Proč jsou moderní stíhací letouny pomalejší než 60 let staré stíhačky
Вставка
- Опубліковано 30 січ 2024
- Proč jsou moderní stíhací letouny pomalejší než 60 let staré stíhačky
Moderní bojové letouny typu Suchoj Su-57, nebo Lockheed Martin F-35 Lightning jsou nadupané technologiemi, jsou schopné provádět složité manévry a pro mnoho radarů jsou víceméně neviditelné. Ve většině parametrů tyto nové stíhačky hravě překonají všechny své předchůdce, ovšem je zde jedna vlastnost, o které bude v dnešním videu řeč. A tou je rychlost. Totiž žádná moderní stíhačka není schopna překročit rychlost 2,2 Machu. Přičemž 50 let staré stíhací letouny byly zkonstruovány na mnohem vyšší rychlosti. Proč tomu tedy tak je? To už maximální rychlost není tak důležitou vlastností bojových letadel? Na to se právě teď zaměříme.
STAŇ SE ČLENEM ZDE: / @toptrendingcz
Pokud se vám naše video líbilo, sdílejte ho s přáteli.
Sledujte TopTrendingCZ na:
Facebook: / toptrendingcz
Instagram: / toptrendingcz
Oficiální web: www.toptrending.cz
► Business: toptrendingcz@gmail.com - Розваги
Děkuji❤
Líbí se mi způsob podání celého vysvětlení, který byl takový, že jsem se u celého videa bavil a navíc něco zajímavého dozvěděl. Díky. W.
Dělej víc takových videi, tohle mě zajímá
Chybí tu zmínka o Mig--25. Když někdy v roce 1976 zdrhnul jeden z ruských pilotů do Japonska, tak se ukázalo, že tento letoun sice dokáže letět až nějakých Mach3. Ale byla to víceméně úniková rychlost a motor byl zralý na výměnu. Takže jedním z důvodů, proč se nelétá tak rychle, je drahý materiál používaný na motory (ale i na exponované díly draku). Další je to, že letouny sice dosahovaly vysokých rychlostí, ale zpravidla bez podvěšené výstroje a výzbroje (na leteckých přehlídkách létají "odstrojené" letouny). A je to patrné i na F-35, kde chybí podkřídlové závěsníky a zbraně jsou umístěny uvnitř pláště. A důvodů je samozřejmě daloko víc, jako třeba zde zmiňovaná spotřeba paliva či manévrovatelnost😉
Když při jedné misi průzkumný Mig-25RB letěl z Egypta přes Izrael, tak prý letěl podle radarů 3,2 unikovou rychlostí, ale oba motory byly na odpis a "ružová" guma na čelním skle se připekla a pilot se při přistání těžce dostával z letounu,jinak unikovka bez zničení motoru byla 3,05Mach po dobu par minut😉 Standartní rychlost byla 2,8Mach
Viktor Bělenko...
Jj taky jim tak rychle zakázali létat...
U F-35 nejsou podvěsníky zejména kvůli to, že by to narušovalo jejich stealth. Např. takové palivové nádrže pod křídly by několiksetkrát zvýšily radarovou krossekci letounu.
@@kamilholub3589nedavno zemřel
SKVELY VIDEJKO
No je to takový mišmaš pravdy, zavádějících informací a někdy skoro až blbostí jako SR-71 stíhačka. Ale chápu, jde o sledovanost a při chrlení videí tomu prostě autor rozumět nedokáže. Osobně bych to viděl na nějaké papouškování informací z jiných zdrojů
1:40 první proudový stíhací letoun měli už Nacistické Německo a taky bylo první kdo ho použil v boji.
Meserschmit
Jasny ale prvni hromadne nazaseni nadzvukovych byl az vietnam
@@johnychicken5052 Ne, to byla už druhá světová válka.
Je duležitý poslouchat pořádně. Říká že byly nasazovány první proudové letouny SCHOPNÉ PŘEKONÁVAT RYCHLOST ZVUKU, ne že byly nasazovány první proudové letouny.
@@Jirka_Globus však píšu nadzvukových :D i cist je třeba
Zaujímavé, ale SR-71 nikdy nebol stíhací stroj, bolo to špionážne lietadlo.
To neni uplne pravda 😊. Byla vyvinuta verze YF-12 jako zachytny stihac (3 prototypove kusy) ktery nesl 8x AIM-47A (Mach 6 a dosah az 210km) 😉
@@Czech_fantom To označení samo říká že to nebylo sériové letadlo, takže to je taková pravda-nepravda.
@@Czech_fantom YF 12 bol prototyp ktorý mal iný trup, myslím aj motory, neboli to totožné lietadlá
@@Czech_fantom YF-12 mela s SR-71 podobny mozna tak tvar...to je jak napsal ze F-22 je to stejne jak F-35...
Za druhé světové války, rozhodně proudová letadla žádné strany nedosahovala nadzvukové rychlosti. To přišlo až mnohem později. Překonat rázovou vlnu, to není jen tak.
Nice video ❤❤
Zajímavé video, ze kterého si člověk i něco zapamatuje 👍
tak to rychle zapomeň, protože tak má spousty chyb.
@@toncektonckovo2780 Zas tak ne. Hlavní body tam vyjmenoval. Nevím jak by jste to řekl vy
2:54 SR-71 nebyla stíhačka, ale pozorovací letoun. Dalo by se ještě diskutovat o rychlosti, kterou tam uvádíš, ale chápu že seknout se o desetinu není zas tak moc (u Machového čísla se to říct nedá že to je málo, ale rozumíme si)... Každopádně fajn video, ale chybí mi tam ještě uvedená výška ve které letadlo dosahovalo této rychlosti, protože někteří jedinci si můžou myslet že tak dokážou letět u zemi
SR-71 je pouze verze toho letadla. Verze YF-12 byl zachytny stihac. Jen ve videu zminili spatnou verzi.
@@Czech_fantom to mi nedošlo, ale jen jsem chtěl upozornit na chybu :)
Viz komentář k f-12. A taky Machovo číslo je dost variabilní hodnota.
Skvělé video
hezký
Zdravim
👍
Príliš rýchly let taktiež poškodzuje stealth povrch, ktorý sa potom musí "prelakovať" a to je pracné a drahé.
Takové srovnání: F-35 je nejen pomalejší ale i méně manévrovatelné než třeba F-16. Ale vadí to? Ne, F-35 jsou mnohem lepší stroje, protože tyto parametry už nehrají takovou roli jako v minulosti. V letech 1970-1979 ještě 90 % letadel bylo jinými letouny sestřeleno zezadu (palubními kanony nebo řízenými střelami naváděnými na teplo motoru) - šlo tedy o takzvaný manévrový boj, kdy obratnost letadel, šikovnost pilotů a schopnost dostat se za soupeře hrála klíčovou roli. Ale v letech 1990-2002 už 90 % sestřelů připadalo na řízené střely odpalované na velkou dálku (za hranici viditelnosti) nebo aspoň z libovolného směru, bez potřeby prudce manévrovat.
F-35 přesto letí Mach 1.6, což je "jen" 1.6násobek rychlosti zvuku. Jasně že jiná straší letadla jsou rychlejší, ale to nevadí. V první válce v Zálivu strávila americká letadla v rychlostech vyšších než M 1,03 přesně změřený čas: celkově v součtu všech letadel činil nula sekund. U stealth letounu navíc velmi vysoká rychlost znamená i to, že se mu třením o vzduch rozpalují hrany křídel tak, že pro moderní infračervené senzory už není až tak neviditelný. Letět výš, kde je vzduch řidší, nepomůže: je tam chladněji, takže rozpálené hrany křídel jsou kontrastnější, a infračervené vyzařování se tam lépe šíří. Stealth technologie jsou už mnohem víc důležité než rychlost a manévrovatelnost.
pri dronoch by som skor predpokladal ovela vacsiu manevrovatelnost ..uz teraz je clovek limit ..taka f22 ma preto obmedzovace aby si pilot neublizil
Je to jinak, omzovače tam jsou proto, aby pilot nezpůsobil destrukci draku, stále je letadlo to, které omezuje, proto mají limit například +9G a ne víc. Pilot zvládne podstatně víc, speciálně ten s anti-G oblekem.
@@Dzordzikk skor naopak pilot s vycvikom a G oblekom ma limit 9 G pri ktorom zacina odpadavat zalezi od jednotlivca samozrejme ...F22 dokaze vydrzat podla udajov 15 G bez poskodenia cize mozno aj viac kedze jeho parametre nie su stale presne zname a mame len oficialne cisla taka F16 dokazala 11G no pri viac uz doletela s poskodenymi kridlami ktore sa museli vymenit
Mig31 je z roku 1981 (MiG-31B-prva seria.)
On to bral podle prvniho letu 🤷♂️
@@sgwsportswear áno, len to bol prvý prototyp, bez akejkoľvek výbavy atď.
Po vyvynutí stealth se na obratnost už taky moc neklade nárok.
Ale klade, protože manévry nutné pro zaměření manévrujícího letadla a také manévry nutné pro únik před řízenými raketami.
@@Dzordzikk Dnes se útočí na obrovské vzdálenosti kdy to není tolik potřeba, ale máš pravdu F22 je obratna ale F35 ta stojí celkem za 💩
zajimavy nazor, diky za info ohledne valky ve Vietnamu. Netusil jsem, ze stihacky letaji vetsinu casu na pul plynu, ale zase dava to smysl, stejne jako u aut, kolik casu jezdime maximalni rychlosti?
Nechci tvrdit, ze vidim do budoucnosti, ale jestli se neco prelomoveho zmeni u letadel, tak se to same bude dit s PVO. Rychlost je hlavne dneska irelevantni, protoze po sobe strili i pres 200km. Navic, aby si stealth letouny udrzeli svoje stealth vlastnosti, tak pri vysokych rychlostech dochazi k vetsimu opotrebeni materialu.
To stejne je s manevrovatelnosti. Dnes neni potreba. To je to stejne jako kdyz si udelate teoreticky souboj, kterehokoliv soucasneho letadla s jakkymkoliv letadlem z druhe svetove valky a date maximalni rychlost a zakazete rakety, tak moderni stroje nemaji sanci, pokud nebude v tomto potencialnim boji omezena maximalni rychlost, tak moderni stihacky bude muset delat velke kola kolem stihacky a jelikoz ta je obratnejsi, tak vzdy poleti proti sobe, kde maji oba stroje realnou sanci trefit protivnika. Proto take, nejde tvrdit, ze moderni stihacky jsou spatne. U rychlosti je to uplne to stejne.
Dog fighting jak zname z top gunu, tak dneska je to uz prezitek a nesmysl. Teda pokud nepritel "nebude mit GPS rusicku, kdy F-35 nefunguji".
Takhle mluvili o budoucnosti v 50-tých letech min. století. Dog fighty jsou přežitek, kanony nepotřebujeme, vše vyřeší rakety. A pak se ve Vietnamu nestačili divit.
S tou maximální rychlostí u starých stíhaček to není ani úplně tak pravda. Tyto rychlosti dosahovali bez vnější výzbroje, jakmile se dozbrojili jenom pár raketami na podvěsnicích, šla rychlost rapidně dolů. Dnešní stíhačky jsou rychlejší než ty staré, protože mají výzbroj schovanou v trupu.
A co třeba Convair F-106A Delta dart? Stíhačka z 50-tých let, max.rychlost 2455 Km/h, výzbroj v trupové pumovnici.
Aku riadiacu jednotku musí mať taká stíhačka 😮 ja mám problém rozbehnúť simulátor na hernom pc
není Me262 taky proudový stíhač? protože byl v německé armádě během druhé světové
Je, ale k nadzvukové rychlosti měl pořád ještě daleko...
@@michalm.920 tak k nadzvukové rychlosti v té době se jim nezdálo ani ve snu
@@nexczoriginalale zdálo. Výzkum probíhal. Problémy byly s transsonickymi rychlostmi. Jak piloti Me-262, tak Glosterů Meteor, ale i La-7, Jak-3, P-51, Fw-190D pociťovali výrazné změny chování v rychlostech nad 700km/h.
1) SR-71 je strategický průzkumný letoun, ne stíhačka. Výzbroj měla jen varianta YF-12 která, nebyla nikdy nasazena a vývoj skončil ve fázi prototypu. ... 2) Teplota pláště vlivem tření ? Na téhle rychlosti? Co prosím? Když už, tak jsou teplejší spaliny a trysky. 3) Teplota pláště fakt nemá na funkci radaru žádný vliv... Bylo by vážně hezké, kdyby si po té AI videa i kontroloval, to co z ní občas padá, to jsou fakt perly...
1. prvmí roudová stíhačka byla ME-262 na konci WW2 2.radar není tepelně naváděný to o čem mluvíš je IRST navádění teplem ... to je ta bambulka co má SU-57 na čumáku před kokpitem.
No změnilo se zadání. Dnešní letouny preferují neviditelnost na úkor letových vlastností. Tak že ve chvíli, kdy budete například používat geo radar z družice tak neviditelnost ztratíte a zůstane vám jen zastaralí pomalí letoun s dost mizernou schopností manévrovat. Tak že je otázkou na kolik tyto rádoby neviditelné stroje v budoucích válkách budou použitelné. Já vidím budoucnost spíš v kosmických zbraních a dronech.
S tou maximální rychlostí u starých stíhaček to není ani úplně tak pravda. Tyto rychlosti dosahovali bez vnější výzbroje, jakmile se dozbrojili jenom pár raketami na podvěsnicích, šla rychlost rapidně dolů. Dnešní stíhačky jsou rychlejší než ty staré, protože mají výzbroj schovanou v trupu.
@@toncektonckovo2780 Ne. F-106 Delta Dart. Výzbroj v trupu, max. rychlost 2455 Km/h. První let 1956.
Ono u těch starých není problem jen rychlost ale i výška letu, slyšel jsem že se u nás kdysy stala katastrofa MIG 21 měl palivo maximálně tak na 15000 metru. Když se tam doškrábal tak musí už zklesat a jít na přistání. Nic méně nějaký mladý pilot to přehnal a šel někam až k 17000m dopadlo to špatně. Došlo mu palivo nekatapultoval se a zahynul.
21.5. 1983, letiště Olomouc, ale bylo to trochu jinak. Mladý arab létal po Hané a nedokázal se vrátit na letiště Přerov, místo toho našel jiné letiště (Olomouc) a tam nouzově "přistál". Palivo mu došlo, protože udělal řadu chyb a jen jedna z nich byla výška (ve větší výšce je menší odpor vzduchu, takže menší spotřeba paliva),. Stoupání na forsáž sežere hodně paliva a v tom byl problém, ne v samotné výšce. Blbě si spočítal kolik má paliva, bloudil nad Hanou a skončil kousek vedle sídliště v Olomouci. Samozřejmě si klidně mohl létat v 17000m, kdyby byl takový plán.
F35 má asi 650 výrobních vad , předražený šrot akorát je to atomový nosič
jednosmerny jaderny nosic , a s pravdepododobnosti dosazeni cile 6 procent 🙂
To je ako s autami... Na prd je mi prehnany vykon a ryvhlost, ked ma na kazdom kroku meraju radary a len co obehnes jeden autobus, alebo kamion, uz som za druhym. Jazdum na pohodu a je to v suchu.
Jen podotknu rychlost starých letadel 3,4 generace se bere bez jediné věci navíc co se týče vystroje/výzbroje, přidělat na ně cokoliv co je zvenku a rázem se mění čísla, kdežto 5 generace která má vše uvnitř na té se specifika mění jen vlivem hmotnosti, nikoli změně aerodynamiky....
Přesně tak, dnešní stíhače jsou rychlejší než ty staré
A co třeba Convair F-106 Delta Dart. Rakety v trupové pumovnici, max. rychlost 2455 Km/h. První let v roce 1956. Druhá generace.
A co takovy suchoj 58
To je hlavně propaganda. To se týká v nějaké míře všech ruských zázračných zbraní. Na twitteru jsem zrovna včera viděl video záběr, jak britské střely Storm Shadow letí přímo nad zázračným ruským protivzdušným systémem S-400, který na ně ani nevystřelil, protože je neviděl na radaru (stealth technologie). Ostatně v minulosti tyto střely zasahovaly důležité cíle na Krymu, které určitě byly chráněné S-300 a S-400, takže se to muselo stávat častěji, i když video se povedlo získat poprvé. S-400 nelze jen tak natáčet na ruském území a ještě jejich totální selhání někam nasdílet na internet... Strom Shadow letěly přímo nad S-400 dál a později zasáhli svůj cíl. I tak by třeba na starší stíhačky S-400 bohatě stačila a sundala by je.
Armatu údajně nejlepší tank na světe, Rusové ani na Ukrajinu neposlali i přes válku, protože by se ukázala jejich kvalita, nebo spíše nekvalita. Rusko takové zázračné zbraně potřebuje kvůli své propagandě, proto bez ověření jejich skutečných bojových schopností jsem velmi opatrný věřit ruským zdrojům. Protože se nemůžeme přesvědčit, tak i odborné weby na Západě přebírají informace o těchto zbraních z ruských zdrojů, což jsou normálně jediné dostupné zdroje. Pokud je tedy Rusko nepošle do války, kde se jejich schopnosti mohou ověřit.
Nicméně je třeba mít na paměti, že i horší zbraně mohou zabíjet. Důležitá je třeba i jejich kvantita, strategie jejich užití, nebo ochota obětovat velký počet vlastních vojáků (protože Rusko je větší a lidnatější než třeba Ukrajina, může to vydržet déle. Zejména když většina vojáků je z méně důležitých a rozvinutých ruských regionů, nikoli z Moskvy, kde by to bylo nejcitlivější). Dále Ukrajina nemá dostatek munice. Rusko jí má mnohem víc. I kvantita je kvalita.
Prostě sovětská kvalita ❤
Zdravím, moc rádi vás sledujeme. Mohu mít na vás dotaz? V poslední době máte všechna videa negativní ..hodně ohledně války a podobně. Nepřemýšlel jste, že zase obsah zpříjemníte? 😊
prostě válku toleruj lmao
A to s tím máte až takový problém? Přece o nic nejde.
@@user-mk5rn5zi9iNejde. Vidíte v tom nějaký útok nebo něco? Jen se prostě ptám jestli bude opět víc všeobecný obsah jako před časem, jelikož poslední dobou je dost negativní.
@@melanieficova8858 Útok opravdu ne, avšak je taková doba jaká je a autor se tomu holt přizpůsobil. Hádat se tady nikam stejně nevede, nevím zda si toto TopTrending čte, ale pokud ano, tak snad bude příště něco příjemnějšího.
F22 ale umí létat více jak 2000km/h ;) takže cca. mach 2
Při vzdušných soubojích přece vůbec nejde o maximální rychlost.
Příště si o tématu něco zjisti než položíš hloupou otázku na téma kterému nerozumíš :)
Podělím se o zajímavý fakt, stíhačka F 35 se na radaru jeví jako obří hmyz, dokonce ptáci jako holub věžák mají větší radarový odraz než stíhačky 5 generace
Jo okrem tych ruskych 😀😀😀😀
BLBOST KOKOTINA NETREP DEMENTE F35 SU SROTY A KOPA ODPADU VESMIRNEHO
Záleží jaký máte radar.
@miramoravek6050 - no vidis , stejne je to F-35 uplne k hovnu , je neviditelna jedine kdyz je schovana ve vyhrejvanym hangaru , jakmile totiz zapne vyhrejvani nabeznejch hran tak sviti na pasivech jak halogenova zarovka v noci , a vzhledem k systemu S-500 kterej dokaze idetifikovat cile i ve 100 metrove vysce nad zemi a likvidovat je , je v podstate kazdej pilot kterej do toho sedne a bude poslanej nad oblast s touhle kontrolou na 100 procent mrtvola
Neviem ale mne F35 pripadá ako multikára.
Tady jsou plky 😂😂😂,
o F35😂😂😂😂👋👋👋👋
líbí se mi,
jak si tam sní o té neviditelnosti 😂😂😂…
F-35 má dvě známé vady, které výrobce dosud nedokázal vyřešit. První je nemožnost letu nadzvukovou rychlostí kvůli zahřívání pláště a následnému odlupování "nátěru neviditelnousti". Letoun pak musí do opravy. Druhým problémem je motor Pratt & Whitney F135, který se přehřívá a výrobce tuto vadu dosud neodstranil. Jinými slovy letadla se stealth technologií nejsou na nadzvukové rychlosti stavěná. Soudím, že tyto stroje využijí nadzvukovou rychlost pouze pro případný rychlý únik v nouzi. Pro tyto rychlosti se budou i nadále asi pouzívat letadla celokovová bez nátěrů. F-15 nebo MIG-31
😂Tak to je úžasné že jsme si tyto stroje koupily a to skoro dvakrát dráž než je běžné a to nepočítám kolik bude stát provoz a ještě na ty stroje musíme čekat někdy do roku 2030uzasné
@@milanwolfi7202 Máte pravdu, je to úžasné. Budeme mít v součastnosti nejmodernější stroj, stejný, jako většina našich spojenců v okolí, takže budeme mít snadnější logistiku, servis i kompatibilitu ve vzduchu. Bojové síla takového celku bude enormní. Taky jsme rád, že kupujeme moderní sílu optori zastaralým strojům z minulého století.
Vzhledem k tomu jak padají je to fakt super 😂😂
@@Sllim256 První F-35 vzlétla v roce 2006. My máme dostat první kus v roce 2035, tedy prakticky 30 let od zahájení jejich výroby. Moderní se tomu v dané době bude už jen těžko říkat.
@@jaroslavrezac8182sice "už jen" v roce 2031, ale zato za cenu vyšší, než ostatní. A to se vyplatí, zejména, když uvážíme, jaký progres mají drony, které budou za 7 let úplně někde jinde. A určitě budeme mít nejakou exportní, tj. osekanou verzi, jako kdysi u letadel ze SSSR.
Haha f35 nesmí létat rychleji jak 1500 km / h opadava mu ta jeho neviditelnost , v optickém spektru jde vidět normálně
Teda mluvit tu o stihačkách a přitom zmínit SR 71 je krapet na palici ne ?
Jenže suchoje maj zastaralé zaměřování jak jinak vysvětlit že trefili sebe 2x.
Třeba Su35 má infra zaměřovač OLS s vysokou citlivostí . Radar Irbis (20 kW) s digitálně vychylovaným paprskem s detekcí cíle 3m2 až na 400Km v pásmu X a radary v křídlech pracujcích v pásmu L, které jsou určeny hlavně proti stealth ,který je navržen většinou ,aby byl v X neviditelný . Takže asi tak
@@lukasmoje9180 ok takže piloti jen tam byli blbci.
první proudový letoun určený do války byl me262 vyroben nacistickým německem
ano, ale nebyl nadzvukový
Fr rychlost je na hovno v dnešní době protože čím rychlejší jsi tak více na tebe tlačí atmosféra což znamená že potřebuješ silnější motor který více žere paliva takže má menši dolet a větší tepelnou stopu a kdyby třeba F-35 měla vetší motor tak by hrozilo že se jí do vnitřního úložiště nevlezou dostatečně dobré rakety je o hodně jednoduší udělat raketu která letí mach 5,8 než letadlo které by mohlo letět mach 5,8 a mýt sebou nějakou výzbroj. Kdyby někdo chtěl vědět "krátce".
Reklama na ten kepl F35? hlavne prvni proudove stihacky byli nasazeny ke konci 2sv
Asi preto má tento úžasný tunel štátnych rozpočtov prezívku lietajúca rakva 2.
Ovšem F-35 není "stíhačka", ale víceúčelový bojový letoun. Čili plní několik různých bojových rolí, například vzdušný boj, bombardování, přímou podporu pozemních vojsk a průzkum. Má nahradit tak různorodé stroje jako A-10 Thunderbolt II, F-16 Fighting Falcon a F/A -18 Hornet.
SR-71 taky není stíhačka. To je zase strategický průzkumný letoun. To už je velká hrubka.
Stíhací letoun jako takový je F-22 Raptor. Ten je považován za jeden z nejlepších letounů pro vybojování vzdušné převahy. Je dražší než F-35 a jeho prodej mimo ozbrojené síly USA není dovolen a to ani nejbližším spojencům.
0:15 Su-57 rozhodně není neviditelné letadlo, kdyby bylo, tak si lítá nad Ukrajinou a neschovává se strachy z PVO...
Musíte to definovať ako môj kolega 😎 MiG -29 je lepší ako F-16, lebo viac hučí 😂😂😂
vtipná vec je že suchoj 57 bude mať nove motory izideyle 30 bude su 57 schopny prekonať akukolvek modernú stihačku v rýchlosti
Stejne jako ty jejich zazracny kinzaly xd
F35 nesmí lítat ani jedním machem protože by se ji poškodil potah který ji činí méně viditelným.
oslava "pomalosti" F35 kdyz uz je mame ... skoro 😂😂
S tou maximální rychlostí u starých stíhaček to není ani úplně tak pravda. Tyto rychlosti dosahovali bez vnější výzbroje, jakmile se dozbrojili jenom pár raketami na podvěsnicích, šla rychlost rapidně dolů. Dnešní stíhačky jsou rychlejší než ty staré, protože mají výzbroj schovanou v trupu.
To není oslava pomalosti. Má to tak každá moderní stíhačka. Podle mě na toto téma spíš autor udělal video z důvodu toho, že hodně lidí si teď bude chtít stěžovat, proč budou naše nové odkoupené stíhačky pomalejší než ty co jsme měli za Československa
Rychlost Mach 1,6 (tedy 1,6násobek rychlosti zvuku) vám přijde jako pomalost? F-35 jsou rychlé. Akorát nejsou tak rychlé jako jiné starší a horší stíhačky, ale dnes už rychlost nehraje takovou roli. Už to není závod v rychlosti, ale v důležitějších parametrech, hlavně stealth technologii a schopnosti naopak zasáhnout nepřítele na velkou vzdálenost. Rychlost není ani na třetím, nebo čtvrté místě v prioritách.
Blackbird byl špionážní letoun. Myslím
Tady zase odborníci na f35 v komentářích xdd měli sme radsi koupit su 57 přece podle nasich hrdych vlastencu
KVŮLI OMEZENÍ RYCHLOSTI?🤔😉
O ničem...čekal jsem víc
Kámo já nevim kolik je mach
zhruba 350 m/s nebo 1200 km/h
Rychlost zvuku.
Jenomže v bojovém stavu letadla 3. gen nejsou rychlejší než 5. gen. Aerodynamika je svině😆
A co F-106 Delta Dart? Vlastně to je 2. generace.
na 5 generaci uz neni nic aerodynamickeho , leta se na instabilnich profilech kdy kazdy letovy rezim musi ridit pocitac aby to vubec " letelo " , bez pocitace s tim nikdo letet nedokaze
To su ale kecy..
zas tak ne
První proudové stíhačky byly už v druhé polovině WW2.
Je duležitý poslouchat pořádně. Říká že byly nasazovány první proudové letouny SCHOPNÉ PŘEKONÁVAT RYCHLOST ZVUKU, ne že byly nasazovány první proudové letouny.
Blackbird není stíhačka :D to byl průzkumný letoun.
Nechápu proč to tam autor videa dal jako porovnání rychlostí se stíhačkami.
SR 71 s nimy nemá nic společného. Nebyl to bojový letoun vybaven zbraněmi.
Jako priklad toho ze to je nejrychlejsi proudove letadlo na svete a stale ho nic udajne neprekonalo v rychlosti a prectete si o tom co se delo s jeho konstrukci pri letu v takovych rychlostech. Tohle video je o tom proc uz nezalezi tolik jako v blizke minulosti na nejvyssi rychlosti uz hned na zacatku je receno ze to je pro to ze jim ukazala statistika ze vetsinu bojovych operacich se litalo nejcasteji do mach 1,2 i pres to ze jim letadlo umoznovalo litat v daleko vyssich rychlostech.
@@zabijaklam7368 Ja blackbird znám hodně dobře 😅 já ho i viděl na živo na letadlové lodi interpid v NY ;) jen říkám, že to není stíhačka. Je to průzkumný letoun, autor zde mate posluchače. A to je špatně.
@@davidfischer7528 protoze ste i zaroven psal ze nechapete proc to tam dal kdyz je to pruzkumak a ja rikam kvuli demonstraci jak se mohou proudove letadla at uz jakyhokoliv urceni rychle pohybovat. Protoze tam byla prehlidka stihacich letadel u kterych uvadel i jejich nejvetsi maximalku a tohle tam vsunul jako mysleno ze se da skonstruovat i letoun co umi letet az klidne i nad tri machy jako pro predstavu. Kdyby ste ho osadil zbranemi muzete tomu teda rikat zachytny stihac ale technologie co umoznuje dosazeni takovy rychlosti jako proudovej motor a jeho konstrukce je stejna jako u tech stihacek nebo se pletu?
V leteckých súbojoch nejde ani tak o rychlosť,ako o výcvikovú zdatnosť pilota.A v tom Rusov nemožno poraziť.
To myslíte ty rusy, kteří si stěžují, že mají tak málo letů nejen ve výcviku, ale i u bojových jednotek, že je pro ně létání nebezpečné? A proč? Protože nejsou peníze.
tak určitě jsou na tom rusáci mnohem líp než američani :D určitě maj prachy na to živit stovky hodin v simulátorech, určitě maj prachy na to živit stovky cvičnejch hodin v leteckým výcviku pro každýho pilota. troufnu si tvrdit, že průměrnej americkej stíhací pilot má na letadle nalítáno víc hodin a tudíž i víc zkušeností, než ruskej specialista. o tom, že amíci maj hromadu zkušeností, poznatků a tím i "veteránů" z nejrůznějších jejich "demokratickejch bojůvek" ani nemluvím...
@@paveltvrdik8356 v tomto sa veľmi mýlite.. rusi majú nalietané niekoľko-násobky hodin oproti pilotom nato
@@Spectre4509ale notak nech toho, bojuješ to jo ale už je to zbytečné
@@Martiiiiiin zbytočný si ty tak akurát