Wow, in all my time in zurich i've never travelled on that line! Great video, love the added information and the translation of the signs in the top left corner! 😊
Well if for any reason you need to go anywhere along that line, you won't be disappointed, as the seats are really nice and it has loads of charging ports! Thank you very much for your kind positive support about the additional infos!
Thank you Hugo for another very interesting video! It depicts a line I travelled on as recently as 27 April. Thank you also for the very informative written texts. As I realised from my visit just five weeks go, the 20 tram performs a very different function from the S-Bahn. The S-Bahn has only three stops between Kilwangen and Altstetten; tram 20 has 25 stops, but those include (for example) a major shopping centre, Dietikon town centre, and a hospital!
Thank you for the kind comment Roger! Oh wow, I hope you enjoyed your time in Zurich! I'm also glad you enjoyed the extra information, I'm experimenting around with things right now :) Yes it's very true, despite residents feeling it was unnecessary, it really does connect up the whole limmat valley in a completely different way to the S-Bahn, and there's even talk of adding a new S-Bahn station along that line too :)
Bonjour, au début de la vidéo quand je vois le nombre de câbles tendu au-dessus du tram je me dis mon dieu, Ça m'étonne pas que la vie soit aussi compliquée !!!🙄 Quoi qu'il en soit, Merci pour le partage et bonne continuation.
Thanks for the feedback! I'm experimenting around with how to add info, so I'll give something else a try instead! I'm glad you still enjoyed the video :)
You're very welcome! I do see the need to ever have more than 30fps, so it should stay at that, hopefully you can still watch it in plenty good enough quality :)
I just saw this on the AVA site a few days ago, but this is better quality, too bad the weather was awful Do you think they will extend this to Baden anytime soon or is that way long into the future ?
I'm very happy to hear you thought my video was much better quality! Yes, well I can't controp weather most unfortunately :( Well I assume given that it's Switzerland we're talking about, and the Limmattalbahn is already quite controversial, that it'll get caught up in more politics and then on top of that, swiss mega project construction is super slow as they're so methodical with planning processes... so my best guest would be at least a decade😂
Super Kanal, perfekt zum in den Erinnerungen zu schwelgen, als in in Zürich in die Lehre ging und gearbeitet hatte! Kann es sein oder geht es nur mir so, dass das video ziemlich stockt, gerade wenn das Tram ein bisschen schneller fährt?
Danke sehr! Das freut mich, dass es dich an deine Zeit in Zurich erinnert hat! Das kann schon sein, meine Kamers ist ziemlich alt und nicht optimal zum lange Zeiten zu filmen, ich schau mir momentan was ich kaufen soll um die Qualität zu verbessern... aber ich auch oft das stockende Gefühl mit vielen anderen videos auf UA-cam, im Sinne, dass vielleicht wenn ein Fahrzeug, vor allem auf Schienen, schnell fährt, viele optische Probleme auftreten oder Illusionen uns täuschen
@@hugobazin8052 mit was hast Du das Video bearbeitet? Es liegt ziemlich sicher an der Software resp. deren Einstellung. Ich vermute dies weil die Laufschrift unten z.B. ab 6:20 ganz unterschiedlich stockt und bei 6:32 - 6:36 plötzlich sehr flüssig läuft. Variable Bildrate (Framerate, nicht Bitrate) könnte hier das Problem sein oder das die Bildrate beim aufnehmen nicht mit der Bildrate von Deinem Schneidprogramm übereinstimmt. Eine "bessere" Kamera mit den Selben Einstellungen würde dann das selbe Ergebnis/Problem liefern.
Könnte theoretisch ein Tram der brandneuen Limmattalbahn Bremgarten erreichen, wenn man bedenkt, dass es in Dietikon einen kurzen gemeinsamen Abschnitt für beide Linien gibt?
Rein theoretisch könnte es glaube schon, beide 1000mm spur, aber ich glaube, dass die Stromversorgung möicherweise leicht anders ist, also müsste man da überprüfen ob das gehen würde! Vielen Dank für deine neue Mitgliedschaft :))
Tun wir auch, für gross reparaturen führen wir die Tramlinks zu der grösseren Werkstatt in Bremgarten über die S17 strecke. Personenverkehr ist jedocht nicht möglich, wegen die Perron Kanten die zu nahe sind für die Tramlink Trittbretter
@@hugobazin8052 Spannung ist die gleiche, wir speisen auch von der S17 Fahrleitung in Dietikon. der Tramlink verfügt über das ZSI 127 sowie kombinationsräder die uns erlauben auf Tram sowie Eisenbahn schiehnen zu fahren
wärend der Test phasen 2022 waren wir sogar bis Wohlen unterwegs ;) Theoretisch ist es machbar mit dem Tramlink von Wohlen bis nach Bahnhof Esslingen bei der Forchbahn zu fahren
Meine neuste videos haben es unten in viel kleiner eingeblendet, aber für mich ist der Knopf wichtig, weil ich dadurch deutlich meine Abonnenenten steigern kann
Ich wurde leider davon nicht im Voraus informiert, sonst hätte ich seperat Ton aufgenommen, also ja ist schade, aber wenigstens ist die Aussicht super! :)
I personally like the ambient noise, I mean it wouldn't sounds right without people discussing things... that's also definitely not a reason for me to re-start recording though
Obwohl ich grosser Fan von Trambahnen bin, erachte ich diese neue Linie ab der Station Schlieren Geissweid nach Bhf Killwangen als völlig überflüssig, da sie mehrheitlich parallel zu den S-Bahngleisen verläuft und mit dem bisherigen Bus Service der Transportbedarf bereits sehr gut abgedeckt war. Wenn man bedenkt, dass für den Bau der Strecke 755 Millionen Schweizer Franken (!) budgetiert wurden und sich die Bevölkerungs-Wachstumsprognosen in diesem wenig beliebten Teil des Limmattals mittel- bis langfristig kaum erfüllen dürften, mutet der Bau der Limmattalbahn als gigantische Fehlplanung und Geldverschwendung an. Nun ist zu hoffen, dass es kein weiteres Projekt mit Fortführung der Limmattalbahn nach Baden AG geben wird. Besser wäre die Fortsetzung der Gleisanlagen von Zürich-Altstetten auf der Hohlstrasse und weiter in Richtung Hauptbahnhof Zürich als VBZ Linie 1.
Ich glaube mit dem Entstehen der Limmattalbahn wird höchstenswahrscheinlich der Ausbauschritt nach Baden irgendwann kommen. Ich bin nicht der Meinung, dass die S-Bahn die gleiche Abdeckung hat, man kommt auch innerhalb der Dörfer viel besser dadurch, plud der Bahnhof liegt meistens nicht im Dorfzentrum. Dazu war ich der Meinung, dass die Buslinien nicht praktischh waren, früber war ich mal zur IKEA gegangen und es ging fast 20 Minuten durch Dietikon und Spreitenbach mit dem Bus bis dorthin, weil er immer durch Quartiere schlängelte... jetzt geht es in 5 Minuten von Killwangen oder 8 von Dietikon, also viel praktischer aus meiner Sicht. Aber ich verstehe schon, dass es eine grosse Investition war
die LTB gilt als verteiler für die S-bahn stationen. und wenn sie sagen das sie überflüssig wäre, waren sie noch nie auf dem 303er Bus an einem Montag morgen ;) in den Stosszeiten sind die Trams recht gut gefüllt
Für mich ist die Limmattalbahn alles andere als überflüssig. Das Spital Limmattal und dessen Besucher profitieren von der Bahn, ebenso die vielen Kantonsschüler der Kantonsschule Limmattal (Gymnasium). Viele dieser Leute kommen mit der S-Bahn und steigen dann in die Limmattal ein. Die Fahrgastfrequenzen sind heute ausgezeichnet und die paar Milliönchen sind gut investiertes Geld. Bei der Volksabstimmung war vorwiegend die Autolobby gegen das Projekt, weil sie das Geld lieber in unnötige Strassen gesteckt hätten und wie in einer Demokratie üblich, hat das Volk das letzte Wort und nicht einzelne Lobbyistengruppen. Ich bevorzuge Tram- und Bahnverbindungen gegenüber den unpünktlichen Bussen (meist durch Autos gebremst). Die Weiterführung nach Baden braucht es nicht, da Baden, Neuenhof und auch Wettingen gut mit der Bahn ab Spreitenbach-Killwangen zu erreichen sind und an der möglichen Strecke nach Baden keine grossen Schulen und Spitäler liegen. Herzliche Grüsse von einem nur ÖV-Fahrenden Stadtzürcher Bürger.
![🇨🇭 Cab Ride Zurich Tram Line 4 Driver's View | Bhf. Altstetten - Bhf. Tiefenbrunnen Full Line [4K]](http://i.ytimg.com/vi/Uc3bh9cgPv4/mqdefault.jpg)
![🇨🇭 Cab Ride Zurich Tram Line 4 Driver's View | Bhf. Altstetten - Bhf. Tiefenbrunnen Full Line [4K]](/img/tr.png)
![Heavy Tram CONGESTION | 🇨🇭 Cab Ride Basel Tram Line 14 Driver's View | Dreirosenbrücke - MParc [4K]](http://i.ytimg.com/vi/xdlAQPZS8-Y/mqdefault.jpg)
Wow, in all my time in zurich i've never travelled on that line! Great video, love the added information and the translation of the signs in the top left corner! 😊
Well if for any reason you need to go anywhere along that line, you won't be disappointed, as the seats are really nice and it has loads of charging ports! Thank you very much for your kind positive support about the additional infos!
Is there a stop with a good coffee shop along the way? It would make a fun afternoon trip
I haven't investigated that yet! There's the IKEA cafe I guess, if you've got the ikea family card, coffee is free :)
@@Ecbis1 Cafe Suisse at Kilwangen station (under renovation), Tesla bar at Kreuzäcker and Spetacollo at Dietikon Bahnhof i can reccomend
@@tramlink8544 wonderful!!! My son wants to ride the line and I get a stop in a coffee shop for me! 🤣. Thank you!
Thank you Hugo for another very interesting video! It depicts a line I travelled on as recently as 27 April. Thank you also for the very informative written texts. As I realised from my visit just five weeks go, the 20 tram performs a very different function from the S-Bahn. The S-Bahn has only three stops between Kilwangen and Altstetten; tram 20 has 25 stops, but those include (for example) a major shopping centre, Dietikon town centre, and a hospital!
Thank you for the kind comment Roger! Oh wow, I hope you enjoyed your time in Zurich! I'm also glad you enjoyed the extra information, I'm experimenting around with things right now :) Yes it's very true, despite residents feeling it was unnecessary, it really does connect up the whole limmat valley in a completely different way to the S-Bahn, and there's even talk of adding a new S-Bahn station along that line too :)
Wow, nowy film 👍👏
Dawno nic nie było .
Miłej niedzieli.
Pozdrawiam serdecznie z Warszawy Polska 🖐️🇵🇱✌️
Dziękuję Janusz!
Tak, cieszę się, że w końcu mogę znowu publikować! Tobie również miłej niedzieli!
Pozdrawiam
Bin mal wieder mit in Zürich unterwegs, war wie immer sehr interessant. Danke für's Mitnehmen m☺🍀
Ah wunderschön Sie wiedermal dabei zu haben :) Freut mich immer wenn es Ihnen gefallen hat!!
Bonjour, au début de la vidéo quand je vois le nombre de câbles tendu au-dessus du tram je me dis mon dieu, Ça m'étonne pas que la vie soit aussi compliquée !!!🙄 Quoi qu'il en soit, Merci pour le partage et bonne continuation.
Merci pour le soutien! C'est sûr que pour construire une ligne de tram pareille, il faut quand même installer beaucoup de câbles :)
Flowing subtitles spoil the smoothness of video playback. Please consider a different way of placing them. Very nice video though.
Thanks for the feedback! I'm experimenting around with how to add info, so I'll give something else a try instead! I'm glad you still enjoyed the video :)
Thank you so much for uploading videos in 30fps, my computer is a little old and not very strong. It helps me a lot.
You're very welcome! I do see the need to ever have more than 30fps, so it should stay at that, hopefully you can still watch it in plenty good enough quality :)
سماء غائمة وممطرة وطقس روعة للغاية 🌼💜🌸
بالفعل طقس لطيف لمشاهدة المناظر الطبيعية التي تمر في الترام! أنا سعيد لأنك استمتعت به :) شكراً لك على المشاهدة!
@@hugobazin8052 وأنت كذالك شكرآ لك على إنجازك هذا الفيديو الجميل 💯🌺
I really like Zurich in the rain! More videos like this plz!
More I shall provide you with... although I wish I could control the weather, but you may have to put up with a few sunny videos ;)
Very, Very good.
👍👍👍
Thank you very much :)) I'm glad ypu liked it that much!
Danke für das Video. mehr
Sehr gerne! Mehr bringe ich bestimmt!!
I just saw this on the AVA site a few days ago, but this is better quality, too bad the weather was awful
Do you think they will extend this to Baden anytime soon or is that way long into the future ?
I'm very happy to hear you thought my video was much better quality! Yes, well I can't controp weather most unfortunately :( Well I assume given that it's Switzerland we're talking about, and the Limmattalbahn is already quite controversial, that it'll get caught up in more politics and then on top of that, swiss mega project construction is super slow as they're so methodical with planning processes... so my best guest would be at least a decade😂
nice to see my line online, thankfully weve dealt with those squeaky windscreen wipers XD
I'm curious to hear why this is your line?😊 Do you work with the AVA! I'm glad to hear the squeaky windscreen wipers have been fixed^^
@@hugobazin8052 yes im one of the drivers :)
Amazing!! You work on a great line, it's an excellent vehicle and nice and long with lots to do :))
Super Kanal, perfekt zum in den Erinnerungen zu schwelgen, als in in Zürich in die Lehre ging und gearbeitet hatte! Kann es sein oder geht es nur mir so, dass das video ziemlich stockt, gerade wenn das Tram ein bisschen schneller fährt?
Danke sehr! Das freut mich, dass es dich an deine Zeit in Zurich erinnert hat! Das kann schon sein, meine Kamers ist ziemlich alt und nicht optimal zum lange Zeiten zu filmen, ich schau mir momentan was ich kaufen soll um die Qualität zu verbessern... aber ich auch oft das stockende Gefühl mit vielen anderen videos auf UA-cam, im Sinne, dass vielleicht wenn ein Fahrzeug, vor allem auf Schienen, schnell fährt, viele optische Probleme auftreten oder Illusionen uns täuschen
@@hugobazin8052 mit was hast Du das Video bearbeitet? Es liegt ziemlich sicher an der Software resp. deren Einstellung. Ich vermute dies weil die Laufschrift unten z.B. ab 6:20 ganz unterschiedlich stockt und bei 6:32 - 6:36 plötzlich sehr flüssig läuft. Variable Bildrate (Framerate, nicht Bitrate) könnte hier das Problem sein oder das die Bildrate beim aufnehmen nicht mit der Bildrate von Deinem Schneidprogramm übereinstimmt. Eine "bessere" Kamera mit den Selben Einstellungen würde dann das selbe Ergebnis/Problem liefern.
Könnte theoretisch ein Tram der brandneuen Limmattalbahn Bremgarten erreichen, wenn man bedenkt, dass es in Dietikon einen kurzen gemeinsamen Abschnitt für beide Linien gibt?
Rein theoretisch könnte es glaube schon, beide 1000mm spur, aber ich glaube, dass die Stromversorgung möicherweise leicht anders ist, also müsste man da überprüfen ob das gehen würde!
Vielen Dank für deine neue Mitgliedschaft :))
Tun wir auch, für gross reparaturen führen wir die Tramlinks zu der grösseren Werkstatt in Bremgarten über die S17 strecke. Personenverkehr ist jedocht nicht möglich, wegen die Perron Kanten die zu nahe sind für die Tramlink Trittbretter
@@hugobazin8052 Spannung ist die gleiche, wir speisen auch von der S17 Fahrleitung in Dietikon. der Tramlink verfügt über das ZSI 127 sowie kombinationsräder die uns erlauben auf Tram sowie Eisenbahn schiehnen zu fahren
wärend der Test phasen 2022 waren wir sogar bis Wohlen unterwegs ;) Theoretisch ist es machbar mit dem Tramlink von Wohlen bis nach Bahnhof Esslingen bei der Forchbahn zu fahren
Eigentlich ein gutes Video, aber diese riesige Einblendung "suscribed" nervt einfach nur!
Meine neuste videos haben es unten in viel kleiner eingeblendet, aber für mich ist der Knopf wichtig, weil ich dadurch deutlich meine Abonnenenten steigern kann
I verstohn es
schade, dass die ganze zeit geredet wird. stört schon extrem.
Ich wurde leider davon nicht im Voraus informiert, sonst hätte ich seperat Ton aufgenommen, also ja ist schade, aber wenigstens ist die Aussicht super! :)
Why? Is everybody silent on the trams you travel on?
@@brucewilliams8714 mostly not, and that‘s very annoying and a reason that in 90% of cases i quit filming along the way.
I personally like the ambient noise, I mean it wouldn't sounds right without people discussing things... that's also definitely not a reason for me to re-start recording though
Hi Bruce! Hope you enjoyed the video mate! Many best wishes to you over in Australia!🤗
Obwohl ich grosser Fan von Trambahnen bin, erachte ich diese neue Linie ab der Station Schlieren Geissweid nach Bhf Killwangen als völlig überflüssig, da sie mehrheitlich parallel zu den S-Bahngleisen verläuft und mit dem bisherigen Bus Service der Transportbedarf bereits sehr gut abgedeckt war. Wenn man bedenkt, dass für den Bau der Strecke 755 Millionen Schweizer Franken (!) budgetiert wurden und sich die Bevölkerungs-Wachstumsprognosen in diesem wenig beliebten Teil des Limmattals mittel- bis langfristig kaum erfüllen dürften, mutet der Bau der Limmattalbahn als gigantische Fehlplanung und Geldverschwendung an. Nun ist zu hoffen, dass es kein weiteres Projekt mit Fortführung der Limmattalbahn nach Baden AG geben wird. Besser wäre die Fortsetzung der Gleisanlagen von Zürich-Altstetten auf der Hohlstrasse und weiter in Richtung Hauptbahnhof Zürich als VBZ Linie 1.
Ich glaube mit dem Entstehen der Limmattalbahn wird höchstenswahrscheinlich der Ausbauschritt nach Baden irgendwann kommen. Ich bin nicht der Meinung, dass die S-Bahn die gleiche Abdeckung hat, man kommt auch innerhalb der Dörfer viel besser dadurch, plud der Bahnhof liegt meistens nicht im Dorfzentrum. Dazu war ich der Meinung, dass die Buslinien nicht praktischh waren, früber war ich mal zur IKEA gegangen und es ging fast 20 Minuten durch Dietikon und Spreitenbach mit dem Bus bis dorthin, weil er immer durch Quartiere schlängelte... jetzt geht es in 5 Minuten von Killwangen oder 8 von Dietikon, also viel praktischer aus meiner Sicht. Aber ich verstehe schon, dass es eine grosse Investition war
die LTB gilt als verteiler für die S-bahn stationen. und wenn sie sagen das sie überflüssig wäre, waren sie noch nie auf dem 303er Bus an einem Montag morgen ;) in den Stosszeiten sind die Trams recht gut gefüllt
Für mich ist die Limmattalbahn alles andere als überflüssig. Das Spital Limmattal und dessen Besucher profitieren von der Bahn, ebenso die vielen Kantonsschüler der Kantonsschule Limmattal (Gymnasium). Viele dieser Leute kommen mit der S-Bahn und steigen dann in die Limmattal ein. Die Fahrgastfrequenzen sind heute ausgezeichnet und die paar Milliönchen sind gut investiertes Geld. Bei der Volksabstimmung war vorwiegend die Autolobby gegen das Projekt, weil sie das Geld lieber in unnötige Strassen gesteckt hätten und wie in einer Demokratie üblich, hat das Volk das letzte Wort und nicht einzelne Lobbyistengruppen. Ich bevorzuge Tram- und Bahnverbindungen gegenüber den unpünktlichen Bussen (meist durch Autos gebremst).
Die Weiterführung nach Baden braucht es nicht, da Baden, Neuenhof und auch Wettingen gut mit der Bahn ab Spreitenbach-Killwangen zu erreichen sind und an der möglichen Strecke nach Baden keine grossen Schulen und Spitäler liegen.
Herzliche Grüsse von einem nur ÖV-Fahrenden Stadtzürcher Bürger.