Voisitko josukus tehdä jonkunmoisen selonteon noista lähtöpsoreduureista. Tällaiselle lajia seuraavaa nuubia kovasti kiinnostaa miksi lähdössä menee toisinaan niin kauan. Myös onboard -kuvassa näkyvät mittarit voisit käydä läpi. Kovasti tuntuu nyt vastustavan teillä. Toivottavasti saatte ongelmat selätettyä ja karhun ärjymään toivotusti. 👍
Pitää tehdä tällänen info paketti johonkin kohtaan👍 on meinannut kyllä tämä kausi vastustaa mutta toivottavasti olisi nyt joku tolkku löytyny turbo hommaan viisaampien vinkeillä😅
Meneekö varmasti vesi sumuna turbolle vedon aikana? Eikä vesi olisi liian kylmä seuraus olisi kuuman akselin karkaistuminen ja katkeaminen tai sitten liiaksi ahdistaa pakopuolelta tai sitten yhteistekijöiden summana katkeaa turbon akseli. Mystinen vaurio näyttää olevan, kun akseli katkeaa useamman kerran. Tsemppiä yritykselle, toivotaan että vika löytyy.
Vesiruiskun suutin on sama kuin viimekesänä ja ei ollut sillon ongelmia ja sumunakin menee ku sekin varmistettiin varuuksi. Viisammat on sanonu että pakopuolta pitäs väljentää niin sinne onnyt tulossa erilainen pakosiipi ja isompi pakopesä mikä löytyy hyllystä, toivottavasti se näillä muutoksilla alkais ees pysyä ehjänä niin sais alkaa ajotuksia muutella että saadaan kulkeen taas😅
Zetorin tiskiltä haettu mutta siiton liekkirenkaat leikattu pois eli pitää vain veden ja öljyn omispaikois ja sinne levitetään silikooni molemmin puolin varmistamaan asiaa😁 nyt oli vuotanu tehdystä liekkirenkaasta pyttypaineen
Voisitko josukus tehdä jonkunmoisen selonteon noista lähtöpsoreduureista. Tällaiselle lajia seuraavaa nuubia kovasti kiinnostaa miksi lähdössä menee toisinaan niin kauan. Myös onboard -kuvassa näkyvät mittarit voisit käydä läpi.
Kovasti tuntuu nyt vastustavan teillä. Toivottavasti saatte ongelmat selätettyä ja karhun ärjymään toivotusti. 👍
Pitää tehdä tällänen info paketti johonkin kohtaan👍 on meinannut kyllä tämä kausi vastustaa mutta toivottavasti olisi nyt joku tolkku löytyny turbo hommaan viisaampien vinkeillä😅
Meneekö varmasti vesi sumuna turbolle vedon aikana? Eikä vesi olisi liian kylmä seuraus olisi kuuman akselin karkaistuminen ja katkeaminen tai sitten liiaksi ahdistaa pakopuolelta tai sitten yhteistekijöiden summana katkeaa turbon akseli. Mystinen vaurio näyttää olevan, kun akseli katkeaa useamman kerran. Tsemppiä yritykselle, toivotaan että vika löytyy.
Vesiruiskun suutin on sama kuin viimekesänä ja ei ollut sillon ongelmia ja sumunakin menee ku sekin varmistettiin varuuksi. Viisammat on sanonu että pakopuolta pitäs väljentää niin sinne onnyt tulossa erilainen pakosiipi ja isompi pakopesä mikä löytyy hyllystä, toivottavasti se näillä muutoksilla alkais ees pysyä ehjänä niin sais alkaa ajotuksia muutella että saadaan kulkeen taas😅
Mistä toi tyhjäkäyntipöpötys noin niinkun tarkemmin johtuu isotappisissa pekkapumpuissa?
Siitä se johtuu, pumppu on säädetty kaasupohjas toimivaksi kun näillä harvoin tyhjäkäynnillä ajetaan😅
Mikä noita turboja särkee???
Hyvä kysymys😅 olis korjattu jos ois vika löytynyt. Suurennetaan pakopuolta kun siihen viittaavia kommentteja ollaan saatu että olisi liian pieni.
@@honeybearpullingteam505 eli pakopaine nousee liian suureksi?
@@villeuski5602 ei vaan viisaammat puhu tilavuus virrasta että se olis liian kova
@@honeybearpullingteam505mitähän mahtaa olla maksimissaan kierrosnopeus ahtimessa
@@janilindroos3688olisko se ollu jotain 85k rpm
Minkä merkkinen kannen tiiviste. Aika paljon silikoonia tursunu tiivisteen välistä😮
Zetorin tiskiltä haettu mutta siiton liekkirenkaat leikattu pois eli pitää vain veden ja öljyn omispaikois ja sinne levitetään silikooni molemmin puolin varmistamaan asiaa😁 nyt oli vuotanu tehdystä liekkirenkaasta pyttypaineen
@@honeybearpullingteam505 näyttää temakilta mitä ei pitäs laittaa muualle ku roska pönttöön
Ei ole persaukisen hommaa!🤨
Vanhat varastot ajettu ny loppuun, nyt vasta mennään kaupasta hakeen lisää😁