Bardzo dobre silniki.... miałem takie trzy.... a dla nich pod względem wagi i jakości konkurentem jest Yamaha 9,9/15 D 2T. Jedyny kłopot w tych Johnson/evinrude to calowe śrubki... simmeringi nakrętki .łożyska i trzeba mieć calowe klucze...a na części z USA długo się czeka
Представляю.как я после войны буду ездить на этом моторе с товарищем на лодке Колибри 330 килевая.на Днепре.на рыбалочку.Но увы 🥺🥺🥺🥺🥺нет средств преобрести эту игрушечку.🥺🥺🥺🥺🥺.А моторчик замечательный.
Доводилось ковырять стврые Джонсоны из Европы с соленой воды, особенно в 2005-2008 годах. Мыли, чистили. Термостат волне может оказаться рабочим. Нужно кинуть его в раствор Силита и малость подогреть, чтобы реакция хорошо шла. По итогу получится новый и блестящий рабочий термостат и ненужен новый. После такой переборки вполне агрегат походит. Я не перебирал так как Вы, клиентам это было ненужно, платить за работу не хотели, посему делал по минимуму - карбюратор, помпа, стартер, вот и все. Но моторы были уже изношеные, с оборваными демпферами. По редуктору американцы очень простые моторы, даже идиот переберет, шестерни в них, в отличии от японцев, вообще не регулируются - вкинул и поехал. А что касаемо нагара, то у Джонсонов каждые 50 часов нужно было его снимать Энджин Тюнером, мотор то рассчитан на 76-й бензин и минеральные масла.
@@Tira-Motors По состоянию каналов и термостата видно что по морю он таки ходил, но не сильно много ( или не мылся после). У нас были моторы со средиземки и там термостат был вообще как кусок камня, но Силит сделал чудо, мотор перестал греться. В отличии от японцев у американцев качество алюминия и крепежа на несколько порядков выше, так что после соленой воды американцы разбираются с помощью ключей, а не с помощью болгарки, тем более, что американцы во все соединения суют свой Gasket Compound, который хорошо защищает от проникновения соли в те же резьбы болтов. Японцы 70-х годов были гораздо качественнее, они тогда под американцами плотно сидели, а когда те их отпустили, начали старую японскую песню по изготовлению техники из дешевых материалов, но это особенность всей японской промышленности.
Согласен во всем. Но, термостат лучше ставить новый ! Иногда (когда геть свежий на вид), мы их тоже чистим, но обычной лимонкой в кипятке. Иногда, но это касается моторов 4т, не разбирая чистим Щавелькой. Как-то я озвучивал эту методику в одном из видео. Результат потрясающий !
Доброго времени. Я так понимаю что нижний подшипник ставите не оригинал. Можете сказать бренд и номер этого подшипника. Спасибо. За видео отдельное спасибо, познавательно.
Класні відоси,давайте ще про розборку моторов
Познавательные видео, особенно про моторы старых годов. Мира и добра Вам.
Вы молодцы Вас можно смотреть до бесконечности настоящие мастера успеха Вам у вашем труде .Удачи Удачи Удачи Вам.
Юра, с Рождеством!
Bardzo dobre silniki.... miałem takie trzy.... a dla nich pod względem wagi i jakości konkurentem jest Yamaha 9,9/15 D 2T. Jedyny kłopot w tych Johnson/evinrude to calowe śrubki... simmeringi nakrętki .łożyska i trzeba mieć calowe klucze...a na części z USA długo się czeka
Доброго дня .Дякую за Ваш труд і розвиток !!! Китайцям було б з чого копіювати)))
Инересно и познавательно смотреть ваши видосы под Boris Brajcha....💙💛
Дякую Вам ❤
Ви молодці 800 баксів для такого красеня кому потрібно не гроші тут ще присутна якість.👍
Как всегда лайк теска. Респект
Представляю.как я после войны буду ездить на этом моторе с товарищем на лодке Колибри 330 килевая.на Днепре.на рыбалочку.Но увы 🥺🥺🥺🥺🥺нет средств преобрести эту игрушечку.🥺🥺🥺🥺🥺.А моторчик замечательный.
Здравствуйте.Командер на эвинруд 25-35 у вас можно купить?И какая цена?Выхлоп не через винт.
Наберите меня завтра, обсудим.
096-582-01-45
👋👍
Героям слава! Смерть врагам!
Юра ВЫ лучшие!
Да машинка бомба ракета
Шикарный моторчик!
А в каком весе эти моторы 9.9 ?
32кг.
При этом, миниатюрный сам кузов мотора !
Есть возможность на воде показать этот мотор?
Я недавно показывал на воде такой мотор !
@@Tira-Motors пропустил тогда, спасибо
Доводилось ковырять стврые Джонсоны из Европы с соленой воды, особенно в 2005-2008 годах. Мыли, чистили. Термостат волне может оказаться рабочим. Нужно кинуть его в раствор Силита и малость подогреть, чтобы реакция хорошо шла. По итогу получится новый и блестящий рабочий термостат и ненужен новый. После такой переборки вполне агрегат походит. Я не перебирал так как Вы, клиентам это было ненужно, платить за работу не хотели, посему делал по минимуму - карбюратор, помпа, стартер, вот и все. Но моторы были уже изношеные, с оборваными демпферами. По редуктору американцы очень простые моторы, даже идиот переберет, шестерни в них, в отличии от японцев, вообще не регулируются - вкинул и поехал. А что касаемо нагара, то у Джонсонов каждые 50 часов нужно было его снимать Энджин Тюнером, мотор то рассчитан на 76-й бензин и минеральные масла.
Мы солёные принципиально не возим. Там можно нарваться на серьёзные проблемы, по итогу, мотор на разборку !
@@Tira-Motors По состоянию каналов и термостата видно что по морю он таки ходил, но не сильно много ( или не мылся после). У нас были моторы со средиземки и там термостат был вообще как кусок камня, но Силит сделал чудо, мотор перестал греться. В отличии от японцев у американцев качество алюминия и крепежа на несколько порядков выше, так что после соленой воды американцы разбираются с помощью ключей, а не с помощью болгарки, тем более, что американцы во все соединения суют свой Gasket Compound, который хорошо защищает от проникновения соли в те же резьбы болтов. Японцы 70-х годов были гораздо качественнее, они тогда под американцами плотно сидели, а когда те их отпустили, начали старую японскую песню по изготовлению техники из дешевых материалов, но это особенность всей японской промышленности.
Согласен во всем. Но, термостат лучше ставить новый ! Иногда (когда геть свежий на вид), мы их тоже чистим, но обычной лимонкой в кипятке.
Иногда, но это касается моторов 4т, не разбирая чистим Щавелькой. Как-то я озвучивал эту методику в одном из видео. Результат потрясающий !
Моторчик класний.
Когда мериете компрессию свечи надо заземлять.коммутаторы подорожали.😢
А можно просто чеку с кнопки стоп высунуть !))))
👍
Доброго дня это длинная нога?
Была. Теперь короткая !
Доброго времени.
Я так понимаю что нижний подшипник ставите не оригинал. Можете сказать бренд и номер этого подшипника. Спасибо.
За видео отдельное спасибо, познавательно.
Размер 25х52-16
Бренды (рекомендуемые) я озвучил в видео !
Телефон для связи:
096-582-01-45