Ох, не люблю женщин-инструкторов с их нервическими голосами. Нервичность и суетливость. У меня был мужик, со спокойным, твердым голосом. Мог иногда и прикрикнуть, но для антуража..
А меня именно женщина научила делать штопор (официально числилась техником клуба)... Меня всё время сковывал страх во время сваливания. А при женщине стыдно... Пришлось пересиливать себя :)
Нихрена она не толковая. Здесь точно так-же, как с автоинструкторами - если инструктор нервничает и постоянно одергивает курсанта, то ничего хорошего в таком инструкторе нет. Инструктор должен быть спокойным и уравновешенным человеком. К тому-же ничего смертельного курсант не делал. Я бы с таким инструктором не полетел
Жеееееесть.... Гимн тому как нельзя учить летать. Как практикующий инструктор скажу что стиль подачи корректирующих советов и комментариев не выдерживает критики. Надеюсь у Анны с тех пор все стало лучше :) А так именно за это я Ненавижу ДОСАААФ и эту систему где курсант вечно в чем то да виноват. Хорошо что работаю по европейской системе и в Альпах! ua-cam.com/video/t_JJaVx3vpE/v-deo.html
очень нервная женщина... не думаю что к ней многие идут учится... с таким подходом поседеешь, сама отвлекает внимание на облака на башни красивые и сама же упрекает...
+Sergey Panchenko А чего вы хотели? Если ученик схватывает и делает, как говорят, то проблем никаких. А вот если жёстко тупит и всё делает по-своему - тут похвалы не жди. Никакой инструктор потом не возьмёт, кому охота нервы мотать? В воздухе, да без мотора ошибки очень чреваты.
я всегда подозревал что полеты на планере это интересно но незнал что настолько увлекательно как на яхте в море только тут небо ) вообще аррененно и моря ненужно - небо есть везде !
Рома ! Ты и так в небесах летаешь! Где есть море , ты можешь даже на авто камеру поставить парус,и ты уже моряк ! А небо? Да, оно везде. У любого моря есть берег, пристань, пляж. У неба? Аэродром, даже не каждый спортивный имеет планерный парк. Во истину, рожденный плавать летать не может ! (Если ты не пилот гидро самолета) Определись!
Инструктор строгий но от этого только лучше - это авиация а не катание на плюшке за катером. Она и поругает и похвалит - хороший инструктор и профессионал.
Тётка всё правильно говорит, студент просто зелёный ещё. Я бы был благодарен за корректировку инструктора. У Димы пока нет координации, приходит с опытом. Планер ещё не чувствует. Всё время идёт со скольжением. Меня бы мой инструктор запинал из задней кабины. Сказал туда лететь - лети. Тут впечатление, что планер сам летит, а ему усиленно мешают.
Инструктору, с высоты своего опыта всегда кажется, что ты делаешь всё неправильно. И вот дальше начинаются педагогические приёмы - кто-то орёт, кто-то истерит, а кто-то спокойно учит. Главное результат. Видно же, что курсант ещё довольно слаб, учится. Как только управление берёт инструктор - планер сразу стабилизируется, никаких рысканий и кренов, как по рельсам. И это всё приходит только с опытом и налётом, а не через крики или нервические нравоучения :)))
Нормальный инструктор, никакой не нервный. Это вы с нервными не летали. Все замечания по существу, в управление вмешивается с разрешения, ошибки объясняет курсанту, человеческое достоинство выражениями типа "откуда у тебя руки растут" и пр. не унижает. Женщина - инструктор дело свое хорошо знает, наоборот, под облаками с ней спокойно, она может чему-то научить. А то, что те, кто пишет комментарии типа нервная, торопыга, так они не учитывают, что это же планер, летит быстро, реагировать надо вовремя, поэтому такой темп замечаний.. Кстати, абсолютная чемпионка мира по высшему пилотажу как раз женщина - Светлана Капанина, так что мужики, вы несправедливы к инструктору. Понравилась работа инструктора,-женщины, на самом деле высший класс обучения!!! Долгой летной деятельности неизвестной женщине инструктору и ее курсанту!
А насчет определения положения планера по "капот-горизонт", так на Бланике это действительно непросто начинающему, потому что у него капот не виден, как например у Як-52, у Бланика он пологий, уходит под фонарь. На видео эту ошибку курсанта хорошо видно по переплету фонаря, потому что камера снимает сзади, из глубины. Но курсант-то этого не видит со своего места. Не удивлюсь, что курсанту, возможно, на дату съемки ролика до конца не понятно, куда он должен смотреть и что при этом увидеть. Такой вывод делаю по вопросу инструктора "куда ты смотришь?", "держи "капот-горизонт"". Хороший ролик, можно начинающим ошибки объяснять.
Чего то долго буксировали. И чувствуется скорость буксировки высока для планера, постоянно планер тянет на подъем. А вообще красота- сказка. Мечта наверное любого.
Обычно: буксировка - 120, парение - 65-80, переход - 100-120. Можно и 200 слетать, но они все старые, он на 200-х трясется как раненый зверь. Уже страшно.
да тогда лучше 65-80 самый комфорт. Он же рассчитан на "парение". Этот планер не Российского производства? Подобные по форме я видел в Днепропетровске в 1982 году "Кобра", кажется польский.
You guys have an L-13 flying? Good for you! I think every one of them in North America is still grounded because no one's undertaken the work to comply with the wing spar airworthiness directive. I learned to fly on them and still miss them. I love my ASW but there's something special about the Blanik and I want to take one up into the air again. We have an L-23 in my club but it's just not the same.
Weks3 "...настоящая асс!" Хороший летут - это "ас" (с одним С!) - происходит от ace - туз; пошло это со времён WWI, когда летуны для страху на своих "Фарманах" тузы малевали. А асс - это калька ass - что, в свою очередь на выбор: либо жопа, либо осёл.
С такой техникой пилотирования (вернее с её отсутствием) дожить до парения?.. Это что же за программа обучения такая?.. Явно не КУЛП ПАСО-86. И уж явно не КУЛП-ПСБ-2013. Бланик всё время в левом скольжении (шарик чуть ли не в углу), причём, что на буксире, что в свободном полёте. В разворотах нос гуляет, скорость тоже. Направление тоже не выдерживается. Отцепка на натянутом фале, за такое вообще-то и от полётов могут отстранить (для изучения матчасти). Про триммер по-ходу вообще забыли. Ещё и на скорости в сотню закрылки держать... ещё и спираль заворачивать... это круто... Бедный инструктор, мой бы давно башку бы чем-нить проломил бы за такое пилотирование. Ещё б посадку бы посмотреть, но там вероятно что-то совсем криминальное...
Сижу пока что в симуляторе осваиваю пилотирование RC авиамоделями и планерами. К вам далеко, но кто знает, может сложится так судьба, что получится осуществить такую мечту. Небо всегда манило. У нас в Пятигорске есть пара\дельтапланерный клуб и один раз видел такой планер в небе над Кисловодском. Не думал, что на восходящих потоках можно так далеко и долго летать. Вообще это пока смотрится как некое чудо.
+Григорий Колодяжный Симуляторы не советую - разовьются ложные навыки, очень сложно будет "перепрошить" мозг и инстинкты. Очень будет мешать. Лучше развивать чувство устойчивости, например, стоя на большом мяче. В воздухе будет так же, во всяком случае - на Л-13 точно.
Скорость буксировки планера Бланик определена 120км/ч. Вертикальна скорость при этом в среднем 2м/с. Подъем планера на аысоту 1000м обычно занимает 9-10 минут.
I DON'T KNOW WHAT LANGUAGE THAT WAS OR WHAT THEY WERE SAYING, BUT FROM THE TONE OF HER VOICE, THAT WOMAN IN BACK SEEMED TO BE AN EXTREME IRRITANT. DAM. JUST SHUT YOUR MOUTH AND ENJOY THE WONDERFUL EXPERIENCE.
david johnson Dave, they speak Russian. Yes, as NanoLP commented, she is givining the dude instructions as he is a beginner. Though you are right, Russian women are bloody bitchy! Own experience, alas.
Приборы есть. Но особенности полета на планере таковы что нет времени ими пользоваться. Контроль скорости осуществляется через капот-горизонт и по шуму в форточке.
15:05 ну хорэ болтать а дай человеку полетать!! то говорила в начале держи скорость,тоесть нужно вниз немного нос, то говорит скорость не важна! фиг поймёшь этих женщин))) не нуу,если серъёзно круто ищут потоки,наш препод по авиомоделизму поднимал свой планер F1-a если не ошибаюсь, в воздух, леером 50 м,и мог минутами его так вести пока не чувствовал что вооот он поток, и так всегда набирал максимальный бал на соревах,и вот много бывало что таймер срабатывал,стабилизатор открывался на положенный градус,и руль направления кренился в свою сторону,но планер всё ровно не спускался,такой был поток, а по идее он должен красивенько нарезая резьбу как лезвие метчика спускаться.
"Зачем ты такой крен заваливаешь? Ты что мастер-ас?" - И после этого вы говорите, что инструктор нормальный. Да уж... Ребят, я понимаю все, но объективно взгляните, что не самое идеальное отношение инструктора. Может быть она и знает, но отношение к людям не оч. Радует, что когда начали мыть планер, она стала наслаждаться полетом, и перестала топить курсанта.
Ну планер стоит не так дорого, как самолет, и если есть откуда прыгать парашютистам, то и вас в воздух поднимут. Посмотрите на канал "кудри фм", там парень летает уже не первый год, а своего самолета нет.
На видео курсант постоянно поддрачивает ручкой и педалями, а индикатор сноса мотыляет во все стороны. Это нармально на планере или нормально именно на этом планере, или нормально на буксировке?
@@DmitriyOsminskiy На основании того, что присутствуют резвые восходящие термики, видно же по болтанке. Подкинет и самолёт пропадёт из поля зрения. Придётся обязательно производить отцепку. Вообще лучше крылья буксировщика на горизонт не класть.
Я конечно не эксперт, но, что будет, если планер сзади отстанет и сильно дернет за трос самолет спереди? Не рухнут ли они вниз? И как этот планер летает? Он без движка как я понял?!
"летает без движка" - как самокат с горки: всегда только вниз отн. окружающего воздуха. Но если этот "окружающий воздух" сам поднимается вверх (напр., под к-нибудь местом облака - его-то они всё время и искали), то, "постояв"-покружившись в таком месте, можно набрать высоту, достаточную для перхода к другому облаку, и т.д. О "если сильно дёрнет". Это, конечно, нехорошо, и пилот не должен допускать большой слабины. Но если уж это произошло, то очень эффективный способ выхода из такой ситуации - уйти в пеленг, это сильно смягчит рывок. А на совсем уж крайний случай, в тросе есть разрывное устройство (просто калиброванная металлическая пластинка), которое при усилии рывка больше ~600кг расцепляет аэропоезд, и дальше уже "каждый за себя".
К сожалению, инсруктор в педагогическом отношении не совсем удачный - хотя и нужно признать, что такой стиль не редкость в ДОСААФе. Возможно, в своё время её учили так же, и она искренне считает его вполне подходяшим. Думаю, она с пользой и интересом прочтёт книжку "Искусство пилотажа": www.firstep.ru/library/history/MonvilKosta_Pilotag/MonvilKosta_Pilotag.htm - даром, что эта книжка написана в далёкие тридцатые годы.
Ох, не люблю женщин-инструкторов с их нервическими голосами. Нервичность и суетливость. У меня был мужик, со спокойным, твердым голосом. Мог иногда и прикрикнуть, но для антуража..
А меня именно женщина научила делать штопор (официально числилась техником клуба)... Меня всё время сковывал страх во время сваливания. А при женщине стыдно... Пришлось пересиливать себя :)
Да бесит она...
они на планере еще авиагоризонт неправильно поставили. Там сверху показывает землю а снизу небо
@@yourbigfan1777 все правильно, это модель прибора такая
Вы осуществляете мечты многих людей! Смотреть это, просто супер!
Что может быть лучше восходящего потока?!
Супер! И инструктор толковая, а курсант нервничает как и все курсанты ... Это нормально)
Нихрена она не толковая. Здесь точно так-же, как с автоинструкторами - если инструктор нервничает и постоянно одергивает курсанта, то ничего хорошего в таком инструкторе нет. Инструктор должен быть спокойным и уравновешенным человеком. К тому-же ничего смертельного курсант не делал. Я бы с таким инструктором не полетел
Молодцы ребята!!Только из такого маленького дождя, спокойной может собраться в грозовую тучу!!
эта баба задрала я бы не стал у нее учится
а может она такая кайфовая внешне что парень растаял?)
@@Maxim_Slim ничего себе парень, там старик сидит 60-летний
@@vader4352 вы его можете обидеть
инструкторшу в топку,морально задавливает курсанта,он из-за этого, начинает косячеть ещё больше
Дмитрий Осминский не курсант.))) Он гл.инженер Федерации планерного спорта.)
зато потом какая стрессоустойчивость!
Жеееееесть.... Гимн тому как нельзя учить летать. Как практикующий инструктор скажу что стиль подачи корректирующих советов и комментариев не выдерживает критики.
Надеюсь у Анны с тех пор все стало лучше :)
А так именно за это я Ненавижу ДОСАААФ и эту систему где курсант вечно в чем то да виноват.
Хорошо что работаю по европейской системе и в Альпах!
ua-cam.com/video/t_JJaVx3vpE/v-deo.html
Как владельцу АС-4-115 максимально быстро и недорого научиться летать? Можно без документов.
Я думал, Дима в конце ролика выкинет её за борт - визг, слёзы, садистский смех Димы...
очень нервная женщина... не думаю что к ней многие идут учится... с таким подходом поседеешь, сама отвлекает внимание на облака на башни красивые и сама же упрекает...
+plane technology не согласен она правильно всё делает
ты тупой,а как восход потоки искать,уж не думаешь ли ты,что речь идёт о силосных башнях
В постеле она такая: Дим сюда не вставляй, туда тоже не надо, вот так да прямо прямо, чуть глубже😂
Отличный инструктор все по-делу говорит!
Инструктор немного раздражает. Слегка истерит. Неприятно урок проводить в таком режиме.
+Sergey Panchenko
А чего вы хотели? Если ученик схватывает и делает, как говорят, то проблем никаких.
А вот если жёстко тупит и всё делает по-своему - тут похвалы не жди. Никакой инструктор потом не возьмёт, кому охота нервы мотать?
В воздухе, да без мотора ошибки очень чреваты.
+Sergey Panchenko Всё правильно истерит пусть скажет спасибо что вообще с таким тугорепым села в один планер :)))))
+Анатом Балеев если проблемы с курсантом, надо на земле заниматься или разойтись мирно.
+People Женщина невничает. :)
да истеричка какая то.
она в пастели тоже командует:левее,правее,быстрее?
и глубже!🤣🤣🤣👍
"пАстель" - это краска такая, грмотей!!)))
Нормальный инструктор. На начальном обучении такое обилие ошибок нормально, за всем трудно следить.
Чудесный у вас инструктор. С такой и приземляться не хочется ))
я всегда подозревал что полеты на планере это интересно но незнал что настолько увлекательно как на яхте в море только тут небо ) вообще аррененно и моря ненужно - небо есть везде !
Рома ! Ты и так в небесах летаешь! Где есть море , ты можешь даже на авто камеру поставить парус,и ты уже моряк ! А небо? Да, оно везде. У любого моря есть берег, пристань, пляж. У неба? Аэродром, даже не каждый спортивный имеет планерный парк. Во истину, рожденный плавать летать не может ! (Если ты не пилот гидро самолета) Определись!
Млять , ну у мужика железные нервы . С истеричкой в полёт отправился !
класс, вспомнились юношеские годы и любимый аэродром
Инструктор умничка!! Все понятно объясняет!!
Инструктор строгий но от этого только лучше - это авиация а не катание на плюшке за катером. Она и поругает и похвалит - хороший инструктор и профессионал.
Тётка всё правильно говорит, студент просто зелёный ещё. Я бы был благодарен за корректировку инструктора.
У Димы пока нет координации, приходит с опытом. Планер ещё не чувствует. Всё время идёт со скольжением.
Меня бы мой инструктор запинал из задней кабины. Сказал туда лететь - лети. Тут впечатление, что планер сам летит, а ему усиленно мешают.
Через тернии к звездам. Дмитрий спасибо за видео.
Инструктору, с высоты своего опыта всегда кажется, что ты делаешь всё неправильно. И вот дальше начинаются педагогические приёмы - кто-то орёт, кто-то истерит, а кто-то спокойно учит. Главное результат. Видно же, что курсант ещё довольно слаб, учится. Как только управление берёт инструктор - планер сразу стабилизируется, никаких рысканий и кренов, как по рельсам. И это всё приходит только с опытом и налётом, а не через крики или нервические нравоучения :)))
Нормальный инструктор, никакой не нервный. Это вы с нервными не летали. Все замечания по существу, в управление вмешивается с разрешения, ошибки объясняет курсанту, человеческое достоинство выражениями типа "откуда у тебя руки растут" и пр. не унижает. Женщина - инструктор дело свое хорошо знает, наоборот, под облаками с ней спокойно, она может чему-то научить. А то, что те, кто пишет комментарии типа нервная, торопыга, так они не учитывают, что это же планер, летит быстро, реагировать надо вовремя, поэтому такой темп замечаний.. Кстати, абсолютная чемпионка мира по высшему пилотажу как раз женщина - Светлана Капанина, так что мужики, вы несправедливы к инструктору. Понравилась работа инструктора,-женщины, на самом деле высший класс обучения!!! Долгой летной деятельности неизвестной женщине инструктору и ее курсанту!
Вот за это планера мне нравятся.
Литишь такой в шортах под дождем, а тебе пофиг
я так на вольвешнике делаю...тока по земле
нормальный инструктор чего уж вы!
вот бы выводить на экран высоту и скорость...
И изменение высоты
Инструктор - умница!
25:24 - курсанта в учебный класс учить зачем нужна в вираже перегрузка.
Инструктор БРАВО!!!!
А ушки помыли,а животик🤗❤️
А насчет определения положения планера по "капот-горизонт", так на Бланике это действительно непросто начинающему, потому что у него капот не виден, как например у Як-52, у Бланика он пологий, уходит под фонарь. На видео эту ошибку курсанта хорошо видно по переплету фонаря, потому что камера снимает сзади, из глубины. Но курсант-то этого не видит со своего места. Не удивлюсь, что курсанту, возможно, на дату съемки ролика до конца не понятно, куда он должен смотреть и что при этом увидеть. Такой вывод делаю по вопросу инструктора "куда ты смотришь?", "держи "капот-горизонт"". Хороший ролик, можно начинающим ошибки объяснять.
23:46 не благодарите)))
Уравнитель
9:38 - отцепился
инструктор,толково указывала на ошибки вовремя исправляя ситуацию,молодец!все кто хочет нежности в воздухе,смотрите их на порнолабе.:-)
Чего то долго буксировали. И чувствуется скорость буксировки высока для планера, постоянно планер тянет на подъем. А вообще красота- сказка. Мечта наверное любого.
"Тянет на подъем" из-за того, что триммер РВ Димитрий не двинул чуток вперед :))) Тут просто он еще недоучен был.
Я думал скорость высока для планера. А вообще то средняя скорость для такого планера где то 140 км/ч, может и меньше?
Этот планер летает на скоростях от 60 до 250 км/ч.
Обычно: буксировка - 120, парение - 65-80, переход - 100-120. Можно и 200 слетать, но они все старые, он на 200-х трясется как раненый зверь. Уже страшно.
да тогда лучше 65-80 самый комфорт. Он же рассчитан на "парение". Этот планер не Российского производства? Подобные по форме я видел в Днепропетровске в 1982 году "Кобра", кажется польский.
Как сам полетал, нервы она конечно расчесывает. У женщин эмоции превосходят разум. После такого полета он наверно приехал домой и плакал в подушку)
You guys have an L-13 flying? Good for you! I think every one of them in North America is still grounded because no one's undertaken the work to comply with the wing spar airworthiness directive. I learned to fly on them and still miss them. I love my ASW but there's something special about the Blanik and I want to take one up into the air again. We have an L-23 in my club but it's just not the same.
Женщина по голосу с яйцами, настоящая асс! Планер это просто потрясающе :D
Weks3 Женщина по голосу нервная истеричка. Еще и ручку отбирает без предупреждения.
Weks3 "...настоящая асс!"
Хороший летут - это "ас" (с одним С!) - происходит от ace - туз; пошло это со времён WWI, когда летуны для страху на своих "Фарманах" тузы малевали.
А асс - это калька ass - что, в свою очередь на выбор: либо жопа, либо осёл.
Weks3 Да страшная как блядь Закарецкая!
шельма
Пилотка мочит как жена :)
Это такой вариант "РИТЫ" ? ))
Такая вот штука планер, на нем не только верёвка вместо двигателя, но и живая ругачая баба вместо РИТы.
класс,тоже так хочу)))и инструктор хорош.
С такой техникой пилотирования (вернее с её отсутствием) дожить до парения?.. Это что же за программа обучения такая?.. Явно не КУЛП ПАСО-86. И уж явно не КУЛП-ПСБ-2013.
Бланик всё время в левом скольжении (шарик чуть ли не в углу), причём, что на буксире, что в свободном полёте. В разворотах нос гуляет, скорость тоже. Направление тоже не выдерживается. Отцепка на натянутом фале, за такое вообще-то и от полётов могут отстранить (для изучения матчасти). Про триммер по-ходу вообще забыли. Ещё и на скорости в сотню закрылки держать... ещё и спираль заворачивать... это круто...
Бедный инструктор, мой бы давно башку бы чем-нить проломил бы за такое пилотирование.
Ещё б посадку бы посмотреть, но там вероятно что-то совсем криминальное...
Я в кондоре хорошо летал
Стажёр тоже Вася добрый😂😂😂
Противно так нудит. Можно простыми короткими указаниями работать?
Круто, подписываюсь!
Класс! Зря посмотрел. Теперь сам хочу научиться управлять. Пойду как куплю себе RC планер для начала.
+Григорий Колодяжный . Рад что понравилось. приходите к нам учиться летать на планере.
Сижу пока что в симуляторе осваиваю пилотирование RC авиамоделями и планерами. К вам далеко, но кто знает, может сложится так судьба, что получится осуществить такую мечту. Небо всегда манило. У нас в Пятигорске есть пара\дельтапланерный клуб и один раз видел такой планер в небе над Кисловодском. Не думал, что на восходящих потоках можно так далеко и долго летать. Вообще это пока смотрится как некое чудо.
+Григорий Колодяжный
Симуляторы не советую - разовьются ложные навыки, очень сложно будет "перепрошить" мозг и инстинкты. Очень будет мешать. Лучше развивать чувство устойчивости, например, стоя на большом мяче. В воздухе будет так же, во всяком случае - на Л-13 точно.
Скорость буксировки планера Бланик определена 120км/ч. Вертикальна скорость при этом в среднем 2м/с. Подъем планера на аысоту 1000м обычно занимает 9-10 минут.
+Dmitriy Osminskiy
100-110км\ч. Вертикальная в среднем 4-5м\с. Зачем бензин попусту жечь?
@Элемент 92 , за счёт восходящих потоков воздуха
В таком увлечении ,строгость необходима.К инструктору можно привыкнуть,мне кажется. Интересно,а какой предел по росту для курсанта?
У меня знакомый полетал на Бланике - заблевал всю кабину. Из за него аварийную посадку делали
Инструктор УМНИЦА......."водила"......"не ахти"
Класс шума движка нету, только свист ветра - супер. А турбулентность сильно планер болтает при буксировке?
Не часто но случаются дни когда побалтывает
Это просто фантастические ощущения наверное. Даже на видео чувствуется адреналин, насколько это опасно?
+Павел Черепнин Это не опасней чем переходить улицу на зеленый свет светофора. Соблюдайте правила и летайте в свое удовольствие.:)
а реально из города в деревню 150км в отпуск летать на планере или дельтоплане? и разрешается ли тпкое?
Дмитрий, как называется клуб?
как зовут инструктора?
Даниил Ульянов Аэродром Шелино. Инструктор Аня Цимбал
А сколько времени можно так парить? пока ветер есть, и погода ясная? или пока в туалет не захочется?)
Афигеть... завидки берут))
FantOzer 110 $ стоит это увлечение, так что мечты сбываются)
за один раз?
или сколько?
I DON'T KNOW WHAT LANGUAGE THAT WAS OR WHAT THEY WERE SAYING, BUT FROM THE TONE OF HER VOICE, THAT WOMAN IN BACK SEEMED TO BE AN EXTREME IRRITANT. DAM. JUST SHUT YOUR MOUTH AND ENJOY THE WONDERFUL EXPERIENCE.
She's instructor
Rossonero 3 OK. THAT MAKES SENCE. THANKS.
david johnson But she's pretty mean, though :D
david johnson Dave, they speak Russian. Yes, as NanoLP commented, she is givining the dude instructions as he is a beginner. Though you are right, Russian women are bloody bitchy! Own experience, alas.
А где посадка?
а че, воском снаружи окна не судьба натереть, чтобы капли не липли?
Нос ни опускай черт тебя побери...!!!
+maga ivanov Вот как упрёков не делать, если такое происходит регулярно)
а как по твоему еще можно...не справляется он ...
а форточку закрыть не пробовали? одно шипение
Форточка в планере не только для вентиляции но еще и для контроля скорости. поэтому закрывать ее никак нельзя.
Dmitriy Osminskiy
а приборов для контроля скорости нет?
Приборы есть. Но особенности полета на планере таковы что нет времени ими пользоваться. Контроль скорости осуществляется через капот-горизонт и по шуму в форточке.
Dmitriy Osminskiy
пипец. а зачем тогда их вообще ставить, если ими не пользуются
Это сложно объяснить тем кто не знаком с особенностями полета на планере. Но приборы необходимы, но пользоваться ими нужно стараться минимально.
15:05 ну хорэ болтать а дай человеку полетать!!
то говорила в начале держи скорость,тоесть нужно вниз немного нос,
то говорит скорость не важна! фиг поймёшь этих женщин)))
не нуу,если серъёзно круто ищут потоки,наш препод по авиомоделизму поднимал свой планер F1-a если не ошибаюсь, в воздух, леером 50 м,и мог минутами его так вести пока не чувствовал что вооот он поток, и так всегда набирал максимальный бал на соревах,и вот много бывало что таймер срабатывал,стабилизатор открывался на положенный градус,и руль направления кренился в свою сторону,но планер всё ровно не спускался,такой был поток, а по идее он должен красивенько нарезая резьбу как лезвие метчика спускаться.
Ну что сказать, рановато на парение, тренировать виражи еще надо, но под конец уже начало получаться более менее
Никогда не думал, что планер может так долго планировать
Рекорд вроде 3,5 тыс. км непрерывного полета, там можно как-то потоки ловить
Одним таким видео можно оправдать существование ютуба!
"Зачем ты такой крен заваливаешь? Ты что мастер-ас?" - И после этого вы говорите, что инструктор нормальный. Да уж... Ребят, я понимаю все, но объективно взгляните, что не самое идеальное отношение инструктора. Может быть она и знает, но отношение к людям не оч. Радует, что когда начали мыть планер, она стала наслаждаться полетом, и перестала топить курсанта.
Ну почему в моей глухомани такого нет? Одни только прыжки с Д-6, а хочется летать (планировать).
Ну планер стоит не так дорого, как самолет, и если есть откуда прыгать парашютистам, то и вас в воздух поднимут. Посмотрите на канал "кудри фм", там парень летает уже не первый год, а своего самолета нет.
@@Testoslav_Testenko ага поднимут меня, вы про какую страну говорите?
А на сколько опасно на планере в грозовой фронт лететь?
Бля.... это судьба. Они нашли друг друга. Один горизонт держать не может,у другой рот не закрывается.
офигенно
На видео курсант постоянно поддрачивает ручкой и педалями, а индикатор сноса мотыляет во все стороны. Это нармально на планере или нормально именно на этом планере, или нормально на буксировке?
+Hind Hindov Что такое "индикатор сноса"?
Стебелек на фонаре ведь именно для этого?
+Hind Hindov Ниточка впереди - это указатель скольжения. Небольшим скольжением удобно пользоваться при полете на буксировке
Dmitriy Osminskiy Ну, примерно я так и предполагал, вот только названия не знал. Со скольжением полет на буксире - для избежания рывков на тросе?
+Hind Hindov Да. Для того что бы держать фал в натянутом положении.
А у Инструктора есть сзади рулевое управление? Не очково ей доверять руль? И не пересядешь ведь!
А какова стоимость такого полета?
+NormJke На сегодня стоимость в среднем около 6500 руб
+Dmitriy Osminskiy Спасибо
+Dmitriy Osminskiy это вместе с инструктажем и страховкой или просто планер и инструктор?
Хорошее видео!
В такую погоду шасси буксировщика нужно на горизонт целить, слишком высоко идёт.
На основании чего вы сделали такие выводы?
@@DmitriyOsminskiy На основании того, что присутствуют резвые восходящие термики, видно же по болтанке. Подкинет и самолёт пропадёт из поля зрения. Придётся обязательно производить отцепку. Вообще лучше крылья буксировщика на горизонт не класть.
Если самолет буксировщик высокоплан, как в нашем случаи, где должна находиться относительно него линия гризонта?
@@DmitriyOsminskiy Относительно шасси.
Высоко идущий планер немного задирает буксировщику хвост, поэтому препятствует набору высоты. Короче, читайте инструкцию эксплуатации и особые случаи.
Друг, а что это за аэроклуб?
+Петр Салов Аэродром Шевлино Подробности - тут facebook.com/neboshevlino/ или тут www.shevlino.ru/
красиво. а зачем он первых 3 минуты закрылки держал?
На взлёте (как, впрочем, и при посадке) - чтобы стабилизировать планер на малых скоростях. Возможно, 3 минуты - это немного перебор.
Тока я заметил на 3:44 НЛО или глюк!? но странный
+Алексей Кулибин отражение солнца на фонаре
+
Да, если бы не тетя недолго бы он пролетел
Обычно после таких тёть и забрасывают полёты.
Димон тупит. Кстати, это точно ОН?
А если молния шарахнет на сколько такая штука защищена)
На борту планера есть 2.5 км кабель-заземлитель:). Все впорядке с защитой.
Клин где?
показывает на себя..
а если у него крыло отвалится ? (
А почему оно должно отвалится?
то и дело что топить за эти восходящие потоки, крутится как юла, лучше электро-движок установить и летать в свое удовольствие!
после освоения планера полет с двигателем становится скучными
@@DmitriyOsminskiy )
Я конечно не эксперт, но, что будет, если планер сзади отстанет и сильно дернет за трос самолет спереди? Не рухнут ли они вниз? И как этот планер летает? Он без движка как я понял?!
"летает без движка" - как самокат с горки: всегда только вниз отн. окружающего воздуха. Но если этот "окружающий воздух" сам поднимается вверх (напр., под к-нибудь местом облака - его-то они всё время и искали), то, "постояв"-покружившись в таком месте, можно набрать высоту, достаточную для перхода к другому облаку, и т.д.
О "если сильно дёрнет". Это, конечно, нехорошо, и пилот не должен допускать большой слабины. Но если уж это произошло, то очень эффективный способ выхода из такой ситуации - уйти в пеленг, это сильно смягчит рывок. А на совсем уж крайний случай, в тросе есть разрывное устройство (просто калиброванная металлическая пластинка), которое при усилии рывка больше ~600кг расцепляет аэропоезд, и дальше уже "каждый за себя".
Доступно растолковал. Спасибо
Голос как к моей училки по химии
да это ни с чем несравненное чувство полета,чувство свободного парения в облаках!!!
Нормально все с инструктором, поймите человек вкладывается в дело от того и субъективизм в процессе.
Аня -хороший и граммотный инструктор первоначального обучения.
Пилотаж Лука Бертоссьо на планере Swift S-1 ПОСМОТРИ,БУДЕТ К ЧЕМУ СТРЕМИТЬСЯ)))
Вот когда этот пилотажник пройдет на планере 500 км без мотора, тогда и будешь ставить его в пример :)))
инструктор , не дергай курсанта
К сожалению, инсруктор в педагогическом отношении не совсем удачный - хотя и нужно признать, что такой стиль не редкость в ДОСААФе. Возможно, в своё время её учили так же, и она искренне считает его вполне подходяшим.
Думаю, она с пользой и интересом прочтёт книжку "Искусство пилотажа":
www.firstep.ru/library/history/MonvilKosta_Pilotag/MonvilKosta_Pilotag.htm - даром, что эта книжка написана в далёкие тридцатые годы.
я не трус, но я боюсь )
Чего? Инструкторшу?
Мда, инструктор странный. Нервная какая-то.
instruktor----derzit-sebe-pravilna
На 8 й мин успокоился и началось получатся
Шляпа- это необходимость или имидж?
Необходимость. Голову надо защищать от перегрева. Солнце очень сильно напекает.
курсант ярко зеленый,а инструктор,одним словом,полетал бы с ней.она ему слово,он десять в ответ.
Mne ona toze ocen nravitsja. Zamecatelnaja zenscina. Jasnye kommandy i on kak by neslysal.
Гениально! XD
зачем так зарезать? первый раз?
у мужика нервы крепкие)) смотрел без звука, иначе не выносимо как та стервоза зудит, какой ему кайф от этого полета???
Тяжело в ученьи - ... (дальше к товарищу Суворову :)