33:40 odpal, zagrzej, zmień olej (musi być motocyklowy do mokrego sprzęgła samochodowy ci je spali), odpal, zagrzej, wysokie obroty, szczelaj ze sprzęgła. Zawsze to pomaga na zaklejone tarczki. A jeżeli chodzi o obroty to rollgaz powinien mieć 2 linki jedna co ciągnie przy dodaniu i druga która działa na odwrót.
I jeszcze to jest honda na gaźniku to trzeba by było komory pływaliwe z gaźników rozebrać, przeczyścić sprawdzić dysze i pewnie nie masz sprzętu do regulacji podciśnień, ale zacznij od wyczyszczdnia gaźników
Podstawowe pytanie to czy miał założony łańcuch na gotowo i wtedy po wrzuceniu biegu od razu zgasł, czy nie miał tego łańcucha. Jeżeli nie miał to celował bym w czujnik stopki bocznej bo właśnie gdy stopka boczna jest rozłożona a wrzucimy bieg to silnik gaśnie - takie zabezpieczenie. Jeżeli jednak łańcuch był założony to faktycznie może być sklejone sprzęgło.
@PaPPrykarz dzięki! Za sprzęgło zabieram się jutro, ale faktycznie jak już kilka osób zauważyło, gaśnięcie po zmianie biegu raczej spowodowane jest czujnikiem nóżki. Nie wpadłbym na to… 😁 to też jutro potwierdzę
Za wysokie i za krótkie, gąsienica musi być schowana w ramie a nie pod nią. Silnik niżej pomiędzy płozami. Chłodnicę daj do tyłu jak w normalnym skuterze śnieżnym tak aby śnieg w nią uderzał. A i musisz lepiej przemyśleć to mocowanie tych płoz, bo na 90% po pierwszej grubszej jeździe to się złamie. Zrób to zawieszenie przednie jak by to był np. quad tylko zamiast koła daj płozę - będzie to dużo lepiej działać. To jest moje zdanie, zrób jak chcesz. Oby Ci się udało! Pozdro!
Przy obniżaniu silnika, zdecydowanie wydłużę konstrukcje. Teraz widzę, że faktycznie jest trochę za krótka. Co do zawieszenia, widziałem, że wygląda tak samo jak w quadach. aczkolwiek już takie robiliśmy w jeepie i chciałem spróbować czegoś innego ;) no i mocowanie, coś trzeba będzie wykombinować, żeby było wytrzymalsze, też uważam, że to słaby punkt całej konstrukcji
oglądam ja sobie filmiki od początku i mega sie oglada jak sie rozwijasz/rozwijacie bo Pani szanownej kamerzystki nie pominę ;) Ja jestem pełen podziwu odnośnie "skali" na jaką są filmy i projekty robione , i jak dla mnie bo wypowiem sie za siebie.. takiego contentu czy jak kolwiek to sie pisze no na naszym rodzimym yt za mało, więc mam goraca nadzieje że będziecie kontynuowac to co robicie bo prze cudnie sie to oglada ;)) Pozdrawiam serdecznie i wybaczcie pisownie, ja dyspisownia i moja klaw popsuta to takie combo:D Serdecznie pozdrawiam i czekam na kolejne filmy :)
dobra robota Pablo, wydłuż ramę j przenieś silnik na przod oraz obniż jak najnizej sie da, srodek ciezkoci musi byc jak najnizej to zagwaratuje duzo lepsze prowadzenie jak i ewenualne przewrocenie skutera do gory gąsienica 😂 -jesli chodzi o gaśnięcie podczas wrzucenia biegu, musisz zawrzeć przewody od czujnika stopki. -tarcze sprzęgła mogły się skleić ale wątpię, rozgrzej silnik do temperatury roboczej zlej stary olej i zalej nowy, sprzeglo jest bardzo cieko przelamac ręką na tak krótkiej dźwigni. pchasz oczywiscie dzwignie w lewa strone aby rozsprzeglic. -natomiast jesli chodzi o obroty, jest to silnik gaznikowy, zacznij od sprawdzenia ssania, pewnie jest jeszcze manualne a dzwignia moze byc w jakims stopniu załączona, później zalecam ogarniecie komór pływakowych prawdopodobnie nikt nie spuścil paliwa przed wyjeciem silnika i odstawieniem go i jest tam syf niemiłosierny. Jesli to nie pomoże sprawdzić podciśnienia czy nie ma lewego powietrza, i na sam koniec jesli juz nic nie zadziala niestety kompletna regulacja gaźników -amortyzatory przednie sa zbyt slabe j male, bedzie mocno dobijał.
Jeśli chodzi o sprzęgło to ten ruch który pokazałeś to jest tylko ruch jałowy wybieraka, dopiero jak pociagniesz go do "pierwszego oporu" wtedy zaczyna wywierać nacisk na docisk sprzęgła, musisz po prostu dalej go przekręcić aby działało
Dźwignia od sprzęgła to ta którą ruszasz. Tylko że ruszasz ją bo nie masz założonej linki sprzęgła. Musisz dopchnąć ją do oporu i wtedy przy użyciu dużej siły zaczyna ona ściskać sprężyny sprzęgła. (możesz na próbę założyć na tą dźwignię klucz morsea żebyś mógł wcisnąć sprzęgło. Sklejone tarcze rozkleją się przy pierwszym użyciu sprzęgła. (najwyżej szarpnie przy wbijaniu biegu.)
Jesteś kozakiem. Skuter ten będzie lepiej jeździł w lecie niż w zimie hehe. Gąsienica koparki jest innej budowy i będzie miała słabą przyczepność na śniegu :) Między ramą a gąsienicą powinno być jeszcze jedno koło prowadzące na środku gąsienicy. Jesteś mistrzem w tym co robisz. Super odcinek i czekam na następny.
Pablo żeby rozkleić sprzeglo to podlacz lancuch i caly napęd do gasienicy ,wrzuc na wyłączonym silniku pierwszy bieg i go troche popchaj bez uzycia sprzęgła przod tyl do momentu rozklejenia ,poczujesz :)
Kolejna kwestia to rozłożenie masy w skuterze. Większość obciążenia powinno spoczywać na gąsienicy, niezależnie od tego czy będzie na nim jechała Twoja piękna kamerzystka, Ty sam czy oboje razem. Dlatego amortyzatory z tyłu powinny być takie jak zastosowałeś w Jeepie. Poza tym aby słaba osoba poradziła sobie ze skrętem nart, które ze swojej konstrukcji nie będą chciały skręcać (listwy prowadzące) , same narty powinny być lekko obciążone. W przeciwnym przypadku, to skuter będzie prowadził a nie jego kierowca. Jeśli chodzi o punkt mocowania układu zawieszenia na płozach aby stale miały kontakt z podłożem nie zależnie od jego kształtu, to polecam przyjrzeć jak to jest zrobione w skuterach śnieżnych albo w samolotach przystosowanych do lądowania na śniegu. Moi poprzednicy mają rację co do Quad'owego układu zawieszenia nart. Dzięki temu będą miały zawsze styczność z podłożem w zakrętach ( choćby jedną krawędzią).
Jeśli chodzi o projekt Pablokoptera, to naprawdę dobrze się przygotuj teoretycznie. To już nie będą przelewki. Z całego serca Ci kibicuję i trzymam kciuki. To już nie jest przyziemna "zabawa". Tutaj wiele czynników odgrywa szczególną rolę a najważniejsze z nich to bezpieczeństwo. Najtrudniejsze dwie fazy lotu dla "kopterów", to zawsze jest start i lądowanie. Wtedy głównie działają dwie siły: przysysająca do ziemi i ta próbująca poderwać maszynę podczas startu oraz przysysająca i hamująca ją podczas lądowania. Kopter mocno siedzi na ziemi lub szybko próbuje do niej wrócić w jej pobliżu. Efekt wirowania maszyny to pikuś przy tym. Podesłałem Ci na e-mail rozwiązania na rozwiązanie problemu z wirowaniem koptera względem swojej osi.
Dziękuję Michał za obszerne wskazówki! :) przeczytałem wszystkie komentarze i zrobiłem już sobie listę rzeczy do poprawy! Widziałem też maila, tak właśnie planuje zrobić wirnik główny, bo dostosowanie prędkości wirnika na ogonie może być bardzo trudne. Pozdrawiam! 👋
Uważaj też na czujnik stopki - jak wrzucisz bieg i od razu gaśnie, to może moduł myśli że stopka jest otwarta, więc odcina zapłon, żeby nie jechać z otwartą stopką. Nie wiem jak w tym modelu modułu, ale czasami motocykle tak mają. Powodzenia
Proponuję przenieść wydłużyć ramę i przenieść silnik do przodu i zdecydowanie to obniżyć. Inaczej na lekkiej górce przy dodaniu gazu możesz się nakryć tym skuterem
Pablo mam mega pomysł na projekt zbuduj Pablo-turbinę która zasili Pablo warsztat lajkujcie żeby dokotro Pablo to zobaczył🎉 ( i żeby mniej zapłacił za prąd do budowy i w ten sposób na pewno zdobędziesz te 7k subów)
Po przeczytaniu tego komentarza i ponownemu spojrzeniu na miniaturkę skuter wydaje mi się ściśnięty do środka te płozy są za blizko gąsienicy i za bardzo schowane do środka zwłaszcza jak się dorobi jakąś karoserię/opływowy kształt z przodu to proporcje już zdecydowanie nie będą się zgadzać , w skuterach śnieżnych z prawdziwego zdarzenia wydaje mi się że te płozy powinny być wysunięte do przodu a co do przeniesienia silnika bardziej do przodu i w dół to nie ma innego rozsądnego wyjścia (chyba)
Jesli chodzi o to sprzeglo to ten ruch co pokazales to nie jest ten zakres w ktorym ono chodzi, musi isc jeszcze dalej ta dzwignia, z duzo większą siłą
1:42 Pablo silnik pracuje na dwoch cylindrach bo masz zamienione przewody od cewek zapłonowych. Jedna cewka powinna obsługiwać dwa srodkowe cylindry a druga dwa skrajne
Hmm niestety świece miały pozamieniane koreczki i podłączałem je zgodnie z diagramem układu elektrycznego, aczkolwiek potwierdzę jeszcze raz, że wszystko jest dobrze podłączone
33:20 to może nie są zlepione tarczę lecz o wiele mocniej muszisz nacisnąć sprzęgło, tak łatwo sprzęgło nie chodzi (nie hydrauliczne) musisz spróbować mocno lub w lewo albo w prawo
Widzę pewną rzecz, która może być problemem podczas jazdy. Płozy nie mają żadnego ogranicznika obracania się do góry. W przypadku najechania na dziurę płozy mogą obrócić się do pionu co uniemożliwi przejechanie przez nią. Polecałbym przyspawać jakiś łańcuch do tyłu płozy czy w jakikolwiek inny sposób zablokować zbyt mocne obrócenie się płozy. A tak ode mnie poza tematem, uwielbiam to co robisz, widać pasję w każdym twoim projekcie. Dzięki wielkie za umilenie czasu wieczorkiem po ciężkim dniu oglądając każdy Twój film. Czekam na kolejne odcinki 😄
Jak narazie projekt wygląda świetnie, ale mam kilka rad: Gąsienica powinna być schowana w ramie tak aby była jak najniżej, skuter jest trochę za krótki, można by było go wydłużyć, oczywiście obniżyć silnik, mógłbyś też wzmocnić mocowanie płoz, bo przy grubszej jeździe jest szansa, że się złamią. To tyle, trzymam kciuki, żeby się udało zanim snieg stopnieje😅i czekam z niecierpliwością na kolejny odcinek. Pozdro💪❤
@Pablo możesz zrobić tak że filmik jest za dwa tygodnie ( tak jest ) a druga część jest za tydzień. Wiem że to długa robota że w tydzień się nie wyrobisz. Ale to na przyszłość. Pozdroo!! 😊😊 ( Lajkujcie żeby widział) ( Nie zmuszam)
Pablo może długo stało i sie skleiło sprzęgło. Spróbuj rozgrzać olej w silniku może puści jak nie puści to zostaje rozbiórka olej wtedy odrazu spuścisz za 1 zamachem bo będzie już rozgrzany :)
Zdaje się, że gaśnięcie było bardziej mechaniczne, tak jakby sprzęgło trzymało, ale dzięki za info. Będę miał na uwadze, że taki problem też może zaistnieć
@@pawel.starzak.official Jeżeli nie miałeś łańcucha od napędu założonego to silnik nie miał prawa zgasnąć z powodu sklejonego sprzęgła, albo czujnik albo coś jest uszkodzone w skrzyni, że zablokowane tryby są
Silnik możliwe ze ma zablokowana skrzynie. Wbij bieg np 5 i spróbuj zakręcić silnikiem zębatką zdawczą. Jak sie nie uda to znaczy ze skrzynia zablokowna. Ściągaj pokrywę sprzęgła i zobacz co tam sie dzieje. Falowanie obtorów może być przyczyną lewego powietrza lub rozlegulowanych gaźników.
Silnik wolno spada z obrotów jak łapie Ci "lewe" powietrze. Sprawdź szczelność dolotu no i czy masz założony filtr powietrza? Bo bez filtra jest podobnie. Upewnij się też czy do gazu masz dwie linki bo jedna jest od podnoszenia a druga od opadania obrotów. Co do sprzęgła to zalej go olejem rozgrzej i powinno się rozkleić. Ważne!!! Kup motocyklowy olej do mokrego sprzęgła.
Jakby silnik był na równi z kołem napędowym od gąsienicy, to by dobrze wyglądało. Zdecydowanie lepiej dla estetyki będzie go obniżyć. I na moje oko podkładki przy naciągu gąsienicy są za cienkie. Są cieńsze niż zwój sprężyny. Jeśli pojawią się na nich jakieś odkształcenia, to lepiej wymienić, by później w polu nie mieć problemu.
Swietny projekt i normalny silnik 😊! Mysle skuter pow byc dluzszy plozy szersze a silnik zdecydowanie nizej ciezar pow byc nisko tak jak w moto im nizej tym lepiej srodek ciężkości, silnik na ramie a gąsienica z tylu skutera popatrz jak wygladaja prawdziwe skutery, dwie linki od naciągania i odpuszczania gazu olej do motocykli moze byc Motul 😊
Uwielbiam twoje filmy Pablo. Zawsze marzyłem o tworzeniu takich konstrukcji ale nie miałem warunków wiec mam ogromną przyjemność oglądając jak ty to robisz, pokazujesz co się udało ale też co nie I ogólnie masz świetne pomysły. Trzymaj tak dalej a ja czekam na pablokopter
Moim zdaniem rama ze silnikiem musi być przed gąsienicą a nie nad nią, wydłuż to wszystko, środek ciężkości będziesz miał tak wysoko że będziesz co chwilę leżał, to tak jakbyś dał 50 kg nad kierownicą od roweru i próbował jechać.
Zgadzam się, najczęściej zaczynam projekty od ramy na silnik, i tak zamiast konstrukcja rozciągnąć się do przodu, poszła w górę :D to z pewnością jest do poprawy
@pawel.starzak.official o ile zawsze stosowane przez Ciebie silniki były słabe, o tyle w tym projekcie wszystko musi być dość przemyślane, ale bez przesady żeby to tony nie ważyło. Co do problemu ze sprzęgłem to ręką tego nie przekręcisz, załóż linkę i klamkę na kierownicy, wtedy zobaczysz że zadziała, dość duża dźwignia wtedy się robi, a jeśli faktycznie się skleiły parę razy wciśnij i puść gwałtownie sprzęgło na luzie, powinno się rozkleić.
wydaje mi się że warto było by zainwestować w migomat spawanie szło by dużo sprawniej co skróci czas pracy nad projektami z metalu których trochę robisz a spawy były by mocniejsze zwłaszcza dla takich dużych konstrujcji
Gratulacje🎉 dla Ciebie i Natalki. Mój 7 letni Syn nie może się doczekać Pablokoptera. Ja mam do Ciebie konkretne pytanie-czy planujesz spotkanie z fanami? Przyjedziemy z Synem w każde miejsce w PL, bardzo chce Ciebie poznać. Będę niezmiernie wdzięczna za odpowiedź i życzę Wam szerokiej drogi po milion subików!
28:23 płaskownik wygina się w jednej płaszczyźnie, okrągły pręt w w każdą stronę stawia taki sam opór więc przy przekładaniu w giętarce pozycja pozioma ucieka
Nie da rady rozkleić sprzęgła bez rozbierania, na całe szczęście sprzęgło jest "na wierzchu" pod deklem z napisem honda, komplet sprzęgła jest banalny w wymianie. A co do gazu, to musisz wyregulować gaźnik
Pablo proponuje dać drugą gąsniecie i zrobić taki sam projekt i pomiędzy nimi był 2 cm przerwy i miał byś lepszą stabilnoś i mógł byś wtedy dać żeby skrętność była lepsza
W motocyklu jak chcesz odkleić sprzęgło bez odpalania wbijasz bieg delikatnie jedziesz do przodu do tył i tarcze się odklejają z wciśniętym sprzęgłem olej musi być moturowy bo sprzęgło będzie się ślizgać i się spali polecam olej motul 7100 10w40 do hondy 600ty
Pomysł odjechany na maxa . Spiesz się z tym skuterem puki jest jeszcze snieg ... Co do zlepionej tarczy .. wbij jedynkę i w obroty ... Może się odklei . No to dam suba za ten helikopter. Sporadycznie Cię oglądam bo twoje projekty są zbyt profesionalne , zero druciarstwa solidna robota . Najbardziej podoba mi się twój jeep . Ten silnik w nim mógłby robić robotę.. czy istnieje możliwość zamowienia takiej konstrukcji
jako mechanik powiem ci tyle . Za wolno się opuszcza przepustnica musisz naciągnąć spreżyne albo ją wymienić . Sprzegło działa ale żeby je wcisnąć musisz je mocniej pocjągnąć w strone cilindra ta wajcha powinna przekręcić max 1-1,5 cm takie jak ty machanie to jest tylko luz .
No i pięknie! Właśnie byłem w warsztacie by się przekonać. Wziąłem kleszcze, przekręciłem wajchę, o dziwo nie pękła, a teraz już wiem, że za słabo ją ciągnąłem 😁 choć sprzęgło dalej zblokowane, myślę, że to już kwestia rozruszania. Dziękuję ślicznie za wskazówkę! 😁
@pawel.starzak.official jak silnik długo stał bez odpalania to może się sprzegło skleić i nawet przy wciskaniu sprzegło nie działa w takim wypadku trzeba spuścić olej rozebrać sprzegło wyjąć tarczki umyć dokładnie benzyną i pędzelkiem posparować tarczki olejem tym co puźniej lejesz do silnika złożyć zalać olejem i powinno chodzić chyba że chcesz kupić nowe tarczki sprzegła to po kupieniu trzeba je namoczyć w oleju cały dzień i mokre założyć i zalać silnik olejem
Wygoda siedzenia kierowcy. Sam ledwo obejmujesz udami tą szeroką ramę. Pomyśl o kamerzystce. Skuter śnieżny jak każdy silnikowy jednoślad powinien mieć nisko umieszczony środek ciężkości aby zapewnić stabilność szczególnie podczas szybko pokonywanych zakrętów.
hmm widzę że zaczynasz dostawać wprawę i doświadczenie! i to się szanuje i powoli przestaję się obawiać o to że coś przy helikopteże pójdzie źle i doprowadzi do wypadku z bardzo nie ciekawtm skutkiem lecz życzę powodzenia szczęścia i WIELKIEJ ostrożności bo budowanie własnego Helikoptera/samolotu jest BARDZO niebezpieczne w szczególności jeżeli nie będzie się uważać i będzie się ignorować nawet takie małe i nieistotne detale bo mogą się okazać czymś ważnym
Co do gazu to w to przepustnice otwiera i zamyka linka, linki są 2 taco ciągnie i wraca tak jak by, zobacz czy wszystko chodzi gładko nie jest pozaginane czy coś w tym stylu. Sprzęgło może być sklejone co mogło by pomóc może, płukanka do silników i na pewno wymiana oleju na nowy 👍
Po wbiciu biegu jak gaśnie to czujnik stopki daje sygnał że jest otwarta (takie zabezpieczenie) i odcina zapłon żebyś nie ruszył z otwartą stopką motocykla
Od odcinka z gokartem na silnik pulsacyjny widać u ciebie ogromne postępy. Polecam zakup frezarki, która bardzo usprawni twoje projekty, nie jest to tani zakup ale myślę że warto.
Jesli chodzi o płozy to amortyzator powinien być chyba z tyłu, żeby przy ewentualnym podbiciu nie odginały płóz dziobem do dołu bo wbijesz się w śnieg. Z tyłu by odbijały płozy dziobem do góry
Twój kanał łącznie z Kamilem konstruktorem to moje aktualnie top na polskim UA-cam, brakowało tak kreatywnych osób, które mają pozytywny wpływ na młode osoby, co w dzisiejszych czasach w internecie niestety podupadło 😢
Pablo uwielbiam twoje filmiki sam jestem inżynierem i mam wrażenie że z każdym filmem coraz lepiej masz przemyślane konstrukcje. Pozdrawiam cię i czekam na coraz to ciekawsze projekty.
33.40 nie muszą to być sklejone tarcze. W motocyklu jest coś takiego jak czujnik położenia nóżki, jeżeli odpalisz silnik na luzie i wbijesz bieg i komputer wykryje ze nozka jest "rozlozona" to zgasnie. Spróbuj znaleźć i zmostkowac ten czujnik
Pablo moze brakuje czujnika od złożonej nóżki motocyklowej. Normalnie jest taka blokada, że gdy nozka jest rozłożona to przy próbie wrzucenia biegu silnik gaśnie
Co do obrotów mysle ze albo linka od gazu zardzewiało albo jest zagięta i pomału wraca, to ze silnik gazie moze byc przyczyną położenie czujnika stopki, ze silnik mysli ze ma rozłożona nóżkę i czujnik gasi silnik 😊
33:40 odpal, zagrzej, zmień olej (musi być motocyklowy do mokrego sprzęgła samochodowy ci je spali), odpal, zagrzej, wysokie obroty, szczelaj ze sprzęgła. Zawsze to pomaga na zaklejone tarczki. A jeżeli chodzi o obroty to rollgaz powinien mieć 2 linki jedna co ciągnie przy dodaniu i druga która działa na odwrót.
I jeszcze to jest honda na gaźniku to trzeba by było komory pływaliwe z gaźników rozebrać, przeczyścić sprawdzić dysze i pewnie nie masz sprzętu do regulacji podciśnień, ale zacznij od wyczyszczdnia gaźników
Racja
Podstawowe pytanie to czy miał założony łańcuch na gotowo i wtedy po wrzuceniu biegu od razu zgasł, czy nie miał tego łańcucha. Jeżeli nie miał to celował bym w czujnik stopki bocznej bo właśnie gdy stopka boczna jest rozłożona a wrzucimy bieg to silnik gaśnie - takie zabezpieczenie. Jeżeli jednak łańcuch był założony to faktycznie może być sklejone sprzęgło.
@@dziku203dokladnie trzeba czujnik stopki zewrzec, wtedy nie bedzie gasl po wrzuceniu biegu
@PaPPrykarz dzięki! Za sprzęgło zabieram się jutro, ale faktycznie jak już kilka osób zauważyło, gaśnięcie po zmianie biegu raczej spowodowane jest czujnikiem nóżki. Nie wpadłbym na to… 😁 to też jutro potwierdzę
Za wysokie i za krótkie, gąsienica musi być schowana w ramie a nie pod nią. Silnik niżej pomiędzy płozami. Chłodnicę daj do tyłu jak w normalnym skuterze śnieżnym tak aby śnieg w nią uderzał.
A i musisz lepiej przemyśleć to mocowanie tych płoz, bo na 90% po pierwszej grubszej jeździe to się złamie. Zrób to zawieszenie przednie jak by to był np. quad tylko zamiast koła daj płozę - będzie to dużo lepiej działać. To jest moje zdanie, zrób jak chcesz. Oby Ci się udało! Pozdro!
I trzeba dodać że używa zawsze metalu, płozę z narty niech zrobi bo narty są akurat jebitnie wytrzymałe okaże się że silnik nie ruszy skutera później
@@Badziuuya nie lepiej wypolerować i potem woskiem posmarować?
Ja bym dał silnik do tyłu a nie do przodu bo kierowca musi widzieć otoczenie. Nie wiem jak inni ale to moje zdanie.❤
A czas tego to 18:58.
Przy obniżaniu silnika, zdecydowanie wydłużę konstrukcje. Teraz widzę, że faktycznie jest trochę za krótka. Co do zawieszenia, widziałem, że wygląda tak samo jak w quadach. aczkolwiek już takie robiliśmy w jeepie i chciałem spróbować czegoś innego ;) no i mocowanie, coś trzeba będzie wykombinować, żeby było wytrzymalsze, też uważam, że to słaby punkt całej konstrukcji
@OliKlucz8 Teraz to i tak za późno, narta waży malutko a posiada dużo dużo więcej lepszych cech niż jego. To tylko mój pomysł.
oglądam ja sobie filmiki od początku i mega sie oglada jak sie rozwijasz/rozwijacie bo Pani szanownej kamerzystki nie pominę ;) Ja jestem pełen podziwu odnośnie "skali" na jaką są filmy i projekty robione , i jak dla mnie bo wypowiem sie za siebie.. takiego contentu czy jak kolwiek to sie pisze no na naszym rodzimym yt za mało, więc mam goraca nadzieje że będziecie kontynuowac to co robicie bo prze cudnie sie to oglada ;)) Pozdrawiam serdecznie i wybaczcie pisownie, ja dyspisownia i moja klaw popsuta to takie combo:D Serdecznie pozdrawiam i czekam na kolejne filmy :)
Fajnie czekałem na Pablo kopter długo
Jak też ktoś czekał
| Jak ktoś się zgadza klika tu nie zmuszam
\/
Ja już się nie mogę doczekać
On go nie zrobi
Brawo pablo tylko sie na nim nie zabij jak Ken Block:)
Bruh
❤ Ale Ken klock został zabity na skuterze o mocy 400 koni ❤
Rel
@Oli-mv9id xdd
Został zabity xD?
dobra robota Pablo, wydłuż ramę j przenieś silnik na przod oraz obniż jak najnizej sie da, srodek ciezkoci musi byc jak najnizej to zagwaratuje duzo lepsze prowadzenie jak i ewenualne przewrocenie skutera do gory gąsienica 😂
-jesli chodzi o gaśnięcie podczas wrzucenia biegu, musisz zawrzeć przewody od czujnika stopki.
-tarcze sprzęgła mogły się skleić ale wątpię, rozgrzej silnik do temperatury roboczej zlej stary olej i zalej nowy, sprzeglo jest bardzo cieko przelamac ręką na tak krótkiej dźwigni. pchasz oczywiscie dzwignie w lewa strone aby rozsprzeglic.
-natomiast jesli chodzi o obroty, jest to silnik gaznikowy, zacznij od sprawdzenia ssania, pewnie jest jeszcze manualne a dzwignia moze byc w jakims stopniu załączona, później zalecam ogarniecie komór pływakowych prawdopodobnie nikt nie spuścil paliwa przed wyjeciem silnika i odstawieniem go i jest tam syf niemiłosierny. Jesli to nie pomoże sprawdzić podciśnienia czy nie ma lewego powietrza, i na sam koniec jesli juz nic nie zadziala niestety kompletna regulacja gaźników
-amortyzatory przednie sa zbyt slabe j male, bedzie mocno dobijał.
Ja bym go jeszcze troszke przedluzył bo na jakiejs wyższej górce moze go wziąść na "koło " i polecisz na plecy 32:09
racja środek ciężkości jest strasznie blisko tyłu i jest wysoko co może spowodować jebut do tyłu
Teraz jak niego patrzę, to może faktycznie trochę jest za krótki, a przede wszystkim za wysoki! Coś z tym trzeba z pewnością zrobić
@@pawel.starzak.official możesz zrobić odcinek z tuningu.
No troche za wysoko ten silnik xd@@pawel.starzak.official
Osadz silnik pod siedzeniem :)
Jeśli chodzi o sprzęgło to ten ruch który pokazałeś to jest tylko ruch jałowy wybieraka, dopiero jak pociagniesz go do "pierwszego oporu" wtedy zaczyna wywierać nacisk na docisk sprzęgła, musisz po prostu dalej go przekręcić aby działało
Dźwignia od sprzęgła to ta którą ruszasz. Tylko że ruszasz ją bo nie masz założonej linki sprzęgła. Musisz dopchnąć ją do oporu i wtedy przy użyciu dużej siły zaczyna ona ściskać sprężyny sprzęgła. (możesz na próbę założyć na tą dźwignię klucz morsea żebyś mógł wcisnąć sprzęgło. Sklejone tarcze rozkleją się przy pierwszym użyciu sprzęgła. (najwyżej szarpnie przy wbijaniu biegu.)
Jesteś kozakiem. Skuter ten będzie lepiej jeździł w lecie niż w zimie hehe. Gąsienica koparki jest innej budowy i będzie miała słabą przyczepność na śniegu :) Między ramą a gąsienicą powinno być jeszcze jedno koło prowadzące na środku gąsienicy. Jesteś mistrzem w tym co robisz. Super odcinek i czekam na następny.
Pablo żeby rozkleić sprzeglo to podlacz lancuch i caly napęd do gasienicy ,wrzuc na wyłączonym silniku pierwszy bieg i go troche popchaj bez uzycia sprzęgła przod tyl do momentu rozklejenia ,poczujesz :)
Kolejna kwestia to rozłożenie masy w skuterze. Większość obciążenia powinno spoczywać na gąsienicy, niezależnie od tego czy będzie na nim jechała Twoja piękna kamerzystka, Ty sam czy oboje razem. Dlatego amortyzatory z tyłu powinny być takie jak zastosowałeś w Jeepie. Poza tym aby słaba osoba poradziła sobie ze skrętem nart, które ze swojej konstrukcji nie będą chciały skręcać (listwy prowadzące) , same narty powinny być lekko obciążone. W przeciwnym przypadku, to skuter będzie prowadził a nie jego kierowca. Jeśli chodzi o punkt mocowania układu zawieszenia na płozach aby stale miały kontakt z podłożem nie zależnie od jego kształtu, to polecam przyjrzeć jak to jest zrobione w skuterach śnieżnych albo w samolotach przystosowanych do lądowania na śniegu. Moi poprzednicy mają rację co do Quad'owego układu zawieszenia nart. Dzięki temu będą miały zawsze styczność z podłożem w zakrętach ( choćby jedną krawędzią).
Jeśli chodzi o projekt Pablokoptera, to naprawdę dobrze się przygotuj teoretycznie. To już nie będą przelewki. Z całego serca Ci kibicuję i trzymam kciuki. To już nie jest przyziemna "zabawa". Tutaj wiele czynników odgrywa szczególną rolę a najważniejsze z nich to bezpieczeństwo. Najtrudniejsze dwie fazy lotu dla "kopterów", to zawsze jest start i lądowanie. Wtedy głównie działają dwie siły: przysysająca do ziemi i ta próbująca poderwać maszynę podczas startu oraz przysysająca i hamująca ją podczas lądowania. Kopter mocno siedzi na ziemi lub szybko próbuje do niej wrócić w jej pobliżu. Efekt wirowania maszyny to pikuś przy tym. Podesłałem Ci na e-mail rozwiązania na rozwiązanie problemu z wirowaniem koptera względem swojej osi.
Dziękuję Michał za obszerne wskazówki! :) przeczytałem wszystkie komentarze i zrobiłem już sobie listę rzeczy do poprawy! Widziałem też maila, tak właśnie planuje zrobić wirnik główny, bo dostosowanie prędkości wirnika na ogonie może być bardzo trudne. Pozdrawiam! 👋
Uważaj też na czujnik stopki - jak wrzucisz bieg i od razu gaśnie, to może moduł myśli że stopka jest otwarta, więc odcina zapłon, żeby nie jechać z otwartą stopką. Nie wiem jak w tym modelu modułu, ale czasami motocykle tak mają. Powodzenia
Proponuję przenieść wydłużyć ramę i przenieść silnik do przodu i zdecydowanie to obniżyć. Inaczej na lekkiej górce przy dodaniu gazu możesz się nakryć tym skuterem
składanie zdań ci nie idzie, ale za to pomysł bardzo dobry :)
Zgadzam się! Jest trochę za krótki, a środek ciężkości zdecydowanie za wysoko. Poprawimy to! ;)
@@Maccello jak się pisze na szybko mając brudne dłonie od pracy a silnikiem, to takie kulfony wychodzą 🙂
@ to zwracam honor
Masz już 500k subów
Pablo mam mega pomysł na projekt zbuduj Pablo-turbinę która zasili Pablo warsztat lajkujcie żeby dokotro Pablo to zobaczył🎉 ( i żeby mniej zapłacił za prąd do budowy i w ten sposób na pewno zdobędziesz te 7k subów)
Skuter zdecydowanie za krótki, Palbo daj silnik do przodu przed gąskę i 80cm niżej, płozy metr do przodu
Po przeczytaniu tego komentarza i ponownemu spojrzeniu na miniaturkę skuter wydaje mi się ściśnięty do środka te płozy są za blizko gąsienicy i za bardzo schowane do środka zwłaszcza jak się dorobi jakąś karoserię/opływowy kształt z przodu to proporcje już zdecydowanie nie będą się zgadzać , w skuterach śnieżnych z prawdziwego zdarzenia wydaje mi się że te płozy powinny być wysunięte do przodu a co do przeniesienia silnika bardziej do przodu i w dół to nie ma innego rozsądnego wyjścia (chyba)
A wiesz że to pierwsza część
Mistrz 😊 Dzięki Pablo za fajna sobotę 💪
Silnik na 100% nie chodzi na wszystkich cylindrach, sprawdź świece na początek
Jesli chodzi o to sprzeglo to ten ruch co pokazales to nie jest ten zakres w ktorym ono chodzi, musi isc jeszcze dalej ta dzwignia, z duzo większą siłą
1:42 Pablo silnik pracuje na dwoch cylindrach bo masz zamienione przewody od cewek zapłonowych. Jedna cewka powinna obsługiwać dwa srodkowe cylindry a druga dwa skrajne
Hmm niestety świece miały pozamieniane koreczki i podłączałem je zgodnie z diagramem układu elektrycznego, aczkolwiek potwierdzę jeszcze raz, że wszystko jest dobrze podłączone
@pawel.starzak.official sprawdź na pracującym silniku czy wszystkie kolanka są ciepłe bo na moje oko chodzi ewidentnie na 2 cylindrach
33:20 to może nie są zlepione tarczę lecz o wiele mocniej muszisz nacisnąć sprzęgło, tak łatwo sprzęgło nie chodzi (nie hydrauliczne) musisz spróbować mocno lub w lewo albo w prawo
Widzę pewną rzecz, która może być problemem podczas jazdy. Płozy nie mają żadnego ogranicznika obracania się do góry. W przypadku najechania na dziurę płozy mogą obrócić się do pionu co uniemożliwi przejechanie przez nią. Polecałbym przyspawać jakiś łańcuch do tyłu płozy czy w jakikolwiek inny sposób zablokować zbyt mocne obrócenie się płozy.
A tak ode mnie poza tematem, uwielbiam to co robisz, widać pasję w każdym twoim projekcie. Dzięki wielkie za umilenie czasu wieczorkiem po ciężkim dniu oglądając każdy Twój film. Czekam na kolejne odcinki 😄
Jak narazie projekt wygląda świetnie, ale mam kilka rad: Gąsienica powinna być schowana w ramie tak aby była jak najniżej, skuter jest trochę za krótki, można by było go wydłużyć, oczywiście obniżyć silnik, mógłbyś też wzmocnić mocowanie płoz, bo przy grubszej jeździe jest szansa, że się złamią. To tyle, trzymam kciuki, żeby się udało zanim snieg stopnieje😅i czekam z niecierpliwością na kolejny odcinek. Pozdro💪❤
@Pablo możesz zrobić tak że filmik jest za dwa tygodnie ( tak jest ) a druga część jest za tydzień. Wiem że to długa robota że w tydzień się nie wyrobisz. Ale to na przyszłość. Pozdroo!! 😊😊 ( Lajkujcie żeby widział) ( Nie zmuszam)
Pablo może długo stało i sie skleiło sprzęgło. Spróbuj rozgrzać olej w silniku może puści jak nie puści to zostaje rozbiórka olej wtedy odrazu spuścisz za 1 zamachem bo będzie już rozgrzany :)
Silnik gaśnie bo może być czujnik stópki. W motocyklu jak masz nózkę rozłożona i wrzucisz bieg to silnik od razu gaśnie.
Zdaje się, że gaśnięcie było bardziej mechaniczne, tak jakby sprzęgło trzymało, ale dzięki za info. Będę miał na uwadze, że taki problem też może zaistnieć
@@pawel.starzak.official Jeżeli nie miałeś łańcucha od napędu założonego to silnik nie miał prawa zgasnąć z powodu sklejonego sprzęgła, albo czujnik albo coś jest uszkodzone w skrzyni, że zablokowane tryby są
Mateusz, mój poprzedni komentarz leci do kosza… to faktycznie jest czujnik nóżki! Dziękuję za pomoc!! 🤙
Chłodnicę możesz zamontować pod gasienicą i śnieg bedzie ja chłodził
Silnik możliwe ze ma zablokowana skrzynie. Wbij bieg np 5 i spróbuj zakręcić silnikiem zębatką zdawczą. Jak sie nie uda to znaczy ze skrzynia zablokowna. Ściągaj pokrywę sprzęgła i zobacz co tam sie dzieje.
Falowanie obtorów może być przyczyną lewego powietrza lub rozlegulowanych gaźników.
Silnik wolno spada z obrotów jak łapie Ci "lewe" powietrze. Sprawdź szczelność dolotu no i czy masz założony filtr powietrza? Bo bez filtra jest podobnie. Upewnij się też czy do gazu masz dwie linki bo jedna jest od podnoszenia a druga od opadania obrotów. Co do sprzęgła to zalej go olejem rozgrzej i powinno się rozkleić. Ważne!!! Kup motocyklowy olej do mokrego sprzęgła.
Zajebiście do oglądania dzięki ❤❤❤
Jakby silnik był na równi z kołem napędowym od gąsienicy, to by dobrze wyglądało. Zdecydowanie lepiej dla estetyki będzie go obniżyć.
I na moje oko podkładki przy naciągu gąsienicy są za cienkie. Są cieńsze niż zwój sprężyny.
Jeśli pojawią się na nich jakieś odkształcenia, to lepiej wymienić, by później w polu nie mieć problemu.
wkoncu nadszedl ten moment, 500 tysiecy! Gratuluje ci Pablo, i wierze ze uda ci sie zrobic dzialajacy pablo kopter
Swietny projekt i normalny silnik 😊! Mysle skuter pow byc dluzszy plozy szersze a silnik zdecydowanie nizej ciezar pow byc nisko tak jak w moto im nizej tym lepiej srodek ciężkości, silnik na ramie a gąsienica z tylu skutera popatrz jak wygladaja prawdziwe skutery, dwie linki od naciągania i odpuszczania gazu olej do motocykli moze byc Motul 😊
Uwielbiam twoje filmy Pablo. Zawsze marzyłem o tworzeniu takich konstrukcji ale nie miałem warunków wiec mam ogromną przyjemność oglądając jak ty to robisz, pokazujesz co się udało ale też co nie I ogólnie masz świetne pomysły. Trzymaj tak dalej a ja czekam na pablokopter
Moim zdaniem rama ze silnikiem musi być przed gąsienicą a nie nad nią, wydłuż to wszystko, środek ciężkości będziesz miał tak wysoko że będziesz co chwilę leżał, to tak jakbyś dał 50 kg nad kierownicą od roweru i próbował jechać.
Zgadzam się, najczęściej zaczynam projekty od ramy na silnik, i tak zamiast konstrukcja rozciągnąć się do przodu, poszła w górę :D to z pewnością jest do poprawy
@pawel.starzak.official o ile zawsze stosowane przez Ciebie silniki były słabe, o tyle w tym projekcie wszystko musi być dość przemyślane, ale bez przesady żeby to tony nie ważyło. Co do problemu ze sprzęgłem to ręką tego nie przekręcisz, załóż linkę i klamkę na kierownicy, wtedy zobaczysz że zadziała, dość duża dźwignia wtedy się robi, a jeśli faktycznie się skleiły parę razy wciśnij i puść gwałtownie sprzęgło na luzie, powinno się rozkleić.
Pablo zbuduj ciągniki i pług i kultywator
Dobry pomysł lajkujcie dla zasięgów.
Dobra robota Pablo...tworzysz najbardziej wartościowy kontent na YT... przynajmniej moim zdaniem
wydaje mi się że warto było by zainwestować w migomat spawanie szło by dużo sprawniej co skróci czas pracy nad projektami z metalu których trochę robisz a spawy były by mocniejsze zwłaszcza dla takich dużych konstrujcji
Gratulacje🎉 dla Ciebie i Natalki. Mój 7 letni Syn nie może się doczekać Pablokoptera. Ja mam do Ciebie konkretne pytanie-czy planujesz spotkanie z fanami? Przyjedziemy z Synem w każde miejsce w PL, bardzo chce Ciebie poznać. Będę niezmiernie wdzięczna za odpowiedź i życzę Wam szerokiej drogi po milion subików!
Wygląda mi na pancerny skuter ziemny przez te gąsienice i ilość stali ;D
nikt na polskim yt chyba nie robi takiej twórczości jak ty bardzo podziwiam za poświęcony czas i włożone serce pozdro
Masz człowieku łep na karku, zazdroszczę możliwości bawienia się w ten sposób, Czekam na drugą część.
Pomysł na kolejny projekt: Bolid rodem z F1 czyli lekka konstrukcja rurowa z tym silnikiem z motocykla . Czyli recepta na niesamowitą radość i zabawę
28:23 płaskownik wygina się w jednej płaszczyźnie, okrągły pręt w w każdą stronę stawia taki sam opór więc przy przekładaniu w giętarce pozycja pozioma ucieka
15:46 Weszło Weszło no fajnie Pablo
Nie da rady rozkleić sprzęgła bez rozbierania, na całe szczęście sprzęgło jest "na wierzchu" pod deklem z napisem honda, komplet sprzęgła jest banalny w wymianie. A co do gazu, to musisz wyregulować gaźnik
Pablo proponuje dać drugą gąsniecie i zrobić taki sam projekt i pomiędzy nimi był 2 cm przerwy i miał byś lepszą stabilnoś i mógł byś wtedy dać żeby skrętność była lepsza
Ten jeden bezrobotny przyjaciel :
W motocyklu jak chcesz odkleić sprzęgło bez odpalania wbijasz bieg delikatnie jedziesz do przodu do tył i tarcze się odklejają z wciśniętym sprzęgłem olej musi być moturowy bo sprzęgło będzie się ślizgać i się spali polecam olej motul 7100 10w40 do hondy 600ty
Masz duuużo ładnych i fajnych rzeczy które przydają ci sie co dzień co następne pablo ŠKoda Fabia Lub Pablo Ursus C-360 3p
Jak dla mnie to Twoja najlepsza konstrukcja chyba najbardziej progresowa
Pomysł odjechany na maxa . Spiesz się z tym skuterem puki jest jeszcze snieg ... Co do zlepionej tarczy .. wbij jedynkę i w obroty ... Może się odklei . No to dam suba za ten helikopter. Sporadycznie Cię oglądam bo twoje projekty są zbyt profesionalne , zero druciarstwa solidna robota . Najbardziej podoba mi się twój jeep . Ten silnik w nim mógłby robić robotę.. czy istnieje możliwość zamowienia takiej konstrukcji
Bardzo doceniam twoją pracę, jesteś świetny w tym co robisz 🫡😉
Super robota. Szanuję Cię za Twoje zdolności.
Dawaj następny odcinek jak najszybciej ! Świetnie się to oglądało, ciekawe jak to wszystko wyjdzie ! Pozdro 😀
jako mechanik powiem ci tyle . Za wolno się opuszcza przepustnica musisz naciągnąć spreżyne albo ją wymienić . Sprzegło działa ale żeby je wcisnąć musisz je mocniej pocjągnąć w strone cilindra ta wajcha powinna przekręcić max 1-1,5 cm takie jak ty machanie to jest tylko luz .
No i pięknie! Właśnie byłem w warsztacie by się przekonać. Wziąłem kleszcze, przekręciłem wajchę, o dziwo nie pękła, a teraz już wiem, że za słabo ją ciągnąłem 😁 choć sprzęgło dalej zblokowane, myślę, że to już kwestia rozruszania. Dziękuję ślicznie za wskazówkę! 😁
@pawel.starzak.official jak silnik długo stał bez odpalania to może się sprzegło skleić i nawet przy wciskaniu sprzegło nie działa w takim wypadku trzeba spuścić olej rozebrać sprzegło wyjąć tarczki umyć dokładnie benzyną i pędzelkiem posparować tarczki olejem tym co puźniej lejesz do silnika złożyć zalać olejem i powinno chodzić chyba że chcesz kupić nowe tarczki sprzegła to po kupieniu trzeba je namoczyć w oleju cały dzień i mokre założyć i zalać silnik olejem
6:42 na ali teoretycznie kosztuje 390 zł 😊
Świetny film, 🎉 czekam na pług śnieżny
Nie mogę się doczekać budowy helikoptera, bardzo lubię twoje odcinki, nie mogę się doczekać kolejnego👍👍👍
Wygoda siedzenia kierowcy. Sam ledwo obejmujesz udami tą szeroką ramę. Pomyśl o kamerzystce.
Skuter śnieżny jak każdy silnikowy jednoślad powinien mieć nisko umieszczony środek ciężkości aby zapewnić stabilność szczególnie podczas szybko pokonywanych zakrętów.
Fajnie by było jak byśmy zrobił tak że jak śnieg stopnieje to ściągniesz płoży i założysz koła to by było op
Miło się patrzy jak się rozwijasz te filmy są coraz lepsze 🔥czekam na coś innego z tym silnikiem albo innym równie mocnym
Brawo pablo! Widać upgrade kontentu. Tak trzymaj!
hmm widzę że zaczynasz dostawać wprawę i doświadczenie! i to się szanuje i powoli przestaję się obawiać o to że coś przy helikopteże pójdzie źle i doprowadzi do wypadku z bardzo nie ciekawtm skutkiem lecz życzę powodzenia szczęścia i WIELKIEJ ostrożności bo budowanie własnego Helikoptera/samolotu jest BARDZO niebezpieczne w szczególności jeżeli nie będzie się uważać i będzie się ignorować nawet takie małe i nieistotne detale bo mogą się okazać czymś ważnym
Co do gazu to w to przepustnice otwiera i zamyka linka, linki są 2 taco ciągnie i wraca tak jak by, zobacz czy wszystko chodzi gładko nie jest pozaginane czy coś w tym stylu. Sprzęgło może być sklejone co mogło by pomóc może, płukanka do silników i na pewno wymiana oleju na nowy 👍
obroty są takie od niewyregulowanych gaźników
Pablo moim zdaniem przydała by ci się jakaś koparka. Np gdybys chcial odsniezyc albo wykopać dół to nie będziesz się męczyć przy tym
Super pomysły. Mnie zastanawia ile te projekty ważą w ostatecznej postaci +/-🤔? Z czystej ciekawości
Wszystko fajnie, ale co z hamulcem? Najlepiej przymocować jakąś tarczę po drugiej stronie zębatki napędowej na gąsiennicy żeby się nie zabić.
Super projekt czekam na drugą część😁💪
Pablo podasz linki do części. Proszę
Dziękuję za to co robisz bardzo fajne odcinki premiery oraz live ❤ Dobijmy 500k
Zawsze czekam w sobotę na twój odcinek
Ciekawie się prezentuje. Ale dobrze by było gdybyś zrobił taki opływowy kształt osłony silnika żeby wyglądał jak markowy skuter śnieżny.
Pablo kiedy druga część???😊
Po wbiciu biegu jak gaśnie to czujnik stopki daje sygnał że jest otwarta (takie zabezpieczenie) i odcina zapłon żebyś nie ruszył z otwartą stopką motocykla
Od odcinka z gokartem na silnik pulsacyjny widać u ciebie ogromne postępy. Polecam zakup frezarki, która bardzo usprawni twoje projekty, nie jest to tani zakup ale myślę że warto.
Pablo gratulacje z do bicia 500 000 subów chyba nie będzie nawet czasu na dokończenie skutera już zaczynamy helikopter!
Śruby mocujące silnik mogą się odkręcić od drgań silnika lepiej nakręcić 2 nakrętki z "gumkami" i jeszcze porządnie zakątrować.
Jesli chodzi o płozy to amortyzator powinien być chyba z tyłu, żeby przy ewentualnym podbiciu nie odginały płóz dziobem do dołu bo wbijesz się w śnieg. Z tyłu by odbijały płozy dziobem do góry
Dobry pomysł Pablo!
Gratulacje za 500k! (Pół miliona)
Twój kanał łącznie z Kamilem konstruktorem to moje aktualnie top na polskim UA-cam, brakowało tak kreatywnych osób, które mają pozytywny wpływ na młode osoby, co w dzisiejszych czasach w internecie niestety podupadło 😢
Pablo uwielbiam twoje filmiki sam jestem inżynierem i mam wrażenie że z każdym filmem coraz lepiej masz przemyślane konstrukcje. Pozdrawiam cię i czekam na coraz to ciekawsze projekty.
uwielbiam twoje filmy jestem wielkim fanem a skuter śnieżny bardzo fajny ale bym go troszke go przedłurzył patrząc na wszystkie komentarze i na film
True! Teraz jak sobie to zobaczyłem „z boku” faktycznie jest trochę za krótki, przy obniżeniu silnika zajmę się wysunięciem płóż do przodu
Gratulacje 500k subów!
Czujnik otwarcia stopki bocznej po wrzuceniu biegu gasi silnik
33.40 nie muszą to być sklejone tarcze. W motocyklu jest coś takiego jak czujnik położenia nóżki, jeżeli odpalisz silnik na luzie i wbijesz bieg i komputer wykryje ze nozka jest "rozlozona" to zgasnie. Spróbuj znaleźć i zmostkowac ten czujnik
Pablo proszę zbuduj wyciąg narciarski i armatke śnieżną
A kiedy zbudujesz jakiś motor 🎉
Pablo moze brakuje czujnika od złożonej nóżki motocyklowej. Normalnie jest taka blokada, że gdy nozka jest rozłożona to przy próbie wrzucenia biegu silnik gaśnie
popraw mocowanie płóz do tego pręta bo ci sie urwie na sto procent i wysuń je do przodu, zyskasz miejsce na silnik przy okazji
500k subskrybcji, czekam na odcinek z helikopterem. Edit: Gratulacje
Co do obrotów mysle ze albo linka od gazu zardzewiało albo jest zagięta i pomału wraca, to ze silnik gazie moze byc przyczyną położenie czujnika stopki, ze silnik mysli ze ma rozłożona nóżkę i czujnik gasi silnik 😊
Problem w tym, że nie używa linki z manetki tylko ręką już przy samej przepustnicy rusza
A może byś zbudował elektrycznym deskę snołbordowom 😊
Gość spawa wszystko jak leci tigiem myśląc, że będzie bardziej profesjonalnie 😂a silnik mogłeś dać z tyłu głąbie 😅
Kup w koncu tokarke będzie ci łatwiej przy projektach😆
Oby więcej takich projektów spalinowych bo elektryczne to nie do ooglądania
Następnym razem rób ramę z rórek, i płaskowników. To będzie dopiero mocne