привет всем у меня хуска 142 2006 или 8 г занимаюсь стройками импульсник менял один раз пила просто стала глохнуть в работе за новым ехать кил40 я отрезал кусочек от шланга идущего на рессивер ваз2115 сзади находится за рессивером под капотом 4 года уже полет норма может кому сгодится встает один в один
Вячеслав подскажите пожалуйста, имеется хускварна 142, компресия в норме, заводится на голодную и на гарячую отлично но вот когда бензин закончится завести очень трудно, маслать надо минут 10)) а когда остынет опять заводится как положено) Что может быть??? Какая тому причина??) Заранее спасибо!
Вячеслав, здравствуйте, не пробовали ли вы ,подойдет ли корпус воздушного фильтра с 250го на 180й. Там вроде крепление под 2 гайки идентично...Очень интересует ваше мнение =))
Я беру б/у топливный шланг от штиля 250 и отрезаю его со стороны где он надевается на карбюратор. Утолщение входит в цилиндр, а тонкая часть одевается на пласмассовый штырек.
Здравствуйте. Принесли Эхо 3500, очень сильно плавают холостые, 2600-3200, как ни крути (крутил мало, завтра ещё попробую). Мембраны новые, иглу почистил. Стабильность полных оборотов не посмотрел, потому что боялся перекрутить. Кстати, сколько у неё полные должны быть?
Принесли с дубовыми мембранами. У меня из фиксаторов есть лишь синий Абро, он рассчитан на 150 градусов, его хватит на винты цилиндра и глуштеля? А то как-то ссыкотно
В итоге оказалось, в цилиндре есть белое пятно на зеркале, у самого верха со стороны впуска. Обороты выше 12000 не подымаются. Пилит еле-еле. Попробую примерить цилиндр от 240-го Чемпиона, лишь бы подошёл ход коленвала
Вячеслав здравствуйте подскажите пожалуйста, 135 хускварна заводится нормально работает на холостых хорошо, начинаешь работать минут через 5 на полном газу отказывается работать сбрасываешь газ на холостых работает нормально если опять отозвать то заглохнет в чем причина заранее спасибо.
Привет ,смотрю валы видосы и вижу что нет идеальных пил,я больше 10 лет работал штилями они так же сыплются ,тоже есть заводские косяки ,посоветуйте модель под профисиональную рубку примерно 500 кубов в месяц на одну пилу
Я подобрал шланчик от маслопровода , он по мягче ну ничего пока работает,а вообще ты прав лучше его переделать , это очень крупная недоработка, в результате которой резко смесь обедняется и группе конец!!!С уважением !!👍👍👍👍👍Сапасиба за совет!!
Говорят, на 136 и 141 моделях такой недоработки не было, потом её добавили. Но тут в комментах пишут, что можно просто подобрать шланг наружним диаметром поменьше и всё
Здравствуйте, отличное видео как с вами связаться.? Отдал пилу мастеру он поменял сальники коленвал.Пила стала заводится но работает не нормально. при нажатии на газ пилу как будто заливает.Обратившись к мастеру с этой бедо, ответ был таков что карбюратор с алиэкспресс"Китай" если поставить оригинальный карбюратор то пила будет работать нормально. подскажите так ли это? и что правда карбюраторы с алиэкспресс не поддаются регулировки и не подходят для пилы хускварн 137 ? . Покупал на аллиэкспресс новый карбюратор и именно для 137 модели. По отзывам покупателей карбюраторы ставят многие и все пишут чт работает идеально. В чем подвох? Мастеру отдаю на ремон он регулирует вроде пила работает нормально но по лежав пару дней опять такая же беда.При нажатии на газ провалы и чуть ли не глохнет.Если нажимать плавно на газ..оооочень медленно то удается набрать обороты до максимума и раскрутить пилу.
Нормально китайские карбы работают, даже регулировать не надо, поставил и забыл, причина в подсосе воздуха, сальники коленвала, импульсник, прокладка под карбом, или резиновый патрубок между карбом и цилиндром!
Здравствуйте,нашел вас через деревенский блокнот)))Помогите пожалуйста,жизненно нужна мотопила,у меня мотопила ирбис,заводится и как только Даш нагрузку глохнет.а теперь ещё и заводится один раз ,на второй попытке завести уже не заводится.куда загленуть?выручите пожалуйста
Чёт как то заморочно! Я сколько этих импульсных трубок поменял на бензиновые шанги от скутера- ни одна ещё не вернулась с этой проблемой. И ещё моё наблюдение: чёрные сальники хуже чем коричневые! быстро деревенею!
Мне кажется европейцам не позволительно опускаться до уровня подвальной китайчатины. Правильно было бы внести изменения самим конструкторам Хускварны после первых отзывов об этих косяках, но нет же, конструкция пилы не меняется ! Тоже самое можно сказать о Stihl MS-180, с ее подсосом мусора вокруг центрального отверстия воздухофильтра, о штуцере забора масла из маслобака и прочих мелочей.
Раз бытовая модель, значит, на её ремонте легче всего заработать. Пытался поставить в этом говне старое задубевшее основное колено - все матерные слова вспомнил, чтоб проектировщики горели в аду. Легче всего одевать, когда основное на изоляторе, а импульсник на цилиндре. И то я не уверен, что всё встало. Потому что на холостых глохнет. Может, старые сальники не прижались, они были местами подстёрты. Не стал менять, потому что люфта в подшипниках нет совсем. Или всё-таки поменять?
Я бы поменял... Недавно 2 пилы перебрал, 142-ю и ДДЕ. продал обе пилы за 7 тыс рублей (по 3500). Первый раз поменять не реально, но потом уже как то само влетает, я так же делаю - кольцо на изоляторе, а импульс на цилиндре. Тока обильно смазываю. На ДДЕ прикол получился, собрал, глохнет. Карб Вальбро - сломана игла Н. ))))) поставил китайский, даже регулировать не пришлось. работает четко на ХХ. Сальники и кольцо и Импульсник - Чемпион. Продал соседям новым, если что отремонтирую.
Во время замены маслонасоса завел пилу и заметил что греется коленвал даже после полминуты работы с прогазовками . Это подшипники умерли или так и должно быть?
@@VyacheslavRS Спасибо. А подобное может быть связано с неправильной пропорцией смеси или настройками карбюратора? После того как пила побывала в "добрых руках" свеча мокрая в черном нагаре, и есть мнение что в сторону воздушного фильтра сифонит бензин. При этом всем пила заводится с полоборота и работает не глохнет. Заранее спасибо еще раз.
@@Chogall3295 Родной штилевский ,от какой модели не знаю подобрал визуально --он ребристый по середине ,а на конце гладкий -ровныйyandex.ru/images/search?pos=1&img_url=https%3A%2F%2Fwww.miskui.lt%2Fimages%2Fuploader%2F30%2F3095_11271418600.jpg&text=%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%BF%D0%B0%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%BA%20%D1%88%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F&rpt=simage
Самый лучший вариант - собрать все это говно и выкинуть на мусорник. Посмотри внимательно на постели для подшипников на цилиндре и все станет ясно откуда на новой пиле подсос воздуха.
@@user-ky6jj8jq4m у этих пил стоят одинаковые сальникоподшипники, по которым не бывает подсоса, если подшипники в них не люфтят. Постели вечные, потому что их нечему протирать.
Всё ясно,но признаки что это именно,эта неисправность, понятно что менять,а как пила проявляет себя когда шланг сдох,вот сколько видео все эту хрень меняют,но не один не сказал про диагностику.
Подшипники меняли? Может, они уже люфтят. У людей, бывает, по 15 лет родной насос ходит. Либо грязью съедает (самое часто). У Чемпиона сейчас пошли насосы с металлическим плунжером, попробуйте поискать. На вид такие же
Зачем заниматься этим ? Если человек нормально относится к пиле и привозит ее на ТО,то такие вопросы нивелируются банальным осмотром и если это стоит раз в 3-4 года поменять импульсник то игра не стоит свеч.Все адекватные мастера знают о недуге
Muslim Magomedov долго не проходит. Поверьте. Ремонтирую10лет.чего только не пробовал пихать.все боится температуры и вибрации. Именно салатового цвета оригинал ходит
герметик наберите в шприц медицинский на обезжиреный поддончик тоненькой дорожкой толщиной примерно с спичку и пусть подсохнет примерно 1час в тепле пробуйте собрать окуратно всё получится у ВАС
evgen sytnyk Некоторые гении коксом баловались . А эти хоть бы у китайцев слизали , у тех импульсник отдельным шлангом выведен . Как Вечеслав переделывает , только входит в верхнюю крышку карба .
У меня от корпорации Партнер/Хускварна уже глаз дергается. Все их поломки спроектированы и продуманы. В чистом виде лицо капитализма - лживое и пустое. Самая мощная рекламная промывка мозгов, самый ранний и дорогой комплектный ремонт. Делать восстановительный ремонт - себе дороже. Постоянно травят ускорители, посадка на колене под п/ш в мизерах, пружины плавного пуска ходят неделю и т.д. Короче идеальный вариант для слива бабла
Ускорители сейчас есть на всех новых моделях Штиля (у Эхо, вроде, до сих пор их нет). Пружины у всех летят в добрый путь, поэтому Штиль и Эхо ими брезгуют. На мощные пилы плавный пуск не ставят, это привилегия бытовух. У всех перечисленных брендов ремонт дорогущий. Самые дешёвые Хуски сейчас - дерьмище, у 180 Штиля тоже есть ряд болячек, а Эхо просто дорогущие)
Cho'gall: Накойхер (фамилия такая) мощной пиле плавный пуск? У 65-кубовой Хускварны 365SP с нажатым декомпрессором требуемое начальное усилие на шнурке стартера ощутимо меньше, чем у 35-кубового Партнера-351. Может быть, 395 или 3120 даже с нажатой "кнопкой" тяжело проворачиваются - за них не доводилось руками подержаться, не знаю... Из пил с большим объемом движка, не имеющих декомпрессора, у Хускварны только 61-я модель осталась. А так - если память не изменяет, даже относительно легкая 345-я модель его имела.
CNC_Vivisector Я и говорю "это привилегия бытовух") На китайцах и 142 Хуске пружины частенько ломаются, Штили с лёгким пуском - редкость, и опыта по ним нет. Просто полгода назад у меня не получалось с непривычки продёрнуть нового 45-го китайца, поэтому мне казалось отсутствие плавного пуска трагедией. Сейчас вообще без разницы) Если бытовуха туго крутится/дёргается - значит, не обкатано
Как всегда на высоте понятно доступно.Спасибо вам за ваш труд, здоровья и успехов!
Привет! С праздником! Мирного неба! И лайк за видео!
Ламповое видео☺👍
Шланг силиконовый от трамблера жигулей идиальная замена,и надежно
спасибо чувак.хрен покупать теперь буду.пойду отрежу у соседа кусок шланга и до пенсии хватит)))
привет всем у меня хуска 142 2006 или 8 г занимаюсь стройками импульсник менял один раз пила просто стала глохнуть в работе за новым ехать кил40 я отрезал кусочек от шланга идущего на рессивер ваз2115 сзади находится за рессивером под капотом 4 года уже полет норма может кому сгодится встает один в один
Молодец, занимаюсь тем же у себя в гараже
Хуска пила хорошая. Работаю 359ой с 2012года. Один недостаток - все время нужно об тягивать , даже резьбовой фиксатор не помогает.
о да! болезнь у них этот патрубок!(но спасибо за идею!
Здравствуйте вечеслав. Подскажите пожалуйста. Как снять переключатель с Хускварна 137
В модели хускварна 40 тоже есть импульсный канал .Эти пилы уже давно сняты с производства .
Вячеслав подскажите пожалуйста, имеется хускварна 142, компресия в норме, заводится на голодную и на гарячую отлично но вот когда бензин закончится завести очень трудно, маслать надо минут 10)) а когда остынет опять заводится как положено) Что может быть??? Какая тому причина??) Заранее спасибо!
Вячеслав, здравствуйте, не пробовали ли вы ,подойдет ли корпус воздушного фильтра с 250го на 180й. Там вроде крепление под 2 гайки идентично...Очень интересует ваше мнение =))
ZAPS PRO корпус да,крышка-дефлектор ,нет
Я беру б/у топливный шланг от штиля 250 и отрезаю его со стороны где он надевается на карбюратор. Утолщение входит в цилиндр, а тонкая часть одевается на пласмассовый штырек.
Как вариант укоротить пластиковый штуцер на стойке. И перерезать не будет.
Здравствуйте. Принесли Эхо 3500, очень сильно плавают холостые, 2600-3200, как ни крути (крутил мало, завтра ещё попробую). Мембраны новые, иглу почистил. Стабильность полных оборотов не посмотрел, потому что боялся перекрутить. Кстати, сколько у неё полные должны быть?
Chogall3295 2800-13500.
Маховик чутка люфтит. Как это могло произойти? Гайка изобилует фиксатором резьбы
подсос воздуха гдето есть так можно и поршневую спалить
Принесли с дубовыми мембранами. У меня из фиксаторов есть лишь синий Абро, он рассчитан на 150 градусов, его хватит на винты цилиндра и глуштеля? А то как-то ссыкотно
В итоге оказалось, в цилиндре есть белое пятно на зеркале, у самого верха со стороны впуска. Обороты выше 12000 не подымаются. Пилит еле-еле. Попробую примерить цилиндр от 240-го Чемпиона, лишь бы подошёл ход коленвала
Вячеслав здравствуйте подскажите пожалуйста, 135 хускварна заводится нормально работает на холостых хорошо, начинаешь работать минут через 5 на полном газу отказывается работать сбрасываешь газ на холостых работает нормально если опять отозвать то заглохнет в чем причина заранее спасибо.
Антоний швайков не скажу. Нужно смотреть. От карбюратора,до двигателя все что угодно
Привет ,смотрю валы видосы и вижу что нет идеальных пил,я больше 10 лет работал штилями они так же сыплются ,тоже есть заводские косяки ,посоветуйте модель под профисиональную рубку примерно 500 кубов в месяц на одну пилу
ua-cam.com/video/vJJ3jWrozfE/v-deo.html
Я подобрал шланчик от маслопровода , он по мягче ну ничего пока работает,а вообще ты прав лучше его переделать , это очень крупная недоработка, в результате которой резко смесь обедняется и группе конец!!!С уважением !!👍👍👍👍👍Сапасиба за совет!!
Говорят, на 136 и 141 моделях такой недоработки не было, потом её добавили. Но тут в комментах пишут, что можно просто подобрать шланг наружним диаметром поменьше и всё
Здравствуйте, 137 пила,рвутся импульсные тррубки поменял уже 5 штук ,только поставлю рвётся и всё в чём причина подскажите кто нибудь.
Здравствуйте, отличное видео как с вами связаться.? Отдал пилу мастеру он поменял сальники коленвал.Пила стала заводится но работает не нормально. при нажатии на газ пилу как будто заливает.Обратившись к мастеру с этой бедо, ответ был таков что карбюратор с алиэкспресс"Китай" если поставить оригинальный карбюратор то пила будет работать нормально. подскажите так ли это? и что правда карбюраторы с алиэкспресс не поддаются регулировки и не подходят для пилы хускварн 137 ? . Покупал на аллиэкспресс новый карбюратор и именно для 137 модели. По отзывам покупателей карбюраторы ставят многие и все пишут чт работает идеально. В чем подвох? Мастеру отдаю на ремон он регулирует вроде пила работает нормально но по лежав пару дней опять такая же беда.При нажатии на газ провалы и чуть ли не глохнет.Если нажимать плавно на газ..оооочень медленно то удается набрать обороты до максимума и раскрутить пилу.
Нормально китайские карбы работают, даже регулировать не надо, поставил и забыл, причина в подсосе воздуха, сальники коленвала, импульсник, прокладка под карбом, или резиновый патрубок между карбом и цилиндром!
Здравствуйте,нашел вас через деревенский блокнот)))Помогите пожалуйста,жизненно нужна мотопила,у меня мотопила ирбис,заводится и как только Даш нагрузку глохнет.а теперь ещё и заводится один раз ,на второй попытке завести уже не заводится.куда загленуть?выручите пожалуйста
Ронин Ли Очень много вариантов. Если есть Вайбер или Ватсап,найдите меня там (мой номер есть на вкладке "о канале")
Вячеслав Stihl,Ehco спасибо большое
Чёт как то заморочно! Я сколько этих импульсных трубок поменял на бензиновые шанги от скутера- ни одна ещё не вернулась с этой проблемой. И ещё моё наблюдение: чёрные сальники хуже чем коричневые! быстро деревенею!
Дима Диковицкий Ну это же бытовой класс.
Мне кажется европейцам не позволительно опускаться до уровня подвальной китайчатины. Правильно было бы внести изменения самим конструкторам Хускварны после первых отзывов об этих косяках, но нет же, конструкция пилы не меняется ! Тоже самое можно сказать о Stihl MS-180, с ее подсосом мусора вокруг центрального отверстия воздухофильтра, о штуцере забора масла из маслобака и прочих мелочей.
Самое интересное такого косяка не было на старых хускварнах 136 и 141.
Раз бытовая модель, значит, на её ремонте легче всего заработать. Пытался поставить в этом говне старое задубевшее основное колено - все матерные слова вспомнил, чтоб проектировщики горели в аду. Легче всего одевать, когда основное на изоляторе, а импульсник на цилиндре. И то я не уверен, что всё встало. Потому что на холостых глохнет. Может, старые сальники не прижались, они были местами подстёрты. Не стал менять, потому что люфта в подшипниках нет совсем. Или всё-таки поменять?
Я бы поменял... Недавно 2 пилы перебрал, 142-ю и ДДЕ. продал обе пилы за 7 тыс рублей (по 3500).
Первый раз поменять не реально, но потом уже как то само влетает, я так же делаю - кольцо на изоляторе, а импульс на цилиндре. Тока обильно смазываю. На ДДЕ прикол получился, собрал, глохнет. Карб Вальбро - сломана игла Н. ))))) поставил китайский, даже регулировать не пришлось. работает четко на ХХ. Сальники и кольцо и Импульсник - Чемпион. Продал соседям новым, если что отремонтирую.
Вечеслав stihl Echo ,вот такои вопрос я проработал на hp около 12литров бензина можно переить на hp ultra спасибо
Посмотрите на верх поршня через свечное отверстие. Если чисто, то, по идее, можно
Во время замены маслонасоса завел пилу и заметил что греется коленвал даже после полминуты работы с прогазовками . Это подшипники умерли или так и должно быть?
Сергей Деркач не должно
@@VyacheslavRS Спасибо. А подобное может быть связано с неправильной пропорцией смеси или настройками карбюратора? После того как пила побывала в "добрых руках" свеча мокрая в черном нагаре, и есть мнение что в сторону воздушного фильтра сифонит бензин. При этом всем пила заводится с полоборота и работает не глохнет. Заранее спасибо еще раз.
та же фигня. поршневая сгорела. сальники выкидываю.
Сдравствуйте вот смотрю ваш канал хорошо вы чините пилы,а сколько же будет стоить починить штиля 180?
А сколько же будет стоить , чтоб ты больше никогда не писал комменты ?
Cмотря что ведь
Работала, заглохла и не про вора читается.стоит и вал Китай и поршневая.
Совсем не проворачивается или частично? Либо виновато масло (закоксовалось), либо что-то разломалось
Вообще стоит колом.скорей всего заклинила
Импульсный патрубок подходит от штиля /ребристый /--обрезаете по размеру ,и будет вам счастье,цена вопроса 150 Руб!хватит на 4 патрубка..
Топливный от 250-го? Наружней частью? Ставлю так, пока не возвращались, но много остаётся отходов, жалко. Китайские оптом рублей 70
@@Chogall3295 Родной штилевский ,от какой модели не знаю подобрал визуально --он ребристый по середине ,а на конце гладкий -ровныйyandex.ru/images/search?pos=1&img_url=https%3A%2F%2Fwww.miskui.lt%2Fimages%2Fuploader%2F30%2F3095_11271418600.jpg&text=%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%BF%D0%B0%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%BA%20%D1%88%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F&rpt=simage
@@rizvanriz2221 это, вроде, масляный от 250-го. Да они у Штилей все такие, от любого можно брать
подскажи а чем можно заменить эту трубочку если нет родной заранее благодарен
Почитайте комментарии тут, полно дельных советов
На Али они 70-100руб за 10шт
а если посадить на герметик , не поможет?
На Виктор рейнс и будет зебест
Просто ставим импульсник от Кустореза Husqvarna 245R он вдвое короче и проблем нет.
А если родной разрезать на две равные части? При таком подходе еще и запасной импульсник получается....
sss ss не получится он примерно процентов 60
Я меняю на трубку от ваккумного корректора карбюратора ваз,она бензо-маслоустойчива
Дима Диковицкий Пока выдерживают температуру.в этой части цилиндра думаю очень высоких температур нет
Оригинальный импульсник тоже бы только так плавился, если бы там была высокая температура
А хрен там 5 лет пол года и капец брал оригинал.
Самый лучший вариант - собрать все это говно и выкинуть на мусорник. Посмотри внимательно на постели для подшипников на цилиндре и все станет ясно откуда на новой пиле подсос воздуха.
У старого Партнёра такая же конструкция, разве нет? Их же давно не выпускают
@@Chogall3295 нет там все просто и надежно
@@user-ky6jj8jq4m у этих пил стоят одинаковые сальникоподшипники, по которым не бывает подсоса, если подшипники в них не люфтят. Постели вечные, потому что их нечему протирать.
Несколько лет уже не видел 137/142, такое ощущение что у нас в регионе их на руках почти не осталось
какой у вас регион?
Александр Владимирович Магадан, море 236/240, мс180 табунами носят.
у меня в гараже четыре 142 и 137 лежит исправных. 236,240 не нравятся из-за их карбюратора
Александр Владимирович 236/240 унылое амно
@@user-cv1xx7te3l На днях хочу прикупить б.у.137-ю пилу.Подскажите на что обратить внимание и как отличить от подделки...
Добрий вечір в хузварні 137 заклинили підшибники поміняли але незатискає сальники пропускає по корпусі
сальники низко посадили к пошипникам и поэтому зажимает
У 137 же подшипники идут в сальниках, как и у Партнёра
Володимир Генжало бэ-ушные сальники не ставятся,они уже были обжаты.
А лучше нарезать трубку из латуни и закрутить в цилиндр
А как понять что этот импульсник порван?
разобрать
Всё ясно,но признаки что это именно,эта неисправность, понятно что менять,а как пила проявляет себя когда шланг сдох,вот сколько видео все эту хрень меняют,но не один не сказал про диагностику.
Как победить грёбаный масляный насос? Нихрена они долго не ходят, может есть какая-то рекомендация?
Подшипники меняли? Может, они уже люфтят. У людей, бывает, по 15 лет родной насос ходит. Либо грязью съедает (самое часто). У Чемпиона сейчас пошли насосы с металлическим плунжером, попробуйте поискать. На вид такие же
@@Chogall3295 Он с новья мозг делал. Плунжер итак стальной, а втулка какой-то сплав алюминия.
@@sayrus_kub на оригинале втулка пластмассовая, на китайских тоже, но сейчас можно найти металлические
@@Chogall3295 Оригинал был металлический, корпус пластиковый, шестерня на плунжере пластиковая, а втулка люминий.
@@sayrus_kub вот я про шестерню на плунжере и говорю. Башка не варит, спать пора)
Зачем заниматься этим ? Если человек нормально относится к пиле и привозит ее на ТО,то такие вопросы нивелируются банальным осмотром и если это стоит раз в 3-4 года поменять импульсник то игра не стоит свеч.Все адекватные мастера знают о недуге
вот уж не знаю, у меня эти трубки летят кажный сезон.
В чем смысл то? Ремонт копеешьный, переделка муторная. Если сам не заменишь, то когда принесет через год/два, ещё косяки будут
Нормально меняется импульсная трубка и нет проблем. Зачем сверления, дрочения??? Другие шланги??? Оригинал патрубка дорогой но он ходит хорошо.
Разве оригинал сейчас делают? Пила же не выпускается
Найдите офиц. Дилера HV в вашем городе или в ближайшем и закажите. На HV есть все запчасти. Даже техники 90 и 2000 годов. Такой патрубок стоит $ 7
И стоит ли за 7$ покупать? Я знаю место где за 200 продают ;))
Изолентой замотать и всё)
Muslim Magomedov долго не проходит. Поверьте. Ремонтирую10лет.чего только не пробовал пихать.все боится температуры и вибрации. Именно салатового цвета оригинал ходит
Мазати сальники герметиком чи ні
немного можно рекомендую использовать герметик виктор реинз
СЕРГЕЙ Гонякин пропускає по корпусі враження що добре підон не претискає
корпус оригинал?
Так
герметик наберите в шприц медицинский на обезжиреный поддончик тоненькой дорожкой толщиной примерно с спичку и пусть подсохнет примерно 1час в тепле пробуйте собрать окуратно всё получится у ВАС
Как я понял хускварновским конструкторам нужно учиться у китайцев .
Они там все под коксом.
evgen sytnyk Некоторые гении коксом баловались . А эти хоть бы у китайцев слизали , у тех импульсник отдельным шлангом выведен . Как Вечеслав переделывает , только входит в верхнюю крышку карба .
Китайцы стырили у Эхо, + у 38 китайцев импульсник в теплоизоляторе, как у Партнёра
Chogall3295 Да встречал , там сделано нормально . Косячить только при отпущенных винтах сможет . А здесь изначально слабое звено .
Отдельный импульсник тоже рвётся, у 250 Штиля, например
У меня от корпорации Партнер/Хускварна уже глаз дергается. Все их поломки спроектированы и продуманы. В чистом виде лицо капитализма - лживое и пустое. Самая мощная рекламная промывка мозгов, самый ранний и дорогой комплектный ремонт. Делать восстановительный ремонт - себе дороже. Постоянно травят ускорители, посадка на колене под п/ш в мизерах, пружины плавного пуска ходят неделю и т.д. Короче идеальный вариант для слива бабла
Ускорители сейчас есть на всех новых моделях Штиля (у Эхо, вроде, до сих пор их нет). Пружины у всех летят в добрый путь, поэтому Штиль и Эхо ими брезгуют. На мощные пилы плавный пуск не ставят, это привилегия бытовух. У всех перечисленных брендов ремонт дорогущий. Самые дешёвые Хуски сейчас - дерьмище, у 180 Штиля тоже есть ряд болячек, а Эхо просто дорогущие)
Cho'gall:
Накойхер (фамилия такая) мощной пиле плавный пуск? У 65-кубовой Хускварны 365SP с нажатым декомпрессором требуемое начальное усилие на шнурке стартера ощутимо меньше, чем у 35-кубового Партнера-351. Может быть, 395 или 3120 даже с нажатой "кнопкой" тяжело проворачиваются - за них не доводилось руками подержаться, не знаю...
Из пил с большим объемом движка, не имеющих декомпрессора, у Хускварны только 61-я модель осталась. А так - если память не изменяет, даже относительно легкая 345-я модель его имела.
CNC_Vivisector Я и говорю "это привилегия бытовух") На китайцах и 142 Хуске пружины частенько ломаются, Штили с лёгким пуском - редкость, и опыта по ним нет. Просто полгода назад у меня не получалось с непривычки продёрнуть нового 45-го китайца, поэтому мне казалось отсутствие плавного пуска трагедией. Сейчас вообще без разницы) Если бытовуха туго крутится/дёргается - значит, не обкатано