Личные впечатления о Great Wall Deer 3
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Ролик о машине: • Экспедиционная подгото...
Дневник подготовки: nemodniy.ru/?p=...
Бортовой журнал на Д2: www.drive2.ru/...
Сравнительный тест с LR Defender 110 (заезд в гору): • Сравнительный внедорож...
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
Одна и та же машина в разных руках-это совершенно разные машины! Обожаю Кольский! Про Кавказ видео не дождался, поехал, мне разбили машину на стоянке, вернулся и слава богу! Хорошей и бездорожно-хорошей дороги! Сансей!
Что просто так разбили?
@@НудныйМюнхаузен Да! Просто так разбили. Моя машина стояла около гостиницы в неё влетел молодой пацан без прав. У папы взял машину покататься. Въехал в переднее левое колесо так что оно не могло само вращаться. Согнут был поворотный кулак. Две двери под замену и крыло на рехтовку. Самый сильный удар взяли на себя силовые пороги. Но это все железо!
@@НиколайВоробьев-м6л Это у нас нормально, мне так в гараж заехали, только ворота были закрыты, но им это не помешало :)
Леонид, здравствуйте! Пришла в голову такая мысль: вы, как человек, наездивший сотни и сотни тыс. км., должны точно знать как правильно сидеть за рулем в дальних путешествиях и при преодолении препятствий, чтобы сохранить здоровье и не потерять управляемость. Прошу вас записать такой ролик. Спасибо!
Принято подумаю как рассказать об этом.
Спасибо, Леонид!
Сам на буханке 87 года проехал уже 80тык по Томской области. 402 мотор, 32 резина, военные мосты, без обвеса + ручная лебёдка на всякий случай. Переехал в Новосибирск и потрёпанный кузов сгнил за год. Буду самостоятельно переваривать и покатаюсь ещё. Автомобиль достаточно уникален в соотношении цена/качество(при грамотном инженерном подходе)/проходимость/стоимость владения/вместимость.
Из минусов - это достаточно частое регламентное обслуживание, но провожу его сам. Это третий УАЗ у меня. Есть ещё 4Раннер, Марч(праворукая Микра).
Учитывая портальные мосты, 402 мотор и 4-х ст. КПП - говорить о дальних экспедициях не приходится, ибо здесь больше подойдёт 4Раннер, однако при совокупности небольшой массы, высокого клиренса и мостовой ходовке - получился весьма недурственный "проходимец".
Постоянно твержу своим знакомым, что им не нужны силовые обвесы, редко нужны багажники на крыше.
За время эксплуатации УАЗов тоже не порвал ни одной полуоси/гриба, поменял всего одну крестовину, хотя уже надо было менять кардан из-за мёртвой шлицевой, не порвал ни единого хаба, также, ни разу не рвал КПП/РК, хотя местами снег на лобовик залазил весной при лифте в 7 см.
Что не нравится в тех части авто:
1)Постоянная регулеровка тормозов
2)Постоянная регулировка клапанов
3) Слабый мотор на трассе, когда загружен и с прицепом - просто ад.
4) Ужасное качество в т.ч. оригинальных новых з.ч.(заменители не редко бывают лучше)
5) Отсутствие усилителя руля по большей части напрягает в городе.
6) Эргономика посадки и крейсерская скорость не располагает к поездкам больше 500км за раз
Что бы изменил:
1) Взял бы буханку с 409 мотором, ГУРом, рессорами старого образца, дисковыми тормозами, установил бы военмосты, усил бы кузов и раму(они пошли слабые), установил бы автомат и переделал бы пассажирскую часть салона. Подготовил бы раму для возможности установки съёмной лебёдки и шаклов под джек. Также, провести: герметизацию кузова, шумо-теплоизолоизоляцию, установить компрессор с автономкой,поменять сидения и положение водителя относительно руля.
На выходе получается более универсальный автомобиль на котором уже можно проходить 700-800тык(до 1000), с неплохими внедорожными качествами, доступными з.ч. и неплохим ресурсом.
Ресурс редукторных мостов на 32 колёсах - 100-150 тык. Ресурс у МКПП и РК примерно такой же, ресурс ЗМЗ 409 - 300-500тык. Рамы только НОВЫЕ и кузова плохо ходят...
Но в режиме бездорожья получается вполне способный авто, если не обвешивать железом и эксплуатировать с головой. Хотя Вы это и так всё прекрасно знаете без меня.
Маленькие китайцы не восприимчивые к боли)) как в точку сказано! Прошел этот же путь, сперва подымал и выставлял сиденье, а потом заменил от европейской машины.
От какой если не секрет😁
@@AutotoyristАуди Азикс
Был у меня дизельный Ховер из недостатков только медленный и дизель шумный, а так безотказная машинка и в минус 30 заводилась нормально. Пришлось правда продать после падения дерева, он с мужеством выдержал падение тополя и на ремонт ехал своим ходом. Остались после него только хорошие воспоминания.
У самого бензиновый Ховер H2. Крепкая, хорошая машина. Да, двигатель хотелось бы по мощнее. 160 км/ч её предел.
@@SplinterFenix у меня именно н2 и был)
Купил Хавал Н5, чипанул на фулл от Мегавольта. Не нарадуюсь. 👍
@@SplinterFenix 160 для джипа да это суперрр эта скорость уже предел можно сказать по устойчивости такой машины больше просто нельзя....вредно для костей если собкрут конечно))))
похудел помолодел)
молодец, рад тебя видеть!!!
Спасибо за рассказ Леонид! Словил себя на мысли что лезу в ютуб чтоб глянуть что нового Немодный скинул. Как всегда лайк любому твоему видео. Знаю что про уаз дизельный рассказывал и про уазы тоже. Но сними пжлста обзор ещё раз га своего дизелька. У самого такой.
В моей семье до сих пор такой же китаец купленный в 2006 году, за 15 лет наездили больше 400к км и дальше будем эксплотировать, немного подгнил кузов, но это не отменяет его надежности
Не хотите продать машину?
крайне неожиданно услышать столько хорошего про старый китайский пикап ... 150000 км экспедиций - это показатель, конечно
Ну, у меня тоже китаец, только вингл 5. Я под каждым словом готов подписаться. Правда свапать его я не планирую, хоть в грязи и снегу тяжеловато движку.
Спасибо вам большое! Как всегда двадцать минут пролетает как две!)
Видео как всегда интересное, коммент для поддержки видео) Хорошего путешествия !)
Дядька Лёнька)))ты супер рассказчик)))
Лучшая машина - новая машина. Мой товарищ а Кызыле купил такой новый пикап и они семьёй на нём поехали в отпуск в Улан-Батор. Вернулись счастливые по уши. Довольны всем. По Монголии ехали куда хотели и барахла домой полный кузов накупили. И я не слышал, что бы они его продали. Скорее всего так и продолжают эксплуатировать. Надо будет спросить.
За "секунду ненависти" отдельное спасибо!
Леонид 20 минут. Вы нас обедилили!!! А про сиденье я вас понимаю, ну к сожалению средний рост около 175 почти везде делают под него.
У Вас талант рассказчика.
Встречал в Гатчине ваш пикап,очень даже бодрая машинка.
Я был в Автосалоне Great Walll лет 10 -12 назад, машина на тот момент была хорошей , мы посмотрели , Ховер , Дир , и там еще несколько авто , сейчас Poer Kin Kong хвалят
Хороших и интересных путешествий!
Интересный рассказ.Спасибо Леонид.
Отличный материал у мужика. Не пафосный и крайне соответствующий реальной жизни обычных людей.
Почтиал вашу историю приобретения , вы молодец что пощупали китайца , их надо было когда то пощупать
Плюс Deer это заложенная в основе проверенная и надежная конструкция тоёты. Кузов да, беда с ним если с новья его не беречь и защищать.
Вы сильно ошибаетесь,от тоёты там только мотор(бензиновый).Всё остальное это исузу,это же касается дизеля 2.8.Вообще Great Wall и его внедорожно пикапная история начиналась с купленого в штатах завода Исузу(проданого японцами по причине разрыва с GM) и лицензии на дизель.
@@Mitridat6 позволю себе с вами несогласиться. Имею в пользовании deer, и смотрел для сравнения hilyx ln166. Все что касается рамы, подвески, мостов одинаково. Deer был скопирован именно с тоеты, как и сейфы китайского производства. Дальнейшие пикапы и внедорожники ( wingle, hover) несут в себе базу Исудзу. Переубедить меня не получится, я видел и щупал это все своими руками.
Эх Deer хорошая машина была, рама действительно не гниёт от слова совсем, но кузов да беда, очень подвержен коррозии. Мотор мёртвый но живучий. Агрегаты тоже надежные. ЗЧ последние года иногда проблема.
Неужели сейчас существует проблема в запчастях? У меня сосед ездит на тойоте сера. 90г. Так даже на нее любую запчасть привозят.
@@РодригоЛеон дело в том, что пропали качественные заводские китайские запчасти. Аналоги, даже типа японские, тоже не фонтан.
@@КонстантинЛюшуков-ч5ц как пропали? Обычно, завод делает запас деталей на 20 или 30 лет.
Здравствуйте Леонид! Какие обиды. Всё отлично.
Сам смотрел на китайца,но опыт японский пересилил)). Китая всё таки немного и выбор небольшой (за скромную сумму). Поэтому предпочел старенький Террано,да и задачи у него попроще,чем Леонида!))
всё-таки и доверие к ниссану больше чем к китайцам. У некоторых знакомых очень не зашло китайское чудо...
@@lil1224 да,но годы...
Спасибо за ролик! очень интересный! А есть у вас рассказы про поездки по Карелии? Сам туда собираюсь.
Что-то было на сайте nemodniy.ru в разделе путешествия.
Правильно, все приходит с опытом.
Лайк! На кольский - на Рыбачий едешь?)
Леонид, очень хотелось бы про НИВУ послушать! Собираюсь покупать в ближайшее время, и ваше мнение на этот счёт очень интересно!
Лайк за секундочку ненависти)))
Эксплуатирую great wall safe уже второй год. Плюсов куча - запчасти дешевле чем на наш автопром. Кузов слабый к корозии. Двигатель дохлый соглашусь, но после отечественного автопрома всё равно космолёт)))
Ну я бы поспорил. Да есть дешевые, но они низкого качества. Я владею ховером 5 с ноября 2023 и из дешевого попадается очень много некачественного. Спасают аналоги и оригинальные запчасти от митсубиси.
Успешно съездить на Кольский.
спасибо все круто и познавательно
Да большенство разваливаються на столько что ремонтировать не целесобразно. Я ремонт японца и американца стоят просто космических денег, знакомый повредил 2двери крыло на амеке 86года за одну дверь 700$. Крыло 620$. И это просто внешка а теперь представте что если бы по двиг.кпп или подвески цена начинаеться от1000$. ТАК что для китайца отмотать 150000 экспедиционых это много. Теперь если привести в сток я имею ввиду небольшие колёса без силовых бамперов лебёдок убрать 90% внедорожных решений кроме мотора кпп то машина отбегает есчё не меньше 200000км.
Ваши ролики стали для меня бестселлерами, море удовольствия получил 👍.
Похудели?
Доброй ночи! У меня вопрос! Вы много поездили на пикапе, и как надо правильно и как не правильно ехать на бездорожье на пикапах вы знаете, сможете рассказать об особенностях езды на пикапах на бездорожье?
Леонид, здравствуйте как вы относитесь к Great wall Poer и Poer King Kong
Добрый вечер!
Я не ездил на этих машинах.
@@LeonidNemodniy будет возможность возьмите на тест драйв , говорят хорошие автомобили
@@LeonidNemodniy я лично ездил на 4 китайцах, Geely , Chery Tiggo 7-8 pro , также ездил на Москвич 3
Если китайцы смогут с машинами тоже что смогли со смартфонами то японцев корейцев американцев и немцев ждут тяжёлые времена. Внедорожные увлечения совсем не дешевое удовольствие и это нужно сразу понимать прежде чем не окунулся...любой внедорожник это дорого а если по бездору тогда смело можно расходы увеличивать втрое.
Леони, приветствую!
Спрашивал вас в старом видео, видимо пропустили вопрос, поэтому повторю здесь.
Справедлива ли езда внатяг для атешной резины?
В одном из роликов Вы говорите, что атешкам лучше брать размокшее глину ходом. Запутался, поэтому спрашиваю)
И ещё момент, когда всё-таки нужно включать пониженную передачу (песок, мокрая глина, камни)?? Опять-таки для атешки. Потому как многие "гуру" советуют брать глину ходом, тапка в пол и без понижайки.. или это все вообще от машины зависит..?
Мы не хотим читать! Мы хотим слушать и смотреть Вас! Требуем ролик на два часа долгих разговоров!!!
Муха оценила кружку)))
На кружке нарисован УАЗ, а мухи разбираются...
Всем привет, вопрос присматриваюсь к ТагАЗ тагер 3.2, для путешествий, кто что скажет стоит или нет ,может ссылки полезные
Расход большой будет,это же очевидно
@@DmitriyShikanov да согласен , но пока что рассматриваю, может будет больше "за" чем " против" вроде смешанный расход 16 литров но могу и ошибаться !
@@ДенисАлександрович-ю8л уж лучше Патриота взять.
А почему не дизель 2.9? Расход 8-8.5 трасса..
Здравствуйте! Купили в итоге тагер? Сейчас тоже стою перед выбором, вроде с тагером всё устраивает, но что-то "очково")
Когда же будет про Ниву?
особенно интересен отзыв про 5д
Доброго времени, вопрос, у вас были блокировки в мостах, какие лучше поставить, пикап брал для деревни( первый опыт полноприводного авто) специально в говны не езжу, но это деревня....
Я не ставил блокировки.
Добрый день. Можно вопрос по технической части? Купил сейфа, всё прекрасно за исключением того что масло давит через сапун КПП или моста, в чём может быть причина? Жижа в уровне везде но при этом масло давит
Добрый день!
Так не подскажу, смотреть надо.
Странно у меня расход по трассе 8-9, город 12. Зимой да согласен с таким расходом.
Сам владел Грейтвол Ховер, с нуля брал в кредит, владел 12 лет, без проблем, но строить и з него внедорожник не стал, вкинул по глупости подвес австралийский, и понял что не мой вариант, надо что то более проходимее и вместительней. А главный аргумент, ну вот машина и машина, без души, но возила меня где только надо. Купил л200, езжу. Куплю ли я опять китайца? Наверно нет.)) хотя и плохого ничего не скажу.
Леонид, а какой бы дешевый джип Вы посоветовали взять для постройки дома? Нужен самый дешевый, под перевозку цемента и прочего стройматериала? Смотрю на Киа Спортэйдж 2000г за 80т/р. Нива-крокодил за 75т/р. И Ниссан Мистраль 97г. за 80т/р. Больше смотрю на Киа Спортэйдж, но что-то они по цене дешевые как китайцы.
Для таких задач я бы смотрел на пикапы, можно и заднеприводные.
@@LeonidNemodniy не. Пикапы я специально не перечислял, поскольку они дорогие. А нужна машина именно на момент постройки дома, ездить за 20км до базы стройматериала, затем продастся.
Где та женщина которая была на старой фотографии с вами в обнимку, просим ее в кадр
А на Байкал, Колымский тракт, саму Колыму не рассматриваете в качестве экспедиций?
На Байкале был. Колыма, как и Магадан интересны, но с точки зрения логистики трудны, очень много времени занимает доездинг. И в стандартные 2-3 недели отпуска такое путешествие, увы, не укладывается, то есть можно уложиться, но это будет не поездка а гонка, а я так не люблю. Мне нравится с чувством, с толком, с расстановкой. =)
@@LeonidNemodniy спасибо за ответ. А на Байкале не по БАМу путешествовали? Мне попадалось довольно давно видео. Крузак, Патрол и ещё пара машин. По северу Байкала с выходом в Бурятии через Новый Уоян на Баргузин. Вокруг Забайкальского нацпарка.
@@MrBurarum Нет, я прилетал ненадолго и катался с местным клубом. Давно дело было. В 2004-м. www.off-road-drive.ru/archive/4/Glubokoe_sinee_more
@@LeonidNemodniy да уж, поездочка получилась. И не увидели ничего и "дров" наломали.
Леонид, а как ночевали в пикапе?
www.drive2.ru/l/6997446/
А ховер h3 не эксплуатировали? Может кто из друзей и соклубников? Сам владел пару лет, но по говна не катался. Впечатления в целом нормальные. Гниёт правда быстро, но не быстрее уаза и нивы
На легковушку Китай тоже запчасти дешевые пока не дошло до замены супорта
Просто мама и бабушка очень переживают
У меня на уазе 5 год шрус щёлкает, всё жду когда сломается))
Мужественный вы человек, особенно если в ебенях это произойдёт.
Тут мне друг сказал не бери пикап, там налог здоровый, это правда или нет?
Хм... Налог с лошадок платится а не с грузоподъемности. )
@@LeonidNemodniy я вот глянул ваше видео и как то остыл к покупке Great, машина стареет запчастей нету, тогда точно брать буду патриота
👍
Пора уже покупать какой-нибудь Шерп у Алексея Гарагашьяна для ваших клубных поездок и экспедиций! )
Вы оба конкретные опытные походники, думаю между собой договоритесь!
Совсем не то , абсолютно разные форматы экспедиций.
@@pofig-pljashem Разные потому что Шерп Гарагашьяна может заехать туда где только вертолёты летают, ... )
@@user-x69-5 фигню полную лепишь! Не потому что , Гаргашьяновские вездеходы ползают в немыслемом говнилине,ма потому что Леонид ВЫБРАЛ САМ для себя формат своих путешествий под который и подготовил конкретный автомобиль, вот про это он и говорит в большинстве видео, это как надо смотреть что бы не понять? А твой "выкрик" какой-то сильно малоумный, больше на рекламу похож, если уж так хочется на всяческие шерпы посмотреть - так целая кучка каналов про подобные аппараты есть. А для клуба они совершенно бесполезны и даже вредны , потому как полнейшая и безсмысленная обуза -начиная от того, что его надо доставить до места вылазки на прицепе причём ещё и разобрать частично придётся (многие шерпоподобные грешны превышением допустимой ширины поэтому необходимо снимать колёса и транспортировать их отдельно ,ма это ещё один прицеп) и тягач не всякий подойдёт включая не всякий прицеп + наличие соответствующих категорий, и заканчивая тем что клубные выезды не подразумевают "гонки по ковровым болотам" ! Да просто регион проживания - далеко не тундра непроходимая , где самое место этим шерпам.😂😂😂
П.с. ну и при желании и определённом умении, и на минимально подготовленных машинках можно заехать в те же места....правда вот выехать обратно будет уже сильнее проблематично😂 Так что шерп и им подобные - это ОЧЕНЬ УЗКОСПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ аппараты С ОЧЕНЬ УЗКИМ диапазоном и областью их приминения.
@@pofig-pljashem
Несогласен с тобой в слове "говнилине" - это плохое слово, давай по вежливее!? )
Я не рекламировал, просто мне эти машины тоже нравятся.
Эти машины в габаритах разрешённых для прицепов, я видел на видео из загоняют и перевозят, ничего не разбирают.
Мне Наш Лёня Немодный тоже нравится и его канал, много-много у него интересного и конкретного.
Мужчина 🚙 👍!
Я любитель и просто наблюдатель, зритель.
@@user-x69-5 согласен или не согласен - дело сугубо личное, но если уж якобы близок к офроудным кругам, то должен бы знать - "говнилин" это общеупотребительный совершенно необсценный специализированный термин! Так что куда уж вежливее. Если всё же не хватает вам "вежливости" - то вам за ней в "институт благородных девиц"!😂😂😂
Далее, по шерпам и им подобным, то что их "загоняют и перевозят" УЖЕ должно понимание давать об узком формате их использования , и это не означает что они легально в габарите (читай ПДД, там и про габариты Т.С. (мах.ширина 2,6м) и про габариты перевозимого груза и про то что и как "не в габарите" необходимо легально перевозить - большой и дорогостоящий геморрой если кратко) , в общем тут пословицу можно напомнить про забор и надписи на нём, да и написал я как? - "...многие шерпоподобные...", по моему есть разница.😂
Ну и ещё, опять убеждаюсь что полнейшая элементарная невнимательность - бич нынешних времен, потому как раз уж "нравиться канал Немодного" , то уж основные хотя-бы мысли которые он пытается донести можно было бы и понять, как раз касательно и формата путешествий/вылазок клуба, и если можно так выразиться самой философии внедорожной клуба, ну и касательно необходимых и излишних и ненужных мер по подготовке АВТОМОБИЛЕЙ, а не "тракторов" различных (а шерп и им подобные - это трактра и есть!😂).Кстати, и про опыт постройки "котлет" и участие на них в соревнованиях опять же Леонид рассказывал.
Поэтому, ваше сообщение и последующие попытки невнятных обьяснений не более чем плохо завуалированное восхищение творениями Гарагашьяна(безусловно неплохих для именно своей узкой ниши приминения, но совсем не в формате данного канала), и зачем то противопоставление их содержанию канала.
Если уж хочется таких "узкоспециализированных покатух" - то это вам на другие каналы , тут не об этом совсем. Мухи отдельно, котлеты отдельно, вот и всё в принципе что я первым коментом выразил, сказав про "абсолютно разные форматы экспедиций" вроде максимально понятно, а вы вместо этого начали опять восхищаться тракторами : "...разные, потому что шерп может заехать туда куда...." Смешно, право слово, какие-то детством наполненные попытки поменять местами причину и следствие прикрыв собственное недопонимание/невнимательность. 😂😂😂
Решил Леонид сделать свап...
Нет теперь друга.
Этот "друг" нагадил всем с кем был знаком. Ему в Москве никто руки не подаст, он свалил в другой город.
@@LeonidNemodniy это личное бог с ним.
Спасибо за истории о жизни. Держитесь.
за такой отзыв китайцы должны выдать новый пикап)))
Секундочка ненависти в тему была🤣😁👍
Леонид, добрый день! Очень приятно было посмотреть очередной увлекательный ролик! Запишите пожалуйста по возможности длинный разговор про нивы, интересно было бы послушать о Вашем опыте и нюансах эксплуатации.
Как обычно, очень интересно послушать для меня не модный стал уже дядя Леня ))) так что почти родной, очень хочется вашу наклейку где-нить достать, хоть и не в вашем клубе но я думаю и вам тоже будет приятно знать что по Абхазии будет ездить один не модный :)
Большое спасибо за ролик, давно ждал про пикап и переоборудование его под дальние путешествия. Сам езжу на 2006 Chevrolet Silverado 3500 с 6.0 л бензин Ну люблю я пикапы. Первый был для работы, а на этом уже задницу вожу. После полноразмерного пикапа любые машины не в радость. Машина должна нравится и приносить удовольствие от езды. Дизеля в Канаде на 6000 - 10000 $ дороже, соответственно ремонт и обслуживание. А бензиновые v8 не убиваемые и просты в обслуживании. у меня 415000 км , а тянет как новый. С удовольствием смотрю все ваши ролики, большое дело делаете спасибо. Андрей
Хорошее доказательство того, что в умелых руках и при надлежащем обслуживании можно путешествовать на любой машине.
Являюсь первым и единственным хозяином третьего китайца. Одометр 800.000+
Доволен как слон и не хочу с ним расставаться :)
Вы есть на drive2?
@@СекторовичГазов нету, сейчас зато решил заняться машиной. Думаю через месяцок сделаю видео :)
@@Dktank2 приветствую! Видео готово?
Здравствуйте, можно, пожалуйста, записать ваше мнение о прадиках. 90к, 120й, 150й. Дизель или бензин… коротыш или полноразмерный и т.д. Спасибо.
Это ваш выбор ,вам ни кто не ответит , голову включите и думайте.
У меня L -200. 2011 года покупал новой , вообще проблем нет даже лампочки все родные до единой, сегодня 11 октября ровно 10 лет со дня покупки ))))
@@ZOOM-ly9bp Вы пробовали в неё топливо заливать, заводить и ездить или так и стоит в гараже? :)
Пичально, но звучит так, что в те года китай уже был надежней УАЗ-а((
Дядя Лёня, спасибо за ваш труд!!!!
Вы от многого спасли в плане подготовки авто и "тюнинга".
Продолжайте нас радовать роликами!!!
Комментарий риторический можно не отвечать=) есть знакомые, ездят на таких автомобилях, а жалоб от них не слышал. Обычно страдают те кто грязь видят через экран девайса и не ездят на бездор в живую.
Диванных джиперов-теоретиков много развелось в последнее время в интернетах. И всё им не так: Джимни у них не внедорожник, Паджеро никуда не едет, а китайцы вообще рассыпаются на первой же кочке.
@@TheSoapdealer ну паджерика реально жалко в грязь загонять, а джимики вообще по лесу могут как стадо диких кабанов носятся, главное успеть от них увернуться=)
Отличный ролик, в котором Вы-Ленид вновь разъясняете для особо "одаренных и комментирующих", а также для остальных, кто реально понимает, некоторые аспекты вопросов "количества", "качества" и пройденных километров 👍
Уважаю Ваш опыт и вообще мнение, по возможности по больше бы видео ваших практических поездок, было бы круто
Отличный пикап простой не прихотливый. Жаль больше не выпускают.
Простое и неприхотливое ныне выпускать не модно.
Удачи в пути Леня. Ни гвоздя, ни жезла.
Любой автомобиль может доставлять радость своему хозяину при правильном подходе! 150000 км экспедиций-это реально отличный показатель! 👍
Доброго времени суток. Огромная благодарность за смысл вашей деятельности (расстояние информации, а не попытки "заработать"). Прошу сделать подробный обзор зелёного лексуса из клуба свапнутого на w12 от центурии. Думаю многим будет интересно.
Послушаем 🙂
как верно подмечено что сидите на жопе ровно, в лучшем случае до моря ездят или на сосиски! мне про нивас так же говорят, хотя я на нем пару раз в году езжу по стране и раз в пару недель в тайгу)) но уставать стала сильно уже, 232 пробег, думаю купить оку литровую что бы на след год до Памира и среднюю Азию проехать.
Леонид, спасибо за китайского "Оленя"! П.С. ждем коротких выпусков с Карелии/Кольского!
Леонид спасибо за видео, именно та машина с которой я пришол на ваш канал😅
Развалится- поменяю, но он не разваливается)
Греат Вол держу уже 4- года. Машина прошла 170000 км. 2005 гв.
кузов згнил нахрен. Но как не странно запчасти есть. машина эксплуатируется город и внедорожье. По нынешним ценам на топливо жрет много. Все ничего. Но самое слабое звено в подвеске это подвесной подшипник. его мазать надо вместе с креставиной.
Дир в переводе значит олень .
Я понимаю соболь и газель - маленькие и маневренные.
А олень за какие свойства его назвали ?
150000 экспедиционых переводить в нормальный киломеьраж это 300000-400000км.
Ждём видео про Кольский! Удачи и крепкого здоровья!
Да правильно сказали можно было сюрфа хорошего найти пусть год старше вломить в него 500 и щас бы на уазике не ездил
НИВУ НИВУ НИВУ
Приятно видеть адекватного, не жопестого человека👍
Лёнь, хайлюкс 96го года в эксплуатации, ржавчины нет от слова совсем, думаю зависит от того где брать. К примеру Сахалин какой-нибудь, наверняка будут гнилые, я брал в Хабаровске, никакой ржавчины даже в самом злачном месте под порогами.
Интересно , от Тойота Хайлюкс подходят запчасти ? Говорят что Дир слизан китайцами с Хайлюкс .
@@Genadz13 реплика. Что-то подходит.
Хорошей дорожки на Кольский👍🌏
ЛЕНЯ классный рассказ как всегда и да молодец умыл диванных умников меня тоже такие бесят !!!!
Давно искал на эту машину обзор, но ищу с большим кузовом
Кольский, там рыбалка хорошая!
Ни гвоздя, ни жезла 🤝
Если после этого купил Патриот, то значит этот китаец и свап - был ошибкой (для экспедиций).
Я вроде бы все в ролике рассказал что и почему.
Леня, приветствую! Очень рад, что ты поправляешься, и спасибо за добрые слова! Здоровья! До новых встреч.
Леонид, сделайте видео по ниве в сравнении ее с Сузуки джимни. Очень интересно было бы послушать.
Поиздеваться над отечественным автопромом желаете? У Нивы есть всего лишь одно достоинство в данном сравнении- цена
@@panapana9612 Желаю услышать компетентное мнение о разнице в проходимости, особенно в стоке. По цене и надёжности все понятно.
Наконец то, уже долго ждал за грейт вол
Про Грейт вол.))) Пардон за мой французский.