Видео конечно помогло. В плане ослабить форсунки и прокачать, тем самым запустить машину. Но так происходило постоянно. Всё перепробовал. Возникло две мысли. 1- в дизеле ну никак не может быть воздух в обратке. 2- раз инженеры так придумали сделать фильтр, значит так надо. Соответственно причина не в этом. Потом подумал, а может не воздушит, а просто топливо не поступает? Решил проверить. Открутил подающую трубку на ТНВД и покачал насос подкачки. Топливо еле шло. Продул компрессором все трубки в обе стороны. Повылетало немеряно грязи и даже остатки старых прокладок. Собрал всё, проверил на герметичность и всё. Заработало как часы
Всем привет. Была такая проблема, тоже воздушила . Причина была в штуцере, который вкручивается в бак на подачу. Раскрутил, а там забит полностью. Почистил закрутил и забыл об этой проблеме .
У меня на 1093 не прокатило убрать обратку от тнвд к фильтру, заглушил на фильтре, кинул с насоса в бак, завел - две минуты поработал и заглох, фильтр пустой, топливщик знакомый сказал что обратка создает давление в фильтре, а без давления в обратной магистрале будет воздух, короче не прокатило, обидно(((
У меня когда на трассе мембрана тннд лопнула,солярка через дренаж на улицу пошла,скинул шланги с него,соединил в обход.на площадке ФТОТ верхний штуцер обратки заглушил,а обратку в бак только с форсунок кинул напрямую,и таким образом ТНВД начал сам из бака качать сколько ему надо,при условии что у вас топливопровод весь герметичный и нет подсосов,так отъездил лет 6 наверно.проблема верхнего штуцера обратки одна:если у вас перестаёт качать ТННД,то ТНВД закачивает сам из бака,но при наличии этого штуцера обратки на площадке ФТОТ,ТНВД не из бака солярку тянет,а воздух из штуцера обратки.так что если есть проблема с подсосом и машина глохнет,неисключайте из поиска причин насос подкачки.они очень плохого качества и новые быстро выходят из строя,либо запас возить,либо выкинуть его,поставить на его место заглушку,я себе электрический поставил,так как без ТННД машинка похуже тянет на подьёмы
@@leonidsinchuk2638 на али купил простой насос топливный на 24в,он похож на насос автономки только в размере больше)))он столько же топлива даёт сколько и родной,штуцер обратки на площадке ФТОТ заглушил,на площадке ФТОТ где подача,рядом заглушеное отверстие обратки,вот в него ввернул штуцер,заузил проток чтоб немного создать давление,и пустил в обратку через теплообменник на матрешку в бак,по сути получилось что электронасос доставляет топливо из бака до ФТОТ,и через зауженый штуцер излишки уходят в бак,а тнвд уже сам забирает из ФТОТ стол ко сколько ему надо,обратка тёплая к заборнику идёт,зимой очень помогает.но по сути при герметичном топливопроводе,тнвд и без подкачек сам тянуть будет из бака
@@leonidsinchuk2638 с форсунок прямиком в бак отправил,благо на камазовском баке дырок хватает)))а с самого тнвд обратка так и осталась на площадке ФТОТ
21,12 Твоя инфо очень полезное я его все монал я весь день проебал на улице в мороз с этой суетой не смог найти причину кинул бензонасос от ВАЗ вроде поехала
Видео конечно помогло. В плане ослабить форсунки и прокачать, тем самым запустить машину. Но так происходило постоянно. Всё перепробовал. Возникло две мысли. 1- в дизеле ну никак не может быть воздух в обратке. 2- раз инженеры так придумали сделать фильтр, значит так надо. Соответственно причина не в этом. Потом подумал, а может не воздушит, а просто топливо не поступает? Решил проверить. Открутил подающую трубку на ТНВД и покачал насос подкачки. Топливо еле шло. Продул компрессором все трубки в обе стороны. Повылетало немеряно грязи и даже остатки старых прокладок. Собрал всё, проверил на герметичность и всё. Заработало как часы
Спасибочки большое тебе
Дружище,все правель！в этом вся причина.у меня тоже фотон и я тоже долго мучился с этой проблемой
Я вынес инфу в народ, пусть знают и переделывают)
подскажи как устранить этот геморой
Вот я купил фотон там проводка пиздец такой ощущение что там хотели собрать трех фазную шит
Визиваать надо мастера и он сделает
класс
Ребята, на самом деле надо обратку надо соединить тройником и в бак. Всё проблемы исчезли.
Всем привет. Была такая проблема, тоже воздушила . Причина была в штуцере, который вкручивается в бак на подачу. Раскрутил, а там забит полностью. Почистил закрутил и забыл об этой проблеме .
У меня на 1093 не прокатило убрать обратку от тнвд к фильтру, заглушил на фильтре, кинул с насоса в бак, завел - две минуты поработал и заглох, фильтр пустой, топливщик знакомый сказал что обратка создает давление в фильтре, а без давления в обратной магистрале будет воздух, короче не прокатило, обидно(((
Значит что то не так сделал. Моторы у нас одинаковые 135 перкинс. Скоро видос кину сс схемой как и что сделать и всё получится. Не вешай нос.
Вот полная инфа по этой ссылке.Удачи.ua-cam.com/video/M4efACHWF_o/v-deo.html
Проток обратки скорее всего нужно заужать чтобы создать давление для ТНВД. И на подачу ставить с мобильного отопителя электронасос .
У меня когда на трассе мембрана тннд лопнула,солярка через дренаж на улицу пошла,скинул шланги с него,соединил в обход.на площадке ФТОТ верхний штуцер обратки заглушил,а обратку в бак только с форсунок кинул напрямую,и таким образом ТНВД начал сам из бака качать сколько ему надо,при условии что у вас топливопровод весь герметичный и нет подсосов,так отъездил лет 6 наверно.проблема верхнего штуцера обратки одна:если у вас перестаёт качать ТННД,то ТНВД закачивает сам из бака,но при наличии этого штуцера обратки на площадке ФТОТ,ТНВД не из бака солярку тянет,а воздух из штуцера обратки.так что если есть проблема с подсосом и машина глохнет,неисключайте из поиска причин насос подкачки.они очень плохого качества и новые быстро выходят из строя,либо запас возить,либо выкинуть его,поставить на его место заглушку,я себе электрический поставил,так как без ТННД машинка похуже тянет на подьёмы
А какой электрический насос поставил? Там веть постоянно если он будет работать это большой объем, и топливу некуда деваться будет.
@@leonidsinchuk2638 на али купил простой насос топливный на 24в,он похож на насос автономки только в размере больше)))он столько же топлива даёт сколько и родной,штуцер обратки на площадке ФТОТ заглушил,на площадке ФТОТ где подача,рядом заглушеное отверстие обратки,вот в него ввернул штуцер,заузил проток чтоб немного создать давление,и пустил в обратку через теплообменник на матрешку в бак,по сути получилось что электронасос доставляет топливо из бака до ФТОТ,и через зауженый штуцер излишки уходят в бак,а тнвд уже сам забирает из ФТОТ стол ко сколько ему надо,обратка тёплая к заборнику идёт,зимой очень помогает.но по сути при герметичном топливопроводе,тнвд и без подкачек сам тянуть будет из бака
@@faraonalexiy139 а обратку с ТНВД куда пустил?
@@leonidsinchuk2638 с форсунок прямиком в бак отправил,благо на камазовском баке дырок хватает)))а с самого тнвд обратка так и осталась на площадке ФТОТ
Василий привет, чанган продал? Фотона нет, но лайкнул!
Привет как сделать тормозной
под скажите пожалуйста, у меня тоже фотон 1069, рулевой бачок почему масло выдавливает, когда заглушишь движок,
Привет. Продал). Сохрани видос, вдруг когда пригодится.
Привет брат у миня глохнет машину что мне делот
Объясните конкретнее как и что сделать! Пожалуйста.
Перейдите по этой ссылке, там более подробно, заключение. ua-cam.com/video/M4efACHWF_o/v-deo.html
Дружище,подскажи пожалуйста что где глушить и как? У отца 1069 тоже встал на трассе.
Скоро видос со схемой кину.
Вот полная инфа по этой ссылке.Удачи.ua-cam.com/video/M4efACHWF_o/v-deo.html
не чавкай
21,12 Твоя инфо очень полезное я его все монал я весь день проебал на улице в мороз с этой суетой не смог найти причину кинул бензонасос от ВАЗ вроде поехала
Вот полная инфа по этой ссылке.Удачи.ua-cam.com/video/M4efACHWF_o/v-deo.html
Хватит калхозить