Obrigado pelo video ,me ajudou a passar no teste pra carreteiro ,estava tanto tempo desempregado mas graças a deus deu tudo certo engatei e desengatei seguindo os passos do video obrigado.
Excelente vídeo!!! Antes de soltar os freios da carreta é bom puxar o caminhão pouco pra frente pra confirmar o engate e não esquecer os calços " que acredito não ser necessário" mas como disse antes excelente vídeo! tudbao
mano,preciso mais de vídeo OK muito bom estou tentando mudar a minha CNH para D e depois dá experiência vou tirar a E com estes vídeos que ajuda muito abraços encontramos aí pela estrada!
Aqui na transmaroni, fazemos diferente. Em último lugar soltamos a quinta toda pois o procedimento está erado no vídeo que eu vir com vocês . O correto era puxar o freio e calçar a carreta. Até aí vocês fizeram bem, é raro quando soltaram a quinta roda e as mangueira ficaram engatada e os pés não estavam no chão, assim a carreta poderia sair do cavalo e caí de peito chão.
Muito importante essas dicas, estou trocando de D para E, acho interessante essas dicas, para pessoas assim como eu vai buscar uma oportunidade como carreteiro.Epero que alguma empresa possa me dar essa oportunidade, já sou profissional , tendo trabalhado com todos caminhões de truck para baixo, tenho cursos TPP, TCP ,TCI, DD em dia.
Nunca se deve abrir o gavião por primeiro. Este deve ser o ulitmo passo. Em primeiro lugar em muitos casos o gavião não vai abrir, e em segundo lugar quando se abre o gavião antes de soltar os pés da carreta, existe a possibilidade de o motorista decidir trocar de lugar, ou não ser mais nescessario desengatar, dai é um precedente para gerar algum erro na operação. No mais tudo certo bom video.
Este pino e Usinado primeiro(Ganha a forma de pino 👑) Depois passa por processo de tempora, vira um aço tão poderoso que nem torno consegue o comer!!! Ele vai encaixado na carreta,os parafusos são apenas para fixá-lo para nao cair,w muito interessante a colocação dele na mesa da carreta!!!
mais uma pergunta! quando estou para dever uma serra carregado já no início tenho que dever com o freio motor ativado e com qual marcha? agradeço desde já.
No Brasil eu era doido pra ser carreteiro, minha familia toda era, vim pros usa e sou mecanico de caminhões e não consigo entender por que alguns motoristas reclamam de desengatar as carretas. Lembro que antigamente era diferente tinha um pino no meio das sapatas, tinha um sistema mais complexo, hoje com manivelas com 2 estágios e super reduzidas ainda reclamam.
ótimo vídeo mas um detalhe errado me chamou atenção. nunca puxe o gavião antes de baixar os pes da carreta, pode acontecer dela correr de cima da Quinta roda ai ta feito a kaka.
O videio ficou bom, mais não devemos nos esquecer que antes de soltar a trava da quinta roda (o bico de papagaio) do pino rei, devamos puxar o cavalo com os freios da carreta acionados, hum pouco a frente, e só depois soltar as mangueiras, (1º) primeiro a mangueira de serviço, e por ultimo a auxiliar, para um trabalho seguro e eficiente, para o desengate, e ao contrario para o engate.
Em algumas empresas esse procedimento é considerado errado. Seria 1 acionar o freio da carreta 2 levantar no macaco 3 soltar o gavião 4 puxa um pouco o cavalo sem esticar as mangueiras segurando o freio da carreta e depois soltar as conexões.
Puxou o papagaio antes de encostar os pés no chão...suspendeu muito alto pra arrancar o cavalo..no engate ce engrena o caminhão e testa ce não escapa o papagaio...detalhes que não podem ser esquecidos por um "profissional".
Nada a ver!!!! Como assim soltar o gavião primeiro...👎👎👎...primeiro as mangueiras depois os pés da carreta e por ultimo o gavião...pra desengatar...depois pra engatar tudo contrario gaviao..pés...e mangueiras...simples assim!!!
Um vídeo vergonhoso. O operador não usa as imprescindíveis luvas de vaqueta homologadas. Faltou também um óculos de segurança contra impactos. EPIs básicos. Um dia a lei ainda obrigará os motoristas a usarem os EPIs corretos. Uma vergonha. Profissionalismo já !
Obrigado pelo video ,me ajudou a passar no teste pra carreteiro ,estava tanto tempo desempregado mas graças a deus deu tudo certo engatei e desengatei seguindo os passos do video obrigado.
Excelente vídeo!!! Antes de soltar os freios da carreta é bom puxar o caminhão pouco pra frente pra confirmar o engate e não esquecer os calços " que acredito não ser necessário" mas como disse antes excelente vídeo! tudbao
Leonardo Freitas verdade amigo, muito boa dica, meu irmão também me ensinou isso..
Da pra fazer dentro do caminhão com o maneco do freio da carreta.
Muito bom o vídeo.... o melhor que já vi
CANAL DO BETO BRASIL. duvida de leigo rs todo cavalo mecanico serve em qualquer tipo de carreta ?? bau , ls , graneleiro
mano,preciso mais de vídeo OK
muito bom estou tentando mudar a minha CNH para D e depois dá experiência vou tirar a E com estes vídeos que ajuda muito
abraços encontramos aí pela estrada!
Parabéns pela explicação me ajudou muito no primeiro engate e desengatar
Muito Obrigado Pelo Vídeo Na Auto Escola Não Ensina Nada Meus Parabéns ,Estou Começando Agora Como Carreteiro.
Excelente conteúdo de aprendizagem, parabéns.
Rápido claro e objetivo
Aqui na transmaroni, fazemos diferente. Em último lugar soltamos a quinta toda pois o procedimento está erado no vídeo que eu vir com vocês . O correto era puxar o freio e calçar a carreta. Até aí vocês fizeram bem, é raro quando soltaram a quinta roda e as mangueira ficaram engatada e os pés não estavam no chão, assim a carreta poderia sair do cavalo e caí de peito chão.
Maroni e uma auto escola disfarçada de empresa.
Correto
Faltou conferir se realmente o gavião travou, verificando a alavanca e a trava da alavanca.
o melhor video q eu vi ate agora bem objetivo e bem explicado parabéns
Agora eu já sei como que fais pra engata e desengata uma carreta, parabéns pelo vidio
Muito bom parabéns e obrigado por compartilhar!!
Muito bom seu vídeo diferente de muitos canais ai q não ensina nda
o melhor video de todos que havia visto
Belas dicas
Parece ser fácil.
Parabéns pelas dicas
Muito importante essas dicas, estou trocando de D para E, acho interessante essas dicas, para pessoas assim como eu vai buscar uma oportunidade como carreteiro.Epero que alguma empresa possa me dar essa oportunidade, já sou profissional , tendo trabalhado com todos caminhões de truck para baixo, tenho cursos TPP, TCP ,TCI, DD em dia.
Um dos melhores queja vi parabens
Valeu pelo vídeo,muito bem explicado ajudou muito...
Parabéns muito objetivo o video
Gostei, bem pratico, show de bola!
Pino rei deve ser muito forte para aguentar fazer tanta força.
Parabéns 👏👏excelente video ...
muito bom o video mole sinhá
Muito bom seu vídeo
Mas como ela liberou o gavião antes de baixar o os pés. Não era pra ele tá travado?
muito bom parabéns pelo vidio
ótimo video. muito bem explicado. obrigado!
uma dica. Assim que engatar faz um teste , arranca de vaga o caminhão se patinar é porque a 5 roda travo. Isso evita acidente no caso a carreta cair
Nunca se deve abrir o gavião por primeiro. Este deve ser o ulitmo passo. Em primeiro lugar em muitos casos o gavião não vai abrir, e em segundo lugar quando se abre o gavião antes de soltar os pés da carreta, existe a possibilidade de o motorista decidir trocar de lugar, ou não ser mais nescessario desengatar, dai é um precedente para gerar algum erro na operação. No mais tudo certo bom video.
Exelente vídeo!
só não pode esquecer de tirar os calços de segurança!
sidney duarte kkk... Com aqueles ferros então. kkk
muito bom , mas como um pino tão pequeno suporta puxar tanto peso sem quebrar?
O conjunto tomba, queima, parte ao meio, mas pino rei e 5° roda morre abraçado ...
Este pino e Usinado primeiro(Ganha a forma de pino 👑) Depois passa por processo de tempora, vira um aço tão poderoso que nem torno consegue o comer!!! Ele vai encaixado na carreta,os parafusos são apenas para fixá-lo para nao cair,w muito interessante a colocação dele na mesa da carreta!!!
Muito bom .só faltou a luva de segurança.ao motorista
muito bom esse vídeo
mais uma pergunta!
quando estou para dever uma serra carregado já no início tenho que dever com o freio motor ativado e com qual marcha?
agradeço desde já.
Primeira reduzida e freio motor.... ai vc nem precisa pisar no freio ..desce seguro .....
@@mariacecilia8665 esse rapaz a quem o sr. Respondeu ainda tem que aprender mais um pouco parabéns pela sua resposta
Obrigado, muito bacana!
Na hora que for engatar o cavalo na carreta é preciso mexer na trava Gavião?
Não precisa,so no desengate mesmo.
Acho que antes de soltar o gavião tem que soltar as mangueira ou estou enganado
Ai sim heim agora tudo pronto pra carregar e giboia , carrega oq aí de bom nesse tanque inox kkkkkk
Bom mesmo parabéns
mais alguém tbm tem raiva quando suja as mangueiras de ar e tomada de forca com graxa
Obrigado
muito bem gostei estoaprededo com agalera
No Brasil eu era doido pra ser carreteiro, minha familia toda era, vim pros usa e sou mecanico de caminhões e não consigo entender por que alguns motoristas reclamam de desengatar as carretas.
Lembro que antigamente era diferente tinha um pino no meio das sapatas, tinha um sistema mais complexo, hoje com manivelas com 2 estágios e super reduzidas ainda reclamam.
ótimo vídeo mas um detalhe errado me chamou atenção. nunca puxe o gavião antes de baixar os pes da carreta, pode acontecer dela correr de cima da Quinta roda ai ta feito a kaka.
top este video
Parabéns
Legal! Gostei ✌
tal engate mao de amigo e o problema que mesmo com luva machuca mao facilmente
primeiro baixa os pé da carreta para poder soltar o gavião, aí vc fez ao contrario
o mais facil passo a passo bom de mas
Sempre fui curioso para saber como faz isso
O videio ficou bom, mais não devemos nos esquecer que antes de soltar a trava da quinta roda (o bico de papagaio) do pino rei, devamos puxar o cavalo com os freios da carreta acionados, hum pouco a frente, e só depois soltar as mangueiras, (1º) primeiro a mangueira de serviço, e por ultimo a auxiliar, para um trabalho seguro e eficiente, para o desengate, e ao contrario para o engate.
Em algumas empresas esse procedimento é considerado errado. Seria 1 acionar o freio da carreta 2 levantar no macaco 3 soltar o gavião 4 puxa um pouco o cavalo sem esticar as mangueiras segurando o freio da carreta e depois soltar as conexões.
Top top
ótimo........
Muito bm
Como desengata carreta Doli
Bom dia, primeiramente agradeço a sua visita e logo estaremos produzindo novos videos, inclusive o desengate de dolly... Obrigado...
Top
Kd as luvas
Vi ele aperta um botão do freio estacionário
música do Grand truck Simulator
2:42 ele esqueceu de travar o gavião
Puxou o papagaio antes de encostar os pés no chão...suspendeu muito alto pra arrancar o cavalo..no engate ce engrena o caminhão e testa ce não escapa o papagaio...detalhes que não podem ser esquecidos por um "profissional".
Nada a ver!!!! Como assim soltar o gavião primeiro...👎👎👎...primeiro as mangueiras depois os pés da carreta e por ultimo o gavião...pra desengatar...depois pra engatar tudo contrario gaviao..pés...e mangueiras...simples assim!!!
Vídeo bom, mas ... como essa música de fundo horrível fica chato .
PELO AMOR DE DEUS E DESTRILAR E TRILAR A CARRETA NO TRACTOR .????????
.
Procedimento tudo errado......
Faltou tirar os calços nos pneus! Kkkkkkkkkk perdeu
Um vídeo vergonhoso. O operador não usa as imprescindíveis luvas de vaqueta homologadas. Faltou também um óculos de segurança contra impactos. EPIs básicos. Um dia a lei ainda obrigará os motoristas a usarem os EPIs corretos. Uma vergonha. Profissionalismo já !
Muitos erros de português, esse não deve ser instrutor da empresa.
Otimo
Obrigado