Не плохо. У меня мотек радиатор печки в славуте. Поставил новый. Но в положении зима воздух проходит с трудом на 3 скорости через радиатор. Улитка зделана не правильно из завода + КОЛЕНО ВНИЗУ МЕНШЕГО ДИАМЕТРА. ВОЗДУХ БЕРЁТСЯ ИЗ ЦЕНТРА ( это првильно) но САМА УЛИТКА-НА ПОЛОВИНУ ОТКРЫТА С ВЕРХУ. ДОЛЖНО БИТЬ КАК У ВАЗ 2108. НЕ ПРАВИЛЬНЫЙ КОРПУС УЛИТКИ . КРЫЛО МАЛЕНЬКОЕ над диском вентилятора. Через то и теряется 40%мощи. И дует над вентилятором вверху-на улицу . Но это моё мнение. Буду исправлять
Это что такой брак корпуса печки с завода? Я просто примерял, так все четко там садилось. Да с зазорами, но четко. А положение зима это типа забор воздуха с салона, а лето с улицы.
@@liberal2005 я сначала тоже так думал. Но это не так. Зима положение рычажка вниз. Это значит есть три 3 заслонки над радиатором, они все связани вместе тягой, в положении открыто (вертикально)большая заслонка та что от салона открывает радиатор и одновременно перекрывает канал, при этом воздух не может ни куда пройти как лишь через радиатор -вниз при этом нагрется и на поворот и верх на стекло или салон. А две другие заслонки открывают другую часть радиатора. Все синхронно. А лето- наоборот. Заслонки закрытые и лежат над радиатором. И воздух не проходит и идёт в сторону, так как большая заслонка лежит на радиаторе и открыт при этом канал,сапративление воздуха менше. А кран регулир только температуру радиатора.
причина: 1) слабо греет радиатор печки ( может из-за воздушной пробки) 2) слабо дует вентилятор печки (может щетки стерлись, может втулки закисли) Поробуйте выгнать из системы воздух прогреваете машину до включения вентилятора, открываете кран печки, открываете крышку расширительного бачка и мнете патрубки. в бачке будет булькать. если в системе была воздкшная пробка то после того как прогоните ее уровень антифриза должен упасть
К сожалению когда снимаю, то в режиме когда что-то делаю, а это грязные руки и тд, поэтому идеальной съемки там не будет. Там где она идеальная, там один делает, а два три снимают
Менял не снимая редуктора, который к слову с правой стороны. Специально для вас бы снял, как это делать если руки не из Ж, но почти уже два года, как другая машина.
Спасибо дружище за идею поставил я подшипники поменял радиатор включил а оно не дует потом до глядел что у меня не правильно стояли крильчатки переставил и воля песня не когда она у меня так не грела. ( радиатор тоже лузар) удачи тебе.
Я один из разов разборки, тоже неправильно поставил крыльчатку и не мог одуплить чего так слабо дует. После этого перед монтажом назад проверял в какую сторону крутит крыльчатка)))) Рад что помог!
Спасибо, конечно, автору за труды. Но после попытки повторить тот же маневр так и хочится вспомнить старый баян про то что нужно выпить АФФТОРУ. А теперь подробнее: 1. Притензий по монтажу (демонтажу) печки нет, с одним маленьким зуточнением - при полностью установленном и закрепленном корпусе печки, хомут верхнего патрубка удобнее затягивать или отпускать из салона, а нижний - из ямы. 2.Способ установки подшипников - ПОЛНЫЙ ТРЕШЬ!!! Начнем с того что отогнуть лепестки пружинной шайбы которая держала родные втулки задача та еще, отогнуть их ровно на столько сколько нужно уже почти невыполнимо, а при этом еще и строго одинаково - НЕВОЗМОЖНО!!!! а) пробовал сделать это удлиненными утконосами - непошло б) изготовил разжимную оправку с центровкой по родному отверстию корпуса - работает (но чтоб ее изготовить нужен как минимум токарный станок, благо он есть) Лепесткои разогнули, все четко, в отпущенном состоянии между лепестками 18.4 мм, по идее все должно стать в натяг и работать. А вот вам болт с мелкой левой резьбой на 32!!! Не, все собралось, работае, даже вроде нет биения. ВОТ ТОЛЬКО РОТОР ЕРЗАЕТ В ДОЛЬ ОСИ!!! Что же не так? А ответ в том, что мы соверщенно забыли о стопорах. В родной конструкции пружынные шайбы держали сферический корпус втулки и не давали ползат самой втклке, а стопорные шайбы не смещаться ротору вдоль оси вращения. Мы все это подогнули и поставили целендрический подшипник, а его то от осевого смещения ничего не держит, и даже установка стопоров на вал ротора ничего не меняет!!!! И снова разбираем!!! Выколупываем все это добро, выбиваем полностью пружинные шайбы, они были зафиксированны в корпусе просто кернением, остатки этого кернения нужно убрать. Я уберал гравером, если такового нет то это можно сделать шабером(метал корпуса довольно мягкий). Идем к токарному станку и точим 2 втулки: 25.7*19*8 - в крышку (первую точнул 25.5 получил скользящую посадку) и 35*19*10 (тут ширина втулки зависит от ширины подшыпнпка, у меня подшипники были 19*8*7, втулка на 3 мм шире чтоб сделать по обе стороны от подшыпника проточки под стопорные кольца, я нашел и купил кольца 1 мм шириной), это втулка в корпус. Вставлаем подшипники во втулки. Садим втулку п корпу, на забыв зафиксировать подшипник стопорами с обеих сторон, прямо сквозь корпус сверлим во втулку отверстие, не доходя до подшипника, нарезаем резьбу М4 и вкручиваем коротий винтик(возможно это и лишнее но мне так спокойнее, я зделал 3 таких фиксатора, зато втулка точно не уползет). Центруем вал вдоль оси вращения подбором шайбочек и фиксируем родными стопорами. Одеваем провтуленную крышку с впресованным подшипником, скручиваем. Тут втулку дополнительно никак не фиксировал, подшипник во втулке тоже. О ЧУДО!!! ЗАРАБОТАЛО РОВНЕНЬКО И ПРАКТИЧЕСКИ БЕЗШУМНО!!!! Собираем. Печка ОГОНЬ!!! Так что как то так прошел мой сегоднишний день, начал я приблизителоно в 10 утра, закончил и 23:50. Если бы небыло своего токарного не закончил бы вовсе. Не знаю зачем заморочался с изготовлением оправки, этот процес занял порятка 4.5 - 5 часов(каюсь ступил), надо было сразу втулки точить. Если у Вас возникло желание заменить родные втулки в моторчике печки на подшипник, рекомендую сразу ехать к токарю если нет своего токарного. Автору всеже благодарен за то что Я, всетаки, после просмотра данного видио, решился поставить в моторчик печки подшипники. Путь этот был тернист и долог, но результатом я доволен - обороты реально выросли(сильно заметно по потоку воздуха), шума от моторчика нет, ну почти нет, сам моторчик слышно только на 1-й скорости, дальше его перекрывает шум потока воздуха.
@@liberal2005 Ну я и не говорю что это не возможно, вцелом показанный в видео способ имеет право на жизнь и возможно работает не хуже. Мне не понравилось в нем только то что ротор плавает вдоль оси вращения, может это я слишком сильно разогнал лепестки и у Вас подшипник сел плотнее и не скользил , не могу сказать. Так как лепестки разогнулись у меня, ротор плавали щетки чуть не зацепили места клепки обморок на коллекторе. Можно было конечно подобрать кучу шайбочек, отцентровать все в первоначальном исполнении, но я чета психанул😀 Да и на вилках со сторонами оно как то спокойно.
Попробовал без втулок, болтается потребление 3.5а, с втулками тишина, потребление 1.3а!!!!!!!!! Вывод делайте сами, За размеры втулок отдельное спасибо)))
@@vladimirlenon591 с подшипником может 1.3 А ?.... Втулки на моторчику родные надо при обслуге промывать бензином и смазывать МАСЛОМ ,а не литолом как у автора видео.
Спасибо! Да если бы сейчас снять на что-то современное. Ролик снимался порядка 7 лет назад ща 1 или 2 года до публикации. Я точно не помню. Просто я постоянно снимаю конда что-то делаю, но не всегда есть время монтировать, заливать и тд. Но там так неудобно ее деионтировать, что и снимать не сильно есть место. Это все лежа происходило. Тогда все эти экшен камеры и тд дороговато стоили. Да и красивый видос получается только тогда когда снимает пару операторов.
Что бы грела песка нужен термостат с тарелочкой внутри - металлинкар, без разницы 80-87. Или на любом термостате в патрубке между термостатом и тройником поставить втулку с дыркой всего 5-7мм. Подобрать опытным путем. Прогрев мгновенный, печка огонь. Большой круг без изменений - даже в 50градусную жару не греется.
@@КоляТкачук-ш1я Вот ссылка на 80 градусов zapchastizaz.com.ua/zapchasti-tavriya-slavuta/5322-termostat-inkar-80s-10kg040-014 А вот на 87 градусов. zapchastizaz.com.ua/zapchasti-tavriya-slavuta/5319-termostat-inkar-87s-ts-103-1306010-11 Но вроде бы нет в наличии. Ранее покупал здесь или в магазине в Одессе. За 7 лет которые у меня была славутка два раз менял этот термостат и то просто посчитал что через 4 года пора его поменять. Других производителей я бы не советовал ставить, крайне плохое качество
Скажіть дурному, а до чого тут термостат ? Радіатор печки то в першому кругу охолоджувальної рідини знаходиться, чи ви маєте на увазі, що термостат зарано відкривається та низька температура в радіаторі ?
Подшипники ходят очень не долго. Нужно было просто втулку повернуть на 90°, и просверлить насквозь сверлом 1 мм. Потом вернуть назад и залить маслом полусинтетикой или синтетикой войлок вокрух втулки. Теперь масло будет через дырки поступать постоянно. Это навечно! Есть вопросы тут пишите.
Можно. Снимаете патрубки с него, потом откручиваете один или два винта которыми он прикреплен к печке и вытаскиваете его с печки. П.с.: Ремонтировать там бессмысленно(((( Лучше сразу заменить.
@@liberal2005 Я ,після перегляду твого відео, знайшов такі підшипники і пробував їх установити. Якби не так складно до них добиратись я би так і залишив. Для підшипників там немає жосткого посадочного місця і якщо щось піде не так ну дуже не хочеться розбирати це все по новому. Я теж люблю зробити, по можливості, все своїми руками і головою і до таких як ти відношусь з повагою.
@@ВАСЬ-ф5ч Так підшипник там і не сидить жорстко, але того кріплення що є вистачає, щоб він там не йорзав. Прокладки втулок я залишав на місці. Втулки заводські взагалі там плавають. Все буде добре.
Не знаю будет проворачивать 8×15 или нет. Купите два 8×19 и один 8×15 и попробуйте сначала 8×15, если будет поворачивать, то поставьте 8×19. Отпишите пожалуйста результат!
@@liberal2005 ви не поняли меня, я имел введу как снять улитку с мотора печки когда все розобрал? Но я уже сам дошел она просто стчгуется с вала мотора печки)
Я поставил подшипники думал будет лучше но не тут то было.Есть задумка увеличить скорость как в Ланосе на 4скорости .спрашивал електрика говорит надо посмотреть на якорь.
Вообще, не понимаю смысла в этих втулках, на кой ляд их ставят сюда) Да, бронзовая втулка - самосмазывающаяся, ей смазка не нужна, работает она тихо и она отлично подходит для моторов с такой задачей. Ладно, в машины с фильтрами на входе ставят такие моторы, но без фильтрации воздуха бронзовые втулки долго не живут.
Шланги с радиатора печки только с таврийскими моторами хрен снимишь. У меня заз 1122 тав мотор 2108 и шланги с моторного отсека очень даже легко снимаются. У меня там даже редуктор газовый стоит в районе стыка коробки и мотора.
Подскажи как решить проблему с тем что прыгает стеролчка на спидометре ? Менял новый солдат новый трос и один хуй ничего не помогло ! Что может быть за причина?) Спасибо за ранее!
я лично выкинул родной пропеллер и вкинул улитку с пасата! дует что дурной и звук только воздуха) ну и на второй печка с форда там тоже тишина и производительность на высоте
от скорости мощность потребляемая двигателем не меняется. идёт просто нагрев резисторов. для того чтобы это избежать нужно ставить шим регулятор оборотов. гугл тебе в помощь;)
Друже, подскажи как снять печку на люкс панели, ни как не получается, мешает бардачок. Неужели нужно торпеду снимать. Радиатор печки снял, а вот сам корпус не выходит.
@@qazmlpqwaszxmnlkpo2072 Там основной плюс, что уменяшаеться нагрузка на генератор, напряжение не так проседает, а то что тише не намного и не намного сильнее начинает дуть да, так и есть.
@@ВиталийДемченко-т8ш Минус питания электродвигателя печки и есть масса, а так же минус питания щитка приборов нужно проверить. А вообще лучше пройти по всей цепи питания электродвигателя и проверить где есть плохой контакт скорее всего там будет греться особенно на третей скорости.
Марка не имеет значения главное размер. На видео я озвучил размеры подшипников. Я использовал 8/19 где 8 внутренний диаметр а 19 внешний. Но покупайте один 8/19 а один 8/16 так как втулка которая возле щеток меньше чем та которая в корпусе. Смотрите видео там все есть и размеры подшипника и замеры втулок .В магазине спрашиваете просто размеры
liberal2005 Привіт. Ти пишиш наружнй діаметер подшипника 19-16 чого см-мм??? Внутрішній 8 мм-см! Тобто в тебе подшипник 2см діаметер або 19см??? Більший за сам мотор печки чи як?????!!!!:-):-):-):-):-)
Paren Halchuk: Ну вище все написано. Ну нахріна писати аби написати. Було використано: Один підшипник 19мм зовнішній і 8мм внутрішні. Другий підшипник 16мм зовнішній і 8 мм внутрішній. Але перегляньте відео, там треба трохи другі розміри. Чому саме я показав Штангенциркулем
Я чотири роки тому купив моторчик на шарікопідшипниках готовий,працює тихо і менше споживає струму,забув про пищання втулок,ті хто пишуть що втулки краще підшипників ідіть в шостий клас вчити хВізіку,сідай...два 😂.
Я машину продал три года назад и вот спустя три года я должен помнить когда я менял подшипник? Да я не помню менял я его за год до продажи или за два года до этогл или за три года до продажи. Практически все видео все заливал перед продажей. На машине отездил 7 лет или 67 тысяч км и абсолютно не помню, в каком году и на каком пробеге все это делал. Вас заставляет кто-то менять на подшипник? Нет.
9 месяцев назад писал, что 2 года отъездил. А год назад писал, что год откатал. Где же правда? Человек, который свое авто ремонтирует сам, должен, хотя бы примерно помнить... но не с годовым интервалом.
@@ГлебЖеглов-щ3й Здесь вам никто, ничего не обязан и не должен доказывать. Я еще раз объясняю я три года назад продал машину и уже три года езжу на другой машине. Мне неизвестна судьба Славуты и ее моторчика печки после продпжи. А спустя три года после ее продажи я не помню скодько у меня простоял этот подшипник, так как видео снимал постоянно, как что-то делал, а залил все постути в 2017 году за месяц до продажи машины и напрочь не помню эта переделка была в 2016 или 2015 или в 2014.
Подшипник ставился осенью 2016 года и до августа 2017 года работали идеально. В Августе 2017 я машину продал. Отмечу, что реределка стоит потраченного времени, так как обдув практически перестает просаживать напряжение.
@RD FISHING внутренний диаметр 8 мм, а внешний 19 мм. Другими словами 8 на 19. Необходимо 2 таких подшипника на 1:23 я показываю подшипник, называю размер и маркировку. Ниже ссылка с момента о подшипниках ua-cam.com/video/EhQ7s8Cn6sA/v-deo.html
@@liberal2005 просто колись була копєйка і пищала пєчка, то електрик порадив змастити моторчик пєчки, він мені змастив хватило десь на тижнів два, потім знайомий каже що витри насухо, я розібрав і промив і витер то працювало нормально, але якщо розбиті втулки то да, то все до одного місця зара маю славуту поки не пищить але варіант з підчипниками мені понравився
@@Vitos1989. Не знаю як в "кпійки", але в таврона починає пищати, коли втулка розбивається. Виходе вал прчинає провертатися в середині втулки і звідси писк.
Я не понимаю почему ты каждый раз собираешь этот антифриз в бутыль и используешь повторно.Это же бред!Это так же тупо как и лить "дорогое" масло палёнку ликью моли и не менять его 30-40 тысяч😁 Логичнее же использовать дешевле антифриз/масло но менять раз в год минимум.Я так всегда делаю- вместе с заменой масла и расходников замена антифриза.Тем более что чем дороже масло/антифриз тем больше подделок на рынке.Масло я использую Mobil с Эпицентра и антифриз оттуда же эпицентровский какой то,ну точно в дешевле чем HEPU.Но раз в год замена
Я антифриз менял буквально за месяц до е...ли с печкой, только по этому я его мог лить его повторно, в данном случаии не помню заливал новый или лил этот, а при заменах антифириза, каждые 30 тысяч или через каждых 2-3 года точно так же сливал в бутль, потом выливал в канализацию. Так что не судите всех по себе!
Пробовал, хрень полная. Не слушайте. Переделайте на сразу с ваз 2109. Это неба и зеля дует раза в два больше и тишина в салон. Перевел часа за четыре по деньгам 500гр. улитка бу с моторчиком+термоклей 2шт. +конолезационая труба 110деаметра длиной 0.5м. Послушайте пожалуйста не тратьте время.
спасибо друг
Спасибо за размер подшипников, купил, попробую.
Не плохо. У меня мотек радиатор печки в славуте. Поставил новый. Но в положении зима воздух проходит с трудом на 3 скорости через радиатор. Улитка зделана не правильно из завода + КОЛЕНО ВНИЗУ МЕНШЕГО ДИАМЕТРА. ВОЗДУХ БЕРЁТСЯ ИЗ ЦЕНТРА ( это првильно) но САМА УЛИТКА-НА ПОЛОВИНУ ОТКРЫТА С ВЕРХУ. ДОЛЖНО БИТЬ КАК У ВАЗ 2108.
НЕ ПРАВИЛЬНЫЙ КОРПУС УЛИТКИ . КРЫЛО МАЛЕНЬКОЕ над диском вентилятора. Через то и теряется 40%мощи. И дует над вентилятором вверху-на улицу . Но это моё мнение. Буду исправлять
Это что такой брак корпуса печки с завода? Я просто примерял, так все четко там садилось. Да с зазорами, но четко. А положение зима это типа забор воздуха с салона, а лето с улицы.
@@liberal2005 я сначала тоже так думал. Но это не так. Зима положение рычажка вниз. Это значит есть три 3 заслонки над радиатором, они все связани вместе тягой, в положении открыто (вертикально)большая заслонка та что от салона открывает радиатор и одновременно перекрывает канал, при этом воздух не может ни куда пройти как лишь через радиатор -вниз при этом нагрется и на поворот и верх на стекло или салон. А две другие заслонки открывают другую часть радиатора. Все синхронно. А лето- наоборот. Заслонки закрытые и лежат над радиатором. И воздух не проходит и идёт в сторону, так как большая заслонка лежит на радиаторе и открыт при этом канал,сапративление воздуха менше. А кран регулир только температуру радиатора.
То что в положении лето поток воздуха в два раза сильнее это факт.
Так что делать ??? Ездить с очень и очень маленьким поток теплого воздуха????как эту проблему решить???
причина: 1) слабо греет радиатор печки ( может из-за воздушной пробки) 2) слабо дует вентилятор печки (может щетки стерлись, может втулки закисли) Поробуйте выгнать из системы воздух прогреваете машину до включения вентилятора, открываете кран печки, открываете крышку расширительного бачка и мнете патрубки. в бачке будет булькать. если в системе была воздкшная пробка то после того как прогоните ее уровень антифриза должен упасть
На Таврії пічка геморно знімається кажете...Ви колись іномарки разбирали ???
Замечательно, что делаешь машину сам и показывпешь другим людям как надо чинить, но оператор ты ужасный
К сожалению когда снимаю, то в режиме когда что-то делаю, а это грязные руки и тд, поэтому идеальной съемки там не будет. Там где она идеальная, там один делает, а два три снимают
@@liberal2005 возьми штатив для съемки
Операторы не никудышные автослесаря ))))
сними следующее видео о том как заменить лампочку в левой фаре не снимая газовый редуктор! B-)
Менял не снимая редуктора, который к слову с правой стороны. Специально для вас бы снял, как это делать если руки не из Ж, но почти уже два года, как другая машина.
@@liberal2005 предатель , вернись на Славика )
Та нет!
Потому что соты на родном набиты чаще, поэтому лучше теплоотдача, греет но продувается немного слабее.
Спасибо дружище за идею поставил я подшипники поменял радиатор включил а оно не дует потом до глядел что у меня не правильно стояли крильчатки переставил и воля песня не когда она у меня так не грела. ( радиатор тоже лузар) удачи тебе.
Я один из разов разборки, тоже неправильно поставил крыльчатку и не мог одуплить чего так слабо дует. После этого перед монтажом назад проверял в какую сторону крутит крыльчатка)))) Рад что помог!
В том то и дело что не правильно их поставили до моего вмешательства.
У меня пока не пищит, но на будущее буду знать, спасибо! +1
Чтобы не пищало достаточно просто промыть втулки и смазать свежим литолом. Подшипники качения со временем будут гудеть, они более шумные при износе.
Специально для Вас сниму видео, как на втулках зимой работает. Ага, шумные. Конечно.
Спасибо, конечно, автору за труды. Но после попытки повторить тот же маневр так и хочится вспомнить старый баян про то что нужно выпить АФФТОРУ.
А теперь подробнее:
1. Притензий по монтажу (демонтажу) печки нет, с одним маленьким зуточнением - при полностью установленном и закрепленном корпусе печки, хомут верхнего патрубка удобнее затягивать или отпускать из салона, а нижний - из ямы.
2.Способ установки подшипников - ПОЛНЫЙ ТРЕШЬ!!! Начнем с того что отогнуть лепестки пружинной шайбы которая держала родные втулки задача та еще, отогнуть их ровно на столько сколько нужно уже почти невыполнимо, а при этом еще и строго одинаково - НЕВОЗМОЖНО!!!!
а) пробовал сделать это удлиненными утконосами - непошло
б) изготовил разжимную оправку с центровкой по родному отверстию корпуса - работает (но чтоб ее изготовить нужен как минимум токарный станок, благо он есть)
Лепесткои разогнули, все четко, в отпущенном состоянии между лепестками 18.4 мм, по идее все должно стать в натяг и работать.
А вот вам болт с мелкой левой резьбой на 32!!!
Не, все собралось, работае, даже вроде нет биения. ВОТ ТОЛЬКО РОТОР ЕРЗАЕТ В ДОЛЬ ОСИ!!! Что же не так?
А ответ в том, что мы соверщенно забыли о стопорах. В родной конструкции пружынные шайбы держали сферический корпус втулки и не давали ползат самой втклке, а стопорные шайбы не смещаться ротору вдоль оси вращения. Мы все это подогнули и поставили целендрический подшипник, а его то от осевого смещения ничего не держит, и даже установка стопоров на вал ротора ничего не меняет!!!!
И снова разбираем!!!
Выколупываем все это добро, выбиваем полностью пружинные шайбы, они были зафиксированны в корпусе просто кернением, остатки этого кернения нужно убрать. Я уберал гравером, если такового нет то это можно сделать шабером(метал корпуса довольно мягкий).
Идем к токарному станку и точим 2 втулки: 25.7*19*8 - в крышку (первую точнул 25.5 получил скользящую посадку) и 35*19*10 (тут ширина втулки зависит от ширины подшыпнпка, у меня подшипники были 19*8*7, втулка на 3 мм шире чтоб сделать по обе стороны от подшыпника проточки под стопорные кольца, я нашел и купил кольца 1 мм шириной), это втулка в корпус.
Вставлаем подшипники во втулки. Садим втулку п корпу, на забыв зафиксировать подшипник стопорами с обеих сторон, прямо сквозь корпус сверлим во втулку отверстие, не доходя до подшипника, нарезаем резьбу М4 и вкручиваем коротий винтик(возможно это и лишнее но мне так спокойнее, я зделал 3 таких фиксатора, зато втулка точно не уползет).
Центруем вал вдоль оси вращения подбором шайбочек и фиксируем родными стопорами.
Одеваем провтуленную крышку с впресованным подшипником, скручиваем. Тут втулку дополнительно никак не фиксировал, подшипник во втулке тоже.
О ЧУДО!!! ЗАРАБОТАЛО РОВНЕНЬКО И ПРАКТИЧЕСКИ БЕЗШУМНО!!!!
Собираем. Печка ОГОНЬ!!!
Так что как то так прошел мой сегоднишний день, начал я приблизителоно в 10 утра, закончил и 23:50. Если бы небыло своего токарного не закончил бы вовсе.
Не знаю зачем заморочался с изготовлением оправки, этот процес занял порятка 4.5 - 5 часов(каюсь ступил), надо было сразу втулки точить.
Если у Вас возникло желание заменить родные втулки в моторчике печки на подшипник, рекомендую сразу ехать к токарю если нет своего токарного.
Автору всеже благодарен за то что Я, всетаки, после просмотра данного видио, решился поставить в моторчик печки подшипники.
Путь этот был тернист и долог, но результатом я доволен - обороты реально выросли(сильно заметно по потоку воздуха), шума от моторчика нет, ну почти нет, сам моторчик слышно только на 1-й скорости, дальше его перекрывает шум потока воздуха.
Вот реально, все сделал как на видео, без всяких точений, проставок и стопорных колец.
@@liberal2005 Ну я и не говорю что это не возможно, вцелом показанный в видео способ имеет право на жизнь и возможно работает не хуже. Мне не понравилось в нем только то что ротор плавает вдоль оси вращения, может это я слишком сильно разогнал лепестки и у Вас подшипник сел плотнее и не скользил , не могу сказать. Так как лепестки разогнулись у меня, ротор плавали щетки чуть не зацепили места клепки обморок на коллекторе. Можно было конечно подобрать кучу шайбочек, отцентровать все в первоначальном исполнении, но я чета психанул😀
Да и на вилках со сторонами оно как то спокойно.
я не убирал ворсяную шайбу и да лепестки разогнул немного, так что еле всунул подшипник.
Попробовал без втулок, болтается потребление 3.5а, с втулками тишина, потребление 1.3а!!!!!!!!!
Вывод делайте сами,
За размеры втулок отдельное спасибо)))
@@vladimirlenon591 с подшипником может 1.3 А ?.... Втулки на моторчику родные надо при обслуге промывать бензином и смазывать МАСЛОМ ,а не литолом как у автора видео.
чтобы печка сильнее грела . закрой радиатор охлаждения мотора . я при плюс 10 градусов закрывал и мотор не перегревался.зато печка греет хорошо.
Грела она отлично, только дула х...во
Я ОТКРЫВАЮ, ЖАРКО !!!!!!
Молодець все толково только бы снимать это все на екшен камеру, ту же ксяоми вообще было бы супер.
Спасибо! Да если бы сейчас снять на что-то современное. Ролик снимался порядка 7 лет назад ща 1 или 2 года до публикации. Я точно не помню. Просто я постоянно снимаю конда что-то делаю, но не всегда есть время монтировать, заливать и тд. Но там так неудобно ее деионтировать, что и снимать не сильно есть место. Это все лежа происходило. Тогда все эти экшен камеры и тд дороговато стоили. Да и красивый видос получается только тогда когда снимает пару операторов.
Супер. Продолжай в том же духе.)
Что бы грела песка нужен термостат с тарелочкой внутри - металлинкар, без разницы 80-87. Или на любом термостате в патрубке между термостатом и тройником поставить втулку с дыркой всего 5-7мм. Подобрать опытным путем. Прогрев мгновенный, печка огонь. Большой круг без изменений - даже в 50градусную жару не греется.
У меня стоял "метал инкар". Печка грела, но пищала, собствено по этой причине и был в весь сырбор.
Можете дать сслку на такой термостат с тарелочкой или куда именно поставить самодельную тарелочку ? Я поменял печку а толку роль греет плохо(
@@КоляТкачук-ш1я Вот ссылка на 80 градусов zapchastizaz.com.ua/zapchasti-tavriya-slavuta/5322-termostat-inkar-80s-10kg040-014 А вот на 87 градусов. zapchastizaz.com.ua/zapchasti-tavriya-slavuta/5319-termostat-inkar-87s-ts-103-1306010-11 Но вроде бы нет в наличии. Ранее покупал здесь или в магазине в Одессе. За 7 лет которые у меня была славутка два раз менял этот термостат и то просто посчитал что через 4 года пора его поменять. Других производителей я бы не советовал ставить, крайне плохое качество
Скажіть дурному, а до чого тут термостат ? Радіатор печки то в першому кругу охолоджувальної рідини знаходиться, чи ви маєте на увазі, що термостат зарано відкривається та низька температура в радіаторі ?
@@КоляТкачук-ш1я - термостат называется металлинкар.
Все время хочется помочь тебе подержать, что то.
Спасибо! Мне тоже хотелось в тот момент иметь 3-4 руки, а для двоих там нет места!
Подшипники ходят очень не долго. Нужно было просто втулку повернуть на 90°, и просверлить насквозь сверлом 1 мм. Потом вернуть назад и залить маслом полусинтетикой или синтетикой войлок вокрух втулки. Теперь масло будет через дырки поступать постоянно. Это навечно! Есть вопросы тут пишите.
Просвердлити втулку,пофарбувати і викинути нахUй на смітник 😂.
Провода попутал на сопротивлении, по этому нет первой скорости. (первая и вторая у тебя крутит одинаково)
Нет не перепутал, все же скорости работали. Смотрите внимательно.А так да если фишки перепутать то кажись она вообще не включается
УВ. АВТОР ВИДЕО ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА НОМЕРА ПОТШИПНИКОВ НА МОТОРЧИК ПЕЧКИ ТАВРИЯ ...
Номера не подскажу, так как не знаю. А размеры в описании есть 8/16, 8/19.
@@liberal2005 СПАСИБО ЗА ОТВЕТ, ПОТБЕРУ ПО ЭТИМ ДИМАТРАМ ! НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА ! УДАЧИ !!!
Привет, а где покупал ?
В магазине подшипников. Сказал размеры и дали.
У меня как то легко вошли подшипники, одинаковые были точно. А вот размер 16 или 19 не помню.
у меня шелестит где то в печке при её включении. что это может быть? листья или что то еще?
Листья или втулки
@@liberal2005 нужно снимать печку и прочистить или смазать, верно?
@@Chelovekk-Mira Да
Номер подшибника! Скажи!
В описі під відео є розміри підшипника.
Если твой канал ещё существует - ответь, возможно ли снять(заменить или отремонтировать) радиатор отопителя не снимая всей печки???
Можно. Снимаете патрубки с него, потом откручиваете один или два винта которыми он прикреплен к печке и вытаскиваете его с печки. П.с.: Ремонтировать там бессмысленно(((( Лучше сразу заменить.
Моторчик печки "Лузар" уже на подшипниках. Цена ~ 500 гр. Все остальное не надолго.
А цена подшипников 19 грн. Я два года отъездил и продал и все было нормально.
@@liberal2005 Я ,після перегляду твого відео, знайшов такі підшипники і пробував їх установити. Якби не так складно до них добиратись я би так і залишив. Для підшипників там немає жосткого посадочного місця і якщо щось піде не так ну дуже не хочеться розбирати це все по новому. Я теж люблю зробити, по можливості, все своїми руками і головою і до таких як ти відношусь з повагою.
@@ВАСЬ-ф5ч Так підшипник там і не сидить жорстко, але того кріплення що є вистачає, щоб він там не йорзав. Прокладки втулок я залишав на місці. Втулки заводські взагалі там плавають. Все буде добре.
@@liberal2005 Мій лайк 533.
имеючи терпение подшипники стают красиво и усики целы ;-)
Подшипники от слова плдшибают?
Вы хотели в...ся, но сами свой вы....бон написали с ошибкой. Будь добрее!
Нашел только 8×19 и 8×15 , суть вопроса , 8×15 будет норм или будет проворачивать??????
Не знаю будет проворачивать 8×15 или нет. Купите два 8×19 и один 8×15 и попробуйте сначала 8×15, если будет поворачивать, то поставьте 8×19. Отпишите пожалуйста результат!
@@liberal2005 , хорошо !! Как ходят твои подшипники?????
@@ПашаИ-б5ц Надеюсь отлично! Я через год после переделки продал машину! На тот момент все было отлично!
На ОТОМ ШО там залито, даже Бентли сопли пустить на третий день, если не быстрей. А ролик познавательный, спасибо.
ну с завода там бурда. я лил хороший антифриз
@@liberal2005 какой фирмы?
Шеловский зеленый 12G
А как снять саму улитку с двигателя? Там какието стопора интересние)
Оно все снимается с салона!
@@liberal2005 ви не поняли меня, я имел введу как снять улитку с мотора печки когда все розобрал? Но я уже сам дошел она просто стчгуется с вала мотора печки)
@@КоляТкачук-ш1я Там просто. На видео вродебы все есть.
@@liberal2005 не могу понять как собрать докучи корпус печки ,моторчик с лопатями не могу правильно вставить
Напишіть в описанні будьласка розміри підшипників, так простіше буде). Відео супер.
Спасибо! Это же надо видео пересмотреть
@@liberal2005 коли дивився ручки немав, а тепер сиджу згадую де саме було про розміри) саме про другий підшипник, де про менший розмір
@@DiD_3axap 8/19
@@liberal2005 8/19 і 8/16
@@DiD_3axap Да 8/19 там где большая втулка, а 8/16 там где маленькая, но я ставил оба 8/19, но с одним намудохался. Спасибо!
Времени прошло много - сколько подшипники выдержали?!! Напишите правду
Не знаю, так как через год, два или три, продал машину. Продавал все было ок.
liberal2005 понятно. Главный итог: Подтверждённого большого пробега - нет
@@svetlananeonatologist8863 30 тысяч точно было.
liberal2005 что такое 30 тысяч по сравнению с ресурсом оригинального моторчика новой печки?!!
Оригинальный у меня запищал на 100. Просто если снимать эту срань, то уже надо переделывать
Подскажите пожалуйста как можно снять моторчик печки не снимая улитки
Нельзя его так снять. Снимаете ото все и достаете моторчик!
Я поставил подшипники думал будет лучше но не тут то было.Есть задумка увеличить скорость как в Ланосе на 4скорости .спрашивал електрика говорит надо посмотреть на якорь.
Вообще, не понимаю смысла в этих втулках, на кой ляд их ставят сюда) Да, бронзовая втулка - самосмазывающаяся, ей смазка не нужна, работает она тихо и она отлично подходит для моторов с такой задачей. Ладно, в машины с фильтрами на входе ставят такие моторы, но без фильтрации воздуха бронзовые втулки долго не живут.
Умом их инженерный гений не понять!
розбераешь карб с коллектора и удобно патрубки снимать
Снять их не проблема. Их проблема одеть назад.
и снимал и одевал нормально!
Де тепло?
Зима забрала!
5 раз укачало пока смотрел
можу зробити модернізацію пічки заз 1102
Шланги с радиатора печки только с таврийскими моторами хрен снимишь. У меня заз 1122 тав мотор 2108 и шланги с моторного отсека очень даже легко снимаются. У меня там даже редуктор газовый стоит в районе стыка коробки и мотора.
Подскажи как решить проблему с тем что прыгает стеролчка на спидометре ? Менял новый солдат новый трос и один хуй ничего не помогло ! Что может быть за причина?) Спасибо за ранее!
Обычно причина в тросе или солдате, но может стерлась херня в приборке куда трос вкручиваеться. Посмотрите трос.
@@liberal2005 спасибо тебе! Посмотрю обязательно!
@@liberal2005 а и подскажи пожалуйста я из России я печку радиатор сам не могу найти , он с ваз 08 подойдёт? Не в курсе
@@XpI-O_My Если я правильно помню то не подходит.
Пластиковая шестеренка разбила отверстие в корпусе коробки. Для ремонта нужно Расверлить это место и вставить туда бронзовую втулку.
молодець. собі поставлю.
я лично выкинул родной пропеллер и вкинул улитку с пасата! дует что дурной и звук только воздуха)
ну и на второй печка с форда там тоже тишина и производительность на высоте
Покажи с какого пассата
Sergik G с в3 вроде бы! или 2
переделывал сам или где схему брал?
Норм, я вчера поменяв радіатор печкі і коли установив а вона завила на холодну проггілась нормально робить що робить незнаю ото запара.
Та треба було відразу підшипника ставити, бо змазка втулок то дуже не надовго
@@liberal2005 тож треба було , ,вонож негуділо падло.
@@Игорьок.знетішена я поміняв і загуділо. Потім ще раз знімав і ставив підшипника
Бронзовые втулки специально ставят для малошумности. В элитных домах на подъёмниках лифтов двигатели тоже на бронзовых втулках, для бесшумности.
Иконка на пепельнице по феншую
))))))))))
Дружище с какого ты города? Не могу у нас никого найти чтоб сделал печку.
Одесса. Но снимать и ставить назад печку у Таврии-Славуты, это адский ад.
liberal2005 поэтому и пишу. Жаль я с Чернигова.
Если мотор ваз2108 или фиат то нет ни чего сложного. А если мемз то открутить шланги от радиатора или половину из под капота выкинуть или адский ад.
@@liberal2005 нет не мрак
@@liberal2005 это ты ещё не менял печку на пассате В3, - там, чтобы поменять радиатор печки нужно торпеду снимать!
Вот там гемор!
от скорости мощность потребляемая двигателем не меняется. идёт просто нагрев резисторов. для того чтобы это избежать нужно ставить шим регулятор оборотов. гугл тебе в помощь;)
Самое правильное решение!
Друже, подскажи как снять печку на люкс панели, ни как не получается, мешает бардачок. Неужели нужно торпеду снимать. Радиатор печки снял, а вот сам корпус не выходит.
ANDREYMr76 к сожалению прейдётся снимать панель. Сам пробовал, без снятия никак не вытащить речку.
С люксом там Гемор, но не снимай всю панель. а отпусти болты и отодвинь ее, тогда должен снять печку
На люкс панели нужно провернуть корпус печки патрубками радиатора вверх тогда она легко выходит.
Я снимал у себя на славута люкс без проблем
Сними сначала плосмасовую полочку между пассажирскими и твоими ногами на полике
у меня такая же проблема была с радиатором печки, засыпал немного "LEAK STOP" и всё прекратилось.
На своей поставил подшипники ничего не изменилось.
Евгений Дехтярь та ну..... У меня было два изменения: 1) тише и немного лучше дует. 2) меньше нагрузка на генератор
У меня перестало пищать трещать но тише стала не на много, а нагрузки до переделки не смотрел
@@qazmlpqwaszxmnlkpo2072 Там основной плюс, что уменяшаеться нагрузка на генератор, напряжение не так проседает, а то что тише не намного и не намного сильнее начинает дуть да, так и есть.
Радиатор ЛУЗАР через месяц замерзания снял и продал, ДААЗ считается родным и греет также.
Год или два отездил и продал машину. Грел отлично. Сколько отходил в итоге не знаю
кому інтересно можна згадати
які подшибніки номера
В описі вказав розмір. На відео теж є розміри!
я переробляв пічку на 3аз 1102 в років тому і запотівань не було а жарила що жигулі класика відпочивали...
Че имено переделовал
у меня при включении 2 и 3 скорости печки....стрелка температуры улетает в право...а уровень топлива на минимум в лево)))).....незнаю как вылечить))
Плохая масса!!
МАССА в салоне плохая. была такая же проблема
Замок зажигания проверь,было такое
@@ИванВладыков-к7и как можно понять где масса плохая?
@@ВиталийДемченко-т8ш Минус питания электродвигателя печки и есть масса, а так же минус питания щитка приборов нужно проверить. А вообще лучше пройти по всей цепи питания электродвигателя и проверить где есть плохой контакт скорее всего там будет греться особенно на третей скорости.
Я установил мотор печки от иномарки Фольксваген вроде бы
какая марка подшипника нужна?
Марка не имеет значения главное размер. На видео я озвучил размеры подшипников. Я использовал 8/19 где 8 внутренний диаметр а 19 внешний. Но покупайте один 8/19 а один 8/16 так как втулка которая возле щеток меньше чем та которая в корпусе. Смотрите видео там все есть и размеры подшипника и замеры втулок .В магазине спрашиваете просто размеры
liberal2005 Привіт. Ти пишиш наружнй діаметер подшипника 19-16 чого см-мм???
Внутрішній 8 мм-см!
Тобто в тебе подшипник 2см діаметер або 19см??? Більший за сам мотор печки чи як?????!!!!:-):-):-):-):-)
не я просто хочю заказать нужный шоб не париця
можна также поставить кулер с компа но не знаю як в место родного мотора
Paren Halchuk: Ну вище все написано. Ну нахріна писати аби написати. Було використано: Один підшипник 19мм зовнішній і 8мм внутрішні. Другий підшипник 16мм зовнішній і 8 мм внутрішній. Але перегляньте відео, там треба трохи другі розміри. Чому саме я показав Штангенциркулем
Будет лучше выбить те усики и проточить наружные обоймы на подшипники, я сломал 2 усика подряд теперь нету центра у подшипника
Поставте 310 класно будет
Я чотири роки тому купив моторчик на шарікопідшипниках готовий,працює тихо і менше споживає струму,забув про пищання втулок,ті хто пишуть що втулки краще підшипників ідіть в шостий клас вчити хВізіку,сідай...два 😂.
Одному ответил, что через год продал машину. Другому-два года отъездил. 3 месяца между ответами.
Забрехался мастер.
Я машину продал три года назад и вот спустя три года я должен помнить когда я менял подшипник? Да я не помню менял я его за год до продажи или за два года до этогл или за три года до продажи. Практически все видео все заливал перед продажей. На машине отездил 7 лет или 67 тысяч км и абсолютно не помню, в каком году и на каком пробеге все это делал. Вас заставляет кто-то менять на подшипник? Нет.
9 месяцев назад писал, что 2 года отъездил. А год назад писал, что год откатал. Где же правда? Человек, который свое авто ремонтирует сам, должен, хотя бы примерно помнить... но не с годовым интервалом.
@@ГлебЖеглов-щ3й Здесь вам никто, ничего не обязан и не должен доказывать. Я еще раз объясняю я три года назад продал машину и уже три года езжу на другой машине. Мне неизвестна судьба Славуты и ее моторчика печки после продпжи. А спустя три года после ее продажи я не помню скодько у меня простоял этот подшипник, так как видео снимал постоянно, как что-то делал, а залил все постути в 2017 году за месяц до продажи машины и напрочь не помню эта переделка была в 2016 или 2015 или в 2014.
Слабо дует на боковые стекла
Не занимайтесь ерундой с подшипниками. Движок ,,лузар,, решит эту проблему .
Подшипник стоит 18 гривен, а движок 600 грн или сколько?
И что нормально работают подшипники видео уже почти год
Подшипник ставился осенью 2016 года и до августа 2017 года работали идеально. В Августе 2017 я машину продал. Отмечу, что реределка стоит потраченного времени, так как обдув практически перестает просаживать напряжение.
А какой номер,маркировка подшипников. Печка начала пищать ,тоже хочу так отремонтировать?
RD FISHING у меня подошли 8 на 19
@@RUSLANDTV у меня 8 на 19 подошли 2 штуки
@RD FISHING внутренний диаметр 8 мм, а внешний 19 мм. Другими словами 8 на 19. Необходимо 2 таких подшипника на 1:23 я показываю подшипник, называю размер и маркировку. Ниже ссылка с момента о подшипниках ua-cam.com/video/EhQ7s8Cn6sA/v-deo.html
БАЧОК СРАЗУ ВЫБРОСЬ !!!!!!@
Втулки мастити нетреба, їх тре промити спіртом і витирти насухо і вал, тоді небуде пищати
У мене були сухі, коли вже там виробилися, то все протирання, змащування до одного місця
@@liberal2005 просто колись була копєйка і пищала пєчка, то електрик порадив змастити моторчик пєчки, він мені змастив хватило десь на тижнів два, потім знайомий каже що витри насухо, я розібрав і промив і витер то працювало нормально, але якщо розбиті втулки то да, то все до одного місця зара маю славуту поки не пищить але варіант з підчипниками мені понравився
@@Vitos1989. Не знаю як в "кпійки", але в таврона починає пищати, коли втулка розбивається. Виходе вал прчинає провертатися в середині втулки і звідси писк.
Я не понимаю почему ты каждый раз собираешь этот антифриз в бутыль и используешь повторно.Это же бред!Это так же тупо как и лить "дорогое" масло палёнку ликью моли и не менять его 30-40 тысяч😁
Логичнее же использовать дешевле антифриз/масло но менять раз в год минимум.Я так всегда делаю- вместе с заменой масла и расходников замена антифриза.Тем более что чем дороже масло/антифриз тем больше подделок на рынке.Масло я использую Mobil с Эпицентра и антифриз оттуда же эпицентровский какой то,ну точно в дешевле чем HEPU.Но раз в год замена
Я антифриз менял буквально за месяц до е...ли с печкой, только по этому я его мог лить его повторно, в данном случаии не помню заливал новый или лил этот, а при заменах антифириза, каждые 30 тысяч или через каждых 2-3 года точно так же сливал в бутль, потом выливал в канализацию. Так что не судите всех по себе!
Народ покупайте радиаторы только вазовские оригинальные.Чтобы потом не жалеть.
Лучше пишы но токо не снимай
Покажите лучше! Вот залезте под торпеду Славуты и снимите лучше
Продай этот хлам на металл и не парься!
Ну не хлам, а продал больше 2 лет назад.
Пробовал, хрень полная. Не слушайте. Переделайте на сразу с ваз 2109. Это неба и зеля дует раза в два больше и тишина в салон. Перевел часа за четыре по деньгам 500гр. улитка бу с моторчиком+термоклей 2шт. +конолезационая труба 110деаметра длиной 0.5м. Послушайте пожалуйста не тратьте время.