Да после этого видео я прям влюбился в конандэйл.. за 15 лет! его гоняли так что аж тормозные диски стёрлись вместе с ручками от пальцев! И похоже вообще не заморачивались обслуживанием, ездит ну и отлично. А он ещё живой! Мало того, после нормального то отъездит ещё несколько лет.
Такие велики берутся на ради грипс и седла. Они берутся ради рамы, вилки и колёс. Остальное всё меняется. Сначала нужно понимать для чего берёшь такой вел и наперёд прикинуть, сколько будет стоить замена всего что нужно
Да норм это вел! Если не треснутая рама и вилка, не разрушены места посадки в раме прод промы, то вся эта механика что он перечислил, меняется самостоятельно не сложно и дешево. Самое главное, что стоило чинить в мастерской - это амморт и вилку... а это именно и не сделали. На лефти есть ремкомплекты, равно как и на старые амморты - и направляющие и сальники, и масло можно поменять и гонять себе дальше. Кароч норм велосипед - не хлам. Вот будь в идеале трансмиссия и сидушка и при этом трещина под рулевым стаканом - вот это хлам :) Причем с не потертой седушкой и грипсами свеженькими родными :) По поводу износа дисков - на КК подвесе они действительно служат долго, но если ты не гоняешь по грязи и в горах ( а если ты не в горах гоняешь, то нафиг тебе подвес кк? :) чтоб не поднимать жопу на корнях и бордюрах? :) ) На кк диски ухоять за 2 велопохода в горы с грузом в велорюкзаке на багажнике - на спуске уходят диски и колодки быстро. На моем дёртовом байке hfx-9 8и дюймовый уходит за 4 сезона диск - им бриться можно! Ради прикола я один диск сохранил. Кароч состояние дисков - тоже не показатель. Только уталостные трещины рамы показатель. Ну может еще следы перепрессовки подшипников в раме.
Хоспади, какая дичь, за 600 долларов прекрасный аппарат. Просто владельцу нужно сходить в норм мастерскую, где переберут и аморт и вилку за адекватные деньги, найти 4-х болтовый диск тоже не проблема, что удивительно у меня такой валяется и даже втулка такая есть, стоит у отца на велике но он на вибрейках катает ))) Специально поискал на ибее, да куча вариантов от 20 баксов. Зато байк 26й и если вы не высокий любитель маневренных спусков по тропинкам, то аппарат просто супер. Всё таки велосипед не автомобиль, в нём куда меньше деталей и менять их куда проще. Главное чтоб рама была не "уставшая"
не несите чушь, у меня вел GT 16 года ( 2 года всего ) на него НЕТ БОЛТОВ - НИГДЕ !! Ни в вело -магазинах, ни в спец. магазинах крепежей ( Крепика ) Придется шатун покупать - из за болта ! В магазине меня отправили к токарю ) А на это чудо вы где собираетесь брать запчасти ? Их же не выпускают уже лет 10 !!! На этом веле - т. диска не найти - замена колеса , Вилки и/или расходников к ней нет замена вилки на нормальную, и так по кругу в итоге пойдет . Зачем этот хлам брать за 36-40 т.р когда новый также стоит . Хотите брать хлам сразу ищите токаря. Купи форвард и замени все по кругу на диор - дешевле 600 $ вывйдет ( примерно)
Слишком громкое заявление про хлам. Сначала говоришь, что все нужно менять, а по факту состояние вела вполне адекватное, просто требует планового обслуживания и замены расходников. Цепь, кассета, звезды, подшипники и жидкости. Из поломок только задняя втулка похоже мертва, раз заменить нельзя подшипник. Я так на своем подвесе каждые два года делаю такой же ряд работ. И вел свои 600$ на мой взгляд однозначно стоит!! 36тыс рублей. С него только раму с вилкой можно было бы продать тысяч за 30, так что считайте все остальное как в подарок.
Крупные планы делайте пожалуйста всех елементов таких как вилка, шатуны, звёзды, переклюки, манетка а то даже не вижу какая трансмиссия. Но видос по вербальной информативности и и содержанию супер. Очень приятно смотреть
Чё за хайпожорское название видео? Неродное седло и и грипсы-и уже велохлам? Ручки у Авидов скрипят и люфтят постоянно, это всем известно. Какая к чёрту нестандартная рулевая? Там обычная 1.5". Подшипников на неё валом. Всё, о чём ты говоришь-это расходники. Парень, ты не видел настоящего велохлама, и желаю тебе никогда его не увидеть.
Нужен оператор. Лично я ни выработки роторов, ни износа трансмиссии и даже выбитую спицу не увидел. С такими успехом можно фото вела во весь екран влепить и местами слайдшоу из фото дефектов + добавить звук к видео, информативности даже больше будет
За-то если грамотно восстановить такой вел то он будет всё равно что старый "мерс"среди жигулей А что касается денег то за старые убитые в хлам раритеты иногда платят большие деньги но это имеет смысл лишь когда есть ещё бабки для восстановления .
ну хз,я вот на пример могу практически сразу поменять грипсы,седло,ну хз вынос там, просто что-бы подогнать вел по эргономике и что, это значит что вел я уже ушатал ? =)
Не понимаю в чём собственно проблема ? Ну болтается ручка, ну подшипники скрипят ?? В чем проблема ? Это равно сильно плакать на видео , что у тебя колодки стёрлись на машине ??!😄 Хотели кого то развести или рекламу делаете ? Вот когда ручка тормоза отваливается на ходу, это проблема, а то что она болтается , хер с ним. У Hayes например болтается и скрипит с завода, но работают и не один год, даже без обслуживания..
Главное, чтобы грипсы и педали(!!!) были родными, а если рама треснутая, то ничё, сойдёт! И кто-то же это слушает и всерьёз воспринимает. Мало того, кто-то ещё ему в ремонт свой велосипед отдаёт.
ой вы мастера все такие, приезжаешь к вам гайку подтенуть а вы скажети тут всё надо менять. Сам с такими сталкивался. некторые вообще осознано плохо ремонтируют чтобы быстрее ещо приехал
План общий, мало что видно, но внешне вел выглядит очень даже. Что-то сомнения что так всё ужасно. Ну да, с точки зрения мастера, который занимается практически новыми велосипедами, может там и есть куча недостатков. Но вот по факту все эти недостатки лечаться заменой расходников и переборкой. Да, дорогих расходников. Это проблема. Но это именно расходники и это проблема не этого конкретно вела, а всех дорогих велов. Ну и , в общем, по большому счёту и замена втулок на какой-нибудь Новатек не столь уж огромная проблема. Многие на новых с иголочки это делают. А так , по моему, если тормоза работают после прокачки нормально то главная проблема это вилка и аморт. Их дороговато ремонтировать. Но если человек покупал сознательно двухподвес такого уровня то наверное знал на что шёл. И что можно из новых двухподвесов за 600 купить? Вот именно. А б/ у чаще всего в ещё гораздо худшем состоянии. Так что не думаю что хозяин так сильно пролетел.
Мда, подумал бы он за 200$... ага)) В таком случае, кто найдет таких сандалей даже по 300-500 баксов - пишите, скуплю все) Расходняки поменять и в путь, байк отличный за свои деньги, более чем.
Знакомый купил роки маунтин двухподес! Все бы ничего, но выяснилось, что ось шарнира подвески была заменена на другую, не алюминиевую а на сырую стальную, которая согнулась еще у владельца, в следствии чего нельзя поменять подшипники! Конечно при покупке такой косяк заметить тяжело, а геморроя потом много!
У тебя в доступе много разных велосипедов - сделай сравнение наката заднего колеса на промышленных подшипниках и на обычных насыпных. На ютубе не нашел такого толкового видео.
Сделай видос о том как собрать велосипед, для дерта, или хардтеил, какие запчасти покупать новые, какие взять бу И как можно сэкономить на этом Буду очень признателен!
Скорее всего это 2007год,конечно не эпик))) но намного лучше чем новодел за эту цену(конечно если бы он был в хорошем состоянии)а что тут пишут далекие люди от сандалей и вело темы вообще,просто смешно🙊🙈
Прои чем тут сидушка и грипсы которые у некоторых выкатываются за сезон-другой?... Если браковать велы только по навеске то из б-у вообще ничего не будет для покупки практически .
В общем сказано верно. но тема не раскрыта, вел с хорошим обвесом ( на сколько можно понять из общего плана), требует качественного сервиса, замены расходников ( рем ноборы на тормоза, вилку, амморт) подтягивают только насыпные а тут все на промах... не нужно называть клиента л.., а объяснить что он приобрел, и что он может получить после полного сервиса. Вилку нужно обслуживать в первую очередь, или сразу заменить и продать. Если оставить как есть она быстро умрет.
Брал себе подобный подвес только без лефти. Сел на него и ахуел, это баржа которая на 20 сантиметровые бровки заплывает слегка покачиваясь ) в первый же день начал на нем ездить вверх по ступенькам ) На счёт обвеса наверно тоже все изношено и грипсы менял, но такому вела сносу нет, ничего не скрипит не люфтит, гидравлика на 180 роторах агонь. Короче за 200 баксов я у тебя таких оптом возьму скажи где
вы по-моему не сильно знакомы с втулками dt swiss. у меня стояла задняя dt swiss hugi образца 1995 полностью на промах на храповике. сейчас стоит hugi образца 1998 такой же самой конструкции. в отличие от первой разбирается без инструмента и стояла так же на кадейле,о чем свидетельствует четырехболтовое крепление ротора. возможно на этом подвесе стоит втулка onyx. но это не имеет никакого отношения к году выпуска
Что за дурной совет про родные детали? У меня велу 17 лет, там из родного только рама, всё остальное заменено на SLX. Тормоза с вибрейков сменил на дисковую гидравлику от Avid, сомневаюсь что он после этого стал хуже чем с родными Deore.
покупал б/у велосипед Kellys spider 26 которому 10 лет и грипсы стояли не родные а ODI Cross Trainer надо было не брать ? ))))) и переключатели заместо Tourney стояли уже DEORE XT вот это я лохонулся надо было не брать ))))
Да 15 лет велу в каком состоянии он может быть, все неродное , ооо боже мой, в состояннии не очень, так обслужи и катай, что нельзя уже обслужить замени. В чем проблема, я думаю в скупердяйстве хозяина. который купил подвес за копье...
может человек сознательно повелся на это, может это его выбор. я вон недавно новый вел собрался покупать, 2 недели смотрел и наткнулся на скидку для лошар- коратек 2015го якобы за 70к рублей продается за 28к в триале, сначала орнул а потом походил пару дней подумал а почему бы и нет - найнер на гидравлике от коратека, ближайший конкурент это старки за 32к, пошел и повелся купил, покупка странная но я пока что доволен а там видно будет.
Вопрос: рама 7005? Если так, то он знал, что берет, обвес постольку-поскольку. Тех годов велики еще можно было найти из этого материала, сейчас... дешевле карбон К12 взять ))
Подскажите знающие люди. Такая ситуация: всю жизнь катался на роликах и был их сторонником, но вот появилась жена. Она катается на велике и на мой др подарила 30к руб на велик. Я по себе знаю что просто кататься без каких либо подпрыгиваний не смогу, а посмотрев в интернете, не совсем понял какой тип велика мне подойдет (добавлю:рост 176, вес 75). Исходя из всего этого: нужен велик, есть 30к, есть желание взять велик попрочней, в случае появившегося интереса к велику - дальнейшие апгрейды.
Нужно брать обычный кантрийный хардтейл (в народе - "горный без заднего амортизатора". Размер колес - 27.5 даст лучшую маневренность, а 29 - лучшее удержание скорости на асфальте. По комплектующим, на что обратить внимание: * Вилка - младшие RockShox или Suntour XCR (на крайняк - Suntour XCM, но ни в коем случае не Suntour XCT и не ZOOM). * Тормоза - лучше всего - дисковая гидравлика Shimano, самые младшие серии у них очень надежные и неплохо тормозят. В крайнем случае - Tektro с плановым апгрейдом на Shimano через пару лет. Ободные тормоза в перспективе выходят дороже, так как по грязи быстро протираются обода, а это уже замена колес. * Система (шатуны) - если вдруг попадется младшая Shimano или FSA, то повезло. В целом - для катания без жести на первое время сойдет и китайщина. * Переключатели - желательно Shimano Altus/Alivio/Deore или SRAM X3/X5. В целом - на этот счет заморачиваться не стоит, это самый простой и недорогой вид апгрейда. *Колеса - хорошо, если втулки в названии фирмы не будут содержать корня "Joy" :-), обода - в эту цену уже начинают появляться AlexRims, это гуд. В целом - колеса зачастую идут без характеристик и ребрендируются производителем байка. И главное: * Нужно точно определиться с ростовкой рамы. Промах с этим даже более заметен, чем промах с размером обуви. * В сентябре-октябре самое лучшее время для покупки. Ростовки еще есть в наличии, а скидки уже приличные. Идеальный вариант велосипеда за 30к - это правильно подобранный по ростовке велосипед за 40к со скидкой 25%.
помоему даже фрэйм сэт за двести не купишь "Не надо лохматить бабушку" норм цена Седло это вообще индивидуальное как правило люди при продаже снимают вместе с педалями За брендовую раму на которую завод дает пожизненую гарантию в том чиле на вилку Lefty стоит при задуматься Этот тот вел который в штатах собран был не теперешний тайвань
да тут даже прикол цены не то что типа крутая фирма,а в том что велу этому уже больше 10 лет,реально куда смотрел покупатель я фиг его,это самое первое куда нужно смотреть ,а именно на год велосипеда))и да лефти я не навижу в плане того как она выглядит)))но удобно покрышку бортировать)
Скажите, можно ли ездить без 1 спицы, езжу я агрессивно( ну там по ступенькам на полной скорости, попрыгать и тд), и вообще можно ли вставить только одну спицу не заменяя всех остальных ?
600 баксов сильно большие деньги? Цена хорошего амортизатора... Остальное уже технические нюансы, в которых нужно разобраться перед покупкой, ну или страдать, если лень.
Афтор скажи. Еслиб тут топовый 15 летний карбончик весом в 7 кило продавали, ты бы тоже бухтел про люфт тормозов, потертые грипсы и растянутую цепь ))))))
Топовый коммент! Я б купил только раму с вела 7-ми килограмового за 600$. Растягиваю две цепи в сезон, потом их зимой ещё добиваю, как и звёзды, и так каждый год, а тут велу 15 лет и ещё ездит...
Сам кататюсь на Cannondale Rush карбоновом, раз в год меняю трансмиссию. А ты жалуешься что придется менять, бла бла бла. Купи какой-нибудь фуджи новый за эти деньги и убогим обвесом.
Весь разговор ни а чем , самое главное тут рама и вилка - остальное в мусор . Не 15 , а 10 на тот момент лет - для Rush это ерунда. Недавно перебирал Fatty 1997 года и ничего как новая ,бегает.
Чел, наверное, насмотрелся роликов, где говорят, что раньше делали огого, а теперь говно сплошь и рядом. В этом, конечно, есть довольно большая доля правды, но не настолько же, чтоб такого динозавра, да еще за такое баблище брать.
Одноногая вилка уже заставляет выел выглядеть как инвалида а уж если он еще и запарашен!...:) А если у такого серьезного вела алю-рама то скорее всего это алю скоро рассыпется на крошки потому-что такие старые байки за 15 лет так юзались что алюминий устал так что держится на честном слове(ну собственно тут и видно что за ним не ухаживали) . Короче такой вел или задарма брать в подарок или кататься исключительно в пенсионерском стиле .:)
угарнул: "человек катался, радовался, до тех пор пока не пришел к нам", может не стоило приходить)?
хорошая рекомендация сервиса))) рекомендации ютюб беспощадны))) 2018 привет)))
Незнання то благо, а знання то сила)
Не родные грипсы на 15 летнем велосипеде, кошмар! Он наверное еще и колодки успел сменить, короче жесть.
Не ну просто му**к владелец был!)
Да и резина 100% не родная на нём😁😆
не снимайте общим планом, если говорите о нюансах. объясняете за тормоза - покажите ручку, калипер, как поршни ходят.
Бро ты прав
Был доволен пока не обратился к вам!
Не вооруженным взглядом видно, что велосипед сломан - у него не хватает половины вилки!!
Вы знаток
Да после этого видео я прям влюбился в конандэйл.. за 15 лет! его гоняли так что аж тормозные диски стёрлись вместе с ручками от пальцев! И похоже вообще не заморачивались обслуживанием, ездит ну и отлично. А он ещё живой! Мало того, после нормального то отъездит ещё несколько лет.
Больше крупных планов, ничего не видно. Выстраивайте кадр и будет интересней!
Такие велики берутся на ради грипс и седла. Они берутся ради рамы, вилки и колёс. Остальное всё меняется. Сначала нужно понимать для чего берёшь такой вел и наперёд прикинуть, сколько будет стоить замена всего что нужно
Человек был доволен до того момента как обратился к нам :D
Да норм это вел! Если не треснутая рама и вилка, не разрушены места посадки в раме прод промы, то вся эта механика что он перечислил, меняется самостоятельно не сложно и дешево.
Самое главное, что стоило чинить в мастерской - это амморт и вилку... а это именно и не сделали.
На лефти есть ремкомплекты, равно как и на старые амморты - и направляющие и сальники, и масло можно поменять и гонять себе дальше.
Кароч норм велосипед - не хлам.
Вот будь в идеале трансмиссия и сидушка и при этом трещина под рулевым стаканом - вот это хлам :) Причем с не потертой седушкой и грипсами свеженькими родными :)
По поводу износа дисков - на КК подвесе они действительно служат долго, но если ты не гоняешь по грязи и в горах ( а если ты не в горах гоняешь, то нафиг тебе подвес кк? :)
чтоб не поднимать жопу на корнях и бордюрах? :) )
На кк диски ухоять за 2 велопохода в горы с грузом в велорюкзаке на багажнике - на спуске уходят диски и колодки быстро.
На моем дёртовом байке hfx-9 8и дюймовый уходит за 4 сезона диск - им бриться можно! Ради прикола я один диск сохранил.
Кароч состояние дисков - тоже не показатель.
Только уталостные трещины рамы показатель. Ну может еще следы перепрессовки подшипников в раме.
Хоспади, какая дичь, за 600 долларов прекрасный аппарат. Просто владельцу нужно сходить в норм мастерскую, где переберут и аморт и вилку за адекватные деньги, найти 4-х болтовый диск тоже не проблема, что удивительно у меня такой валяется и даже втулка такая есть, стоит у отца на велике но он на вибрейках катает ))) Специально поискал на ибее, да куча вариантов от 20 баксов. Зато байк 26й и если вы не высокий любитель маневренных спусков по тропинкам, то аппарат просто супер. Всё таки велосипед не автомобиль, в нём куда меньше деталей и менять их куда проще. Главное чтоб рама была не "уставшая"
не несите чушь, у меня вел GT 16 года ( 2 года всего ) на него НЕТ БОЛТОВ - НИГДЕ !! Ни в вело -магазинах, ни в спец. магазинах крепежей ( Крепика ) Придется шатун покупать - из за болта !
В магазине меня отправили к токарю )
А на это чудо вы где собираетесь брать запчасти ? Их же не выпускают уже лет 10 !!!
На этом веле - т. диска не найти - замена колеса , Вилки и/или расходников к ней нет замена вилки на нормальную, и так по кругу в итоге пойдет .
Зачем этот хлам брать за 36-40 т.р когда новый также стоит .
Хотите брать хлам сразу ищите токаря.
Купи форвард и замени все по кругу на диор - дешевле 600 $ вывйдет ( примерно)
Нормальная там вилка. Она практически вечная. Там все детали заменяемые , в отличие от двуногих. Правда, ТО будет стоить дорого
и самое главное: они переднюю вилку распилили!
Lefty вижу, righty бывший владелец оставил себе
Там по стоку один амортизатор
Слишком громкое заявление про хлам. Сначала говоришь, что все нужно менять, а по факту состояние вела вполне адекватное, просто требует планового обслуживания и замены расходников. Цепь, кассета, звезды, подшипники и жидкости. Из поломок только задняя втулка похоже мертва, раз заменить нельзя подшипник.
Я так на своем подвесе каждые два года делаю такой же ряд работ.
И вел свои 600$ на мой взгляд однозначно стоит!! 36тыс рублей. С него только раму с вилкой можно было бы продать тысяч за 30, так что считайте все остальное как в подарок.
Крупные планы делайте пожалуйста всех елементов таких как вилка, шатуны, звёзды, переклюки, манетка а то даже не вижу какая трансмиссия. Но видос по вербальной информативности и и содержанию супер. Очень приятно смотреть
Чё за хайпожорское название видео? Неродное седло и и грипсы-и уже велохлам?
Ручки у Авидов скрипят и люфтят постоянно, это всем известно.
Какая к чёрту нестандартная рулевая? Там обычная 1.5". Подшипников на неё валом.
Всё, о чём ты говоришь-это расходники. Парень, ты не видел настоящего велохлама, и желаю тебе никогда его не увидеть.
Нужен оператор. Лично я ни выработки роторов, ни износа трансмиссии и даже выбитую спицу не увидел. С такими успехом можно фото вела во весь екран влепить и местами слайдшоу из фото дефектов + добавить звук к видео, информативности даже больше будет
В жизни не видел выработку на тормозном диске. Это точно динозавр!0
За-то если грамотно восстановить такой вел то он будет всё равно что старый "мерс"среди жигулей А что касается денег то за старые убитые в хлам раритеты иногда платят большие деньги но это имеет смысл лишь когда есть ещё бабки для восстановления .
ну хз,я вот на пример могу практически сразу поменять грипсы,седло,ну хз вынос там, просто что-бы подогнать вел по эргономике и что, это значит что вел я уже ушатал ? =)
Андрей Матвеев , ну это многие делают))))
и я о том же. в стоке катают единицы.
Андрей Матвеев , хотя я пока в стоке, проехал на новом только 2 катки пока, но седло поменял после 1 раза))))
Вел конечно добротный, если за ним следить!
Не понимаю в чём собственно проблема ? Ну болтается ручка, ну подшипники скрипят ?? В чем проблема ? Это равно сильно плакать на видео , что у тебя колодки стёрлись на машине ??!😄 Хотели кого то развести или рекламу делаете ? Вот когда ручка тормоза отваливается на ходу, это проблема, а то что она болтается , хер с ним. У Hayes например болтается и скрипит с завода, но работают и не один год, даже без обслуживания..
Главное, чтобы грипсы и педали(!!!) были родными, а если рама треснутая, то ничё, сойдёт!
И кто-то же это слушает и всерьёз воспринимает. Мало того, кто-то ещё ему в ремонт свой велосипед отдаёт.
Пиздец..
главное что Cannondale, а остальное не имеет смысла
Эх,лефти,мечта молодости.)
Родные грипсы педали сидушки ))))вы с какой планеты?
Именно это я меняю сразу на новом веле.
100% на недорогих велосипедах эти компоненты просто хлам, а на дорогих хоть и неплохие, но точно не лучшего качества :)
Ну... комплект резинок на вилку и на аморт и будет бегать как новый, остальное все расходники.
ой вы мастера все такие, приезжаешь к вам гайку подтенуть а вы скажети тут всё надо менять. Сам с такими сталкивался. некторые вообще осознано плохо ремонтируют чтобы быстрее ещо приехал
В чём проблема поставить пару колёс посвежее?
План общий, мало что видно, но внешне вел выглядит очень даже. Что-то сомнения что так всё ужасно. Ну да, с точки зрения мастера, который занимается практически новыми велосипедами, может там и есть куча недостатков. Но вот по факту все эти недостатки лечаться заменой расходников и переборкой. Да, дорогих расходников. Это проблема. Но это именно расходники и это проблема не этого конкретно вела, а всех дорогих велов. Ну и , в общем, по большому счёту и замена втулок на какой-нибудь Новатек не столь уж огромная проблема. Многие на новых с иголочки это делают. А так , по моему, если тормоза работают после прокачки нормально то главная проблема это вилка и аморт. Их дороговато ремонтировать. Но если человек покупал сознательно двухподвес такого уровня то наверное знал на что шёл. И что можно из новых двухподвесов за 600 купить? Вот именно. А б/ у чаще всего в ещё гораздо худшем состоянии. Так что не думаю что хозяин так сильно пролетел.
Зачет!!! "Был доволен покупкой, пока не обратился к нам")))))))))
Мда, подумал бы он за 200$... ага)) В таком случае, кто найдет таких сандалей даже по 300-500 баксов - пишите, скуплю все) Расходняки поменять и в путь, байк отличный за свои деньги, более чем.
Знакомый купил роки маунтин двухподес! Все бы ничего, но выяснилось, что ось шарнира подвески была заменена на другую, не алюминиевую а на сырую стальную, которая согнулась еще у владельца, в следствии чего нельзя поменять подшипники! Конечно при покупке такой косяк заметить тяжело, а геморроя потом много!
Ребят, 15 лет назад доллар стоил не 60 рублей, цена этому велу где-то 18-20 тысяч
Тебе бы только ремонтировать то что в ремонте не нуждается
У тебя в доступе много разных велосипедов - сделай сравнение наката заднего колеса на промышленных подшипниках и на обычных насыпных. На ютубе не нашел такого толкового видео.
Блин, дядька, ты откуда?)) видосы отличные! Но твоё Гэканье просто угнетает😂
Донецк.
Сделай видос о том как собрать велосипед, для дерта, или хардтеил, какие запчасти покупать новые, какие взять бу
И как можно сэкономить на этом
Буду очень признателен!
в интернет очень много объявлений о продаже велосипедов 2014-2016 годов , я так понимаю такие же варианты - заменить все ))))
Улыбался весь видос, спасибо!
Скорее всего это 2007год,конечно не эпик))) но намного лучше чем новодел за эту цену(конечно если бы он был в хорошем состоянии)а что тут пишут далекие люди от сандалей и вело темы вообще,просто смешно🙊🙈
Прои чем тут сидушка и грипсы которые у некоторых выкатываются за сезон-другой?... Если браковать велы только по навеске то из б-у вообще ничего не будет для покупки практически .
человек был доволен пока не обратился к нам ))))))))
Надо было сказать,что вел куплен за эти деньги бу и уже в таком состоянии. Если это так. Я например не понял.
А рама то живая? Интересно было бы залезть в вилку) На счет роторов, можно изготовить ротор под четыре болта, это не космические деньги
В общем сказано верно. но тема не раскрыта, вел с хорошим обвесом ( на сколько можно понять из общего плана), требует качественного сервиса, замены расходников ( рем ноборы на тормоза, вилку, амморт) подтягивают только насыпные а тут все на промах... не нужно называть клиента л.., а объяснить что он приобрел, и что он может получить после полного сервиса. Вилку нужно обслуживать в первую очередь, или сразу заменить и продать. Если оставить как есть она быстро умрет.
Брал себе подобный подвес только без лефти. Сел на него и ахуел, это баржа которая на 20 сантиметровые бровки заплывает слегка покачиваясь ) в первый же день начал на нем ездить вверх по ступенькам ) На счёт обвеса наверно тоже все изношено и грипсы менял, но такому вела сносу нет, ничего не скрипит не люфтит, гидравлика на 180 роторах агонь. Короче за 200 баксов я у тебя таких оптом возьму скажи где
вы по-моему не сильно знакомы с втулками dt swiss. у меня стояла задняя dt swiss hugi образца 1995 полностью на промах на храповике. сейчас стоит hugi образца 1998 такой же самой конструкции. в отличие от первой разбирается без инструмента и стояла так же на кадейле,о чем свидетельствует четырехболтовое крепление ротора. возможно на этом подвесе стоит втулка onyx. но это не имеет никакого отношения к году выпуска
Константин! Сделай обзор с переборкой вилки Lefty!!! Думаю многим будет интересно узнать устройство линейных подшипников в направляющих.
Alex Green у него скорее всего нет инструментов для то
Если и нет, то он сделает если надо из подручных средств.
Alex Green оно то можно..., сделать съёмник. Если руки из нормального места. Но я отдал официальному мастеру от греха подальше
Лефти лучше обслуживать у авторизованного мастера, чтобы не потерять пожизненную гарантию (идут на все эти вилки).
Что за дурной совет про родные детали? У меня велу 17 лет, там из родного только рама, всё остальное заменено на SLX. Тормоза с вибрейков сменил на дисковую гидравлику от Avid, сомневаюсь что он после этого стал хуже чем с родными Deore.
Когда букву Г будем выговаривать?
"Гэканье" доминирует на "ютубе" )))
Да ладно, с Г тут все в порядке. Вот Ґ может быть и стоило бы подтянуть. :-)
Хотя и так отлично слушается.
да у него же вилка сломана по полам! ( Я знаю, что она одноногая, но она смотрится убого :))
Как можно называть этот музейный экспонат хламом?! Я бы от такого "хлама" не отказался.
покупал б/у велосипед Kellys spider 26 которому 10 лет и грипсы стояли не родные а ODI Cross Trainer надо было не брать ? ))))) и переключатели заместо Tourney стояли уже DEORE XT вот это я лохонулся надо было не брать ))))
Да 15 лет велу в каком состоянии он может быть, все неродное , ооо боже мой, в состояннии не очень, так обслужи и катай, что нельзя уже обслужить замени. В чем проблема, я думаю в скупердяйстве хозяина. который купил подвес за копье...
А как же кастомные велики? У меня из родного на спеше осталось только рама и подседел, остальное всё заменено при чём сразу с нуля.
Если ты любитель, то ты этих недостатков даже не заметишь, а если профессиональный механик, то устранить это все можно за день...
может человек сознательно повелся на это, может это его выбор. я вон недавно новый вел собрался покупать, 2 недели смотрел и наткнулся на скидку для лошар- коратек 2015го якобы за 70к рублей продается за 28к в триале, сначала орнул а потом походил пару дней подумал а почему бы и нет - найнер на гидравлике от коратека, ближайший конкурент это старки за 32к, пошел и повелся купил, покупка странная но я пока что доволен а там видно будет.
Вопрос: рама 7005? Если так, то он знал, что берет, обвес постольку-поскольку. Тех годов велики еще можно было найти из этого материала, сейчас... дешевле карбон К12 взять ))
Подскажите знающие люди. Такая ситуация: всю жизнь катался на роликах и был их сторонником, но вот появилась жена. Она катается на велике и на мой др подарила 30к руб на велик. Я по себе знаю что просто кататься без каких либо подпрыгиваний не смогу, а посмотрев в интернете, не совсем понял какой тип велика мне подойдет (добавлю:рост 176, вес 75). Исходя из всего этого: нужен велик, есть 30к, есть желание взять велик попрочней, в случае появившегося интереса к велику - дальнейшие апгрейды.
Нужно брать обычный кантрийный хардтейл (в народе - "горный без заднего амортизатора". Размер колес - 27.5 даст лучшую маневренность, а 29 - лучшее удержание скорости на асфальте.
По комплектующим, на что обратить внимание:
* Вилка - младшие RockShox или Suntour XCR (на крайняк - Suntour XCM, но ни в коем случае не Suntour XCT и не ZOOM).
* Тормоза - лучше всего - дисковая гидравлика Shimano, самые младшие серии у них очень надежные и неплохо тормозят. В крайнем случае - Tektro с плановым апгрейдом на Shimano через пару лет. Ободные тормоза в перспективе выходят дороже, так как по грязи быстро протираются обода, а это уже замена колес.
* Система (шатуны) - если вдруг попадется младшая Shimano или FSA, то повезло. В целом - для катания без жести на первое время сойдет и китайщина.
* Переключатели - желательно Shimano Altus/Alivio/Deore или SRAM X3/X5. В целом - на этот счет заморачиваться не стоит, это самый простой и недорогой вид апгрейда.
*Колеса - хорошо, если втулки в названии фирмы не будут содержать корня "Joy" :-), обода - в эту цену уже начинают появляться AlexRims, это гуд. В целом - колеса зачастую идут без характеристик и ребрендируются производителем байка.
И главное:
* Нужно точно определиться с ростовкой рамы. Промах с этим даже более заметен, чем промах с размером обуви.
* В сентябре-октябре самое лучшее время для покупки. Ростовки еще есть в наличии, а скидки уже приличные. Идеальный вариант велосипеда за 30к - это правильно подобранный по ростовке велосипед за 40к со скидкой 25%.
Ivan Elizarov Он уже развёлся, в доту гоняет
Тут ты перегибаешь. одна вилка 200 баксов стоит. Даже 15 летняя
15летний форд мондео стоит 200€ , а ты про вилку.😂😂😂 она ничего не стоит. Хотя у лохов может так и стоит
@@ПрошаГордиенко это где ты такую цену нашёл? Небось, краденную машину купил?
лефти карбон изи может и 400 стоить
помоему даже фрэйм сэт за двести не купишь "Не надо лохматить бабушку" норм цена Седло это вообще индивидуальное как правило люди при продаже снимают вместе с педалями За брендовую раму на которую завод дает пожизненую гарантию в том чиле на вилку Lefty стоит при задуматься Этот тот вел который в штатах собран был не теперешний тайвань
Все було добре поки не звернувся до вас)))) і це правда
да тут даже прикол цены не то что типа крутая фирма,а в том что велу этому уже больше 10 лет,реально куда смотрел покупатель я фиг его,это самое первое куда нужно смотреть ,а именно на год велосипеда))и да лефти я не навижу в плане того как она выглядит)))но удобно покрышку бортировать)
Скажите, можно ли ездить без 1 спицы, езжу я агрессивно( ну там по ступенькам на полной скорости, попрыгать и тд), и вообще можно ли вставить только одну спицу не заменяя всех остальных ?
А почему бы и нет? Нужно только найти нужную спицу, ну и ленту аккуратно отклеить
Это что? А где вторая нога вилки!?
Сперли
600 баксов сильно большие деньги? Цена хорошего амортизатора... Остальное уже технические нюансы, в которых нужно разобраться перед покупкой, ну или страдать, если лень.
Нужно камерой вблизи показывать нюансы.
Грипсы, педали и седло в первую очередь изнашиваются. Это что за велик должен быть? За пару лет пять раз в парк выехать и всё родное? Если так то да.
Подскажите пожалуйста стоит ли покупать новый вел. trek alpha 3500 silver aluminum за 150 тыс. тенге? Это в районе 30 тыс. руб.
ИЗНОС ТОРМОЗНОГО РЫЧАГА ИЗ-ЗА ПАЛЬЦЕВ ! н-да...и такое бывает !
Когда я уже отправлю тебе аморт на облугу) как связатся?
Афтор скажи. Еслиб тут топовый 15 летний карбончик весом в 7 кило продавали, ты бы тоже бухтел про люфт тормозов, потертые грипсы и растянутую цепь ))))))
Топовый коммент! Я б купил только раму с вела 7-ми килограмового за 600$. Растягиваю две цепи в сезон, потом их зимой ещё добиваю, как и звёзды, и так каждый год, а тут велу 15 лет и ещё ездит...
Это что же за б/у такое где все должно стоять родное? Немного бредом попахивает. В остальном согласен, нужно смотреть что покупаешь
Думал одноногие вилки это современная технология последних нескольких лет,а выясняется что уже более 10 лет они существуют))
Да все высокие технологии стары как мир , просто большинство их еще десять -двадцать лет назад были доступны только миллионерам .
Видео не о чём. Много болтовни и ни разу не показали детали о которых говорилось в обзоре.
Как же я хочу привести свой велосипед тебе )
Как в автосервис приехал масло поменять,а тебя развели на смену мотора! Лохотрон. Сам ремонтирую что свой дукас что велик.
Сам кататюсь на Cannondale Rush карбоновом, раз в год меняю трансмиссию. А ты жалуешься что придется менять, бла бла бла. Купи какой-нибудь фуджи новый за эти деньги и убогим обвесом.
где Вилка!?
только половина осталась
Сперли
Интересно сколько стоит весь этот ремонт.
Выработка диска до 0.6 мм это норма?)))
Был куплен ЧЕЛОВЕКОМ ЗА 600$)
Привет рекомендациям ютуба из 2023)
я просто искал как выбрать вынос велосипеда
А то что у вилки нет одной ноги вы не заметили?
Сперли, они в курсе
Что то я не верю, этому велосипеду нет 15 лет.
Верь! И будешь вознаграждён))
думаю, что около того. роторы на четыре болта- это фишка чисто кадейловская была. лет 12 если не ошибаюсь они перешли на стандартные крепления
купил себе счастье чувак - а так на вид смотрится пафосно)))
Весь разговор ни а чем , самое главное тут рама и вилка - остальное в мусор . Не 15 , а 10 на тот момент лет - для Rush это ерунда. Недавно перебирал Fatty 1997 года и ничего как новая ,бегает.
у меня стэлс 610 просто огонь правдо 10 летний, кроме подкачки колес, смазки цепи ничего неделал
Так себе спец по великам, если дисков на 4 болта не видел. я меня было три кадейла и один был на таких дисках...
Чел, наверное, насмотрелся роликов, где говорят, что раньше делали огого, а теперь говно сплошь и рядом. В этом, конечно, есть довольно большая доля правды, но не настолько же, чтоб такого динозавра, да еще за такое баблище брать.
какое это баблище? купите новый подвес такого уровня. В 5000 долларов может вложитесь.
Одноногая вилка уже заставляет выел выглядеть как инвалида а уж если он еще и запарашен!...:) А если у такого серьезного вела алю-рама то скорее всего это алю скоро рассыпется на крошки потому-что такие старые байки за 15 лет так юзались что алюминий устал так что держится на честном слове(ну собственно тут и видно что за ним не ухаживали) . Короче такой вел или задарма брать в подарок или кататься исключительно в пенсионерском стиле .:)
аФтар "специОлист" мирового уровня ...
Купи такой велосипед за 200$ и я куплю у тебя его за 300 ... специОлист .....
600$ за ето?
Велику 15 лет .Без обслуживания.!!!!!! И это плохо?
С машинами также
Зря обсераете велик а заделать просто хорошо ни как?
Такой же велек
Просто убивают велосипед.. За сезон от 16000 км + зима в станке часа по 2-3 через день, и с одного обслуживания...
Поживёт ещё!!!
Нормалек, все по делу