Simson S51 Enduro | Der Rahmen steht alleine | Federung und Motorhalterung
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- Опубліковано 5 жов 2024
- Damit der Rahmen der Simson S51 Enduro auf eigenen Beinen stehen kann bauen wir zunächst die Telegabel ein um die Gabelbrücken aufzuschieben. Ab jetzt steht der Rahmen von alleine und wir können anfangen die hinter Schwinge einzubauen. Dafür brauchen wir aber auch die Motor Halterung. Spätestens jetzt sollte man genau hinschauen. Hier gibt es ein paar Kleinigkeiten die beim Aufbau der Simson bedacht werden sollten. Nach dem die Schwinge dann verbaut widmen wir uns den Federbeinen und Obergurt. Was gibt es hier zu beachten?
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#Simson #enduro #2taktbrigade
SO HIER EINE KLEINE ANMERKUNG ZU DEN SCHEIBEN AM MOTORLAGER 🥴😃
Die wurde so an diesem Fahrzeug ausgebaut. Das Fahrzeug ist im unberührten ori Zustand gewesen so wie ber der Auslieferung.
Ich habe bis heute auch die scheiben immer ",richtig rum montiert, " aber es hier halt eingebaut wie am Moped vorgefunden. Ich gehe jetzt davon aus das es wohl schon im Werk dann "falschrum " montiert war😄
War auch in keinster Form als Kritik zu verstehen, ist mir nur im Video aufgefallen und hatte mich gewundert.
PS der Tipp mit den Motorlager ist Gold wert. Ich muss immer wieder überlegen welche Hälfte unten und welche Hälfte ober ist. Hatte es natürlich bei meinem letzten Projekt falsch gemacht und gestern noch schnell korrigiert 🙈
Vielen Dank für solch hilfreiche Videos 👌
@@swenrudolph7454 wurde auch nie als Kritik verstanden 😃 sondern als nützlicher Hinweis .
Nur zusammen sind wir stark
#simsonverbindet
@@spatzbar2taktbrigade492
Genau die richtige Denkensweise 👍😍
Fehler sind nun mal Menschlich! Euch einen schönen Sonntag und bleibt Gesund und wie Ihr seit!
Es ist wohl sehr vielen Leuten aufgefallen.🤔 Wollt ihr sie Trotzdem so lassen?
Die Scheiben scheuern somit am Rahmenrohr.
die Anlaufbuchse für Motorlager (Schutzkappe) sind verkehrt herum
wollte ich auch grad schreiben
Sehe ich auch so, deshalb wird auch gleich der frisch gepulverte Rahmen zerkratzt
Die Scheiben zum Motorlager auf dem Schwingenbolzen sind falsch herum, die zeigen immer mit der Öffnung nach außen.
Beim Befestigen der hinteren Stossdämpfer stecke ich immer alle Schrauben von innen nach außen und mache schöne Hutmuttern drauf. Ist aber Geschmackssache.👌
Die M6er schrauben am Fußrastenbock müsst ihr noch gegen M8 tauschen.😉
Tja, ich habe es so wie auf dem Film gemacht und den Rahmen zerkrazt :( So wie es Mike schreibt die sind in dem Film falsch herum!
Hallo Jungs. Mal wieder Sebastian hier. Für alle die es Original haben möchten. Um die Endurostreben wie ab Werk einzubauen und auch die richtige Spannung dadurch auf den Rahmen zu bekommen da sie ja nicht nur Optisch Montiert sind, gehört die Linke Endurostrebe auf den Schwingenbolzen und da drauf die Fussrastenstrebe. In Fahrtrichtung rechts sitzt als erstes die Fussradtenstrebe auf dem Schwingenbolzen und da drauf die Enduro Strebe. Liebe Grüße an alle und euch weiterhin viel spass beim Schrauben!
Juhu! Es geht mit der Enduro weiter 😃👍🏼
Der Samstagabend ist gerettet 😊
_LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
Ich habe an all meinen Telegabeln die zusätzliche Scheibe verbaut 😇.Kann das sein daß ihr die kleinen silbernen Pfannen" auf der Achse verkehrt herum eingebaut habt? Muss die "Pfanne" nicht zum Motorhalter zeigen?
Ist zumindest in der Explosionszeichnung bei OstOase jeweils anders herum.🤔
Das ist mir auch aufgefallen. Baue die immer anders herrum ein.
Du hast Recht, die Scheiben an den Motorlagern sind verkehrt eingebaut
Genau die müssen anders Rum.
Wir gehen mal davon aus das an dem Fahrzeug noch keiner vor uns dran war. Da waren die auch so rum dran
@@2TaktBrigade ist überall auf den Explosionszeichnungen anders abgebildet.
Standrohre sind die "stehenden" Rohre die sich nicht bewegen können. Also steif sind! Eselsbrücke ! Was steif ist , steht oben! Auch bei USD ! Standrohre sind immer fest mit dem Rahmen verbunden.
Danke für euer Video 🤗
Ich prüfe vorm Einbau der Schwinge, ob diese noch gerade ist und die Aufnahme für den Schwingenbolzen noch fluchtet, so kann man auch meist ohne Hammer den Schwingenbolzen montieren.
Deswegen musstet ihr auch diese Scheiben Verschieben. Dreht ihr sie um sitzen sie Zentriert. Liebe Grüße aus dem Suhler Fahrzeugmuseum.
Das mit der U-Scheibe wusste ich nicht, die fehlt bei mir. Wieder was gelernt 😅
Top video jungs 👍ein kleiner Fehler ist mir aufgefallen ihr habt die großen Lagerschalen zwischen Rahmen und motorhalter verkehrt rum verbaut,die müssen anders rum über die Motor Halterung!!
Die wurde so an diesem Fahrzeug ausgebaut. Das Fahrzeug ist im unberührten ori Zustand gewesen so wie ber der Auslieferung.
Ich habe bis heute auch die scheiben immer ",richtig rum montiert, " aber es hier halt eingebaut wie am Moped vorgefunden. Ich gehe jetzt davon aus das es wohl schon im Werk dann "falschrum " montiert war😄
@@spatzbar2taktbrigade492 leider nicht die hätten ja sonst Spiel wenn der Bolzen nicht drin wäre somit kein halt,und so drücken Sie an den Rahmen und könnten die Beschichtung beschädigen! Schaut euch mal eine ExplosionZeichnung an.😉
Hallo an alle hier. Da Chris etc.das Thema mit den Scheiben zwischen Motorhaltern und Rahmen sicher bald nicht mehr hören bzw.lesen können...! Erstmal, ja sie gehören anders herum rein und so geht dann auch die Steckachse leichter rein da diese Scheiben dann Zentriert sitzen aber...! Diese Scheiben dienen nur einen Zweck. Das die Motorhalter im fest gezogenen Zustand gerade zur Steckachse stehen. Wenn diese Scheiben fehlen würden und Ihr zieht alles fest drücken sich die Motorhalter schräg zusammen und da wünsche ich jeden viel spass dabei danach den Schwingenbolzen wieder raus zu bekommen da dieser dann grumm ist. Der Abstand der Scheiben bleibt immer der selbe egal wie Rum man sie einbaut. Sie werden nicht Dicker und nicht Schmaler außer natürlich durch Abnutzung der Schwingenbewegen wenn sich die Buchen mit Bewegen und an den Scheiben Schleifen. Alles schon erlebt an schön Rostigen Steckachsen ohne Fett. Die Buchse liegt nun man an diesen Scheiben an. Ja eigentlich gehören sie anders rum rein aber den Sinn erfüllen sie so eins zu eins genauso. Motorhalter stehen gerade und die Buchse der Motorhalterung liegt an der Scheibe an und nicht am Rahmen. Desweiteren ist es trotzdem gegeben das die Schwinge beim fest ziehen der beiden Muttern nicht zu sehr zusammen gedrückt wird. Ich habe schon Fahrzeuge gesehen da fehlten unter anderen auch diese Scheiben. Eins noch...wehr nix macht macht nix verkehrt! Jungs macht weiter so und euch einen schönen Sonntag!!!! Ganz liebe Grüße Sebastian
Ob das wirklich egal ist das man die auch falsch rum einbauen könnte wäre doch mal für die Jungs von Simson 4.0 eine Aufgabe das für uns genau zu erläutern oder?
Ich schrieb ja hier in mehrere Komentare. Ich Persönlich würde sie umdrehen einfach der Originalität halber und das die Kannte der Scheiben keine Beschädigungen am Lack bzw.Pulver verursachen. Ich habe da nun mal eine absolute Vollmeise dafür was Original an geht und das große Glück mit Menschen der Sportabteilung, Konstruktören und Mitarbeitern von Simson zusammen zu Arbeiten. Mache ja selber die Fahrzeugbewertungen fürs Fahrzeugmuseum Suhl mit und Restauriere dort auch Fahrzeuge. Natürlich nicht alle die da stehen keine Frage. Ich bin immer ehrlich. Aber lieber die Scheiben falsch herum als wie keine!!!! Darunter leidet ja nicht nur die Schwinge. Du drückst ja dadurch die Motorhalter so sehr zusammen das man dabei die Steckachse zerdrückt. Sorry, ich habe Technischer Zeichner Gelernt, Maschinen und Anlagen Technik, denn meinen Ausbilder Gemacht und meinen Schichtleiter und Restauriere seit 24 Jahren Oldtimer und bin nun schon fast 10 Jahre im Suhler Fahrzeugmuseum. Ich selber dachte damals als ich dort anfing das man doch schon sehr viel kann aber Pustekuchen...was man durch die sorry.. Älteren Herren von Simson noch lernen und mitnehmen konnte wovon leider in den in den letzten Jahren auch viele gestorben sind, ist einfach der absolute Wahnsinn! Liebe Grüße
Schön erklärt so richtig Schritt für Schritt...Lehrvideo eben :-)
Könnte man öfters machen, Schritt für Schritt aufzählen wo welche Schraube hinkommt mit Größe u Scheibe mit Federring etc. dann sollte das auch der letzte Simson Neueinsteiger verstehen.
Ganz wichtig immer gute Nahaufnahmen, hoch lebe der Kameramann :-D
Geil, erstmal vorm schlafen gehen gucken dann träumt man auch besser.
Die Stoßdämpfer waren Original auch andersherum montiert. Weil man ja kraft braucht um die umzustellen. Also hat man das so verbaut das man nach hinten hin platz hat wenn man kraft aufwenden muss. Nach Vorne drücken um auf 2 Mann betrieb umzustellen ist viel schwieriger weil man vorne die Soziusfußrasten hat inklusive der Halter an den Streben. Und man sich da leicht stoßen kann usw.
Danke...endlich jemand der es verstanden hat 👍
Heute das erste mal Zwickel probiert und für gut empfunden :D
Ich sag ja schon nix mehr, Chris 😉 Hauptsache es sind überhaupt Dämpfer drin zum Schluss 😝
Liebe Grüße an die Brigade, freu mich schon auf die nächsten Videos 🙂
Hier noch mal kurz Sebastian vom Fahrzeugmuseum. Die Ausgleichsscheiben hinter den Motorhaltern..., diese Zeigen immer mit der Wölbung zu den Motorhaltern. Mit der glatten Seite zum Rahmen. Auch Original Zeichnungen belegen dies. Liebe Grüße
Hatten wir so aus dem ori moped aussgebaut. Da waren die scheiben nach innen
Danke für den hinweiß
Ja sehr gerne. Das ist auch keines Wegs böse gemeint, nur eh Ihr jetzt weiter zusammen baut und anschließend das schöne Stück wieder zerlegt dachte ich mir, schreibe ich es doch gleich hier rein. Und mal ganz ehrlich...Ihr sagt immer das ihr keine Profis seit, dass selbe sage ich auch immer wieder von meiner Seite. Simson hat ein so großen Umpfang das ist wahnsinn! Egal ob in der Geschichte, Entwicklung und seiner Vielfalt an Details an verschiedenen Fahrzeugen. Wenn wir nicht alle zusammen halten würden, über Fehler hinweg schauen würden wäre in meinen Augen etwas falsch. Entweder halten wir alle zusammen und das nicht nur in dieser gerade etwas anderen Zeit, sondern immer und zu jeder Zeit! Macht weiter so wirklich Daumen hoch an euch alle!!! Einfach klasse!!!😃👍👍👍
@@sebastianotto5533 Das finde ich auch. Wir finden es super das uns sachlich und vernünftig gezeigt wird wo sich Fehler einschleichen😄.
Diese Fehlerbehebungen machen wir sehr gern . Wer kennt es nicht. Mann steht selbs am basteln und schraubt und quatscht ubd es passieren Fehler die meist erst der Außenstehende Zuschauer bemerkt ( Wald vor lauter Bäumen 🤣).
Lustig ist hier aber das wir es tatsächlich so zerlegt hatten. Ich habe bis jetzt die scheiben auch immer "richtig rum" verbaut.
Dachte jetzt aber das hier ja ein unberührtes Werksmoped steht. Dann waren die wohl im Werk falsch eingebaut😄.
Baujahr Januar 1990 war ne wilde Zeit Damals
Viel war neu und die große Angst kam dann erst später.
Ich gebe euch da vollkommen recht. Schraubt man alleine, ist für sich und hat Zeit ist die Welt i.o.! Steht die Bude ( Werkstatt , Garage etc. ) voll und jeder erzählt, die Handys gehen, Leute kommen rein und gehen raus usw.passierrn nun mal gerne Fehler. Und mal ganz ehrlich, bei euch ist es ja nicht nur das Schrauben, Ihr habt dabei ja nun mal noch auf ganz andere dinge zu achten als wie in fast jeder anderen Werkstatt wo in Anführungszeichen nur geschraubt wird. Das Licht muss Passen, der Ton muss passen, die Aufnahmen sollen anständig sein und und und...! Das sollte man vieleicht nicht vergessen und muss einfach mal erwähnt werden. Ein Kommentar ist mal schnell hier rein geschrieben,doch welcher Aufwand dahinter steckt das sehen die wenigsten. Mal vom Schnitt ganz abgesehen. Ich kann dies guten Gewissens hier schreiben da ich mit euch die Ehre hatte im Museum zu drehen. Martin, Chris, Herr Scheibe und meine Wenigkeit. Ich war natürlich auch aufgeregt. Wann steht man schon mal vor der Kamera mit so viel Technik. Deswegen Jungs, ich ziehe den Hut bei dem was und wie Ihr das macht! Egal ob Martin ( 2 Radgeber ) Simson 4.0 und selbstverständlich Ihr! Wenn das ganze Corona gelumse mal ein Ende finden sollte, wäre ich auch gerne bereit mal zu euch zu kommen. Ganz liebe Grüße
Dienstag kommt mein Enduro Rahmen vom Pulvern. Pünktlich dazu eure super Anleitung 😍 Gruß aus Wolfsburg
was kostet sowas ;)?
@@Chris_Telmeth je nach Region bis zu 200€ inkl Strahlen natürlich
Gutes Video. Kontent zur Zeit sehr gut macht weiter so
Tolles Aufbauvideo! Bei der Auswahl der Buchsen habe ich mich für die gleiche Variante entschieden: Motor - Gummi, Schwinge - PU.
Sehr geil dasTeil
Klasse Video !, Direkt von der Front ...😃 . LG Simson 4.0
Jungs Top Arbeit 💯💪
Ich empfehle prilwasser und einen aus/ Eindrücker für die Buchsen. Auf der Schwinge würde ich nie mit nem Hammer rum kloppen
Soweit alles schick aber ich bin der Meinung das die Gummiringe in der Radnabe fehlen. Lg
Hallo jungs coole Sache mit dem Moped der Sand in den Rohren is aber nicht so toll... der "strahlt" durch Vibrationen etc die Rohre und schwinge von innen... das rostet dann von innen her durch... und JA die Dämpfer waren original "doppelt" gedreht eingebaut... das war aber eher den comfort Modellen geschuldet, da diese die auspuffstrebe in der Nähe der verstellhebel haben das bekommt man dann kaum umgestellt.... wurde wohl dann für die Enduros so mit übernommen.... grüße
Tasse Café und zurücklehnen 😀
Ich bin mir nicht so ganz sicher ob es diese T-Shirt von unserem schönen Rapunzel wirklich gibt. Wenn dem so ist dann würde ich es mir sofort kaufen. Wenn nicht setzt ich mich auf meine Couch und trinke meinen Frust weg 🤤
Gibt es 😅
@@2TaktBrigade Ist aber wirklich richtig gut gelungen Chris 👍🏻👌🏻
@@derglastisch674 danke, das Feedback hätte ich gerne wenn es vor dir liegt. Meins ist noch nicht da und ich konnte mich noch nicht von der Qualität überzeugen
@@2TaktBrigade Alles klar 😁
Bääääääh🤣
Super Video von Euch, bloß der Chris vom Hintergrund hört sich so klugscheßerisch an.Das ist schon länger so
Irgendwie hört sich das ganze so an, als ob der Chris der Oberlehrer ist, und der Gerrit der keine Ahnung hat sein Schüler
Bei mir ging der schwingen Bolzen komplett einfach rein genau die wie die lager
Muss die Distanz Scheibe vorn auch bei einem Narbentacho verbaut werden?
Was könnte das Problem sein, wenn das moped automatisch Gas gibt
Die billigen Endurostoßdämpfer sind Mist. Sehen optisch vielleicht schön aus, aber die Bezeichnung Dämpfer haben sie nicht verdient. Da gibt es von der Fa. Schwarz bessere.
so ist es
Hab Stoßdämpfer von denen im Trabant drin...echte Spitzenqualität. Nach 10 Jahren immer noch dicht und im Serienfahrwerk ne top Straßenlage selbst mit schraubengefederter Hinterachse.
Meine Stosdämpfer hinten sind Seitenrichtig, weil zudem auch die Gepäck montiert sind. Da stört es nicht.
Hallo. Ab Werk waren L Recht in Fahrtrichtung und R Links. Zumindest bei Simson. Bei MZ waren L Links und R Rechts. Aber nur wär es 100 Prozent Original haben möchte. Eigentlich ist es egal. Wenn man L Links und R Rechts einbaut ist es zwar nicht wie ab Werk beeinträchtigt jedoch nicht die Funktion oder der gleichen. Natürlich sollte man darauf achten wie Rum man sie einbaut so das sie sich verstellen lassen. Vielleicht noch etwas wenn man gerade beim Thema Original ist. Schlitzschrauben stehen z.b.beim Rücklicht, Frontscheinwerfer und Rechten Seitendeckel Senkrecht ab Werk. Am Lenker stehen alle Schlitzschrauben genau so wie der Lenker steht. Also nicht in Fahrtrichtung. Darauf wurde bei Simson in der Entkontrolle extrem geachtet. Sinn der ganzen Sache ist, dass das Wasser bei Regen und beim Waschen aus den Schlitzen laufen kann. Beim Knieblech z.b.Senkrecht, Schwalbe Trittbretter in Fahrtrichtung usw.
Guten Tag ich habe ein Problem mit meiner simson s50 neuer vergaser ist drin neue 6v zündspule und ein neuer kondensaror mit Polen bekommen und wenn ich die zünkerze heraus nehme ist der funken da und sie hat sprit so das sie normal angehen müsste kann mir einer helfen bin mit meinem Latein am ende
Ist der Schwingenbolzen von einer enduro länger, für die streben nach vorne? Ich habe eine N und meine Muttern sind bündig mit gewindeende vom Bolzen. Da würden ich die streben nicht einbauen weil die Muttern nur ein paar gewindegänge drauf wären.
Muss man eigentlich der Gabel Verspannung geben oder nicht ? Ich mein ihr hattet das mal in einem Video gezeigt aber ich finde es nicht mehr
⅛ Umdrehung höchstens
Warum hat die Enduro keine Stollenbereifung?
Super Viedo der wird richtig lecker😋 mfg
Hallo Jungs ich habe mal eine Bitte an euch. Mir ist da so ein Star zugeflogen dieser soll für meine Frau sein deswegen soll er absolut zuverlässig werden. Daraufhin meine Bitte könnt ihr nochmal zeigen wie ich meinen M53 Motor auf Electric Zündung umrüste. Aber keine Vape
Haben wir an einem Star vir 2 jahren gezeigt
Hätte beim Neuaufbau einer Enduro auch Enduro Reifen genommen 🙋🏽♂️
Wegen Fahrbarkeit drauf verzichtet
Dafür gibt es die Simson damals wie heute. Schrauben, Basteln und zurecht machen wie sie einem gefällt! Liebe Grüße
#Federbeine Rechts nach links und umgekehrt damit's der Kirsch nicht in die Hacken fährt...😁 gaaanz leicht zu merken
Erster
Macht weiter so, schöne Grüße von der 2 takt Brigade Pommern 💪👍😊