Ösküi bakterház. :-) 5:29 - 5:32 3 másodperc, de nekem egy emlék. Alig vártuk, hogy pirosra váltson a lámpa, s rohantunk a kerítéshez a ház elé. De sokat is integettünk gyerekkoromban testvéreimmel a kerítés mögül mozdonyvezető kollégáidnak, akik mindig visszaintegettek és volt aki kürtszóval is emlékezetessé tette a nagy találkozásokat. Igen azok voltak, számunkra, nagy élmények voltak. Mintha mi is kis vasutasok lettünk volna. ( ezúton is köszönöm minden mozdonyvezetőnek a rövid, hosszú kürtöléseket és integetéseket, mert nagyon boldoggá tettek bennünket, gyerekeket. Anno ez egy óriási élmény volt...) Vonatok jöttek jobbról, balról teher, személyvonat, vagy csak egy mozdony, de mi rohantunk :-) Emlékszem óvodás koromból, még gőzmozdony is beterített minket gőzzel, finom füstjével... Volt olyan, hogy már régen elment a vonat, de a füstje még percekig ott maradt. :-) Na azok voltak a festői képek amikor jött a sihuhu és ahogy elhaladt pár méterrel előttünk. A másik oldalról szemben lévő dombról lenézve az akkor még élő kis bakterházra (ahol emlékezetem szerint 2 db erdei fenyő állt a világ legszebb tobozait érlelve...), az elsuhanó vonatok... Még onnan is integettünk, talán még Csipszi nevű kutyánk is, mikor vittük ki magunkkal játszani, csóválta a farkát és vakkantott egyet, mikor jöttek mentek a vonatok. Arra már nem emlékszem. De arra igen, hogy gyönyörű gyermekkori nyarakat töltöttem ott és jó volt látni az elsuhanó vonatokat, hallgatni zakatolásukat éjjel-nappal. Még a ház is beleremegett, mikor jöttek a nagy és kicsi diesel mozdonyok... Főleg éjjel, mikor valami lassan jött, azt tudtuk, hogy teher vagonok... Ami picit gyorsabb, de 2 kocsi szerelvényből állt, az csak Székesfehérvártól - Veszprémig oda-vissza közlekedett... De a nagyágyúk számunkra az expresszvonatok voltak, olyan tekintélyt parancsolóak, azaz Mindent vittek. Emlékezetem szerint Bp nyugati pályaudvar - Szombathely végállomásokkal közlekedett és csak kevés megállóhelyen állt meg. Ezért is szálltunk át mindig Székesfehérváron a kis kétkocsis vonatra, hogy az ösküi állomáson letudjunk szállni a vonatról, hazafelé ugyanez csak fordítva. Azóta eltelt nagyon sok idő. de a bakterház még mindig ott van, csak már élettelen... A bakterház úrnője Erzsike az én kedves nagymamám is elhunyt tavaly 96 évesen, aki az utolsó pillanatig aktív volt és akit édesanyám gondozott. Talán a hosszú élet titkát is hordozza ez a kis ház, ahol megszámlálhatatlan vonat, szerelvény, millió utas teszi tiszteletét a kis ház előtt elhaladva egészen mai napig is. Talán időnként még vidám kürtszó is bezengi a kis házat egy-egy elsuhanó emléket árasztva. Ki tudja. és mikor nincs vonat, csak a csend és egy gyönyörű égi zene ahogy szellő játszik... hallgatván az udvarban álló fenyő suhogását, csak a fénysorompó pirosra váltása töri meg a csendet, halkan kattogva szekrényében jelezvén, hogy hamarosan itt a vonat... Köszönöm Gábor a feltöltést! Üdvözlettel: Kiss Károly
Na most csak azt nem értem itt sz.fh.vartú sz.helig miert nincs kettosvagany??alföld kis dombokkal.. Ja nem lehet mert kö magyar tankönyv muravska sobotaba meg a 10 '%os magyar ajkú burgilanydba hol a tankönyveket tápszeres táskát kidobtak a schwabbogarak. Nesze neked orsos... //////
Már nagyon régen utaztam Szombathelyre, és mostanában sajnos nem akar összejönni egy újabb utazás. Ez a szuper vonatozás a remek zenével egy kicsit kárpótolt. Köszönöm.
Az ajkai Szénosztályozó átjárónál (15:08) a bakterházában szívtam magamba a vasút levegőjét 1968-tól. Mindig ott lógtam a bakter nyakán. Nagyon jó videó! Köszönöm. Sajnos nem vasúti pályára kerültem, de jó volt elmenni virtuálisan Ajkánál.
Köszönöm, hogy nem hagytad kárba veszni ezt a megismételhetetlen videót! Azért is megismételhetetlen, mert a 20-as vonalon már nem található meg egyetlen fülkés személykocsi sem, valamint Celldömölk kapott azóta utastájékoztató kijelzőt kint is, bent is. Viszont lenne egy kérdésem feléd; tudtommal a megszűnt megállóhelyeket pirossal szoktad kiírni. Ekkor még megállt volna valami Sárpentelén, Inotán, Hajmáskér-Újtelepen, valamint Kádártán?
TRANSPORTVIDEOS A vpe honlapjáról szedem mindig az adatokat. A megszűnteket a mozdonyvezető kollégák elmondása, a vasutallomasok.hu és a wiki vasút alapján azonosítom (ha tudom).
Szépen passzol hozzá a Koto-válogatás (az egykori 70-es és a 154-es vonali felvételeid juttatja eszembe egyébként :P), s egyébként mára a Veszprém és Ajka közötti szakaszt fel is újították, ill. a 8-as főút Székesfehérvár és Veszprém között kapcsolódó szakasza is jelentősen átépült, elkerülő út létesítése címén, szóval több szempontból is már csak emléke e felvétel a régi 20-asnak.
A Veszprém-Ajka szakaszon soha nem akartak nyomvonal korrekciót végrehajtani? Mert ott olyan ívek vannak, amiket simán le lehetne vágni egyenes szakaszokkal, bár alagút is kéne hozzájuk.
Laikus vagyok a vasúthoz, de a környéket ismerem. A szentgáli állomás tájéka a legmagasabb. Onnan Városlőd-Kislődig, ami már a Torna patak völgye, akkora a szintkülönbség, hogy a kiegyenesítéshez már talán fogaskerekű kellene. Ennek a beosztásához kell a nagy ív. A másik irányba, Herend felé hasonló a helyzet, csak talán kisebb a különbség. Vasutasok akár megerősíthetnek pálya-meredekségi adatokkal.
Egy vasúti anekdotás könyvben olvastam, hogy Veszprém és Ajka között valahol akartak ívkorrekciót végrehajtani, de valahogy kitudódott előre a közelgő kisajátítás, a helyiek felvásárolták a tervezett pálya helyét, az árak felmentek az egekbe, nem lett korrekció. Gondolom nem csak egy ilyen próbálkozás lehetett, mert a pálya tényleg úgy kanyarog mint az ökörh...
Valószínűleg vonalbejáró. A rá bízott vasúti pályaszakaszt gyalog bejárja, s a javítandókat felírja. Ha kell intézkedik. A mai napig fontos munkakör, nem minden látszik a mozdonyból.
Veszprémtől Városlőd-Kislődig tiszta Ausztria, főleg így hóeséssel. Nagyon szuper videó!
Ösküi bakterház. :-) 5:29 - 5:32 3 másodperc, de nekem egy emlék.
Alig vártuk, hogy pirosra váltson a lámpa, s rohantunk a kerítéshez a ház elé.
De sokat is integettünk gyerekkoromban testvéreimmel a kerítés mögül mozdonyvezető kollégáidnak, akik mindig visszaintegettek és volt aki kürtszóval is emlékezetessé tette a nagy találkozásokat.
Igen azok voltak, számunkra, nagy élmények voltak. Mintha mi is kis vasutasok lettünk volna.
( ezúton is köszönöm minden mozdonyvezetőnek a rövid, hosszú kürtöléseket és integetéseket, mert nagyon boldoggá tettek bennünket, gyerekeket. Anno ez egy óriási élmény volt...)
Vonatok jöttek jobbról, balról teher, személyvonat, vagy csak egy mozdony, de mi rohantunk :-)
Emlékszem óvodás koromból, még gőzmozdony is beterített minket gőzzel, finom füstjével...
Volt olyan, hogy már régen elment a vonat, de a füstje még percekig ott maradt. :-)
Na azok voltak a festői képek amikor jött a sihuhu és ahogy elhaladt pár méterrel előttünk.
A másik oldalról szemben lévő dombról lenézve az akkor még élő kis bakterházra (ahol emlékezetem szerint 2 db erdei fenyő állt a világ legszebb tobozait érlelve...), az elsuhanó vonatok...
Még onnan is integettünk, talán még Csipszi nevű kutyánk is, mikor vittük ki magunkkal játszani, csóválta a farkát és vakkantott egyet, mikor jöttek mentek a vonatok.
Arra már nem emlékszem.
De arra igen, hogy gyönyörű gyermekkori nyarakat töltöttem ott és jó volt látni az elsuhanó vonatokat, hallgatni zakatolásukat éjjel-nappal.
Még a ház is beleremegett, mikor jöttek a nagy és kicsi diesel mozdonyok...
Főleg éjjel, mikor valami lassan jött, azt tudtuk, hogy teher vagonok...
Ami picit gyorsabb, de 2 kocsi szerelvényből állt, az csak Székesfehérvártól - Veszprémig oda-vissza közlekedett...
De a nagyágyúk számunkra az expresszvonatok voltak, olyan tekintélyt parancsolóak, azaz
Mindent vittek.
Emlékezetem szerint Bp nyugati pályaudvar - Szombathely végállomásokkal közlekedett és csak kevés megállóhelyen állt meg.
Ezért is szálltunk át mindig Székesfehérváron a kis kétkocsis vonatra, hogy az ösküi állomáson letudjunk szállni a vonatról, hazafelé ugyanez csak fordítva.
Azóta eltelt nagyon sok idő.
de a bakterház még mindig ott van, csak már élettelen...
A bakterház úrnője Erzsike az én kedves nagymamám is elhunyt tavaly 96 évesen, aki az utolsó pillanatig aktív volt és akit édesanyám gondozott.
Talán a hosszú élet titkát is hordozza ez a kis ház, ahol megszámlálhatatlan vonat, szerelvény, millió utas teszi tiszteletét a kis ház előtt elhaladva egészen mai napig is. Talán időnként még vidám kürtszó is bezengi a kis házat egy-egy elsuhanó emléket árasztva.
Ki tudja.
és mikor nincs vonat, csak a csend és egy gyönyörű égi zene ahogy szellő játszik...
hallgatván az udvarban álló fenyő suhogását, csak a fénysorompó pirosra váltása töri meg a csendet, halkan kattogva szekrényében jelezvén, hogy hamarosan itt a vonat...
Köszönöm Gábor a feltöltést!
Üdvözlettel:
Kiss Károly
Jó író vagy 👍 (nem vagy lusta írni)
Köszönöm
Na most csak azt nem értem itt sz.fh.vartú sz.helig miert nincs kettosvagany??alföld kis dombokkal..
Ja nem lehet mert kö magyar tankönyv muravska sobotaba meg a 10 '%os magyar ajkú burgilanydba hol a tankönyveket tápszeres táskát kidobtak a schwabbogarak. Nesze neked orsos...
//////
Már nagyon régen utaztam Szombathelyre, és mostanában sajnos nem akar összejönni egy újabb utazás. Ez a szuper vonatozás a remek zenével egy kicsit kárpótolt. Köszönöm.
Nagyon szépen köszönjük! Ez a fiatalság zenéje!😄😄😄😆😆😆
budapest e molto bella da visitare , i luoghi piu belli sono buda,pest poi solnok debrecen le termali
Az ajkai Szénosztályozó átjárónál (15:08) a bakterházában szívtam magamba a vasút levegőjét 1968-tól. Mindig ott lógtam a bakter nyakán.
Nagyon jó videó! Köszönöm. Sajnos nem vasúti pályára kerültem, de jó volt elmenni virtuálisan Ajkánál.
Köszi a videókat :)
Nincs erre vonalismeretem és olyan jó, hogy otthon egy sör mellett "beutazom" :D
Koto -Visitors 😍😍😍
Nagyon jó lett! 🙂👍
A Szombathely városról kérdeztem, akkor ez nem viccelés!
Bellissima budapest neglipit spero un giorno di ritornare sziastok jonopot kivanok jòeszakàt 😍😍😍😍😍😍😍😍🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩
E sempre bello vedere l'Ungheria , per me rimane come migliore città dell'Europa,si vive bene il costo della vita e basso
Szuper videó lett! :)
Budapest keleti szolnok 🥰🥰🥰🥰😘😘😘😘szia stok jonopot kivanok
Köszönöm, hogy nem hagytad kárba veszni ezt a megismételhetetlen videót!
Azért is megismételhetetlen, mert a 20-as vonalon már nem található meg egyetlen fülkés személykocsi sem, valamint Celldömölk kapott azóta utastájékoztató kijelzőt kint is, bent is.
Viszont lenne egy kérdésem feléd; tudtommal a megszűnt megállóhelyeket pirossal szoktad kiírni. Ekkor még megállt volna valami Sárpentelén, Inotán, Hajmáskér-Újtelepen, valamint Kádártán?
TRANSPORTVIDEOS A vpe honlapjáról szedem mindig az adatokat. A megszűnteket a mozdonyvezető kollégák elmondása, a vasutallomasok.hu és a wiki vasút alapján azonosítom (ha tudom).
Én úgy olvastam, hogy ezek a 2015-ös menetrendváltással szűntek meg, de javíts ki, ha tévedek!
Szépen passzol hozzá a Koto-válogatás (az egykori 70-es és a 154-es vonali felvételeid juttatja eszembe egyébként :P), s egyébként mára a Veszprém és Ajka közötti szakaszt fel is újították, ill. a 8-as főút Székesfehérvár és Veszprém között kapcsolódó szakasza is jelentősen átépült, elkerülő út létesítése címén, szóval több szempontból is már csak emléke e felvétel a régi 20-asnak.
hát igen, ez egy emlék, bár a Veszprém-Ajka szakasz inkább renoválva lett, mint felújítva XD
Imadom a vonatot
11:43 4 ismétlőjelző egymás után :)
Nice video, like
Nincs véletlenül egy frissebb videód Budapest-Déli és Szombathely közti útról valós sebességgel?
Nincs véletlenül egy frissebb videód ami végig mutatja az egész utat Budapesttől Szombathelyig valós sebességgel?
koszonom hogy nem hagytad karba veszni ezt a megismetelhetetlen videot ok
Kár hogy már nem Dire Straits van alatta (tudom hogy az eredeti videón a copyright miatt lett letiltva a hangsáv), de így is egy nagyon jó videó.
Nagyon jó videó egy nagyon szép vonalról. A 17-esről van felvételed?
Van. Hamarosan sorra kerül.
io amo l ungheria
Szuper videó! :) 30-as illetve 41-esből lesz új videó? :)
Ez sem új, csak újra feldolgoztam. 2012-es.
Ez volt az a videó aminek sérült volt a hangja? Olyasmire emlékszem, hogy egyszer ezt már feltetted volna pár éve, csak sérült volt a hang
Igen, ez volt az. Újravágtam új zenével.
@@petegabi Köszi, a gyors választ! :)
4:50-Nél mi a szám címe ? Egyébként szép felvétel
Szia! A leírásban ott infó az összes zenéről.
Manapság hogyhogy Várpalota és Veszprém között szinte mindenhol megállnak az IC-k (Pétfürdő, Öskü, Hajmáskér)? Kereszt miatt?
A zalaegerszegi göcsej tudtommal nem áll meg
@@hdjdkdkk737 Tudom, a Göcsej nem áll meg Öskün. Gondolom a kereszt miatt. De nagyon kéne már a két vágány minimum a Szfvár - Veszprém szakaszra….
@@hgr_countryballs4114 hát igen, nagyon és Veszprém-Herend, Ajka-Boba szakaszra a 120 km/h
A Veszprém-Ajka szakaszon soha nem akartak nyomvonal korrekciót végrehajtani? Mert ott olyan ívek vannak, amiket simán le lehetne vágni egyenes szakaszokkal, bár alagút is kéne hozzájuk.
Laikus vagyok a vasúthoz, de a környéket ismerem. A szentgáli állomás tájéka a legmagasabb. Onnan Városlőd-Kislődig, ami már a Torna patak völgye, akkora a szintkülönbség, hogy a kiegyenesítéshez már talán fogaskerekű kellene. Ennek a beosztásához kell a nagy ív. A másik irányba, Herend felé hasonló a helyzet, csak talán kisebb a különbség. Vasutasok akár megerősíthetnek pálya-meredekségi adatokkal.
Egy vasúti anekdotás könyvben olvastam, hogy Veszprém és Ajka között valahol akartak ívkorrekciót végrehajtani, de valahogy kitudódott előre a közelgő kisajátítás, a helyiek felvásárolták a tervezett pálya helyét, az árak felmentek az egekbe, nem lett korrekció. Gondolom nem csak egy ilyen próbálkozás lehetett, mert a pálya tényleg úgy kanyarog mint az ökörh...
it took 7 years to edit?
No. It was ready quickly, but I uploaded it some years later to youtube.
Bakony intercity
4:19 az az ember mit csinál???
Valószínűleg vonalbejáró. A rá bízott vasúti pályaszakaszt gyalog bejárja, s a javítandókat felírja. Ha kell intézkedik. A mai napig fontos munkakör, nem minden látszik a mozdonyból.
@@petegabi Oh értem. Azt hittem sínek mellett sétál, az életveszélyes, és tilos. Rengeteg sajnos belőle a tragédia. :(