такие мотоблоки часто приходят в ремонт.. то что у вас мотоблок служит более 15 лет, только плюс хозяину.. вот в нашем видео культиватор личный тоже около 10 лет трудится.. и клина не видел ни разу.. ua-cam.com/video/aLDY2N1my5M/v-deo.html удачи вам!
Ребята, если Вы планируете наклонять Мотоблок или 4х тактный двигатель, перевозить его, поставить на хранение... Берете за ручку стартера и медленно проворачиваете вал до сопротивления - такта сжатия: клапана закрылись - залив маслом и коррозия цилиндра не грозит. Конечно, если колец нет на поршне - масло попадёт в цилиндр.
Думаю что если такие ситуации будут редкими, это не будет критично. Но нагар всё же откладывается от сгорания масла в цилиндре и ресурс точно будет уменьшен скорее всего не особо сильно, главное стараться реже так заливать мотор.
@@feedforapple8979 датчик уровня там стоит не всегда, если стоит, то легко обходится перетыканием клеммы папа-мама мимо этого датчика, датчик редко работарет корректно, только на двух из трех моторах на Собаках он хоть как-то глушил мотор при опрокидывании. Мотор не заведется при исправном датчике только при уровне ниже щупа. Одно дело собака зимой без особой нагрузки на минимуме уровня идет, другое дело летом в жару пахать, при том, что смазка в этом моторе происходит разбрызгиванием. Еще и резинку на отстойнике карбюратора смял, китайская бензостойкая резина при демонтаже уже на место встает плохо, поэтому у него бенз почти ручьем течет после сборки карба. Это я к чему, уровень масла проверять нужно постоянно на этих моторах, датчик уровня это в половине случаев неисправное барахло на этих моторах, если не сразу после покупки, то довольно скоро. если есть у Вас такой мотор, не надейтесь на датчик. Попробуйте положить работыющий мотор на бок, чтобы масло отлило, заглохнет ли он??
У меня такая же история произошла со старым мотокультиватором,только не масло залило,а бензин.Мы же все сверхумные,на инструкцию чихали...А в ней четко написано - закрывать топливный кран после КАЖДОЙ работы.Ну а я,опасаясь,что от частого открывания-закрывания кран даст течь в неплотности - никогда его не закрывал (даже на зиму).И вот осенью после простоя в 1-2 месяца прихожу его заводить,а он уперся - и не хочет проворачиваться.Выкрутил свечу,крутанул - из цилиндра струя бензина.Оказалось,что под иглу поплавка попала какая-то соринка и по-немногу почти полбака перетекло в цилиндр.Так что не ленитесь закрывать кран,а главное - чтите инструкцию как пономарь Библию)))
А зачем ставить свечу? Прогоните масло стартером побольше, когда перестанет плеваться из цилиндра. После этого ставьте свечу и заводите. Масло проверить не забудьте, так как оно вылетело через цилиндр.
Было тоже самое - дергаю стартер, он не крутит.Открутил свечку, она в масле. Крутанул с открученной свечкой- выплюнуло масло..Промыл карбюратор..Ещё раз " прочихал" прикрыв пальцем отверстие свечки( типа декомпрессора).Проверил уровень масла..Вкрутил свечку - непошло..Опять прочихал..Капнул бензина на свечку, закрутил и двиг завелся, минуту подымел и всё ...Заработал как и прежде.. Тоже менял фрезы на колёса и случайно наклонил набок..Как и откуда попало масло не знаю, но оно точно попало при большом наклоне. А знакомый, лоханулся.Отдал в ремонт , его "обули" на 3 штуки..
@@kamamot Так он до моего случая сдавал в ремонт..Он мне поведал о своей проблеме до моего случая...А я и без видео как то " допёр " сам..Может помогло инженерное образование. ..Хотя я по образованию не механик а инженер-электрик..
1. на отстойнике есть болт его откручиваешь и без снятия корпуса всё сливается. 2. масло натекло из воздушного фильтра (тут стоит масляный, с бумажным такое не произойдет).
я бы делал по-другому. 1. проверил уровень масла в картере. Долил. 2. выкрутил свечу, выхлебал все масло стартером без свечи. 3. налил в воздушный патрубок карба берзин смыть масло с карба и впускного коллектора. Выхлебал стартером без свечи. 4. шприцем залил масло в цилиндр. выхлебал стартером. 5. промыл свечу в бензине. просушил. 6. вкрутил свечу. заводил. Без промывки впуска и цилиндра есть риск залегания колец и образования толстого нагара на впускном клапане что чревато падением мощности.
Сколько фрезы не менял, ни разу масло в цпг не попадало. Один раз мотоблок в лесу положил на бок, заглушил. Завёлся сразу, хотя и дымил. А то что Вы называете "клином" это карбюратор течёт. Бак очень "чистый" у китайцев. Отстойник карбюратора оказался грязным. Продувка карба и установка топливного фильтра, и забыл про "клин".
@@kamamot сто пудов поможет если есть такая проблема.У меня как то раз случилось примерно такое ,пахал участок и кароч мотоблок перевернулся ,мы его быстренько поставили наноги я заводить а хера даже шморка не прокрутилась,я в ахуе думаю ну жопа клин ,но мозгами то думаю откуда нах клин ,дома вывернул свечу шморганул пару раз все сопли полетели в разные стороны ,свечу на место ,дерг и усе в норме
У меня такое было, просто попадает через сапун масло в фильтр, а далее через заслонку карбюратора в камеру згорания. Нужно промыть воздушный фильтр в бензине от масла. Далее выкрутив свечу, зажать пальцем отверстие от свечи, для создания давления в целиндре. Дёргая за стартер сушем целиндр от масла. Обязательно промойте от масла воздушный фильтр. И долейте до уровня масло в двигатель.
Во чудной аппарат!У меня китайский iron angel только двигатель по другому стоит,и в меня фильтр с маслом и бывало когда фрезы ставил масло переливалось и попадало в цилиндр но чтоб через головку такого не было, это надо чтоб были разбиты направляющие клапанов но в это мало вериться, может оно как-то через поршневую ,так тоже это какой зазор должен быть.
Смотрю многие хают именно двигатель на этом мотоблоке,у меня на Слюте Лифан 6.5 кранчик не закрываю ,как только его не наклоняю работает хорошо,есть проблема при перегреве обороты не прибавляются,вилка центробежной тяги регулятора газа клинит в блоке,Во
сомневаюсь,что масло было в отстойнике карбюратора.Как ему туда попасть,в отстойник бензин из бака поступает.Поэтому и не показал.И что бы освободить отстойник,не обязательно снимать его,достаточно открутить болтик не снизу а с боку.А то даже и собрал не правильно,бензин ручьем,прокладку наверное закусило.Сам не раз попадал в такую ситуацию.В глушитель ,да.В последний раз оставил мотоблок на подставке,отошел на минуту,а он упал.Долго дымел,пока в глушителе все прогорело.Видео полезное,многие попадают и не знают что делать.
Масло может попасть хоть из фильтра хоть из двигателя но нужно было несколько раз прокрутить потом залить бензин в поршневую и медленно проворачивать несколько раз а потом резкими вращениями выгнать и не мучать стартер. А факт не нужно переворачивать сильно.
Я тоже также делал, по началу не знал что делать стартер не проворачевается испугался думал все, подом допетрил, сначала выкрутил свечу подергал стартер а движок маслом плюется, потом слил масло с двигателя прочистил свечу, в целиндер залил бензина чу чуть провернул стартер, слил остаки бензина, потом заправил двигаль маслом и все работает как часы
У меня тоже такое было когда я перевернул мотоблок завёл масло как за сифонила комар какой я напугался он немного похудел и за глох я взял масло с картера слил полностью ровно поставил мотоблок и залил по новой и завёлся не много по демил и перестал демить и нормально работает
у меня матоблок прораб 9 л скока буксовал скока переварачивал и все норм работает по 700 800 кг на телеге таскал и не клина не ловит как можно технику запороть
Такаеже херня была ,подумал все приехали,выкрутил свечу немного офигел,но сразу заводить не стал ,полез смотреть масло и вылил готовую смесь для двухтакника.А вышло такое дело после того как закрыл заслонку подачи воздуха после остановки двигателя.
Это не высокие обороты, моторы эти генераторные они дефорсированы ограничителем оборотов до 3600, на деле их можно крутить без последствий и 6000 и 8000 оборотов.
Вот, меня интересует, тип коробки твоего мотоблока, сверху, сзади колпачек вала отбора мощности. А ниже, что за выход？Что под нижней кришечкой？Как называется коробка и ее модель？
У меня тоже. Я новичок в этом деле. Новый мотоблок. Краник не закрыл и чуть не обосрался когда вместо масла бензин потек. Все слил залил масло. Вроде пашет. Подскажите чё делать если автозапуск не останавливается после запуска движка
7 лет у меня такой мотоблок отработал. 13 ЛС, двигатель 188 ФМ вроде. В прошлом году пошел с него синий дым и начался жор масла. Поменял кольца и все в порядке. После замены колец сезон этот отработал и пока все норм. Батя использовал каждый день, возил траву козам
Как масло могло попасть в цилиндр если там стоит сальник клапанов который не даёт попадания масла в цилиндр, и если такое случилось надо делать головку
Нужно было ещё открутить воздушный фильтр, в обратную сторону до упора прокрутить за вал стартера(поскольку в нужную сторону не крутит) , чтобы поршнем масло выдавило из цилиндра.
причем тут отстойник бензина? у тебя тупо при наклоне масло перелилось из головки через сапун в корпус фильтра и стекло в карбюратор , ты выкрутил свечу но не снял корпус фильтра , там еще было масло и его можно было просто салфеткой или тряпкой про макнуть, а раз ты так не сделал то его снова засасывало в цилиндр пока все не высосало , у меня был такой же случай с лифаном
Это просто мотоблок был под наклоном и залило поршень . У меня так было с мотором , как то положил нечаянно на бок . А потом спустя время заводить , а он не прокручивается . Вот такая картина и здесь
Уважаемый помогите советом а дело вот в чем. Поменял на мотоблоке мотор. Недосмотрел масло и переломалошатун а на том моторе не было датчика. Купил поставил новый китайский, проработал он у меня чкть больше года. Пропала компресия, заливает свечу, кольца пропускают масло и страшно коптит. Купил новые кольца но и они помогли только на 5 часов работы. Снова закоптил. Когда первый раз закоптил мотор я думаю наглотался пыли т. К. Сапун на головке треснул и стало сосать мимо фильтра. Скажите какие нибудь присадки или что другое может вернуть к жизни мотор.? Заранее спасибо
@@kamamot В смысле полная разборка есть подозрение что это выработкс на зеркале потому что так быстро кольца не залегают. А еще гдевы имели ввиду сухой фильтр поменять на влажный с маслом. У меня но бумажный моющийся, и при чем наработка не более часов.
в пол силы и я могу дёргать такие движки ни как не могут заклинить я проверял с гружоным прицепом и без масла в двигателе спокойно 11 км проехал на повышенных оборотах и до сих пор работает
У мене пуберт бензин за вісім років я такого чуда не бачив, у мене пару рас перекотився і нічого, завів і поїхав, і з краніком такого не було, міг і тиждень стояти відкритим прийшов завів поїхав,тепер приглядаюсь до якогось сильнішого,але як надивлюся на таке то аж відраза бере. Но за видео СПАСИБО очень полезно лайк и удачи вам.
Просто выверни свечу и прочехай , что бы вылетело всё. Так же посмотри на уровень масла, не попал ли туда бензин,если уровень в норме то менять нет необходимости. ((из глушителя будет долго выгорать но не критично.
@@antibioticum. посторайтесь на будущее не наклонять сильно при работе или транспортировке, ведь обычные движки (( рассчитаны не более 15°, а спец серии на 25°.незнаю как на штенли , но у многих бриггсов вообще нет датчика уровня и приходится невелировать, удачи.
У меня лифан 170ф масло жрал и обратку бил заменил кольцы и распредвал метки на месте клапаны проверил норм место шпонки на маховике как новый искра ест карб промыл воздушний филтр заменил всеравно бет в обратку скажите пожалуйста еше чем может причина
@@kamamot На сколько я знаю то этот датчик отключает зажигание когда масло содержит в себе много металл частиц,то есть отработало свой ресурс,а значит работает на уменьшение сопротивления,или я ошибаюсь?
Краник бензобака не держит , и игла поплавка карбюратора пропускает , поэтому налило полный цилиндр топлива. Это не страшно и устранимо , однако масло нужно поменять .
Масла в фильтре нет, может с фильтра вытекло в карб в камеру сгорания. Ни разу не слышал и не видел что бы с мотора. Это надо что бы с полчаса лежал на боку и то наврядли.
масло при наклоне двигателя попадает в крышку клапанов затем через шланг вентиляции картера- в карбюратор и из него в камеру сгорания Никогда не наклоняйте двигатель в сторону головки цилиндра!!!!!!!!!!
да я сам несколько раз попадал с клином двигателя -пока увидел что в карбюраторе полно масла -потом дошло как оно туда попало!!!! У кого есть мотоблок -будьте осторожны с наклоном двигателя в сторону головки цилиндра
Нову техніку і так угробити!!! 15-ть років моєму мотоблоку і на боку лежав і при орці косяком іде но такої хрені не було.
такие мотоблоки часто приходят в ремонт.. то что у вас мотоблок служит более 15 лет, только плюс хозяину.. вот в нашем видео культиватор личный тоже около 10 лет трудится.. и клина не видел ни разу.. ua-cam.com/video/aLDY2N1my5M/v-deo.html удачи вам!
Андрей Маруняк Конечно,если использовать мотоблок раз в месяц,он может и 40 лет прослужить без поломок
ни разу не посмотрел уровень масла в картере
Бо треба перед використанням перевіряти до та після рівень оливи в усіх вузлах двигуна тоді все буде ок
Может мотоблок 2х тактный? Или дизельный?
что би писаки здесь не писали а парень толково все обьяснил. есть начинающие мотоблокеры и по любому кому то пригодится. лайк.
спасибо за поддержку старался донести информация для людей ,потому как это очень часто происходит
@@kamamot если тряпочку поднести к свечному отверстию и под карбюратор, брызгать во все стороны не будет и литься на землю. Открою тебе секрет.
@@МихаилМеханик-д7ъ мне нужно было донести информацию и чтобы это было доходчиво
Ребята, если Вы планируете наклонять Мотоблок или 4х тактный двигатель, перевозить его, поставить на хранение... Берете за ручку стартера и медленно проворачиваете вал до сопротивления - такта сжатия: клапана закрылись - залив маслом и коррозия цилиндра не грозит. Конечно, если колец нет на поршне - масло попадёт в цилиндр.
И ничего страшного не произойдет .
Самый толковый коммент!
хорошая идея
Нагар успешно отложен! 😊 Тема следующего видео как раскоксовать залегшее кольцо
пока работает без проблем
Ага
Думаю что если такие ситуации будут редкими, это не будет критично. Но нагар всё же откладывается от сгорания масла в цилиндре и ресурс точно будет уменьшен скорее всего не особо сильно, главное стараться реже так заливать мотор.
Я тоже такого мнения, что нужно поменять прокладку! А вообще видео хорошее , по делу! Спасибо автору за смелость!👍!Ура, завел!
Первым делом, когда купил штенли 1900 , я сделал подъёмник для смены колёс. Теперь как то спокойнее. Желаю удачи.
подъемник хорошее дело
всё ты сделал правильно , только нужно ещё уровень масла в двигателе проверить перед запуском.
нах.й масло он больше заливать не будет
Это не из двигателя, а из воздухана
Там датчик уровня масла есть, если его будет ниже критической точки то он либо не заведётся, либо будет сразу глохнуть
@@КонстантинНиколаевич-с4л это не ИЖ и не восход, там поролоновая мочалка вставлена, если только это не ноу-хау китайских фермеров.
@@feedforapple8979 датчик уровня там стоит не всегда, если стоит, то легко обходится перетыканием клеммы папа-мама мимо этого датчика, датчик редко работарет корректно, только на двух из трех моторах на Собаках он хоть как-то глушил мотор при опрокидывании. Мотор не заведется при исправном датчике только при уровне ниже щупа. Одно дело собака зимой без особой нагрузки на минимуме уровня идет, другое дело летом в жару пахать, при том, что смазка в этом моторе происходит разбрызгиванием. Еще и резинку на отстойнике карбюратора смял, китайская бензостойкая резина при демонтаже уже на место встает плохо, поэтому у него бенз почти ручьем течет после сборки карба. Это я к чему, уровень масла проверять нужно постоянно на этих моторах, датчик уровня это в половине случаев неисправное барахло на этих моторах, если не сразу после покупки, то довольно скоро. если есть у Вас такой мотор, не надейтесь на датчик. Попробуйте положить работыющий мотор на бок, чтобы масло отлило, заглохнет ли он??
Спасибо автору за видос , я даже об этом и не думал , всем знатокам диванным наука .
Первым делом надо поменять прокладку между ручками мотоблока и землёй...
а где клин двигателя дядя это называется залило а не клин
значит залило
Тут главное название погромче, дядя спец в этом)
@@vladimirckiyorel так он намертво клинить непровернуть!!!!!!! и главное в инструкции не слова!
Не умничай м.....к!
@@Mickei_papi твой папа поспешил тебя зачинать!
У меня такая же история произошла со старым мотокультиватором,только не масло залило,а бензин.Мы же все сверхумные,на инструкцию чихали...А в ней четко написано - закрывать топливный кран после КАЖДОЙ работы.Ну а я,опасаясь,что от частого открывания-закрывания кран даст течь в неплотности - никогда его не закрывал (даже на зиму).И вот осенью после простоя в 1-2 месяца прихожу его заводить,а он уперся - и не хочет проворачиваться.Выкрутил свечу,крутанул - из цилиндра струя бензина.Оказалось,что под иглу поплавка попала какая-то соринка и по-немногу почти полбака перетекло в цилиндр.Так что не ленитесь закрывать кран,а главное - чтите инструкцию как пономарь Библию)))
полностью с вами согласен
Я прогоняла без свечи, пока все не выплюнул, подымел пару минут и пошел)) у меня Ока
Света ты тоже техникой разбираешься
Женщина эксплуатирует мотоблок, еще и понимает как решать с ним не штатные проблемы. Мое почтение.
Пересмотрел немало видео по мотоблокам... много нюансов... соседу давать нельзя...
никогда!
в одних руках это точно
Как и бензопила)
А зачем ставить свечу? Прогоните масло стартером побольше, когда перестанет плеваться из цилиндра. После этого ставьте свечу и заводите. Масло проверить не забудьте, так как оно вылетело через цилиндр.
Малец просто спец. Есть чему научиться!😢
Больше дыма больше мощность. Попробую так делать
Познавательные видео , как заебашить мотоблок
как запустить и чтобы работал
Моему 16 лет неве мотоблоку 2м. Каждый год калымлю не разу не ломался
Было тоже самое - дергаю стартер, он не крутит.Открутил свечку, она в масле. Крутанул с открученной свечкой- выплюнуло масло..Промыл карбюратор..Ещё раз " прочихал" прикрыв пальцем отверстие свечки( типа декомпрессора).Проверил уровень масла..Вкрутил свечку - непошло..Опять прочихал..Капнул бензина на свечку, закрутил и двиг завелся, минуту подымел и всё ...Заработал как и прежде..
Тоже менял фрезы на колёса и случайно наклонил набок..Как и откуда попало масло не знаю, но оно точно попало при большом наклоне.
А знакомый, лоханулся.Отдал в ремонт , его "обули" на 3 штуки..
надо было знакомому наше видео просмотреть
@@kamamot Так он до моего случая сдавал в ремонт..Он мне поведал о своей проблеме до моего случая...А я и без видео как то " допёр " сам..Может помогло инженерное образование.
..Хотя я по образованию не механик а инженер-электрик..
повезло
Чтобы не было таких ситуаций с движком, я не поленился и сделал подставку с домкратом для мотоблока. Очень удобно и фрезы и грутозацепы ставить.
вам лайк
1. на отстойнике есть болт его откручиваешь и без снятия корпуса всё сливается.
2. масло натекло из воздушного фильтра (тут стоит масляный, с бумажным такое не произойдет).
я бы делал по-другому. 1. проверил уровень масла в картере. Долил. 2. выкрутил свечу, выхлебал все масло стартером без свечи. 3. налил в воздушный патрубок карба берзин смыть масло с карба и впускного коллектора. Выхлебал стартером без свечи. 4. шприцем залил масло в цилиндр. выхлебал стартером. 5. промыл свечу в бензине. просушил. 6. вкрутил свечу. заводил. Без промывки впуска и цилиндра есть риск залегания колец и образования толстого нагара на впускном клапане что чревато падением мощности.
тьфу. 4. шприцем залал БЕНЗИН конечно
Сколько фрезы не менял, ни разу масло в цпг не попадало. Один раз мотоблок в лесу положил на бок, заглушил. Завёлся сразу, хотя и дымил. А то что Вы называете "клином" это карбюратор течёт. Бак очень "чистый" у китайцев. Отстойник карбюратора оказался грязным. Продувка карба и установка топливного фильтра, и забыл про "клин".
При смене колес на фрезы нужно сразу левую сторону менять ,а потом правую чтобы уменьшить наклон в сторону карбюратора.
надо будет пробывать
@@kamamot сто пудов поможет если есть такая проблема.У меня как то раз случилось примерно такое ,пахал участок и кароч мотоблок перевернулся ,мы его быстренько поставили наноги я заводить а хера даже шморка не прокрутилась,я в ахуе думаю ну жопа клин ,но мозгами то думаю откуда нах клин ,дома вывернул свечу шморганул пару раз все сопли полетели в разные стороны ,свечу на место ,дерг и усе в норме
У меня такое было, просто попадает через сапун масло в фильтр, а далее через заслонку карбюратора в камеру згорания. Нужно промыть воздушный фильтр в бензине от масла. Далее выкрутив свечу, зажать пальцем отверстие от свечи, для создания давления в целиндре. Дёргая за стартер сушем целиндр от масла. Обязательно промойте от масла воздушный фильтр. И долейте до уровня масло в двигатель.
скоро будет доп. видео на эту тему откуда и что поподает
@@kamamot я написал, как было у меня при смене фрез на колёса, мотоблок упал набок и масло попало в фильтр через сапун
Вчера была такая херня, на Вейме 1000. Потихоньку завелась, не выкручивая свечу. Дыму было много)))
да,надо аккуратно с наклонами
Скажите, а вы перебирали после этого двигатель, и что внутри двигателя было? Спасибо
Молоток!!!
спасибо
Это скорей масло попало из воздушного фильтра ,так как из поддона это нереально через головку иначе бы мотор постоянно брал масло.
в нем стоит сухой фильтр
Во чудной аппарат!У меня китайский iron angel только двигатель по другому стоит,и в меня фильтр с маслом и бывало когда фрезы ставил масло переливалось и попадало в цилиндр но чтоб через головку такого не было, это надо чтоб были разбиты направляющие клапанов но в это мало вериться, может оно как-то через поршневую ,так тоже это какой зазор должен быть.
Да они просто чистого масла налили в горшек.
Смотрю многие хают именно двигатель на этом мотоблоке,у меня на Слюте Лифан 6.5 кранчик не закрываю ,как только его не наклоняю работает хорошо,есть проблема при перегреве обороты не прибавляются,вилка центробежной тяги регулятора газа клинит в блоке,Во
СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
пожалуйста
блин запомните себе правило: первым при сьеме колеса левое при установке правое и будет вам заебись)))
Добрый день подскажи двигатель лифан заменил прокладку под головкой пропал декампресор.
добрый день ,на выпукном клапане есть такой пятачок может вы его не установили?
@@kamamot СПОСИБО
сомневаюсь,что масло было в отстойнике карбюратора.Как ему туда попасть,в отстойник бензин из бака поступает.Поэтому и не показал.И что бы освободить отстойник,не обязательно снимать его,достаточно открутить болтик не снизу а с боку.А то даже и собрал не правильно,бензин ручьем,прокладку наверное закусило.Сам не раз попадал в такую ситуацию.В глушитель ,да.В последний раз оставил мотоблок на подставке,отошел на минуту,а он упал.Долго дымел,пока в глушителе все прогорело.Видео полезное,многие попадают и не знают что делать.
ка ему туда попасть дас фильтра ичерез все щели в кабюратор . хотя фиг его знает это же не автомобильный карбон открытого типа.
Хорошее видео!А проблем с мотоблоками всегда хватает...
У нас мотоблок МБ 1с двигателем КАДВИ. Ни разу такого не было, и быть не может. Его для этого надо вверх колесами перевернуть
хорошо что и не было
Нужно закрывать кран бензобака тогда не будет такой проблемы но клапана нужно легулировать всё ровно 😊
Руки бы оператору оторвать
Дураку стеклянный х..... Не надолго.
лучше не надо
@@kamamot Вы его совсем на бок положили в этом дело?
@@Divan-Expert мне его такой привезли
Масло может попасть хоть из фильтра хоть из двигателя но нужно было несколько раз прокрутить потом залить бензин в поршневую и медленно проворачивать несколько раз а потом резкими вращениями выгнать и не мучать стартер. А факт не нужно переворачивать сильно.
Я тоже также делал, по началу не знал что делать стартер не проворачевается испугался думал все, подом допетрил, сначала выкрутил свечу подергал стартер а движок маслом плюется, потом слил масло с двигателя прочистил свечу, в целиндер залил бензина чу чуть провернул стартер, слил остаки бензина, потом заправил двигаль маслом и все работает как часы
@@ИванСазыкин-я5т жжжжасхуи687оо
999999999999999999999999999пп
}
} п
У меня тоже такое было когда я перевернул мотоблок завёл масло как за сифонила комар какой я напугался он немного похудел и за глох я взял масло с картера слил полностью ровно поставил мотоблок и залил по новой и завёлся не много по демил и перестал демить и нормально работает
Сам разберёш, что написал?
😃😃😃
Все говорит о том, что нужно делать подъемник. Надо будет за зиму слепить себе.
у меня матоблок прораб 9 л скока буксовал скока переварачивал и все норм работает по 700 800 кг на телеге таскал и не клина не ловит как можно технику запороть
Есть такой недостаток. В этих двигателях... Но я тоже наклонял. При смене колёс... Пока пронесло....
Спасибо, очень помог.
значит видео все таки полезное?
Такаеже херня была ,подумал все приехали,выкрутил свечу немного офигел,но сразу заводить не стал ,полез смотреть масло и вылил готовую смесь для двухтакника.А вышло такое дело после того как закрыл заслонку подачи воздуха после остановки двигателя.
это стечение обстоятельств
Закрывайте краник подачи топлива-и кувыркайтесь на здоровье!!!
красиво сказано
Всё правильно но с техникой надо окуратней как с женой
мудрый слова
А что за двигатель? Сколько лошадей и марка
18 л.с
Заглушил,закрой краник на бензобаке.Может бензин в поддон попасть и стук,стук)))
Не не может ху&я все это. Как купил мотоблок не разу кран не закрывал. Да и каким способом бензин может попасть в поддон?
@@Divan-Expert я раньше тоже так думал,игла не закрылась и опаля.
не стоит его долго гонять на высоких холостых оборотах-тогда уж лучше в рабочем режиме прожигать его...
У меня такое же было
Это не высокие обороты, моторы эти генераторные они дефорсированы ограничителем оборотов до 3600, на деле их можно крутить без последствий и 6000 и 8000 оборотов.
Вот, меня интересует, тип коробки твоего мотоблока, сверху, сзади колпачек вала отбора мощности. А ниже, что за выход？Что под нижней кришечкой？Как называется коробка и ее модель？
с пониженной 3 +1 вал отбора мощности шпонка нижней вал выходной на 32
В поддоне масло с бензином у меня такое было недавно
это точно-с краником,тоже так было...
У меня тоже. Я новичок в этом деле. Новый мотоблок. Краник не закрыл и чуть не обосрался когда вместо масла бензин потек. Все слил залил масло. Вроде пашет. Подскажите чё делать если автозапуск не останавливается после запуска движка
7 лет у меня такой мотоблок отработал. 13 ЛС, двигатель 188 ФМ вроде. В прошлом году пошел с него синий дым и начался жор масла. Поменял кольца и все в порядке. После замены колец сезон этот отработал и пока все норм. Батя использовал каждый день, возил траву козам
надо по чаще масло менять
🙌
Как масло могло попасть в цилиндр если там стоит сальник клапанов который не даёт попадания масла в цилиндр, и если такое случилось надо делать головку
Масло в фильтр было залито?
Нужно было ещё открутить воздушный фильтр, в обратную сторону до упора прокрутить за вал стартера(поскольку в нужную сторону не крутит) , чтобы поршнем масло выдавило из цилиндра.
Двигатель заводится но через 5 минут закипает масло. Подскажите пожалуйста проблему.
просто открутите свечку и погоняйте стартером все что попало выплюнет. и можете потом заводить. масла тоже там не много уйдет позже дольете.
как вариант
@@kamamot проверено много раз)
Там пора кольца менять уже и масло съёмные колпачки, и бензина нахлебался, нужно клапана лигулировать
причем тут отстойник бензина? у тебя тупо при наклоне масло перелилось из головки через сапун в корпус фильтра и стекло в карбюратор , ты выкрутил свечу но не снял корпус фильтра , там еще было масло и его можно было просто салфеткой или тряпкой про макнуть, а раз ты так не сделал то его снова засасывало в цилиндр пока все не высосало , у меня был такой же случай с лифаном
может быть
Это просто мотоблок был под наклоном и залило поршень . У меня так было с мотором , как то положил нечаянно на бок . А потом спустя время заводить , а он не прокручивается . Вот такая картина и здесь
Ксения 170 F такой фигни не было даже когда на боку лежал
если на стороне цилиндра лежал и такого не было значит мало масло в двс
Не надо при заводке газа добавлять. ТОлько свечу залил топливом без толку
Уважаемый помогите советом а дело вот в чем. Поменял на мотоблоке мотор. Недосмотрел масло и переломалошатун а на том моторе не было датчика. Купил поставил новый китайский, проработал он у меня чкть больше года. Пропала компресия, заливает свечу, кольца пропускают масло и страшно коптит. Купил новые кольца но и они помогли только на 5 часов работы. Снова закоптил. Когда первый раз закоптил мотор я думаю наглотался пыли т. К. Сапун на головке треснул и стало сосать мимо фильтра. Скажите какие нибудь присадки или что другое может вернуть к жизни мотор.? Заранее спасибо
доброе утро только полная разборка поможет плюс поменять фильтр на масленую ванну
@@kamamot В смысле полная разборка есть подозрение что это выработкс на зеркале потому что так быстро кольца не залегают. А еще гдевы имели ввиду сухой фильтр поменять на влажный с маслом. У меня но бумажный моющийся, и при чем наработка не более часов.
Наработка не более20 часов
вы его используете в основном с фрезой?
@@kamamot да в основном с фрезой. Пахать Невой тяжеловато, нету диферинциалла, большая нагрузеа на руки.
У меня такая же ситуация произошла,когда я на консервацию снегоуборщик поставил. Залил масло в цилиндр и двиг заклинило.
бывает
Пять раз свечу откручивать? 🙉
На закрытом кране при выкрученой прочмыхай досуха и пробуйте пожалуйста 🤦♂️
Точнее есть ли там вообще масло. Я все сделал как в видио,но перед запуском решил проверить. Вместо масла вытек бензин.
бывает и такое
Кода не проворачивается двигатель верно надо посмотреть свечу и поменять магнето
Отстойник поставь правильно, а то там бенза валит больше чем в камеру сгорания.
ага
И никогда не давай таких оборотов.
Вот и я на протяжении всего видео думал, когда же он увидит течь топлива? )
это штэнли?
Запомни НИКОГДА НЕЛЬЗЯ ГОРЕЛОЧКОЙ!!!!! Надо промыть под напором горячей водой выдуть и все ! От нагрева фарфор лопается и......
После сборки карбюратора с него бензин так и продолжал всю дорогу капать.
в пол силы и я могу дёргать такие движки ни как не могут заклинить я проверял с гружоным прицепом и без масла в двигателе спокойно 11 км проехал на повышенных оборотах и до сих пор работает
вам очень повезло
Было такое палива ставил фрезы наклон был до упора ,за кик ,а он клин марока ещо та перетекло все масло в поршневую.
вот человек понимает что такое бывает и кажется что клин))
всё понятно,но есть еще один момент... перед тем,как заводить долить масло в картер. ведь оно вытекло...
да все верно,масло надо долить .в нем стоит датчик масла без него он не будет заводится
@@kamamot датчик датчиком,но это когда уже совсем мало. залит должен был уровень нормальный. а так видео классное. Спасибо.
1030 часто в ремонт попадают.стоит брать его
я вообще сделал домкрат, на перед ложится. И перед заменой колёс всегда снимаю масленно-воздушный фильтр и всё. Ни что никуда не затекает
решение хорошее ,но есть по лучше скоро сниму ролик на эту тему
Сделай себе рычажный подёмничек и будет тебе удобно менять врезы на колёса!
с этого места поподробнее...
можно и без него только быстро снимать и ставить надо
Все верно, только масло из воздушного фильтра через карбюратор попал а не из картера
а в воздушный фильтр оно туда как попало ?
Через клапанную крышку
А в воздушный фильтр его нужно заливать по уровню
@@user-preobr209 бумажный фильтр в масле купать? 😱
Стандартный фильтр паралоновый в масляной ванне
Если наклонить сильно мотоблок масло перетечет через карбюратор и попадет в цилиндр
А в воздухан разве масло не надо заливать?
Это обычный перелив после переворота двигателя, сразу нужно дёргать сильней, не бояться
не совсем там масло под поршнем
И причём тут фрезы?! У меня два мотоблока: нева и брайт, но за 10 лет такой фигни не было. И причём тут клин?! Ну залило цилиндр...
У мене пуберт бензин за вісім років я такого чуда не бачив, у мене пару рас перекотився і нічого, завів і поїхав, і з краніком такого не було, міг і тиждень стояти відкритим прийшов завів поїхав,тепер приглядаюсь до якогось сильнішого,але як надивлюся на таке то аж відраза бере. Но за видео СПАСИБО очень полезно лайк и удачи вам.
Олень он,который нехере не понимает,а ещё видие снимает
На карбюраторе. Есть. Сливная. Пробка. Свечу. Прокалить. На. Газе.
Доброго времени суток, а если после переворота - идёт чёрный дым и не тянет.
Просто выверни свечу и прочехай , что бы вылетело всё. Так же посмотри на уровень масла, не попал ли туда бензин,если уровень в норме то менять нет необходимости. ((из глушителя будет долго выгорать но не критично.
@@ИгорьВолков-ж3з благодарен, сделал масло аж в карбюратор попало сделал, как на видео - помогло .
@@antibioticum. посторайтесь на будущее не наклонять сильно при работе или транспортировке, ведь обычные движки (( рассчитаны не более 15°, а спец серии на 25°.незнаю как на штенли , но у многих бриггсов вообще нет датчика уровня и приходится невелировать, удачи.
@@ИгорьВолков-ж3з да он корень поймал вырвался и перевернулся )
Есть подтрубой каробка онв на англискам снят её и панажымать на любой клапан
А уровень масла в движке перед запуском, кто Пушкин должен был проверить?
В дизеле такой херни не бывает.
Покупайте дизель! 👍
дизель зимой проблема завести будет
там стоит датчик масло так что без него он вообще не заведется
@@kamamot а датчик давления масла тоже стоит?
@@vasialobys5769 нет.
Согласен, дизель рулит
У меня лифан 170ф масло жрал и обратку бил заменил кольцы и распредвал метки на месте клапаны проверил норм место шпонки на маховике как новый искра ест карб промыл воздушний филтр заменил всеравно бет в обратку скажите пожалуйста еше чем может причина
были такие экземпляры ,помогло замена головки блока цилиндра
@@kamamot спасибо что ответили попрбую и ответ обязателно напишу к вам
должно помочь ,зазор на клапанах впуск 0,1 выпуск 0,15 выставлен ?
@@kamamot зазоры вп 0.15 вып 0.20
значит ставим 0.1 впуск,0,15 выпуск
Ну хоть бы уровень в движке проверил,нельзя холостых столько давать.
стоит датчик масла ,с маленьким уровнем вообще не заведется
@@kamamot
На сколько я знаю то этот датчик отключает зажигание когда масло содержит в себе много металл частиц,то есть отработало свой ресурс,а значит работает на уменьшение сопротивления,или я ошибаюсь?
@@kamamot да,я ошибся,но проверять нужно все равно.
@@mihahlebnov4912 на столько глубоко я не вникал
Бензин, капающий с карбюратора на 7.15 это нормально?
Да, нормально только игла может выпасть, и потом её не найти.
Нет, это не нормально. После того как автор открутил отстойник он либо потерял уплотнителную резинку либо неровно её установил.
Как дети.
Из карбюратора наружу течёт бензин это нормально?
И теперь нужно менять масло в движке тоже ты смотрел там тоже будет бензин
Краник бензобака не держит , и игла поплавка карбюратора пропускает , поэтому налило полный цилиндр топлива. Это не страшно и устранимо , однако масло нужно поменять .
да
Воздушный фильтр с карбюратором надо снять и там от масла почистить. А не свечку откручивать и дёргать...
это и было сделано но свечу тоже закидывает
Интересно как теперь ставить фрезы чтобы так не мучатся ?
помощь второго человека лишней не будет, можно при установке подставить кирпичи..
сделать подставку . 20 лет с лишним эксплуатирую мб-1 таких проблем ни разу не было .от двигунв дм-1 в восторге . весь этот китай это недодвижки.
А бывает двигатель для мотоблока с вертикальным расположением цилиндра???
да в дизельных моторах
Нива МБ-2
в ниве также цилиндр расположен
в ниве также на бок расположен
Я тут немного покапался -- Honda GC вертикальный цилиндр, на салют устанавливался
Оператор прям всё в экшене показал......оператор от бога
не сильно ругаете нас боялись за камеру ,мотоблок то маслом бросался прилично
Что-то после фрезеровки больно чистый, ни пылинки
Масла в фильтре нет, может с фильтра вытекло в карб в камеру сгорания. Ни разу не слышал и не видел что бы с мотора. Это надо что бы с полчаса лежал на боку и то наврядли.
масло при наклоне двигателя попадает в крышку клапанов затем через шланг вентиляции картера- в карбюратор и из него в камеру сгорания Никогда не наклоняйте двигатель в сторону головки цилиндра!!!!!!!!!!
Мотоблок нева хватало 10 минут
масло в фильтр наверное и не наливали.
да я сам несколько раз попадал с клином двигателя -пока увидел что в карбюраторе полно масла -потом дошло как оно туда попало!!!! У кого есть мотоблок -будьте осторожны с наклоном двигателя в сторону головки цилиндра
@@МАСТЕР-САМОДЕЛКИН-1972 А голова где?
нармально мужик сделал, мажеца и с подона и бензобака, вечный
вечный не получится это точно