Merhaba, bu videoda ilgilenen ve yeni başlayanlar için dorse nasıl sökülür takılır? Yol kontrolünde nelere bakılır? Konularını göstermeye çalıştım. İyi seyirler.
Eski şoförler bişey öğretmedikleri gibi sorduğunuz soruyada cevap alamazdınız çok ketum olurlardı sanki soran kişi ellerinden ekmeklerini alacaklarmış gibi muamele ederlerdi.Senin gibi bencil olmayan bilgi paylaştıkca güzeldir ve çoğalır mantığı güden karekteri oturmuş yaşından daha olgun çağdaş,modern ve medeni arkadaşları böyle sektörde gördükce insan gururlanıyor.Sağol kardeşim.ALLAH sana kaza bela vermesin işin gücün rast gelsin.
Eski şoförler suanki şoförlerden daha donanımli kabiliyetli idi. Çünkü eskiden bu işin çilesini eziyetini cekmisler. Eskiden yokluk imkanlar kısıtlı idi doğaldır.
Bu video da her meslekte kültür Seviyesi jenerasyon farkı ile de çok değişkenlik gösterebileceğinin güzel bir örneği olmuş. Naif bir anlatım tarzı ile de çok önemli püf noktalarına da teknik sıralaması ile çok güzel bir sunum yapmış...Tebrikler ve de teşekkürler.
bende bunu diyecektim tam. kimseyi yargılamıyorum aşağılamak gibide anlaşılmasın ama yıllar geçtikçe bu meslek erbabı insanlarında kalitesinin ne kadar arttıgını bu videoda bas bayağı görebiliyoruz. Daha mesleğe adım atmamış birisi olarak doğru kişileri izlemenin ne kadar önemli olduğunu bilen birisiyim. Umarım herkes böyle düşünür.
Mert kardeşim, BRAVO...Bir eğitmen gibi videolar çekiyorsun...Sadece anlatmakla kalmayıp,faydaları ve zararlarını da söylüyorsun... Seni ALKIŞLIYORUM,BRAVO....
Mert kaptan sanirim bir sey nazar-i dikkatinden kacmis. Dorseyi cekiciden ayirirken önce kirmizi cekilir, kirmizi asla ayirirken sona kalmamalidir. Nedeni ise dorseyi ayirirken kirmizi cekilince dorse frenlerindeki hava haliyle kaybolur ve dorse frenleri aktiflesir, böylelikle daha araci ayirmadan kayma sorunu yasanmaz. Dorse baglarken ise önce sari baglanir kirmizi ise sona birakilir. Bu arada bu dediklerim ehliyet sinavi sorusudur. Yanlis anlamaman dilegiyle sevgiler saygilar Almanya´dan.
Valla abi bugune kadar 100 den fazla bu islemi yaptim bir problem yasamadim. Zaten yanlis biliyorsun fren körüğünde hava varsa korkman gerekir frenleri gevseten şey havadir, havasi kaybolmus fren körüğü balatayı serbest birakamaz.
Epey olmuş bu videolar çekilelim ama bizim için yepyeni bilgiler. Teorik bilgi, pratik yapılmadan yeterince oturmuyorsa da bizim gibi henüz mesleğe başlamamış olan aday tırcılar için kesinlikle çok faydalı bilgiler veren yararlı bir video olmuş. Ellerinize, emeğine sağlık Mert Kaptan. Eğer bir gün meslektaş olursak, videolarına çok şey borçlu olacağım. Teşekkürler.
Dorse söküp takma esnasında ayakları kaldırırken ayaklar tek kolla paralel mi? Kalkıyor veye iniyor . Bu videodan bir önceki videoda başka tırcı arkadaşın aynı işlemini seyrettim . Dorseye geri gelirken aynadan dorsenin tekerleklerine silme yanaşılacağını anlatmadı ve dorse kilitlendikten sonra dorsenin piminin aracı hafif ileri hareketle pimin oturup oturmama kontrolunu açıklamadı.Bu yüzden sni tebrik ediyorum.Herbir ayrıntıyı tek tek anlattın. Bu konuda hiçbir bilgim olmadığı halde tam detaylı bilgi edindim.Aynı zamanda çok iyi bir eğitmensin.Tebrik ederim.Kardeşim. Yolun açık olsun.Bende mesleğimde çok titizdim. İnce ayrıntılar hayat ve aracını kurtarır.Allah’a emanet ol.Kardeşim.
Mert kardeşim öncelikle çok teşekkür ediyorum sana şimdiye kadar izlediğim en detaylı ve en doğru anlatım olmuş emeğine sağlık Bu arada ben de Tır şöförlüğü işi arıyorum kamyon otobüs ağır vasıta tecrübem var Tır tecrübem az ikamet sorun değil düzgün bi şirket arıyorum yardımcı olursan sevinirim
Mert kardeşim hayırlı yolculuklar Allah kaza bela vermesin. Seni tebrik ediyorum. Yaşının üstünde bir olgunlukla bu işe meraklı bizlere bu işi sevdirerek öğretiyorsun. Emeklilikte bu işi birlikte yapma dileğiyle kal sağlıcakla. Takipteyim.
Mert Kaptan bilgiler için teşekkürler. Yanlış anlama daha tır tecrübem yok. Videolarından öğrenmeye çalışıyorum. Kablo bağlantısı hakkında biraz araştırma yaptım. Paylaşmak istedim. Krone ve Tırsan dorselerin kullanma kılavuzunda bağlantı sırası şu şekilde verilmiş: 1- Sarı hava bağlantısı 2- Kırmızı hava bağlantısı 3- Işıkların olduğu elektrik kablosunun bağlantısı 4- ABS kablosu bağlantısı Sökme sırası: 1- Kırmızı hava sökümü (Kırmızı kaplin ana hava basıncını keser ve her ihtimale karşılık dorse park fren sisteminin devrede olmasını emniyet altına alır.) 2- Sarı hava sökümü 3- Işıkların olduğu elektrik kablosunun sökümü 4- ABS kablosu sökümü
s.a. üstadım. 1- Dorse arkasındaki mühür sadece uluslararası kargolardamı oluyor yoksa şehiriçi taşımacılıkta da oluyormu ? 2- mühürün kırıldıgını veya koptugunu gördüğümüzde ne yapmamız gerekiyor.
Yutiçinde de mühür olabilir ama gümrük mühürü değil firma mühürü olur, yurtiçi taşımacılıkta mühür koparsa firmaya bilgi veririz, yurtdısı taşımada koparsa en yakın gümrük müdürlüğüne bilgi verir yeniden evrak düzenlenir araç içi kontrol edilir ve yeni mühür takılır.
abi videonun 17:20 inci saniyesinde dikkat edersen dorsenin yardımcı ayağı hafif yamuk duruyor .dorse yüklümü boşmuydu bu videoyu çekerken.dikkatlice bakarsan ayak hafifçe öne doğru bükmüş bırakmış kendini.manisa turgutludan sevgiler saygılar.bende sektöre yeni geçiş yaptım.
İyi günler Mert kaptan. Öncelikle böyle aydınlatıcı videolar çektiğin için çok teşekkür ederim. Bir sorum olacak dorseyi sadece o pim mi tutuyor? Yolda kimin kırılma ihtimali var mı? Koca dorseye o pim zayıf değil mi?
Pim dökme çeliktir kolay kolay kırılmaz ama uzun yıllar kullanıldıktan sonra özellikle çok fazla dorse değiştiren çekicilerde şoför de sürekli dorseyi takarken pime sert çarpmışşa zamanla metal yorgunluğundan çatlayıp kırılabiliyor bu çok nadir de olsa yaşanıyor.
S.a kaptan Mert kardeşim. Acizane sorularım olacak. Dorse takarken, çekiciyle geri dorseye yanaşırken çekicinin dorsenin altına rahat girmesi için, çekici körükleri indiriliyormu? İkinci sorum dorse takıldıktan ve tüm işlem bittikten sonra kalkan körükler indiriliyor mu? 3. Sorum dorsede tonaj varsa dorse sökerken dorse körüklerini indiriyorsun. Dorseyi takarkende dorse körükleri yükseltiliyormu? Yükseltiliyorsa hangi aşamada hangi sırada yükseltiliyor? Çok Teşekkürler.
Tabi körükleri indirmek zorundayız dorseye girerken indirmezsek çamurlukları veya pleyti dorseye çarparsın, her şey bitince de normal seviyeye alıyoruz.
Vallaha Hocam Allah herkesin yar ve yardimcisi olsun Allah yolda ola tum kaptanlarimizi korusun Bende 2 gun oldu basliyali Tir surmeye internetde bazi cevapsiz sorularima yanit ariya ariya cok vidyoya bakdim cok karsik anlatimlar var ama senin anlatimin tam aciklayici olmus herseyi teker teker anlatman ve yerinde gostermende ayri bi guzelik elerine ve azina salik Basdada soledim gibib Allah direksiyon arkasinda olan tum arkadasilarimza Yar ve yardimcisi olsun...Azerbaycandan Selamlar
mükemmel anlatım tarzı bilgi paylaştıkça güzeldir teşekkürler fakat sökerken dorsenin en arka kısmında korüklerin havasını almıştın takarken dorsenin arkasındaki havayı yükseltmedin
nacizane tavsiyem dorseyi keserken ilkönce kırmızı hortum bağlantısı çıkarılır dorseyi bağlarkende sarı hortum bağlantısı ilkönce takılır.dorsenin ayaklarını hortumları çözmeden önce biraz indir aşağı yere yakın dursun olur ya unutup biraz fazla gittimi istemeyerekte olsa dorse düşebilir bide yük varsa o zaman bayağı sıkıntı ayakları açık olursa düştümü o kadar sıkıntı olmaz kolaylıkla kolu çevirerek dorseyi kaldırabilirsin.
Allah razı olsun kardeşim teşekkürler. Bu eğitim videoların on numara 🌟🌟🌟🌟🌟 herdaim izliyorum. Allah'a emanet ol. Tekerine taş deydirmesin rabbim İNŞAALLAH
Çok güzel bir video olmuş emeğine sağlık, yalnız dorse pin kilitlemesini çekerken keşke aracın solundan değil de sağ tarafından çekim yapsaydınız, Bu sayede pin kilitlenirken ayırma kolunun da nasıl yerine oturduğunu görmüş olurduk.
@@MertKaptanYollarda hayır bence yanlış düşünüyorsun, faydası var. Nasıl faydası var dersen izleyen kişi mekanizmanın nasıl çalıştığını daha iyi anlar. Farz edelim o kol yerine oturmadı, yerine oturmayınca pin kilitlenmiş mi oluyor? Bence kontrol listene bu kolun da yerine oturduğunun gözle görülmesini kesinlikle eklemelisin.
Pimin sesini duyduktan sonra çekiciyi iki defa ileri zorlayarak bunu test ediyoruz zaten videoda da var, görsel yanıltabilir dediğim gibi ihtiyacınız olan herşey videoda var fazlası farazi olurdu.
Video çok güzel anlatımli olmus bu mesleğe yeni başladım kimseden yardim almadan tek başıma söker takarım artik emegine sağlik kardeşim yolun acik olsun
Kardeşim araç 35 plaka izmir yani..şirket izmirin neresinde acaba? Birde yurt dışı tır kullanan arkadaş lar ne kadar aliyor bununla ilgili video yaparsan sevinirim. Şimdiden ALLAH kolaylık versin..
Mert kardeşim başka başka çok video izledim. Senin videolarınıda sırayla olmasada hemen hepsini izledim, hepsinde ayrı teknik bilgi paylaşımı yapıyorsun çok şey öğrendim, eline emeğine sağlık . Yüzlerce video izlemişimdir hiç birine yorum yapmadım ilk yorum sana gelsin güzel insan . Yolun bahtım açık olsun.
Ağzına sağlık güzel anlatım olmuş sadece kablo bağlantılarında sıra yok dedin nacizane takarken kırmızıdan başla tak sökerken senin yaptığın gibi sarıdan başka emniyet açısından dikkatsizlik sonucu dorse emniyetini çekmeyi unutursa şoför Allah korusun dorseye havayı bağlardan direk dorse hareket eder ve çekici ile arada sıkışırsın çok güzel video olmuş hala Uzunköprü de bi çay içecek kapın var
Uzunkopruye geldiğimde haber vereceğim, ınstagramdan bi mesaj atarsan iyi olur👍😊 Tespitin doğru bir tespit ancak videoda da söylediğim gibi ilk olarak park frenlerini kontrol ediyoruz, bağlantıları takma esnasında çekicinin arka korukleri havada ve mile hızali olduğu icin öne kaysa bile yerine oturur kalır, bu esnada çekici park freni de çekildi olduğundan fren havasını arkaya basmaz yani bahsettiğin riskin oluşması için birden çok hata gerekiyor ama risk risktir tabi teşekkürler uyardığin icin👍👋
dorseyi keserkende takarkende ayakları yanlış yapıyor keserken çekiciyi öne almadan ayakları indirmedi yanlış ve geri dorseyi takarkende ayakları ilk kaldırması yanlış
Sen öyle yapiyorsan öyle devam et ustam bana göre de senin yaptığın yanlış, sonra birsürü ayağı yamulmuș dorseyle uğraşıyorum burda senin gibi ayaklar yerdeyken girip çıkan arkadaşlar yamultuyolar onlari sonra uğraş dur indircem kaldircam diye.
Aga sen süpersin yeni kesfettim seni merak ettiğim biseyde senin videonu gordumu resmen mutlu oluyorum ekledim sira sira izliyorum zaten hepsini valla supersin hocam sensin benim saglicakla hersey gonlune gore olsun
@@MertKaptanYollarda ayaklar nasıl yamulacak biz yapıyoruz yamulmuyor. yükü ayaklara vermeyeceksin tedbir amaçlı indireceksin olurda yanlış birşey olursa dorsenin işi biter vinçle anca
@@seecann Pardon, ne demek istediğini anlamadim başta, aynen ayaklari zemine 3 4 cm kalaya kadar indirebiliriz ileri almadan önce, önlem amaçlı olabilir.
@@seecann Çok ekstra bi durum olmadıkça problem olcagini zannetmiyorum zaten burda ki tehlikenin farkındaysan kolay kolay hata yapmazsın frenin yerini biliyorsan. Ama önlem önlemdir tabi senin dediğin şekilde daha güvenli olur.
Eski şoförler bişey öğretmedikleri gibi sorduğunuz soruyada cevap alamazdınız çok ketum olurlardı sanki soran kişi ellerinden ekmeklerini alacaklarmış gibi muamele ederlerdi.Senin gibi bencil olmayan bilgi paylaştıkca güzeldir ve çoğalır mantığı güden karekteri oturmuş yaşından daha olgun çağdaş,modern ve medeni arkadaşları böyle sektörde gördükce insan gururlanıyor.Sağol kardeşim.ALLAH sana kaza bela vermesin işin gücün rast gelsin.
Eski şoförler suanki şoförlerden daha donanımli kabiliyetli idi. Çünkü eskiden bu işin çilesini eziyetini cekmisler. Eskiden yokluk imkanlar kısıtlı idi doğaldır.
Bravo sana kardeşim, çok video izledim bu konudama, en kral anlatımı sen anlattın. ALLAHA emanet ol.
Bu video da her meslekte kültür Seviyesi jenerasyon farkı ile de çok değişkenlik gösterebileceğinin güzel bir örneği olmuş.
Naif bir anlatım tarzı ile de çok önemli püf noktalarına da teknik sıralaması ile çok güzel bir sunum yapmış...Tebrikler ve de teşekkürler.
Bende tesekkur ederim, selamlar👋
bende bunu diyecektim tam. kimseyi yargılamıyorum aşağılamak gibide anlaşılmasın ama yıllar geçtikçe bu meslek erbabı insanlarında kalitesinin ne kadar arttıgını bu videoda bas bayağı görebiliyoruz. Daha mesleğe adım atmamış birisi olarak doğru kişileri izlemenin ne kadar önemli olduğunu bilen birisiyim. Umarım herkes böyle düşünür.
Mert kardeşim, BRAVO...Bir eğitmen gibi videolar çekiyorsun...Sadece anlatmakla kalmayıp,faydaları ve zararlarını da söylüyorsun... Seni ALKIŞLIYORUM,BRAVO....
Dostum satıyo en son sökmelisin takarken önce sarıyı takmalısın benmi yanılıyorum
Park frenini çektiğinden eminsen bunun bir önemi yok
Mert kaptan sanirim bir sey nazar-i dikkatinden kacmis. Dorseyi cekiciden ayirirken önce kirmizi cekilir, kirmizi asla ayirirken sona kalmamalidir. Nedeni ise dorseyi ayirirken kirmizi cekilince dorse frenlerindeki hava haliyle kaybolur ve dorse frenleri aktiflesir, böylelikle daha araci ayirmadan kayma sorunu yasanmaz. Dorse baglarken ise önce sari baglanir kirmizi ise sona birakilir. Bu arada bu dediklerim ehliyet sinavi sorusudur. Yanlis anlamaman dilegiyle sevgiler saygilar Almanya´dan.
Valla abi bugune kadar 100 den fazla bu islemi yaptim bir problem yasamadim. Zaten yanlis biliyorsun fren körüğünde hava varsa korkman gerekir frenleri gevseten şey havadir, havasi kaybolmus fren körüğü balatayı serbest birakamaz.
@@MertKaptanYollarda Zaten dorse park freni çekili olduğu sürece oraya hava girip de frenleri serbest bırakmaz.
Okadar video izleyip bı bok anlamadim en son bu video ya denk geldim sonunda düzgün artistlenmeden anlatan birisi
Bu adam bizim mesleğin rockstar'ı olacak galiba 😉 Emeğine sağlık agacım çok faydalı olmuş kardeşlerimize 🤝
Teşekkürler selamlar 👋
Epey olmuş bu videolar çekilelim ama bizim için yepyeni bilgiler. Teorik bilgi, pratik yapılmadan yeterince oturmuyorsa da bizim gibi henüz mesleğe başlamamış olan aday tırcılar için kesinlikle çok faydalı bilgiler veren yararlı bir video olmuş. Ellerinize, emeğine sağlık Mert Kaptan. Eğer bir gün meslektaş olursak, videolarına çok şey borçlu olacağım. Teşekkürler.
Her şeyi güzel anlattın kaptan birde dorseyi takozlasaydın.
bu arada videolarını beğenerek izliyor takip ediyorum avrupadda başarılarını dilerim şimdi daha tecrübeli ve vizyon sahibisin
aga bilale anlatır gibi anlatmışsın çok teşekkürler daha detaylısı olamazdı sanırım
Dorse söküp takma esnasında ayakları kaldırırken ayaklar tek kolla paralel mi? Kalkıyor veye iniyor . Bu videodan bir önceki videoda başka tırcı arkadaşın aynı işlemini seyrettim . Dorseye geri gelirken aynadan dorsenin tekerleklerine silme yanaşılacağını anlatmadı ve dorse kilitlendikten sonra dorsenin piminin aracı hafif ileri hareketle pimin oturup oturmama kontrolunu açıklamadı.Bu yüzden sni tebrik ediyorum.Herbir ayrıntıyı tek tek anlattın. Bu konuda hiçbir bilgim olmadığı halde tam detaylı bilgi edindim.Aynı zamanda çok iyi bir eğitmensin.Tebrik ederim.Kardeşim. Yolun açık olsun.Bende mesleğimde çok titizdim. İnce ayrıntılar hayat ve aracını kurtarır.Allah’a emanet ol.Kardeşim.
Tebrikler, Allahım Korusun Seni.
Mert kardeşim öncelikle çok teşekkür ediyorum sana şimdiye kadar izlediğim en detaylı ve en doğru anlatım olmuş emeğine sağlık
Bu arada ben de Tır şöförlüğü işi arıyorum kamyon otobüs ağır vasıta tecrübem var Tır tecrübem az ikamet sorun değil düzgün bi şirket arıyorum yardımcı olursan sevinirim
16:00
Burda ne konuşulduğu anlaşılmıyor.
Adamsın adamm mesleyinin sadakasi bu işte helal olsun
En once plakayi aliyorum ben unutmamak icin
Mert kaptan siyah butonu tam olarak anlatırsan nerede hangi amaçla kullanılır
Kullanmiyoruz onu
😂😂😂😂😅😅🤣😂
Teşekkürler çok faydalı oldu
Çok iyi anlatım teşekkürler
Tebrikler
En iyi senin videolar
Kaptan yorumun süper teorik dersleri senle hallediyoruz 😉uygulamada sınıfta kalmayız İNŞAALLAH 👍
Eskiden de mi tırcıydın be. Sana kim öğretti büyük araç kullanmayı be
İlk yorum ustamdan geldi, selamlar Nezir Kaptan hayırlı yolculuklar👋
Allah kaza bela vermesin hayırlı yolculuklar hayırlı işler
👍
Mert kardeşim hayırlı yolculuklar Allah kaza bela vermesin. Seni tebrik ediyorum. Yaşının üstünde bir olgunlukla bu işe meraklı bizlere bu işi sevdirerek öğretiyorsun. Emeklilikte bu işi birlikte yapma dileğiyle kal sağlıcakla. Takipteyim.
Abi Mercedes-Benz alsaydın😢
Emeğine sağlık üstad
Mert Kaptan bilgiler için teşekkürler. Yanlış anlama daha tır tecrübem yok. Videolarından öğrenmeye çalışıyorum. Kablo bağlantısı hakkında biraz araştırma yaptım. Paylaşmak istedim.
Krone ve Tırsan dorselerin kullanma kılavuzunda bağlantı sırası şu şekilde verilmiş:
1- Sarı hava bağlantısı
2- Kırmızı hava bağlantısı
3- Işıkların olduğu elektrik kablosunun bağlantısı
4- ABS kablosu bağlantısı
Sökme sırası:
1- Kırmızı hava sökümü (Kırmızı kaplin ana hava basıncını keser ve her ihtimale karşılık dorse park fren sisteminin devrede olmasını emniyet altına alır.)
2- Sarı hava sökümü
3- Işıkların olduğu elektrik kablosunun sökümü
4- ABS kablosu sökümü
Selamlar sevgiler..
s.a. üstadım.
1- Dorse arkasındaki mühür sadece uluslararası kargolardamı oluyor yoksa şehiriçi taşımacılıkta da oluyormu ?
2- mühürün kırıldıgını veya koptugunu gördüğümüzde ne yapmamız gerekiyor.
Yutiçinde de mühür olabilir ama gümrük mühürü değil firma mühürü olur, yurtiçi taşımacılıkta mühür koparsa firmaya bilgi veririz, yurtdısı taşımada koparsa en yakın gümrük müdürlüğüne bilgi verir yeniden evrak düzenlenir araç içi kontrol edilir ve yeni mühür takılır.
Evet çok güzel ayakkabını gösterişini yaptın
Ne😁
abi videonun 17:20 inci saniyesinde dikkat edersen dorsenin yardımcı ayağı hafif yamuk duruyor .dorse yüklümü boşmuydu bu videoyu çekerken.dikkatlice bakarsan ayak hafifçe öne doğru bükmüş bırakmış kendini.manisa turgutludan sevgiler saygılar.bende sektöre yeni geçiş yaptım.
Yükle ilgisi yoktur onun ya zemin yumuşak kalmıştır yada daha önce söküp takılırken yamultmuşlardır. Selamlar 👋
İyi günler Mert kaptan. Öncelikle böyle aydınlatıcı videolar çektiğin için çok teşekkür ederim. Bir sorum olacak dorseyi sadece o pim mi tutuyor? Yolda kimin kırılma ihtimali var mı? Koca dorseye o pim zayıf değil mi?
Pim dökme çeliktir kolay kolay kırılmaz ama uzun yıllar kullanıldıktan sonra özellikle çok fazla dorse değiştiren çekicilerde şoför de sürekli dorseyi takarken pime sert çarpmışşa zamanla metal yorgunluğundan çatlayıp kırılabiliyor bu çok nadir de olsa yaşanıyor.
S.a kaptan Mert kardeşim. Acizane sorularım olacak. Dorse takarken, çekiciyle geri dorseye yanaşırken çekicinin dorsenin altına rahat girmesi için, çekici körükleri indiriliyormu? İkinci sorum dorse takıldıktan ve tüm işlem bittikten sonra kalkan körükler indiriliyor mu? 3. Sorum dorsede tonaj varsa dorse sökerken dorse körüklerini indiriyorsun. Dorseyi takarkende dorse körükleri yükseltiliyormu? Yükseltiliyorsa hangi aşamada hangi sırada yükseltiliyor? Çok Teşekkürler.
Tabi körükleri indirmek zorundayız dorseye girerken indirmezsek çamurlukları veya pleyti dorseye çarparsın, her şey bitince de normal seviyeye alıyoruz.
Çok gozel ve dogru anlatdi. Allah sizden razi olsun.
Merhaba pimi çektikten sonra körükleri kaldırıp ayakları indirip Ondan sonra biraz ileri alıp hortumları ve kabloları çıkarsak olmaz mı
Pim geri kilitlenir o kadar uğraşırsan:)
Güzel anlatım emeğine sağlık kardeşim.
Benim dorse 5 santim sağda gidiyor, ne yapmam gerek
Tamirciye gitmen gerek
Çok güzel ve detaylı bir video olmuş. Emeğine sağlık Allah kaza bela vermesin
Vallaha Hocam Allah herkesin yar ve yardimcisi olsun Allah yolda ola tum kaptanlarimizi korusun Bende 2 gun oldu basliyali Tir surmeye internetde bazi cevapsiz sorularima yanit ariya ariya cok vidyoya bakdim cok karsik anlatimlar var ama senin anlatimin tam aciklayici olmus herseyi teker teker anlatman ve yerinde gostermende ayri bi guzelik elerine ve azina salik Basdada soledim gibib Allah direksiyon arkasinda olan tum arkadasilarimza Yar ve yardimcisi olsun...Azerbaycandan Selamlar
mükemmel anlatım tarzı bilgi paylaştıkça güzeldir teşekkürler fakat sökerken dorsenin en arka kısmında korüklerin havasını almıştın takarken dorsenin arkasındaki havayı yükseltmedin
Döktüğüm dorse ile taktığım dorse aynı dorse değil, aynı gün değil, aynı şehir bile değil
Allah yardımcın olsun reis...
Tebrikler selamlar 👍👍
ADAMMMMM ❤❤❤
Kaptan sana çok teșekkür ediyorum. Kazasız belasız ișler, yolculuklar dilerim.
Detaylı güzel anlatımdı .
nacizane tavsiyem dorseyi keserken ilkönce kırmızı hortum bağlantısı çıkarılır
dorseyi bağlarkende sarı hortum bağlantısı ilkönce takılır.dorsenin ayaklarını hortumları çözmeden önce biraz indir aşağı yere yakın dursun olur ya unutup biraz fazla gittimi istemeyerekte olsa dorse düşebilir bide yük varsa o zaman bayağı sıkıntı ayakları açık olursa düştümü o kadar sıkıntı olmaz kolaylıkla kolu çevirerek dorseyi kaldırabilirsin.
Pek açıklayıcı anlatim olmus, teşekkürler 🤟
👏👏👏
Allah razı olsun kardeşim teşekkürler. Bu eğitim videoların on numara 🌟🌟🌟🌟🌟 herdaim izliyorum. Allah'a emanet ol. Tekerine taş deydirmesin rabbim İNŞAALLAH
Sağol kaptan
Tebrikler güzel anlatım ve kapsamlı olan video teşekkürler emeğine sağlık Allah kolaylık versin inşallah
Daha video nun basindayim ama çok büyük bir bilgi aktarıyorsun kardeşim Allah razı olsun. İzlemeye öğrenmeye devam
Pim keserse ne oluyor incecik pim
Son derece sağlamdır, nadir görülür pim kırılması, ben daha görmedim başına gelende duymadım, daha çok pleyt kaynaklı dorse düşmeleri oluyor.
Kardeşim çok güzel anlatıyorsun teşekkürler
selam kardesim gercekten adina layik bir hemserimsin butun bu yapilan yorumlari sonuna kadar hak ediyorsun yolun bahtin acik olsun kaptan.
Çok güzel bir video olmuş emeğine sağlık, yalnız dorse pin kilitlemesini çekerken keşke aracın solundan değil de sağ tarafından çekim yapsaydınız, Bu sayede pin kilitlenirken ayırma kolunun da nasıl yerine oturduğunu görmüş olurduk.
Bunu görmenin kimseye faydası yok anlamı da yok, ihtiyacınız olan tüm bilgiler ve görüntüler videoda var, selamlar.
@@MertKaptanYollarda hayır bence yanlış düşünüyorsun, faydası var. Nasıl faydası var dersen izleyen kişi mekanizmanın nasıl çalıştığını daha iyi anlar. Farz edelim o kol yerine oturmadı, yerine oturmayınca pin kilitlenmiş mi oluyor? Bence kontrol listene bu kolun da yerine oturduğunun gözle görülmesini kesinlikle eklemelisin.
Pimin sesini duyduktan sonra çekiciyi iki defa ileri zorlayarak bunu test ediyoruz zaten videoda da var, görsel yanıltabilir dediğim gibi ihtiyacınız olan herşey videoda var fazlası farazi olurdu.
Gördüğüm en aydinlatici video camiadaki yeni şöförler ve adaylar adina size teşekkür ediyorum yollariniz açık olsun 😊
Hakikaten tam bir eğitimci gibi içerik hazırlamışsın kardeşim emeğine sağlık.
Unuttum yazmayı, yazı ve resimler eklemen de ayrı bir güzellik...Harikasın....
Video çok güzel anlatımli olmus bu mesleğe yeni başladım kimseden yardim almadan tek başıma söker takarım artik emegine sağlik kardeşim yolun acik olsun
teşekkür ederim bu yararlı video için.
Teşekkür ederim güzel insan gerçekten izlediğim en iyi videolardan biri teknik bilgiler çok önemli
Vallahi Ustam Helal olsun Rabbim tekerine Taş değdirmesin
Bence harika bir video olmuş, anlatım hem akıcı hem detaylı hemde sade, emeğine sağlık. Kazasız belasız iyi yolcuklar.
👀👀
Mükemmel bir anlatım. Dorse sök tak işlemi anca bu kadar ayrıntılı anlatılır,
👍
Legend
On numara bir anlatım olmuş emeğinize sağlık dostum
Gerçekten de çok iyi anlattın tebrik ediyorum.
Emegine yuregine saglik. Az once abone oldum. Super anlatim
Tebrikler güzel anlatım ağzına sağlık
Kardeşim araç 35 plaka izmir yani..şirket izmirin neresinde acaba? Birde yurt dışı tır kullanan arkadaş lar ne kadar aliyor bununla ilgili video yaparsan sevinirim. Şimdiden ALLAH kolaylık versin..
👍🏼
👍👏
👍
🚗
Böyle anlatımla arabayla alakası olmayan adam bile yapar helal sana 👋
Hayirli yolculuklar mert kaptan
Herkese merhaba Abi :) efsane 😂
Emeğine sağlık hayırlı yolculuklar
HARİKA
BİLALE ANLATIR GIBİ ANLATTIN
TEŞEKKÜRLER
Saygılar sunarım en güzel anlatan babayiğit
Cok kisi bu kadar detaya inmedi. Begendim mukemmell
Mert kaptan müthiş bir egitim.tebrikler
Mert kaptan rotarderin dorsede olması daha mantıklı olur gibi geliyor bana bilmiyorum sen nasıl düşünürsün.
Olmaz çok dengesiz olur orada bu araclarin ağırlık merkezleri ceker dingildedir.
İzlemeden yorum 😁 Nöbet harika geçiyor sayende...
Teşekkürler iyi seyirler ve iyi nobetler😊👋
Mert kardeşim başka başka çok video izledim. Senin videolarınıda sırayla olmasada hemen hepsini izledim, hepsinde ayrı teknik bilgi paylaşımı yapıyorsun çok şey öğrendim, eline emeğine sağlık . Yüzlerce video izlemişimdir hiç birine yorum yapmadım ilk yorum sana gelsin güzel insan . Yolun bahtım açık olsun.
Tesekkurler selamlar 👋
Sağolasın kardeşim ağzına sağlık
Sen kralsın mert kaptan.
Ağzına sağlık güzel anlatım olmuş sadece kablo bağlantılarında sıra yok dedin nacizane takarken kırmızıdan başla tak sökerken senin yaptığın gibi sarıdan başka emniyet açısından dikkatsizlik sonucu dorse emniyetini çekmeyi unutursa şoför Allah korusun dorseye havayı bağlardan direk dorse hareket eder ve çekici ile arada sıkışırsın çok güzel video olmuş hala Uzunköprü de bi çay içecek kapın var
Uzunkopruye geldiğimde haber vereceğim, ınstagramdan bi mesaj atarsan iyi olur👍😊 Tespitin doğru bir tespit ancak videoda da söylediğim gibi ilk olarak park frenlerini kontrol ediyoruz, bağlantıları takma esnasında çekicinin arka korukleri havada ve mile hızali olduğu icin öne kaysa bile yerine oturur kalır, bu esnada çekici park freni de çekildi olduğundan fren havasını arkaya basmaz yani bahsettiğin riskin oluşması için birden çok hata gerekiyor ama risk risktir tabi teşekkürler uyardığin icin👍👋
dorseyi keserkende takarkende ayakları yanlış yapıyor keserken çekiciyi öne almadan ayakları indirmedi yanlış ve geri dorseyi takarkende ayakları ilk kaldırması yanlış
Sen öyle yapiyorsan öyle devam et ustam bana göre de senin yaptığın yanlış, sonra birsürü ayağı yamulmuș dorseyle uğraşıyorum burda senin gibi ayaklar yerdeyken girip çıkan arkadaşlar yamultuyolar onlari sonra uğraş dur indircem kaldircam diye.
Aga sen süpersin yeni kesfettim seni merak ettiğim biseyde senin videonu gordumu resmen mutlu oluyorum ekledim sira sira izliyorum zaten hepsini valla supersin hocam sensin benim saglicakla hersey gonlune gore olsun
Teşekkürler selamlar
Emeğine sağlık
Ayakları ilk olarak indirirsen dorsenin düşme şansı olmaz. kaldırınca tekrar indirerek teraziye alinmali
O zman da ayakları yamulturuz birdaha kalkmaz, bunun olmasını engellemek için bu şekilde yapıyoruz.
@@MertKaptanYollarda ayaklar nasıl yamulacak biz yapıyoruz yamulmuyor. yükü ayaklara vermeyeceksin tedbir amaçlı indireceksin olurda yanlış birşey olursa dorsenin işi biter vinçle anca
@@seecann Pardon, ne demek istediğini anlamadim başta, aynen ayaklari zemine 3 4 cm kalaya kadar indirebiliriz ileri almadan önce, önlem amaçlı olabilir.
@@MertKaptanYollarda onu söylüyorum bende indirmeyerek gereksiz risk aliyorsun. Riske girip uzulmeni istemem sonrasinda.
@@seecann Çok ekstra bi durum olmadıkça problem olcagini zannetmiyorum zaten burda ki tehlikenin farkındaysan kolay kolay hata yapmazsın frenin yerini biliyorsan. Ama önlem önlemdir tabi senin dediğin şekilde daha güvenli olur.
Eline yuregine saglik
Slm dorseyi ayırtırken takoz,u da, kullansan daha iyi olur ..arka dinliller için,.
Merhaba, o detayı ben park frenini çekerken alt yazı olarak verdim, yolda eğim var ise bunu yapıyoruz, selamlar👋
Tşkler 🖐️🖐️🖐️
Varan 3😃