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綺麗な景色🏜️有難う御座います🤗Be Safe🚛💨🤗
いつもありがとうございます😊
6:28のトレーラーはフォールディングトレーラーと言って、広げるとテント泊ができるモーターホームです。
コメントありがとうございます😊そうなんですね！！！ 教えて下さってありがとうございます！！😆
👍順調な配達🚛👍出会いあり天気も景色も楽しめましたね😉👍共有 有難う御座います🥰👍ご安全に🚛
いつもありがとうございます😆
お疲れ様です。いろんな日本人ドライバーに会えるといいですね😊ご安全に～☺️
コメントありがとうございます😊
カルガリーの帰ってくると表情がホッとして緊張が解けて柔らかくなってますヨ！
コメントありがとうございます😊おっしゃる通り、カルガリーに帰ってくるとホッとします！😂 表情に表れてるとは！笑
一週間お疲れさまでした。鋭気を養って次の仕事に向けて休んでくださいね‼️
英語ペラペラ最強ですよー💪これからも楽しく拝見しますよーお疲れ様です
ゴートさん、いつも楽しく拝見しております。外国は一日中の走行距離が日本とは桁違いですね。凄すぎます。ご安全に運転されて下さいませ。日本は手積み多いので腰やります。（自分若い頃1.5tトラックルート配送で腰三回痛めてトラック降りました）おじとらさん凄いです。日本は自分で荷物積みですからね。
いつもありがとうございます😊おじとらさんを含め日本のドライバーさんはホントに凄いと思います！ 僕なら無理です😅少しずつ変わってきてるそうですが、早くこっちみたいに全てバレットになるといいですね🚚
ゴートさんお疲れ様です2～3日走るだけって景色が良く晴れてるとあっという間ですか天候 工事 事故 故障でロスはストレスたまりそう今回のピックアップは待機時間無しラッキーでしたね
コメントありがとうございます😊今回はラッキーでした！！ これから冬になるにつれて天候が運行に影響を与えてストレスになってくると思います😅
お疲れ様です😊休憩する時は静かな環境大事ですよね🤗
コメントありがとうございます😊僕に取っては、仕事を続けていけるかどうかを左右するほど大事です😂
いつもありがとう‼️体調に気をつけて頑張って下さいね。
いつもありがとうございます😆👍
お疲れ様です。今回は大きなトラブルもない運行でしたね。一週間休みゆっくりとしよう。🚛🚛
日本のバラ積みは1000～2000ケース前後ですね。200個だと一個50～60㎏・・・ぶっ倒れるｗｗ
コメントありがとうございます😊1000〜2000ってヤバいですね🤣 どちらにしても、積み終わった後は数時間倒れてそうです😂
お疲れ様です。1日平均870kmなんて、普通に日本で生活している人からしたら、信じられない距離ですね。でも、仕事で楽しめるのは素晴らしいことです！
いつもありがとうございます😊年々トラックの性能が上がってるので、ドライバーの負担が減ってきている気がします🚚 ありがたいです😄 トラックはまだ完全な自動運転にはならないと思いますが、少しずつ近づいていくのでしょうね♪
平均速度が、そもそも違うしね。
自分も 米のバラ積み よくやります 60歳超えて 30kg はきついです それより 夏場の 40度近い 気温の中での作業は 辛いです😅 腰痛で腰が痛くなったのでお医者さんに行ったら 軽く運動不足と言われました あれだけ体を使ってんのに お医者さんが言うには 運動と仕事が関係ないそうです😂 唯一日本でドロップ&フックがあるのは 海上コンテナ輸送だと思いますが 知人が言うには トレーラーのブレーキがロックして外れなかったり ブレーキが効かなかったり 自分でブレーキ調整して乗っているそうです😅
コメントありがとうございます😊あんなに重労働なのに運動不足とはビックリしました😳 使う筋肉や腱などが違うのですね。 海コンがドロップアンドフックなのですね😄
お疲れ様です昔トラック乗ってた時に毎日１袋３０キロの米を２００袋新潟県で手積みして会社のある埼玉県に帰って会社の倉庫で２００袋手下ろししてを２７年位やってました
コメントありがとうございます😊30kg×200はヤバいですね🤣 27年も！！ ホントに凄いです！！
「プラン無し」‥‥というプランかと思いました😂😂右側に車両がいないのにセンサーが反応するのは、きっと目には見えない何かがいるんですよwww😱😱
コメントありがとうございます😊やっぱ何かいますよね！？🤣笑 頻繁にあり過ぎて毎回ドキっとします！
お疲れさまです。自分の身は、自分で守るのが大事です。ゴートさん廻りの事は、気にしないで良いと思います。私も30年以上前にカナダのオンタリオ湖畔の町にいました。応援してます!
コメントありがとうございます😊オンタリオ湖畔の町って良いですね！！
ゴートさんお疲れ様です。😊 アメリカとカナダの天気の違いよく分かる動画でした。そう言えば冬のバンクーバーは雨ばっかりだったのを思い出しました。😅 将来的には帰国の予定なんですかね。 北米のトラッカーの方が基本的に運転だけだから良いと思いますけど。ほぼ高速道路だけだし時間管理も厳格だし給料も良いですよね。 ただ銃の国だからいつでも気を張っていないといけないから疲れますよね。 駐車の際にどちら向きに停めるのかですが周りの迷惑にならなければ問題は無いと思いますけどね。意外と良さが分かって流行ったりして。笑笑
コメントありがとうございます😊トラックもオートマが主流になり、操作が簡単になった事で、免許取得も簡単になって、数年だけガッツリトラックドライバーをして稼ぎ、トラックを下りる人もいる時代らしいです🙂 僕もそっち派かもしれませんが、そう言った人達はトラッカーの一般常識？はあまり気にしない人が多い気がします😂 実は僕以外にも、頭から突っ込んで停めてる人を意外と見かけます。笑
お疲れ様で〜す😊海外で運転したことないので、機会があったらチャレンジしてみたいなぁ～😅
いつもありがとうございます😆初めて右側通行で運転する時はとても怖かったですが、道路が広いので意外と大丈夫でした😄 でも左折は慣れないと、僕みたいに左側の車線に侵入してしまい違反チケット切られますので注意が必要です😂
ピンク色のコンテナ街で見かけると少しラッキーな気持ちになります🤗
ありがとうございます😊 ピンク色のコンテナ、メッチャ目立ちますよね！ 日本でも走ってると聞きました🚚
ピンク色のコンテナgoogleで検索してびっくり!! 日本生まれの会社でした😮
リフトカプラーかヘッドの後軸をエアサスで上下出来れば便利なんだけどねぇ🥴
コメントありがとうございます😊車内から下げる事は出来ますが、デフォルト以上は上げられないようです😅 確かに便利ですよね！！
日本の運送屋は小さいとこだと未経験でも免許持ってたら1週間横乗りしてある程度仕事覚えたら一人立ちでー なんてとこもありますよ(笑)自分が入ったとこはそんな感じでした。手積み手下ろしは某ティッシュ会社の箱ティッシュ5個入りパックが6つ入った段ボールとかだと大型トラック満載で600ケースとかでしたね横のウイング開けたら慣れてきたら1時間弱で積み込みできますが、後ろから降ろさないといけない現場も多かったんで後ろからだと1時間半とか2時間かかることも多々ありました箱車だったんで、真夏は荷台の中がサウナ状態になったり･･･結局荷物が軽くても上げ下げで腰がやられたんでリフト積みの多い会社に転職しましたが、次も小さいとこで割りにあわなくて転職。今は工場内専用のドライバーやってます。
コメントありがとうございます！日本のトラック運転手は本当に大変ですね…💦 真夏はホントにヤバそう😱日本でトラックのお仕事するのは僕には難しそうですね😂 まず筋トレしないと！笑
小さなトレーラーは、キャンピングトレーラーです。屋根がポップアップします。
コメントありがとうございます😊あれはキャンピングトレーラーなのですね！！ 面白そうなのでUA-camで探してみようと思います😄
日本に帰って来た時は、やっぱ英会話塾の先生でしょ！ゴートさんなら小学生に大人気になりそう😊
@@ぐっちゃん-4424 様、私もそう思った。ネイティブみたくカッコイイ。
コメントありがとうございます😊小学生になら英語教えられるかもしれません😂
トラックの仕事 をしたら他の仕事はできない。自由すぎます
コメントありがとうございます😊確かに掛けもちは体力的にも難しそうですね😅
日本語難しいですね～掛け持ちではなく、トラックの仕事をしたら 他の仕事に転職出来ない。トラック運転手が自分のペースで仕事出来るから イロイロ有っても
安全第一、確実な配送を思えばストレスがかからないようにするのは大切です。仕事のために自身を守るのですから多少のことは理解されるはず。元気でのびのびと仕事をしてください。食事にも気をつけて。
コメントありがとうございます😊 安全運転と健康が一番大事ですね！確かに食事も気をつけないとですね😅ご心配ありがとうございます！
ご苦労さま😙プラン無し🤣ランニングギア無事でカナダへ💖スムーズに到着🥰安全運転で❤❤10/11 13:40
I-15往復は、良いですよねービュートのFlying JとバーストーのTAがお気に入りでした笑北米は、物価高いしまだまだ生活コストも上がってて、なおさらが悪くなってるので、今後の日本での生活を考えますよね。
コメントありがとうございます😊I-15往復は良いですよね！ 景色も楽しいですし、何より走り易いです！ バーストーのTAは行った事ありませんが、今度行ってみようと思います😆
お疲れ様でした🎉
ロスは、スモッグが、抜けないので、靄がかかっているときいたことがある。だから、カルフォルニア州は、排ガス規制が、厳しいと。 確かに、山火事もありますが。
コメントありがとうございます😊なるほど😳
日本のドライバーさんにとって、パレットの組み直しは日常茶飯事のようですね。せっかくのパレットが構内小移動用になってる様子です。あとは朽ち果てた木造のパレットが、トラステの各所にこっそり捨てられています。持ち帰り強要されてヤケクソでブン投げて行ってしまうようです。
コメントありがとうございます😊パレットがトラステに捨てられてたりするのですね😳 ドライバーも困るし、トラステも困るし、会社がしっかり対処して欲しいですね。。
👋🤗 ご安全に✨
コメントありがとうございます😆😆
バックで駐車するのは出やすいようにでしょうね。乗用車ですが、私は狭いところはバックで、通路が広く交通量が少ない駐車場は前から停めます。
コメントありがとうございます😊確かにバックで駐車すると出やすいですよね！ 指示がないなら効率よく停めるのが良いような気がします！ でも周りの目が気になりますが😂
お疲れ様です。海外と違い日本は何をするにも年齢制限があるのでもう日本に戻って普通の仕事はできないですね😂
もし可能であれば走行中の速度が表示されると楽しいです。
コメントありがとうございます😊そうなんです！笑 もし日本へ帰ることになったらどうしようか悩みますね😅
年数回マイカーで東京大阪往復しますが景色はすでに飽きて苦痛です。アメリカは景色良くてルートもたくさんあるし楽しいですよね。
コメントありがとうございます😊確かにこっちは走ってて楽しいです🚚冬は嫌ですが、カルフォルニアはいつも夏なので、冬から夏への運転は色々楽しいです😄 雪道走るとトラックが汚れるので、カナダからのトラックは直ぐにバレると思います！笑
積み降ろし＋運転で一日短くて14時間,最大で56時間(月３回)仕事していましたけど楽しかったですね。運転は楽しさを見つければ苦にはならないですよ✨
🤣🤣🤣ハード過ぎて僕にはキツそうです！ホントに凄いです😅
ランディングギアってやっぱりストウド？で引っかかると詰むんですね。荷重がかかってないときは根元か中間でブラブラするように作ればいいような気もします。最悪引っかかってもせめて踏板のヒンジ外すとかできればでしょうが、見た目無理そうですね。
いつもありがとうございます😊今回のも、勢い良く突っ込んでたらアウトだったかもしてません😂 線路で引っかかって大事故になってる動画を何度か見た事ありますがなすすべがない状況めっちゃ怖いですよね😨
走りの景色を見てると向こうの山までまっすぐ！ばかしで、そこらじゅうに飛行場が有り飛行機で移動する気持ちわかるな〜。日本じゃ東西なら３０分も飛んだら海に出てしまうけどネ？
コメントありがとうございます😊 日本と比べるとスケールが違いますよね！トラックで長距離走ってると飛行機ってほんとに凄いなと思います😂
平べったいトレーラーは、縦に伸びてキャンピングカーになるやつですね。Popup camper と呼ばれている様です、
コメントありがとうございます😊 知りませんでした！ 面白いですね！！
よく動画見せてもらってます。僕はLPガスのローリーで配送してます。いつかは日本でって考えてはるんですか？僕はいつも動画見せてもらっていて、海外のトラックドライバーさんに憧れてますよ〜✨
コメントありがとうございます😊LPガスのローリーで配送なされてるのですね🚚 仕事はこっちの方が気が楽なのでまだしばらくはこっちにいる予定ですが、医療や食事などを考えると日本の方が良いので悩むところです😅
耳栓試しましたか？運転風景画好きです。簡単な動画で良いので週に二本ぐらい上げてもらえると嬉しい。
コメントありがとうございます😊耳栓の効果抜群です！ 最低週2の投稿頑張ります😆
確かに手積みは本当に頭が下がります。日本のトラックがわからないのですが、ネットで調べたらストレートトラックが多いかんじですかね？北米は大型といえばトレーラーを牽引する牽引車が主軸ですが。
コメントありがとうございます😊夏とか暑さも加わってホンマにヤバいそうです😂 こっちで慣れてしまったら、日本では無理かもしれませんね🤣
英会話ができるようになりたかったなぁ😅
コメントありがとうございます😊日本に居たら上達出来る自信がないです😅
@@goatsun 日本を出る事を選ばれたゴートさんをリスペクト🫡
知らない内に勝手に下がってた←こyそういえばアメリカのトラクター？ってパーキングブレーキはどうなってるんですかね？USAおじそんの新車紹介でもハンドブレーキは見た記憶がないような。オートマと聞いた気がするのでトヨタさん大好きフット式？あのデカい大雑把な感じからホンダさん推しのボタン式電子ロック式とは思えないし。でも、アメリカのトラック動画でハンドブレーキとかフット式の「ギィー！」って音聞いた覚えが無いような。日本のトラックの動画だと中央のデカいコンソールにハンドブレーキが映ってたりしますが🚛
コメントありがとうございます😊こっちのパーキングブレーキはエアブレーキが多いですね！ エアを送ってブレーキを解除する感じです🚚
ゴートさんカルガリーへ無事帰着ご苦労さまでした😊今回スムーズに仕事が出来て１日早かったんですがその分８日間お休みができるのですか❓ゴートさんは日本🇯🇵でのトラックdriverは椎間板ヘルニアなんで無理です😅京都出身なんで外国人専用タクシーdriverが良いかもですね👍
コメントありがとうございます😊1日早く帰ってきた場合は、休みが8日になります😊やっぱ腰痛持ちにはキツい仕事ですよね〜😅
ゴートさん！お疲れ様です！！。大都市で高速道や車専用道の合流・分流区間の距離が短いのは世界共通かも？。東京の首都高も、左や右から合流・分流と色々と有りその区間距離も大概短いし、大阪の阪神高速でも、左右から合流してそのまま左右にクロス分流するX交差で、その区間距離も大変短い所も有ります！初めて通る人や運転初心者はビクビクものです！！。そんな意味で日本に比べ北米はまだ良い方ですネ。(ゴートさんは既にご存知かと）北米も小荷物(バラ物)は運転者も荷積み荷下ろしをやるのかな？。最後の「みんなで楽しんでいきましょう」正に、はんなり・しんなりゴートさんの真骨頂ですネ！(京都弁の使い方間違っているかも？(笑))。
コメントありがとうございます😊確かに言われてみれば、大阪もそんな感じでした😂 もっともっと激しいですよね！笑 こっちも小荷物は手積み手下ろしです！ 特に冬は大変そうです😅実は僕は「はんなり」って言葉を使った事がないので、使い方もあまりわかってないです。笑 生粋の京都人ではないって事ですね😂
@@goatsun さん！生粋の〇〇人なんて今や希少人かガラパゴス人です(笑)！人の行き来が激しく為って来た時代から今や血筋や言葉・風習等々は既にゴチャ混ぜ状態です。正にカナダに居るゴートさんそのもので、その流れは将来的には全地球的流れでしょうネ(チョット大袈裟？)。
UA-camrのサムライダッドさんとのコラボとか見てみたいです！
コメントありがとうございます😊是非お会いしたいですね♪
日本帰ったとして、免許取り直さないといけないのかな？?😊
コメントありがとうございます😊少し調べてみましたが、大型免許に関しては切り替えが可能かもしれないです😆 だとしたらありがたいですね🚚
日本で、大型免許や牽引免許を取得する場合には、普通自動車免許を持っていたら、直接免許センターに行くとそんなに費用は掛かりません。 私の場合は、一度も自動車免許を取得するのに、私はドライビングスクールへいった事が有りません。（全部試験場だけで取得しています）免許センターなら、受験手数料と試験車両の使用料と免許発行手数料で済みますよ！ 自動車免許＝ドライビングスクール、と言う考え方に毒されている気がします。一番簡単な免許の取得方法普通免許を持っている場合は、大型特殊＞大型免許＞牽引免許＞2種免許の順で子得すると、２輪以外は何でも運転して公道を走行化できます。
自分も直接､試験場へ行って自動二輪（16才）→普通自動車（18）→大型（32）と取得し自動車学校は経験無しです。結局大型は仕事では一度も乗る事は無かったですが‼︎まぁ昔は何かと免許取得が流行りましたから‼︎
7年前に合宿で大型取りにいった時、最近は大型や牽引は1発で受けに来ても受かる人はほぼいないと講師に聞かされました。昔1発免許でぽんぽん合格出したら事故が多発したんで、昔よりも簡単に取らさないように厳しくしてるとのことでした。自分はぎりぎり普通免許でいきなり総重量８ｔ未満が乗れる時代の人間ですが、今の子は総重量3.5トン未満からスタートなんでより大変だろうなと思います。
コメントありがとうございます😊確かに、免許取得を考えて一番初めにするのは教習所探しでした😅 毒されてますね。笑
コメントありがとうございます😊どのような資格試験もですが、大きな問題や事故が発生する度に、厳しく、難しくなっていくと聞きました😅 アップデートが必須ですね。
元、タクシードライバーですよ。免許も二種だし、地理テストがあるから、大変ですよ。
コメントありがとうございます😊地理テストまであるのですね！ カスハラが大変だとのコメントもありました😅
ゴートさん、お疲れ様です(｡･ω･)ﾉﾞ
初めてコメントします、USAおじさんが初めて箱車で出発の動画を観ましたが、タンデム？を適当に移動したり大丈夫？と心配です(笑)ベテランのトラッカーさんの動画(ばばしさんとしてた)でも心配の動画がありましたが、大きなお世話かもですがアドバイスとかお願いしますm(_ _)m
コメントありがとうございます😊初めは色々大変ですよね😅僕に出来る事はしれてますが、連絡があればいつでも僕の経験談をお話しさせて頂こうと思います🚚
日本にも入り口と出口が近く交差点が地方にありますよ😅日本のトラックドライバーには、良いドライバーよりも悪いドライバーが多いですよ、トラックを止めての時間調整すれば良いのに、中には法定速度をはるかに下回るノロノロ運転で時間調整したり、対向車が軽自動車だとセンターラインを越えてそのまま走ってくるし、一般道路でも高速道路でもあおり運転してくるし、無理な割り込みしてくるし、どう見ても長さが足りないのに無理矢理、車線変更してきてクラクション鳴らしても構わず車線変更してくるし、逃げ場が無くて路肩に緊急待避、死ぬかと思った
コメントありがとうございます😊怖いですね！😅 カナダでもこういうドライバーはいますね。 しかしノロノロ運転で時間調整って😅 こっちも変なドライバーはいますが、お話を聞く限り日本よりマシなのかと思ってしまいました🤣
スムースな運行よかったですね。でもやっぱり早送り風景が多くて残念。せっかく大きなモニターなのに貴重なカナダ近辺の風景がたのしめない。カット編集を採用できないのかなあ
コメントありがとうございます😊なるほどです！ もっとバランスよく編集しないといけませんね😅
京都なら地元ですよね。いくらでもタクシーの仕事はあると思います。英語が通じないときは責任もてませんけど・・・。ｗｗ
コメントありがとうございます😊MKタクシーとかちょっと気になります🚕笑 英語圏以外のお客さんには難しいですね😅 今からスペイン語など勉強しておきましょうか😂
業界外の人間ですが、日本のトラックドライバー業界が異常です。ですから人手不足が激しい。「欧州では、アメリカでは」の出羽守はいっぱいいますが、いいところをマネしないのは残念です。
背の低いトレーラーは、キャンピングカーでは？
コメントありがとうございます😊数名の方があれはキャンピングトレーラーだと仰ってました！ どのように使われるのか見てみたいですね😄
日本はトラックやバスやタクシー運転者は不足していますから免許さえ持っていれば大概の会社は雇ってくれます。また最近の運送会社は免許を取るために費用を出してくれる会社が多いですが、カナダより給料は安いです。
コメントありがとうございます😊働ける場所があるのはありがたい事です😄縛りはありそうですが、免許取得費用を負担してくれるのも助かりますね！！
Googleマップの設定で距離の単位を自動じゃなくてキロに設定しとけばよくね？（笑）
コメントありがとうございます😊設定出来るんですね！！ 知りませんでした😂
ご苦労様です 日本でトラック運転手はしないでください カナダ・アメリカで骨をうずめてくださいね
いつもありがとうございます😊僕も出来ればこっちの方が良いです！😆 日本は働くには大変だと思いました。。
👍🌷
ちゃんと歩道の段差を越えられるので、日本でも問題ないですよ。トラックの基本は1に運転、2に荷崩れ防止です。2は自分で荷扱いして覚えます。まずは居眠りせずに安全に走り切る事。その上で、ちゃんと睡眠して、精神を守る事。寝不足から、不眠症、統合失調症へ繋がります。今日本の話題は、つい週末、トラックのあおり運転が動画で拡散されまして。今回は会社が特定されたので、会社潰れるかもしれない。統合失調症の良いところは、居眠り運転しないので重宝されるんです。そうは言っても、廃人になっちゃうとね。絶対に精神を守りましょう。ドライバーは、寝るのも仕事のうちです！
コメントありがとうございます😊やはり体調管理が大切なのですね！！たまにSNSで煽り運転などの動画が拡散されてますね。 こっちでもありますが怖いです😨
40ftのONEが短く感じるのが笑える🤣 日本のトラック運転手は勧められないよはっきり言って奴隷だし給料も安いからコスパとしては最悪ですね、タクシーもカスハラがあったり酔っ払いがゲロはいたりカスハラエグいしメンタル病んでフェードアウトする人が結構多い業界みたいですね。トラックに比べて比較的休みやお金は取りやすいですが東京の道特に裏道はメチャ狭いしシステムが面倒くさいですね観てる限り北米でトレーラーは本当に憧れます語学に堪能ならホントに移住したいです😊 ご安全に✌️
コメントありがとうございます😊カスハラもしんどいですね😅 Uberの運転手をしていた時はカスハラとか一才なかったです！ 相互評価システム？日本もそうなると良いのですが😅
@@goatsun お疲れ様です僕は最近トレーラー降り２種取ってタクシーやり始めたところですがごく少数カスハラは居ますただその大半は同じ様な事をされたり経験してる弱い人間が同じ事を八つ当たり的に立場の弱いドライバーをサンドバッグにしてるんだなって感じますね😥ただ車内カメラも復旧してますし抑制はされてきてるのかなって思いますね。今は手っ取り早い稼ぎの手段としてやっていますがいずれトレーラーに復帰したいですね😊
LAのリバーサイドで荷下ろしして荷積み地へカルフォルニア州内へ指示書無いのにゲートナンバーもらい荷積み〜大丈夫なんですか〜😂😂😂カナダ🇨🇦行き〜国境越え〜書類大丈夫かなぁ〜😂😂😂カルガリー向けですね〜まぁ良かったかなぁ〜日本🇯🇵じゃ14〜15時間当たり前ですね〜荷積み〜荷下ろしドライバーがやりますから〜めちゃしんどいですよ〜😢😢😢ハイウェイで600マイル走行〜楽勝でしょ〜700マイル走行〜😆😆😆ね〜お疲れ様〜
いつもありがとうございます😊1日700マイル走れたら6日で往復も結構余裕になるのですが😅
おじとらさん 嬬恋キャベツ
コメントありがとうございます😊そうそう！ そのキャベツです😆
綺麗な景色🏜️有難う御座います🤗Be Safe🚛💨🤗
いつもありがとうございます😊
6:28のトレーラーはフォールディングトレーラーと言って、広げるとテント泊ができるモーターホームです。
コメントありがとうございます😊
そうなんですね！！！ 教えて下さってありがとうございます！！😆
👍順調な配達🚛👍出会いあり天気も景色も楽しめましたね😉👍共有 有難う御座います🥰👍ご安全に🚛
いつもありがとうございます😆
お疲れ様です。いろんな日本人ドライバーに会えるといいですね😊ご安全に～☺️
コメントありがとうございます😊
カルガリーの帰ってくると表情がホッとして緊張が解けて柔らかくなってますヨ！
コメントありがとうございます😊
おっしゃる通り、カルガリーに帰ってくるとホッとします！😂 表情に表れてるとは！笑
一週間お疲れさまでした。
鋭気を養って次の仕事に向けて休んでくださいね‼️
コメントありがとうございます😊
英語ペラペラ最強ですよー💪これからも楽しく拝見しますよーお疲れ様です
コメントありがとうございます😊
ゴートさん、いつも楽しく拝見しております。外国は一日中の走行距離が日本とは桁違いですね。
凄すぎます。ご安全に運転されて下さいませ。
日本は手積み多いので腰やります。（自分若い頃1.5tトラックルート配送で腰三回痛めてトラック降りました）おじとらさん凄いです。日本は自分で荷物積みですからね。
いつもありがとうございます😊
おじとらさんを含め日本のドライバーさんはホントに凄いと思います！ 僕なら無理です😅
少しずつ変わってきてるそうですが、早くこっちみたいに全てバレットになるといいですね🚚
ゴートさんお疲れ様です
2～3日走るだけって景色が良く晴れてるとあっという間ですか
天候 工事 事故 故障でロスはストレスたまりそう
今回のピックアップは待機時間無しラッキーでしたね
コメントありがとうございます😊
今回はラッキーでした！！ これから冬になるにつれて天候が運行に影響を与えてストレスになってくると思います😅
お疲れ様です😊休憩する時は静かな環境大事ですよね🤗
コメントありがとうございます😊
僕に取っては、仕事を続けていけるかどうかを左右するほど大事です😂
いつもありがとう‼️
体調に気をつけて頑張って下さいね。
いつもありがとうございます😆👍
お疲れ様です。今回は大きなトラブルもない運行でしたね。一週間休みゆっくりとしよう。🚛🚛
コメントありがとうございます😊
日本のバラ積みは1000～2000ケース前後ですね。200個だと一個50～60㎏・・・ぶっ倒れるｗｗ
コメントありがとうございます😊
1000〜2000ってヤバいですね🤣 どちらにしても、積み終わった後は数時間倒れてそうです😂
お疲れ様です。1日平均870kmなんて、普通に日本で生活している人からしたら、信じられない距離ですね。でも、仕事で楽しめるのは素晴らしいことです！
いつもありがとうございます😊
年々トラックの性能が上がってるので、ドライバーの負担が減ってきている気がします🚚 ありがたいです😄 トラックはまだ完全な自動運転にはならないと思いますが、少しずつ近づいていくのでしょうね♪
平均速度が、そもそも違うしね。
自分も 米のバラ積み よくやります 60歳超えて 30kg はきついです それより 夏場の 40度近い 気温の中での作業は 辛いです😅 腰痛で腰が痛くなったのでお医者さんに行ったら 軽く運動不足と言われました あれだけ体を使ってんのに お医者さんが言うには 運動と仕事が関係ないそうです😂 唯一日本でドロップ&フックがあるのは 海上コンテナ輸送だと思いますが 知人が言うには トレーラーのブレーキがロックして外れなかったり ブレーキが効かなかったり 自分でブレーキ調整して乗っているそうです😅
コメントありがとうございます😊
あんなに重労働なのに運動不足とはビックリしました😳 使う筋肉や腱などが違うのですね。 海コンがドロップアンドフックなのですね😄
お疲れ様です
昔トラック乗ってた時に毎日１袋３０キロの米を２００袋新潟県で手積みして会社のある埼玉県に帰って会社の倉庫で２００袋手下ろししてを
２７年位やってました
コメントありがとうございます😊
30kg×200はヤバいですね🤣 27年も！！ ホントに凄いです！！
「プラン無し」‥‥というプランかと思いました😂😂右側に車両がいないのにセンサーが反応するのは、きっと目には見えない何かがいるんですよwww😱😱
コメントありがとうございます😊
やっぱ何かいますよね！？🤣笑 頻繁にあり過ぎて毎回ドキっとします！
お疲れさまです。
自分の身は、自分で守るのが大事です。ゴートさん廻りの事は、気にしないで良いと思います。私も30年以上前にカナダのオンタリオ湖畔の町にいました。応援してます!
コメントありがとうございます😊
オンタリオ湖畔の町って良いですね！！
ゴートさんお疲れ様です。😊 アメリカとカナダの天気の違いよく分かる動画でした。そう言えば冬のバンクーバーは雨ばっかりだったのを思い出しました。😅 将来的には帰国の予定なんですかね。 北米のトラッカーの方が基本的に運転だけだから良いと思いますけど。ほぼ高速道路だけだし時間管理も厳格だし給料も良いですよね。 ただ銃の国だからいつでも気を張っていないといけないから疲れますよね。 駐車の際にどちら向きに停めるのかですが周りの迷惑にならなければ問題は無いと思いますけどね。意外と良さが分かって流行ったりして。笑笑
コメントありがとうございます😊
トラックもオートマが主流になり、操作が簡単になった事で、免許取得も簡単になって、数年だけガッツリトラックドライバーをして稼ぎ、トラックを下りる人もいる時代らしいです🙂 僕もそっち派かもしれませんが、そう言った人達はトラッカーの一般常識？はあまり気にしない人が多い気がします😂 実は僕以外にも、頭から突っ込んで停めてる人を意外と見かけます。笑
お疲れ様で〜す😊
海外で運転したことないので、機会があったらチャレンジしてみたいなぁ～😅
いつもありがとうございます😆
初めて右側通行で運転する時はとても怖かったですが、道路が広いので意外と大丈夫でした😄 でも左折は慣れないと、僕みたいに左側の車線に侵入してしまい違反チケット切られますので注意が必要です😂
ピンク色のコンテナ街で見かけると少しラッキーな気持ちになります🤗
ありがとうございます😊 ピンク色のコンテナ、メッチャ目立ちますよね！ 日本でも走ってると聞きました🚚
ピンク色のコンテナgoogleで検索してびっくり!! 日本生まれの会社でした😮
リフトカプラーかヘッドの後軸をエアサスで上下出来れば便利なんだけどねぇ🥴
コメントありがとうございます😊
車内から下げる事は出来ますが、デフォルト以上は上げられないようです😅 確かに便利ですよね！！
日本の運送屋は小さいとこだと未経験でも免許持ってたら1週間横乗りしてある程度仕事覚えたら一人立ちでー なんてとこもありますよ(笑)
自分が入ったとこはそんな感じでした。
手積み手下ろしは某ティッシュ会社の箱ティッシュ5個入りパックが6つ入った段ボールとかだと大型トラック満載で600ケースとかでしたね
横のウイング開けたら慣れてきたら1時間弱で積み込みできますが、後ろから降ろさないといけない現場も多かったんで後ろからだと1時間半とか2時間かかることも多々ありました
箱車だったんで、真夏は荷台の中がサウナ状態になったり･･･
結局荷物が軽くても上げ下げで腰がやられたんでリフト積みの多い会社に転職しましたが、次も小さいとこで割りにあわなくて転職。
今は工場内専用のドライバーやってます。
コメントありがとうございます！日本のトラック運転手は本当に大変ですね…💦 真夏はホントにヤバそう😱
日本でトラックのお仕事するのは僕には難しそうですね😂 まず筋トレしないと！笑
小さなトレーラーは、キャンピングトレーラーです。屋根がポップアップします。
コメントありがとうございます😊
あれはキャンピングトレーラーなのですね！！ 面白そうなのでUA-camで探してみようと思います😄
日本に帰って来た時は、やっぱ英会話塾の先生でしょ！ゴートさんなら小学生に大人気になりそう😊
@@ぐっちゃん-4424 様、私もそう思った。ネイティブみたくカッコイイ。
コメントありがとうございます😊
小学生になら英語教えられるかもしれません😂
トラックの
仕事 をしたら
他の仕事はできない。
自由すぎます
コメントありがとうございます😊
確かに掛けもちは体力的にも難しそうですね😅
日本語難しいですね～
掛け持ちではなく、トラックの仕事をしたら 他の仕事に転職出来ない。トラック運転手が自分のペースで仕事出来るから イロイロ有っても
安全第一、確実な配送を思えばストレスがかからないようにするのは大切です。仕事のために自身を守るのですから多少のことは理解されるはず。元気でのびのびと仕事をしてください。食事にも気をつけて。
コメントありがとうございます😊 安全運転と健康が一番大事ですね！
確かに食事も気をつけないとですね😅
ご心配ありがとうございます！
ご苦労さま😙プラン無し🤣ランニングギア無事でカナダへ💖スムーズに到着🥰安全運転で❤❤10/11 13:40
いつもありがとうございます😆
I-15往復は、良いですよねービュートのFlying JとバーストーのTAがお気に入りでした笑
北米は、物価高いしまだまだ生活コストも上がってて、なおさらが悪くなってるので、今後の日本での生活を考えますよね。
コメントありがとうございます😊
I-15往復は良いですよね！ 景色も楽しいですし、何より走り易いです！ バーストーのTAは行った事ありませんが、今度行ってみようと思います😆
お疲れ様でした🎉
コメントありがとうございます😊
ロスは、スモッグが、抜けないので、靄がかかっているときいたことがある。だから、カルフォルニア州は、排ガス規制が、厳しいと。 確かに、山火事もありますが。
コメントありがとうございます😊
なるほど😳
日本のドライバーさんにとって、パレットの組み直しは日常茶飯事のようですね。せっかくのパレットが構内小移動用になってる様子です。あとは朽ち果てた木造のパレットが、トラステの各所にこっそり捨てられています。持ち帰り強要されてヤケクソでブン投げて行ってしまうようです。
コメントありがとうございます😊
パレットがトラステに捨てられてたりするのですね😳 ドライバーも困るし、トラステも困るし、会社がしっかり対処して欲しいですね。。
👋🤗 ご安全に✨
コメントありがとうございます😆😆
バックで駐車するのは出やすいようにでしょうね。
乗用車ですが、私は狭いところはバックで、通路が広く交通量が少ない駐車場は前から停めます。
コメントありがとうございます😊
確かにバックで駐車すると出やすいですよね！ 指示がないなら効率よく停めるのが良いような気がします！ でも周りの目が気になりますが😂
お疲れ様です。
海外と違い日本は何をするにも年齢制限があるのでもう日本に戻って普通の仕事はできないですね😂
もし可能であれば走行中の速度が表示されると楽しいです。
コメントありがとうございます😊
そうなんです！笑 もし日本へ帰ることになったらどうしようか悩みますね😅
年数回マイカーで東京大阪往復しますが景色はすでに飽きて苦痛です。アメリカは景色良くてルートもたくさんあるし楽しいですよね。
コメントありがとうございます😊
確かにこっちは走ってて楽しいです🚚
冬は嫌ですが、カルフォルニアはいつも夏なので、冬から夏への運転は色々楽しいです😄 雪道走るとトラックが汚れるので、カナダからのトラックは直ぐにバレると思います！笑
積み降ろし＋運転で一日短くて14時間,最大で56時間(月３回)仕事していましたけど楽しかったですね。
運転は楽しさを見つければ苦にはならないですよ✨
🤣🤣🤣
ハード過ぎて僕にはキツそうです！
ホントに凄いです😅
ランディングギアってやっぱりストウド？で引っかかると詰むんですね。
荷重がかかってないときは根元か中間でブラブラするように作ればいいような気もします。
最悪引っかかってもせめて踏板のヒンジ外すとかできればでしょうが、見た目無理そうですね。
いつもありがとうございます😊
今回のも、勢い良く突っ込んでたらアウトだったかもしてません😂 線路で引っかかって大事故になってる動画を何度か見た事ありますがなすすべがない状況めっちゃ怖いですよね😨
走りの景色を見てると向こうの山までまっすぐ！ばかしで、そこらじゅうに飛行場が有り飛行機
で移動する気持ちわかるな〜。日本じゃ東西なら３０分も飛んだら海に出てしまうけどネ？
コメントありがとうございます😊 日本と比べるとスケールが違いますよね！
トラックで長距離走ってると飛行機ってほんとに凄いなと思います😂
平べったいトレーラーは、縦に伸びてキャンピングカーになるやつですね。Popup camper と呼ばれている様です、
コメントありがとうございます😊 知りませんでした！ 面白いですね！！
よく動画見せてもらってます。僕はLPガスのローリーで配送してます。いつかは日本でって考えてはるんですか？僕はいつも動画見せてもらっていて、海外のトラックドライバーさんに憧れてますよ〜✨
コメントありがとうございます😊
LPガスのローリーで配送なされてるのですね🚚 仕事はこっちの方が気が楽なのでまだしばらくはこっちにいる予定ですが、医療や食事などを考えると日本の方が良いので悩むところです😅
耳栓試しましたか？運転風景画好きです。簡単な動画で良いので週に二本ぐらい上げてもらえると嬉しい。
コメントありがとうございます😊
耳栓の効果抜群です！ 最低週2の投稿頑張ります😆
確かに手積みは本当に頭が下がります。日本のトラックがわからないのですが、ネットで調べたらストレートトラックが多いかんじですかね？
北米は大型といえばトレーラーを牽引する牽引車が主軸ですが。
コメントありがとうございます😊
夏とか暑さも加わってホンマにヤバいそうです😂 こっちで慣れてしまったら、日本では無理かもしれませんね🤣
英会話ができるようになりたかったなぁ😅
コメントありがとうございます😊
日本に居たら上達出来る自信がないです😅
@@goatsun 日本を出る事を選ばれたゴートさんをリスペクト🫡
知らない内に勝手に下がってた←こy
そういえばアメリカのトラクター？ってパーキングブレーキはどうなってるんですかね？
USAおじそんの新車紹介でもハンドブレーキは見た記憶がないような。
オートマと聞いた気がするのでトヨタさん大好きフット式？
あのデカい大雑把な感じからホンダさん推しのボタン式電子ロック式とは思えないし。
でも、アメリカのトラック動画でハンドブレーキとかフット式の「ギィー！」って音聞いた覚えが無いような。
日本のトラックの動画だと中央のデカいコンソールにハンドブレーキが映ってたりしますが🚛
コメントありがとうございます😊
こっちのパーキングブレーキはエアブレーキが多いですね！ エアを送ってブレーキを解除する感じです🚚
ゴートさんカルガリーへ無事帰着ご苦労さまでした😊
今回スムーズに仕事が出来て１日早かったんですがその分８日間お休みができるのですか❓
ゴートさんは日本🇯🇵でのトラックdriverは椎間板ヘルニアなんで無理です😅
京都出身なんで外国人専用タクシーdriverが良いかもですね👍
コメントありがとうございます😊
1日早く帰ってきた場合は、休みが8日になります😊
やっぱ腰痛持ちにはキツい仕事ですよね〜😅
ゴートさん！お疲れ様です！！。
大都市で高速道や車専用道の合流・分流区間の距離が短いのは世界共通かも？。
東京の首都高も、左や右から合流・分流と色々と有りその区間距離も大概短いし、大阪の阪神高速でも、左右から合流してそのまま左右にクロス分流するX交差で、その区間距離も大変短い所も有ります！初めて通る人や運転初心者はビクビクものです！！。
そんな意味で日本に比べ北米はまだ良い方ですネ。(ゴートさんは既にご存知かと）
北米も小荷物(バラ物)は運転者も荷積み荷下ろしをやるのかな？。
最後の「みんなで楽しんでいきましょう」正に、はんなり・しんなりゴートさんの真骨頂ですネ！(京都弁の使い方間違っているかも？(笑))。
コメントありがとうございます😊
確かに言われてみれば、大阪もそんな感じでした😂 もっともっと激しいですよね！笑 こっちも小荷物は手積み手下ろしです！ 特に冬は大変そうです😅
実は僕は「はんなり」って言葉を使った事がないので、使い方もあまりわかってないです。笑 生粋の京都人ではないって事ですね😂
@@goatsun さん！生粋の〇〇人なんて今や希少人かガラパゴス人です(笑)！人の行き来が激しく為って来た時代から今や血筋や言葉・風習等々は既にゴチャ混ぜ状態です。正にカナダに居るゴートさんそのもので、その流れは将来的には全地球的流れでしょうネ(チョット大袈裟？)。
UA-camrのサムライダッドさんとのコラボとか見てみたいです！
コメントありがとうございます😊
是非お会いしたいですね♪
日本帰ったとして、免許取り直さないといけないのかな？?😊
コメントありがとうございます😊
少し調べてみましたが、大型免許に関しては切り替えが可能かもしれないです😆 だとしたらありがたいですね🚚
日本で、大型免許や牽引免許を取得する場合には、普通自動車免許を持っていたら、直接免許センターに行くとそんなに費用は掛かりません。 私の場合は、一度も自動車免許を取得するのに、私はドライビングスクールへいった事が有りません。（全部試験場だけで取得しています）免許センターなら、受験手数料と試験車両の使用料と免許発行手数料で済みますよ！ 自動車免許＝ドライビングスクール、と言う考え方に毒されている気がします。
一番簡単な免許の取得方法
普通免許を持っている場合は、大型特殊＞大型免許＞牽引免許＞2種免許の順で子得すると、２輪以外は何でも運転して公道を走行化できます。
自分も直接､試験場へ行って自動二輪（16才）→普通自動車（18）→大型（32）と取得し自動車学校は経験無しです。結局大型は仕事では一度も乗る事は無かったですが‼︎まぁ昔は何かと免許取得が流行りましたから‼︎
7年前に合宿で大型取りにいった時、最近は大型や牽引は1発で受けに来ても受かる人はほぼいないと講師に聞かされました。
昔1発免許でぽんぽん合格出したら事故が多発したんで、昔よりも簡単に取らさないように厳しくしてるとのことでした。
自分はぎりぎり普通免許でいきなり総重量８ｔ未満が乗れる時代の人間ですが、今の子は総重量3.5トン未満からスタートなんでより大変だろうなと思います。
コメントありがとうございます😊
確かに、免許取得を考えて一番初めにするのは教習所探しでした😅 毒されてますね。笑
コメントありがとうございます😊
どのような資格試験もですが、大きな問題や事故が発生する度に、厳しく、難しくなっていくと聞きました😅 アップデートが必須ですね。
元、タクシードライバーですよ。免許も二種だし、地理テストがあるから、大変ですよ。
コメントありがとうございます😊
地理テストまであるのですね！ カスハラが大変だとのコメントもありました😅
ゴートさん、お疲れ様です(｡･ω･)ﾉﾞ
いつもありがとうございます😊
初めてコメントします、USAおじさんが初めて箱車で出発の動画を観ましたが、タンデム？を適当に移動したり大丈夫？と心配です(笑)ベテランのトラッカーさんの動画(ばばしさんとしてた)でも心配の動画がありましたが、大きなお世話かもですがアドバイスとかお願いしますm(_ _)m
コメントありがとうございます😊
初めは色々大変ですよね😅
僕に出来る事はしれてますが、連絡があればいつでも僕の経験談をお話しさせて頂こうと思います🚚
日本にも入り口と出口が近く交差点が地方にありますよ😅
日本のトラックドライバーには、良いドライバーよりも悪いドライバーが多いですよ、トラックを止めての時間調整すれば良いのに、中には法定速度をはるかに下回るノロノロ運転で時間調整したり、対向車が軽自動車だとセンターラインを越えてそのまま走ってくるし、一般道路でも高速道路でもあおり運転してくるし、無理な割り込みしてくるし、どう見ても長さが足りないのに無理矢理、車線変更してきてクラクション鳴らしても構わず車線変更してくるし、逃げ場が無くて路肩に緊急待避、死ぬかと思った
コメントありがとうございます😊
怖いですね！😅 カナダでもこういうドライバーはいますね。 しかしノロノロ運転で時間調整って😅 こっちも変なドライバーはいますが、お話を聞く限り日本よりマシなのかと思ってしまいました🤣
スムースな運行よかったですね。でもやっぱり早送り風景が多くて残念。せっかく大きなモニターなのに貴重なカナダ近辺の風景がたのしめない。カット編集を採用できないのかなあ
コメントありがとうございます😊
なるほどです！ もっとバランスよく編集しないといけませんね😅
京都なら地元ですよね。
いくらでもタクシーの仕事はあると思います。
英語が通じないときは責任もてませんけど・・・。ｗｗ
コメントありがとうございます😊
MKタクシーとかちょっと気になります🚕笑 英語圏以外のお客さんには難しいですね😅 今からスペイン語など勉強しておきましょうか😂
業界外の人間ですが、日本のトラックドライバー業界が異常です。ですから人手不足が激しい。
「欧州では、アメリカでは」の出羽守はいっぱいいますが、いいところをマネしないのは残念です。
背の低いトレーラーは、キャンピングカーでは？
コメントありがとうございます😊
数名の方があれはキャンピングトレーラーだと仰ってました！ どのように使われるのか見てみたいですね😄
日本はトラックやバスやタクシー運転者は不足していますから免許さえ持っていれば大概の会社は雇ってくれます。
また最近の運送会社は免許を取るために費用を出してくれる会社が多いですが、カナダより給料は安いです。
コメントありがとうございます😊
働ける場所があるのはありがたい事です😄
縛りはありそうですが、免許取得費用を負担してくれるのも助かりますね！！
Googleマップの設定で距離の単位を自動じゃなくてキロに設定しとけばよくね？（笑）
コメントありがとうございます😊
設定出来るんですね！！ 知りませんでした😂
ご苦労様です 日本でトラック運転手はしないでください カナダ・アメリカで骨をうずめてくださいね
いつもありがとうございます😊
僕も出来ればこっちの方が良いです！😆 日本は働くには大変だと思いました。。
👍🌷
ちゃんと歩道の段差を越えられるので、日本でも問題ないですよ。トラックの基本は1に運転、2に荷崩れ防止です。2は自分で荷扱いして覚えます。
まずは居眠りせずに安全に走り切る事。その上で、ちゃんと睡眠して、精神を守る事。寝不足から、不眠症、統合失調症へ繋がります。
今日本の話題は、つい週末、トラックのあおり運転が動画で拡散されまして。今回は会社が特定されたので、会社潰れるかもしれない。
統合失調症の良いところは、居眠り運転しないので重宝されるんです。そうは言っても、廃人になっちゃうとね。絶対に精神を守りましょう。
ドライバーは、寝るのも仕事のうちです！
コメントありがとうございます😊
やはり体調管理が大切なのですね！！
たまにSNSで煽り運転などの動画が拡散されてますね。 こっちでもありますが怖いです😨
40ftのONEが短く感じるのが笑える🤣 日本のトラック運転手は勧められないよはっきり言って奴隷だし
給料も安いからコスパとしては最悪ですね、タクシーもカスハラがあったり酔っ払いがゲロはいたりカスハラエグいし
メンタル病んでフェードアウトする人が結構多い業界みたいですね。
トラックに比べて比較的休みやお金は取りやすいですが東京の道特に裏道はメチャ狭いしシステムが面倒くさいですね
観てる限り北米でトレーラーは本当に憧れます語学に堪能ならホントに移住したいです😊 ご安全に✌️
コメントありがとうございます😊
カスハラもしんどいですね😅 Uberの運転手をしていた時はカスハラとか一才なかったです！ 相互評価システム？日本もそうなると良いのですが😅
@@goatsun お疲れ様です僕は最近トレーラー降り２種取ってタクシーやり始めたところですが
ごく少数カスハラは居ますただその大半は同じ様な事をされたり経験してる弱い人間が
同じ事を八つ当たり的に立場の弱いドライバーをサンドバッグにしてるんだなって感じますね😥
ただ車内カメラも復旧してますし抑制はされてきてるのかなって思いますね。
今は手っ取り早い稼ぎの手段としてやっていますがいずれトレーラーに復帰したいですね😊
LAのリバーサイドで荷下ろしして荷積み地へカルフォルニア州内へ指示書無いのにゲートナンバーもらい荷積み〜大丈夫なんですか〜😂😂😂カナダ🇨🇦行き〜国境越え〜書類大丈夫かなぁ〜😂😂😂カルガリー向けですね〜まぁ良かったかなぁ〜日本🇯🇵じゃ14〜15時間当たり前ですね〜荷積み〜荷下ろしドライバーがやりますから〜めちゃしんどいですよ〜😢😢😢ハイウェイで600マイル走行〜楽勝でしょ〜700マイル走行〜😆😆😆ね〜お疲れ様〜
いつもありがとうございます😊
1日700マイル走れたら6日で往復も結構余裕になるのですが😅
おじとらさん 嬬恋キャベツ
コメントありがとうございます😊
そうそう！ そのキャベツです😆