الهبوط بالتأكيد....وذلك لأن الإطارات عليها حمل إيقاف الطائرة مع المحركات بالدفع العكسي للهواء ...فالفرامل تعمل للإيقاف الطائرة ومن هو مسؤول عن نقل تلك القوة للأرض هي الإطارات
اولا هي ليست "اكبر طائره بالعالم " بل اكبر طائرة ركاب فقط فيه طائرات شحن اكبر وثانيا 5:50 و 2:20 وزنه مو نص مليون طن بالركاب هي ٥٠٠ طن يعني نص مليون كيلو و خمسمية الف كيلو هي مو نص مليون الالف كيلو طن فا اقول خلوكم بالسيارات احسن وابعدوا عن اللي مو اختصاصكم
ماشاء الله برنامجكم من افضل البرامج وانا متابعكم من زمان ومعجب بشغلكم وماشاء الله كل يوم للافضل وبنسبه للجواب اتوقع الاقلاع لان يكون ضغط المحركات على السرعه و العزم كله على الكفرات و المحركات الدفع تزيد الضغط والاحتكاك اما الهبوط يكون فيه ضغط على الكفرات بس يكون الضغط متوازن على المحركات والجناح والكفرات
التقرير نصفه خطأ معلومات الارقام فيها اخطاء كبيرة يقول طائرة a380 اكبر طائرة من سنة 2005 وهذا خطأ هناك طائرات عند ناسا وروسيا للتخصص الفلكي والعسكري اكبر منها يفترض يقول من اكبر طائرة ركاب في فئة الطائرات المدنية وللعلم هناك طائرات مدنية تفوقها طولا وهي a340 لكن هذي الاضخم فيهم يقول الاسلاك لو فردتها في خط مستقيم تصل لطول 500 كيلو وهذي معلومة خاطئة الحقيقة اكثر من ذلك بكثير (ارجعو لبرامج ناشيونال جيو جرافيك) أما من ناحية الوزن خربط الحساب بين الطن والباوند والكيلو وجعل المستمع في حيرة ولبس أما وزنها الحقيقي 650 طن اي ما يعادل 650 الف كيلو هو قال نصف طن
نبي مراجعة للطيارة وبعد انا عندي عائلة من 20 شخص تتوقع تكفيني الطيارة وابي امسك فيها خط المدينة حائل كل اسبوع تتحمل ولا تنك زي الكوري واهم شي البنزين 91 ولا 95؟
حلقة جبارة عرب جي تي اشكركم على الجهد العظيم الي بذلتوه اتوقع انه الهبوط اكثر ضرر على الاطارات بحكم الاحتكاك بالمدرج، وبالتالي الاطارات من جهة محددة تتأثر كذلك ممكن يكون الاقلاع بسبب التسارع العالي للطائرة (استبعد هذا السبب) اشكركم مرة اخرى، من اجمل الحلقات الي شاهدتها لكم تستاهلون احلى لايك
هذه الطائرة اسمها : Airbus A380 وهي أكبر طائرة ركاب في العالم، وهي طائرة ذات طابقين وتعمل على أربع محركات نفاثة من نوع ترنت 900 من صنع رولس رويس والتي تتكون من طابقين، أنتجتها شركة صناعة الطائرات الأوروبية "إيرباص".
الهبوط لان عند الهبوط الاطارات تحمل لكثر لان الاطارات تكون اكثر سلاسه وايضا لا ننسا انه يوجد بريك في الطائره والمهندسينليس عبث صنعوا الفلاب وهذا يساعد على اقلاع وهبوط الطائره بشكل مستقيم
بأعتقادي استهلاك الكفرات اكثر شي غير الألتفاف هو الهبوط للطائرة لأنه حيتسبب بعملية احتكاك كبيرة وقوية بسبب الوزن الهائل مع الفرامل لتوقف الطائرة هي اكثر ما يؤدي لتأكل الأطارات اما الأقلاع اظن الضغط ع الكقرات قليل مقرانة بالهبوط والضغط طبعا حيكون على المحركات للأقلاع ,اشكركم ع الحلقة ممتعهة ومعلومات جميلة اتمنى تنزلو حلقات اكثر وكل الشكر مقدمين مبدعين صهيب وكريم ,للعالملية بأسم العرب ArabGt
عمليه الهبوط لها أكبر الأثر في تأكل عجلات الطائره لأنه، عند هبوط الطائره بتكون قوه الاحتكاك بين عجلات الطائره والمدرج هائله جدا ، وهذا هو السبب الرئيسي لتأكل العجلات وهذا الأمر أثار الانتباه من قبل شركات الطيران من بدايه حركه الطيران وحتى هاي اللحظه جاري تطوير عجلات تكون قادره على البقاء أطول فتره ممكنه دون تأكله بشكل سريع.
العجلات تهترئ من عملية الهبوط أكثر من الإقلاع لأن فيه ضغط كبير لما تهبط اعطيك مثال : تخيل انك تبغى تقفز بيكون فيه ضغط عند لحظة الانطلاق لكن اول ما توصل رجلك في الارض يكون الضغط اكبر لأنه مع وزنك يكون فيه قوة الجاذبية الارضية فيصير مضاعف وفيه مثال ثاني اذا كنت قد جربت البراشوت عند البحر لما تقلع ما يكون فيه ضغط لأنك فقط تُسحب لكن عند الهبوط تحس بوزنك مع قوة الجاذبية الأرضية وقد تحس بالالم وفي هذا المثال يكون ( الألم = الاهتراء)
عمليه الهبوط تستهلك اكثر م̷ـــِْن الاقلاع لان الاقلاع يكون الاحتكاك قليل اما الهبوط وبدايه الارتطام بالارض راح يكون اعظم احتكاك وكذلك عمليه الكبح تؤثر علئ الاحتكاك وخاصه الكتله الكبير للطائره وقوئ الاستماريه اخوكم م̷ـــِْن العراق 😇
عملية الهبوط هي الي تستهلك عمر الاطار اكثر . الاول ان الطائرة ذا جت تهبط راح يكون الوزن كلة على الكفرات. وثاني شي في عملية الفرملة راح يكون احتكاك الاطارت مع الأرض بشكل كبير بنسبة لسرعة الطائرة .وثالثا في عملية الالتفاف راح يكون تأكل الاطارات الأمامية بشكل كبير جدا واصلو على الأبداع الجميل والشيق
طبعاا راح يكون الهبوط والسبب الرئيسي هو الاحتكاك والصدمة الي بتعرض لها التاير نتيجة عدم التبادل الحراري الي يصير بين سطح الارض وبين الاطار فعشان جذي الاطار يفقد اجزاء من سطحه وبالتالي تتم عملية التاكل للايطار اما لو كان ملتصق من البداية على الارض في الاقلاع الاطار يكون متمدد ومريح وماخذ الوزن وبالتالي يكون فقده لاجزاءه اقل .
الهبوط هو الي يؤدي للأستهلاك الإطارات اكثر السبب: 1; ثقل الطائره 2; مقاومة الجذبيه اي قوة الإرتطام بالأرض3; قوة كبس الفرامل للإيقاف الطائره في المدرج يسبب قوة احتاك هائله
عمليه الهبوط لان سرعة الإطار بتكون -صفر- مع احتكاك بالأرض وعمليه التوقف والكبح يستهلك الإطار أكثر من عمليه الإقلاع وشكرا على مجهودكم والحلقة الرائعة والمميزة
الإستهلاك يكون للإطارات في الهبوط اكثر من الإقلاع بكثير . لأن في حالة الهبوط تكون الإطارات متوقفه تماما قبل الهبوط . ومن ثم يتم احتكاك في بداية الهبوط قوي جدا . فحتى تصل سرعة الإطار الى سرعة الطائرة تكون قد استهلكت كثير من الإطارات
الهبوط يستهلك الإطارات اكثر من الاقلاع ١-الإرتطام عند الهبوط يضغط على الإطار ٢-الفرامل تاكل من الإطار ٣-تكون الإطارات ساخنه من المحركات فيكون الضرر ضعف
الهبوط طبعا يقلل من عمر الاطار اكثر من الاقلاع لان تثناء عملية الهبوط عندما تلمس الإطارات المدرج تكون مسرعة جدا والاطارات تكون متوقفة فتحتك بالمدرج بقوة وترتفع حرارتها بشدة وحتي في المدرجات نجد اثار سوداء ناتجة عن الاحتكات الشديد بين الاطارات والمدرج عند الهبوط.
طبعا الهبوط يستهلك من عمر الأطارات اكثر لأن في حالة الهبوط تكون الأطارات متوقفة عن الدوران قبل ان تلامس الأرض ف عند ملامستها للأرض تكون عملية الأحتكاك كبيرة بين سطح الأرض والأطارات هذه اكبر عملية احتكاك والتي تستهلك من عمر الأطار اكثر
بالتأكيد أن إطارات الطائرة تتضرر أكثر أثناء لحظة الهبوط،لأن في هذه اللحظة تواجه الإطارات قوة كبيرة وهي قوة ثقل الطائرة (قوة النزول ) هذه القوة تزيد في التأثير على الإطارات،لتقوم هذه الأخيرة بتوقيف نزول الطائرة وجعلها تسير في خط أفقي ....
ما همني نوعية الإطارات كثر ما كنت أناظر بكامل الفيديو في طيارة الإيرباص A380 السوبر جامبو الأوروبية الجميلة حلمي أركب فيها ولو لرحلة قصيرة مدة ساعة وعلى الدرجة السياحية حتى ما عندي مشكلة سبحان الله الذي علم الإنسان ما لم يعلم حقا إبداع هندسي وثورة في عالم طائرات الركاب على فكرة في رحلة على طيران الإمارات من مطار دبي إلى مطار جدة والعكس لمن يرغب في زيارة دبي على هذي الطيارة وتجربتها
الامان بالله الله يصلحك 😊حط لايك عشان يشوف
الهبوط بالتأكيد....وذلك لأن الإطارات عليها حمل إيقاف الطائرة مع المحركات بالدفع العكسي للهواء ...فالفرامل تعمل للإيقاف الطائرة ومن هو مسؤول عن نقل تلك القوة للأرض هي الإطارات
ولكن خلال هبوط الطيارة مايستعملون الفرامل الارضيه الي هي فرامل الاطارات ولكن يستعملون فرامل الجناح وفرامل المحرك
+TuRkYQTR لما تلمس الارض تشتغل فرامل الاطارات حتى لما تهبط تسمع صوت حرق اطارات لمدة ثانية
اعتقد كلامك صحيح
+sdfhd1 مشكلة الاحتكاك😂😂😂😂😂
+TuRkYQTR يارجال من غير فرامل تروس وثقل😕
هذا المهندس عراقي الله يحفظه❤
يا ليت تسوون تست فلاي لطيارة 😁
يمكن اشتريها
كفو
علمود اول ميشوف الطياره تتفجر
😂
طبعاً عند عملية الهبوط لأن عند الهبوط يتم الضغط و الاحتكاك الهائل بألاف الأطنان على العجلات و مع فترة تتعرض العجلات إلى تشققات !!
اكيد خطأ طبعا في الطلوع يتم عمليه الجازبيه الارضيه مثال زي طلوع السلم ونزوله الاحسن النزول والصعب الطلوع
اولا هي ليست "اكبر طائره بالعالم " بل اكبر طائرة ركاب فقط فيه طائرات شحن اكبر وثانيا 5:50 و 2:20 وزنه مو نص مليون طن بالركاب هي ٥٠٠ طن يعني نص مليون كيلو و خمسمية الف كيلو هي مو نص مليون الالف كيلو طن
فا اقول خلوكم بالسيارات احسن وابعدوا عن اللي مو اختصاصكم
هههههه افضل تعليق
Anas saleh اقلك كل معلوماتك من .... قوقل مسوي دافور هم ماقلو انها اكبر طياره في العام من ناحية الشاحنه
وسيب كلمة اولآ ياغثيث
Anas saleh كلامك غلض
Anas saleh أولا يا قوقل ها أكبر طيارة ركاب في العالم و وزنه نص مليون طن مع الركاب و بدونهن بيطلع 477 الف طن وزن الطائرة فقط
Anas saleh انته مريض
اللهم صل وسلم وبارك على حبيبنا ونبينا محمدﷺ
فخور بدولة الإمارات كوني سعودي على تقدمها سياحيا وعلما وبكل شي ، منجد دوله تفتخر فيها ب انها جاره لك ومن ضمن دول الخليج
وما زال السؤال الاهم الطيارة فيها بوريᴗ̈
اي والله سؤال مهم
اي نعم فيها لمناداة مهندس الصيانه مو لاستعماله لتنبيه الطائرات الاخرى مثلا
+محمد عسيري لا ما فيها
زي ماقال اخوي انس نعم موجود لاستدعاء
المهندس
محمد عسيري شكوووو مافيها
الصراحة
تغطيتكم احترافية جدا وتفوقت على تغطيات الغرب
معلومات مختصرة ومفيدة
الهبوط أكيد يعدم الكفر أكثر لأنه في لحظة الهبوط يصير فيه ضغط كبير على الكفرات وضغط من المكابح فبالتالي يخرب أو يهتري الكفر أكثر😀
وييييين ذا يقعد وقت طويل وما يصير له شي
هذه الطائرة صنعت في الامارات ..وبعقول عربية ..
راحت ايامك يلعراق
والا كانت الحين الامة العراقية ولها مجدها العظيم
🔴الهبوط
علشانه لو لمست الطيارة الأرض بيجي إحتكاك قوي و علشان توقف بيجي احتكاك أخر
بصراحه توضيح جميل ، شكرا سيرفس ودعبس ..
اتمنا ان تعملو تجربة قيادة للطائرة 😅😅
من افضل الحلقات اشكركم ....
مهندس مهدی هوه احدکبار مهندسین عالم الطیران وهو عراقی👏
لو تسوون برنامج عن الطائرات وعن مميزاتها وطريقت استخدامها وتهتمون اكثر بالاشياء الي تتعلق بالمسافر
بتكون ميزة وقوة تنافسية كبيره جداً تحسب لكم
متنظرين الموديل القادم إن شاء الله يغير شكلها.
ان شاء لله
اي حتى انا منتظر الشكل الجديد (:
اتوقع لمباتها بتصير LED وبيحطون شبك
انا اتوقع بيغيرون الخط بس وبيزيدون 2 مليون بس.
+SuperRakan99 بيه هورن الطياره تره
الأمان بيد الله وحده سبحانه وتعالى أولا ثم الطائرة نشكر شركة طائرات الإمارات
الهبوط : لان مع ضغط البريكات الاطارات راح تسبب اكبر احتكاك ممكن عشان توقف
اوففك الرأي
اضافة لاستخدام الفرامل اكثر لتخفيف السرعة
@@mr_semo_2082 ترا تحر البركيات مب على كيف الكابتن يحط بريك زياد
هذا المهندس عراقي
شوفو العراقين بكل مكان فديت العراق
الي من العراق لايك
أكيد الهبوط عشان الضغط على المكابح يقلل من عمر الكفر ..
ماشاء الله برنامجكم من افضل البرامج وانا متابعكم من زمان ومعجب بشغلكم وماشاء الله كل يوم للافضل
وبنسبه للجواب اتوقع الاقلاع لان يكون ضغط المحركات على السرعه و العزم كله على الكفرات و المحركات الدفع تزيد الضغط والاحتكاك
اما الهبوط يكون فيه ضغط على الكفرات بس يكون الضغط متوازن على المحركات والجناح والكفرات
هذه ليست اكبر طائرة ، اكبر طائرة هي الانتينوف الروسية
+mohammad salman هذي اكبر طائرت ركاب وليس اكبر طائره بالعالم ،،، الاتينتوف طائره نقل عسكريه
@@sa8ra6 لكن شوف العنوان يقول اكبر طائرة في العابم
وماأوتيتم من العلم إلا قليل صدق الله العظيم
ننتظر تست درايف او تست فلاي لهذه الطائرة ههههههههههه
افضل موقع مختص بلمركبات شفته ماشاءالله عليكم استمروا والله يوفقكم...
الهبوط اكيد بسبب قوة الاحتكاك
عراقي المهندس ورفعه راس والله
ليش ماخذين اغنية لعبة اسفالت ٨ 😂
تحيه للمهندس صلاح فخر لكل العراقين
التقرير نصفه خطأ
معلومات الارقام فيها اخطاء كبيرة
يقول طائرة a380 اكبر طائرة من سنة 2005 وهذا خطأ هناك طائرات عند ناسا وروسيا للتخصص الفلكي والعسكري اكبر منها يفترض يقول من اكبر طائرة ركاب في فئة الطائرات المدنية وللعلم هناك طائرات مدنية تفوقها طولا وهي a340 لكن هذي الاضخم فيهم
يقول الاسلاك لو فردتها في خط مستقيم تصل لطول 500 كيلو وهذي معلومة خاطئة الحقيقة اكثر من ذلك بكثير (ارجعو لبرامج ناشيونال جيو جرافيك)
أما من ناحية الوزن خربط الحساب بين الطن والباوند والكيلو وجعل المستمع في حيرة ولبس
أما وزنها الحقيقي 650 طن اي ما يعادل 650 الف كيلو هو قال نصف طن
افتخر من اشوف عراقي بالخارج صاير براسه خير ومهم عد الدوله مع الاسف يالعراق
نبي مراجعة للطيارة وبعد انا عندي عائلة من 20 شخص تتوقع تكفيني الطيارة
وابي امسك فيها خط المدينة حائل كل اسبوع تتحمل ولا تنك زي الكوري واهم شي البنزين 91 ولا 95؟
91 احسن
الله يحفظهم لك خذلك باص🚎
٩٥
لا تنك مثل الأمريكي والياباني
العتيبي طلال الياباني بعضهم لكن الامريكي تعقب
أنا أعشق عالم الطيارات أكثر من السيارات
الهبوط بسبب ان الطياره عند الهبوط يتم استعمال الفرامل
حمودي ١٩٠٠ ووزن الطائرة يكون مضاعف على الاطارات عند الاحتكاك بأرض المطار
فكرة جميله اتمنى منكم تواصلو في عالم الطائرات
نص مليون طن !!! غلطان قصده نص مليوون كيلو
غلاطانين شكلهم يكذبون عشان يهولون الطائرة او انهم ما يعرفون وحدات الكتل
+واحد طيب الا نص مليون طن الطيارة ما تتخيل قد ايش ثقيلة واصلا ما تهبط في اي مكان
mohammed alghamdi اخوي انا فيزيائي ☺
كيف غلطان ؟
ههههههههههههههههه ههههههههههههههههه ههههههههههههههههه ههههههههههههههههه
عجبني 👍😍 التعرف على ايطارات ميشلان
سبحان الله
المهندس العرف عن الطائرة عراااقي مو
مصطفى الربيعي نعم
مصطفى الربيعي
اي عراقي
مصطفى الربيعي اي عراقي
مصطفى الربيعي كيفك ابن عمي
مصطفى الربيعي
اي
العرب مستهلكون فقط لكل شيئ بماذا إذن يفتخرون؟!
500 مش نص مليون يفهيم
طن مع الركاب
ايش500 300الف و 500الف مع الرماب
Kg
المدير: صلاح مهدي حسن ، عراقي وتحيه اله من العراق
الله يوفقكم .. وانشاءالله يارب انكم تكملو هذي السلسله .
حلقة جبارة عرب جي تي
اشكركم على الجهد العظيم الي بذلتوه
اتوقع انه الهبوط اكثر ضرر على الاطارات بحكم الاحتكاك بالمدرج، وبالتالي الاطارات من جهة محددة تتأثر
كذلك ممكن يكون الاقلاع بسبب التسارع العالي للطائرة (استبعد هذا السبب)
اشكركم مرة اخرى، من اجمل الحلقات الي شاهدتها لكم
تستاهلون احلى لايك
هذه الطائرة اسمها : Airbus A380 وهي أكبر طائرة ركاب في العالم، وهي طائرة ذات طابقين وتعمل على أربع محركات نفاثة من نوع ترنت 900 من صنع رولس رويس والتي تتكون من طابقين، أنتجتها شركة صناعة الطائرات الأوروبية "إيرباص".
عصفورين بحجر واحد
1-دعاية لميشلن اولا
2- دعاية لطيران الإمارات
فررصة العمر ((:
واالله يا عم امبين عليك عراقي ههههههه
Abd Abd شعراقيه؟؟
سعودي
*الهبوط*
*عشان :*
*1- الفرامل*
*2- احتكاك العجلات*
*3- ضغط العجلات عند ارتطامها بالارض*
*^_^*
يعطيكم العافيه
أنا من أشد المعجبين من السعودية
شكرا لكم.. شباب حلوين تقديمكم رائع ومشوق
حلقه ممتعه جدا وشكرا لكم عالتنويع
(سبحان الله قال تعالي "بسم الله الرحمن الرحيم" "علم الإنسان مالم يعلم" صدق الله العظيم)
الهبوط لان عند الهبوط الاطارات تحمل لكثر لان الاطارات تكون اكثر سلاسه وايضا لا ننسا انه يوجد بريك في الطائره والمهندسينليس عبث صنعوا الفلاب وهذا يساعد على اقلاع وهبوط الطائره بشكل مستقيم
العراقيين مبدعين بكل مكان بالعالم ..
بأعتقادي استهلاك الكفرات اكثر شي غير الألتفاف هو الهبوط للطائرة لأنه حيتسبب بعملية احتكاك كبيرة وقوية بسبب الوزن الهائل مع الفرامل لتوقف الطائرة هي اكثر ما يؤدي لتأكل الأطارات اما الأقلاع اظن الضغط ع الكقرات قليل مقرانة بالهبوط والضغط طبعا حيكون على المحركات للأقلاع ,اشكركم ع الحلقة ممتعهة ومعلومات جميلة اتمنى تنزلو حلقات اكثر وكل الشكر مقدمين مبدعين صهيب وكريم ,للعالملية بأسم العرب ArabGt
عمليه الهبوط لها أكبر الأثر في تأكل عجلات الطائره لأنه، عند هبوط الطائره بتكون قوه الاحتكاك بين عجلات الطائره والمدرج هائله جدا ، وهذا هو السبب الرئيسي لتأكل العجلات وهذا الأمر أثار الانتباه من قبل شركات الطيران من بدايه حركه الطيران وحتى هاي اللحظه جاري تطوير عجلات تكون قادره على البقاء أطول فتره ممكنه دون تأكله بشكل سريع.
عرب جيتي دائما مميزين..
ياريت تعملو شرح بالتفصيل النترا 2015
القناة الافضل والاحسن
ربي يوفقكم
شكرا لكم على هذة المعلومات القيمة
العجلات تهترئ من عملية الهبوط أكثر من الإقلاع لأن فيه ضغط كبير لما تهبط اعطيك مثال : تخيل انك تبغى تقفز بيكون فيه ضغط عند لحظة الانطلاق لكن اول ما توصل رجلك في الارض يكون الضغط اكبر لأنه مع وزنك يكون فيه قوة الجاذبية الارضية فيصير مضاعف وفيه مثال ثاني اذا كنت قد جربت البراشوت عند البحر لما تقلع ما يكون فيه ضغط لأنك فقط تُسحب لكن عند الهبوط تحس بوزنك مع قوة الجاذبية الأرضية وقد تحس بالالم وفي هذا المثال يكون
( الألم = الاهتراء)
عبدالله القحطاني yes its right
عمليه الهبوط تستهلك اكثر م̷ـــِْن الاقلاع لان الاقلاع يكون الاحتكاك قليل
اما الهبوط وبدايه الارتطام بالارض راح يكون اعظم احتكاك وكذلك عمليه الكبح تؤثر علئ الاحتكاك وخاصه الكتله الكبير للطائره وقوئ الاستماريه
اخوكم م̷ـــِْن العراق 😇
جد قناتكم حلوة امتعتونا استمرو
الهبوط حيث الضغط اعلى عند الاحتكاك بالارض وشكرا على القناه الرائعه
بنسبه لسؤالكم الجواب هو عملية الهبوط لنها تستهلك فرامل واصلو السلسله جميله جدا
يا سلام على طيران الامارات نجاح ور نجاح
الحافظ هو الله ☝
الاقلاع والهبوط والسبب : الاقلاع : عند تجهيزهاا على المدرج الصحيح للاقلاع ، تكون ثابته وفجاءهه العزم يطلع مع الدعس ف ياكل .
والهبوط . فقط الفرامل .💙
عراقي 😍😍😍❤️
عملية الهبوط هي الي تستهلك عمر الاطار اكثر . الاول ان الطائرة ذا جت تهبط راح يكون الوزن كلة على الكفرات. وثاني شي في عملية الفرملة راح يكون احتكاك الاطارت مع الأرض بشكل كبير بنسبة لسرعة الطائرة .وثالثا في عملية الالتفاف راح يكون تأكل الاطارات الأمامية بشكل كبير جدا
واصلو على الأبداع الجميل والشيق
طبعاا راح يكون الهبوط والسبب الرئيسي هو الاحتكاك والصدمة الي بتعرض لها التاير نتيجة عدم التبادل الحراري الي يصير بين سطح الارض وبين الاطار فعشان جذي الاطار يفقد اجزاء من سطحه وبالتالي تتم عملية التاكل للايطار اما لو كان ملتصق من البداية على الارض في الاقلاع الاطار يكون متمدد ومريح وماخذ الوزن وبالتالي يكون فقده لاجزاءه اقل .
صراحتاً قناة جميله جداً وفديو جميل و فريق عمل جميل جداً ، اشكركم
و ياليت تنزلون تست درايف(test drive) عن سييرا ٢٠١٥.
Emirates the beautifully air plane in the world
الهبوط علشان قوه الدفع بتهبد الطائره ع الارض فتحك اكتر
هاذ شخص عراقي الي يتكلم🇮🇶❤️
اللي يستهلك اكثر للإطار عملية الهبوط
لانه يتعرض وقت الهبوط لضغط جوي جداً جدا.
عند الأصطداع بأرضية المدرج .. اشكركم
ماشاءالله تبارك الله
و الله يرزقني زيها يا رب 😂
الهبوط هو الي يؤدي للأستهلاك الإطارات اكثر السبب: 1; ثقل الطائره 2; مقاومة الجذبيه اي قوة الإرتطام بالأرض3; قوة كبس الفرامل للإيقاف الطائره في المدرج يسبب قوة احتاك هائله
الهبوط طبعا، وذلك بسبب الاحتكاك اثناء التماس العجلات بالمدرج على سرعة عالية. وحلقة جميله، بالتوفيق
وش رايكم نسوي قطُة و نشتري مثل هاذي الطيارة و نسافر عليها كل سنة
ملاحظة : ترا انا مكاني محجوز ( المعزز للسواق )
عمليه الهبوط لان سرعة الإطار بتكون -صفر- مع احتكاك بالأرض وعمليه التوقف والكبح يستهلك الإطار أكثر من عمليه الإقلاع وشكرا على مجهودكم والحلقة الرائعة والمميزة
حلقه جميله جدا شكرا الكم
الهبوط اكيد بسبب ثقل الطائرة واسرعتها
أبطال 👍تحياتي لكم
تحيه للعراقي مدير الخدمات الاستاذ صلاح مهدي
الإستهلاك يكون للإطارات في الهبوط اكثر من الإقلاع بكثير . لأن في حالة الهبوط تكون الإطارات متوقفه تماما قبل الهبوط . ومن ثم يتم احتكاك في بداية الهبوط قوي جدا . فحتى تصل سرعة الإطار الى سرعة الطائرة تكون قد استهلكت كثير من الإطارات
ميشلان حلوه مره ل الجيوب القديمه
سوو حلقه على سيارة بولاريس
الهبوط يستهلك الإطارات اكثر من الاقلاع
١-الإرتطام عند الهبوط يضغط على الإطار
٢-الفرامل تاكل من الإطار
٣-تكون الإطارات ساخنه من المحركات فيكون الضرر ضعف
المدير طبعا عراقي
الهبوط طبعا يقلل من عمر الاطار اكثر من الاقلاع لان تثناء عملية الهبوط عندما تلمس الإطارات المدرج تكون مسرعة جدا والاطارات تكون متوقفة فتحتك بالمدرج بقوة وترتفع حرارتها بشدة وحتي في المدرجات نجد اثار سوداء ناتجة عن الاحتكات الشديد بين الاطارات والمدرج عند الهبوط.
فيديو ممتاز. بارك الله بكم
أكيد الإطارات تستهلك أكثر وقت النزول،،،، السبب هو أن يكون الفكره في إقاف الطائره فيكون الحمل كامل على الإطارات
عراقي يبا💙
ما شاء الله
الطيران عالم تانى فعلا
طبعا الهبوط يستهلك من عمر الأطارات اكثر لأن في حالة الهبوط تكون الأطارات متوقفة عن الدوران قبل ان تلامس الأرض ف عند ملامستها للأرض تكون عملية الأحتكاك كبيرة بين سطح الأرض والأطارات هذه اكبر عملية احتكاك والتي تستهلك من عمر الأطار اكثر
حياكم الله ابدعتم ...يكون الظغط والاحتكاك على الاطارات اكثر اثناء عملية الهبوط .
طبعاً الهبوط لانه في البداية الايطارات هي اللي تصطدم بالأرض و تتحمل وزن الطائرة و بعدين الفرملة عشان توقف الطائرة يحتاج طاقة كبيرة من الايطارات
بالتأكيد أن إطارات الطائرة تتضرر أكثر أثناء لحظة الهبوط،لأن في هذه اللحظة تواجه الإطارات قوة كبيرة وهي قوة ثقل الطائرة (قوة النزول ) هذه القوة تزيد في التأثير على الإطارات،لتقوم هذه الأخيرة بتوقيف نزول الطائرة وجعلها تسير في خط أفقي ....
ما همني نوعية الإطارات كثر ما كنت أناظر بكامل الفيديو في طيارة الإيرباص A380 السوبر جامبو الأوروبية الجميلة
حلمي أركب فيها ولو لرحلة قصيرة مدة ساعة وعلى الدرجة السياحية حتى ما عندي مشكلة
سبحان الله الذي علم الإنسان ما لم يعلم
حقا إبداع هندسي وثورة في عالم طائرات الركاب
على فكرة في رحلة على طيران الإمارات من مطار دبي إلى مطار جدة والعكس لمن يرغب في زيارة دبي على هذي الطيارة وتجربتها