno 4x4.... en mi caso tengo 2 Jeeps, son de uso diario, la Grand Cherokee está stock y la Cherokee está mínimamente modificada para off road, porque precisamente son de uso diario y familiar principalmente.... pero en este mundo del 4x4 hay muchos que modifican estúpidamente sus 4x4 y lo más extremo que hacen es ir al mall... (aquí los llamamos los MallCrowlers)...
2:10 nunca me habia pasado por la mente esos tipo de llantas 😆 7:08 eso esta dentro de mi top de cosas que nunca haría 😅 También por los estacionamientos por pisos (edificios) he visto a varios raspar, arrastrar... a pasar las rampas de estacionamiento. Y sumando las inundaciones en invierno que pocas veces se da. 😂 8:52 una vez un conocido tenía un Yaris que le puso unos rines/neumáticos de esos y al pasar por un bache se les doblaron. Viendo y tomando en cuenta todo del video no le haria nada en un auto diario, nadamas le cambiaria los rines del mismo tamaño al que trae de stock el auto y un cambio en la pintura.
Lo que se hace acá, ya que muchos el auto diario también es su proyecto es mejorar las piezas, por ejemplo neumáticos de mayor calidad con llantas más ligeras solo para los eventos si alcanza el dinero, también en amortiguadores regulables con espirales levemente más duros , y sacar peso como asientos trasero y auxilio cosas que luego puedas volver a instalar fácilmente al igual que barras para las torretas de amortiguadores.
Me encantó el video. Tengo un Rover 620, lo tengo de fabrica con sus rines de 16' pero le cambié el perfil de los neumáticos por uno mas chicos. En algún momento me gustaría bajarlo aunque se que es perjudicial porque es un auto pesado y vivo en Uruguay y las calles aquí no son las mejores. Después todo lo que dices es completamente cierto...
Lo que más me duele es no poderle bajar la suspensión a mi fiestita. Al menos me puedo inventar un faldón delantero con un hule jaja. Pero en mis videojuegos ahí sí que los pego al suelo y con splitters haciendo clipping en el suelo, que se maneja peor, claro, pero es un juego, es más ni te enteras que tiene el medidor de combustible 😋 Excelente video Juan!!!
Tuve un mustang con doble escape directo, negro con llantas originales del cobra y todas las insignias del cobra, era mi auto diario y lo vendí porque me daba vergüenza cada vez que lo prendía y salía del condominio sonaban todas las alarmas de los autos a las 6 am. Ese tipo de autos es lindo tenerlos como segundos autos. Tuve un civic con llantas anchas y low performance y destrozaba CVJ a cada rato. Mi auto de ahora es original TODO y no tengo ningún problema. Tuve un accord con sonido que me gasté un BILLETE y me lo robaron. NO GASTO MÁS EN AUTOS!!!
Me gusta 👍 tú video ya que tocaste los puntos que siempre yo e criticado de esas modificaciones que para nuestras calles no son prácticas principalmente las tuberías de escape, gracias y espero que mi vecino haya visto este video.
haría cut out, y bolsas de aire y lo que no haría fuera right hand drive. hace tiempo tenía rines 20 y llantas no tan pequeñas eran 235, 35 r20 y todo bien pero unas veces fui a México y se estropearon dos de mis llantas y opte por cambiarlo por lo original cuando viajo
Exelente video un saludo desde argentina, mi modificación que tenia pensado hacer es colocar suspensión neumática de 8 canales para tener 3 posiciones de altura, aún sigo pensando si sea buena idea o no, por cierto es un Ford Fiesta 07 1.6
8:55 no solo en la comodidad, al aplicar llantas mas grandes le aplicas también mas peso, hay una física que se llama "peso no suspendido" (si lo quieren ir a buscar en google). el motor tendrá que aplicar mas esfuerzo para moverse lo que también significa mas consumo de combustible. salu2
Al contrario, las masas suspendidas son que hacen referencia a las masas en movimiento. Tener más peso en las ruedas, o componentes como el cardan o las juntas homocinéticas generan inercias y pérdidas también por inercia. También generan mayores esfuerzos a las suspensiones, juntas de rótulas, etc.
@@TheLeonmafioso imagina que te colocas en un lado pesas en el pie y atarlo bien con una cinta para que no se caiga, sentirás como tu pierna es mas pesadas y te costara moverte eso es lo que le pasa al coche cuando le aumentas el diámetro de las llantas Al aumentar en exceso el ancho de la llanta, tendremos un mayor contacto con el suelo y un peso adicional del caucho de la llanta, lo que causa que el motor y las partes que mueven la llanta se tengan que esforzar más para moverlas Puede afectar el sistema ABS, velocímetro y odómetro. Los sistemas ABS monitorean la velocidad de rotación de las llantas a través de sensores individuales por lo que al cambiar a un neumático más grande con un diámetro más alto causaría que las ruedas giren a una velocidad relativamente menor.
Para poner neumáticos de perfil bajo con llantas grandes se tiene que cambiar junto con la suspensión y encontrar un equilibrio entre funcionalidad(capacidad de amortiguar)y deportividad(dureza), si no se hace bien van a terminar con un automóvil rompe espaldas
Juan que gran canal tienes. Te faltó mencionar los espaciadores en las ruedas para que los rines queden más salidos. Es una modificación muy peligrosa por qué recargas el peso del auto sobre las rótulas.
Estoy realmente de acuerdo con todo, aunque seguiré con la idea de ponerle coilovers a mi auto por que ya de fabrica es muy alto y me estresa como se tuerce en las curvas yendo en carretera (tengo un Palio G4 2009) tambien pienso cambiarle las llantas de 14 pulgadas a 16 pulgadas , con cubiertas 205/45 por que no quiero exagerar, solo quiero ganar estabilidad. el escape directo pensaba hacerlo pero ahora buscare mejores opciones por que efectivamente es mi auto de uso diario, agradezco los consejos!
Genial video, yo si acepto que modifique mi auto de diario, pero no lo hice así de extremo como mencionas, a como lo deje es nada más para hacerlo ligeramente más dinámico, amortiguadores con gas, resortes progresivos que si bajaron el coche pero nada exagerado, barras en eje trasero y bahía de motor, intake, catback con resonador (si suena la verdad pero no se me ha hecho molesto en 1 año de esa modificación), mangueras aceradas, balatas cerámicas, líquidos de alta temperatura, además pienso meterle recuperador de aceite, clutch stage 1 y rines (que esos si los ando buscando dentro de lo que manejaba el auto de stock, es decir lo podías comprar con rin 16 o 17 y yo pienso meterle 17), vamos mi idea no era hacer un "campeón" de nada, solo hacerlo ligeramente más dinámico y divertido y creo hasta ahora he hecho bien la elección de las partes, pues es un auto que puedo conducir de manera aceptable tanto en ciudad como en carretera o en un trackday, vamos fueron modificaciones ligeras, nada extremo, saludos.
Muy buenos los apuntes de estas modificaiones dandole el sentido LOGICO de las mismas y en mi caso aqui en Colombia las vias son PESIMAS ademas el gusto por camionetas de verdad (que tengan chasis y sea 4x4 real) no es fortuito es por las groserias de caminos que tenemos incluso en ciudades. Saludos
Buen video carnal!! Y si,modificar un carro tiene muchas desventajas, muchos problemas, en fin,si uno de factoria con todo eso incluido es un dope grande, tambien cuentan lo terrible de las calles y de donde vives,por las leyes y las partes o modificaciones ilegales (ya sabes)aqui en California las calles en muchas areas son malas,tengo la fortuna de ser dueño de un 2014 shelby gt500 (con el nombre ya te digo todo) lo amo,pero entre las malas calles,policia y otros detalles,te hacen pensar si es buena idea comprar o modificar un carro.....ojo, pero no por estos detallitos 😁, mi carro es mi adoracion,saludo grande bro..
Querido Juan, saludos desde Bolivia. Tu que eres super experto en subaru impreza. Podrías decirnos cuál es la generación del impreza más confiable? Gracias de antemano.
Buenas Juan, Tienes mucha razón con lo de la suspensión, aquí en Argentina es normal ver a chicos que compran su primer auto y lo primero que le hacen es pintar con aerosol los tapacubos o llantas y bajar el frente o plancharlo (como se dice aqui). La verdad es bastante tonto porque donde yo vivo hay mayormente calles de tierra, más en mi barrio que parece colador en las calles. Respondiendo a tu pregunta del final, yo creo que le pondría lunas tintadas (no demasiado porque es ilegal) y algún detallito en el interior (como fundas para los asientos y el volante). PD: capas unos rines, pero que no afecten al rendimiento del neumático.
Tuve un jetta modificado, rines 22 progresivos, bajado, sin catalizador etc etc. Juré no volver a tener un auto así, malo en la ciudad, malo en carretera y cuando caes en un bache te duele hasta el alma. Para las calles de México nada como stock. Si hasta con los Mazda 3 de nueva generación hay que andar con mucho cuidado y sin modificaciones.
Tienes mucha razón con la temática, si es para un auto de diario debes priorizar comodidad o seguridad, todo lo que lo vuelve un auto de "alta performance" le da en la torre a la comodidad de manejos calmados por ciudad y en especial con lo de los escapes ruidosos, si son muy molestos porque puedes tener un sonido medianamente fuerte y agradable pero eligen hacer que suene como máquina de palomitas descompuesta con un altavoz la mayoría de las veces. Y respecto a la última pregunta, tengo un Century 89 al cual le cambié los rines de fábrica por unos 17'' y los neumáticos pues, ni gordos ni delgados y en definitiva cambia la sensación de las calles, para mi ventaja se comporta muy bien en carretera con esos nuevos neumáticos deportivos y yo que salgo a cada rato pues se agradece, pero si le quita comodidad en calles disparejas. De lo demás quizá le compraría un turbo pero hablamos de un turbo chico y no uno de competencia. Igual se le cambió el silenciador y la salida de escape y si suena bonito aunque no muy fuerte precisamente para comodidad.
Hola Juan oye una pregunta te recomiendo garaje hermético es un buen canal pero me gustaría saber digamos si hablarías de temas parecidos pero con tu propio estilo
tiene razón, cuando eres low cost por que yo tenia coilovers,tubería libre y embrague de cerámica pero siempre de lo más barato luego empecé a tener mayores ingresos y pase de tener coilovers de $500 a unos BC racing en mi GTI y la verdad se puede bajar la altura y son cómodos, compre una tubería de APR, un embrague ECS stage 2, Turbo K04 CTS, con metanol tengo 345HP y mi consumo no subió mucho por la buena repro que me hicieron, siento que lo del consumo y si un auto deja de ser usable, es la línea que se cruza de las modificaciones extremas
Lo hubieras hecho hace 10 años😂😂😂 Vivía en Rosario Sonora compre un neón 97 le puse coilovers y después rebaje la cabeza de aluminio fui a Tijuana y el regreso fue lo peor caí en una zanja se rompió el cárter, por tratar de sacarlo no veía nada y terminé desvielandolo. Por cierto lo usaba para ir a la universidad y mi puesto de tacos. Lo peor que pude hacer con mi primer carro😂🤣🤣🤣🤣
Hola Juan te sigo desde ase mucho tiempo y Recuerdo que tenias tu projecto del Subaru, creo que nos gustaria mucho saver como ban los abanses o si ya lo terminastes que tal quedo con el v8.
Estoy totalmente de acuerdo contigo, soy muy apegado a dejar los autos lo más cercano a cómo viene de fábrica ya que por alguna razón se fabricó en esa configuración y me refiero al tamaño de los aros y neumáticos tanto como la suspensión
hay que hacer un top de modificasiones para autos de diario este seria el mio: 1. insonorizar el auto, ponerle aislante acustico (se lo copie a vicesat) 2. un supercharger (mas facil y fiable que un turbo y lo puedes desconectar en caso de que no lo quieras, tambien de vicesat) 3. los cutout antes mencionados 4. rines ligeros, no mas grandes pero si mas ligeros 5. hacer el capo, cofre o como le llamen de fibra ya sea de vidrio o de carbono tambien aplica para los paneles de la carroceria o la maleta, cajuela o como lo llamen 6. retapizar el interior 7. poner un wrap al auto 8. instalar un moffler de calidad 9. cualquier modificacion mecanica que arregle problemas de fabrica como por ejemplo los refuerzos del chasis en los e36 y e46 10. un body kit no muy exagerado
Tuve un camaro 70, el dueño anterior lo modificó "para correr". Cuando lo compré tenía un motor v8 más dócil (305), pero potente. Me gustó como se veía (imponente y brillante, "perfecto"), pero pronto las modificaciones me empezaron a caer mal. para la calle la suspensión frontal (modificada) era una porquería, el radio de giro no muy bueno y los frenos de su época. La aceleración era brutal, pero cuando tienes todo junto, empiezas a odiar todo. Lo civilicé para el uso diario, pero no puedo negar que esa generacion de camaro no es la mejor dinámicamente aún de fábrica. (Tiende al subviraje). Un muscle car que no era tan bueno, lo hicieron peor. Mi alegría fue venderlo.
En Perú hacemos estas modificaciones : 1.conversion a gnv... Woooo 2.suples o resortes reforzados para ganar más altura y no topar con los rompemuelles. 3.instalar ventiladores en el tablero porque no funciona el aire acondicionado ya que no lo usamos por ahorrar gasolina. 4.llantas con perfil 70 casi siempre para no sentir los huecos y baches.. 5.y por último kit de leds super incandescentes g6 de la más baja calidad (andamos en luz alta para mejores resultados)
De esas modificaciones lo unico que le haria es una suspension regulable y rines de 15" porque ¿para que mas? Es un auto que quiero verlo y que me guste. Hay autos que de Stock ya se ven preciosos y no necesitan absolutamente nada de todo eso... Grande juan y gran video!! Saluidos!
Aquí en República Dominicana el cambio de volante a la derecha es prohibido por ley, los demás los he hecho en los vehículos que he tenido y tienes toda la razón🤭
Hola Juan Saludo desde Rep. DOM.🇩🇴 te falto explicar los asiento osea las Butacas cuando no son originales RECARO marcas a si y se la pones a tu vehículo para que se vea lindo es lo más incomodo del mundo manejar con esos asientos de mala calidad
Concuerdo con todos los puntos. Para mi, tu coche de diario debe tener solo modificaciones estéticas, sin ser especiales... donde todas las piezas sean practicas y económicas de remplazar.
Otras más: Tintar u obscurecer las luces, o sea, para qué? No te quita rendimiento pero si visibilidad a los otros conductores Repros a motorcitos naturalmente aspirados de menos de 150hp, para ganar unos poderosos 15hp nada más
Hay unas modificaciones que he notado en mi país que si ponen en riesgo tu seguridad y la de los demás. Por ejemplo, el instalar espaciadores en la ruedas para que den apariencia de ser más anchas cuando no lo son, de hecho reducen la entrada de los tornillos a la ruedas con el riesgo a que se rompan. El poner vinilo tipo fibra de carbono que con el tiempo y el sol se despegan o simplemente forrar con vinilo todo el auto, una exageración que se ve muy mal. Las toma de aire falsas. En fin, siempre hay quien gasta dinero en estas modificaciones absurdas.
hola buen video tengo una ford ranger 2020 y quiero un rin mas ancho para que tenga mas offset un poco eso fallaria en el manjo ah y la altura esta stock
Chale y ayer video un video de juca en el que menciona que para mejorar el auto estéticamente hablando, es el bajar el auto y unos rines nuevos…. En fin creo que cada quien habla de la experiencia y me quedo con tu comentario y contenido. Saludos desde Playa del Carmen Quintana Roo, amamos tus videos en casa.
hola! saludos de chile , algún consejo de amortiguadores para mí mediocre opel Astra f , ya boy por su tercer cambio en estos últimos 7 meces siendo que manejo como abuelito, pensaba poner coil lovers en la parte delantera ya que la suspensión tracera la cambie junto su primer cambio y sigue sin daños :'c algún consejo porfavor.
6:32 no te creas, en Italia muchas carreteras son un desastre, en Europa del este y países del Visegrado la situación es bastante negativa, y en España puedes encontrar tanto vías geniales (la autovía vascoaragonesa o la del Pirineo), como otras hechas mierda (cualquier carretera secundaria, y muchísimas avenidas desde que Podemos forma parte del gobierno) 😅😅😅😅😅
El filtro de iré de alto flujo, daña o calienta de más el motor? Xq le cambié el filtro a un Chevrolet Chevy 2003 q tenía y me lo calentaba. Otra cosa, los espaciadores dañan la tracción ?
Hola Juan quería decir respecto a lo de la suspensión que al menos aquí en España no es nada recomendable porque es muy normal el ver carreteras sin asfaltar o muy irregulares por eso y que aquí modificar un coche de forma legal aquí es complicado es que es raro de ver un coche modificado de alguna forma al menos con cosas como parachoques
Pregunta, yo tengo un mustang pero le quiero conseguir otra suspension pero los que no son de la ford son mas bajas la que les quiero comprar baja 1 pulgada al altura del auto, es mi diario creen que lo valga?
Que rollo juan, también soy de Mexicali ,lo que yo le pondría a mi carro seria unos coilvers, un cut out, unos buenos rines no muy anchos y no muy grandes, y lo que no le pondría definitivamente seria un camber, saludos, éxito con el subexus me gusta mucho el proyecto
Es curioso pero la modificación de las llantas de goma aquí en mi ciudad no es común (Es más, nunca he visto un carro con esa modificación y menos mal). El turbo es muy cierto y eso es lo que me preocupa de los carros de ahora como el nuevo onix, donde le meten turbo a un motor pequeño, quien sabe cuanta durabilidad tendrá eso. De los escapes con tuberia directa eso desafortunadamente si lo veo mucho, más que nada en Civics (Como cosa rara...), en Corsas 3P y en Twingos. La suspensión dura en mi ciudad sería mortal, cada cuadra hay un hueco o una grieta, así que eso sería una pesadilla. Lo mismo va de bajar el vehículo, he visto en internet que muchos critican a los que no bajan el vehículo, no saber que en un tope se van al carajo o en un hueco. Sobre los embragues de carrera y el cambio de volante es muy raro de ver, al menos acá en Colombia lo primero si lo he visto pero en muy pocos carros, pero lo segundo jamás lo he visto acá, el único vehículo que conozco que tiene el volante a la derecha es un Mitsubishi Lancer Evo VI que está en Bogotá (No se como lo hará el dueño pero mis respetos, creo que si no estoy mal ese Evo está así porque es traído de Japón pero no estoy seguro), desconozco si los skylines que trajeron de Japón son de volante a la derecha (R33 y R34). Por último, sobre las llantas de perfil bajo desafortunadamente lo viví con un Astra que tengo, le cambié los rines por unos más anchos, pero venían con unas llantas de perfil bajo y que incomodidad para manejar, cuando cambié los rines descansé. Eso es otra modificación a tener en cuenta que son los rines anchos, eso también puede arruinar a un auto de diario.
En mi caso monte soportes de motor hasport, no sabía que habían niveles de dureza, me los mandaron de carreras y madre mía, toda la vibración se motor de paso a la cabina, hasta el retrovisor se caía, parecía que se iba a desarmar la cabina 😂 Saludos desde Costa Rica pura vida ✌
Muy buen video. Ahora... cual es la contraparte, me quedé con curiosidad jaja, es decir, estaría bueno un video en las modificaciones que MEJORAN tu auto de diario. Saludos!
#Siua-cam.com/video/EdEGPw516mM/v-deo.htmlесли все в порядкеcoño👈
@@LossudamericanoshuelenaKAKA_ tu culo
@@LossudamericanoshuelenaKAKA_ DEJA EL SPAN PENDEJO
Hacerle el mantenimiento a tiempo y comprar piezas de buena calidad, eso mejora el funcionamiento del auto.
Pienso luego existo, creo que cuando alguien piensa en agregar cualquier "mod" a su vehiculo necesita primero pensar la razon y los pros y cons que optendra de la misma. Es bueno que ayudes a generar conciencia porque nos encanta romantizar las modificaciones, pero no todos los dueños investigan.
Exacto!
muy buen video... Otra clásica que te falto mencionar es la Reprogramacion.... yo se la hice a mi coche de diario... (Seat Leon 1.8 TSI) no me arrepiento... aunque si debes estar mas al pendiente de los mantenimientos y sobre todo hacerla con personas profesionales que sepan lo que le mueven a un coche.... Saludos Tocayo Juan!!!!
#Siua-cam.com/video/EdEGPw516mM/v-deo.htmlесли все в порядкеcoño👆
Hola Juan te escribo desde República Dominicana me encanta tu trabajo solo para comentarte sobre el último punto de tu vídeo sobre cambiar de lado el volante aquí en mi país está prohibido por lo peligroso que es en carretera
Prohibido por la ley pero se sigue practicando
Viva!!! Nuestro hermoso país hahaha
Así mismo
no sabia que aqui estaba prohibido xd
@@emloq si, desde hace 20 años. Comenzaron a traer vehículos desde Japón con el timón del lado derecho en grandes cantidades y terminaron prohibiendo lo.
Hola Juan. Aquí en Chile muchos vehículos llegados desde Japón vienen con el volante al lado derecho y se deben cambiar al lado izquierdo por normativa. De lo contrario debes inscribir tu auto como vehículo de exhibición y solo lo podrás sacar los domingos y días festivos. Saludos y excelente canal lo disfruto plenamente.
creo que dice lo contrario los cambian al lado derecho, no se donde habra gente asi de estupida pero bueno
hay un cosa que no está en la lista .. ponerle
vinilo oscuro en todas las luces , está muy de moda en carros y motos .. creo que las luces son importantes para mejorar la visibilidad ante todos los demás conductores . pero pueda que me equivoqué
La mayoría de vinilos son especiales osea se ven oscuros pero cuando se encienda la luz no se oscurezca
@@maxfujiwara4318 seguramente si .. pero hay muchos bobos que ponen el vinilo más oscuro por todos lados . eso no el polarizado en vidrios que si tiene una función , evitar quemarse con el sol
las luces hace parte de la seguridad pasiva
debería de ser ilegal en todos los países eso
si no vez a un bobo que tiene esos vinilos
igual te toca responder , culpa tuya no lo es
Excelente Video. Felicidades… En un carro que tuve le puse llantas y Rines “Deportivos” y Fue un calvario cada Bache, Tope, Desnivel Entrada a los Supermercados era Horrible… Un gasto totalmente innecesario 🥲🥲🥲
Justo el video que le hace falta a youtube, creo que es necesario un poco mas de consciencia respectp al tunning, justamente para que sepamos orientar y elegir mejor nuestros proyectos, para no gastar tanto dinero o sacrificando otras cuestiones como la comodidad (no solo de nosotros sino de nuestros acompañantes por ejemplo). Gran video como siempre Juan
Muy buen video ... Acá nosotros modificamos un Fiat 147 para diario y tuvimos que dejarlo para pista
Era para calle pero no se puede ... Actualmente tiene 300 Hp y venía con 64
Muy bueno el video. Tenía muchas dudas sobre esos temas. Gracias juan
Talvez si tubiera el presupuesto haria lo de las bolsas de aire, donde vivo cae mucha nieve ademas que es zona rural lo que me obliga a buscar autos altos (SUV, Crossover, etc.) pero tambien condusco mucho en carretera (freeway para uds.) y la aerodinamica se ve comprometida, esto no es un GRAN problema pero creo que si una buena escusa para hacerlo jejejej. Por otro lado, Juan podrias hacerte un video de estos autos de tres ruedas que ventajas te dan y/o desventajas....gracias por tus video, saludos
A mi auto de diario (Honda Civic Sport sedan 2019) quiero cambiarle los rines pero para tener mas perfil del neumático, de fábrica viene con rin 18 y francamente estoy cansado de manejarlo, te transmite demasiado las irregularidades y cualquier cosa que pises, pienso poner rin 17 cuando sea tiempo de cambiar
Solo checa que el rin 17 no estorbe con los calipers por qué olvídate, se pueden reventar alguno de los dos mientras conduces
Tenía un Polo GTI 2013 bien modificado, la verdad, uno de los peores errores de mi vida (cosas de niño puberto) un dolor de cabeza acá en mi SLP capital, por los baches, aparte, muy incómodo al día a día. Ahora tengo un Polo GTI 2014 sin nada de modificaciones, todo stock, y ando bien cómodo con él en el día a día.
Si les puedo dar un consejo es que no modifiquen sus autos (si van a ser del día a día) son un dolor de cabeza.
#Siua-cam.com/video/EdEGPw516mM/v-deo.htmlесли все в порядкеcoño👈
Muy buen video.
Otra modificación inútil, es ponerle demasiado camber a las ruedas.
Es muy poco práctico.
Saludos a Karla.
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interesante video Juan. Saludos :D
Hola Juan!
Pura Vida!, saludos desde Costa Rica!
Este video podría tener una segunda parte, porque hablas de automóviles... pero existe todo otro espectro de modificaciones de vehículos todoterreno 4x4.... en mi caso tengo 2 Jeeps, son de uso diario, la Grand Cherokee está stock y la Cherokee está mínimamente modificada para off road, porque precisamente son de uso diario y familiar principalmente.... pero en este mundo del 4x4 hay muchos que modifican estúpidamente sus 4x4 y lo más extremo que hacen es ir al mall... (aquí los llamamos los MallCrowlers)...
J saludos desde Medellín Colombia, gran video buenas modificaciones y sus peros genial. Que a pasado con tu toybaru y el nuevo taller??
Buen video. Ahora un video con las modificaciones que sí se le hacen a los carros de diario para que se vean bien y tengan un mejor desempeño.
Excelentemente papu y como siempre trayendo nos los datos entretenidamente, y oye estaría bien que te aventaras un video de blindados
2:10 nunca me habia pasado por la mente esos tipo de llantas 😆
7:08 eso esta dentro de mi top de cosas que nunca haría 😅
También por los estacionamientos por pisos (edificios) he visto a varios raspar, arrastrar... a pasar las rampas de estacionamiento. Y sumando las inundaciones en invierno que pocas veces se da. 😂
8:52 una vez un conocido tenía un Yaris que le puso unos rines/neumáticos de esos y al pasar por un bache se les doblaron.
Viendo y tomando en cuenta todo del video no le haria nada en un auto diario, nadamas le cambiaria los rines del mismo tamaño al que trae de stock el auto y un cambio en la pintura.
Lo que se hace acá, ya que muchos el auto diario también es su proyecto es mejorar las piezas, por ejemplo neumáticos de mayor calidad con llantas más ligeras solo para los eventos si alcanza el dinero, también en amortiguadores regulables con espirales levemente más duros , y sacar peso como asientos trasero y auxilio cosas que luego puedas volver a instalar fácilmente al igual que barras para las torretas de amortiguadores.
#Siua-cam.com/video/EdEGPw516mM/v-deo.htmlесли все в порядкеcoño👈
@@LossudamericanoshuelenaKAKA_ ignoren esto
Me encantó el video. Tengo un Rover 620, lo tengo de fabrica con sus rines de 16' pero le cambié el perfil de los neumáticos por uno mas chicos. En algún momento me gustaría bajarlo aunque se que es perjudicial porque es un auto pesado y vivo en Uruguay y las calles aquí no son las mejores. Después todo lo que dices es completamente cierto...
#Siua-cam.com/video/EdEGPw516mM/v-deo.htmlесли все в порядкеcoño👆
Lo que más me duele es no poderle bajar la suspensión a mi fiestita. Al menos me puedo inventar un faldón delantero con un hule jaja. Pero en mis videojuegos ahí sí que los pego al suelo y con splitters haciendo clipping en el suelo, que se maneja peor, claro, pero es un juego, es más ni te enteras que tiene el medidor de combustible 😋
Excelente video Juan!!!
Tuve un mustang con doble escape directo, negro con llantas originales del cobra y todas las insignias del cobra, era mi auto diario y lo vendí porque me daba vergüenza cada vez que lo prendía y salía del condominio sonaban todas las alarmas de los autos a las 6 am. Ese tipo de autos es lindo tenerlos como segundos autos. Tuve un civic con llantas anchas y low performance y destrozaba CVJ a cada rato. Mi auto de ahora es original TODO y no tengo ningún problema. Tuve un accord con sonido que me gasté un BILLETE y me lo robaron. NO GASTO MÁS EN AUTOS!!!
Hola está muy bueno lo que dices, con esto se define" debes tener un auto para modificar y uno standard". Saludos
Hola tocayo! Completamente de acuerdo en todo. Felicitaciones bro!
wo wo wo wooo vengo despues de unos meses, y que bonita mejora del canal. Felicitaciones!
Me gusta 👍 tú video ya que tocaste los puntos que siempre yo e criticado de esas modificaciones que para nuestras calles no son prácticas principalmente las tuberías de escape, gracias y espero que mi vecino haya visto este video.
haría cut out, y bolsas de aire y lo que no haría fuera right hand drive. hace tiempo tenía rines 20 y llantas no tan pequeñas eran 235, 35 r20 y todo bien pero unas veces fui a México y se estropearon dos de mis llantas y opte por cambiarlo por lo original cuando viajo
Yo le tengo al pichirilo la salida directa y me gusta como suena..
Pero tienes razón saludos desde Villavicencio meta Colombia juan
Exelente video un saludo desde argentina, mi modificación que tenia pensado hacer es colocar suspensión neumática de 8 canales para tener 3 posiciones de altura, aún sigo pensando si sea buena idea o no, por cierto es un Ford Fiesta 07 1.6
No puedo creer que se hagan esas modificaciones. Saludos desde Argentina excelente vídeo
En Argentina también se hace algunas de esas jajaja me costa en especial planchando de adelante y levantado de culo jajajajaja
8:55 no solo en la comodidad, al aplicar llantas mas grandes le aplicas también mas peso, hay una física que se llama "peso no suspendido" (si lo quieren ir a buscar en google). el motor tendrá que aplicar mas esfuerzo para moverse lo que también significa mas consumo de combustible. salu2
#Siua-cam.com/video/EdEGPw516mM/v-deo.htmlесли все в порядкеcoño👈
Al contrario, las masas suspendidas son que hacen referencia a las masas en movimiento. Tener más peso en las ruedas, o componentes como el cardan o las juntas homocinéticas generan inercias y pérdidas también por inercia. También generan mayores esfuerzos a las suspensiones, juntas de rótulas, etc.
@@TheLeonmafioso imagina que te colocas en un lado pesas en el pie y atarlo bien con una cinta para que no se caiga, sentirás como tu pierna es mas pesadas y te costara moverte eso es lo que le pasa al coche cuando le aumentas el diámetro de las llantas
Al aumentar en exceso el ancho de la llanta, tendremos un mayor contacto con el suelo y un peso adicional del caucho de la llanta, lo que causa que el motor y las partes que mueven la llanta se tengan que esforzar más para moverlas
Puede afectar el sistema ABS, velocímetro y odómetro.
Los sistemas ABS monitorean la velocidad de rotación de las llantas a través de sensores individuales por lo que al cambiar a un neumático más grande con un diámetro más alto causaría que las ruedas giren a una velocidad relativamente menor.
Para poner neumáticos de perfil bajo con llantas grandes se tiene que cambiar junto con la suspensión y encontrar un equilibrio entre funcionalidad(capacidad de amortiguar)y deportividad(dureza), si no se hace bien van a terminar con un automóvil rompe espaldas
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Juan que gran canal tienes. Te faltó mencionar los espaciadores en las ruedas para que los rines queden más salidos. Es una modificación muy peligrosa por qué recargas el peso del auto sobre las rótulas.
somos dos
Estoy realmente de acuerdo con todo, aunque seguiré con la idea de ponerle coilovers a mi auto por que ya de fabrica es muy alto y me estresa como se tuerce en las curvas yendo en carretera (tengo un Palio G4 2009) tambien pienso cambiarle las llantas de 14 pulgadas a 16 pulgadas , con cubiertas 205/45 por que no quiero exagerar, solo quiero ganar estabilidad. el escape directo pensaba hacerlo pero ahora buscare mejores opciones por que efectivamente es mi auto de uso diario, agradezco los consejos!
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Excelente información Juan
Estaría excelente ahora unas recomendaciones para un auto de diario
hablando de la tubería directa no me lo van a negar en los mustang se escucha super padre claro esta mientras sea de 8 cil buen programa Juan
Un abrazo Juan, excelente video.
Hola me fascina tu trabajo soy de RD.que ha pasado con tu proyecto del Subaru lex
Que buenos consejos brother. Gracias 😊
Muy interesante el video. Saludos desde Cuba 🇨🇺
Genial video, yo si acepto que modifique mi auto de diario, pero no lo hice así de extremo como mencionas, a como lo deje es nada más para hacerlo ligeramente más dinámico, amortiguadores con gas, resortes progresivos que si bajaron el coche pero nada exagerado, barras en eje trasero y bahía de motor, intake, catback con resonador (si suena la verdad pero no se me ha hecho molesto en 1 año de esa modificación), mangueras aceradas, balatas cerámicas, líquidos de alta temperatura, además pienso meterle recuperador de aceite, clutch stage 1 y rines (que esos si los ando buscando dentro de lo que manejaba el auto de stock, es decir lo podías comprar con rin 16 o 17 y yo pienso meterle 17), vamos mi idea no era hacer un "campeón" de nada, solo hacerlo ligeramente más dinámico y divertido y creo hasta ahora he hecho bien la elección de las partes, pues es un auto que puedo conducir de manera aceptable tanto en ciudad como en carretera o en un trackday, vamos fueron modificaciones ligeras, nada extremo, saludos.
Muy buenos los apuntes de estas modificaiones dandole el sentido LOGICO de las mismas y en mi caso aqui en Colombia las vias son PESIMAS ademas el gusto por camionetas de verdad (que tengan chasis y sea 4x4 real) no es fortuito es por las groserias de caminos que tenemos incluso en ciudades. Saludos
Buen video carnal!! Y si,modificar un carro tiene muchas desventajas, muchos problemas, en fin,si uno de factoria con todo eso incluido es un dope grande, tambien cuentan lo terrible de las calles y de donde vives,por las leyes y las partes o modificaciones ilegales (ya sabes)aqui en California las calles en muchas areas son malas,tengo la fortuna de ser dueño de un 2014 shelby gt500 (con el nombre ya te digo todo) lo amo,pero entre las malas calles,policia y otros detalles,te hacen pensar si es buena idea comprar o modificar un carro.....ojo, pero no por estos detallitos 😁, mi carro es mi adoracion,saludo grande bro..
De lujo mui buen video pelao
Saludos 🇩🇴🇩🇴🇩🇴
Querido Juan, saludos desde Bolivia.
Tu que eres super experto en subaru impreza. Podrías decirnos cuál es la generación del impreza más confiable? Gracias de antemano.
Hey Gracias por tus consejos aprendí mucho de este video!
Buenas Juan, Tienes mucha razón con lo de la suspensión, aquí en Argentina es normal ver a chicos que compran su primer auto y lo primero que le hacen es pintar con aerosol los tapacubos o llantas y bajar el frente o plancharlo (como se dice aqui).
La verdad es bastante tonto porque donde yo vivo hay mayormente calles de tierra, más en mi barrio que parece colador en las calles.
Respondiendo a tu pregunta del final, yo creo que le pondría lunas tintadas (no demasiado porque es ilegal) y algún detallito en el interior (como fundas para los asientos y el volante).
PD: capas unos rines, pero que no afecten al rendimiento del neumático.
Buenos puntos de vista, habla también de la modificaciones inútiles como por ejemplo poner alerones, espoilers, etc.
Tuve un jetta modificado, rines 22 progresivos, bajado, sin catalizador etc etc. Juré no volver a tener un auto así, malo en la ciudad, malo en carretera y cuando caes en un bache te duele hasta el alma.
Para las calles de México nada como stock.
Si hasta con los Mazda 3 de nueva generación hay que andar con mucho cuidado y sin modificaciones.
Ya sé que no viene al caso, pero está chido tu cpu, parece máquina del tiempo hahahah
Tienes mucha razón con la temática, si es para un auto de diario debes priorizar comodidad o seguridad, todo lo que lo vuelve un auto de "alta performance" le da en la torre a la comodidad de manejos calmados por ciudad y en especial con lo de los escapes ruidosos, si son muy molestos porque puedes tener un sonido medianamente fuerte y agradable pero eligen hacer que suene como máquina de palomitas descompuesta con un altavoz la mayoría de las veces.
Y respecto a la última pregunta, tengo un Century 89 al cual le cambié los rines de fábrica por unos 17'' y los neumáticos pues, ni gordos ni delgados y en definitiva cambia la sensación de las calles, para mi ventaja se comporta muy bien en carretera con esos nuevos neumáticos deportivos y yo que salgo a cada rato pues se agradece, pero si le quita comodidad en calles disparejas. De lo demás quizá le compraría un turbo pero hablamos de un turbo chico y no uno de competencia. Igual se le cambió el silenciador y la salida de escape y si suena bonito aunque no muy fuerte precisamente para comodidad.
Muy bueno el video juan saludos
Hola Juan oye una pregunta te recomiendo garaje hermético es un buen canal pero me gustaría saber digamos si hablarías de temas parecidos pero con tu propio estilo
tiene razón, cuando eres low cost
por que yo tenia coilovers,tubería libre y embrague de cerámica pero siempre de lo más barato
luego empecé a tener mayores ingresos
y pase de tener coilovers de $500 a unos BC racing en mi GTI y la verdad se puede bajar la altura y son cómodos, compre una tubería de APR, un embrague ECS stage 2, Turbo K04 CTS, con metanol tengo 345HP y mi consumo no subió mucho por la buena repro que me hicieron, siento que lo del consumo y si un auto deja de ser usable, es la línea que se cruza de las modificaciones extremas
Cual marca de cutouts recomienda? Habia escuchado que hay una marca que se queda medio abierto un lado al cerrar por una falla
Hola juan buen video hace uno de las modificaciones que dan un mejor rendimiento saludos desde Argentina
Lo hubieras hecho hace 10 años😂😂😂
Vivía en Rosario Sonora compre un neón 97 le puse coilovers y después rebaje la cabeza de aluminio fui a Tijuana y el regreso fue lo peor caí en una zanja se rompió el cárter, por tratar de sacarlo no veía nada y terminé desvielandolo.
Por cierto lo usaba para ir a la universidad y mi puesto de tacos.
Lo peor que pude hacer con mi primer carro😂🤣🤣🤣🤣
Totalmente de acuerdo muy buen vídeo
Juan cuando avance del subi??? Anoche justo me salio el video donde el V8 encendio
❤️🇩🇴 hay tantas cosas de las modificaciones que aún hagan más veloz tu auto también lo vuelven incómodo de conducir, como las suspensiones
#Siua-cam.com/video/EdEGPw516mM/v-deo.htmlесли все в порядкеcoño👈
Hola Juan te sigo desde ase mucho tiempo y Recuerdo que tenias tu projecto del Subaru, creo que nos gustaria mucho saver como ban los abanses o si ya lo terminastes que tal quedo con el v8.
Excelente video 😃
Hermano y el subaru que a pasado con el proyecto saludos desde República Dominicana🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙
Saludos desde Paraguay muy buen canal
Gran vídeo Juan, lo disfrute cada segundo 🤝🏻
Estoy totalmente de acuerdo contigo, soy muy apegado a dejar los autos lo más cercano a cómo viene de fábrica ya que por alguna razón se fabricó en esa configuración y me refiero al tamaño de los aros y neumáticos tanto como la suspensión
Exelente 👍🇨🇷
Vuelvo a ver tus vídeos después de un laaaaargo tiempo y aún andas con ese rollo del Subaru jejej un abrazo
Tienes todo la razón JUAN 👌🏽
hay que hacer un top de modificasiones para autos de diario este seria el mio:
1. insonorizar el auto, ponerle aislante acustico (se lo copie a vicesat)
2. un supercharger (mas facil y fiable que un turbo y lo puedes desconectar en caso de que no lo quieras, tambien de vicesat)
3. los cutout antes mencionados
4. rines ligeros, no mas grandes pero si mas ligeros
5. hacer el capo, cofre o como le llamen de fibra ya sea de vidrio o de carbono tambien aplica para los paneles de la carroceria o la maleta, cajuela o como lo llamen
6. retapizar el interior
7. poner un wrap al auto
8. instalar un moffler de calidad
9. cualquier modificacion mecanica que arregle problemas de fabrica como por ejemplo los refuerzos del chasis en los e36 y e46
10. un body kit no muy exagerado
puedes hacer un top con modificaciones que si sirven
Tuve un camaro 70, el dueño anterior lo modificó "para correr". Cuando lo compré tenía un motor v8 más dócil (305), pero potente. Me gustó como se veía (imponente y brillante, "perfecto"), pero pronto las modificaciones me empezaron a caer mal. para la calle la suspensión frontal (modificada) era una porquería, el radio de giro no muy bueno y los frenos de su época. La aceleración era brutal, pero cuando tienes todo junto, empiezas a odiar todo. Lo civilicé para el uso diario, pero no puedo negar que esa generacion de camaro no es la mejor dinámicamente aún de fábrica. (Tiende al subviraje). Un muscle car que no era tan bueno, lo hicieron peor. Mi alegría fue venderlo.
En Perú hacemos estas modificaciones :
1.conversion a gnv... Woooo
2.suples o resortes reforzados para ganar más altura y no topar con los rompemuelles.
3.instalar ventiladores en el tablero porque no funciona el aire acondicionado ya que no lo usamos por ahorrar gasolina.
4.llantas con perfil 70 casi siempre para no sentir los huecos y baches..
5.y por último kit de leds super incandescentes g6 de la más baja calidad (andamos en luz alta para mejores resultados)
Buen vídeo Bro te la Rifas
De esas modificaciones lo unico que le haria es una suspension regulable y rines de 15" porque ¿para que mas? Es un auto que quiero verlo y que me guste. Hay autos que de Stock ya se ven preciosos y no necesitan absolutamente nada de todo eso... Grande juan y gran video!! Saluidos!
Aquí en República Dominicana el cambio de volante a la derecha es prohibido por ley, los demás los he hecho en los vehículos que he tenido y tienes toda la razón🤭
Un video sobre los mejores autos americanos para el día día 🙏🏽
Hola Juan Saludo desde Rep. DOM.🇩🇴 te falto explicar los asiento osea las Butacas cuando no son originales RECARO marcas a si y se la pones a tu vehículo para que se vea lindo es lo más incomodo del mundo manejar con esos asientos de mala calidad
Concuerdo con todos los puntos. Para mi, tu coche de diario debe tener solo modificaciones estéticas, sin ser especiales... donde todas las piezas sean practicas y económicas de remplazar.
Hola Juan, por otro lado cuales serian las modificaciones que si te servirían en un auto naturalmente aspirado y un turbo
Otras más:
Tintar u obscurecer las luces, o sea, para qué? No te quita rendimiento pero si visibilidad a los otros conductores
Repros a motorcitos naturalmente aspirados de menos de 150hp, para ganar unos poderosos 15hp nada más
Hay unas modificaciones que he notado en mi país que si ponen en riesgo tu seguridad y la de los demás. Por ejemplo, el instalar espaciadores en la ruedas para que den apariencia de ser más anchas cuando no lo son, de hecho reducen la entrada de los tornillos a la ruedas con el riesgo a que se rompan. El poner vinilo tipo fibra de carbono que con el tiempo y el sol se despegan o simplemente forrar con vinilo todo el auto, una exageración que se ve muy mal. Las toma de aire falsas. En fin, siempre hay quien gasta dinero en estas modificaciones absurdas.
hola buen video tengo una ford ranger 2020 y quiero un rin mas ancho para que tenga mas offset un poco eso fallaria en el manjo ah y la altura esta stock
Buen video 🤙
Chale y ayer video un video de juca en el que menciona que para mejorar el auto estéticamente hablando, es el bajar el auto y unos rines nuevos…. En fin creo que cada quien habla de la experiencia y me quedo con tu comentario y contenido. Saludos desde Playa del Carmen Quintana Roo, amamos tus videos en casa.
hola! saludos de chile , algún consejo de amortiguadores para mí mediocre opel Astra f , ya boy por su tercer cambio en estos últimos 7 meces siendo que manejo como abuelito, pensaba poner coil lovers en la parte delantera ya que la suspensión tracera la cambie junto su primer cambio y sigue sin daños :'c algún consejo porfavor.
6:32 no te creas, en Italia muchas carreteras son un desastre, en Europa del este y países del Visegrado la situación es bastante negativa, y en España puedes encontrar tanto vías geniales (la autovía vascoaragonesa o la del Pirineo), como otras hechas mierda (cualquier carretera secundaria, y muchísimas avenidas desde que Podemos forma parte del gobierno) 😅😅😅😅😅
El filtro de iré de alto flujo, daña o calienta de más el motor? Xq le cambié el filtro a un Chevrolet Chevy 2003 q tenía y me lo calentaba. Otra cosa, los espaciadores dañan la tracción ?
Solo tengo una pregunta,si el turbo es malo por así decirlo como le hacen esos que lo traen de fabrica
Hola Juan quería decir respecto a lo de la suspensión que al menos aquí en España no es nada recomendable porque es muy normal el ver carreteras sin asfaltar o muy irregulares por eso y que aquí modificar un coche de forma legal aquí es complicado es que es raro de ver un coche modificado de alguna forma al menos con cosas como parachoques
Pregunta, yo tengo un mustang pero le quiero conseguir otra suspension pero los que no son de la ford son mas bajas la que les quiero comprar baja 1 pulgada al altura del auto, es mi diario creen que lo valga?
Hola saludos yo quiero bajar mi auto pero no confío en ningún lugar para que lo hagan bien mi auto es un Jetta 2022 que opinas?
Que rollo juan, también soy de Mexicali ,lo que yo le pondría a mi carro seria unos coilvers, un cut out, unos buenos rines no muy anchos y no muy grandes, y lo que no le pondría definitivamente seria un camber, saludos, éxito con el subexus me gusta mucho el proyecto
Es curioso pero la modificación de las llantas de goma aquí en mi ciudad no es común (Es más, nunca he visto un carro con esa modificación y menos mal). El turbo es muy cierto y eso es lo que me preocupa de los carros de ahora como el nuevo onix, donde le meten turbo a un motor pequeño, quien sabe cuanta durabilidad tendrá eso. De los escapes con tuberia directa eso desafortunadamente si lo veo mucho, más que nada en Civics (Como cosa rara...), en Corsas 3P y en Twingos. La suspensión dura en mi ciudad sería mortal, cada cuadra hay un hueco o una grieta, así que eso sería una pesadilla. Lo mismo va de bajar el vehículo, he visto en internet que muchos critican a los que no bajan el vehículo, no saber que en un tope se van al carajo o en un hueco.
Sobre los embragues de carrera y el cambio de volante es muy raro de ver, al menos acá en Colombia lo primero si lo he visto pero en muy pocos carros, pero lo segundo jamás lo he visto acá, el único vehículo que conozco que tiene el volante a la derecha es un Mitsubishi Lancer Evo VI que está en Bogotá (No se como lo hará el dueño pero mis respetos, creo que si no estoy mal ese Evo está así porque es traído de Japón pero no estoy seguro), desconozco si los skylines que trajeron de Japón son de volante a la derecha (R33 y R34).
Por último, sobre las llantas de perfil bajo desafortunadamente lo viví con un Astra que tengo, le cambié los rines por unos más anchos, pero venían con unas llantas de perfil bajo y que incomodidad para manejar, cuando cambié los rines descansé. Eso es otra modificación a tener en cuenta que son los rines anchos, eso también puede arruinar a un auto de diario.
Sé de otro auto aquí en Colombia con volante a la derecha, es una MB clase G
Falto poner un alerón gigante xd
¿Donde puedo conseguir un sistema cutout? :( compatible para civic 2017
En mi caso monte soportes de motor hasport, no sabía que habían niveles de dureza, me los mandaron de carreras y madre mía, toda la vibración se motor de paso a la cabina, hasta el retrovisor se caía, parecía que se iba a desarmar la cabina 😂
Saludos desde Costa Rica pura vida ✌